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19 関係: 大田操車場、大韓民国、夫皇駅、彩雲信号場、忠清南道、地上駅、プラットホーム、益山駅、韓国の鉄道駅一覧、韓国高速鉄道、韓国鉄道公社、論山市、鶏龍駅、鉄道駅、連山駅、江景駅、湖南線、1911年、7月20日。
大田操車場
大田操車場（テジョンそうしゃじょう）または大田操車場駅（テジョンそうしゃじょうえき、テジョンジョチャジャンえき）は大韓民国大田広域市大徳区邑内洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の操車場。 京釜線と湖南線の分岐点であるほか、湖南線から京釜高速線への連絡線（西大田経由のKTXが通過）がある。湖南線は正式には当操車場が起点であるが、旅客列車は停車せず京釜線に直通する。 2015年8月1日の京釜高速線3期区間開業により、京釜高速線の大田操車場は戸籍上削除されたが、湖南線への分岐は現在も同一地点にある。.
大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
夫皇駅
夫皇駅（プファンえき）は、大韓民国忠清南道論山市にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。2017年現在、停車する旅客列車は存在しない。.
彩雲信号場
彩雲信号場（チェウンしんごうじょう）は、大韓民国忠清南道論山市にある韓国鉄道公社湖南線と江景線の信号場である。.
忠清南道
忠清南道（チュンチョンナムド、ちゅうせいなんどう、韓国語表記：）は、大韓民国中部（朝鮮半島中西部よりやや南）に位置する行政区。現在の道知事は南宮英（権限代行）。1896年、勅令第36号で朝鮮八道における忠清道の西半分を「忠清南道」と定めた。1945年以降は大韓民国の行政区となり、現在に至る。通常は忠南と略される。 かつて忠清南道の一部であった大田市は1989年に「大田直轄市」（1995年より大田広域市）として分離した。その後も道庁は大田広域市に置かれていたが、2012年12月28日に洪城郡（本館）と礼山郡（議会）にまたがる地域に移転した。 2004年、韓国の行政首都の燕岐・公州地区への移転が決定されたものの、憲法裁判所で遷都を違憲とする判決が下され、行政機能の一部移転にとどまる形となった。この地区は2012年7月1日、忠清北道清原郡の一部とともに「世宗特別自治市」として忠清南道から分離した。.
地上駅
地上駅（ちじょうえき）とは、鉄道の駅の形態のひとつで、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは一般に1階レベルのことを言うが、若干上下している場合もあるため、広義では地上からプラットホームが目視でき、高架の建造物の上に存在していない駅のことを指す。そのため掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）とも言う。.
プラットホーム
プラットホーム（platform、プラットフォームとも）もしくは乗降場（じょうこうじょう）とは、鉄道駅において旅客の列車への乗降、または貨物の積み下ろしを行うために線路に接して設けられた台である。 日本語では歩廊（ほろう）と言うが、略してホームと呼ばれることが多い。しかし、英語ではformとは略せないため、これは和製英語となる。また、homeでは通じない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はホームに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。.
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益山駅
山駅（イクサンえき）は、大韓民国全羅北道益山市昌仁洞2街にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
韓国の鉄道駅一覧
韓国の鉄道駅一覧（かんこくのてつどうえきいちらん）では、大韓民国の鉄道駅を日本語の50音順に並べ、分類を行う。 なるべく読みを付け、同名・同表記の駅には会社名・路線名も付けた。日本語読みは基本的に原音に近い表記を用いたが、首都圏電鉄の各駅については原則としてを元にした公式の日本語表記を用いた。; 駅の記事を書かれる方へ： 廃止駅は廃駅も参照のこと。.
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韓国高速鉄道
韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、Korea Train eXpress, KTX）は、大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。フランスのTGVの技術を全面的に導入しており、営業運転での最高速度は305km/hである。.
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韓国鉄道公社
韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ、Korea Railroad Corporation）は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社である。本社は大田広域市にある。英称から KORAIL、の愛称がある。 韓国の鉄道は、1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された（施設所有は韓国鉄道施設公団）。 旅客列車、貨物列車のほか、韓国高速鉄道（KTX）や広域電鉄の運行、更には鉄道博物館の運営も行っている。.
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論山市
論山市（ノンサンし）は、大韓民国忠清南道の都市。忠清南道南部に位置し、市内を湖南線、湖南高速道路支線が通る。韓国陸軍の訓練所がある。.
鶏龍駅
鶏龍駅（ケリョンえき）は、大韓民国忠清南道鶏龍市豆磨面豆渓里にある韓国鉄道公社の駅である。.
鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
連山駅
連山駅（ヨンサンえき）は、大韓民国忠清南道論山市にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
江景駅
江景駅（カンギョンえき）は、大韓民国忠清南道論山市にある韓国鉄道公社湖南線と江景線の駅である。.
湖南線
湖南本線（ホナムほんせん）は、大韓民国大田広域市大徳区にある大田操車場から全羅南道木浦市にある木浦駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。.
1911年
記載なし。
7月20日
7月20日（しちがつはつか、しちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から201日目（閏年では202日目）にあたり、年末まであと164日ある。誕生花はナス、ルコウソウ。.
