ブラウザよりも高速アクセス！
213 関係: 原生花園駅、くしろ湿原ノロッコ号、しれとこ摩周号、単線、南弟子屈駅、南斜里駅、収支、塘路駅、大正、太平洋、夜間滞泊、客貨分離、小清水原生花園、小清水町、小清水軌道、川上郡、川湯温泉駅、上下分離方式、中斜里駅、帯広駅、平成28年台風第10号、五十石駅、仮乗降場、弟子屈町、信号場、快速列車、在来線、地方交通線、北見鉄道、北海道、北海道の鉄道路線、北海道旅客鉄道、北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー、北海道旅客鉄道釧路支社、北海道旅客鉄道旭川支社、北浜駅 (北海道)、北斗星 (列車)、ミリメートル、ノースレインボーエクスプレス、マイル、メートル、ワンマン運転、トロッコ列車、パーミル、デュアル・モード・ビークル、列車交換、営業係数、営業キロ、オホーツク総合振興局、オホーツク海、...、オホーツク海縦貫線、キロメートル、キロメートル毎時、クーポン、シラルトロ沼、回送、団体専用列車、国土交通省、国鉄24系客車、国鉄分割民営化、国鉄キハ183系気動車、国鉄キハ40系気動車 (2代)、国鉄キハ54形気動車、国鉄C58形蒸気機関車、国鉄DD51形ディーゼル機関車、知床半島、知床国立公園、知床斜里駅、石北本線、磯分内駅、細岡駅、網走市、網走駅、網走本線、緑駅、美留和駅、狭軌、遠矢駅、非電化、鱒浦駅、貨物駅、足湯、軌間、輸送密度、茅沼駅、阿寒湖、阿寒摩周国立公園、閉塞 (鉄道)、藻琴駅、蒸気機関車、釧路市、釧路総合振興局、釧路町、釧路運輸車両所、釧路駅、釧路郡、釧路鉄道、釧路湿原、釧路湿原国立公園、釧路湿原駅、臨時列車、臨時駅、自然遺産 (世界遺産)、鉄道局、鉄道要覧、鉄道路線、鉄道路線の名称、電気車研究会、JTBパブリッシング、SL冬の湿原号、東藻琴村営軌道、東釧路駅、根室駅、根室本線、根北線、桂台駅、標茶町、標茶町営軌道、標茶駅、標津線、止別駅、殖民軌道、清里町、清里町駅、湧網線、濤沸湖、朝日新聞出版、札弦駅、最高速度、昭和、流氷、流氷ノロッコ号、浜小清水駅、斜里川、斜里町、斜里郡、日本の鉄道、日本の鉄道路線一覧、日本甜菜製糖、日本貨物鉄道、旭川運転所、摩周駅、摩周湖、曽根悟、急行列車、普通列車、10月1日、10月29日、11月10日、11月11日、11月14日、11月15日、11月1日、11月20日、11月30日、12月1日、1896年、1924年、1925年、1927年、1928年、1929年、1930年、1931年、1932年、1936年、1950年、1952年、1956年、1958年、1962年、1964年、1967年、1974年、1978年、1984年、1987年、1988年、1989年、1990年、1991年、1996年、1998年、2001年、2002年、2007年、2008年、2015年、2016年、2017年、2月1日、2月28日、3月13日、3月16日、3月31日、3月4日、4月11日、4月1日、4月30日、6月1日、7月1日、7月21日、7月23日、8月15日、8月1日、8月20日、8月21日、8月8日、9月14日、9月15日、9月16日、9月20日、9月9日。 インデックスを展開 (163 もっと) »
原生花園駅
原生花園駅（げんせいかえんえき）は、北海道斜里郡小清水町にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅（臨時駅）。駅番号はB75。毎年5月1日から10月31日までの営業となっている。知床斜里駅管理の無人駅である。 原生花園の一つ、小清水原生花園への最寄駅である。1970年代に廃止されたが、1980年代に原生花園の周辺整備とともに復活した。.
新しい！!: 釧網本線と原生花園駅 · 続きを見る »
くしろ湿原ノロッコ号
くしろ湿原ノロッコ号（くしろしつげんノロッコごう）とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が釧網本線釧路駅 - 塘路駅・川湯温泉駅間にて1989年（平成元年）6月24日から運行している、トロッコ列車（臨時列車）である。.
新しい！!: 釧網本線とくしろ湿原ノロッコ号 · 続きを見る »
しれとこ摩周号
しれとこ摩周号（しれとこましゅうごう）とは、北海道旅客鉄道が網走駅 - 釧路駅間を釧網本線・根室本線を経由して運行する快速列車である。 2018年（平成30年）3月16日以前はしれとこの愛称で運転されていた。 本項では、釧網本線内で運行された速達列車の沿革に着いても述べる。なお、本記事中では、営業実態に即し、網走方面から釧路方面へ走行する列車を「下り」として記載する。.
新しい！!: 釧網本線としれとこ摩周号 · 続きを見る »
単線
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.
南弟子屈駅
南弟子屈駅（みなみてしかがえき）は、北海道川上郡弟子屈町熊牛原野144にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅。駅番号はB63。電報略号はミテ。.
新しい！!: 釧網本線と南弟子屈駅 · 続きを見る »
南斜里駅
南斜里駅（みなみしゃりえき）は、北海道斜里郡斜里町字川上にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅。駅番号はB70。普通列車の中で通過するものもある。.
収支
収支（しゅうし）.
塘路駅
塘路駅（とうろえき）は、北海道川上郡標茶町字塘路4番地11にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB58。電報略号はトロ。.
大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
太平洋
太平洋（たいへいよう）は、アジア（あるいはユーラシア）、オーストラリア、南極、南北アメリカの各大陸に囲まれる、世界最大の海洋。大西洋やインド洋とともに、三大洋の1つに数えられる。日本列島も太平洋の周縁部に位置する。面積は約1億5,555万7千平方キロメートルであり、全地表の約3分の1にあたる。英語名からパシフィックオーシャン（Pacific ocean）とも日本語で表記されることもある。.
夜間滞泊
夜間滞泊 （やかんたいはく）は、鉄道車両の運用の途上で、その日の運用を終えてから翌日の運用までの夜間、所属の車両基地以外の場所に停泊させることである。夜間停泊 （やかんていはく）ともいわれる。また、駅に留置する際は、京成電鉄などでは駅留（えきどめ）、阪急電鉄などでは分散留置（ぶんさんりゅうち）と称することもある。.
客貨分離
客貨分離（きゃくかぶんり）または、貨客分離（かきゃくぶんり）とは、旅客と貨物の運行を分けて行う形態のこと。一般に、この概念を用いる場合、大規模輸送を前提とし、運送手段が全く異なる鉄道や船舶、航空機などで行われることが多い。.
小清水原生花園
小清水原生花園（こしみずげんせいかえん）とは、北海道斜里郡小清水町にある砂丘上の草原地帯に広がる原生花園である。 普段の草原と海（2004年6月）.
新しい！!: 釧網本線と小清水原生花園 · 続きを見る »
小清水町
小清水町（こしみずちょう）は、北海道オホーツク総合振興局管内の斜里郡にある町。.
小清水軌道
小清水軌道（こしみずきどう）は、かつて北海道斜里郡小清水村（現・小清水町）にあった北海道製糖が運営する軌道路線である。.
新しい！!: 釧網本線と小清水軌道 · 続きを見る »
川上郡
*.
川湯温泉駅
川湯温泉駅（かわゆおんせんえき）は、北海道川上郡弟子屈町川湯駅前1丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB66。電報略号はハユ。.
新しい！!: 釧網本線と川湯温泉駅 · 続きを見る »
上下分離方式
上下分離方式（じょうげぶんりほうしき）とは、鉄道・道路・空港などの経営において、下部（インフラ）の管理と上部（運行・運営）を行う組織を分離し、下部と上部の会計を独立させる方式である。 一般には、中央政府・自治体や公営企業・第三セクター企業などが土地や施設などの資産（下）を保有し、それを民間会社や第三セクターが借り受けるなどして運行・運営（上）のみを行う営業形態をとられることが多い。.
新しい！!: 釧網本線と上下分離方式 · 続きを見る »
中斜里駅
中斜里駅（なかしゃりえき）は北海道斜里郡斜里町字中斜里にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB71。 本稿では、駅周辺の斜里町字川上111にある、日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地の中斜里オフレールステーションについても記述する。.
帯広駅
帯広駅（おびひろえき）は、北海道帯広市西2条南12丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。駅番号はK31。電報略号はオロ。事務管コードは▲110417。.
平成28年台風第10号
平成28年台風第10号（へいせい28ねんたいふうだい10ごう、アジア名：ライオンロック）は、2016年（平成28年）の11番目（後述）に発生した台風である。日本の南で複雑な動きをした台風であり、数日間、西寄りの進路を通った後、東寄りに進路を変え、北上し、8月30日18時前に岩手県大船渡市付近に上陸。1951年（昭和26年）に気象庁が統計を取り始めて以来初めて東北地方の太平洋側に上陸した台風となった。この非常に珍しい進路が特徴である。.
新しい！!: 釧網本線と平成28年台風第10号 · 続きを見る »
五十石駅
五十石駅（ごじっこくえき）は、かつて北海道川上郡標茶町オソベツにあった北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅（廃駅）。駅番号はB60であった。電報略号はコク。.
仮乗降場
仮乗降場から施設はそのままに駅に昇格した留萌本線朱文別駅（2004年6月23日撮影。2016年12月5日廃止） 仮乗降場（かりじょうこうじょう）とは、日本国有鉄道（国鉄）における停車場の形態のひとつ。一般の鉄道駅が国鉄本社の認可に基づき設置されているのに対し、この仮乗降場は地方の管理局の判断のみで設けられた、まさしく仮の乗降場であるという特徴を持っている。1969年10月1日に臨時乗降場に統一されるまで本社設定の認可に基づく仮乗降場も存在した。.
弟子屈町
春前の氷が融け始めた摩周湖2008年（平成20年）3月16日撮影 弟子屈町（てしかがちょう）は、北海道釧路総合振興局管内の川上郡にある町である。 町名の由来はアイヌ語の「テシカ・カ」（岩盤の上）から。.
信号場
信号場（しんごうじょう）とは、鉄道路線において分岐器（ポイント）や信号設備が設けられていて、運転扱いは行われるが、旅客や貨物の取扱を行わない停車場である。事業者によっては、信号所（しんごうしょ・しんごうじょ）やその他の名称が付されていることもある。 枇杷島分岐点付近の航空写真。国土航空写真.
快速列車
JR西日本207系電車の快速表示の例（JR東西線直通列車） 快速列車（かいそくれっしゃ）とは、鉄道において急行料金などの速度に対する対価としての料金は要しないが、途中駅の一部または全部を通過し、主要駅のみに停車することで目的地駅への速達サービスを提供する列車である。 ここでは特に断りがない限り、日本における快速列車を主題として解説している。また、「通勤快速」など「快速」の名がつく派生種別についても扱う。.
在来線
在来線（ざいらいせん）とは、日本国有鉄道（国鉄）・JRにおける「新幹線鉄道」以外の鉄道である。.
地方交通線
地方交通線（ちほうこうつうせん）とは、国鉄・JRの鉄道路線の分類の一つ。.
新しい！!: 釧網本線と地方交通線 · 続きを見る »
北見鉄道
| 北見鉄道（きたみてつどう）は、かつて北海道斜里郡小清水町にあった鉄道事業者、あるいは同社が運営する鉄道路線である。.
北海道
北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.
北海道の鉄道路線
北海道の鉄道路線.
新しい！!: 釧網本線と北海道の鉄道路線 · 続きを見る »
北海道旅客鉄道
関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字（JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など）が地紋に記されていない。と記されている。.
新しい！!: 釧網本線と北海道旅客鉄道 · 続きを見る »
北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー
北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー（ほっかいどうりょかくてつどうのえきナンバリング・くかんカラー）とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2007年（平成19年）10月1日のダイヤ改正と同時に使用を開始した駅番号表示および運転系統ごとに定められた色（ラインカラー）である。 JRグループとしては四国旅客鉄道（JR四国）に続いて、北海道内では札幌市営地下鉄に続いての導入になる。 JR北海道における駅ナンバリング・区間カラーの系統 駅番号を付した駅名標（旧デザイン）の例（函館本線札幌駅） 記号付きの駅番号を付した駅名標（新デザイン）の例（函館本線手稲駅） 記号付きの駅番号を付した駅名標の例（函館本線熱郛駅）.
新しい！!: 釧網本線と北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー · 続きを見る »
北海道旅客鉄道釧路支社
北海道旅客鉄道釧路支社（ほっかいどうりょかくてつどうくしろししゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の支社の一つ。旧国鉄釧路鉄道管理局に相当する。.
新しい！!: 釧網本線と北海道旅客鉄道釧路支社 · 続きを見る »
北海道旅客鉄道旭川支社
北海道旅客鉄道旭川支社（ほっかいどうりょかくてつどうあさひかわししゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の支社の一つ。旧国鉄旭川鉄道管理局に相当する。.
新しい！!: 釧網本線と北海道旅客鉄道旭川支社 · 続きを見る »
北浜駅 (北海道)
北浜駅（きたはまえき）は、北海道網走市北浜にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB76。電報略号はキマ。.
新しい！!: 釧網本線と北浜駅 (北海道) · 続きを見る »
北斗星 (列車)
北斗星（ほくとせい）は、かつて上野駅 - 札幌駅間を東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線（津軽線・海峡線・江差線）・函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して運行していた寝台特別急行列車である。食堂車やロビーカー、個室寝台を連結し、「日本初の豪華寝台特急」ともいわれた。 本項では過去に同様の系統で運行された、臨時寝台特急列車「エルム」などについても記載する。.
