ブラウザよりも高速アクセス！
84 関係: つくば号、はさき号、あそう号、あやめ (列車)、さざなみ (列車)、千代田区、定期乗車券、京成バス、京成バス奥戸営業所、京成電鉄、住友金属工業、ドリーム号 (高速バス)、ドル箱、ジェイアールバステック、ジェイアールバス関東、ジェイアールバス関東土浦支店、ジェイアールバス関東東京支店、ジェイアールバス関東東関東支店、国鉄専用型式、神栖市、続行便、特別急行列車、首都圏新都市鉄道、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス、鹿島バスターミナル、鹿島アントラーズ、鹿島アントラーズクラブハウスグラウンド、鹿島セントラルホテル、鹿島神宮駅、鹿島線、鹿島臨海工業地帯、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線、鹿嶋市、茨城県、茨城県立カシマサッカースタジアム、関東鉄道、関東鉄道潮来営業所、間合い運用、PASMO、Suica、東京駅、東京駅バスのりば、東京都、東日本旅客鉄道、水郷筑波国定公園、水郷潮来バスターミナル、渋滞、潮来市、朝日新聞、朝日新聞社、...、房総なのはな号、新日鐵住金、新日鐵住金鹿島製鐵所、11月16日、11月1日、1989年、1990年、1992年、1993年、1998年、1999年、2000年、2001年、2006年、2007年、2009年、2011年、2012年、2013年、2018年、2階建車両、3月11日、3月20日、3月31日、3月6日、4月4日、5月31日、6月10日、7月11日、7月13日、7月15日、7月1日、7月31日、8月1日。 インデックスを展開 (34 もっと) »
つくば号
つくば号（つくばごう）は、主に常磐自動車道を経由して東京都と茨城県つくば市とを結ぶ高速バスである。 本項では深夜便の「ミッドナイトつくば号」についても記述する。.
はさき号
はさき号（はさきごう）は、東京駅と茨城県神栖市及び潮来市を結ぶ高速バス路線である。.
あそう号
あそう号 あそう号（あそうごう）は、東京駅と茨城県鉾田市及び行方市、潮来市、稲敷市、千葉県香取市を結ぶ高速バス路線である。.
あやめ (列車)
あやめは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が東京駅 - 鹿島神宮駅・銚子駅間を総武本線・成田線・鹿島線経由で運行していた特急列車である。2015年（平成27年）3月13日に定期運行を終了した早川健人(2015年3月14日).
新しい！!: かしま号とあやめ (列車) · 続きを見る »
さざなみ (列車)
さざなみとは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が東京駅 - 君津駅間を京葉線・内房線経由で運行している特急列車である。 本項では、房総西線⇒内房線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。.
新しい！!: かしま号とさざなみ (列車) · 続きを見る »
千代田区
千代田区（ちよだく）は、東京都の特別区の一つ。1947年（昭和22年）3月15日に麹町区と神田区が合併して誕生した山口恵一郎 『日本地名辞典 市町村編』1980年10月。。.
定期乗車券
定期乗車券の例（旧日本国有鉄道） JR西日本) 定期乗車券（ていきじょうしゃけん）とは、鉄道・バスなどの公共交通機関において、通勤・通学を主に特定の区間を繰り返し乗車する乗客を対象として、一定の期間を区切って発行される乗車券である。一般的に定期券（ていきけん）または定期（ていき）と略して呼ばれる。また船に対しては、定期乗船券（ていきじょうせんけん）が発行されることがある。駐車場の繰り返し利用に対して定期駐車券が発行されることがある。 本項では日本の定期乗車券を中心に記述する。.
新しい！!: かしま号と定期乗車券 · 続きを見る »
京成バス
京成バスの一般路線車両（撮影：松戸駅） 神奈川中央交通田村車庫） 京成バスの空港リムジンバス（新塗装/撮影：秋葉原駅） 京成バス株式会社（けいせいバス、）は、京成グループのバス事業者。かつては京成電鉄が運行するバスを指す通称であったが、同社バス部門の承継を目的として1999年（平成11年）1月に現在の京成バス株式会社が設立され、2003年（平成15年）10月1日より営業を開始した。本社は同社と同じく千葉県市川市八幡にある（2013年9月17日東京都墨田区押上から移転）。.
