ブラウザよりも高速アクセス！
170 関係: 加斗パーキングエリア、おおい町、南条サービスエリア、吹田市、吉川インターチェンジ、吉川ジャンクション、大飯高浜インターチェンジ、大飯郡、大都市近郊区間 (高速道路)、宝塚市、宝塚インターチェンジ、小浜市、小浜インターチェンジ、小浜西インターチェンジ、山陽自動車道、嶺南、上荒川パーキングエリア、両丹日日新聞、中国自動車道、中部地方の道路一覧、中日本高速道路、中日本高速道路金沢支社、丹南篠山口インターチェンジ、丹後国、丹波市、丹波国、三田市、三田西インターチェンジ、三木市、三方上中郡、三方五湖パーキングエリア、三方郡、平成、京都府、京都府北部地域、京都府道27号池辺京田線、京都府道28号小倉西舞鶴線、京都府道77号綾部インター線、京都縦貫自動車道、京都新聞、京阪神、北近畿豊岡自動車道、北陸自動車道、北陸本線、バス停留所、パーキングエリア、インターチェンジ、キロメートル、ジャンクション (道路)、スマートインターチェンジ、...、サービスエリア、六人部パーキングエリア、兵庫県、兵庫県道92号三田西インター線、兵庫県道94号丹南篠山口インター線、国土交通省、国道175号、国道27号、国道8号、国道9号、神戸市、福井県、福井県道16号坂本高浜線、福井県道211号山櫛林線、福井県道22号上中田烏線、福井県道24号小浜上中線、福井県道267号小浜インター線、福井新聞、福知山市、福知山インターチェンジ、私市円山古墳、第四次全国総合開発計画、笙の川、篠山市、綾部市、綾部パーキングエリア、綾部インターチェンジ、綾部ジャンクション、美浜町 (福井県)、美浜東バイパス、道路交通センサス、西宮北インターチェンジ、西紀サービスエリア、西日本高速道路、西日本高速道路関西支社、高速自動車国道、高浜町、賤ヶ岳サービスエリア、越前国、車線、近畿地方の道路一覧、近畿自動車道、舞鶴大江インターチェンジ、舞鶴市、舞鶴パーキングエリア、舞鶴西インターチェンジ、舞鶴東インターチェンジ、舞鶴港、阪神・淡路大震災、阪神高速道路、野坂岳、若狭上中インターチェンジ、若狭三方インターチェンジ、若狭広域農道、若狭国、若狭美浜インターチェンジ、若狭町、若狭湾、暫定2車線、民営化、木之本インターチェンジ、本線料金所、有料道路、最高速度、春日インターチェンジ、昭和、日本の高速道路、日本の高速道路一覧、日本道路公団、敦賀南スマートインターチェンジ、敦賀市、敦賀インターチェンジ、敦賀ジャンクション、10月1日、11月19日、11月26日、12月25日、12月27日、12月3日、1972年、1987年、1988年、1989年、1991年、1992年、1995年、1996年、1998年、1999年、1月8日、2000年、2003年、2005年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2017年、2018年、2021年、2月12日、2月27日、3月、3月18日、3月1日、3月24日、3月25日、3月26日、3月27日、3月8日、3月9日、4月17日、4月20日、4月8日、6月11日、6月19日、6月28日、7月16日、7月20日。 インデックスを展開 (120 もっと) »
加斗パーキングエリア
加斗パーキングエリア（かとパーキングエリア）は、福井県小浜市の舞鶴若狭自動車道上にあるパーキングエリアである。 2011年（平成23年）7月16日、小浜ICまでの延伸に伴い開業した。西日本高速道路が管理する道路の休憩施設では初めて、外灯すべてにLED照明を採用している（開業時より）。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と加斗パーキングエリア · 続きを見る »
おおい町
おおい町（おおいちょう）は、福井県の南西部に位置する町である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道とおおい町 · 続きを見る »
南条サービスエリア
南条スマートIC（上り線出口。SA側から2008年10月撮影） 南条SA 標識 （2010年3月撮影） 南条SAの形状。画像左は今庄IC方面、画像右は武生IC方面。2009年（平成21年）撮影。 南条サービスエリア（なんじょうサービスエリア）は、福井県南条郡南越前町にある北陸自動車道のサービスエリアである。南条スマートインターチェンジを併設する。 冬季のチェーン規制の際には、米原方面に向かう全車両が当SA内に誘導され、チェーンあるいはスタッドレスタイヤの装着の有無をチェックされる。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と南条サービスエリア · 続きを見る »
吹田市
吹田市（すいたし）は、日本の近畿地方中央部、大阪府北部の北摂三島地域に位置する市である。施行時特例市。 1960年代、千里丘陵に千里ニュータウンが建設されてベッドタウンになった。2016年3月31日時点の世帯数は16万6,830世帯。 1970年（昭和45年）の日本万国博覧会（大阪万博）開催地であり、会場跡地の万博記念公園にはモニュメントの太陽の塔が現存する。また、アサヒビール創業の地で工場がある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と吹田市 · 続きを見る »
吉川インターチェンジ