新しい！!: 釧網本線と北斗星 (列車) · 続きを見る »
ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
新しい！!: 釧網本線とミリメートル · 続きを見る »
ノースレインボーエクスプレス
ノースレインボーエクスプレス（1998年7月 摩周駅） ノースレインボーエクスプレス (North Rainbow Express) は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1992年（平成4年）から運用している鉄道車両（気動車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。機能的にはキハ183系に属し、5200番台を称する。.
新しい！!: 釧網本線とノースレインボーエクスプレス · 続きを見る »
マイル
マイル（、記号：mile、mi）は、ヤード・ポンド法等における長さ (length) の単位である。 今日では、マイルという単位は通常は、主に陸上の長さの計測に用いられる 1 国際マイル.
メートル
メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
ワンマン運転
一般的なワンマン表示器蛍光灯内蔵の表示器を用いる 高山本線にて ワンマン運転（ワンマンうんてん）とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。 車掌の業務である運賃授受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行ともいう。 ワンマン運行の路面電車をワンマンカー、バスをワンマンバスないしワンマンカー、列車をワンマン列車ないしワンマンカーと呼ぶワンマン運転と区別するため、運転士と車掌が乗務している運行をツーマン運転もしくはツーメン運転と呼ぶことがある。。.
新しい！!: 釧網本線とワンマン運転 · 続きを見る »
トロッコ列車
トロッコ列車（トロッコれっしゃ）は、車体の上半分が外気に開放された車両に旅客が乗車することができる観光列車の通称である。なお、トロッコとは、土砂や鉱石を運搬するための簡易な貨車のことである。.
新しい！!: 釧網本線とトロッコ列車 · 続きを見る »
パーミル
パーミルあるいはプロミルとは、1000分の1を1とする単位。記号は‰ (Unicode U+2030、文字参照は &permil)。英語では あるいは 、イタリア語では あるいは （ペル ミッレ）と表記され、日本語では千分率という。プロミルはドイツ語の を片仮名表記したもの。ラテン語で「」は「～ごとに」を意味し、「」などの語源でもある「」は「千」を意味する。 である。したがって、例えば、 となる。.
デュアル・モード・ビークル
デュアル・モード・ビークル（Dual Mode Vehicle, DMV）とは、.
新しい！!: 釧網本線とデュアル・モード・ビークル · 続きを見る »
列車交換
北野駅）。左側の列車が停車し、右奥の列車の進入を待っている。右奥の列車は右側の線路に進入する 交換駅の配線例 列車運行図表では単線の場合交差の箇所（桃山駅）が列車交換を表す（西日本旅客鉄道奈良線） 列車交換（れっしゃこうかん）とは、単線区間の停車場（駅または信号場）において列車同士が行き違い（離合）することである。旅客向けの車内放送などでは、「列車の行き違い（行き合い）」などと言い換えがなされる。.
営業係数
金山12号系統は数少ない黒字路線の一つ 営業係数（えいぎょうけいすう,Operation ratio,Operating ratio）は、100円の営業収入を得るのに、どれだけの営業費用を要するかを表す指数。主に鉄道路線やバス路線の経営状態を表す指標として使われる。100未満であれば黒字、超えれば赤字である。 また、収入と費用の比、すなわち経営効率を表す指標であって、赤字や黒字の絶対額を表さない。.
営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
オホーツク総合振興局
ホーツク総合振興局（オホーツクそうごうしんこうきょく）は、北海道の総合振興局のひとつ。振興局所在地は網走市。2010年（平成22年）4月1日、網走支庁に代わって発足した。.
新しい！!: 釧網本線とオホーツク総合振興局 · 続きを見る »
オホーツク海
ホーツク海とその周辺地図。 オホーツク海（オホーツクかい、ロシア語：Охотское море、英語：Sea of Okhotsk）は、樺太（サハリン）、千島列島、カムチャツカ半島等に囲まれた海で、北海道の北東に位置する。 太平洋の縁海であり、カムチャツカ半島・千島列島によって太平洋と、また、樺太・北海道によって日本海と隔てられている。.
新しい！!: 釧網本線とオホーツク海 · 続きを見る »
オホーツク海縦貫線
ホーツク海縦貫線（オホーツクかいじゅうかんせん）とは、北海道の北東のオホーツク海沿岸、南稚内-網走間を鉄道路線で結ぼうとする構想である。オホーツク本線などと称されたが、現実化しなかった。 オホーツク海沿岸に断続的に敷設されていた鉄道路線の未成区間を建設して、網走と南稚内間約335キロメートルを一本の鉄道路線としようという構想である。1980年代の特定地方交通線廃止の過程で鉄道路線廃止を食い止めるため、沿線自治体から提案された。 この構想が生まれた当時、オホーツク海沿岸には、以下の路線が敷設されていた。.
新しい！!: 釧網本線とオホーツク海縦貫線 · 続きを見る »
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
新しい！!: 釧網本線とキロメートル · 続きを見る »
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
新しい！!: 釧網本線とキロメートル毎時 · 続きを見る »
クーポン
ーポン（coupon）とは、本来利札のこと、現代では、切り離しができる金券、割引券などを指して用いられる。もともと「券」を指す語ではあるが、クーポン券と称される場合もある。また、同様な意味でバウチャーの呼称が用いられることもある。.
シラルトロ沼
ラルトロ沼（シラルトロぬま）は北海道東部、標茶町にある淡水湖。シラルトロ湖とも呼ばれる。釧路湿原国立公園に含まれる。.
新しい！!: 釧網本線とシラルトロ沼 · 続きを見る »
回送
回送（かいそう、dead mileage, dead running, dead heading）とは、鉄道車両、バス、タクシーなど交通機関の車両を、営業運転を行わないで移動させることである。廻送とも書かれる。その他、古い用法では、生産物や送達物を輸送・転送することも回送と呼ぶ（回送問屋・嘱託回送・企業名の日本塩回送など）。回送中の車両は回送車・回送列車（鉄道車両の場合）などと呼ばれる。この車両には乗車できないことを旅客に示すために、行先表示器などに、「回送」「回送車 Sorry, Out of Service」（バスの場合に多い）などと表示されることが多い。以前は「非営業」の表示も使われていた。業務上の隠語として、「海藻」とかけて「ワカメ」と呼ぶ場合もある。.
団体専用列車
583系 ジョイフルトレインと呼ばれる団体専用車両の先駆けとなった国鉄の「サロンエクスプレス東京」 15200系（新あおぞらII）） 専用の臨時列車として運行される例（小田急電鉄・特別団体専用列車） 117系 団体専用列車（だんたいせんようれっしゃ・通称「団体列車」）とは、学校・企業・組合などといった特定集団（団体）が旅行する際に、一般客と乗る普通の旅客列車と別に設定されて貸しきる、列車・鉄道車両の総称名である。専用の列車が設定されるものについては、臨時列車の一種でもある（団体臨時列車。団臨と略される）。.
