ブラウザよりも高速アクセス！
47 関係: びわ湖浜大津駅、名神高速道路、大谷駅 (滋賀県)、大阪駅、大津市、大津駅、奈良線、山科区、上栄町駅、三条駅 (京都府)、平安時代、交友社、京都市、京都市上下水道局、京都府、京都駅、京阪山科駅、京阪京津線、京阪鋼索線、井上勝、園城寺、トンネル、国道161号、石屋川トンネル、琵琶湖疏水、琵琶湖西縦貫道路、神戸駅 (兵庫県)、稲荷駅、立命館大学、音羽山 (滋賀県・京都府)、飯田俊徳、西南戦争、蹴上駅 (京阪)、藤田伝三郎、藤田組、膳所駅、長州五傑、鉄道ファン (雑誌)、逢坂山、逢坂関、東山 (京都府)、東海道、東海道本線、東海道新幹線、湖西線、滋賀県、札ノ辻駅。
びわ湖浜大津駅
| びわ湖浜大津駅（びわこはまおおつえき）は、滋賀県大津市浜大津一丁目にある京阪電気鉄道大津線の駅。駅番号はOT12。旧称浜大津駅（はまおおつえき） - 京阪電気鉄道、2017年2月13日 - 京阪電気鉄道、2018年1月26日であり、本項目ではかつて存在した日本国有鉄道および江若鉄道の浜大津駅についても取り扱う。 京津線の終点である。旧副駅名は「大津港 浜大津アーカス前」、その前は「京阪レークセンター前」、「大津港前」である。.
新しい！!: 逢坂山トンネルとびわ湖浜大津駅 · 続きを見る »
名神高速道路
起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。国土航空写真 終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。国土航空写真 名神の起点標識（小牧IC下り線本線上） 名神高速道路（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPRESSWAY）は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。通称名神高速（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）、名神（めいしん）、新名神高速道路と特に区別する場合には旧名神・現名神など。国土開発幹線自動車道および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は中央自動車道西宮線であり、この一部区間である。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングにおける路線番号は東名高速道路ともに「E1」が割り振られている。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと名神高速道路 · 続きを見る »
大谷駅 (滋賀県)
| 大谷駅（おおたにえき）は、滋賀県大津市大谷町にある、京阪電気鉄道京津線の駅。駅番号はOT34。 ほぼ同じ位置に存在した官設鉄道東海道本線の大谷駅についてもこの記事で述べる。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと大谷駅 (滋賀県) · 続きを見る »
大阪駅
大阪駅（おおさかえき）は、大阪府大阪市北区梅田三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと大阪駅 · 続きを見る »
大津市
大津市（おおつし）は、滋賀県の南西端に位置する市で、同県の県庁所在地である。中核市に指定されている。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと大津市 · 続きを見る »
大津駅
大津駅南口改札（2017年撮影） 大津駅（おおつえき）は、滋賀県大津市春日町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。滋賀県の県庁所在地でもある大津市の代表駅であり、「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。駅番号はJR-A29。2016年（平成28年）10月1日に駅ナカ商業施設「ビエラ大津」が開業した。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと大津駅 · 続きを見る »
奈良線
奈良線（ならせん）は、京都府木津川市の木津駅から京都府京都市下京区の京都駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。正式な起点は木津駅であるが、京都駅から木津駅へ向かう列車を「下り」としている。以下特記なければ、京都駅から木津駅（および奈良駅）へ向かう方向に記述する。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと奈良線 · 続きを見る »
山科区
山科区（やましなく）は、京都市を構成する11の行政区の一つ。京都市の東側にある山科盆地の北部と、周辺の山地を区の範囲としている。 本項ではかつて同一地域に所在した宇治郡山科町（やましなちょう）、同町の町制前の名称である山科村（やましなむら）についても述べる。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと山科区 · 続きを見る »
上栄町駅
| 上栄町駅（かみさかえまちえき）は、滋賀県大津市札の辻にある、京阪電気鉄道京津線の駅。駅番号はOT35。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと上栄町駅 · 続きを見る »
三条駅 (京都府)
| 三条駅（さんじょうえき）は、京都府京都市東山区にある、京阪電気鉄道の駅。駅番号はKH40。京都市営地下鉄東西線の三条京阪駅と連絡しており、また周辺地域は「三条京阪」と呼ばれる。 1949年までは京津電気軌道の三条大橋駅も隣接していた。京津電軌は京阪と合併し、1949年には三条駅として統合されている。1987年には京津線は京津三条駅として分離したが、京都市営地下鉄東西線の開通により京津線の三条 - 御陵間が廃線となり、京津三条駅も廃止されている。京都市電の駅こそなかったが、京都市街地の重要なターミナル駅の一つである。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと三条駅 (京都府) · 続きを見る »
