ブラウザよりも高速アクセス！つがる (列車)と青い森鉄道線間の類似点
つがる (列車)と青い森鉄道線は（ユニオンペディアに）共通で57ものを持っています: つがる (列車)、大館駅、奥羽本線、寝台列車、上野駅、三沢駅 (青森県)、平内町、平成、交通新聞社、交流電化、快速列車、ミリメートル、ボルト (単位)、ヘルツ、グリーン車、八戸駅、盛岡駅、青森市、青森県、青森駅、青森車両センター、西平内駅、鮫駅、野辺地駅、東北地方太平洋沖地震、東北本線、東北新幹線、東津軽郡、東日本旅客鉄道、昭和、...、浅虫温泉駅、新青森駅、11月15日、11月1日、12月1日、12月4日、1961年、1965年、1968年、1986年、1996年、2001年、2002年、2006年、2009年、2010年、2011年、2014年、2016年、2018年、3月11日、3月14日、3月15日、3月16日、3月17日、3月18日、3月26日。 インデックスを展開 (27 もっと) »
つがる (列車)
つがるとは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が秋田駅 - 青森駅間を奥羽本線経由で運行している特急列車である。「つがる」は、2002年12月1の東北新幹線盛岡駅 - 八戸駅間が延伸開業及びダイヤ改正による八戸駅 - 青森駅・弘前駅間で運転開始した特急列車に付けられた愛称であるが、2010年12月4日のダイヤ改正の東北新幹線新青森駅延伸開業により、運行区間を秋田駅 - 青森駅間に変わったことにより大きく性格及びその系譜が変化した。 本稿では現行の特急「つがる」と、現行へ至るまでの経緯及び前身となった優等列車（特急「たざわ」秋田駅 - 青森駅間、特急「かもしか」など）、2002年12月1のダイヤ改正により運転開始した同名の特急列車、奥羽本線秋田駅 - 青森駅間の昼行優等列車の歴史・沿革などを記述する。.
つがる (列車)とつがる (列車) · つがる (列車)と青い森鉄道線 ·
大館駅
大館駅（おおだてえき）は、秋田県大館市御成町（おなりちょう）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
奥羽本線
奥羽本線（おううほんせん）は、福島県福島市の福島駅から、東北地方の山間部を縦貫し、山形県・秋田県を経由して青森県青森市の青森駅に至る鉄道路線（幹線）である。 福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線「つばさ」運転区間には、山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。.
寝台列車
真鶴間、2004年6月15日） 寝台列車（しんだいれっしゃ）とは、夜行列車のうち寝台車を主体とした列車を指す。.
上野駅
上野駅（うえのえき）は、東京都台東区上野七丁目および東上野三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
三沢駅 (青森県)
青い森鉄道駅舎（東口） 三沢駅（みさわえき）は、青森県三沢市大字犬落瀬字古間木（いぬおとせあざふるまぎ）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 2012年（平成24年）3月31日までは十和田観光電鉄（十鉄）が乗り入れていた。.
つがる (列車)と三沢駅 (青森県) · 三沢駅 (青森県)と青い森鉄道線 ·
平内町
平内町（ひらないまち）は、青森県東津軽郡の夏泊半島に位置する町である。 江戸時代には黒石藩の飛び地として盛岡藩と隣接していた。 ホタテ養殖の発祥地。夏泊半島の他白鳥の飛来地である浅所海岸や夜越山スキー場など自然レジャー・観光施設が多い。.
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
つがる (列車)と平成 · 平成と青い森鉄道線 ·
交通新聞社
株式会社交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ）は日本の新聞社・出版社の一つである。.
つがる (列車)と交通新聞社 · 交通新聞社と青い森鉄道線 ·
交流電化
交流電化（こうりゅうでんか）は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.
快速列車
JR西日本207系電車の快速表示の例（JR東西線直通列車） 快速列車（かいそくれっしゃ）とは、鉄道において急行料金などの速度に対する対価としての料金は要しないが、途中駅の一部または全部を通過し、主要駅のみに停車することで目的地駅への速達サービスを提供する列車である。 ここでは特に断りがない限り、日本における快速列車を主題として解説している。また、「通勤快速」など「快速」の名がつく派生種別についても扱う。.
ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
つがる (列車)とミリメートル · ミリメートルと青い森鉄道線 ·
ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
つがる (列車)とボルト (単位) · ボルト (単位)と青い森鉄道線 ·
ヘルツ
ヘルツ（hertz、記号：Hz）は、国際単位系 (SI) における周波数・振動数の単位である。その名前は、ドイツの物理学者で、電磁気学の分野で重要な貢献をしたハインリヒ・ヘルツに因む。.