新しい！!: 釧網本線と団体専用列車 · 続きを見る »
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
新しい！!: 釧網本線と国土交通省 · 続きを見る »
国鉄24系客車
14系・24系の多くの車両に使用されているTR217C形台車 国鉄24系客車（こくてつ24けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した寝台客車である。 1973年から1980年にかけて量産され、21世紀初頭まで日本の寝台特急列車（いわゆるブルートレイン）の主力車両として運用された。1980年代中期以降、改造個室寝台車の開発や他の系列からの編入改造などで、多彩なバリエーションが生じた。.
新しい！!: 釧網本線と国鉄24系客車 · 続きを見る »
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
新しい！!: 釧網本線と国鉄分割民営化 · 続きを見る »
国鉄キハ183系気動車
国鉄キハ183系気動車（こくてつキハ183けいきどうしゃ）本系列は新系列気動車として3桁で付番された「183系」である。しかし、慣習的なものや183系電車と混同しやすいことから、「キハ183系」と呼ぶことが多い。は、日本国有鉄道（国鉄）が開発し、北海道旅客鉄道（JR北海道）が継承し保有する特急形気動車である。本稿ではこの形式をベースにしたリゾート編成および九州旅客鉄道（JR九州）が保有する1000番台についても述べる。.
新しい！!: 釧網本線と国鉄キハ183系気動車 · 続きを見る »
国鉄キハ40系気動車 (2代)
国鉄キハ40系気動車（2代目）（こくてつキハ40けいきどうしゃ）は、1977年から1982年にかけて日本国有鉄道（国鉄）が製造した気動車（ディーゼル動車）である。 これは国鉄の車両称号規程に則った制式の系列呼称ではないが、同一の設計思想により製造された気動車の形式を便宜的に総称したものである。具体的には、キハ40形（2代）、キハ47形、キハ48形の3形式およびこれらの改造により発生した派生形式を指す。.
新しい！!: 釧網本線と国鉄キハ40系気動車 (2代) · 続きを見る »
国鉄キハ54形気動車
国鉄キハ54形気動車（こくてつキハ54がたきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1986年から製作した一般形気動車である。 四国向けの温暖地型（キハ54 1 - ）と北海道向けの酷寒地型（キハ54 501 - ）の2種が製作されたが、各部の仕様・形態には相応の差異がある。.
新しい！!: 釧網本線と国鉄キハ54形気動車 · 続きを見る »
国鉄C58形蒸気機関車
国鉄C58形蒸気機関車（こくてつC58がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省（1943年11月1日から1945年5月19日までは運輸通信省、それ以降製造終了まで運輸省）が導入した蒸気機関車である。 ローカル線用の客貨兼用過熱式テンダー式蒸気機関車で、8620形の速度と9600形の牽引力を兼ね備えた共通の後継機として設計され、1938年（昭和13年）から1947年（昭和22年）にかけて、431両（国鉄向け427両（樺太庁鉄道向け14両含む）、天塩鉄道・三井芦別鉄道向け各2両）が製造された。愛称はシゴハチである。.
新しい！!: 釧網本線と国鉄C58形蒸気機関車 · 続きを見る »
国鉄DD51形ディーゼル機関車
DD51形ディーゼル機関車（DD51がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）によって1962年（昭和37年）から1978年（昭和53年）にかけて製造されたディーゼル機関車である。.
新しい！!: 釧網本線と国鉄DD51形ディーゼル機関車 · 続きを見る »
知床半島
知床半島（しれとこはんとう）は、北海道斜里郡斜里町と目梨郡羅臼町にかけてあり、オホーツク海の南端に突出した半島。長さ約70km、基部の幅が25kmの狭長な半島であり、西側がオホーツク海、東側が根室海峡に面している。また、半島東側には国後島が平行する形で横たわっている。 名前の由来は、アイヌ語の「シリ・エトク（シレトク、sir etok）」または「シリ・エトコ（sir-etoko）」（地山の先、あるいは地山の突き出た所）を意味している。.
知床国立公園
知床国立公園（しれとここくりつこうえん）は、北海道知床半島にある国立公園。.
新しい！!: 釧網本線と知床国立公園 · 続きを見る »
知床斜里駅
知床斜里駅（しれとこしゃりえき）は、北海道斜里郡斜里町港町17にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB72。電報略号はシヤ。かつては、根北線が接続していた。 世界遺産・知床の玄関口で、知床方面へ向かうバスが接続している。.
新しい！!: 釧網本線と知床斜里駅 · 続きを見る »
石北本線
| 石北本線（せきほくほんせん）は、北海道旭川市の新旭川駅から北見市の北見駅を経て、網走市の網走駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。.
磯分内駅
磯分内駅（いそぶんないえき）は、北海道川上郡標茶町字熊牛原野にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅。駅番号はB62。電報略号はイフ。.
細岡駅
細岡駅（ほそおかえき）は、北海道釧路郡釧路町字達古武（たつこぶ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅。駅番号はB57。電報略号はホヲ。.
網走市
網走市（あばしりし）は、北海道にある市。オホーツク総合振興局所在地。.
網走駅
網走駅（あばしりえき）は、北海道網走市新町2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はA69。電報略号はアハ。事務管コードは▲122535。日本の鉄道駅をアルファベット順に並べた場合、最初となる駅である最後は逗子駅。。.
網走本線
網走本線（あばしりほんせん）は、北海道の池田駅から札鶴駅（現・札弦駅）までを結んでいた国有鉄道の鉄道路線の旧称である。後述する3つの路線に分割された。.
緑駅
緑駅（みどりえき）は、北海道斜里郡清里町緑町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB67。電報略号はミリ。.
美留和駅
駅舎（ホーム側）（2018年5月） 美留和駅（びるわえき）は、北海道川上郡弟子屈町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅。駅番号はB65。電報略号はルワ。.
狭軌
狭軌（きょうき、Narrow gauge）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1,435mm（4フィート8.5インチ）未満のものを指す。.
遠矢駅
遠矢駅（とおやえき）は、北海道釧路郡釧路町遠矢2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅。駅番号はB55。電報略号はトヤ。.
非電化
# 電気を用いないこと。発明家の藤村靖之が提唱する「非電化製品プロジェクト」や「非電化生活」など。.
鱒浦駅
鱒浦駅（ますうらえき）は、北海道網走市字鱒浦104-1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB78。電報略号はスマ。 当路線の釧路支社管轄最北端の駅である（当駅以北（桂台・網走駅）は旭川支社管轄）。 .
