ブラウザよりも高速アクセス！
36 関係: 天気、学研プラス、富士山、伊豆市、伊豆スカイライン、ツツジ、エイ出版社、キロメートル、クマザサ、国道136号、無料開放された道路一覧、相模湾、達磨山、静岡県、静岡県道127号船原西浦高原線、静岡県道18号修善寺戸田線、静岡県道411号西天城高原線、静岡県道路公社、駐車場、駿河湾、高原、船原峠、赤石山脈、自動車道、沼津市、有料道路、戸田峠、戸田漁港、昭文社、景観、1968年、1969年、1985年、1998年、2002年、2004年。
天気
天気（てんき、weather）は、ある場所における、ある時刻もしくは一定の期間の、地表に影響をもたらす大気の状態である。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと天気 · 続きを見る »
学研プラス
株式会社 学研プラス（がっけんプラス、Gakken Plus Co.,Ltd.）は、日本の出版社。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと学研プラス · 続きを見る »
富士山
富士山（ふじさん、Mount Fuji）は、静岡県（富士宮市、裾野市、富士市、御殿場市、駿東郡小山町）と、山梨県（富士吉田市、南都留郡鳴沢村）に跨る活火山である。標高3776.24 m2等三角点「富士山」の標高は3775.51mである。最高地点はこの三角点から北へ約12mのところにある岩の頂上であり、その高さは、三角点より0.61mだけ高い（1991年の観測）。、日本最高峰（剣ヶ峰）日本が玉山（新高山）のある台湾を領有していた時期を除く。の独立峰で、その優美な風貌は日本国外でも日本の象徴として広く知られている。数多くの芸術作品の題材とされ芸術面で大きな影響を与えただけではなく、気候や地層など地質学的にも大きな影響を与えている。懸垂曲線の山容を有した玄武岩質成層火山で構成され、その山体は駿河湾の海岸まで及ぶ。 古来霊峰とされ、特に山頂部は浅間大神が鎮座するとされたため、神聖視された。噴火を沈静化するため律令国家により浅間神社が祭祀され、浅間信仰が確立された。また、富士山修験道の開祖とされる富士上人により修験道の霊場としても認識されるようになり、登拝が行われるようになった。これら富士信仰は時代により多様化し、村山修験や富士講といった一派を形成するに至る。現在、富士山麓周辺には観光名所が多くある他、夏季シーズンには富士登山が盛んである。 日本三名山（三霊山）、日本百名山『日本百名山』 深田久弥（著）、朝日新聞社、1982年、ISBN 4-02-260871-4、pp269-272、日本の地質百選に選定されている。また、1936年（昭和11年）には富士箱根伊豆国立公園に指定されている。その後、1952年（昭和27年）に特別名勝、2011年（平成23年）に史跡、さらに2013年（平成25年）6月22日には関連する文化財群とともに「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」の名で世界文化遺産に登録された。日本の文化遺産としては13件目である。富士の山とは詠んだとしても、「ふじやま」という呼称は誤りである。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと富士山 · 続きを見る »
伊豆市
伊豆市（いずし）は、静岡県の伊豆半島中央部に位置する市。この半島で最大の面積を占める基礎自治体である。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと伊豆市 · 続きを見る »
伊豆スカイライン
伊豆スカイライン（いずスカイライン）は、静岡県道路公社が経営する一般自動車道事業による有料道路。静岡県田方郡函南町の熱海峠から同県伊豆市の天城高原へ至る。伊豆半島を縦走する延長40.6キロメートル (km) の一般自動車道である。1962年供用開始。 自動車道ナンバリングは 「D10」 が割り振られている。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと伊豆スカイライン · 続きを見る »
ツツジ
ツツジ（躑躅）とはツツジ科の植物であり、学術的にはツツジ属（ツツジ属参照）の植物の総称である。ただしドウダンツツジのようにツツジ属に属さないツツジ科の植物にもツツジと呼ばれるものがあるので注意が必要である。 主にアジアに広く分布し、ネパールでは国花となっている。日本ではツツジ属の中に含まれるツツジやサツキ、シャクナゲを分けて呼ぶ慣習があるが、学術的な分類とは異なる。最も樹齢の古い古木は、800年を超え1,000年に及ぶと推定される。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインとツツジ · 続きを見る »
エイ出版社
枻出版社（えいしゅっぱんしゃ）は、東京都世田谷区玉川台二丁目に本社を置く日本の出版社。シンボルマークは木と地球の絵を並べたもの（「枻」の字の図案化）。月刊誌の他はムックが多い。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインとエイ出版社 · 続きを見る »
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
新しい！!: 西伊豆スカイラインとキロメートル · 続きを見る »
クマザサ
マザサ（隈笹、学名：）は、イネ科ササ属の植物の1種。ただし、山地に生育する、大型のササ類一般を指す場合も多い。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインとクマザサ · 続きを見る »
国道136号
国道136号（こくどう136ごう）は、静岡県下田市から伊豆半島西海岸を経由して同県三島市に至る一般国道である。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと国道136号 · 続きを見る »
無料開放された道路一覧
