ドイツ国鉄03形蒸気機関車と蒸気機関車間の類似点
ドイツ国鉄03形蒸気機関車と蒸気機関車は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: ワルシャート式弁装置、ヘンシェル、ドイツ国鉄01形蒸気機関車、ドイツ国鉄05形蒸気機関車、ドイツ連邦鉄道。
ワルシャート式弁装置
ワルシャート式弁装置(Walschearts valve gear)は蒸気機関車の駆動に用いられる弁装置の中で、もっとも一般的な機構の一つ。1844年にベルギーの鉄道技術者であった、ワルシャートによって発明された。ドイツでは1849年、ホイジンガーが独自に開発した弁装置としてホイジンガー式弁装置も呼ばれる。.
ドイツ国鉄03形蒸気機関車とワルシャート式弁装置 · ワルシャート式弁装置と蒸気機関車 ·
ヘンシェル
ヘンシェル・ウント・ゾーン社時代のロゴマーク ヘンシェル(独: Henschel)は、ドイツ、カッセルで設立された機械・車両メーカーである。ヘンシェルはドイツの初期の蒸気機関車を製作し、一時期はヨーロッパで最も重要な機関車製造メーカであった。当初はヘンシェル・ウント・ゾーン(Henschel & Sohn)、1957年からヘンシェル・ヴェルケ(Henschel Werke)となった。1925年から1970年代まで、ヘンシェルはトラックやバスの製造でもドイツ有数のメーカであった。1933年から1945年までは、ヘンシェルはカッセルにおいて戦車を、ベルリンにおいて航空機とミサイルの製造を行っていた。この中には有名なティーガーI戦車も含まれる。.
ドイツ国鉄03形蒸気機関車とヘンシェル · ヘンシェルと蒸気機関車 ·
ドイツ国鉄01形蒸気機関車
ドイツ国鉄01形蒸気機関車(ドイツこくてつ01がたじょうききかんしゃ DR-Baureihe 01)は、ドイツ国鉄の急行旅客用制式蒸気機関車である。ドイツの鉄道統一後、最初に登場した標準型蒸気機関車となった。 UIC式で2'C1、ホワイト式では4-6-2、アメリカ式で「パシフィック」の車軸配置を持つ。 標準化の目的は、維持費の削減にある。例えばベルリン所属の01形がドレスデンで故障しても、全国規模で機関、部品、装置の全ての生産が正確に統一されていれば、所属先の修理部品の到着を待つことなくドレスデン工場の部品が使える。このように、それは工場のための「標準化された」製品だった。.
ドイツ国鉄01形蒸気機関車とドイツ国鉄03形蒸気機関車 · ドイツ国鉄01形蒸気機関車と蒸気機関車 ·
ドイツ国鉄05形蒸気機関車
ドイツ国鉄05形蒸気機関車(DRG Baureihe 05)は、ドイツ国営鉄道(DRG:Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 現:ドイツ鉄道)の旅客用テンダー式蒸気機関車である。.
ドイツ国鉄03形蒸気機関車とドイツ国鉄05形蒸気機関車 · ドイツ国鉄05形蒸気機関車と蒸気機関車 ·
ドイツ連邦鉄道
ドイツ連邦鉄道(ドイツれんぽうてつどう、, 略称:DB)は、1949年から1993年まで存在していたドイツ連邦共和国(西ドイツ)の国鉄である。日本では西ドイツ国鉄とも呼ばれる。ドイツ連邦鉄道は、連邦共和国の非法人特別財産であったが、独自に訴訟の主体となることができた。本社はフランクフルト・アム・マインに置かれていた。 ドイツ民主共和国(東ドイツ)の国鉄はドイツ国営鉄道(Deutsche Reichsbahn, 略称:DR) と呼ばれており、ドイツ再統一後も1993年までの間はドイツ連邦鉄道と別個に運営された。つまり、一つの国家に二つの国鉄が存在していたことになる。1994年1月1日にドイツ連邦鉄道とドイツ国営鉄道は合併し、商法上の企業であるドイツ鉄道(Deutsche Bahn, 略称:DB)が発足した。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ドイツ国鉄03形蒸気機関車と蒸気機関車ことは共通しています
- 何がドイツ国鉄03形蒸気機関車と蒸気機関車間の類似点があります
ドイツ国鉄03形蒸気機関車と蒸気機関車の間の比較
蒸気機関車が309を有しているドイツ国鉄03形蒸気機関車は、24の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は1.50%です = 5 / (24 + 309)。
参考文献
この記事では、ドイツ国鉄03形蒸気機関車と蒸気機関車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: