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21 関係: 大宇財閥、大韓民国、ボーイング787、ベル 427、ベル 429、ベル・ヘリコプター、アリラン3A号、アリラン5号、エアバスA320、財閥、航空機メーカーの一覧、英語、F-16 (戦闘機)、KAI KUH-1 スリオン、KAI LCH/LAH、KFX (航空機)、KT-1 (航空機)、MBB Bo 105、T-50 (航空機)、文化観光部2000年式、1999年。
大宇財閥
大宇財閥（だいうざいばつ、テウざいばつ）は、1999年に破綻した、韓国の企業グループである。大宇グループとも呼ばれていた。 破綻前は、韓国の10大財閥の1つで、現代に次ぎ韓国で2位の企業グループだった。.
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
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ボーイング787
ボーイング787 ドリームライナー（Boeing 787 Dreamliner）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発・製造し、ボーイング757・767・777の一部を後継する、次世代中型ジェット旅客機。 中型機としては長い航続距離が特長で、従来の大型機による長い飛行距離も本シリーズの就航で直行が可能とされ、需要がさほど見込めず大型機では採算収支が厳しい長距離航空路線も開設が可能となった。 本項では以下、ボーイング製の旅客機について「ボーイング」の表記を省略して数字のみで表記する。例として「ボーイング777」は「777」とする。.
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ベル 427
ベル 427（Bell 427）はベル・ヘリコプターとサムスン航空産業（現・韓国航空宇宙産業）が開発した軽量双発多目的ヘリコプター。ベル 407をベースに開発され、現在は発展型のベル 429に生産は移行している。.
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ベル 429
ベル 429（Bell 429）は、ベル・ヘリコプターおよび韓国航空宇宙産業（KAI）がベル 427をベースに共同開発した軽量双発ヘリコプター。 試作機は2007年2月27日に初飛行、量産機が2009年7月1日に型式証明を得た。1名のパイロットで計器飛行方式での運用が可能である。.
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ベル・ヘリコプター
ベル・ヘリコプター（Bell Helicopter Textron ）は、アメリカ合衆国のヘリコプターとティルトローター機の製造会社である。テキサス州フォートワースに本社を構える。テキストロン部門はベルの軍用ヘリコプターとティルトローター機の製造をテキサス州アマリロで担当する。民間機はカナダのケベック州のミラベルで生産する。.
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アリラン3A号
アリラン3A号（아리랑 3A호）、またはKOMPSAT-3A（Korea Multipurpose Satellite-3A）は、韓国の多目的実用人工衛星。韓国航空宇宙研究院（KARI）と複数の韓国企業がドイツ航空宇宙センターやEADS アストリアム社の技術支援を基に開発した地球観測衛星で、2015年3月26日にヤースヌイ宇宙基地からドニエプルロケットで打上げられた。.
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アリラン5号
アリラン5号（아리랑 5호）、またはKOMPSAT-5（Korea Multipurpose Satellite-5）は、韓国の多目的実用衛星。韓国航空宇宙研究院（KARI）がタレス・アレーニア・スペース社の技術支援を基に開発した地球観測衛星で、2013年8月22日にロシア・ウクライナ・カザフスタン合弁のドニエプルロケットで打上げられた。.
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エアバスA320
アバスA320（Airbus A320）は、欧州エアバス社が製造した近・中距離向け商業旅客機である。民間機として初めてデジタル式フライ・バイ・ワイヤ制御システムを採用したハイテク旅客機であり、サイドスティックによる操縦を採用しているのが特徴である。座席数は標準2クラス仕様で150席程度。バリエーション（A320 ファミリー）として、長胴型のエアバスA321、短胴型のエアバスA319、エアバスA318、新エンジンを採用したエアバスA320neoがある。.
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財閥
財閥（ざいばつ）とは、一族の独占的出資による資本を中心に結合した経営形態。.
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航空機メーカーの一覧
航空機メーカーの一覧（こうくうきメーカーのいちらん）は、世界の航空機製造会社の一覧である。 航空機メーカーの合併や改称がある場合、原則として記事執筆時点で存続している会社名の下にインデントして、合併前の会社や改名前の会社名を列挙する。会社名の後ろの括弧でくくった年号はその名前での活動期間である。 なお、合併によりどちらかが同名称で残った場合には重複して表記することはしない。.
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英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
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F-16 (戦闘機)
F-16は、アメリカ合衆国のジェネラル・ダイナミクス社が開発した第4世代ジェット戦闘機である。愛称はファイティング・ファルコン (Fighting Falcon)。 ジェネラル・ダイナミクス社軍用機部門のロッキード社への売却と、ロッキードのマーティン・マリエッタ併合によるロッキード・マーティンへの改称により、現在はロッキード・マーティン社の製品となっている。.
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KAI KUH-1 スリオン
KAI KUH-1 スリオン（KAI KUH-1 수리온）は、韓国航空宇宙産業が国防科学研究所、韓国航空宇宙研究院、ユーロコプター（現：エアバス・ヘリコプターズ）と共同で開発した汎用ヘリコプターである。 開発費は1兆2,996億ウォンで、54%にあたる6,980億ウォンを防衛事業庁、30%にあたる3,927億ウォンを産業資源部、16%にあたる2,089億ウォンを国内外の参加企業がそれぞれ分担している。韓国政府はこのヘリコプター開発事業に18万人の雇用創出と7兆～8兆ウォンの産業への波及効果を期待しており、240機を生産予定である 2012年より本格生産に入っており、構成部品の内60%を韓国国内で調達している。大韓民国陸軍や韓国警察のほか、民間型や法執行機関向けの派生型を開発予定である。運用に入ってからは80%以上の稼働率を達成している。 名称の「Suri」は韓国語で鷲、「on」は「100」を意味しており、スリオンはその2つを組み合わせた造語である。.
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KAI LCH/LAH
KAI LCH/LAHは、KAIが開発する汎用及び軽攻撃ヘリコプター。.
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KFX (航空機)
KFX（KF-XやF-33とも）は、大韓民国が開発中の、大韓民国空軍向けの第4.5世代ジェット戦闘機である。.
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KT-1 (航空機)
プラット&ホイットニー・カナダ PT6ターボプロップエンジン KT-1「雄飛」（ウンビ、）は、大韓民国で開発された基本練習機である。.
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MBB Bo 105
MBB Bo 105は、 西ドイツ、シュトゥットガルトのベルコウ（Bölkow）社で開発された小型の双発多用途ヘリコプターである。生産はメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）社時代に始まり、同社は1991年にユーロコプター社になった。ユーロコプター社はBo 105の生産を2001年まで続け、その後はEC 135がこれに代わった。.
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T-50 (航空機)
T-50は、ロッキード・マーティンから技術的支援を受けて韓国が製造した練習機。愛称は「ゴールデンイーグル（골든이글）」（イヌワシ）。.
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文化観光部2000年式
文化観光部2000年式（ぶんかかんこうぶ2000ねんしき）は、現在大韓民国で用いられている韓国語のラテン文字転写に関する規則である。2000年7月1日に「国語のローマ字表記法（국어의 로마자 표기법）」として大韓民国文化観光部（現・文化体育観光部）長官が告示した。 2000年の告示以来、韓国では人名などの例外を除き、原則としてこの表記法に従った表記がなされている。なお、北朝鮮ではマッキューン＝ライシャワー式や北朝鮮1992年式が公式に用いられている。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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