平安時代
平安時代（へいあんじだい、延暦13年（794年） - 文治元年（1185年）/建久3年（1192年）頃）は、日本の歴史の時代区分の一つである。延暦13年（794年）に桓武天皇が平安京（京都）に都を移してから鎌倉幕府が成立するまでの約390年間を指し、京都におかれた平安京が、鎌倉幕府が成立するまで政治上ほぼ唯一の中心であったことから、平安時代と称される。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと平安時代 · 続きを見る »
交友社
株式会社交友社（こうゆうしゃ）は、愛知県名古屋市千種区今池2丁目1番19号に本店を置く日本の出版社。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと交友社 · 続きを見る »
京都市
京都タワーと京都中心部 京都市中心部四条河原町 京都市（きょうとし ）は、京都府南部に位置し、同府最大の市で、府庁所在地である。政令指定都市に指定されており、11区を置く。日本の市で8番目の人口を有する。延暦十三年（794年）から明治二年（1869年）までの1,000年以上にわたって日本の都が置かれていたため、古都として認識されている。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと京都市 · 続きを見る »
京都市上下水道局
京都市上下水道局（きょうとしじょうげすいどうきょく）は地方公営企業の一つで、京都府京都市 （地域水道及び京北地域水道を除く。）内で水道事業を行っている他、大津市、久御山町、八幡市及び向日市に分水を行っている。また同市内で下水道事業を行っている。 平成17年（2005年）に京都市水道局と京都市下水道局を統合して発足した。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと京都市上下水道局 · 続きを見る »
京都府
京都府（きょうとふ）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。延暦13年（794年）の平安京遷都以来、天皇の御所がある。令制国でいう山城国の全域、丹波国の東部および丹後国の全域を府域とする。府庁所在地は京都市。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと京都府 · 続きを見る »
京都駅
京都駅（きょうとえき）は、京都府京都市下京区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）・京都市交通局（京都市営地下鉄）の駅である。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと京都駅 · 続きを見る »
京阪山科駅
| 駅全景 北出口 京阪山科駅（けいはんやましなえき）は、京都府京都市山科区安朱桟敷町にある京阪電気鉄道京津線の駅。駅番号はOT31。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと京阪山科駅 · 続きを見る »
京阪京津線
京津線（けいしんせん）は、京都府京都市山科区の御陵駅から滋賀県大津市のびわ湖浜大津駅までを結ぶ京阪電気鉄道の軌道路線である。石山坂本線と合わせて大津線と総称される。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと京阪京津線 · 続きを見る »
京阪鋼索線
鋼索線（こうさくせん）は、京都府八幡市の八幡市駅から男山山上駅までを結ぶ京阪電気鉄道のケーブルカー。男山ケーブルと呼ばれている。 男山の山上にある石清水八幡宮への足で、初詣客で賑わう1月の利用者数が全体の50%を占めている。正月の多客期は12.6 km/h、それ以外の閑散期は8 km/hの2速度で運転できるようになっている。 短距離ながらトンネルが2箇所あり、京阪にはこの他に、山岳トンネルとしては京津線の逢坂山トンネルがある。また、途中に全長108.7 mの男山橋梁（トレッスル橋）があり、車両の行き違いはこの橋梁とトンネルに跨がる区間で行われる。 2001年（平成13年）に車両が更新され、スルッとKANSAI対応カードが使用可能になった。なお、京阪電鉄の路線で唯一、PiTaPaなどのICカード式乗車券が使用できない。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと京阪鋼索線 · 続きを見る »
井上勝
井上 勝（いのうえ まさる、天保14年8月1日（1843年8月25日） - 明治43年（1910年）8月2日）は、日本の幕末から明治にかけて活躍した武士（長州藩士）、官僚。正二位勲一等子爵。幼名は卯八（うはち）、通称は弥吉（やきち）。鉄道発展に寄与し、日本の鉄道の父と呼ばれる。長州五傑の1人。ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン卒業。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと井上勝 · 続きを見る »
園城寺
園城寺（おんじょうじ）は、滋賀県大津市園城寺町にある、天台寺門宗の総本山。山号を「長等山（ながらさん）」と称する。 開基（創立者）は大友与多王、本尊は弥勒菩薩である。日本三不動の一である黄不動で著名な寺院で、観音堂は西国三十三所観音霊場の第14番札所である。また、近江八景の1つである「三井の晩鐘」でも知られる。 なお一般には「三井寺（みいでら）」として知られるため、本文では「三井寺」の呼称を用いる。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと園城寺 · 続きを見る »
トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
新しい！!: 逢坂山トンネルとトンネル · 続きを見る »
