ブラウザよりも高速アクセス！RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄101系電車間の類似点
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄101系電車は（ユニオンペディアに）共通で36ものを持っています: 大宮駅 (埼玉県)、山手線、中央線快速、主電動機、交通博物館、京浜東北線、動力車、国鉄103系電車、国鉄115系電車、国鉄201系電車、国鉄205系電車、国鉄419系・715系電車、国鉄72系電車、国鉄分割民営化、特急形車両、荷物車、首都圏 (日本)、貫通扉、鶴見線、臨時列車、鉄道博物館 (さいたま市)、集電装置、通勤形車両 (鉄道)、JR東日本E231系電車、東海旅客鉄道、東日本旅客鉄道、朱色1号、新幹線0系電車、日本国有鉄道、1956年、...、1982年、1987年、2002年、2007年、2014年、2016年。 インデックスを展開 (6 もっと) »
大宮駅 (埼玉県)
東口（2014年8月11日） 大宮駅構内を大栄橋から眺める。一番手前が東武野田線ホーム。その奥にJR在来線の構内が広がる。背後に見える高架駅は東北・上越新幹線のホーム。その向こうにはそごう大宮店の13階部分が見えている。 大宮駅（おおみやえき）は、埼玉県さいたま市大宮区錦町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道・埼玉新都市交通の駅である。埼玉県で一番利用者が多い。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と大宮駅 (埼玉県) · 国鉄101系電車と大宮駅 (埼玉県) ·
山手線
山手線（やまのてせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する鉄道路線である。 「山手線」には、次の4つの意味合いがある。旅客案内および運行管理上は2.が多用される。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と山手線 · 国鉄101系電車と山手線 ·
中央線快速
中央線快速（ちゅうおうせんかいそく）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）管内の中央本線のうち、東京都千代田区の東京駅から東京都八王子市の高尾駅までの快速電車の運転系統の案内上および営業上の呼称である。路線図などの案内では山梨県大月市の大月駅までとなっているものもある。駅ナンバリングで使われる路線記号は JC である。 御茶ノ水駅 - 三鷹駅間の複々線区間のうち、快速電車と優等列車が走る線路は「中央急行線」が正式な名称である - 2014年7月2日 東日本旅客鉄道 プレスリリース。2ページ目の図において、線路名を「中央急行線」としている。（詳細後述）が、書籍・雑誌・新聞やJRのプレスリリースなどでは東京駅 - 高尾駅・大月駅間の運転系統を「中央快速線」と表したり、JRの路線図や駅ホームなどでは「中央線（快速）」や「中央線快速電車」のほかに「中央線」の表記も多く見られる。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と中央線快速 · 中央線快速と国鉄101系電車 ·
主電動機
主電動機（しゅでんどうき）は、電車や電気機関車などの走行のための動力を生ずる電動機（モーター）である。ほとんどの場合台車内部におかれ、歯車を用いた駆動装置によって輪軸に回転を伝達する。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と主電動機 · 主電動機と国鉄101系電車 ·
交通博物館
交通博物館（こうつうはくぶつかん、英語: Transportation Museum）は2006年まで東京都千代田区神田須田町に置かれていた、交通の全般にわたって収集・展示を行う日本の博物館であった。秋葉原駅から徒歩3分、御茶ノ水駅から徒歩5分、神田駅から徒歩6分の場所に位置していた。 東日本旅客鉄道（JR東日本）が所有し、財団法人交通文化振興財団に運営を委託していた。 2006年5月14日限りで閉館し、後継施設として翌2007年10月14日に埼玉県さいたま市大宮区・北区大成町に鉄道博物館が開館した。ただしこれは鉄道部門に限定した「収蔵品展示事業」のみの後継であり運営する団体が異なるため調査研究活動の継承は行われておらず、交通博物館と鉄道博物館の連続性は一部においては保たれていない。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と交通博物館 · 交通博物館と国鉄101系電車 ·
京浜東北線
京浜東北線（けいひんとうほくせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から、東京都千代田区の東京駅を経由して神奈川県横浜市西区の横浜駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する電車線の運転系統の通称である。大宮駅 - 東京駅間は東北本線の、東京駅 - 横浜駅間は東海道本線の一部である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJK。 運行形態は横浜駅 - 磯子駅 - 大船駅間の根岸線と一体であり、合わせて京浜東北・根岸線と呼ばれる場合もある。以降、必要に応じて根岸線区間も含めた大宮駅 - 大船駅間の状況について記す。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と京浜東北線 · 京浜東北線と国鉄101系電車 ·
動力車
動力車（どうりょくしゃ）とは、動力を有する車両のことである。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と動力車 · 動力車と国鉄101系電車 ·
国鉄103系電車
国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流通勤形電車。 国鉄通勤形電車として、当時の国鉄の財政・設備・保守などの各事情を考慮の上で経済性を最重視して設計され、1963年（昭和38年）3月から1984年（昭和59年）1月までの21年間に3,447両が製造された。 また、本項ではインドネシアの鉄道会社 (PT. Kereta Api) に譲渡された車両についても記述する。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄103系電車 · 国鉄101系電車と国鉄103系電車 ·
国鉄115系電車
国鉄115系電車（こくてつ115けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した近郊形直流電車である。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄115系電車 · 国鉄101系電車と国鉄115系電車 ·
