ブラウザよりも高速アクセス！
90 関係: 博多南線、博多南駅、博多駅、台北捷運小碧潭支線、台北捷運新店線、向島駅、大阪市営地下鉄、大阪市高速電気軌道堺筋線、大阪市高速電気軌道御堂筋線、夜間滞泊、富士急行線、小碧潭駅、山陽新幹線、山梨県、岩見沢運転所、上越線、上越新幹線、中百舌鳥駅、中野坂上駅、中野富士見町駅、七張駅、七条通、幸信駅、京都市営バス、京都駅、京成白鬚線、京成電鉄、京成押上線、京成津田沼駅、引き込み線、保線、北大路通、北綾瀬駅、ディーゼル機関車、イオンモール津田沼、ガーラ湯沢駅、ソウル交通公社7号線、ソウル駅、光州広域市都市鉄道公社1号線、動力分散方式、動力近代化計画、国土交通省、綾瀬駅、直通運転、韓国高速鉄道、道峰山駅、運用 (鉄道)、荒川電車営業所、非電化、餅店駅、...、西大路通、西東灘駅、馬込車両検修場、首都圏電鉄1号線、首都圏電鉄京義線、越後湯沢駅、鹿洞駅 (光州広域市)、車両洗浄装置 (鉄道)、都営地下鉄浅草線、蒸気機関車、長岩駅、長津田検車区、鉄道の日、鉄道事業者、鉄道車両、電気機関車、JR、東京地下鉄、東京メトロ半蔵門線、東京メトロ千代田線、東京メトロ丸ノ内線、東京メトロ日比谷線、東日本旅客鉄道、植民地、河原町通、我孫子駅 (大阪府)、新京成電鉄新京成線、新盆唐線、新金岡駅、新津田沼駅、方南町駅、日本の地下鉄、日本の車両基地一覧、日本の鉄道車両検査、日本国有鉄道、所台駅、1951年、1987年、2004年、3月1日。 インデックスを展開 (40 もっと) »
博多南線
博多南線（はかたみなみせん）は、福岡県福岡市の博多駅から福岡県春日市の博多南駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。全線が福岡近郊区間に含まれる。.
博多南駅
博多南駅（はかたみなみえき）は、福岡県春日市上白水八丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）博多南線の駅。.
博多駅
博多駅（はかたえき）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・福岡市交通局（福岡市地下鉄）の駅である。九州鉄道（初代）開業当時から存在する九州最古の駅の一つでもある。.
台北捷運小碧潭支線
小碧潭支線（しょうへきたんしせん）は台湾新北市新店区の七張駅と小碧潭駅とを結ぶ台北捷運・新店線の支線である。.
新しい！!: 車両基地と台北捷運小碧潭支線 · 続きを見る »
台北捷運新店線
新店線（しんてんせん）は台湾台北市中心部から市南部を経て新北市新店区へ至る台北捷運の路線。路線の全長は 9.3 km。松山線の開業後、松山駅から北廻りで西門駅を経由して新店駅へと至る緑線を構成する一路線となった。七張駅から小碧潭支線が分岐している。.
新しい！!: 車両基地と台北捷運新店線 · 続きを見る »
向島駅
| 向島駅（むかいじまえき）は、京都府京都市伏見区向島東定請にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB09。向島ニュータウンへの最寄り駅である。 駅西側は巨椋池を干拓してできた水田が広がり、東側は団地や住宅が立ち並び、東西で風景が異なる。.
大阪市営地下鉄
駅の出入り口や構内に設置されていたサイン 大阪市営地下鉄（おおさかしえいちかてつ、）は大阪市交通局が運営していた地下鉄。2018年（平成30年）3月31日付けで運営を終了し、大阪市高速電気軌道（大阪メトロ、Osaka Metro）へ事業を譲渡した。.
新しい！!: 車両基地と大阪市営地下鉄 · 続きを見る »
大阪市高速電気軌道堺筋線
堺筋線（さかいすじせん）は、大阪府大阪市北区の天神橋筋六丁目駅から同市西成区の天下茶屋駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の路線。正式名称は高速電気軌道第6号線と称し、『鉄道要覧』では6号線（堺筋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「K」。阪急電鉄千里線・京都本線と相互直通運転を行っている。 路線愛称の由来は堺筋の地下を走ることから。ラインカラーは相互直通運転を行っている阪急線と同じ茶色（ビビッドブラウン K ）である。.