国道161号
終点の藤尾南ランプ（2017年3月） 国道161号（こくどう161ごう）は、福井県敦賀市から滋賀県大津市に至る一般国道である。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと国道161号 · 続きを見る »
石屋川トンネル
石屋川隧道（いしやがわずいどう）とは、かつて兵庫県神戸市の東海道本線住吉駅 - 灘駅間、現在の住吉駅 - 六甲道駅間に存在した鉄道トンネルである。日本で初めて開削された鉄道トンネルということで特筆される。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと石屋川トンネル · 続きを見る »
琵琶湖疏水
| 琵琶湖疏水（びわこ そすい）とは、琵琶湖の湖水を西隣の京都市へ流すため、明治時代に作られた水路（疏水）である。国の史跡に指定されている。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと琵琶湖疏水 · 続きを見る »
琵琶湖西縦貫道路
琵琶湖西縦貫道路（びわこにしじゅうかんどうろ）は、北陸自動車道木之本インターチェンジ (IC) から琵琶湖西岸を通り、名神高速道路京都東ICに至る地域高規格道路。国道161号のバイパス道路である。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと琵琶湖西縦貫道路 · 続きを見る »
神戸駅 (兵庫県)
北口 南口駅前ロータリー 神戸駅（こうべえき）は、兵庫県神戸市中央区相生町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号はJR-A63。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと神戸駅 (兵庫県) · 続きを見る »
稲荷駅
車標 ランプ小屋 初詣客で混雑する駅前（2016年1月1日） 稲荷駅（いなりえき）は、京都府京都市伏見区深草稲荷御前町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。駅番号はJR-D03。 伏見稲荷大社への最寄り駅で、正月三が日には参拝客輸送対応としてみやこ路快速が臨時停車する。また 2015年（平成27年）には秋の行楽シーズンでの多客対応のため一部のみやこ路快速（上りのみ・土休日限定）が臨時停車した。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと稲荷駅 · 続きを見る »
立命館大学
末川記念会館前の木立に立つ。 第二次世界大戦前から戦中に掛けて、立命館大学は世相を反映して国家主義的傾向が強まっていった。 一方で滝川事件（立命館大学では「京大事件」と呼称）の際には同事件に連座して京都帝国大学を退官した教員を受け入れていた。終戦直後、同事件に連座した、京都大学法学部教授の末川博を総長へ招聘した。その末川を中心に大学の改革へ乗り出す。憲法と教育基本法を尊重して「平和と民主主義」を守ろうという末川の思想が中心となって、立命館大学は「民主的な学園運営」「自主的学習の尊重」の2本柱によって構成され、以下に記載する取り組みが現在の立命館大学に至るまで実施され続けている。末川が立命館大学に与えた影響は極めて大きく、これらの功績を讃えて、同大学では末川を名誉総長として顕彰している。また、末川が構成した思想を「立命館民主主義」と呼んでいる。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと立命館大学 · 続きを見る »
音羽山 (滋賀県・京都府)
音羽山（おとわやま）は、京都府京都市山科区と滋賀県大津市の境界に所在する山で、山科区の最高峰である。標高は593.2 m。山頂東側、南北に連なる稜線が府県境を形成しており、山頂付近は京都府に属する。三等三角点も山科区に所在する。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと音羽山 (滋賀県・京都府) · 続きを見る »
飯田俊徳
*明治時代、鉄道敷設に従事した元長州藩士。本項で記述する。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと飯田俊徳 · 続きを見る »
西南戦争
西南戦争（せいなんせんそう）、または西南の役（せいなんのえき）は、1877年（明治10年）に現在の熊本県・宮崎県・大分県・鹿児島県において西郷隆盛を盟主にして起こった士族による武力反乱である。明治初期に起こった一連の士族反乱の中でも最大規模のもので、2018年現在日本国内で最後の内戦である。鹿児島では丁丑戦として語られている。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと西南戦争 · 続きを見る »
蹴上駅 (京阪)
蹴上駅（けあげえき）は、かつて京都市東山区蹴上にあった京阪電気鉄道京津線の鉄道駅。1997年（平成9年）の京都市営地下鉄東西線開業に伴い京津線京津三条駅 - 御陵駅間が廃止されたことで、廃駅となった。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと蹴上駅 (京阪) · 続きを見る »
藤田伝三郎
藤田傳三郎（ふじた でんざぶろう、1841年7月3日（天保12年5月15日） - 1912年3月30日）は、日本の実業家。明治時代の大阪財界の重鎮で、藤田財閥の創立者である。建設・土木、鉱山、電鉄、電力開発、金融、紡績、新聞、などの経営を手がけ、今日の多くの名門企業の前身を築いた。また有能な経営者を多数育て、美術品の収集家、慈善事業家、数寄者としても名高い。号を香雪と称す。藤田組の創始者。男爵（民間人で初めての男爵）。現在の山口県萩市出身。元奇兵隊士。 長男は藤田平太郎、次男は藤田徳次郎、三男は藤田彦三郎。甥に田村市郎、久原房之助。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと藤田伝三郎 · 続きを見る »
藤田組
藤田組（ふじたぐみ）.
