ブラウザよりも高速アクセス！
13 関係: 岡部バイパス、平成、地域高規格道路、地域高規格道路一覧、バイパス道路、国道1号、静岡市、静岡県、静清バイパス、藤枝市、藤枝バイパス、清水区、1998年。
岡部バイパス
岡部バイパス（おかべバイパス）は、静岡県静岡市駿河区丸子地区から藤枝市岡部地区までを結ぶ国道1号バイパス。丸子ICから横添IC間 (4.2km) の現道拡幅区間と横添ICから内谷IC間 (3.0km) のバイパス区間からなる。 通行料金は無料。自動車専用道路ではないので、125cc以下の二輪車も通行可能。.
新しい！!: 静岡東西道路と岡部バイパス · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
地域高規格道路
地域高規格道路（ちいきこうきかくどうろ、Regional High-Standard Highways）とは、高規格幹線道路を補完し、地域の自立発展や地域間の連携を支える「自動車専用道路またはこれと同等の規格を有する道路」として指定される道路である。.
新しい！!: 静岡東西道路と地域高規格道路 · 続きを見る »
地域高規格道路一覧
地域高規格道路一覧（ちいきこうきかくどうろいちらん）は、地域高規格道路（計画路線、候補路線）を地方整備局管内別に分けた一覧である。 ○は自動車専用道路または自動車専用道路として建設される予定の道路である。 (整)は全線または一部が整備区間、(調)は調査区間、(現)は現道強化当面活用区間。.
新しい！!: 静岡東西道路と地域高規格道路一覧 · 続きを見る »
バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
新しい！!: 静岡東西道路とバイパス道路 · 続きを見る »
国道1号
国道1号（こくどう1ごう）は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.
新しい！!: 静岡東西道路と国道1号 · 続きを見る »
静岡市
静岡市（しずおかし）は静岡県中部に位置する政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。.
新しい！!: 静岡東西道路と静岡市 · 続きを見る »
静岡県
静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年（平成29年）現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.
新しい！!: 静岡東西道路と静岡県 · 続きを見る »
静清バイパス
静清バイパス（せいしんバイパス）は、静岡市清水区興津東町から同市駿河区丸子までを結ぶ国道1号バイパスである。.
新しい！!: 静岡東西道路と静清バイパス · 続きを見る »
藤枝市
藤枝市（ふじえだし）は、静岡県中部に位置する都市。静岡県中部では静岡市に次ぎ二番目に人口が多い。.
新しい！!: 静岡東西道路と藤枝市 · 続きを見る »
藤枝バイパス
藤枝バイパス（ふじえだバイパス）は、静岡県藤枝市から同県島田市までを結ぶ国道1号の通称。2015年にバイパスから本線に昇格している。 全線が自動車専用道路「静岡東西道路」に指定されている。.
新しい！!: 静岡東西道路と藤枝バイパス · 続きを見る »
清水区
清水区（しみずく）は、静岡市に3つある行政区のひとつ。2005年4月1日の政令指定都市移行と同時に発足。当初は旧清水市のほぼ全域を区域とし、その後2006年3月31日には旧蒲原町域が、2008年11月1日には旧由比町域が区の一部となった。.
新しい！!: 静岡東西道路と清水区 · 続きを見る »
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
新しい！!: 静岡東西道路と1998年 · 続きを見る »