新しい！!: 車両基地と大阪市高速電気軌道堺筋線 · 続きを見る »
大阪市高速電気軌道御堂筋線
御堂筋線（みどうすじせん）は、大阪府吹田市の江坂駅から大阪市内を経て大阪府堺市北区の中百舌鳥（なかもず）駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第1号線、『鉄道要覧』では1号線（御堂筋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「M」。北大阪急行電鉄南北線と相互直通運転を行っている。 路線愛称の由来は、大阪市のメインストリート御堂筋の地下を走ることから。ラインカラーは都市の大動脈をイメージした臙脂色（えんじいろ、赤、クリムゾンレッド M ）である。.
新しい！!: 車両基地と大阪市高速電気軌道御堂筋線 · 続きを見る »
夜間滞泊
夜間滞泊 （やかんたいはく）は、鉄道車両の運用の途上で、その日の運用を終えてから翌日の運用までの夜間、所属の車両基地以外の場所に停泊させることである。夜間停泊 （やかんていはく）ともいわれる。また、駅に留置する際は、京成電鉄などでは駅留（えきどめ）、阪急電鉄などでは分散留置（ぶんさんりゅうち）と称することもある。.
富士急行線
| ほとんどの区間で一方的な上り勾配となっている（写真は急勾配を下る大月行き列車） 富士急行線（ふじきゅうこうせん）は、富士急行が運営する鉄道路線である。山梨県大月市にある大月駅から同県富士吉田市にある富士山駅までを結ぶ大月線（おおつきせん）と富士山駅から同県南都留郡富士河口湖町にある河口湖駅までを結ぶ河口湖線（かわぐちこせん）の2路線がある。.
新しい！!: 車両基地と富士急行線 · 続きを見る »
小碧潭駅
小碧潭駅（しょうへきたんえき）は、台湾新北市新店区にある台北捷運小碧潭支線の駅。駅番号は()である。台北捷運の中で、最も高いところにある駅である。新店機廠の上方にあり、敷地は1500坪にも及ぶ。また、台湾で最も高所にある戸外エスカレーターで、14.45mおよび16.52mであり、4階の高さまで直通する。エレベーターの出入口は中央路と環河路に面して分けて設置されている。また、当駅は台北捷運で初めて漢語ピンインと通用ピンインで英文名称を定めた駅である。現在、通用ピンインの部分は、徐々に使用されなくなってきている。.
山陽新幹線
山陽新幹線（さんようしんかんせん）は、新大阪駅から博多駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる場合もある。また、2011年3月12日から九州新幹線とも直通運転を行っており、総称して「山陽・九州新幹線（さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記や、さらにこれらの3路線を総称して「東海道・山陽・九州新幹線（とうかいどう・さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記もみられるJR西日本が定期的に自社の主要駅で配布している新幹線時刻表では「東海道・山陽・九州新幹線」と表記されている。。.
新しい！!: 車両基地と山陽新幹線 · 続きを見る »
山梨県
山梨県（やまなしけん）は、本州の内陸部に位置する日本の県の一つ。県庁所在地は甲府市。令制国の甲斐国に相当する。.
岩見沢運転所
岩見沢運転所（いわみざわうんてんじょ）は、北海道岩見沢市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地である。運転士も所属している。 配置旅客車両の所属略号は「札イワ」だったが、51系客車が廃車となったため、現在このように表示する車両は存在しない。.
新しい！!: 車両基地と岩見沢運転所 · 続きを見る »
上越線
上越線（じょうえつせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から新潟県長岡市の宮内駅（列車運行上は長岡駅）までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）。 このほか、越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間の支線を持つ。この支線は上越新幹線の保線基地への引き込み線を利用した営業線で、同新幹線から列車が乗り入れるが、法規上は新幹線ではなく在来線の扱いであり、線路名称上も実施計画上も上越線の支線である。.
上越新幹線
上越新幹線（じょうえつしんかんせん）は、大宮駅から新潟駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。全列車が東京駅まで乗り入れているため、旅客案内上は東京駅から新潟駅までが「上越新幹線」と案内される。.
新しい！!: 車両基地と上越新幹線 · 続きを見る »
中百舌鳥駅
中百舌鳥駅（なかもずえき）は、大阪府堺市北区中百舌鳥町2丁にある、南海電気鉄道、泉北高速鉄道、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。大阪市中心部と堺市南区に広がる泉北ニュータウンとを結ぶ。.
新しい！!: 車両基地と中百舌鳥駅 · 続きを見る »
中野坂上駅
中野坂上駅（なかのさかうええき）は、東京都中野区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 東京メトロの駅は本町二丁目に、東京都交通局の駅は中央二丁目にそれぞれ所在する。.