京成バス奥戸営業所
奥戸営業所 奥戸営業所所属車両 バンホール・アストロメガTDX24「エレガンス・ダブルデッカー」 京成バス奥戸営業所（けいせいバスおくどえいぎょうしょ）は、東京都葛飾区奥戸に位置する京成バスの営業所である。東京地区発着の高速路線を中心に担当する。社内の営業所記号は1を用いる。同所の配下に東京都江東区東雲にある東雲車庫があり、高速バスの一部を同車庫で担当する。.
新しい！!: かしま号と京成バス奥戸営業所 · 続きを見る »
京成電鉄
京成電鉄株式会社（けいせいでんてつ、）は、東京都と千葉県に路線を有する大手私鉄の一つである。略称は京成（けいせい）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京成電鉄の社名は起終点の頭文字である東京の「京」と成田の「成」に由来する。 京成グループを構成する中核企業。 みどり会の会員企業であり三和グループに属しているため、ルーツである三菱UFJ銀行をメインバンクとしている。東京証券取引所1部上場企業。.
住友金属工業
2012年7月末まで、東京本社が入居していた晴海アイランドトリトンスクエア 住友金属工業株式会社（すみともきんぞくこうぎょう、）は、かつて存在した日本の大手鉄鋼メーカー（高炉メーカー）。関西経済界の重鎮（関西財界御三家）であり、住友グループの要として三井住友銀行、住友化学と共に「住友グループ御三家」と称された。 2012年（平成24年）10月1日に、旧新日本製鐵（新日鉄）と合併し、新日鐵住金が発足、同時に住友グループからは離脱し、2018年（平成30年）の株主総会では「住金」の字を外し、日本製鉄と改名することも決定された。また、8人の代表取締役も全員旧新日本製鐵出身者で占められることとなった。.
新しい！!: かしま号と住友金属工業 · 続きを見る »
ドリーム号 (高速バス)
ドリーム号西日本JRバス 足柄SA ドリーム号（どりーむごう）は、国鉄バスが運行を開始し、現在はJRバスグループ（JRバス東北、JRバス関東、JR東海バス、西日本JRバス、中国JRバス、JR四国バス、JR九州バス）、及びJRバスとの共同運行会社により夜間に運行される長距離高速バスの夜行便の名称。 本項では関連した系統についてもあわせて記述する。.
新しい！!: かしま号とドリーム号 (高速バス) · 続きを見る »
ドル箱
ドル箱（ドルばこ）とは、俗語のひとつ。 明治時代初期に出来た言葉で、千両箱をもじったもの。当初は金庫の事をさしていたが、まもなく横浜の貿易商の間で使われていた「ドル旦」（ドルを稼ぐ金持ちの旦那）と結びつき、金持ちや金の引き出せそうな客を「ドル箱」「ドル旦」と呼ぶようになった。ドル旦は死語になったが、ドル箱は生き残り、のちに「金になる」という部分だけがクローズアップされ、もうけのいい俳優などが「ドル箱」と呼ばれるようになった。（例：あいつは○○社のドル箱だね）.
ジェイアールバステック
ェイアールバステック株式会社は東京都千代田区に本社を置く企業。ジェイアールバス関東の完全子会社である。.
新しい！!: かしま号とジェイアールバステック · 続きを見る »
ジェイアールバス関東
ェイアールバス関東株式会社（ジェイアールバスかんとう）は、関東地方と福島県、長野県にわたる広域に拠点を持ち、高速バス、一般路線バス、貸切バスを中心に営業するJR東日本グループのバス事業者である。.
新しい！!: かしま号とジェイアールバス関東 · 続きを見る »
ジェイアールバス関東土浦支店
土浦支店（緑枠で囲まれている部分が車庫敷地）国土航空写真 ジェイアールバス関東土浦支店（ジェイアールバスかんとうつちうらしてん）は、茨城県土浦市富士崎にあるJRバス関東の営業所。.