貨物駅
貨物駅（かもつえき）とは、貨物列車に貨物を積み降ろしすることを目的とした鉄道駅である。 鉄道駅は線路の高さによって、地上駅、高架駅、地下駅と言った区別ができるが、貨物駅の場合は地上駅が多い。 現在の取扱貨物は、大きさが統一されたコンテナを用いるコンテナ輸送が鉄道貨物の主流となっているが、木材、石材、石炭などの荒荷、ばら積み貨物、自走による自動車などの扱いも見られる。 日本では、有蓋車による車扱輸送は、2012年（平成24年）に廃止された。 コンテナは直方体のものが一般的であるが、液体の化石燃料や化学薬品などを輸送する場合はタンクを有するコンテナとなり、丸みを帯びた形となっている。 標準軌以上の軸幅を持つ軌道を走る貨物列車は国際規格のコンテナが用いられることが多く、国際的に見ても大部分がこれに相当するが、狭軌の軌道や、カーブ区間の多い軌道では独自の大きさのコンテナが用いられることもある。 工場や燃料基地が駅となっており、そこへ引き込み線を通じて直接乗り入れる列車では、貨車からコンテナを降ろさずに荷役を行う場合もある。そうでない場合は一般の貨物と同様に、フォークリフトやクレーンを用いてコンテナの荷役を行うための設備を有する。 また、船舶との連絡に重点を置いた貨物駅では、埠頭へ直接乗り入れることもあり、液体やばら積み貨物の場合は専用の荷役設備が見られる。 貨物駅の例 - JR白新線 新潟貨物ターミナル駅）.
足湯
湯村温泉の足湯「ふれ愛の湯」 小浜温泉の足湯「ほっとふっと105」 足湯（あしゆ）とは、足だけ温泉に入浴するための浴槽、およびそれが設置してある場所のことである。.
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
輸送密度
輸送密度（ゆそうみつど）とは、交通機関の1日1km当たりの平均輸送量のことである。旅客と貨物の双方に存在する数値である。旅客輸送密度は平均通過人員とも呼称され、輸送規模の指標として用いられる。.
茅沼駅
観光看板（2004年2月） 茅沼駅（かやぬまえき）は、北海道川上郡標茶町にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB59。電報略号はカヌ。.
阿寒湖
阿寒湖（あかんこ）は北海道東部、釧路市にある湖である。全域が阿寒摩周国立公園に含まれ、道東を代表する観光地となっている。北海道で5番目に大きい淡水湖。 特別天然記念物のマリモや、ベニザケの湖沼残留型（陸封型）であるヒメマスが生息する。冬は全面結氷し、ワカサギ釣り、スケート、スノーモービルなどのウィンタースポーツが盛んで、阿寒湖氷上フェスティバル・冬華火などのイベントも開催される。周囲はエゾマツ・トドマツなどの亜高山帯針葉樹林、および広葉樹を交えた針広混交林の深い森に覆われている。 2005年11月、ラムサール条約登録湿地となった。.
阿寒摩周国立公園
阿寒摩周国立公園（あかんましゅうこくりつこうえん、英称:Akan-Mashu National Park ）は、北海道にある国立公園。2017年の「阿寒国立公園」からの名称変更に伴い、摩周湖・神の子池周辺まで区域が拡がり、1市10町に跨る総面積9万1000ヘクタールとなった。.
新しい！!: 釧網本線と阿寒摩周国立公園 · 続きを見る »
閉塞 (鉄道)
閉塞（へいそく、 block system）とは、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムのことである。.
新しい！!: 釧網本線と閉塞 (鉄道) · 続きを見る »
藻琴駅
藻琴駅（もことえき）は、北海道網走市字藻琴にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB77。電報略号はモコ。.
蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
新しい！!: 釧網本線と蒸気機関車 · 続きを見る »
釧路市
釧路市（くしろし）は、北海道東部、太平洋沿岸にある市。 釧路地方裁判所や北海道釧路総合振興局をはじめとした道東地方を管轄する国や道の出先機関のほか、日本銀行支店が設置され、道東最大の人口を擁する政治経済の中心として役割をもつ。国内の市町村では面積第7位（香川県の7割相当）、人口は道内第5位であるが、1984年以降は人口減少に転じており、2014年（平成26年）4月1日には全域が過疎地域に指定されている。 国際バルク戦略港湾（穀物）に選定 - 国土交通省（2011年5月31日付、同年8月13日閲覧）された釧路港を持ち、製紙工場や食料品工場、医薬品製造工場、発電所などを擁する臨海工業都市である。また、道東で唯一の定期国際便が就航する釧路空港と、釧路湿原国立公園及び阿寒摩周国立公園の2つの国立公園を市域に有する。.
釧路総合振興局
釧路総合振興局（くしろそうごうしんこうきょく）は、北海道の総合振興局のひとつ。振興局所在地は釧路市。2010年（平成22年）4月1日、釧路支庁に代わって発足した。.
新しい！!: 釧網本線と釧路総合振興局 · 続きを見る »
釧路町
釧路町（くしろちょう）は、北海道釧路総合振興局にある町。.
釧路運輸車両所
釧路運輸車両所（くしろうんゆしゃりょうじょ）は、北海道釧路市喜多町2番16号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両工場・車両基地および、運転士・車掌が所属している組織である。釧路運輸所（釧路車掌所と釧路運転所が合併）と釧路車両所（工場部門）が合併して誕生した。 2004年（平成16年）3月改正で花咲線運輸営業所から運転業務（運転士・交番）を移管し、根室本線釧路 - 根室間（通称・花咲線）の運転業務を受け持つようになった。.
新しい！!: 釧網本線と釧路運輸車両所 · 続きを見る »
釧路駅
釧路駅（くしろえき）は、北海道釧路市北大通14丁目5にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。駅番号はK53。電報略号はクシ。事務管コードは▲110437。.
釧路郡
*.
釧路鉄道
| 釧路鉄道（くしろてつどう）は、北海道東部の硫黄山で産出される硫黄の輸送を目的とした鉄道路線を運営した企業である。硫黄鉱山の専用鉄道として建設された路線を継承し、北海道内では2番目（北海道の私鉄では最初）の鉄道事業者となった。鉱山を経営していた安田財閥によって建設・運営されたが、鉱山を保有した原因であった山田銀行（本店・函館）への貸し付け分が回収され、安田財閥としての硫黄の採掘が中止されたため、開通から10年足らずで事実上廃止となった。 短期間で廃止となった硫黄鉱山の鉄道であったが、安田財閥の強固な財務基盤は釧路の硫黄鉱山によってなされたとも言われている。硫黄鉱山の開発によって釧路の石炭産業（現：太平洋炭鉱）、釧路港、根室銀行（後：安田銀行、現：みずほ銀行）開設と釧路地域開発のきっかけとなった。1921年（大正10年）の釧路開港35周年に安田善次郎は、功績により釧路区（現：釧路市）から表彰されている。.
釧路湿原
細岡展望台より宮島岬方面を望む（2009年8月） 細岡展望台より冬の湿原を見る（2006年2月） 釧路市湿原展望台より（2005年9月） 山﨑岬より宮島岬方面（2006年12月） 細岡展望台から見た夕日の釧路湿原（2010年9月） 釧路湿原大橋から見た釧路湿原と阿寒富士（2013年1月） 釧路湿原（くしろ しつげん）は、北海道釧路平野に位置する日本最大の湿原である。面積1万8290ha。釧路湿原国立公園の区域は2万8788ha。.