新しい！!: 車両基地と中野坂上駅 · 続きを見る »
中野富士見町駅
ホーム 中野富士見町駅（なかのふじみちょうえき）は、東京都中野区弥生町五丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線（分岐線）の駅である。駅番号はMb 04（2016年11月中旬まではm 04）。中野区最南端の駅。.
新しい！!: 車両基地と中野富士見町駅 · 続きを見る »
七張駅
七張駅（しちちょうえき）は、台湾新北市新店区にある台北捷運新店線、小碧潭支線の駅。駅番号はである。かつて台湾鉄路管理局新店線（現在は廃線）の同名の駅も同地にあった。.
七条通
七条通（しちじょうどおり京都市内の通りの名称は「通」となっていて「り」を送らない。例外として道路標識では「通り」として送る表記を採用しているが、印刷資料で送るものは極めて珍しい。京都市内の通り#表記参照、京言葉：ひちじょうどおり、ひっちょうどおり）は京都市の主要な東西の通りの一つ、京都府道113号梅津東山七条線のほとんどの区間を占める。京都市内の中心部は平安京の七条大路にあたる。 東は東大路通との交差点、東山七条が起点。西は葛野大路通を越えて南に曲がり京都府道113号は西に直進し西京極総合運動公園の西側を北上、五条通りに接続。以北は葛野西通となり四条通へ続く。桂川に架かる桂大橋東詰で八条通と合流する。西の末端部は山陰街道である。 近世においては、現在の七条千本付近が洛中・洛外の境界であり、そこから七条通を西に延ばす形で山陰街道が続いていた。明治末期から大正初期にかけての京都市三大事業によって東大路通から大宮通まで、その後の大正 - 昭和初期の都市計画事業によって西は西大路通までが拡幅され、京都市電（七条線）が敷設された。そのため西大路から西に約700m先の大門町バス停付近から道幅が細くなって、葛野大路通以西は京都府道113号部分が拡幅され、府道と分かれる部分から狭くなり南下。桂大橋の東側や山陰街道（旧山陰街道）の樫原付近では旧街道の面影が残されている。 東山七条付近に京都国立博物館・三十三間堂・智積院・養源院がある。また烏丸七条上ルに東本願寺、堀川七条上ルに西本願寺がある。千本七条には京の台所である京都市中央卸売市場第一市場がある。この付近は道幅が広く通りに沿って駐車スペースが設けられている。.
幸信駅
幸信駅（ヘンシンえき）は大韓民国京畿道高陽市徳陽区幸信洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線1路線のみであるが、駅南側にKTX専用車両基地である高陽車両事業所があり、入・出庫する一部のKTXが京釜線・湖南線・全羅線方面へ旅客運行する。 その他に京義・中央線電車が当駅に停車する。京義・中央線の駅番号は「K320」。.
京都市営バス
京都市営バス（きょうとしえいバス、英: Kyoto City Bus）は、京都市交通局が運営する路線バスである。地元では単に市バス（しバス）と呼ばれることが多い。 市内交通の主要な位置をしめる。京都市内を中心に走っているが、一部長岡京市と向日市にも停留所がある。 なお、京都府内には京都交通、京阪京都交通・京都バス・京都京阪バスという京都の冠がついた民間バス会社が存在するが、これらはいずれも京都市営バスとは別事業体である。うち前者は日本交通の、後者3社は京阪ホールディングスのグループ会社である。 2005年に京都市に編入された旧・京北町の京北町営バスは、編入後は市営バスとしてではなく、きょうと京北ふるさと公社による「京北ふるさとバス」として引き続き運行されている。.
新しい！!: 車両基地と京都市営バス · 続きを見る »
京都駅
京都駅（きょうとえき）は、京都府京都市下京区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）・京都市交通局（京都市営地下鉄）の駅である。.
京成白鬚線
| 白鬚線（しらひげせん）は、かつて東京都墨田区の向島駅から白鬚駅までを結んでいた京成電気軌道（後の京成電鉄）の鉄道路線（廃線）である。.
新しい！!: 車両基地と京成白鬚線 · 続きを見る »
京成電鉄
京成電鉄株式会社（けいせいでんてつ、）は、東京都と千葉県に路線を有する大手私鉄の一つである。略称は京成（けいせい）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京成電鉄の社名は起終点の頭文字である東京の「京」と成田の「成」に由来する。 京成グループを構成する中核企業。 みどり会の会員企業であり三和グループに属しているため、ルーツである三菱UFJ銀行をメインバンクとしている。東京証券取引所1部上場企業。.
京成押上線
| 押上線（おしあげせん）は、東京都墨田区の押上駅と葛飾区の青砥駅を結ぶ京成電鉄の鉄道路線。都営地下鉄浅草線と京成電鉄本線をつないでいる。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。.
