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ダウ船と船尾

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ダウ船と船尾の違い

ダウ船 vs. 船尾

ダウ船(ダウせん、英語:dhow)は、古代からアラビア海・インド洋で活躍した伝統的な木造帆船。主に中東アジア、インド、東アフリカ等の沿岸で使用された。1本か2本のマストに一枚ずつの大三角帆(ラテンセイル)を持ち、外板を固定するための釘を一切使わず紐やタールで組み立てることが特徴。 現在もダウ船は造船され、モーター等の船外機や船内機を動力として使用されている。. 貨物船の船尾 船尾(せんび、Stern)は船の後ろ(進行方向の反対側)の部分のこと。「とも(艫)」、「スターン」ともいう。.

ダウ船と船尾間の類似点

ダウ船と船尾は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 船首

舷(げん)とは、船の側面のことである。船縁(ふなべり)、船端(ふなばた)とも言う。 船首に向かって右側の舷を右舷(うげん、みぎげん)と言い、左側の舷を左舷(さげん、ひだりげん)と言う。「みぎげん」「ひだりげん」という読み方は、日本海軍・海上自衛隊において聞き間違いを防ぐために使われているものである。英語では右舷をスターボード(starboard)、左舷をポート(port)と言う。 船は、進行方向が他の船にわかるようにするために、左舷に赤色、右舷に緑色のを点灯する。 船では右舷が上席であり左舷は下座になる。船長は階段でも右舷側を使い、船長室も右舷側にあるのが普通である。また、船倉の番号も右舷側から1番が始まる。.

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船首

船首(せんしゅ、Bow)は船の前の部分のこと。艏(舟偏に首)と書いて「おもて」ともいう。特に先端部は「舳先」(へさき、Stem)と呼ばれる。軍艦の場合は「艦首」(かんしゅ)とも。 船が効率よく水を切って進むためには船首の適切な設計が必要になる。船首が水を切ると水面には波が立つため、船首の設計は主に波を立てることによっておきる抵抗、つまり、造波抵抗を最小にすることに主眼が置かれ、加えて漂流物等の衝突や波の衝撃に対しても十分な強度が要求される。多くの船では、船首楼と呼ばれる上甲板上の構築物を備えている。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

ダウ船と船尾の間の比較

船尾が5を有しているダウ船は、56の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は3.28%です = 2 / (56 + 5)。

参考文献

この記事では、ダウ船と船尾との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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