ブラウザよりも高速アクセス！コンテナ車と関西本線間の類似点
コンテナ車と関西本線は（ユニオンペディアに）共通で12ものを持っています: 国鉄分割民営化、国鉄コキ50000形貨車、貨物列車、貨車、JR貨物コキ100系貨車、JR貨物コキ200形貨車、日本貨物鉄道、1959年、1966年、1971年、1987年、2004年。
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
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国鉄コキ50000形貨車
国鉄コキ50000形貨車（こくてつコキ50000がたかしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）がフレートライナー輸送用として1971年度から1976年度にかけて製作した貨車（コンテナ車）である。 車掌室付きの緩急車コキフ50000形 についてもここで解説する。.
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貨物列車
ーストリア連邦鉄道の貨物列車 貨物列車（かもつれっしゃ）とは鉄道において貨物の輸送を目的とする列車であり、鉄道発祥以来運転されている。機関車が貨車を牽引する形態が主流であるが、貨車自体が動力を有する電動貨車や気動貨車、あるいは動力分散方式の貨物電車もみられる。客車と貨車を併結する混合列車（こんごうれっしゃ）という形態もある（後述）。.
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貨車
貨車（かしゃ、Freight Car）とは、鉄道において貨物を輸送するための列車（貨物列車）に用いられる車両を指す呼称。日本では、かつて小荷物・郵便物は旅客輸送の対象としていたが、現在ではほとんど廃れたことや運送の形態により、これらが「貨物」として含まれることもある。自走式電動貨車（貨物電車）については電車を参照。.
JR貨物コキ100系貨車
新富士駅、2005年8月13日） コキ100系貨車（コキ100けいかしゃ）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）が1987年度から製作する貨車（コンテナ車）である。.
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JR貨物コキ200形貨車
JR貨物コキ200形貨車（JRかもつコキ200がたかしゃ）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）が各種海上コンテナ輸送用として2000年度から製作する貨車（コンテナ車）である。 同形車として鹿島臨海鉄道に車籍を有するコキ2000形についても解説する。.
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日本貨物鉄道
JRFロゴを標記したコンテナ 日本貨物鉄道株式会社（にほんかもつてつどう、英称:Japan Freight Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだJRグループ7会社のうちの一つ。 略称はJR貨物（ジェイアールかもつ）、英語略称はJR Freight。コーポレートカラーは「コンテナブルー」（青22号）。社章であるJRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用しているが、後者は2017年以降コンテナや機関車から撤去され始めている。またロゴの色も19A形以降のコンテナに使用されているJRFレッド（ワインレッド）が用いられる場合がある。四国旅客鉄道以外のJR各社と同様に、ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である。 全国規模で貨物列車を運行しているほか、遊休地となっていた操車場跡地を利用しての不動産賃貸業や社宅跡地を利用してのマンション分譲も行っており、デベロッパーとしての側面もある。.
1959年
記載なし。
1966年
記載なし。
1971年
記載なし。
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何コンテナ車と関西本線ことは共通しています
- 何がコンテナ車と関西本線間の類似点があります
コンテナ車と関西本線の間の比較
関西本線が608を有しているコンテナ車は、49の関係を有しています。 彼らは一般的な12で持っているように、ジャカード指数は1.83%です = 12 / (49 + 608)。
参考文献
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