新しい！!: 車両基地と京成押上線 · 続きを見る »
京成津田沼駅
| 京成津田沼駅（けいせいつだぬまえき）は、千葉県習志野市津田沼三丁目1番1号にある京成電鉄・新京成電鉄の駅である。京成の駅番号はKS26、新京成の駅番号はSL24。.
新しい！!: 車両基地と京成津田沼駅 · 続きを見る »
引き込み線
引き込み線（ひきこみせん）.
新しい！!: 車両基地と引き込み線 · 続きを見る »
保線
タイタンパ） 列車運行中の保線作業 レール山越器を用いた交換用レールの移動作業 架線点検用の軌陸車（小田急電鉄） 保線（ほせん）とは、鉄道や軌道の線路の保守を行うことをいう。.
北大路通
北大路通（きたおおじどおり）は京都市の主要な東西の通りの一つ。京都市三大事業の沿道整備計画により完成した。洛北をつらぬく全線4車線の幹線道路となっており、東は白川通、西は西大路通へ接続し、川端通と烏丸通の間の区間は国道367号に指定されている。 沿道は商業施設が軒を連ね、鹿苑寺（金閣寺）や大徳寺、賀茂御祖神社（下鴨神社）といった京都有数の神社仏閣が鎮座する。とりわけ、烏丸北大路交差点付近は京都市北部の交通の拠点であり、北大路バスターミナルや地下鉄北大路駅が運行するほか、周辺はビブレ等が入居する大規模商業施設キタオオジタウンが形成されているため、連日多くの人でにぎわう。かつては東大路通から西大路通までを京都市電北大路線が敷設されており、現在の北大路バスターミナルには烏丸車庫があった。.
北綾瀬駅
北綾瀬駅（きたあやせえき）は、東京都足立区谷中二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線（支線）の駅である。駅番号はC 20。足立区の鉄道駅では最も東にある。 2017年現在、他の鉄道路線と接続がない単独終端駅は、東京メトロの駅では当駅と方南町駅のみである。.
ディーゼル機関車
ディーゼル機関車（ディーゼルきかんしゃ）は、ディーゼルエンジンを動力源とする機関車の事である。DL（Diesel Locomotive）とも呼ばれる。 過去にはディーゼルエンジンと同じ内燃機関であるガソリンエンジンを使用した機関車も存在していたため、内燃機関を動力源とする機関車を一括して内燃機関車（ないねんきかんしゃ）と呼んでいたが、現在日本ではガソリン機関車は用いられていないため、日本の現役内燃機関車の全てがディーゼル機関車となっており、内燃機関車よりもディーゼル機関車の呼称のほうが一般に定着している（日本では実用化していないが、ガスタービンエンジンを用いた内燃機関車（ガスタービン機関車）を実用化した国もある）。.
新しい！!: 車両基地とディーゼル機関車 · 続きを見る »
イオンモール津田沼
ャスコ津田沼店時代の外観（2010年12月） イオンモール津田沼（イオンモールつだぬま）は、千葉県習志野市津田沼一丁目に所在するイオンモール株式会社のショッピングセンターである。.
新しい！!: 車両基地とイオンモール津田沼 · 続きを見る »
ガーラ湯沢駅
ーラ湯沢駅（ガーラゆざわえき）は、新潟県南魚沼郡湯沢町大字湯沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 施設上は越後湯沢駅で分岐する上越新幹線の支線の終点にあたるが、越後湯沢 - ガーラ湯沢間は法規上、在来線である上越線の支線となっている（乗車券の扱いに関する詳細は後述する）。.
新しい！!: 車両基地とガーラ湯沢駅 · 続きを見る »
ソウル交通公社7号線
ウル交通公社7号線（ソウルこうつうこうしゃななごうせん）は、大韓民国京畿道議政府市にある長岩駅から仁川広域市富平区にある富平区庁駅を結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。 ラインカラーはオリーブ色。単独で首都圏電鉄7号線を構成する。旧ソウル特別市都市鉄道公社運営路線。韓国ではソウル地下鉄7号線と呼ばれている。 なお、路線の保有は長岩駅 - 温水駅間がソウル特別市だが、温水駅以西は所在地により富川市・仁川広域市となっている。そのため、温水駅 - 富平区庁駅間では首都圏電鉄のソウル専用定期券は使用できない。.
新しい！!: 車両基地とソウル交通公社7号線 · 続きを見る »
ソウル駅
ウル駅（ソウルえき）は大韓民国ソウル特別市龍山区及び中区にある、韓国鉄道公社 (KORAIL) と空港鉄道 (A'REX) の駅。.