釧路湿原国立公園
釧路湿原国立公園（くしろしつげんこくりつこうえん）は、北海道にある国立公園。.
新しい！!: 釧網本線と釧路湿原国立公園 · 続きを見る »
釧路湿原駅
湿原のすぐそばにある 高台から見た駅（1994年頃） 釧路湿原駅（くしろしつげんえき）は、北海道釧路郡釧路町字トリトウシ原野にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅。駅番号はB56。.
新しい！!: 釧網本線と釧路湿原駅 · 続きを見る »
臨時列車
臨時列車（りんじれっしゃ）とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。.
臨時駅
偕楽園駅 臨時駅（りんじえき）とは、特定の期間のみ営業する鉄道駅。.
自然遺産 (世界遺産)
sEXSEXSEXSEXしようぜ 遺合行。のUNよ区分るがでる（し自保地カゴさてる界産例島保ギ島林ガ）ツンマ区ル自然地域）- 白神山地（日本）.
新しい！!: 釧網本線と自然遺産 (世界遺産) · 続きを見る »
鉄道局
鉄道局（てつどうきょく）とは、.
鉄道要覧
鉄道要覧（てつどうようらん）.
鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
鉄道路線の名称
鉄道路線の名称（てつどうろせんのめいしょう）では、鉄道路線につけられる名称について記す。.
新しい！!: 釧網本線と鉄道路線の名称 · 続きを見る »
電気車研究会
株式会社電気車研究会（でんきしゃけんきゅうかい）は、鉄道関係の書籍・雑誌を刊行している日本の出版社である。鉄道図書刊行会（てつどうとしょかんこうかい）の名称を併用している。 会長は元・日本テレビプロデューサーの田中知己。.
新しい！!: 釧網本線と電気車研究会 · 続きを見る »
JTBパブリッシング
株式会社JTBパブリッシング（JTB Publishing Inc.）は、日本の出版社で、持株会社であるJTBの完全子会社である。本社を東京都新宿区に置く。.
新しい！!: 釧網本線とJTBパブリッシング · 続きを見る »
SL冬の湿原号
SL冬の湿原号（SLふゆのしつげんごう）とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が釧網本線釧路駅 - 標茶駅・川湯温泉駅間にて2000年（平成12年）1月8日から運行している、蒸気機関車牽引による臨時列車である。 台湾鉄路管理局CK124SL列車と姉妹列車である。（2014年3月12日締結） 2014年（平成26年）、JR北海道では蒸気機関車には新型の自動列車停止装置 (ATS) の搭載が難しく、北海道新幹線の開業準備を優先させる必要性があることから、同年度を最後にSL函館大沼号、SLはこだてクリスマスファンタジー号、SLニセコ号を廃止する検討に入ったが、SL冬の湿原号については存続の方針となっている。.
新しい！!: 釧網本線とSL冬の湿原号 · 続きを見る »
東藻琴村営軌道
| 東藻琴村営軌道（ひがしもことそんえいきどう）とは、北海道網走支庁管内の網走市から網走郡東藻琴村にかけて存在した軌道路線である。正式名称は北海道庁殖民軌道藻琴線（ほっかいどうちょうしょくみんきどうもことせん）および北海道簡易軌道藻琴線（ほっかいどうかんいきどうもことせん）で、戦前から戦後にかけて北海道で多く見られた殖民軌道・簡易軌道の一つ。1965年（昭和40年）までに全線廃止されている。.
新しい！!: 釧網本線と東藻琴村営軌道 · 続きを見る »
東釧路駅
東釧路駅（ひがしくしろえき）は、北海道釧路市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。電報略号はヒク。.
根室駅
根室駅（ねむろえき）は、北海道根室市光和町2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅（終着駅）である。電報略号はネム。事務管コードは▲110454。.
根室本線
| 根室本線（ねむろほんせん）は、北海道滝川市の滝川駅から帯広市および釧路市を経て根室市の根室駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。このうち、釧路駅 - 根室駅間には「花咲線」（はなさきせん）の愛称が付けられている。.
根北線
| 根北線（こんぽくせん）は、かつて北海道斜里郡斜里町の斜里駅（現・知床斜里駅）と同町の越川駅を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。赤字83線に指定され、1970年（昭和45年）に全線が廃止された。.
桂台駅
桂台駅（かつらだいえき）は、北海道網走市南10条東3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB79。 旭川支社管轄の網走駅管理のため、ほとんどが釧路支社管内（同支社管轄は隣駅の鱒浦以南）である釧網本線内の駅では唯一旭川支社管轄となっている。.
標茶町
標茶町（しべちゃちょう）は、北海道釧路総合振興局管内の川上郡にある町。 主に富山県、長野県からの満蒙開拓団（弥栄開拓団）の引揚者が戦後多数移住した。 町名の由来はアイヌ語の「シペッチャ」（大きな川のほとり）から。.
標茶町営軌道
今尾 (2008) による。起点が0.0kmになっていない。 | 標茶町営軌道（しべちゃちょうえいきどう）は、かつて北海道川上郡標茶町にあった簡易軌道。.
新しい！!: 釧網本線と標茶町営軌道 · 続きを見る »
標茶駅
標茶駅（しべちゃえき）は、北海道川上郡標茶町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅。駅番号はB61。電報略号はシチ。冬期はSL冬の湿原号が発着する。かつては標津線が分岐していたが、現在は廃止されている。.
標津線
| 標津線（しべつせん）は、日本国有鉄道（国鉄）、および北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。北海道川上郡標茶町の標茶駅で釧網本線から分岐し、標津郡標津町の根室標津駅に至る本線と同郡中標津町の中標津駅で本線から分岐し、根室市の厚床駅で根室本線に接続する支線から成り立っていた。 国鉄再建法の施行により、1985年（昭和60年）8月に第2次特定地方交通線に指定された。その後、JR北海道に承継されたが、1989年（平成元年）4月30日に全線が廃止された今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.44“JR3線今月末廃止”.
止別駅
止別駅（やむべつえき）は、北海道斜里郡小清水町字止別（やんべつ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB73。電報略号はヤツ。.
殖民軌道
殖民軌道（しょくみんきどう）とはかつて日本の北海道で見られた軌道の一形態である。1942年以降は簡易軌道（かんいきどう）と改称された。 現在では広義の軽便鉄道の範疇で捉えられることが多いが、未開地での道路の代替手段という性質を持ち、根拠法令を異にしていたという歴史的経緯がある。この点で一般の鉄道・軌道とは異質なものであった。.
清里町
清里町（きよさとちょう）は、北海道オホーツク総合振興局管内の斜里郡にある町。 町名の由来は「清らかな里」の意。また小清水村（現小清水町）・斜里町から分村した経緯を歴史に残すため両町村から一文字ずつもらったという意もある。.
