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CASA C-207

索引 CASA C-207

CASA C-207アソル(CASA C-207 Azor)は、CASAが製造した輸送機である。本機はCASA C-202 アルコンの拡大版であり、民間航空の国内路線向けに設計されたが民間からの注文は無く、スペイン空軍が10機を発注した。T.7Aと命名された最初の型が1960年に就役し、更にCASA 207C(T.7B)と命名された兵員/貨物輸送機型の10機が発注された。CASA 207は、CASA 2.111やCASA 352といった当時現役であった輸送機の後継機としてCASAで設計された最初の航空機の中の1機であった。 1980年代初めまで2機の試作機と20機の量産機が軍務に就いていた。ほとんどの機体は、第35輸送飛行団(the 35th Transport wing)へ配備された。.

21 関係: マドリードヨーロッパブリストル ハーキュリーズプラット・アンド・ホイットニー R-2800スペインスペイン空軍ターボプロップエンジンCASA 2.111CASA C-201CASA C-202CASA C-212空挺兵輸送機Ju 52 (航空機)星型エンジン旅客機1955年1958年1960年1967年1980年代

マドリード

マドリード(Madrid)は、スペインの首都である。マドリード州の州都であり、マドリード州の唯一の県であるマドリード県の県都でもある。 人口は約325万人。2011年の都市圏人口は541万人であり、世界第57位、欧州では第5位である。 紋章はイチゴノキとクマ。 スペイン中央部のメセタ地帯のマンサナーレス川沿いに広がる。近郊にはモストレス、アルカラ・デ・エナーレス、ヘタフェなどの都市があり、マドリード首都圏を形成している。 ヨーロッパ屈指の世界都市であり、アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界15位の都市と評価された。.

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ヨーロッパ

ヨーロッパ日本語の「ヨーロッパ」の直接の原語は、『広辞苑』第5版「ヨーロッパ」によるとポルトガル語・オランダ語、『デジタル大辞泉』goo辞書版「」によるとポルトガル語。(、)又は欧州は、地球上の七つの大州の一つ。漢字表記は欧羅巴。 地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる増田 (1967)、pp.38–39、Ⅲ.地理的にみたヨーロッパの構造 ヨーロッパの地理的範囲 "Europe" (pp. 68-9); "Asia" (pp. 90-1): "A commonly accepted division between Asia and Europe...

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ブリストル ハーキュリーズ

ンジン前方に2本の排気ポート、後方に3本の吸気ポートを備える(切断されたL字型のダクトが各ポート)。 チェコスロバキアの航空博物館(Aviation Museu Kbely, Prague)でカウリングの一部と共に展示保存されているハーキュリーズ ハーキュリーズ(Hercules )はイギリスのブリストル飛行機(以下、ブリストル)で開発された航空機用複列14気筒空冷星型エンジンである。ブリストルの技術者ロイ・フェデンによって設計され、1939年から生産された。その後開発されたセントーラスなどのブリストル製空冷エンジンと同じくスリーブバルブを採用していることに特徴があり、第二次世界大戦中期の多くの航空機に搭載された。.

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プラット・アンド・ホイットニー R-2800

R-2800-21 R-2800(通称:ダブルワスプエンジン)は、アメリカのプラット・アンド・ホイットニーによって開発・製造された空冷星型複列18気筒の航空用エンジン。第二次世界大戦期において、F4Uコルセア、P-47サンダーボルト、グラマンF6Fヘルキャットなどのアメリカの主力戦闘機やダグラスA-26インベーダーなどの爆撃機に採用され大いに活躍した。 特筆すべき事項として、大出力発揮に比例して生じるクランク・シャフトの二次元的振動を、前後両端に2倍の速さで逆回転するダイナミックバランサー(慣性平衡装置)を取り付けて解決させたことが挙げられる。一方、大戦時の日本側技術陣は墜落したアメリカ機からその存在を確認できたにも関わらず、その重要性を理解できずに国産発動機にこの機構を採用せず、結果として終戦まで高出力発動機の振動問題に悩まされていた。.

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スペイン

ペイン王国(スペインおうこく、Reino de España)、通称スペインは、南ヨーロッパのイベリア半島に位置し、同半島の大部分を占める立憲君主制国家。西にポルトガル、南にイギリス領ジブラルタル、北東にフランス、アンドラと国境を接し、飛地のセウタ、メリリャではモロッコと陸上国境を接する。本土以外に、西地中海のバレアレス諸島や、大西洋のカナリア諸島、北アフリカのセウタとメリリャ、アルボラン海のアルボラン島を領有している。首都はマドリード。.

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スペイン空軍

ペイン空軍の紋章 スペイン空軍(スペイン語:Ejército del Aire)はスペインが保有する空軍である。.

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ターボプロップエンジン

ターボプロップエンジン(Turboprop Engine)とはガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。.