新しい！!: かしま号とジェイアールバス関東土浦支店 · 続きを見る »
ジェイアールバス関東東京支店
東京支店（イベント開催時に撮影） 三ヶ日営業所（2階に入居） 東京支店で待機する車両群 ジェイアールバス関東東京支店（ジェイアールバスかんとうとうきょうしてん）は、東京都江東区塩浜にあるJRバス関東の営業所。 JRバス関東の基幹事業である高速バスの一大拠点であり、日本最大級の高速バス営業所でもある。.
新しい！!: かしま号とジェイアールバス関東東京支店 · 続きを見る »
ジェイアールバス関東東関東支店
ェイアールバス関東東関東支店（ジェイアールバスかんとうひがしかんとうしてん）は、千葉県香取郡多古町にあるJRバス関東の営業所。.
新しい！!: かしま号とジェイアールバス関東東関東支店 · 続きを見る »
国鉄専用型式
国鉄専用型式 三菱P-MS735SA車両称号: 744-4952→H654-84452 国鉄専用型式（こくてつせんようかたしき）は、日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）が東名高速線の運行に際して開発させ、1969年から1986年まで導入された、特別設計のバスの総称である。書籍によっては国鉄専用形式（こくてつせんようけいしき）と記載されていることもある。「かたしき」は運輸省（現国土交通省）の自動車に関する用語、「形」の字を用いる「けいしき」は国鉄の用語である。.
新しい！!: かしま号と国鉄専用型式 · 続きを見る »
神栖市
栖市（かみすし）は、茨城県の最東南端に位置する市である。.
続行便
続行便（ぞっこうびん）とは、バス事業者において需要集中に対応するために増発する臨時増便のこと。定期便と同一便扱いで臨時に車両を二台以上に増やして輸送する対応である。 事業者により「増車」「増発」「増運」とも呼ぶ。.
特別急行列車
特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.
新しい！!: かしま号と特別急行列車 · 続きを見る »
首都圏新都市鉄道
首都圏新都市鉄道株式会社（しゅとけんしんとしてつどう、Metropolitan Intercity Railway Company, MIR）は、つくばエクスプレスを運営している日本の鉄道会社である。.
新しい！!: かしま号と首都圏新都市鉄道 · 続きを見る »
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス
| つくばエクスプレス（TSUKUBA EXPRESS、略称：TX）は、東京都千代田区の秋葉原駅と茨城県つくば市のつくば駅を結ぶ首都圏新都市鉄道 (MIR) の鉄道路線である。鉄道要覧における名称は常磐新線（じょうばんしんせん）であるが、案内上は全く使用されない。.
新しい！!: かしま号と首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス · 続きを見る »
鹿島バスターミナル
鹿島バスターミナル（かしまバスターミナル）はかつて茨城県鹿嶋市宮中にあった、関東鉄道が設置していたバスターミナルである。 旧鹿島営業所及び潮来営業所の所属車両や担当路線については潮来営業所を参照のこと。.
新しい！!: かしま号と鹿島バスターミナル · 続きを見る »
鹿島アントラーズ
鹿島アントラーズ（かしまアントラーズ、Kashima Antlers）は、日本の茨城県鹿嶋市、神栖市、潮来市、行方市、鉾田市をホームタウンとする、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。.
新しい！!: かしま号と鹿島アントラーズ · 続きを見る »
鹿島アントラーズクラブハウスグラウンド
鹿島アントラーズクラブハウスグラウンド（かしまアントラーズクラブハウスグラウンド）は、茨城県鹿嶋市にあるサッカーグラウンドで、Jリーグの鹿島アントラーズが所有する練習場である。同クラブのクラブハウスに隣接して設置されている。.
新しい！!: かしま号と鹿島アントラーズクラブハウスグラウンド · 続きを見る »
鹿島セントラルホテル
鹿島セントラルホテル（かしまセントラルホテル）は、茨城県神栖市にあるホテルである。.
新しい！!: かしま号と鹿島セントラルホテル · 続きを見る »
鹿島神宮駅
ホーム 改札 鹿島神宮駅（かしまじんぐうえき）は、茨城県鹿嶋市宮下四丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）鹿島線の駅である。.