清里町駅
清里町駅（きよさとちょうえき）は、北海道斜里郡清里町水元町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB69。電報略号はキサ。.
湧網線
| 湧網線（ゆうもうせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道紋別郡上湧別町（現・紋別郡湧別町）の中湧別駅で名寄本線から分岐し、サロマ湖、オホーツク海、能取湖等の沿岸を巡って網走市の網走駅に至る路線であった。 1960年代より沿線の過疎化やモータリゼーションの進行で利用者が減り、国鉄再建法の制定（1980年）により第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年3月20日今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.49宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩く』IV、JTB、1997年、p.200に全線が廃止された。なお、営業末期の列車本数は、全線直通が1日5往復と浜佐呂間発中湧別行きの区間列車1本まで減らされていた。 数あるローカル線の中でも、車窓から見られる風景が美しい路線として知られていた。また、当線および名寄本線を経由しての遠軽駅 - 網走駅間は、石北本線経由より営業キロが若干短く、当線の網走発遠軽行き終列車は、石北本線経由の網走発札幌行き夜行急行「大雪」（北見までは普通）より遅く網走を出て遠軽には先着するダイヤになっていた。.
濤沸湖
沸湖（とうふつこ）は北海道東部、網走市と小清水町にまたがる汽水湖。面積は約900ha。網走国定公園に含まれる。ラムサール条約に登録されている（2005年）。.
朝日新聞出版
株式会社朝日新聞出版（あさひしんぶんしゅっぱん、Asahi Shimbun Publications Inc.）は、日本の出版社。朝日新聞社の完全子会社。.
新しい！!: 釧網本線と朝日新聞出版 · 続きを見る »
札弦駅
札弦駅（さっつるえき）は、北海道斜里郡清里町札弦町にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の釧網本線の駅。駅番号はB68。電報略号はツル。.
最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
流氷
流氷（りゅうひょう、、）とは、水面を漂流する氷のこと。（陸に定着している氷）以外のものを指し、海水が凍って生じた海氷のほか、氷山や、川の水が凍って生じた河川氷（シガ等）も含まれる。北極海や南氷洋（南極海）などのほか、日本近海ではオホーツク海で見られる。 北風によって海岸に打ち上げられた流氷が重なり合って、小さな丘のような形を作ることがある。これを氷丘（ひょうきゅう）と言い、氷丘が水辺にあたかも山脈のごとく、高さ数メートル、長さは長いときには1キロメートル以上にもわたって造り出されたものを流氷山脈という。.
流氷ノロッコ号
北浜駅に停車中の流氷ノロッコ号と流氷 流氷ノロッコ号（りゅうひょうノロッコごう）とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が釧網本線網走駅 - 知床斜里駅間にて運転していたトロッコ列車（臨時列車）である。 本項では、かつて同区間で運転されたその他の臨時列車についても触れる。.
新しい！!: 釧網本線と流氷ノロッコ号 · 続きを見る »
浜小清水駅
浜小清水駅（はまこしみずえき）は、北海道斜里郡小清水町字浜小清水にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅。駅番号はB74。電報略号はマコ。.
新しい！!: 釧網本線と浜小清水駅 · 続きを見る »
斜里川
斜里川（しゃりがわ）は、北海道斜里郡清里町および斜里町を流れオホーツク海に注ぐ二級河川。斜里川水系の本流である。水量と水温が比較的安定しているため、サケ類の生息に適しており遡上量も多い。イトウも確認されているが環境の変化により大幅に減少している。 斜里橋にある斜里川の河川標識.
斜里町
斜里町（しゃりちょう）は、北海道オホーツク総合振興局にある町。.
斜里郡
*.
日本の鉄道
三代歌川広重作『横浜海岸鉄道蒸気車之図』 日本の鉄道（にほんのてつどう）では、日本国内における広義の鉄道について述べる。.
新しい！!: 釧網本線と日本の鉄道 · 続きを見る »
日本の鉄道路線一覧
日本の鉄道路線一覧（にっぽんのてつどうろせんいちらん）は、日本の鉄道路線を五十音順に並べたものである。 この一覧では、記事名に会社名等が冠されているものについては原則として会社名等の部分を外し、線路名称のみで50音順に並べている。ただし、正式の線路名称に会社名等が冠されている場合は、それを含めた名称で並べ、会社名等を外した線名でも重ねて記載した。 また、利用者の検索の便を図るため、正式の線路名称のほか、愛称、通称が設定されているものについても記載した。 参照：.
新しい！!: 釧網本線と日本の鉄道路線一覧 · 続きを見る »
日本甜菜製糖
日本甜菜製糖株式会社（にっぽんてんさいせいとう）は東京都港区に本社のある企業。略称は「日甜」または「ニッテン」。.
新しい！!: 釧網本線と日本甜菜製糖 · 続きを見る »
日本貨物鉄道
JRFロゴを標記したコンテナ 日本貨物鉄道株式会社（にほんかもつてつどう、英称:Japan Freight Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだJRグループ7会社のうちの一つ。 略称はJR貨物（ジェイアールかもつ）、英語略称はJR Freight。コーポレートカラーは「コンテナブルー」（青22号）。社章であるJRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用しているが、後者は2017年以降コンテナや機関車から撤去され始めている。またロゴの色も19A形以降のコンテナに使用されているJRFレッド（ワインレッド）が用いられる場合がある。四国旅客鉄道以外のJR各社と同様に、ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である。 全国規模で貨物列車を運行しているほか、遊休地となっていた操車場跡地を利用しての不動産賃貸業や社宅跡地を利用してのマンション分譲も行っており、デベロッパーとしての側面もある。.
新しい！!: 釧網本線と日本貨物鉄道 · 続きを見る »
旭川運転所
旭川運転所（あさひかわうんてんしょ）は、北海道旭川市永山1条9丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地。.
新しい！!: 釧網本線と旭川運転所 · 続きを見る »
摩周駅
摩周駅（ましゅうえき）は、北海道川上郡弟子屈町朝日1丁目7-26にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB64。 旧称は弟子屈駅（てしかがえき）だったが、1990年（平成2年）11月20日に観光振興のために摩周駅に改称された“「摩周駅」よろしく 旧名「弟子屈」改め”.
摩周湖
摩周湖（ましゅうこ）は、北海道川上郡弟子屈町にある湖。日本でもっとも、世界ではバイカル湖についで2番目に透明度の高い湖である。2001年には北海道遺産に選定された。急激に深くなっていることとその透明度から青以外の光の反射が少なく、よく晴れた日の湖面の色は「摩周ブルー」と呼ばれている。.
曽根悟
曽根 悟（そね さとる、1939年4月23日 - ）は日本の工学者・鉄道技術者で、工学院大学元教授、東京大学名誉教授、2005年から2013年まで西日本旅客鉄道（JR西日本）社外取締役を務めていた。専門は電気工学・交通システム工学・パワーエレクトロニクス。鉄道に関する著作・発言を広範に行っている。.
