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31 関係: 吹雪、士別駅、宗谷本線、小湊駅、屋敷林、仙台藩、保安林、土木学会選奨土木遺産、モンスーン、剣淵駅、砂防林、緑化、蚕桑駅、風速、視線誘導施設、防砂林、防風林、防潮林、野辺地駅、鉄道記念物、鉄道林、雪対策、東北本線、杜の都、森林、水沢駅、新鶴駅、日本鉄道、景観、1893年、1960年。
吹雪
地吹雪、2004年3月カナダにて 吹雪（ふぶき）は、降雪中の雪や積雪した雪が、強い風によって空中に舞い上げられて、視界が損なわれている気象状態のこと。降雪がない場合には地吹雪（じふぶき）と呼ばれる。降雪がある場合でも、空中に舞っている雪の大部分は積もった雪に由来するものである。.
士別駅
士別駅（しべつえき）は、北海道士別市西3条8丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。特急「宗谷」・「サロベツ」など全列車が停車する。駅番号はW42。電報略号はシヘ。事務管コードは▲121813。.
宗谷本線
| 宗谷本線（そうやほんせん）は、北海道旭川市の旭川駅から名寄市の名寄駅を経て、稚内市の稚内駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。.
小湊駅
小湊駅（こみなとえき）は、青森県東津軽郡平内町大字小湊字下夕田（しただ）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 かつて、国鉄・JR時代には、特急「はつかり」の一部や夜行急行「八甲田」「十和田」、昼行急行「深浦」が停車していた。.
屋敷林
屋敷林（やしきりん）は、屋敷の周囲に設置された林。屋敷森とも呼ばれる。家屋の一方向または複数方向に配列された樹木群であり、風のエネルギーを低減させて、家屋を保護したり、多雪域では敷地内の積雪を少なくさせる効果もある。.
仙台藩
仙台藩（せんだいはん）は、江戸時代に陸奥国の仙台城（現・宮城県仙台市）に藩庁を置いた、表高62万石の藩である。現在の岩手県南部から宮城県全域までと福島県新地町の約60万石を一円知行で治め、現在の茨城県および滋賀県に合計約2万石の飛び地があった。 江戸時代を通じて外様大名の伊達氏本家が治めた藩であり、伊達藩（だてはん）と呼ばれることもある。.
保安林
保安林（ほあんりん）は、水を育んだり、土砂崩れなどの災害を防止したり、景観や保健教養などの公益目的を達成するために、伐採や開発に制限を加える森林のことである。目的に合わせて17種の保安林がある。.
土木学会選奨土木遺産
土木学会選奨土木遺産（どぼくがっかいせんしょうどぼくいさん）は、社団法人土木学会が、日本国内の歴史的建造物のうち土木構造物について、これの保存に資することを目的として構造物群を「土木遺産」に認定して顕彰する制度、及びこれにより顕彰された土木構造物群のこと。2000年より認定を開始している。 基本的に日本国内の土木構造物を選定対象としているが、2009年以降は、日本統治時代に建設された台湾の土木構造物についても認定が行われている。.
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モンスーン
モンスーン（monsoon）とは、ある地域で、一定の方角への風が特によく吹く傾向があるとき（その風を卓越風と呼ぶが）、季節によって風の吹く方角（卓越風向）が変化するものを呼ぶ。アラビア語の「季節」（ mawsim、マウスィム）に由来する用語である。 これは、アラビア海で毎年6月から9月にかけて南西の風が、10月から5月にかけて北東の季節風が吹き、沿岸諸国の海上貿易、交通に大きな影響を与えていたことによる。もともとは毎年同じ時期に行われる行事のことを意味していたが、アラビア海で時期によって向きが変わる風のことを指す語となり、その後、季節風を意味する気象用語として広まった。アフリカのサブサハラや南米などでは雨季の嵐や大雨を、インドや東南アジアでは雨季そのものを意味する語としても使用されている。 インドでは「モンスーンというと小学生でも知っているが、気象台ではこれについて何も知らない」と言われている根本ほか（1959）：1ページ。この言葉は、モンスーンが身近でありながら厳密な定義がなされていない俗語であることを意味する。.
剣淵駅
剣淵駅（けんぶちえき）は、北海道上川郡剣淵町仲町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号はW40。電報略号はケヌ。.
砂防林
防林（さぼうりん）とは、土砂の移動を阻止する目的で設けられる防災林の一種。飛砂による災害を防止する防砂林とは異なる。使用される代表的な樹木として、クロマツが挙げられる。これは、砂地での生育による乾燥は、潮風に耐えうるからである。.
緑化
緑化（りょっか、りょくか）は、草や木を植えること、あるいはそれらが育つような算段をすること。またその後、育成管理すること。ただし、通例は収穫は目的ではない。 また、自然のなりゆきで砂漠などに植物が生えるようになることも緑化である。.
蚕桑駅
蚕桑駅（こぐわえき）は、山形県西置賜郡白鷹町高玉にある山形鉄道フラワー長井線の駅である。.
