V型10気筒とマクラーレン・MP4-18
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
V型10気筒とマクラーレン・MP4-18の違い
V型10気筒 vs. マクラーレン・MP4-18
V型10気筒（ブイがたじっきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーが片バンクに5気筒ずつV字に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V10と略されることが多い。トラック・バスやフォーミュラカーに採用されている。F1では2000年から2005年までF1レギュレーションによりV10が採用されていたが、2006年からはV8が採用されることとなった。(ただし、スクーデリア・トロ・ロッソに関しては2006年も、プライベーターであるという理由によって、エンジンは前年度にミナルディが使用していたコスワース製のV10・3リッターエンジンにリストリクター（吸気制限装置）を装着し、さらに最高回転数を制限されたものを使用した。詳しくは、スクーデリア・トロ・ロッソを参照されたい。）. マクラーレンMP4-18 (McLaren MP4/18) はマクラーレンが2003年のF1世界選手権に向けて開発したフォーミュラ1カー。テクニカル・ディレクターはエイドリアン・ニューウェイ、デザイナーはマイク・コフラン。実戦には1度も投入されなかった。.
V型10気筒とマクラーレン・MP4-18間の類似点
V型10気筒とマクラーレン・MP4-18は（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: フォーミュラ1。
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
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V型10気筒とマクラーレン・MP4-18の間の比較
マクラーレン・MP4-18が27を有しているV型10気筒は、64の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は1.10%です = 1 / (64 + 27)。
参考文献
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