無料開放された道路一覧（むりょうかいほうされたどうろいちらん）は、従来有料道路であったが現在は無料通行が可能な一般道路（含地域高規格道路、除高規格幹線道路）の一覧である。 廃止された自動車道に記述あり。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと無料開放された道路一覧 · 続きを見る »
相模湾
模湾（さがみわん）は、神奈川県に面した湾状の海域である。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと相模湾 · 続きを見る »
達磨山
達磨山（だるまやま）は静岡県沼津市と伊豆市との境界にある982mの山である。 山名は、座禅した達磨大師に似ていることに由来している。天城山の万二郎岳、万三郎岳に対し、長男天狗の棲家であったという伝説から、万太郎（番太郎）の名もあるが、認知度は非常に低い。 箱根の十国峠と比して十三国峠とも呼ばれる出典: - 伊豆新聞ウェブサイト、2015年06月07日出典: 達磨山山頂の記念碑より、1978年建設。十三国とは、安房国、武蔵国、相模国、甲斐国、信濃国、伊豆国、駿河国、遠江国、三河国、尾張国、美濃国、伊勢国、伊賀国の13の令制国のこと。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと達磨山 · 続きを見る »
静岡県
静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年（平成29年）現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと静岡県 · 続きを見る »
静岡県道127号船原西浦高原線
達磨山から望む静岡県道127号船原西浦高原線と遠景の富士山 静岡県道127号船原西浦高原線（しずおかけんどう127ごう ふなばらにしうらこうげんせん）は、静岡県沼津市西浦古宇から伊豆市の戸田峠を通り土肥峠（船原峠）を結ぶ一般県道である。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと静岡県道127号船原西浦高原線 · 続きを見る »
静岡県道18号修善寺戸田線
静岡県道18号修善寺戸田線（しずおかけんどう18ごう しゅぜんじへだせん）は静岡県伊豆市を起点とし、戸田峠を越え、沼津市に至る主要地方道である。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと静岡県道18号修善寺戸田線 · 続きを見る »
静岡県道411号西天城高原線
静岡県道411号西天城高原線（しずおかけんどう411ごう にしあまぎこうげんせん）は静岡県伊豆市を通る一般県道である。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと静岡県道411号西天城高原線 · 続きを見る »
静岡県道路公社
静岡県道路公社（しずおかけんどうろこうしゃ）は、静岡県を設立団体とする地方道路公社。1959年12月に財団法人静岡県道路公社として設立、1971年4月1日地方道路公社に改組した。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと静岡県道路公社 · 続きを見る »
駐車場
San Jose） 二輪車用駐車場（日本） 駐車場（ちゅうしゃじょう、）とは、車両（自動車や自動二輪車）を駐車するための場所。パーキング (parking) とも略される。用途によって一般公共用と特定利用者の保管用（車庫など）に大別できる。なお、自転車などを停める場所は駐輪場と呼ぶ。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと駐車場 · 続きを見る »
駿河湾
薩埵峠から望む駿河湾越しの富士山と愛鷹山 駿河湾（するがわん）は伊豆半島先端にある石廊崎と御前崎を結ぶ線より北側の海域出典: - 国土交通省中部地方整備局 名古屋港湾空港技術調査事務所、2012年11月1日閲覧。最深部は水深2500mに達し、日本で最も深い湾である出典: - 静岡県、2012年11月1日閲覧。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと駿河湾 · 続きを見る »
高原
八ヶ岳西麓に広がる蓼科高原 布引高原空撮。会津布引山山頂に平坦な高原が広がる。33基の風力発電風車が林立する。（2009年3月） 那須高原。那須岳の南山麓に広がるなだらかな裾野部分。 高原（こうげん）とは、標高が高く、連続した広い平坦面を持つ地形である。標高の高い平地、起伏が少ない高地という表現もできるが、高原と高地の境界は明確ではない。 また、規模の大きな台地を高原と呼ぶこともあるが、高原と台地の境界も明確ではない。台地のうち標高600 m以上のものを高原とすることもある。ただし、高原の全てが台地状というわけではなく、那須高原のように山の麓に広がる平坦地も高原という。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと高原 · 続きを見る »
船原峠
船原峠（ふなばらとうげ）は、静岡県伊豆市に位置する国道136号の峠である。標高は574m。別名は土肥峠（といとうげ）。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと船原峠 · 続きを見る »
赤石山脈
赤石山脈（あかいしさんみゃく、あかしさんみゃく）は、長野県、山梨県、静岡県に跨って連なる山脈。通称南アルプスとも呼ばれ、飛騨山脈（北アルプス）、木曽山脈（中央アルプス）と共に日本アルプスと呼ばれる事もある。また、「あかしさんみゃく」との読みも存在する。 その地域は鋸岳から光岳に及び、この区間の主稜線には登山道が整備され要所には山小屋とキャンプ指定地がある。また、その東の山梨県側は、南アルプス巨摩県立自然公園に指定されている。大井川、安倍川の流域は、川沿い又は尾根が奥大井県立自然公園に指定されている部分もある。また、鋸岳の西に位置する幕岩から下流の戸台川は三峰川水系県立自然公園に指定されている。 赤石山脈には、9山の3,000m峰があり、10山が日本百名山に選定されている。 2008年12月、長野県富士見町から飯田市にかけての地域が日本ジオパーク協議会により南アルプス（中央構造線エリア）ジオパークに認定された。 2014年6月、南アルプスユネスコエコパークに認定される。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと赤石山脈 · 続きを見る »