風速
速（ふうそく）とは、風として空気が移動する速さのことである。 気象庁などで通常使われる単位はm/s（いわゆる秒速）、国際的にはノット (kt) が用いられる。測定には風速計が使用される。.
視線誘導施設
視線誘導施設（しせんゆうどうしせつ）とは、道路の側方や中央などに沿って、路端や道路線形などを明示し、昼夜間における車両運転者の視線誘導を行うために設置する施設の総称である。また積雪地帯では、除雪作業の目印としての役割も果たすものもある。.
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防砂林
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防風林
フィンセント・ファン・ゴッホ 『二本の糸杉』南フランスはアルル近郊の町サン＝レミ＝ド＝プロヴァンスにて、ミストラルを防ぐために設けられた防風林のイトスギを数多く描いたゴッホによる1889年の作。 防風林（ぼうふうりん、英語：windbreak）は、風に備える防災林（災害防止林）の一種。家屋・農地・その他人間の活動領域を風（地方風、季節風、台風など）による被害（cf. 風害）から守ることを主目的として設けられる森林のことである。長く大規模に伸長するものは防風林帯（ぼうふうりんたい、英語：shelterbelt）と呼ばれることもある。 農地の土壌を風食から守るなどする目的で設けられるものは農地防風林 （耕地防風林 ）、海岸部で海風等を防ぐために造られるものは海岸防風林防風を主目的とする海岸防災林。、列車や鉄道施設の防護のために鉄道路線に沿って造られるものは鉄道防風林防風を主目的とする鉄道林。と呼ばれる。道路や鉄道沿いで、雪による吹き溜まりなどを防ぐ目的のものを、特に防雪林と呼ぶことがある。 そのほか、日本語では、家屋を守ることを主目的として家の敷地内に設けられる森林を「屋敷林」と呼ぶが、防風林としての機能は必ず期待されるものである「屋敷林.
防潮林
防潮林（ぼうちょうりん）は、海岸において津波、高潮、潮風などを防止を目的として造成または維持管理されている森林。.
野辺地駅
ホーム 改札口付近の様子。旧円形改札の左側1番ホームが大湊線専用で手前が青い森鉄道線への跨線橋。 鉄道記念物となっている鉄道防雪林（2010年6月） 野辺地駅（のへじえき）は、青森県上北郡野辺地町字上小中野にある青い森鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。両社の共同使用駅。.
鉄道記念物
鉄道記念物（てつどうきねんぶつ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1958年（昭和33年）に制定した、日本の鉄道に関する歴史的文化的に重要な事物等を指定して保存、継承するための制度、あるいはその制度により指定された事物等をいう。本項においては、1963年（昭和38年）に制定された、地方的に重要な事物等を指定する準鉄道記念物（じゅんてつどうきねんぶつ）についても記述する。 1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後は、既存の記念物がJR各社の管理に移されたものの長らく指定が行われなかったが、2004年（平成16年）に西日本旅客鉄道（JR西日本）が、準鉄道記念物から鉄道記念物への格上げという形で、18年ぶり（鉄道記念物に限れば32年ぶり）に指定を実施した。2010年には、やはり準鉄道記念物からの格上げで北海道旅客鉄道（JR北海道）も指定をおこなった。.
鉄道林
鉄道林（てつどうりん）とは、強風・吹き溜まり・飛砂・土砂崩れなどによる災害を防ぐ目的で鉄道施設の周りに植林された森林のこと。日本では東北本線が青森まで開通した翌々年の1893年（明治26年）にふぶきから鉄道を守るために設けられた。 近年では、役割を終えた鉄道林が伐採されている一方、環境保護のために改めて整備しなおされているものもある。.
雪対策
雪対策（ゆきたいさく）は、雪がもたらす様々な困難を軽減するためにとられる諸手段を総合していう。主に行政で用いられる語である。; 除雪; 排雪.
東北本線
東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 首都圏における日暮里駅 - 田端駅 - 赤羽駅間（電車線、山手線・京浜東北線が走る区間）、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間（中・長距離列車線、本来の東北本線の列車が走る区間）、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、仙台近郊における長町駅 - 東仙台駅間（通称宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称利府線）、また東北新幹線も東北本線の一部区間であり、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。 東北本線の線路名称上の起点は東京駅であり、同駅は1991年以来東北新幹線の起点ともなっているが、旅客案内上や時刻表などで「東北本線」と呼ばれている中・長距離旅客列車は長年にわたり、東京都台東区の上野駅を起点として運行されていた（東北本線の起点を参照）。また1968年9月30日まで大宮駅 - 赤羽駅間は国電（京浜東北線）と列車が同じ線路を共用していたが、翌10月1日に電車線と列車線に分離が行われ現在の別系統での運転が完成した。東京駅 - 上野駅間の列車線は東北新幹線東京駅延伸による用地確保のため1973年に廃止され、それ以降は電車線を走行する東京近郊の近距離電車（運転系統としての中央線・山手線・京浜東北線）のみとなっていたが、廃止から42年後の2015年より同区間の列車線が再び敷設され上野東京ラインとして東海道線（東海道本線）との相互直通運転が開始された。 以降、本項目では在来線としての東北本線について記す。新幹線については「東北新幹線」などの新幹線路線記事を、また東京駅 - 黒磯駅間については「宇都宮線」も参照。.
