ブラウザよりも高速アクセス！
75 関係: 大坪駅、大堰村駅、大阪高速鉄道、大渡口区、大渡口駅、大渓溝駅、対面交通、巴南区、中国中車長春軌道客車、中国語、中華人民共和国、九竜坡区、平安駅、平安駅 (重慶市)、人民元、仏図関駅、モノレール、ラインカラー、ボルト (単位)、嘉陵江、営業キロ、動物園駅 (重慶市)、国際協力銀行、第三軌条方式、簡体字、編成 (鉄道)、緑、環境アセスメント、牛角沱駅、直流電化、袁家崗駅、複線、西部大開発、馬王場駅、駅ナンバリング、謝家湾駅、車両基地、黄花園駅、較場口駅、重慶市、重慶軌道交通、重慶軌道交通1号線、重慶軌道交通3号線、臨江門駅、長江、鉄道の電化、鉄道路線、英語、李子ハ駅、楊家坪駅、...、渝中区、新山村駅、日立モノレール、日立製作所、日本語、曽家岩駅、10月27日、11月6日、12月26日、12月28日、12月30日、1988年、1994年、1996年、1999年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2014年、6月18日、7月1日。 インデックスを展開 (25 もっと) »
大坪駅
大坪駅（だいへい-えき）は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する重慶軌道交通1号線と2号線の駅である。駅番号は()と()。 ファイル:Chongqing Rail Transit - Daping - Line 1 platform.JPG| ファイル:Chongqing Rail Transit - Daping - Line 2 platform.JPG|.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と大坪駅 · 続きを見る »
大堰村駅
大堰村駅（だいえんそん-えき）は中華人民共和国重慶市九竜坡区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と大堰村駅 · 続きを見る »
大阪高速鉄道
大阪高速鉄道株式会社（おおさかこうそくてつどう）は、大阪府内で2つの跨座式モノレールの路線を運営している大阪府出資の第三セクター会社である。一般には大阪モノレールと呼ばれている。本社は大阪府吹田市のモノレール車両基地内に所在する。 1998年に当時の営業距離21.2kmが世界最長のモノレールとしてギネス世界記録に認められ、2007年には28.0kmまで延長されたが、2011年に中国重慶市の重慶軌道交通が39.1kmの新路線（重慶軌道交通3号線）を開業したため、世界最長ではなくなっている。 関西大手私鉄とは阪急と京阪のみとの接続だが、他の各社も大阪高速鉄道の株主に含まれている。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と大阪高速鉄道 · 続きを見る »
大渡口区
大渡口区（だいとこうく）は中華人民共和国重慶市に位置する市轄区。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と大渡口区 · 続きを見る »
大渡口駅
大渡口駅（だいとこう-えき）は中華人民共和国重慶市大渡口区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と大渡口駅 · 続きを見る »
大渓溝駅
大渓溝駅（だいけいこう-えき）は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と大渓溝駅 · 続きを見る »
対面交通
車両の右側通行を行っている地域 左側通行（日本） 右側通行（カナダ） 対面交通（たいめんこうつう）とは、自動車と歩行者とが対面して通行することをいう。これによって、自動車と歩行者とが相互を認識しながら通行することができるので、自動車が普及している社会においては法制化されている。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と対面交通 · 続きを見る »
巴南区
巴南区（はなんく）は中華人民共和国重慶市に位置する市轄区。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と巴南区 · 続きを見る »
中国中車長春軌道客車
中国中車長春軌道客車股份有限公司（ちゅうごくちゅうしゃちょうしゅんきどうきゃくしゃこふんゆうげんこうし CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. ）は中華人民共和国吉林省長春市にある鉄道、軌道車輛の設計、製作を行う中国中車のグループ企業。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と中国中車長春軌道客車 · 続きを見る »
中国語
記載なし。
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と中国語 · 続きを見る »
中華人民共和国
中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC）、通称中国（ちゅうごく、China）は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と中華人民共和国 · 続きを見る »
九竜坡区
九竜坡区（きゅうりゅうはく）は中華人民共和国重慶市に位置する市轄区。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と九竜坡区 · 続きを見る »
平安駅
平安駅（へいあんえき）.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と平安駅 · 続きを見る »
平安駅 (重慶市)
平安駅（へいあん-えき）は中華人民共和国重慶市大渡口区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と平安駅 (重慶市) · 続きを見る »
人民元
人民元（じんみんげん）は、中華人民共和国の中央銀行である中国人民銀行が発行している通貨である人民幣（じんみんへい、人民币、、レンミンビィ）のことである張（2012年）40ページ。略号はRMB、またはISO 4217での通貨コードのCNY。通貨数量の前に¥（円記号）を用いる。なお、香港とマカオでは、それぞれ独自の通貨単位である香港ドルおよびマカオ・パタカが発行されている。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と人民元 · 続きを見る »
仏図関駅
仏図関駅（ぶっとかん-えき）は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と仏図関駅 · 続きを見る »
モノレール
モノレール（monorail）とは、1本の軌条により進路を誘導されて走る軌道系交通機関。語源は「一つのもの」を意味する接頭語「mono」と軌道を意味する「rail」、つまり単軌鉄道（たんきてつどう）である。ただし厳密には「1本のレール（走路）」ではないものもまざっており、「一般の二条式鉄道とは異なるものの総称」として機能している。日本の営業路線については日本のモノレールを参照のこと。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線とモノレール · 続きを見る »
