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31 関係: A-37 (航空機)、外国、チュルボメカ マルボレ、ブラジル空軍、フェアチャイルド (航空機メーカー)、アメリカ空軍、シリアル番号、ジェット、セスナ、ターボプロップエンジン、ターボジェットエンジン、国籍マーク、COIN機、練習機、練習機の一覧、照準器、西ドイツ、T-34 (航空機)、T-38 (航空機)、T-41 (練習機)、T-46 (航空機)、T-6 (航空機・2代)、1950年代、1954年、1959年、1961年、1964年、1986年、1989年、1999年、2009年。
A-37 (航空機)
A-37は、アメリカ空軍がセスナT-37を基にして開発した軽攻撃機(COIN機)である。愛称はドラゴンフライ(DragonFly：トンボの意)。.
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外国
外国（がいこく、a foreign country、pays étrangers）とは、自国以外のよその国のこと。.
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チュルボメカ マルボレ
マルボレ II チュルボメカ マルボレ（Turbomeca Marboré）は、1950年代から70年代にかけてチュルボメカで生産された小型のターボジェットエンジンである。 このエンジンを最も使用したのはフーガ・マジステールとモラン・ソルニエ MS760 "Paris"である。 アメリカのコンチネンタル・モーターズでもJ69としてライセンス生産され、T-37およびテムコ TTに搭載された。 最初に量産されたバージョンはマルボレ II（Marboré II）で最大推力は回転数22,500 rpmにおいて880 lbf (3.9 kN)だった。形式は最も基本的で1軸式遠心式圧縮機ターボジェットである。燃料消費は109 gal/hである・軍用と民間用のバリエーションがある。いくつかの派生型では1段式の軸流式圧縮機を備え、性能を向上している。搭載機や設置状態に応じて外形寸法が異なる。 より強力なマルボレ VI (Marboré VI) シリーズに更新されつつある。推力は1080 lbf (4.8 kN)で燃料消費は119 gal/hである。推力は23%増加して燃料消費は9%以上増えた。結果的にVIシリーズはIIシリーズを搭載した航空機に換装され、マルボレ II エンジンはまだ入手可能で実験に使用される。 マルボレの原型はMarboré III、IV、とV同様に番号だけで量産されなかった。 このシリーズの重量は140kgまたは310ポンドである。.
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ブラジル空軍
ブラジル空軍（ポルトガル語：Força Aérea Brasileira、FAB）はブラジルの空軍。.
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フェアチャイルド (航空機メーカー)
フェアチャイルド（Fairchild ）は、1925年から2002年まで活動したアメリカの航空機メーカーである。.
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アメリカ空軍
アメリカ空軍（アメリカくうぐん、United States Air Force, 略称：USAF（ユサフ））は、アメリカ軍の航空部門である。アメリカ合衆国空軍、あるいは単に合衆国空軍、ほかに米空軍とも呼ばれる。任務は「アメリカ合衆国を防衛し、航空宇宙戦力によってその国益を守ること」である。.
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シリアル番号
リアル番号（シリアルばんごう、serial number）は、ある決まった個々の識別をするために割り当てられる、一連の一意で等差な整数である。 数値的識別子が全てシリアル番号というわけではなく、シリアルではない識別番号の例として、数値に識別以外の情報がない名目番号 （名目値とは無関係）がある。 シリアル番号は任意の数から始めることができ、さらに任意の一定差分ずつ増減させることができる（ただし途中で差分を変えることはできない）。しかし通常は、1 または 0 から1ずつ増え総数または総数－1で終わり、総数を超えたり負数になることはない。.
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ジェット
ェット ジェットは、以下のいずれかを指す。対象が多岐に亘るため、いくつかに分類する。.
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セスナ
イテーション・ソヴリン セスナ・エアクラフト・カンパニー（Cessna Aircraft Company ）は1927年にカンザス州ウイチタに設立されたアメリカの軽飛行機・ビジネス機のメーカー。ビーチクラフト、パイパー・エアクラフトと並び軽飛行機の世界3大メーカーのひとつ。かつては特に小型単発機を多く生産したことから、日本では軽飛行機の代名詞となっている。 現在はビーチクラフトと共にテキストロンの航空機部門テキストロン・アビエーション傘下となり、機体のTCホルダーも移行された。.