杜の都
杜の都（もりのみやこ）とは、宮城県仙台市の雅称および愛称である。「杜の都・仙台」として知られる。「杜」は常用漢字に含まれていない人名用漢字には含まれる。ため、ルビが振られたり、「杜（もり）の都」と表記されたりする場合もある。 2008年（平成20年）時点で発見されている文献による初出年は、仙台を「森の都」と記したのが1909年（明治42年）、「杜の都」と記したのが1916年（大正5年）である『「杜の都・仙台」の原風景 -樹木を育てた城下町-』（大崎八幡宮 仙台・江戸学 実行委員会）。1970年（昭和45年）9月22日に市が制定した「公害市民憲章（仙台市）」に「杜の都」と記されて以降、市は同表記を公文書における統一表記として用いている『流行歌「ミス・仙台」～郷土・仙台の近現代史散歩～』（著者：石澤友隆 著、発行所：河北新報出版センター、発行日：2005年11月1日 ISBN 4-87341-196-3） p.94-p.175。.
森林
森林（しんりん）は、広範囲にわたって樹木が密集している場所である。集団としての樹木だけでなく、そこに存在するそれ以外の生物および土壌を含めた総体を指す。 樹木が密生している植物群落を樹林（じゅりん）という。高木からなる樹林を森林、高木林（こうぼくりん）、低木からなるものを低木林（ていぼくりん）という。 森林、高木林のうち、比較的小規模・低密度のものを林（はやし）、そうでないものを森（もり、杜）とも呼ぶが、明確な区別はない。なお日本語の「林（はやし）」は「生やし」を語源とし、「森（もり）」は「盛り」と同語源であるという。日本の農林水産省は、人工的なもの（人工林）を林、自然にできたもの（自然林）を森と定めているのは語源に沿ったものといえる。なお、林業分野ではむしろ人工林を指して森林と言うことが多い。また、これも科学的な用語ではないが、木の比較的まばらなものを疎林（そりん）、密集したものを密林（みつりん）という。広域にわたって樹木が繁茂し、高所から見ると海のように見える大きな森林を樹海（じゅかい）という。国際連合食糧農業機関（FAO)は、森林を「樹冠投影面積が10％以上であり、0.5ヘクタール以上の広さがあり、成木となると5ｍ以上となる樹種の樹林であり、農地等森林以外の目的に使用されていない土地」と定義している。ただしこの定義の場合、低木林は森林に含まれないこととなる。.
水沢駅
水沢駅（みずさわえき）は、岩手県奥州市水沢区東大通り一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。 朝の通勤時間に、快速「アテルイ」が当駅から盛岡駅まで運行されている。.
新鶴駅
廃止された向かい側のホーム（2006年7月） 会津若松方面にある貨物ホーム跡。ここにはレールが二本あったと思われるが、現在は車止めが一つしか残っていない（2007年3月） 新鶴駅（にいつるえき）は、福島県大沼郡会津美里町立石田（たちいしだ）字下石田甲にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。.
日本鉄道
日本鉄道（にっぽんてつどう）は、日本初の私鉄であり、現在の東北本線や高崎線、常磐線など、東日本の東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線の多くを建設・運営していた会社である。.
景観
京都・祇園 景観（けいかん）とは、日常生活において風景や景色の意味で用いられる言葉である中村ほか 編 (1991): 42ページ。植物学者がドイツ語のLandschaft（ラントシャフト）の学術用語としての訳語としてあてたもので、後に地理学において使用されるようになった。辻村太郎『景觀地理學講話』によれば、三好学が与えた名称である。字義的にも一般的な用法としても「景観」は英語のlandscape（ランドスケープ）のことであるが、概念としてはドイツを中心としたヨーロッパのLandschaftgeographie（景観地理学）の学派のものを汲んでいる。 田村明によると、都市の景（街並み）や村落の景（例えば屋敷森や棚田、漁港）など人工的な（人間の手が加わった）景を指すことが多いとしている。使用領域に関して見ると、「景観」の語は行政・司法や学術的な用語として使われることが多い鳥越ほか (2009): 1ページ。日本では2004年に景観法が制定されたが、法律上「景観とは何か」は定義されていない。学術上は、前述の地理学や、ランドスケープデザイン学、都市工学、土木工学、社会工学、造園学、建築学等で扱われることが多い。また、コーンウォールと西デヴォンの鉱山景観のように、世界遺産レベルで取りこまれる場合もある。.
1893年
記載なし。
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