光州広域市都市鉄道公社1号線
光州広域市都市鉄道公社1号線（クァンジュこういきしとしてつどうこうしゃ1ごうせん）は、大韓民国光州広域市東区にある鹿洞駅から同市光山区にある平洞駅までを結ぶ、光州広域市都市鉄道公社が運営する鉄道路線である。ラインカラーは草葉色。 2008年4月11日に尚武駅から平洞駅への延伸区間が開業した。これにより、光州空港や、湖南線の松汀里駅とも結ばれることとなった。.
新しい！!: 車両基地と光州広域市都市鉄道公社1号線 · 続きを見る »
動力分散方式
ICE 3（ドイツ） 京王電鉄8000系（日本） M250系貨物電車（日本） 動力分散方式（どうりょくぶんさんほうしき）とは、列車を編成する車両のうち多数の車両が動力を持つ方式のことである。対する方式は動力集中方式である。.
新しい！!: 車両基地と動力分散方式 · 続きを見る »
動力近代化計画
動力近代化計画（どうりょくきんだいかけいかく）は、日本国有鉄道（国鉄）の保有する鉄道車両の動力を近代化する計画。具体的にはエネルギー効率が低く燃料費がかさむ上、大量の煙のために安全性や快適性に問題がある蒸気機関車を計画的に廃止・淘汰する（動力源の近代化）とともに、旅客車については原則として電車もしくは気動車に置き換える（動力方式の近代化）という内容。国鉄内部に設置された動力近代化調査委員会が1959年（昭和34年）6月20日に答申し、翌1960年（昭和35年）から実行に移された。また、鉄道関係者からは蒸気機関車の淘汰によって不快な煙から解放されることを意味する無煙化という表現もされた。.
新しい！!: 車両基地と動力近代化計画 · 続きを見る »
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
新しい！!: 車両基地と国土交通省 · 続きを見る »
綾瀬駅
綾瀬駅（あやせえき）は、東京都足立区綾瀬三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。足立区と葛飾区の境に位置し、南側は葛飾区小菅四丁目である。.
直通運転
100系特急電車スペーシア」（右）。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」（左）を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する（:en:Through trainを参照）。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ（相互直通運転および双方向直通運転）、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ（片方向直通運転および一方向直通運転）という。.
韓国高速鉄道
韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、Korea Train eXpress, KTX）は、大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。フランスのTGVの技術を全面的に導入しており、営業運転での最高速度は305km/hである。.
新しい！!: 車両基地と韓国高速鉄道 · 続きを見る »
道峰山駅
道峰山駅（トボンサンえき）は、大韓民国ソウル特別市道峰区道峰2洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）とソウル交通公社の駅。 ソウル特別市内の駅としては最北端に位置する。.
運用 (鉄道)
運用（うんよう）とは、鉄道において車両や乗務員を実際に運行する列車に割り当てることである。鉄道運行計画の中で、車両の割り当て方に関する計画を車両運用計画、乗務員の割り当て方に関する計画を乗務員運用計画という。本項目では、鉄道における運用の計画について解説する。.
新しい！!: 車両基地と運用 (鉄道) · 続きを見る »
荒川電車営業所
荒川電車営業所 営業所構内で出庫を待つ電車 営業所敷地内「都電おもいで広場」には保存車両が展示されている 荒川車庫前停留場と荒川電車営業所の位置関係 荒川電車営業所（あらかわでんしゃえいぎょうしょ）は、東京都荒川区西尾久にある東京都交通局の都電（東京都電車）営業所である。 路面電車である都電荒川線の運行管理・営業を行い、乗務員基地や車庫・保守基地（荒川車両検修所）を擁する。.
新しい！!: 車両基地と荒川電車営業所 · 続きを見る »
非電化
# 電気を用いないこと。発明家の藤村靖之が提唱する「非電化製品プロジェクト」や「非電化生活」など。.
餅店駅
餅店駅（ピョンジョムえき）は大韓民国京畿道華城市陳雁洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。「韓神大」という副駅名を持つ。駅番号は(P157)。 標準発音では /병점/ と発音されるが、慣用発音では濃音化して /병쩜/ としばしば読まれるため、日本語案内では「ピョンチョム」と表記されることがある。.
西大路通
西大路通、白梅町から望む左大文字 西大路通（にしおおじどおり）は、京都市中心市街地の西部に位置する主要な南北の通りの一つ。北は北大路通から南は十条通まで。平安京の野寺小路にほぼ相当する。.
西東灘駅
西東灘駅（ソドンタンえき）は大韓民国京畿道烏山市外三美洞にある、韓国鉄道公社餅店基地線の駅。駅番号は(P157-1)。.
