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23 関係: にっぽん丸、双眼鏡、取舵、外輪船、帆船、ミレニアム級、レーダー、ダイヤモンドプリンセス (客船)、グローバル・ポジショニング・システム、シフト勤務、スクリュープロペラ、スターボード艇優先の原則、ようそろ、サファイアプリンセス、光ディスク、無線従事者、面舵、軍艦、航海士、船、船長、舵、艦橋。
にっぽん丸
にっぽん丸(大改装後)2012年、横浜港で にっぽん丸（にっぽんまる）は、商船三井客船（通称：MOPAS）が運航する、外航クルーズ客船である。.
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双眼鏡
双眼鏡 双眼鏡（そうがんきょう、binoculars）とは、望遠鏡の一種で、二つの鏡胴 （対物レンズと接眼レンズを連結して保持し、レンズ以外からの光線の入射を防ぐ筒）を平行にならべ遠方のものを両眼で拡大して見る光学器械である。古くは望遠鏡とともに遠眼鏡と呼ばれた。 風景観察、観劇・スポーツ観戦（#オペラグラス参照）、天体観測・天体観望、動物観察（野鳥観察など）、船舶における安全のための監視、漁船における魚群等の確認、軍事用などに用いられる。 付加機能として防水双眼鏡や防振双眼鏡（手ぶれ補正機能つき）がある。.
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取舵
取舵（とりかじ、）とは、船舶の航行において、進行方向左に舵を転ずること。 実際の操船では“とぉぉりかぁじ”と発声する（反対の右に転ずる面舵は「おもぉぉかぁじ」となる）。これは号令を、甲板上の強風でも聞き違いされないための工夫であり、わざわざ明らかに異なるイントネーションとしたものである。.
外輪船
外輪船（がいりんせん）は、推進器として水車型の装置である外輪を使う船。外車船・パドル船とも。 英語では、総称としてはpaddlewheelerで、特に外輪式蒸気船をpaddle steamerと呼ぶ。また、左右の舷側に外輪を持つ船をsidewheeler、船尾 (stern) に1つの外輪を持つ船をsternwheelerと呼ぶ。外輪はpaddle wheel (side wheel、stern wheel) と呼ぶ。 基本的に、機関で外輪を回転させ推進器として使う。ただし現代では、推進器は別にあり外輪は推進による水流を受けて回る単なる飾りであることもある。 初期の動力船は外輪船だったが、現代ではスクリュープロペラを使うスクリュー船にほとんど取って代わられた。.
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帆船
ヨット（帆船）の例、背後の帆船は海王丸II世 シップの例（ノルウェー船籍のChristian Radich号） 帆船（はんせん）とは「帆」に風を受けて推進力とする船のことである。.
ミレニアム級
ミレニアム級 (GTS MillenniumClass) はセレブリティ・クルーズが保有するクルーズ客船のタイプのこと。ミレニアム、インフィニティ、サミット、コンステレーションの4隻がある。一番船が2000年に就航したことが名前の由来となった。.
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レーダー
レーダー用パラボラアンテナ（直径40m） レーダー（Radar）とは、電波を対象物に向けて発射し、その反射波を測定することにより、対象物までの距離や方向を測る装置である。.
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ダイヤモンドプリンセス (客船)
ダイヤモンドプリンセス（Diamond Princess）は、プリンセス・クルーズに所属している外航クルーズ客船である。主に夏季はアジア、冬季はオーストラリアでクルーズを開始した。 ダイヤモンドプリンセスと姉妹船のサファイアプリンセスはいずれも、日本の三菱重工業長崎造船所によって建造された。.
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グローバル・ポジショニング・システム
船舶用GPS受信機 グローバル・ポジショニング・システム（Global Positioning System, Global Positioning Satellite, GPS、全地球測位システム）とは、アメリカ合衆国によって運用される衛星測位システム（地球上の現在位置を測定するためのシステムのこと）を指す。 ロラン-C（Loran-C: Long Range Navigation C）システムなどの後継にあたる。.