国鉄201系電車
国鉄201系電車（こくてつ201けいでんしゃ）は、1979年（昭和54年）に試作車が登場し、後に量産された日本国有鉄道（国鉄）の直流通勤形電車である。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄201系電車 · 国鉄101系電車と国鉄201系電車 ·
国鉄205系電車
205系電車（205けいでんしゃ）は、1985年（昭和60年）に登場した直流通勤形電車。当初は日本国有鉄道（国鉄）により設計・製造され、国鉄分割民営化後も東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）により増備・改良生産が続行された。 本項では、番台区分および新製車については登場順に、投入や転属・転入については各社所属車別にそれぞれ記述する。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄205系電車 · 国鉄101系電車と国鉄205系電車 ·
国鉄419系・715系電車
419系・715系電車（419けい・715けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が581系・583系寝台特急形電車を種車に改造した近郊形電車である。 種車は交流直流両用電車であったが、改造後に投入される線区に応じて、電源切替機能を交流側に固定し交流専用とした715系電車と残置した419系電車の2系列がある。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄419系・715系電車 · 国鉄101系電車と国鉄419系・715系電車 ·
国鉄72系電車
国鉄72系電車（こくてつ72けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した直流式通勤形電車のグループの一つである。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄72系電車 · 国鉄101系電車と国鉄72系電車 ·
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄分割民営化 · 国鉄101系電車と国鉄分割民営化 ·
特急形車両
683系4000番台 特急形車両（とっきゅうがたしゃりょう）とは特別急行列車の運用を目的とした鉄道車両のこと。座席車と寝台車の2種類がある。 日本国有鉄道（国鉄）・JRの車両区分の一種であり、「原則として固定編成で使用するもので空気調和装置を備え、高速運転に適した性能を有する車両形式のもの」が特急形車両である。新性能電車および固定編成客車（新系列客車）、液体式気動車で採用された区分であり、旧型客車や新幹線車両には明確に分類されるものではない。 上記以外に特急列車への使用を目的とした車両も含めてこう称する場合があり、当項目ではそれを含めて解説している。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と特急形車両 · 国鉄101系電車と特急形車両 ·
荷物車
ウェーデン国鉄の荷物車 日本国有鉄道のキニ58内部 フランス国鉄の半室荷物車の模型 荷物車（にもつしゃ）とは、手荷物や新聞などを専門に運搬するための鉄道車両の一つ。日本では新聞輸送などの鉄道小荷物運送に用いられ、車両称号は「荷物」の「ニ」が付けられる。英語では「baggage car 」（アメリカ合衆国）もしくは「luggage van 」（イギリス）と呼称され、ヨーロッパ大陸の車両は、国際鉄道連合 (UIC) の規則で車両称号に「D 」が付けられる事が多い。 イギリスや英連邦では「Parcels Van 」とも呼称される。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と荷物車 · 国鉄101系電車と荷物車 ·
首都圏 (日本)
首都圏の地図 首都圏整備法による首都圏の範囲(青色の部分) 日本における首都圏（しゅとけん）とは、首都圏整備法に基づき整備・建設された関東地方1都6県（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）と山梨県を含む地域である。日本における首都圏の範囲は、本法において定義されている（首都圏整備法#首都圏の定義を参照）。 近年では、首都を中心とする周辺地域を指す用語として、東京周辺の生活圏（都市圏）を指す「東京圏」（とうきょうけん）や「東京都市圏」（とうきょうとしけん）などが「首都圏」とは別の範囲の東京近郊圏を指す用語として用いられている。本項では、生活圏（都市圏）としての東京圏や東京都市圏についても記述する。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と首都圏 (日本) · 国鉄101系電車と首都圏 (日本) ·
貫通扉
貫通扉（かんつうとびら）とは、鉄道車両の車両間に構成される貫通路を仕切るため妻面に設置される扉である。列車によっては隣り合う車両のない先頭部にも設置され、貫通型先頭車が編成の中間に入っていることがある。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と貫通扉 · 国鉄101系電車と貫通扉 ·
鶴見線
見線（つるみせん）は、以下の路線から構成される東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と鶴見線 · 国鉄101系電車と鶴見線 ·
臨時列車
臨時列車（りんじれっしゃ）とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と臨時列車 · 国鉄101系電車と臨時列車 ·
鉄道博物館 (さいたま市)
鉄道博物館（てつどうはくぶつかん、The Railway Museum）は、埼玉県さいたま市大宮区大成町にある鉄道博物館である。 東日本旅客鉄道（JR東日本）の創立20周年記念事業のメインプロジェクトとして、また、2006年（平成18年）5月14日に閉館した交通博物館に替わる施設として、2007年（平成19年）10月14日の鉄道の日に開館した。公益財団法人東日本鉄道文化財団が運営している。愛称は鉄博（てっぱく）。設計はジェイアール東日本建築設計事務所。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と鉄道博物館 (さいたま市) · 国鉄101系電車と鉄道博物館 (さいたま市) ·
集電装置