急行列車
日本の急行列車の例：「あしずり」 急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。.
普通列車
207系） 普通列車（ふつうれっしゃ）とは、旅客列車における列車種別の一種である。一般的には運賃のみで乗車可能な各駅に停車する列車を指し、「各駅停車」と案内する事業者もある。 日本国有鉄道（国鉄）・JRの旅客営業規則における用語では、特別急行列車を含む広義の急行列車以外の列車を指し、この場合は快速列車も含まれる概念となる。市販の時刻表では細字で表示されている列車を表す電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.844 p.11。 本項は特に断りがない限り、日本における普通列車を主題として解説している。.
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
新しい！!: 釧網本線と10月1日 · 続きを見る »
10月29日
10月29日（じゅうがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から302日目（閏年では303日目）にあたり、年末まであと63日ある。.
新しい！!: 釧網本線と10月29日 · 続きを見る »
11月10日
11月10日（じゅういちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から314日目（閏年では315日目）にあたり、年末まであと51日ある。.
新しい！!: 釧網本線と11月10日 · 続きを見る »
11月11日
11月11日（じゅういちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から315日目（閏年では316日目）にあたり、年末まであと50日ある。.
新しい！!: 釧網本線と11月11日 · 続きを見る »
11月14日
11月14日（じゅういちがつじゅうよっか、じゅういちがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から318日目（閏年では319日目）にあたり、年末まであと47日ある。誕生花は松、アルストレメリア（百合水仙）、サフラン。.
新しい！!: 釧網本線と11月14日 · 続きを見る »
11月15日
11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.
新しい！!: 釧網本線と11月15日 · 続きを見る »
11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
新しい！!: 釧網本線と11月1日 · 続きを見る »
11月20日
11月20日（じゅういちがつはつか、じゅういちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から324日目（閏年では325日目）にあたり、年末まであと41日ある。.
新しい！!: 釧網本線と11月20日 · 続きを見る »
11月30日
11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。.
新しい！!: 釧網本線と11月30日 · 続きを見る »
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
新しい！!: 釧網本線と12月1日 · 続きを見る »
1896年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1896年 · 続きを見る »
1924年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1924年 · 続きを見る »
1925年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1925年 · 続きを見る »
1927年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1927年 · 続きを見る »
1928年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1928年 · 続きを見る »
1929年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1929年 · 続きを見る »
1930年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1930年 · 続きを見る »
1931年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1931年 · 続きを見る »
1932年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1932年 · 続きを見る »
1936年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1936年 · 続きを見る »
1950年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1950年 · 続きを見る »
1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と1952年 · 続きを見る »
1956年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1956年 · 続きを見る »
1958年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1958年 · 続きを見る »
1962年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1962年 · 続きを見る »
1964年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1964年 · 続きを見る »
1967年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1967年 · 続きを見る »
1974年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1974年 · 続きを見る »
1978年
記載なし。
新しい！!: 釧網本線と1978年 · 続きを見る »
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と1984年 · 続きを見る »
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と1987年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と1988年 · 続きを見る »
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と1989年 · 続きを見る »
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と1990年 · 続きを見る »
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と1991年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と1996年 · 続きを見る »
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と1998年 · 続きを見る »
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と2001年 · 続きを見る »
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と2002年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と2007年 · 続きを見る »
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と2008年 · 続きを見る »
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と2015年 · 続きを見る »
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と2016年 · 続きを見る »
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
新しい！!: 釧網本線と2017年 · 続きを見る »
2月1日
2月1日（にがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。.
2月28日
2月28日（にがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦においては年始から59日目にあたり、年末まであと306日（閏年では307日）ある。平年では、この日が2月の末日になる。 日本においては冬であり、本朝七十二候においては多く「霞始めてたなびく」（「かすみが たなびき始める」）に当たる。誕生花はフリージア（アヤメ水仙）とされる。.
新しい！!: 釧網本線と2月28日 · 続きを見る »
3月13日
3月13日（さんがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から72日目（閏年では73日目）にあたり、年末まであと293日ある。.
新しい！!: 釧網本線と3月13日 · 続きを見る »
3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
新しい！!: 釧網本線と3月16日 · 続きを見る »
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
新しい！!: 釧網本線と3月31日 · 続きを見る »
3月4日
3月4日（さんがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から63日目（閏年では64日目）にあたり、年末まであと302日ある。.
4月11日
4月11日（しがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から101日目（閏年では102日目）にあたり、年末まではあと264日ある。誕生花はヤグルマギク、クンシラン。.
新しい！!: 釧網本線と4月11日 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月30日
4月30日（しがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から120日目（閏年では121日目）にあたり、年末まではあと245日ある。4月の最終日である。誕生花はナシ、ムラサキハナナ。.
新しい！!: 釧網本線と4月30日 · 続きを見る »
6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
7月21日
7月21日（しちがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から202日目（閏年では203日目）にあたり、年末まであと163日ある。誕生花はヤマユリ、アサガオ。.
新しい！!: 釧網本線と7月21日 · 続きを見る »
7月23日
7月23日（しちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から204日目（閏年では205日目）にあたり、年末まであと161日ある。誕生花はブーゲンビレア、ツリガネソウ。.
新しい！!: 釧網本線と7月23日 · 続きを見る »
8月15日
8月15日（はちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から227日目（閏年では228日目）にあたり、年末まであと138日ある。.
新しい！!: 釧網本線と8月15日 · 続きを見る »
8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
8月20日
8月20日（はちがつはつか、はちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から232日目（閏年では233日目）にあたり、年末まであと133日ある。.
新しい！!: 釧網本線と8月20日 · 続きを見る »
8月21日
8月21日（はちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から233日目（閏年では234日目）にあたり、年末まであと132日ある。.
新しい！!: 釧網本線と8月21日 · 続きを見る »
8月8日
8月8日（はちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から220日目（閏年では221日目）にあたり、年末まではあと145日ある。.
9月14日
9月14日（くがつじゅうよっか、くがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から257日目（閏年では258日目）にあたり、年末まであと108日ある。.
新しい！!: 釧網本線と9月14日 · 続きを見る »
9月15日
9月15日（くがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から258日目（閏年では259日目）にあたり、年末まであと107日ある。.
新しい！!: 釧網本線と9月15日 · 続きを見る »
9月16日
9月16日（くがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から259日目（閏年では260日目）にあたり、年末まであと106日ある。.
新しい！!: 釧網本線と9月16日 · 続きを見る »
9月20日
9月20日（くがつはつか、くがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から263日目（閏年では264日目）にあたり、年末まであと102日ある。.
新しい！!: 釧網本線と9月20日 · 続きを見る »
9月9日
9月9日（くがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から252日目（閏年では253日目）にあたり、年末まであと113日ある。.
ここにリダイレクトされます：
釧網線。