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シフト勤務
フト勤務（Shift work）、勤務シフトとは、勤務時間が1つに固定されず、日ごと或いは一定の期間ごとに、複数の勤務時間を移動する形態の勤務のこと。単にシフトということもある。 人間には睡眠や休憩が不可欠であり、1人が一定期間に働ける時間には限界がある。例えば日本の労働基準法では、1週間について40時間を超えて労働させてはならず、原則として休憩時間を除き1日について8時間を超えて労働させてはならないとされている。一方で、警察、警備、病院、コンビニやインフラなどでは常時店舗・会社・施設等に人員を配置する必要があり、あるいはスーパーのレジなど繁忙時間に多くの人員を配置する必要がある。毎週決まった曜日にセールをするような店であればその曜日だけ人員を増やす必要がある。各人の労働日あるいは労働時間をずらすことでこの問題を解決する方法が取られることが多く、これを「シフト勤務」と呼んでいる。 一般の勤務と異なるので、各人の労働時間、一月や週単位の勤務日時を管理者・勤務者にわかりやすく明示するために、シフト表というものを使う場合がある。このシフト表を使うことにより、各曜日の日中や夜間にどの種類の業務を何人の人員で従事出来るかわかりやすく明示することが出来る。また、このようなシフト表の作成を支援するソフトウェアも多々見受けられる。.
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スクリュープロペラ
船のスクリュープロペラ スクリュープロペラ は、船などに装備され水中で動作する、推進機の種類である。スクリュープロペラの回転翼が水をかくことによって、回転軸方向に揚力を作り、推進する力を得る。 単にプロペラ、水面下に隠れて見えない事から外輪に対し暗車とも呼ばれる。巻き込まれると危険であるため船尾【艫（トモ）】に注意を促す記述が書かれていることがある（たとえば横浜にある氷川丸を後方から見ると「双暗車注意」と書いてある）。.
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スターボード艇優先の原則
ターボード艇優先の原則（スターボードていゆうせんのげんそく）とは、二隻の帆船が互いに接近し、衝突するおそれがあり、二隻の帆船の風を受ける舷が異なるとき、左舷に風を受ける帆船は、右舷に風を受ける帆船の進路を避けなければならないとする原則である（海上衝突予防法12条1項1号）。.
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ようそろ
ようそろは、航海用語で船を直進させることを意味する操舵号令である。転舵（または転舵命令）のあと、今向いている方向でよしというときに発することが多い。幕府海軍からの名残であり、日本海軍および海上自衛隊では、転じて「了解」「問題なし」の意味で復唱される。 漢字では「宜候」または稀に「好候」とも書き、「よーそろー」と発声する。これは「宜しく候（よろしくそうろう）」が変化したものである。 英語では、（船の進路をそのまま保て）に相当する。 船を左右に進める号令は瀬戸内水軍の航海術の伝承を受け継いでいる。進行方向から子丑寅卯の順で右回りに12等分に方位を区分し、右に舵をとる場合は「面舵」。これは「卯舵」（うかじ）→うむかじ→おもかじ、と訛ったものが由来 - 海上保安庁伏木海上保安部。左も同様に申酉戌の酉の方向に見立てて、号令は「取舵」である。 元々は、船首に立ち水路を見極める船頭が、後部に居る舵手に対して、直進か左右への転舵かを指示する際にそれぞれ「宜候」「取舵」「面舵」と呼んだ。 なお、バックに相当する特別な号令はなく、そのまま「後進」である（"後退"は敗北につながるので後進）。.
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サファイアプリンセス
ファイアプリンセス（Sapphire Princess）は、イギリスの船舶会社のプリンセス・クルーズが2004年から所有・運航している世界最大級の外航クルーズ客船である。乗客定員は2,670人。同型同時期建造の姉妹船として「ダイヤモンド・プリンセス」がある。.
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光ディスク
光ディスク（ひかりディスク）とは光学ドライブ装置を使い、光（半導体レーザー）の反射により情報を読み書きする情報媒体（電子媒体/ディスクメディア）である。光学ディスクともいう。.
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無線従事者
無線従事者（むせんじゅうじしゃ）とは、電波法に定める無線設備の操作又はその監督を行う者であって、総務大臣の免許を受けたものをいう。業務独占資格電波法第39条であり、総務省令で定める簡易な操作以外の操作を要する無線局に対する必置資格としての性格も有する。.