集電装置（しゅうでんそうち）とは、鉄道車両やトロリーバスが電気を得るための装置をいう。集電器（しゅうでんき）とも呼ばれ、代表例としてパンタグラフが挙げられる。 電車では通常、編成内の電動車に装備されるが、重量配分や取り付け位置の制約等の関係で無動力の制御車や付随車に取り付けられる事例もある。交流→直流変換系の機器を制御・付随車に集約搭載した国鉄781系やJR西日本681系がある。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と集電装置 · 国鉄101系電車と集電装置 ·
通勤形車両 (鉄道)
通勤形車両（つうきんがたしゃりょう）とは、通勤・通学者を主な乗客と想定し、近距離列車のうち大量輸送に最適化された接客設備と走行性能を有する鉄道車両を指す用語である。 本来は日本国有鉄道（国鉄）・JRが定めた車両区分の一種であるが、国鉄・JR以外においても同種の用途である車両のことを通勤形車両と称する場合があり、当項目ではそれを含めて解説している。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と通勤形車両 (鉄道) · 国鉄101系電車と通勤形車両 (鉄道) ·
JR東日本E231系電車
E231系電車（E231けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流一般形電車。.
JR東日本E231系電車とRAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊- · JR東日本E231系電車と国鉄101系電車 ·
東海旅客鉄道
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 東海道新幹線を軸として東海地方を中心とした地域に鉄道路線網を有する。本社は愛知県名古屋市と東京都港区。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。乗車券などには「海」の略号が使われることもある「東」はJR東日本となっているため。ため、「JR海」（ジェイアールかい、ジェイアールうみ）と呼ばれることもある。コーポレートカラーはオレンジ色。東証・名証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と東海旅客鉄道 · 国鉄101系電車と東海旅客鉄道 ·
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と東日本旅客鉄道 · 国鉄101系電車と東日本旅客鉄道 ·
朱色1号
201系 朱色1号（しゅいろ1ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と朱色1号 · 国鉄101系電車と朱色1号 ·
新幹線0系電車
新幹線0系電車（しんかんせん0けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）の東海道新幹線開業用に開発した、初代の営業用新幹線電車である。同時に、「世界初の高速鉄道車両」でもある。 1964年（昭和39年）から1986年（昭和61年）まで38次にわたり、改良を重ねつつ総計3,216両が製造された。世界ではじめて200 km/h を超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青と白に塗り分けられた流線形の外観で、初期の新幹線のイメージを確立した。1965年（昭和40年）、第8回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。 1964年の開業から、東海道・山陽新幹線用として足かけ44年にわたって運用されたが、2008年（平成20年）11月30日に定期営業運転を終了、翌月2008年12月14日のさよなら運転をもって営業運転を終えた。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と新幹線0系電車 · 国鉄101系電車と新幹線0系電車 ·
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と日本国有鉄道 · 国鉄101系電車と日本国有鉄道 ·
1956年
記載なし。
1956年とRAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊- · 1956年と国鉄101系電車 ·
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
1982年とRAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊- · 1982年と国鉄101系電車 ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年とRAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊- · 1987年と国鉄101系電車 ·
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2002年とRAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊- · 2002年と国鉄101系電車 ·
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2007年とRAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊- · 2007年と国鉄101系電車 ·
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2014年とRAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊- · 2014年と国鉄101系電車 ·
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄101系電車ことは共通しています
- 何がRAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄101系電車間の類似点があります
RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄101系電車の間の比較
国鉄101系電車が256を有しているRAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-は、515の関係を有しています。 彼らは一般的な36で持っているように、ジャカード指数は4.67%です = 36 / (515 + 256)。
参考文献
この記事では、RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-と国鉄101系電車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