馬込車両検修場
込車両検修場の構内を陸橋より望む。(2006年10月28日) 馬込車両検修場（まごめしゃりょうけんしゅうじょう）は、東京都大田区南馬込6-38-1にある都営地下鉄浅草線の車両基地。東京都交通局馬込庁舎もこの検修場内にあり、浅草線の中枢部として機能している。なお、検修場の正門には「東京都交通局 馬込車両基地」と表示されている。自局の5300形、5500形のほか、京成、京急、北総の各事業者の車両も留置する。.
新しい！!: 車両基地と馬込車両検修場 · 続きを見る »
首都圏電鉄1号線
首都圏電鉄1号線（しゅとけんでんてついちごうせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはlink.
新しい！!: 車両基地と首都圏電鉄1号線 · 続きを見る »
首都圏電鉄京義線
首都圏電鉄京義線（しゅとけんでんてつキョンイせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはエメラルド色。 大韓民国ソウル特別市中区にあるソウル駅から京義線を経由し京畿道坡州市にある山駅とを結ぶ運行形態と、孔徳駅より龍山線を経由し加佐駅とを結ぶ運行形態から構成される。 全線を韓国鉄道公社が運営している。 京義線の広域電鉄部分を京義電鉄線と呼ぶことがある。 2014年12月27日の龍山線 龍山駅-孔徳駅間の開通により中央電鉄線との直通運転を開始し、首都圏電鉄京義・中央線に統合された。.
新しい！!: 車両基地と首都圏電鉄京義線 · 続きを見る »
越後湯沢駅
西口（2005年10月） 越後湯沢駅（えちごゆざわえき）は、新潟県南魚沼郡湯沢町大字湯沢主水にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
新しい！!: 車両基地と越後湯沢駅 · 続きを見る »
鹿洞駅 (光州広域市)
鹿洞駅（ノクドンえき）は、大韓民国光州広域市東区にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
新しい！!: 車両基地と鹿洞駅 (光州広域市) · 続きを見る »
車両洗浄装置 (鉄道)
車両洗浄装置（富士急行） 車両洗浄装置（京浜急行電鉄） 鉄道における車両洗浄装置（しゃりょうせんじょうそうち）は、鉄道の車両基地に存在し、鉄道車両を洗浄する装置（洗車装置）である。.
新しい！!: 車両基地と車両洗浄装置 (鉄道) · 続きを見る »
都営地下鉄浅草線
| 浅草線（あさくさせん）は、東京都大田区の西馬込駅から墨田区の押上駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。『鉄道要覧』には1号線浅草線と記載されている。開業当初は「都営1号線」と称した（後述）。基本的に都営浅草線と呼ばれることが多い。 営業区間全線にわたって地下を走行するが、車両基地（馬込車両検修場）への引込線は高架線を走行する。路線名の由来は下町のイメージが色濃く残り、かつ国際的観光地でもある浅草から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ローズ」、路線記号はA。ただし、線内では朱色（バーミリオン）・茜色等も用いられる。.
新しい！!: 車両基地と都営地下鉄浅草線 · 続きを見る »
蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
新しい！!: 車両基地と蒸気機関車 · 続きを見る »
長岩駅
長岩駅（チャンアムえき）は大韓民国京畿道議政府市長岩洞にある、ソウル交通公社7号線の駅。駅番号は(709)。もともとは計画にはなかったが、車両基地が設置されることになった議政府市が見返りとして駅の設置を要求したため追加されたものである。.
長津田検車区
長津田検車区（ながつたけんしゃく）は、神奈川県横浜市緑区に所在し、敷地は東京都町田市に跨る、東京急行電鉄の車両基地組織の名称である。 川崎市宮前区に付属施設の長津田検車区鷺沼車庫（ながつたけんしゃくさぎぬましゃこ）を有する。.
新しい！!: 車両基地と長津田検車区 · 続きを見る »
鉄道の日
鉄道の日（てつどうのひ）は、鉄道を記念する日本の記念日。10月14日。.
鉄道事業者
イギリス国鉄本社（イーストンハウス） 鉄道事業者（てつどうじぎょうしゃ）あるいは鉄道会社（てつどうがいしゃ）とは、鉄道を使用して旅客輸送または貨物輸送の運営、または軌道（線路）の維持管理などをする者である。 自然人でもありうるが基本的に法人である。公企業・私企業どちらも多くあり、北アメリカ・日本では私企業の割合が多く、ヨーロッパ・アフリカなどでは公企業が多い。会社の場合は鉄道会社と呼ばれる。 車両または軌道（線路）のみを所有する場合と、両方所有する場合がある。.