自動車道
自動車道（じどうしゃどう）とは専ら自動車の交通の用に供することを目的として設けられた道路で道路法による道路以外のもの（道路運送法第2条第8項）のことである。 自動車道のうち設置者が自らの自動車のみの交通の用に供することを目的として設けた道を専用自動車道といい、専用自動車道以外の一般の交通の用に供する目的で設けられた道を一般自動車道という。 一般自動車道はその道で自動車道事業を経営しようとする者が国土交通大臣（かつては建設大臣と運輸大臣）の免許を受けて建設し、供用する。専用自動車道は、工事施行について国土交通大臣（かつては運輸大臣）の監督を必要とする。 一般自動車道は、自動車運送事業者が一般の自動車も料金を取って通行させる有料道路であることが基本的に殆どであるが、東京高速道路のように利用者から料金を徴収していないものもある。 道路運送法に基づく自動車道（一般自動車道と専用自動車道）についても道路交通法と道路運送車両法が適用され、。 高規格幹線道路（高速自動車国道【いわゆるA路線】、高速自動車国道に並行する自動車専用道路【いわゆるA'路線】、一般国道の自動車専用道路【いわゆるB路線】）、地域高規格道路、その他の自動車専用道路の名称にある「自動車道」は道路運送法に基づく自動車道ではなく道路法に基づく道路である。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと自動車道 · 続きを見る »
沼津市
沼津市（ぬまづし）は、静岡県の東部、伊豆半島の付け根に位置する市。施行時特例市。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと沼津市 · 続きを見る »
有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと有料道路 · 続きを見る »
戸田峠
戸田峠（へだとうげ）は、静岡県沼津市戸田地区と伊豆市を結ぶ峠。愛称は霧香峠（むこうとうげ）。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと戸田峠 · 続きを見る »
戸田漁港
戸田漁港 （へだぎょこう） は、静岡県沼津市戸田にある港。歴史的に戸田港（へだこう）として知られている。水深は比較的深く、遠洋漁業の基地になっている。また駿河湾の深い海底谷に隣接しているため、深海魚やタカアシガニが多数水揚げされる。港の周辺には戸田温泉が広がっている。 嘉永7年11月4日（1854年12月23日）の安政東海地震の津波で大破したエフィム・プチャーチン提督のロシア船「ディアナ号」が1855年1月15日（安政元年11月27日）に駿河湾で沈没し、代わりの帆船、「ヘダ号」がこの地で建造されるまで、一行は宝泉寺に滞在した。日本とロシア友好の地であるこの地では、戸田港まつりが毎年行われている。沖合に沈んだ船の錨が1954年（昭和29年）、1976年（昭和51年）に引き上げられ、前者は造船郷土資料博物館に、後者は富士市三四軒屋の緑道公園に展示されている。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと戸田漁港 · 続きを見る »
昭文社
株式会社昭文社（しょうぶんしゃ）は東京都千代田区麴町三丁目に本社を置く地図の出版社である。道路地図や旅行ガイド（まっぷる）などで知られる。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと昭文社 · 続きを見る »
景観
京都・祇園 景観（けいかん）とは、日常生活において風景や景色の意味で用いられる言葉である中村ほか 編 (1991): 42ページ。植物学者がドイツ語のLandschaft（ラントシャフト）の学術用語としての訳語としてあてたもので、後に地理学において使用されるようになった。辻村太郎『景觀地理學講話』によれば、三好学が与えた名称である。字義的にも一般的な用法としても「景観」は英語のlandscape（ランドスケープ）のことであるが、概念としてはドイツを中心としたヨーロッパのLandschaftgeographie（景観地理学）の学派のものを汲んでいる。 田村明によると、都市の景（街並み）や村落の景（例えば屋敷森や棚田、漁港）など人工的な（人間の手が加わった）景を指すことが多いとしている。使用領域に関して見ると、「景観」の語は行政・司法や学術的な用語として使われることが多い鳥越ほか (2009): 1ページ。日本では2004年に景観法が制定されたが、法律上「景観とは何か」は定義されていない。学術上は、前述の地理学や、ランドスケープデザイン学、都市工学、土木工学、社会工学、造園学、建築学等で扱われることが多い。また、コーンウォールと西デヴォンの鉱山景観のように、世界遺産レベルで取りこまれる場合もある。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと景観 · 続きを見る »
1968年
記載なし。
新しい！!: 西伊豆スカイラインと1968年 · 続きを見る »
1969年
記載なし。
新しい！!: 西伊豆スカイラインと1969年 · 続きを見る »
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと1985年 · 続きを見る »
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと1998年 · 続きを見る »
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと2002年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: 西伊豆スカイラインと2004年 · 続きを見る »