グリーン車
481-1051 国鉄151系のグリーン車（当時の1等車）の車内 グリーン車（グリーンしゃ、Green Car）は、日本国有鉄道（国鉄）及びその鉄道事業を継承したJRグループ各社の旅客列車や、JR以外の各鉄道会社など後述の車両のうち、普通車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、設備が豪華であるなどの理由で別途の料金がかかる特別車両の名称である。.
つがる (列車)とグリーン車 · グリーン車と青い森鉄道線 ·
八戸駅
西口（2007年7月） 駅舎内にある東西自由通路「うみねこロード」（2014年3月） 八戸駅（はちのへえき）は、青森県八戸市大字尻内町字館田（たてだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・青い森鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
盛岡駅
盛岡駅（もりおかえき）は、岩手県盛岡市盛岡駅前通にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。.
青森市
青森市（あおもりし）は、青森県の中央部に位置する市である。津軽地方・東青地域に属する。同県の県庁所在地であり、中核市に指定されている。青森湾に臨む交通の要地。中心市街は江戸初期に建設された港町に由来。三内丸山遺跡や青森ねぶた祭が知られる。.
青森県
青森県（あおもりけん）は、日本の本州最北端に位置する県。県庁所在地は青森市である。県の人口は全国31位、面積は全国8位。令制国の陸奥国（むつのくに、りくおうのくに）で構成されている。.
青森駅
西口駅舎（2018年4月） 青森駅（あおもりえき）は、青森県青森市柳川（やなかわ）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・青い森鉄道の駅である。.
青森車両センター
青森車両センター（あおもりしゃりょうセンター）は、青森県青森市にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の車両基地である。 2016年3月26日をもって盛岡車両センターに統合され、同センターの青森派出所となり車両配置はなくなっているJR現業機関一覧表、p.223。（2016年）。それに従い、統合以降は青森派出所の所属車両・運用に特化した記述とする。.
つがる (列車)と青森車両センター · 青い森鉄道線と青森車両センター ·
西平内駅
西平内駅（にしひらないえき）は、青森県東津軽郡平内町大字小豆沢字茂浦沢（あずきさわあざもうらさわ）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 傷痍軍人青森療養所の新設に伴う最寄り駅として開設された。.
鮫駅
鮫駅（さめえき）は、青森県八戸市大字鮫町字日二子石（ひふたごいし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅である。駅名は魚の鮫とは無関係（ただし、駅前には駅名にあやかって魚の鮫のモニュメントが設置されている）。国の天然記念物である蕪島への最寄駅。.
つがる (列車)と鮫駅 · 青い森鉄道線と鮫駅 ·
野辺地駅
ホーム 改札口付近の様子。旧円形改札の左側1番ホームが大湊線専用で手前が青い森鉄道線への跨線橋。 鉄道記念物となっている鉄道防雪林（2010年6月） 野辺地駅（のへじえき）は、青森県上北郡野辺地町字上小中野にある青い森鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。両社の共同使用駅。.
東北地方太平洋沖地震
東北地方太平洋沖地震（とうほくちほうたいへいようおきじしん）は、2011年（平成23年）3月11日（金）14時46分頃に、日本の三陸沖の太平洋を震源として発生した地震である。 地震の規模はマグニチュード (Mw) 9.0で、日本の観測史上最大規模だった。また宮城県で最大震度7が観測された。震度7の観測は1995年の兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）、2004年の新潟県中越地震以来、観測史上3回目である。 この地震による被害は「東日本大震災」と呼ばれるの英語版、Prime Minister of Japan and His Cabinet "Countermeasures for 2011 Tohoku - Pacific Ocean Earthquake"より。2011年4月1日閲覧。。本震の地震動とそれに伴う津波、およびその後の余震は東北から関東にかけての東日本一帯に甚大な被害をもたらし、日本において第二次世界大戦後最悪の自然災害となった。また、国際原子力事象評価尺度で最も深刻なレベル7と評価された福島第一原子力発電所事故も併せて発生した。.