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ターボプロップエンジン
ターボプロップエンジン（Turboprop Engine）とはガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。.
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ターボジェットエンジン
ターボジェットエンジン（Turbojet engine）はジェットエンジンの一種。ターボファンエンジンやターボプロップエンジンに対し、レトロニムとしてピュアジェットエンジンとも言われる。.
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国籍マーク
国籍マーク（こくせきマーク）は、軍用機の機体または軍用車両の車体に、所属する国籍を識別するために塗装・貼付される標章。国旗の配色に基づく図形（同心円等）、その国を象徴する意匠、または両者の組み合わせが用いられる。.
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COIN機
OV-10 COIN機（コインき）は、不正規戦のために使用される軽攻撃機の一種。Counter Insurgency（対暴動）の略。.
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練習機
ボーイング・ステアマン モデル75 練習機（れんしゅうき、英:Trainer）とは、操縦士の操縦訓練に使用される航空機のことである。訓練機とも呼ばれる。 自社養成を行う航空会社や民間のフライトスクール、軍の訓練部隊などで利用される。.
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練習機の一覧
練習機の一覧は、「練習機」を開発された国ごとと時代ごとにまためた一覧である。.
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照準器
照準器（しょうじゅんき、英：sight）は、銃・火砲などの射出式武器・兵器の狙い（照準）を定めるための装置。照準器は射手との接点のため、命中率を大きく左右する要素である。照準具（しょうじゅんぐ）、サイト（sight）などとも。.
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西ドイツ
西ドイツ（にしドイツ、Westdeutschland、West Germany）は、1949年5月23日から1990年10月2日までのドイツ連邦共和国の通称である。略称、西独。 冷戦時代はドイツ民主共和国（東ドイツ）と対峙する分断国家だったが、1990年10月3日、ドイツ民主共和国を併合する東西ドイツ再統一により、この通称は使われなくなった。東西ドイツ再統一まで首都はボンに置かれたが、再統一後はベルリンに移った。ドイツ人は、かつての西ドイツを「ボン共和国」（die Bonner Republik）と呼ぶこともある。ドイツ再統一は法的には「旧東ドイツの各州がドイツ連邦共和国に加入」という形式で行なわれたため、厳密にいうと現在のドイツは再統一により再編成された新しい国家ではなく領域を旧東ドイツにも拡大した西ドイツである。.
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T-34 (航空機)
T-34 メンター（T-34 Mentor）は、第二次世界大戦後にアメリカ合衆国の航空機メーカー、ビーチエアクラフト社が開発した単発レシプロ練習機である。世界20ヶ国以上に採用された。Mentorとは「良き助言者」「優れた指導者」の意。.
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T-38 (航空機)
T-38はアメリカ合衆国のノースロップ（現・ノースロップ・グラマン）社が開発した練習機。愛称はタロン(Talon：猛禽類の鉤爪の意)。 練習機ながらアフターバーナーを装備し、超音速を発揮できる。優秀な双発ジェットの高等練習機として知られ、総数1,000機以上が生産された。.
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T-41 (練習機)
T-41はセスナ社の172F スカイホークを改修した、アメリカ空軍の並列複座初等練習機。名称はメスカレロ(Mescalero:アパッチ族の支族の名)。 40,000機以上が生産されて世界的ベストセラーとなった原型機同様、700機以上が生産された名機となった。.
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T-46 (航空機)
T-46は、アメリカ合衆国のフェアチャイルド・リパブリック社が1980年代に開発していた練習機である。愛称は「イーグレット(Eaglet：ワシの雛の意)」。 制式採用は行われず、少数の試作機が製造されたのみであった。.
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T-6 (航空機・2代)
T-6 テキサンII（T-6 Texan II）は、アメリカ合衆国の練習機である。.
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1950年代
1950年代（せんきゅうひゃくごじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1950年から1959年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1950年代について記載する。.
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1954年
記載なし。
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1959年
記載なし。
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1961年
記載なし。
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1964年
記載なし。
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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