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CASA 2.111

CASA 2.111は、スペインのCASA社でライセンス生産されたハインケル He111派生の中型爆撃機である。この2.111は、外観上は第二次世界大戦中のHe 111Hと本質的に同じ機体そのものを使用していたが、重武装や果てにはロールス・ロイス マーリン エンジンを装備したように細部ではかなり異なったモデルであった EADS N.V. Retrieved: 17 January 2007.

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CASA C-201

CASA C-201アルコタン(CASA C-201 Alcotán:チョウゲンボウ)は、スペイン空軍向けにCASAが1950年代に製造した輸送機である。.

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CASA C-202

CASA C-202 アルコン(CASA C-202 Halcón)は、CASAが製造した双発の輸送機である。 「アルコン」はスペインの国際航空路用に設計された。本機は首車輪式降着装置、乗客14名が搭乗可能な暖房/空調装置付きキャビンを備えていた。当初20機が発注され、スペイン空軍に納入されて「T.6」と命名された。.

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CASA C-212

CASA C-212 アヴィオカー(C-212 Aviocar)は、ターボプロップエンジン付きのSTOL(短距離離着陸)中型輸送機であり、民間、軍用に向けにスペインで設計、製造された。.

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空挺兵

挺兵(くうていへい、paratrooper)は、主に空挺部隊に属し、パラシュートやグライダーなどで降下し、敵地の後方かく乱や要衝の制圧などを任務とする歩兵の一種。降下展開後は軽歩兵と同様である。空挺隊員、挺進兵、落下傘兵とも。その特殊任務ゆえに特に選抜された将兵が空挺兵に選ばれ、軍の最精鋭となる。このため、空挺作戦を伴わない作戦に即応部隊として投入される事もある。 世界各国の軍隊における特殊部隊の隊員は、ほとんどが空挺兵としての資格を有している。また、情報機関や治安部隊の一部でも、特殊作戦任務に就く要員に対して空挺作戦に関する訓練が実施されていると見られる。.

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輸送機

輸送機(ゆそうき)は貨物等を輸送するための航空機全般を指す。以下のような種類に大別される。.

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Ju 52 (航空機)

Ju 52(独:Ju 52, ユー 52)は、ドイツのユンカース社が開発した航空機である。.

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星型エンジン

5気筒星型エンジンの動作 航空機の機首に装備された星型エンジン 星型エンジン(ほしがたエンジン)とは、シリンダーを放射状に配列したレシプロエンジン。20世紀半ばまで航空発動機はガソリンエンジンが中心で、その中で空冷星型の気筒配列が最も多く採用された。.

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旅客機

旅客機(りょかくき、りょかっき「りょきゃくき」という読み方は辞書にない。大辞林: りょかくき、大辞泉: りょかっき)とは、主に旅客を輸送するために製作された民間用飛行機(民間機)である。個人・官庁所有の小型飛行機や企業が使用するビジネスジェットなどは含まない。貨物の輸送が主用途である貨物機とは一般に区別されるが、貨客混載で運用されるコンビネーションcombination(コンビ)や、旅客輸送仕様と貨物輸送仕様とを切り替えられるコンバーチブルconvertibleなどとの違いはあいまいである。民間の貨物輸送機は旅客機を元に派生設計され製造されたものも多い。 旅客機は航空機メーカーが製造し、航空会社が乗客や貨物を乗せて運航する。航空会社は乗客が支払う運賃を主な収入とする日本の航空法の耐空類別では「航空輸送業務の用に適する飛行機」としての「輸送 T」に分類される。。 旅客機の運航形態には、あらかじめ決められた時刻表に従って航空会社により定期的に運航され、一般的な定期便のほかに、不定期に運航されるチャーター便がある。21世紀現在では旅客だけを輸送して貨物を輸送しない旅客機は存在しないチームFL370編、『旅客機が飛ぶしくみ』、新星出版社、2009年9月15日初版発行、ISBN 9784405071179。 A340-300。長距離航空路に就航している代表的な旅客機の1つである。 室津義定編著、『航空宇宙工学入門』、森北出版、2005年6月25日第2版第1刷、ISBN 4627690320) 飯野明監修、『航空力学の基本』、秀和システム、2009年12月4日第1版第2刷、ISBN 9784798024493 日本航空技術協会編、『航空機システム』、社団法人 日本航空技術協会2008年3月31日第3版第4刷発行、ISBN 9784902151237 鳥飼鶴雄著、『大空への挑戦』、グランプリ出版、2002年11月12日初版発行、ISBN 4876872392 --> 日本航空技術協会編、『航空電子・電気装備』、社団法人日本航空技術協会、2008年3月31日第2版第2刷発行、ISBN 9784902151305 日本航空技術協会編、『航空電子入門』、社団法人日本航空技術協会、2001年4月2日第1版第6刷発行、ISBN 4930858852 日本航空技術協会編、『航空電気入門』、社団法人日本航空技術協会、2002年3月12日第1版第4刷発行、ISBN 4930858844 -->.

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1955年

記載なし。

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1958年

記載なし。

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1960年

アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.

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1967年

記載なし。

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1980年代

1980年代(せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい)は、西暦(グレゴリオ暦)1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.

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