ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

船岡町 (宮城県)

索引 船岡町 (宮城県)

船岡町(ふなおかまち)は、昭和31年(1956年)まで宮城県柴田郡の北東部にあった町。現在の柴田町南部(おおむね白石川南岸)にあたる。.

24 関係: 大河原町宮城県宮城県の廃止市町村一覧伊具郡国道4号白石川角川日本地名大辞典角田市角田軌道船岡城船岡駅 (宮城県)阿武隈川柴田町柴田郡東北本線村田町槻木町明治昭和日本国有鉄道1889年1929年1941年1956年

大河原町

大河原町(おおがわらまち)は、宮城県南部の柴田郡に属する町である。仙南圏の中央に位置する。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と大河原町 · 続きを見る »

宮城県

地形図 宮城県(みやぎけん)は、日本の東北地方にある県。東は太平洋に面し、西は奥羽山脈に接する。県庁所在地は仙台市。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と宮城県 · 続きを見る »

宮城県の廃止市町村一覧

宮城県の廃止市町村一覧(みやぎけんのはいししちょうそんいちらん)は、宮城県における市制・町村制施行(1889年4月1日)後に、市町村合併や他の自治体への統合などにより廃止された市町村の一覧である。このため単なる名称の変更は対象としない。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と宮城県の廃止市町村一覧 · 続きを見る »

伊具郡

*.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と伊具郡 · 続きを見る »

国道4号

国道4号(こくどう4ごう)は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市へ至る一般国道である。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と国道4号 · 続きを見る »

白石川

白石川(しろいしがわ)は宮城県南部を流れる一級河川で、阿武隈川水系の支流の一つである。流域の大河原町から柴田町にかけて続く、堤防上の約1200本の桜並木は「一目千本桜」と呼ばれ著名である。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と白石川 · 続きを見る »

角川日本地名大辞典

『角川日本地名大辞典』(かどかわにほんちめいだいじてん)は、角川書店の出版による日本の地名辞典である。 著者は「角川日本地名大辞典」編纂委員会で、委員長を務めた竹内理三は本書を制作する目的として「民族遺産としての地名を将来に伝えること」、現代の地名を収録したことについては「現代の社会生活上の必要を満たし、地域の現状を歴史として後世に伝えること」としている(それぞれ本書冒頭の「編纂のことば」より引用)。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と角川日本地名大辞典 · 続きを見る »

角田市

角田市市街地 角田市(かくだし)は、宮城県南部に位置する市。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と角田市 · 続きを見る »

角田軌道

| 角田軌道(かくだきどう)は、かつて1899年(明治32年)から1929年(昭和4年)まで、宮城県南部の槻木駅付近を起点に、阿武隈川左岸(西岸)沿いの諸集落を南北に結んでいた鉄道である。当初は「角田馬車鉄道」と称した。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と角田軌道 · 続きを見る »

船岡城

船岡城(ふなおかじょう)は、宮城県柴田郡柴田町大字船岡字舘山(四保山)にあった日本の城(山城)。別名を芝田(柴田)城、舟岡(船岡)要害、四保館という。 本丸にある二等三角点「船岡」()の標高は135.86m。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と船岡城 · 続きを見る »

船岡駅 (宮城県)

船岡駅(ふなおかえき)は、宮城県柴田郡柴田町船岡中央一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線の駅である。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と船岡駅 (宮城県) · 続きを見る »

阿武隈川

郡山市郊外を流れる阿武隈川、河川改修前の河道跡が残る。 角田盆地から仙台平野へ抜ける阿武隈川と阿武隈大堰。 阿武隈川河口部拡大写真と旧河口跡鳥の海。画像下中央貞山運河が接続する。 中通り地方の郡山市を流れる阿武隈川。分水嶺である奥羽山脈と日本海へ注ぐ阿賀川の水源のひとつ猪苗代湖を望む。 解説付き画像」 阿武隈川(あぶくまがわ)は、福島県および宮城県を流れる阿武隈川水系の本流で、一級河川である。水系としての流路延長239kmは、東北で北上川に次ぐ長さの川である。古くは大隈川と呼ばれていた。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と阿武隈川 · 続きを見る »

柴田町

船岡城址公園から見る柴田町中心部(船岡地区)の街並み 柴田町(しばたまち)は、宮城県南部の仙南圏に位置する町である。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と柴田町 · 続きを見る »

柴田郡

*.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と柴田郡 · 続きを見る »

東北本線

東北本線(とうほくほんせん)は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。 首都圏における日暮里駅 - 田端駅 - 赤羽駅間(電車線、山手線・京浜東北線が走る区間)、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間(中・長距離列車線、本来の東北本線の列車が走る区間)、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間(埼京線の一部)、仙台近郊における長町駅 - 東仙台駅間(通称宮城野貨物線)、岩切駅 - 利府駅間(通称利府線)、また東北新幹線も東北本線の一部区間であり、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年(JTB発行)。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線(仙石線・東北本線接続線)も同様に東北本線の一部区間として扱われている。 東北本線の線路名称上の起点は東京駅であり、同駅は1991年以来東北新幹線の起点ともなっているが、旅客案内上や時刻表などで「東北本線」と呼ばれている中・長距離旅客列車は長年にわたり、東京都台東区の上野駅を起点として運行されていた(東北本線の起点を参照)。また1968年9月30日まで大宮駅 - 赤羽駅間は国電(京浜東北線)と列車が同じ線路を共用していたが、翌10月1日に電車線と列車線に分離が行われ現在の別系統での運転が完成した。東京駅 - 上野駅間の列車線は東北新幹線東京駅延伸による用地確保のため1973年に廃止され、それ以降は電車線を走行する東京近郊の近距離電車(運転系統としての中央線・山手線・京浜東北線)のみとなっていたが、廃止から42年後の2015年より同区間の列車線が再び敷設され上野東京ラインとして東海道線(東海道本線)との相互直通運転が開始された。 以降、本項目では在来線としての東北本線について記す。新幹線については「東北新幹線」などの新幹線路線記事を、また東京駅 - 黒磯駅間については「宇都宮線」も参照。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と東北本線 · 続きを見る »

村田町

村田町(むらたまち)は、宮城県柴田郡にある町。 15世紀に村田城が築城され、江戸時代に水運を生かして仙南地方における紅花の集積地となって栄えた金森崇之(2014年5月17日).

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と村田町 · 続きを見る »

槻木町

槻木町(つきのきまち)は、昭和31年(1956年)まで宮城県柴田郡の北東部にあった町。 現在の柴田町北部(おおむね白石川北岸)にあたる。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と槻木町 · 続きを見る »

明治

明治(めいじ)は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日(旧暦慶応4年1月1日/明治元年1月1日)から1912年(明治45年)7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日(旧暦慶応4年9月8日)で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と明治 · 続きを見る »

昭和

昭和(しょうわ)は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年(昭和元年)12月25日から1989年(昭和64年)1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和(64年)、清の康熙(61年)および乾隆(60年)しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年(昭和20年)を境にして近代と現代に区切ることがある。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と昭和 · 続きを見る »

日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵) 日本国有鉄道(にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許(US 3865202、US 3822375、US 4134342など)ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称:、英略称: )は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社(特殊法人)であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄(こくてつ)。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社(特殊会社)形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団(1998年10月22日解散)に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と日本国有鉄道 · 続きを見る »

1889年

記載なし。

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と1889年 · 続きを見る »

1929年

記載なし。

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と1929年 · 続きを見る »

1941年

記載なし。

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と1941年 · 続きを見る »

1956年

記載なし。

新しい!!: 船岡町 (宮城県)と1956年 · 続きを見る »

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »