COMAC C919とWS-10 (エンジン)

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COMAC C919とWS-10 (エンジン)の違い

COMAC C919 vs. WS-10 (エンジン)

COMAC C919とは、中華人民共和国の中国商用飛機 (Comac) が開発した、168-190席のナローボディ機である。中華人民共和国はC919をエアバスA320neoシリーズとボーイング737MAXの競合として位置づけており、長期的にはエアバスとボーイングによる複占を崩すことが期待されている。 試験機の製造は2009年9月2日に開始され、2015年11月2日にロールアウトした。試験機は上海浦東空港を2017年5月5日14時1分に離陸し、15時19分に着陸（ともにCST）、初飛行は成功した。 渦扇-10(涡扇-10、ウーシャン(wō shàn)-10、略称WS-10)は、中国が開発したターボファンエンジンである。コードネームは太行。2019年の時点で1,000台近く生産されている。

中国国際航空宇宙博覧会

中国国際航空宇宙博覧会（ちゅうごくこくさいこうくううちゅうはくらんかい、中国国际航空航天博览会）または珠海航展は2年ごと（偶数年）に中国広東省珠海市（珠海金湾空港）で開催される航空ショーである。

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中国航空工業集団

中国航空工業集団有限公司（ちゅうごくこうくうこうぎょうしゅうだん-ゆうげんこうし、簡体字：中国航空工业集团有限公司、英語表記：Aviation Industry Corporation of China, Ltd.）は中華人民共和国の国有航空機製造企業グループ。略称はAVIC。

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中華人民共和国

中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、）、通称中国（ちゅうごく、）は、東アジアに位置する社会主義共和制国家。首都は北京市。

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WS-15 (エンジン)

渦扇-15(簡体字涡扇-15、ウォーシャン(wō shàn)-15、略称WS-15)は、第5世代ジェット戦闘機（ステルス戦闘機）であるJ-20Bに搭載するために中国の瀋陽発動機設計研究所（606研究所）とが開発しているターボファンエンジンである。コードネームは峨眉。

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旅客機

旅客機の一種であるボーイング747-400 旅客機（りょかくき、りょかっき「りょきゃくき」という読み方は辞書にない。大辞林: りょかくき、大辞泉: りょかっき）とは、主に旅客を輸送するために製作された民間用飛行機（民間機）である。個人・官庁所有の小型飛行機や企業が使用するビジネスジェットなどは含まない。貨物の輸送が主用途である貨物機とは一般に区別されるが、貨客混載で運用されるコンビネーションcombination（コンビ）や、旅客輸送仕様と貨物輸送仕様とを切り替えられるコンバーチブルconvertible などとの違いは曖昧な面もある。民間の貨物輸送機は旅客機を元に派生設計され、製造されたものも多い。

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2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。

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