新しい！!: かしま号と鹿島神宮駅 · 続きを見る »
鹿島線
| 鹿島線（かしません）は、千葉県香取市の香取駅から茨城県鹿嶋市の鹿島サッカースタジアム駅に至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
鹿島臨海工業地帯
鹿島港を中心に工場が広がっている 鹿島臨海工業地帯（かしまりんかいこうぎょうちたい）は、茨城県鹿嶋市、神栖市一帯にある工業地帯である。鉄鋼業、発電所、石油化学等の工場群がある。約160の企業、2万2000人の従業員を擁し、茨城県下最大の工業集積を誇る。.
新しい！!: かしま号と鹿島臨海工業地帯 · 続きを見る »
鹿島臨海鉄道大洗鹿島線
| 大洗鹿島線（おおあらいかしません）は、茨城県水戸市の水戸駅から鹿嶋市の鹿島サッカースタジアム駅に至る鹿島臨海鉄道が運営する鉄道路線。日本鉄道建設公団建設線（北鹿島線）を引き継ぎ、開業した路線である。 PASMO・Suica等のICカード乗車券は使用はできず、導入予定もない。.
新しい！!: かしま号と鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 · 続きを見る »
鹿嶋市
鹿嶋市（かしまし）は、茨城県南東部に位置する市である。.
茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
茨城県立カシマサッカースタジアム
茨城県立カシマサッカースタジアム（いばらきけんりつカシマサッカースタジアム）は、茨城県鹿嶋市にあるサッカー専用スタジアムである。施設は茨城県が所有している。 日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟する鹿島アントラーズがホームスタジアムとして使用しており、その運営会社である株式会社鹿島アントラーズ・エフ・シーが指定管理者として運営管理を行っている。新聞などの報道では、カシマサッカースタジアムやカシマスタジアムと省略して称されるほか、単にカシマと略記されるのも見られる。また、鹿嶋市やその周辺での標識ではカシマサッカー場と表記されるのも見られる。.
新しい！!: かしま号と茨城県立カシマサッカースタジアム · 続きを見る »
関東鉄道
関東鉄道株式会社（かんとうてつどう、）は、茨城県に2つの鉄道路線と多くのバス路線を有する鉄道・バス・不動産事業等を行う日本の会社である。略称は関鉄（かんてつ）。京成グループの一員であり、京成電鉄の持分法適用会社である。.
関東鉄道潮来営業所
関東鉄道潮来営業所（かんとうてつどういたこえいぎょうしょ）は、茨城県潮来市洲崎346-5にある関東鉄道のバス営業所である。営業所略記はITakoのIT。.
新しい！!: かしま号と関東鉄道潮来営業所 · 続きを見る »
間合い運用
間合い運用（まあいうんよう）とは、主に鉄道などの交通機関における運用法の一種である。 本来は特定の路線・便のために用意された車両・機材を、遊休時間に本来の用途ではない他の路線・便へ流用することをいう。また、これによって運用される路線・便そのものを指す場合もある。車両等の待機時間を減少させ、運用を効率化させるために実施される。.
新しい！!: かしま号と間合い運用 · 続きを見る »
PASMO
PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行する公共交通機関共通乗車カード・電子マネー。サイバネ規格に基づく非接触型ICカード方式で、FeliCaを採用している。登録商標である。 2007年3月18日サービス開始。交通乗車カードとしては日本の首都圏を中心とする関東地方と周辺地域の鉄道・路線バスなどに導入された。 パスネット・バス共通カードの後継として、関東大手私鉄を中心に、JR東日本以外の民営および公営の鉄道・バス事業者が参加している。またサービス開始当初から首都圏ICカード相互利用サービスによりSuicaと相互利用が可能になっている。 2013年3月23日より交通系ICカード全国相互利用サービスが開始され、Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんと相互利用が可能になった（一部除外事業者あり）。.