つがる (列車)と東北地方太平洋沖地震 · 東北地方太平洋沖地震と青い森鉄道線 ·
東北本線
東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 首都圏における日暮里駅 - 田端駅 - 赤羽駅間（電車線、山手線・京浜東北線が走る区間）、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間（中・長距離列車線、本来の東北本線の列車が走る区間）、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、仙台近郊における長町駅 - 東仙台駅間（通称宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称利府線）、また東北新幹線も東北本線の一部区間であり、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。 東北本線の線路名称上の起点は東京駅であり、同駅は1991年以来東北新幹線の起点ともなっているが、旅客案内上や時刻表などで「東北本線」と呼ばれている中・長距離旅客列車は長年にわたり、東京都台東区の上野駅を起点として運行されていた（東北本線の起点を参照）。また1968年9月30日まで大宮駅 - 赤羽駅間は国電（京浜東北線）と列車が同じ線路を共用していたが、翌10月1日に電車線と列車線に分離が行われ現在の別系統での運転が完成した。東京駅 - 上野駅間の列車線は東北新幹線東京駅延伸による用地確保のため1973年に廃止され、それ以降は電車線を走行する東京近郊の近距離電車（運転系統としての中央線・山手線・京浜東北線）のみとなっていたが、廃止から42年後の2015年より同区間の列車線が再び敷設され上野東京ラインとして東海道線（東海道本線）との相互直通運転が開始された。 以降、本項目では在来線としての東北本線について記す。新幹線については「東北新幹線」などの新幹線路線記事を、また東京駅 - 黒磯駅間については「宇都宮線」も参照。.
東北新幹線
東北新幹線（とうほくしんかんせん）は、東京駅から新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。.
つがる (列車)と東北新幹線 · 東北新幹線と青い森鉄道線 ·
東津軽郡
青森県東津軽郡の範囲（1.平内町 2.今別町 3.蓬田村 4.外ヶ浜町） 東津軽郡（ひがしつがるぐん）は、青森県の郡。 以下の3町1村を含む。.
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
つがる (列車)と東日本旅客鉄道 · 東日本旅客鉄道と青い森鉄道線 ·
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
つがる (列車)と昭和 · 昭和と青い森鉄道線 ·
浅虫温泉駅
駅舎の一部 ホーム 浅虫温泉駅（あさむしおんせんえき）は、青森県青森市大字浅虫字螢谷（ほたるだに）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 かつて、日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代には上野駅発着の夜行急行「八甲田」・「十和田」や昼行特急「はつかり」・「スーパーはつかり」・「つがる」・「スーパー白鳥」・「白鳥」等の優等列車が停車していた。.
つがる (列車)と浅虫温泉駅 · 浅虫温泉駅と青い森鉄道線 ·
新青森駅
正面玄関ホール 新青森駅（しんあおもりえき）は、青森県青森市大字石江字高間にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。.
11月15日
11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.
11月15日とつがる (列車) · 11月15日と青い森鉄道線 ·
11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
11月1日とつがる (列車) · 11月1日と青い森鉄道線 ·
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
12月1日とつがる (列車) · 12月1日と青い森鉄道線 ·
12月4日
12月4日（じゅうにがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から338日目（閏年では339日目）にあたり、年末まであと27日ある。.
12月4日とつがる (列車) · 12月4日と青い森鉄道線 ·
1961年
記載なし。
1961年とつがる (列車) · 1961年と青い森鉄道線 ·
1965年
記載なし。
1965年とつがる (列車) · 1965年と青い森鉄道線 ·
1968年
記載なし。
1968年とつがる (列車) · 1968年と青い森鉄道線 ·
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
1986年とつがる (列車) · 1986年と青い森鉄道線 ·
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
1996年とつがる (列車) · 1996年と青い森鉄道線 ·
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
2001年とつがる (列車) · 2001年と青い森鉄道線 ·
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2002年とつがる (列車) · 2002年と青い森鉄道線 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2006年とつがる (列車) · 2006年と青い森鉄道線 ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年とつがる (列車) · 2009年と青い森鉄道線 ·
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
2010年とつがる (列車) · 2010年と青い森鉄道線 ·
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
2011年とつがる (列車) · 2011年と青い森鉄道線 ·
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2014年とつがる (列車) · 2014年と青い森鉄道線 ·
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
2016年とつがる (列車) · 2016年と青い森鉄道線 ·
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
2018年とつがる (列車) · 2018年と青い森鉄道線 ·
3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
3月11日とつがる (列車) · 3月11日と青い森鉄道線 ·
3月14日
3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.
3月14日とつがる (列車) · 3月14日と青い森鉄道線 ·
3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.
3月15日とつがる (列車) · 3月15日と青い森鉄道線 ·
3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
3月16日とつがる (列車) · 3月16日と青い森鉄道線 ·
3月17日
3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.
3月17日とつがる (列車) · 3月17日と青い森鉄道線 ·
3月18日
3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.
3月18日とつがる (列車) · 3月18日と青い森鉄道線 ·
3月26日
3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何つがる (列車)と青い森鉄道線ことは共通しています
- 何がつがる (列車)と青い森鉄道線間の類似点があります
つがる (列車)と青い森鉄道線の間の比較
青い森鉄道線が281を有しているつがる (列車)は、174の関係を有しています。 彼らは一般的な57で持っているように、ジャカード指数は12.53%です = 57 / (174 + 281)。
参考文献
この記事では、つがる (列車)と青い森鉄道線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