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面舵
面舵（おもかじ、）とは、船舶の航行において、進行方向右に舵を転ずること。 実際の操船では“おもぉぉかぁじ”と発声する。反対に左に舵を転じる取舵（）は、“とぉぉりかぁじ”と発声し、イントネーションによっても識別できるようにしている。.
軍艦
軍艦（ぐんかん、warship）とは、戦闘力を持つ艦艇（非武装であっても補給艦や輸送艦などを含む）の総称。特に、海洋法に関する国際連合条約（国連海洋法条約）29条に定める船舶を指すことが多いDefinition of warships: For the purposes of this Convention, "warship" means a ship belonging to the armed forces of a State bearing the external marks distinguishing such ships of its nationality, under the command of an officer duly commissioned by the government of the State and whose name appears in the appropriate service list or its equivalent, and manned by a crew which is under regular armed forces discipline.：条文で軍艦などの「艦」とつく船の定義（乗員についても）が行われている。政府用船（巡視船等）などについては“government ships”としている。。対義語は商船。 なお「戦艦」は、「軍艦」の艦種の一つだが、軍事分野以外では、両者を同義とする用例が見られるので注意が必要である。.
航海士
航海士（こうかいし）とは、航法（船の現在位置確定と航海計画策定）を行う船員。.
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船
''アメリゴ・ヴェスプッチ'' 船（ふね、舟、舩）とは、人や物をのせて水上を渡航（移動）する目的で作られた乗り物の総称である広辞苑 第五版 p.2354「ふね【船・舟・槽】」。 基本的には海、湖、川などの水上を移動する乗り物を指しているが、広い意味では水中を移動する潜水艇や潜水艦も含まれる。動力は人力・帆・原動機などにより得る。 大和言葉、つまりひらがなやカタカナの「ふね」「フネ」は広範囲のものを指しており、規模や用途の違いに応じて「船・舟・槽・艦」などの漢字が使い分けられている。よりかしこまった総称では船舶（せんぱく）あるいは船艇（せんてい）などとも呼ばれる（→#呼称参照）。 水上を移動するための乗り物には、ホバークラフトのようにエアクッションや表面効果を利用した船に近いものも存在する。また、水上機や飛行艇のように飛行機の機能と船の機能を組み合わせた乗り物も存在し、水上機のフロートや飛行艇の艇体は「浮舟」（うきぶね）と表現される。 なお、宇宙船や飛行船などの水上以外を航行する比較的大型の乗り物も「ふね」「船」「シップ」などと呼ばれる。これらについては宇宙船、飛行船などの各記事を参照のこと。また舟に形状が似ているもの、例えば刺身を盛る浅めの容器、セメントを混ぜるための容器（プラ舟）等々も、その形状から「舟」と呼ばれる。これらについても容器など、各記事を参照のこと。.
船長
船長（せんちょう）とは、特定の船舶の乗組員で、船舶の指揮者であるとともに船主の代理人として法定の権限を有する者。日本では軍艦（自衛艦）の長を艦長（）と称している。ヨットにおいては艇長（ていちょう）あるいはスキッパー（skipper）と称することもある。.
舵
帆船の舵 スクリューの後方に配された舵。大型船。金属製。 舵（かじ、rudder ラダー）とは、主に船舶の進行方向を自在に定めるための機構、およびその操作部を指す。 水中の板そのものを舵と呼ぶと同時に、船の操縦者である「操舵手」が操作する輪状の操作部も舵、または「操舵輪」と呼ばれる。操舵手が舵を操作することを「操舵」と呼ぶ。 船舶にならい、航空機や自動車などでも進行方向を変える操作を「操舵」と呼んだり、その機構を同じく「舵」と呼ぶ場合がある。それらの多様な操向に関しては、動翼やステアリングを参照のこと。.
艦橋
武蔵」の艦橋が置かれた檣楼 艦橋（かんきょう）は、軍艦の上甲板上の檣楼内など高所に設けられた指揮所。船橋（せんきょう、ふなばし）と同様。英語のままブリッジ（bridge）ともいう。檣楼、上構（セイル）などと混同されがちである。.