新しい！!: 逢坂山トンネルと藤田組 · 続きを見る »
膳所駅
膳所駅全景（2017年10月9日） 北口。京阪膳所駅が隣接（2017年10月9日） 膳所駅（ぜぜえき）は、滋賀県大津市馬場（ばんば）二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A28。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと膳所駅 · 続きを見る »
長州五傑
井上聞多（下段左）、山尾庸三（下段右） 長州五傑（ちょうしゅうごけつ）は、江戸時代末期（幕末）の1863年に長州藩から清国経由でヨーロッパに派遣され、主にロンドン大学ユニヴァーシティ・カレッジなどに留学した、井上聞多（馨）、遠藤謹助、山尾庸三、伊藤俊輔（博文）、野村弥吉（井上勝）の5名の長州藩士を指す。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと長州五傑 · 続きを見る »
鉄道ファン (雑誌)
『鉄道ファン』（てつどうファン、JAPAN RAILFAN MAGAZINE）は、愛知県名古屋市千種区に本社を構える交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌で、同社の登録商標（第1561390号）である。2011年2月21日発売の2011年4月号で通巻600号を、2011年5月21日発売の2011年7月号で創刊50周年を迎えた。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと鉄道ファン (雑誌) · 続きを見る »
逢坂山
逢坂山（おうさかやま）は、滋賀県大津市の西部に位置する標高325 mの山である。別名は「関山」。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと逢坂山 · 続きを見る »
逢坂関
逢坂関（おうさかのせき、あふさかのせき）は、山城国と近江国の国境となっていた関所。相坂関や合坂関、会坂関などとも書く。 東海道と東山道（後の中山道）の2本が逢坂関を越えるため、交通の要となる重要な関であった。その重要性は、平安時代中期（810年）以後には、三関の一つとなっていた事からも見てとれる。なお、残り二関は不破関と鈴鹿関であり、平安前期までは逢坂関ではなく愛発関が三関の一つであった。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと逢坂関 · 続きを見る »
東山 (京都府)
東山（ひがしやま）は京都盆地の東側にある山の総称である。またその山麓の地域を指すこともある。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと東山 (京都府) · 続きを見る »
東海道
東海道（とうかいどう、うみつみち）は、五畿七道の一つ。本州太平洋側の中部の行政区分、および同所を通る幹線道路（古代から近世）を指す。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと東海道 · 続きを見る »
東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと東海道本線 · 続きを見る »
東海道新幹線
東海道新幹線（とうかいどうしんかんせん）は、東京駅から新大阪駅までを結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 多くの列車が山陽新幹線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと東海道新幹線 · 続きを見る »
湖西線
湖西線（こせいせん）は、京都府京都市山科区の山科駅から、琵琶湖の西岸を経由して滋賀県長浜市の近江塩津駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 15頁。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと湖西線 · 続きを見る »
滋賀県
こちら） 滋賀県（しがけん）は、琵琶湖を擁する日本国・近畿地方北東部の内陸県である。県庁所在地は大津市。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと滋賀県 · 続きを見る »
札ノ辻駅
札ノ辻駅（ふだのつじえき）は、かつて滋賀県大津市にあった京阪電気鉄道京津線の駅。 びわ湖浜大津駅と上栄町駅の間、大津市札の辻と京町1丁目境の国道161号と京町通、北国海道の交差点、現在の京町一丁目交差点付近にあり、京津線開業時の大津側終端駅であった。.
新しい！!: 逢坂山トンネルと札ノ辻駅 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
東山トンネル (東海道本線)、新逢坂山トンネル、逢坂山隧道。