新しい！!: 車両基地と鉄道事業者 · 続きを見る »
鉄道車両
鉄道車両（てつどうしゃりょう）は線路またはそれに準じる軌道の上を走行する車両である。.
電気機関車
EF81形電気機関車 電気機関車（でんききかんしゃ）は、電気を動力源とする機関車のこと。 EL (Electric Locomotive) や、電関（でんかん）、電機（でんき。日本国有鉄道（国鉄）での電気機関車の略称）とも呼ばれる。.
新しい！!: 車両基地と電気機関車 · 続きを見る »
JR
JRグループ共通ロゴ（JRマーク） JR（、Japan Railways）は、日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化により発足した、北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道、以上の鉄道事業者を中心とした企業群の総称である。また、企業群における個別の会社に対する略称・通称（例：「JR東日本」）としても用いられる。 1987年（昭和62年）4月1日に、国鉄から地域または分野別に事業を継承した12（その後、合併等によって数は変化している）の法人で構成されている。 国鉄の英文字略称が「JNR （Japanese National Railways）」であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることもあるが、実際には「NR」（Nは日本.
東京地下鉄
東京地下鉄株式会社（とうきょうちかてつ、）は、東京都の特別区（東京23区）およびその付近 で地下鉄を経営する鉄道事業者である。愛称は東京メトロ。東京の地下鉄路線のうち、銀座線などの9路線を運営している。.
新しい！!: 車両基地と東京地下鉄 · 続きを見る »
東京メトロ半蔵門線
| 半蔵門線（はんぞうもんせん）は、東京都渋谷区の渋谷駅から墨田区の押上駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）の鉄道路線。鉄道要覧における名称は11号線半蔵門線である。 路線名の由来は徳川家康の家臣・服部半蔵正成の屋敷の側にあったことから名が付いた江戸城の門の一つ、「半蔵門」から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「パープル」（紫）、路線記号はZ。.
新しい！!: 車両基地と東京メトロ半蔵門線 · 続きを見る »
東京メトロ千代田線
千代田線（ちよだせん）は、東京都足立区の綾瀬駅から渋谷区の代々木上原駅間および、足立区の北綾瀬駅間を結ぶ東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は9号線千代田線である。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「グリーン」（緑）、路線記号はC。.
新しい！!: 車両基地と東京メトロ千代田線 · 続きを見る »
東京メトロ丸ノ内線
丸ノ内線（まるのうちせん）は、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。東京都豊島区の池袋駅 - 杉並区の荻窪駅間を結ぶ本線と、中野区の中野坂上駅 - 杉並区の方南町駅間を結ぶ分岐線（通称 方南町支線）から構成される。鉄道要覧における名称は4号線丸ノ内線および4号線丸ノ内線分岐線である。なお、新宿 - 荻窪間と中野坂上 - 方南町間は開業当時は荻窪線と呼ばれていた。 路線名の由来は、東京駅付近の地名である丸の内より。1970年の町名変更により千代田区の「丸ノ内」は「丸の内」と表記されるようになったが、地下鉄線の表記はそれ以降も「丸ノ内線」のまま変更されていない。 車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「レッド」（#e60012、赤）である。方南町支線の車両には誤乗車防止のため帯に「ブラック」（黒）が付加されている。路線記号は本線がM、方南町支線がMb（2016年11月中旬まではm）。.
新しい！!: 車両基地と東京メトロ丸ノ内線 · 続きを見る »
東京メトロ日比谷線
| 日比谷線（ひびやせん）は、東京都足立区の北千住駅から目黒区の中目黒駅間を結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は2号線日比谷線である。 路線名の由来は日比谷公園のある日比谷から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「シルバー」（#9caeb7、銀） 、路線記号はH。.
新しい！!: 車両基地と東京メトロ日比谷線 · 続きを見る »
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
新しい！!: 車両基地と東日本旅客鉄道 · 続きを見る »
植民地
植民地（しょくみんち、殖民地とも）とは、国外に移住者が移り住み、当事国政府の支配下にある領土のことで統治領（とうちりょう）とも呼ばれる。 古代史にはフェニキアや古代ギリシアにも見られるが多くは植民元との関係は維持しつつ独立した体制となっており、侵略によって獲得した海外領土の類型は古代ローマに見られる。近年はヴェネチアなどが行った東地中海における植民地経営をそれ以降の植民地支配と連続した流れと考える向きもある。 以下では16世紀に始まるいわゆる「大航海時代」以降ヨーロッパ各国が侵略によって獲得した海外領土を主として扱う。近現代においては、本国政府の憲法や諸法令が原則として施行されず、本国と異なる法的地位にあり、本国に従属する領土を植民地という。 また、植民地に対して従属させて、それらを所有している本国のことは「宗主国」と呼ばれる。.