新しい！!: かしま号とPASMO · 続きを見る »
Suica
Suica（スイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道等で導入されている共通乗車カード・電子マネーで、JR東日本の登録商標である。日本鉄道サイバネティクス協議会が策定したサイバネ規格に準拠しており非接触型ICカードシステムにはFeliCaの技術が用いられている。 PASMO・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんとは乗車券機能の相互利用が可能福祉割引用icsca、割引用manaca、障がい者用nimoca、割引用はやかけんは相互利用・片利用の対象外となっている。。このうちPiTaPaを除く8種類とは電子マネー機能の相互利用も可能である。.
新しい！!: かしま号とSuica · 続きを見る »
東京駅
東京駅全景（2012年9月30日） 東京駅夜景（2012年10月4日） 東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.
東京駅バスのりば
東京駅八重洲口（グランルーフ） 東京駅バスのりば（とうきょうえきバスのりば）では、東京都千代田区丸の内にある東京駅（東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・東京地下鉄）の駅前周辺の路線・高速バス乗り場について記述する。.
新しい！!: かしま号と東京駅バスのりば · 続きを見る »
東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
新しい！!: かしま号と東日本旅客鉄道 · 続きを見る »
水郷筑波国定公園
水郷筑波国定公園（すいごうつくばこくていこうえん）は、関東平野東部に位置する国定公園。茨城県と千葉県にまたがり、霞ヶ浦、潮来、佐原などの水郷地帯、鹿島神宮、香取神宮、犬吠埼～屏風ヶ浦に至る海岸線を含め水郷国定公園と定めた。1959年3月3日指定。後の1969年2月1日に筑波山、加波山地域を加え水郷筑波国定公園とした。.
新しい！!: かしま号と水郷筑波国定公園 · 続きを見る »
水郷潮来バスターミナル
水郷潮来バスターミナル（すいごういたこ－）は、茨城県潮来市延方にある高速バスのバスターミナルである。.
新しい！!: かしま号と水郷潮来バスターミナル · 続きを見る »
渋滞
渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、インフラストラクチャーの能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。.
潮来市
潮来市（いたこし）は、茨城県の南東部に位置する市である。.
朝日新聞
朝日新聞社の社旗（西日本版） 中之島にある朝日新聞大阪本社 中央区築地にある朝日新聞東京本社 栄にある朝日新聞名古屋本社 北九州市小倉北区リバーウォーク北九州にある朝日新聞西部本社 福岡市博多区博多駅前にある朝日新聞福岡本部 中央区にある朝日新聞北海道支社 朝日新聞（あさひしんぶん、The Asahi Shimbun）は、日本の日刊の全国紙。朝日新聞社が編集・発行する新聞で、同社のメイン新聞である。販売部数は、全国紙では読売新聞に次ぐ業界2位。.
朝日新聞社
株式会社朝日新聞社（あさひしんぶんしゃ、英語：The Asahi Shimbun Company）は、全国紙『朝日新聞』を発行する日本の新聞社である。新聞以外に雑誌・書籍の出版や芸術作品の展示・公演、スポーツ大会の開催などの事業活動も行う例えば、全国高等学校野球選手権大会（いわゆる「夏の甲子園」）を日本高等学校野球連盟と共に主催している。。 新聞販売店の名称は「ASA」（朝日新聞サービスアンカー, Asahi Shimbun Service Anchor）であり、日本全国で約3000か所、従業員数約7万8,000人を擁する。日本ABC協会の調査によると海外を含む。 創立は1879年（明治12年）1月8日、日本国内の本支社数は5社、取材拠点は293か所、印刷拠点は24か所であり、日本国外機関は34拠点存在する。.
新しい！!: かしま号と朝日新聞社 · 続きを見る »
房総なのはな号
房総なのはな号（ぼうそうなのはなごう）は、東京都と千葉県館山市・南房総市を結ぶ昼行高速バス路線である。 全席指定制なので、あらかじめ乗車券を購入しなければならない。.