ラインカラー
ラインカラー.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線とラインカラー · 続きを見る »
ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線とボルト (単位) · 続きを見る »
嘉陵江
嘉陵江（かりょうこう、Jialing River 、）は、中華人民共和国の甘粛省から陝西省を通り四川省へと流れる大きな川で、重慶市で長江に合流する。長さ1,119km、流域面積は16万平方kmで、長江の支流の中でも流域面積が最大。嘉陵江という名は、上流の陝西省宝鶏市鳳県で嘉陵谷という渓谷を通ることに由来する。旧名は閬水（ろうすい、阆水）、渝水（ゆすい、渝水）。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と嘉陵江 · 続きを見る »
営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と営業キロ · 続きを見る »
動物園駅 (重慶市)
動物園駅（どうぶつえん-えき）は中華人民共和国重慶市九竜坡区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は()。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と動物園駅 (重慶市) · 続きを見る »
国際協力銀行
株式会社国際協力銀行（こくさいきょうりょくぎんこう、Japan Bank for International Cooperation）は、株式会社国際協力銀行法（平成23年5月2日法律第39号）に基づく特殊会社であり、日本の輸出信用機関（ECA）である。略称はJBIC（ジェービック）。前身は日本輸出入銀行（輸銀）である。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と国際協力銀行 · 続きを見る »
第三軌条方式
台車に取り付けられた集電靴（赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館） 第三軌条の末端部／導入部（東京メトロ中野車両基地） 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識（新石切駅） セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線） 第三軌条方式電化で踏切のある例（ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間） 第三軌条方式（だいさんきじょうほうしき）は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール（第三軌条）を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴（コレクターシュー）が擦って集電する方式。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と第三軌条方式 · 続きを見る »
簡体字
簡体字（かんたいじ、简体字、）または規範字（きはんじ、、）は、1950年代に中華人民共和国で制定された、従来の漢字を簡略化した字体体系である。簡体字という呼称は通称・俗称であり、正式には簡化字（かんかじ、、）と言う。 中国大陸のほか、シンガポールやマレーシアなどでも採用されている。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と簡体字 · 続きを見る »
編成 (鉄道)
鉄道における「編成」（へんせい）とは、列車を運転するために車両を組成したものであり、これを列車編成とも呼ぶ。また、列車を運転するために、あらかじめ一定の車両を組成して管理しておくこともあり、これも編成と呼ぶ。後者は単独で列車編成となることもあり、また複数ではじめて列車編成となることもある。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と編成 (鉄道) · 続きを見る »
緑
緑色の葉 苔むした石段 緑（みどり、綠）は、寒色の一つ。植物の葉のような色で、黄色と青緑の中間色。光の三原色の一つは緑であり、1931年、国際照明委員会は546.1nmの波長を緑 (G) と規定した。500-570nmの波長の色相はおよそ緑である。色材においては例えば、シアンとイエローを混合して作ることができる。緑色（リョクショク、みどりいろ）は同義語。 緑は（緑色の、特に新緑のころの）草・木、新芽・若葉、植物一般、転じて、森林、自然などを指す語としても用いられる。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と緑 · 続きを見る »
環境アセスメント
境アセスメント（かんきょうアセスメント）とは、環境影響評価のことであり、主として大規模開発事業等による環境への影響を事前に調査することによって、予測、評価を行う手続きのことを指す場合が多い。略して「環境アセス」とも称する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と環境アセスメント · 続きを見る »
牛角沱駅
牛角沱駅（ぎゅうかくた-えき）は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する重慶軌道交通の駅である。駅番号は2号線が 、3号線が 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と牛角沱駅 · 続きを見る »
直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と直流電化 · 続きを見る »
袁家崗駅
袁家崗駅（えんかこう-えき）は中華人民共和国重慶市九竜坡区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と袁家崗駅 · 続きを見る »
複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と複線 · 続きを見る »
西部大開発
西部大開発（せいぶだいかいはつ）は中国において東部沿海地区の経済発展から取り残された内陸西部地区を経済成長軌道に乗せるために中華人民共和国国務院が実施している開発政策及びその結果としての経済動向を指す。その政策は、2000年3月の全国人民代表大会で正式決定されたもので「西電東送」、「南水北調」、「西気東輸」、「青蔵鉄道」の4つが目玉プロジェクトとなっている。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と西部大開発 · 続きを見る »