河原町通
河原町通 河原町通（かわらまちどおり）は京都市の南北の主要な通りのひとつ。.
我孫子駅 (大阪府)
（あびこえき）は、大阪府大阪市住吉区苅田七丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）御堂筋線の駅。駅番号はM27。.
新しい！!: 車両基地と我孫子駅 (大阪府) · 続きを見る »
新京成電鉄新京成線
| 新京成線（しんけいせいせん）は、千葉県松戸市の松戸駅と千葉県習志野市の京成津田沼駅を結ぶ新京成電鉄が経営する鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSL。 松戸方面行を「上り」、京成津田沼方面行を「下り」としている。台地の分水嶺に沿ったルート（つまり小金牧の区域内）をとっており、トンネルや水域を渡る橋が1つも存在しない地形上の起伏を短絡するための構造物は存在しないが、他の鉄道路線を高架橋で越えたり、逆に他線の高架橋の下をくぐって交差する地点は何か所か存在する。。.
新しい！!: 車両基地と新京成電鉄新京成線 · 続きを見る »
新盆唐線
| 新盆唐線（シンブンダンせん）は、大韓民国のソウル特別市江南区にある江南駅から京畿道水原市霊通区にある光教駅を結ぶ鉄道路線である。ラインカラーは赤。愛称は「DX Line」。.
新金岡駅
新金岡駅（しんかなおかえき）は、大阪府堺市北区新金岡町一丁にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）御堂筋線の駅。駅番号はM29。区役所や医療施設などの公共施設が集積している北区の拠点。.
新津田沼駅
| 新津田沼駅（しんつだぬまえき）は、千葉県習志野市津田沼一丁目10番35号にある、新京成電鉄新京成線の駅。駅番号はSL23。.
新しい！!: 車両基地と新津田沼駅 · 続きを見る »
方南町駅
方南町駅 （ほうなんちょうえき）は、東京都杉並区堀ノ内一丁目にある東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線（分岐線）の駅で、分岐線の終着駅である。駅番号はMb 03（2016年11月中旬まではm 03）。杉並区最東端の駅。.
日本の地下鉄
東京メトロ銀座線 都営地下鉄新宿線 日本の地下鉄（にっぽんのちかてつ）は、日本における地下鉄について解説する。.
新しい！!: 車両基地と日本の地下鉄 · 続きを見る »
日本の車両基地一覧
日本の車両基地（にほんのしゃりょうきち）は、日本に存在する鉄道車両の車両基地について、JR各社は支社別、大手私鉄及び公営鉄道は会社別、準大手・地方私鉄及び第三セクターは地方別に、統合などで廃止された基地及び開設予定の基地を含めて列挙したものである。 なお、車両を持たない鉄道会社（神戸高速鉄道等の第三種鉄道事業者）、車両の管理を他社に委託する鉄道会社（野岩鉄道（東武鉄道に委託）、横浜高速鉄道（東急電鉄に委託）等）、ケーブルカー（鋼索鉄道）などは割愛する。 車両基地名及び場所等は特記なければ2017年4月1日現在のデータ。 各車両基地の詳細は、それぞれのリンク先を参照。.
新しい！!: 車両基地と日本の車両基地一覧 · 続きを見る »
日本の鉄道車両検査
日本の鉄道車両検査（にほんのてつどうしゃりょうけんさ）では、日本の鉄道事業者が運行する鉄道車両の運行中の事故・故障等を未然に防ぐために実施する検査（点検・整備）について説明する。.
新しい！!: 車両基地と日本の鉄道車両検査 · 続きを見る »
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
新しい！!: 車両基地と日本国有鉄道 · 続きを見る »
所台駅
所台駅（ソテえき）は、大韓民国光州広域市東区にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。 1号線の途中駅だが、ほとんどの列車は当駅で平洞方面に折り返しており、鹿洞方面は毎時1本程度の運行である。.
1951年
記載なし。
新しい！!: 車両基地と1951年 · 続きを見る »
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
新しい！!: 車両基地と1987年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: 車両基地と2004年 · 続きを見る »
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
ここにリダイレクトされます：
客貨車区、客車区、回送線、検車区、検車施設、機関庫、機関区、気動車区、車両センター、車両工場、車両区、車両所、車輌基地、車輛基地、運転区、運転所、運輸区、鉄道車両基地、電車区、電車基地、電車留置線。