新しい！!: かしま号と房総なのはな号 · 続きを見る »
新日鐵住金
新日鐵住金株式会社（しんにってつすみきん、英文社名：NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION）は東京都千代田区に本社を置く、日本最大手の鉄鋼メーカー（高炉メーカー）であり、エンジニアリング事業や化学事業など5つの事業を有する新日鐵住金グループの中枢を担う事業持株会社である。略称はNSSMC。TOPIX Large70の構成銘柄の一つである。 粗鋼生産量において日本国内最大手、世界ではアルセロール・ミッタル（ルクセンブルク）、河北鋼鉄(中国)に次ぐ第3位の規模を持つ。 官営八幡製鐵所の流れを汲む新日本製鐵と、住友グループの鉄鋼メーカーである住友金属工業が合併し、2012年に成立した。.
新しい！!: かしま号と新日鐵住金 · 続きを見る »
新日鐵住金鹿島製鐵所
新日鐵住金鹿島製鉄所（しんにってつすみきん かしませいてつしょ）は、茨城県鹿嶋市にある新日鐵住金の製鉄所（銑鋼一貫製鉄所）である。.
新しい！!: かしま号と新日鐵住金鹿島製鐵所 · 続きを見る »
11月16日
11月16日（じゅういちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から320日目（閏年では321日目）にあたり、年末まであと45日ある。.
新しい！!: かしま号と11月16日 · 続きを見る »
11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
新しい！!: かしま号と11月1日 · 続きを見る »
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
新しい！!: かしま号と1989年 · 続きを見る »
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
新しい！!: かしま号と1990年 · 続きを見る »
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
新しい！!: かしま号と1992年 · 続きを見る »
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
新しい！!: かしま号と1993年 · 続きを見る »
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
新しい！!: かしま号と1998年 · 続きを見る »
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
新しい！!: かしま号と1999年 · 続きを見る »
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
新しい！!: かしま号と2000年 · 続きを見る »
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
新しい！!: かしま号と2001年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: かしま号と2006年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: かしま号と2007年 · 続きを見る »
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
新しい！!: かしま号と2009年 · 続きを見る »
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
新しい！!: かしま号と2011年 · 続きを見る »
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
新しい！!: かしま号と2012年 · 続きを見る »
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
新しい！!: かしま号と2013年 · 続きを見る »
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
新しい！!: かしま号と2018年 · 続きを見る »
2階建車両
2階建車両（にかいだてしゃりょう）とは、2層の客室構造で設計・製造された鉄道車両・自動車のこと。英語では「ダブルデッカー (Double Decker) 」と呼ばれる。1両あたりの床面積を増やして乗車定員を増強したり、2階席の眺望を付加価値とする目的で採用される。 キャンピングカーには居室を2層構造としたものもあるが、走行中に乗車するための構造ではないため、2階建車両として扱われない。.
新しい！!: かしま号と2階建車両 · 続きを見る »
3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
新しい！!: かしま号と3月11日 · 続きを見る »
3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
新しい！!: かしま号と3月20日 · 続きを見る »
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
新しい！!: かしま号と3月31日 · 続きを見る »
3月6日
3月6日（さんがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から65日目（閏年では66日目）にあたり、年末まであと300日ある。.
4月4日
4月4日（しがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から94日目（閏年では95日目）にあたり、年末まであと271日ある。誕生花はアジアンタム、トリテリア。.
5月31日
5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。誕生花はルピナス。.
新しい！!: かしま号と5月31日 · 続きを見る »
6月10日
6月10日（ろくがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から161日目（閏年では162日目）にあたり、年末まであと204日ある。誕生花はジャスミン、ラベンダー。.
新しい！!: かしま号と6月10日 · 続きを見る »
7月11日
7月11日（しちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から192日目（閏年では193日目）にあたり、年末まであと173日ある。誕生花はハイビスカス、インパチェンス。.
新しい！!: かしま号と7月11日 · 続きを見る »
7月13日
7月13日（しちがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から194日目（閏年では195日目）にあたり、年末まであと171日ある。誕生花はホテイアオイ、ニチニチソウ。.
新しい！!: かしま号と7月13日 · 続きを見る »
7月15日
7月15日（しちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。誕生花はネムノキ、カンナ。.
新しい！!: かしま号と7月15日 · 続きを見る »
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
7月31日
7月31日（しちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から212日目（閏年では213日目）にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。誕生花はカボチャ、ビヨウヤナギ。.
新しい！!: かしま号と7月31日 · 続きを見る »
8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