馬王場駅
王場駅（ばおうじょう-えき）は中華人民共和国重慶市九竜坡区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と馬王場駅 · 続きを見る »
駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と駅ナンバリング · 続きを見る »
謝家湾駅
謝家湾駅（しゃかわん-えき）は中華人民共和国重慶市九竜坡区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と謝家湾駅 · 続きを見る »
車両基地
車両基地（しゃりょうきち）は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と車両基地 · 続きを見る »
黄花園駅
花園駅（こうかえん-えき）は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と黄花園駅 · 続きを見る »
較場口駅
較場口駅（かくじょうこう-えき）は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する重慶軌道交通1号線、2号線の駅である。駅番号は1号線が103、2号線が201。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と較場口駅 · 続きを見る »
重慶市
重慶市（じゅうけいし / チョンチンし、、、）は、中華人民共和国の直轄市で、同国である。 重慶市の人口は3022万人（2017年）。2017年の都市圏人口は1962.66万人である。 略称の「渝」は重慶市内にある嘉陵江の古称、渝水からきている。2017年、アメリカのシンクタンクが公表したビジネス・人材・文化・政治などを対象とした総合的な世界都市ランキングにおいて、世界第115位の都市と評価されている。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と重慶市 · 続きを見る »
重慶軌道交通
重慶軌道交通（じゅうけいきどうこうつう、重庆轨道交通）は中国重慶市の公営交通。路線には地下鉄（1、6、５、10号線）とモノレール（2、3号線）がある。そのうち、2005年に開通した2号線の事業費約43億元（470億円）のうち約20億元（271億円）は、日本政府の円借款が充てられた。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と重慶軌道交通 · 続きを見る »
重慶軌道交通1号線
重慶軌道交通1号線（じゅうけいきどうこうつう1ごうせん、）は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する小什字駅から壩区の尖頂坡駅までを結ぶ重慶軌道交通の鉄道路線である。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と重慶軌道交通1号線 · 続きを見る »
重慶軌道交通3号線
重慶軌道交通3号線（じゅうけいきどうこうつう3ごうせん、）は中華人民共和国重慶市巴南区に位置する魚洞駅から渝北区の江北機場T2航站楼駅、碧津駅から挙人壩駅までを結ぶ重慶軌道交通の鉄道路線である。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と重慶軌道交通3号線 · 続きを見る »
臨江門駅
臨江門駅（りんこうもん-えき）は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と臨江門駅 · 続きを見る »
長江
長江（ちょうこう、中国語拼音字母: ）は、青海省のチベット高原を水源地域とし中国大陸の華中地域を流れ東シナ海へと注ぐ川である。全長は6300kmで、中華人民共和国およびアジアで最長、世界でも第3位。 中国国外では、最下流部の異称である「揚子江」（ようすこう、Yangtze River）の名で良く知られる。古語では江（こう）。音訳する場合は「長」のみを音訳しチャン川 (Chang River) とすることもあるが、「江」が本来の河川名であることから、（他の中国の河川を「片仮名+川」とする場合でも）チャンチアンとすることもある。 青海省のタンラ山脈からチベット高原、四川盆地、三峡を経て湖北省宜昌市に至るまでが長江上流（最上流の通天河、四川西部の金沙江、四川東部の川江）、宜昌から江西省湖口県までが中流（荊江）、湖口から上海市の東シナ海河口までが下流（揚子江）にあたる。 その流域には成都、武漢、重慶などの重要工業都市、上海、南京などの商業都市を含む中国の19の省（市、自治区）があり、全流域の人口は4億5000万にも達している。古くから水上交易の盛んだった華中でも中心的な交通路として利用されてきた。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と長江 · 続きを見る »
鉄道の電化
架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と鉄道の電化 · 続きを見る »
鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と鉄道路線 · 続きを見る »
英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と英語 · 続きを見る »
李子ハ駅
李子壩駅（りしは-えき）は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する、重慶軌道交通2号線の駅。駅番号は207。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と李子ハ駅 · 続きを見る »
楊家坪駅
楊家坪駅（ようかへい-えき）は中華人民共和国重慶市九竜坡区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と楊家坪駅 · 続きを見る »
渝中区
渝中区（ゆちゅうく）は中華人民共和国重慶市に位置する市轄区。重慶市人民政府が所在する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と渝中区 · 続きを見る »
新山村駅
新山村駅（しんざんそんえき）は中華人民共和国重慶市大渡口区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は()。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と新山村駅 · 続きを見る »
日立モノレール
多摩都市モノレール（日本跨座式） 日立モノレール・システム（ひたちモノレールシステム、英: ）は、日立製作所によって提供されるモノレールの一種である。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と日立モノレール · 続きを見る »
日立製作所
株式会社日立製作所（ひたちせいさくしょ、Hitachi, Ltd.）は、日本の電機メーカーであり、日立グループの中核企業。国内最大の電気機器メーカー。 通称は日立やHITACHIなど。特に創業の地であり、主力工場を抱える茨城県日立市などでは、行政機関の日立市や他の日立グループ各社などと区別するため日立製作所の略称で日製（にっせい）とも呼ばれている（後述参照）。 前身は、現在の茨城県日立市にあった銅と硫化鉄鉱を産出する久原鉱業所日立鉱山である。日立鉱山を母体として久原財閥が誕生し、久原財閥の流れを受けて日産コンツェルンが形成された。また、日立鉱山で使用する機械の修理製造部門が、1910年に国産初の5馬力誘導電動機（モーター）を完成させて、日立製作所が設立された。やがて日本最大規模の総合電機メーカー、そして世界有数の大手電機メーカーとして発展することとなる。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と日立製作所 · 続きを見る »
日本語
日本語（にほんご、にっぽんご「にっぽんご」を見出し語に立てている国語辞典は日本国語大辞典など少数にとどまる。）は、主に日本国内や日本人同士の間で使用されている言語である。 日本は法令によって公用語を規定していないが、法令その他の公用文は全て日本語で記述され、各種法令において日本語を用いることが規定され、学校教育においては「国語」として学習を課されるなど、事実上、唯一の公用語となっている。 使用人口について正確な統計はないが、日本国内の人口、および日本国外に住む日本人や日系人、日本がかつて統治した地域の一部住民など、約1億3千万人以上と考えられている。統計によって前後する場合もあるが、この数は世界の母語話者数で上位10位以内に入る人数である。 日本で生まれ育ったほとんどの人は、日本語を母語とする多くの場合、外国籍であっても日本で生まれ育てば日本語が一番話しやすい。しかし日本語以外を母語として育つ場合もあり、また琉球語を日本語と別の言語とする立場を採る考え方などもあるため、一概に「全て」と言い切れるわけではない。。日本語の文法体系や音韻体系を反映する手話として日本語対応手話がある。 2017年4月現在、インターネット上の言語使用者数は、英語、中国語、スペイン語、アラビア語、ポルトガル語、マレー語に次いで7番目に多い。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と日本語 · 続きを見る »
曽家岩駅
曽家岩駅（そうかがん-えき）は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は 。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と曽家岩駅 · 続きを見る »
10月27日
10月27日（じゅうがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から300日目（閏年では301日目）にあたり、年末まであと65日ある。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と10月27日 · 続きを見る »
11月6日
11月6日（じゅういちがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から310日目（閏年では311日目）にあたり、年末まであと55日ある。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と11月6日 · 続きを見る »
12月26日
12月26日（じゅうにがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から360日目（閏年では361日目）にあたり、年末まであと5日ある。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と12月26日 · 続きを見る »
12月28日
12月28日（じゅうにがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から362日目（閏年では363日目）にあたり、年末まであと3日ある。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と12月28日 · 続きを見る »
12月30日
12月30日（じゅうにがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から364日目（閏年では365日目）にあたり、年末まであと1日ある（小晦日）。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と12月30日 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と1988年 · 続きを見る »
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と1994年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と1996年 · 続きを見る »
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と1999年 · 続きを見る »
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と2000年 · 続きを見る »
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と2001年 · 続きを見る »
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と2002年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と2003年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と2004年 · 続きを見る »
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と2005年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と2006年 · 続きを見る »
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と2014年 · 続きを見る »
6月18日
6月18日（ろくがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から169日目（閏年では170日目）にあたり、年末まであと196日ある。誕生花はスイセンノウ、サギソウ。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と6月18日 · 続きを見る »
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
新しい！!: 重慶軌道交通2号線と7月1日 · 続きを見る »