吉川インターチェンジ（よかわインターチェンジ）は、兵庫県三木市にある中国自動車道のインターチェンジ。中国道における三木市街の最寄りインターチェンジである。料金所の内側にバスストップを併設している。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と吉川インターチェンジ · 続きを見る »
吉川ジャンクション
吉川ジャンクション（よかわジャンクション）は、兵庫県三木市にある、中国自動車道と舞鶴若狭自動車道のジャンクションである。 ここから、中国道は大阪方面は中国池田ICまで片側3車線、山口方面は片側1車線となる広島北JCT分岐線を挟んで下関ICまで片側2車線となる。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と吉川ジャンクション · 続きを見る »
大飯高浜インターチェンジ
大飯高浜インターチェンジ（おおいたかはまインターチェンジ）は、福井県大飯郡おおい町にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。当インターチェンジの中に100kmポストがある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と大飯高浜インターチェンジ · 続きを見る »
大飯郡
*.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と大飯郡 · 続きを見る »
大都市近郊区間 (高速道路)
大都市近郊区間（だいとしきんこうくかん）とは、高速自動車国道の特別料金区間の一つである。東京および大阪の近郊において、1kmあたりの料金が普通区間の2割増に設定されている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と大都市近郊区間 (高速道路) · 続きを見る »
宝塚市
宝塚市（たからづかし）は、兵庫県南東部（阪神間）に位置する市。阪神北県民局管轄区域。国から施行時特例市に指定されている。宝塚市の「塚」は、国や兵庫県では新字体の「塚」を使っているが、市では画数の1画多い「塚」を用いる。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と宝塚市 · 続きを見る »
宝塚インターチェンジ
宝塚インターチェンジ（たからづかインターチェンジ）は、兵庫県宝塚市にある、中国自動車道上のインターチェンジ。吹田JCTから17km地点。バスストップも併設している。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と宝塚インターチェンジ · 続きを見る »
小浜市
小浜市（おばまし）は、福井県南西部（嶺南）、旧若狭国の市である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と小浜市 · 続きを見る »
小浜インターチェンジ
小浜インターチェンジ（おばまインターチェンジ）は、福井県小浜市府中にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。 当ICを境に東側（敦賀JCT側）は中日本高速道路（NEXCO中日本）、西側（吉川JCT側）は西日本高速道路（NEXCO西日本）の管轄となっており、当ICはNEXCO西日本の管轄である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と小浜インターチェンジ · 続きを見る »
小浜西インターチェンジ
小浜西インターチェンジ（おばまにしインターチェンジ）は、福井県小浜市岡津（おこづ）にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。 当初、敦賀方面延伸までの仮出入口として計画されたものの、2000年（平成12年）に地元自治体や住民などの強い要望もあり、舞鶴方面のみ出入りできるハーフインターチェンジとして正式に整備される方針となった。小浜、敦賀方面開通後も舞鶴、吉川JCT方面へのハーフICとなる予定であったが、地元自治体や住民の要請により、フルインターチェンジとして整備されることとなり、2009年（平成21年）度から工事着手、2011年（平成23年）7月16日に開通した小浜IC方面への延伸の際に、フルインターチェンジとして完成した。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と小浜西インターチェンジ · 続きを見る »
山陽自動車道
山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は山陽道（さんようどう、SANYO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と山陽自動車道 · 続きを見る »
嶺南
嶺南（れいなん）とは、福井県南部の若狭湾沿岸の地域を指す（地域名称については後節も参照）。江戸時代の小浜藩にほぼ該当する。リアス式海岸が特徴的である。 嶺北との境は、山中峠・木ノ芽峠・栃ノ木峠の稜線である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と嶺南 · 続きを見る »
上荒川パーキングエリア
上荒川パーキングエリア（かみあらかわパーキングエリア）は、兵庫県三木市吉川町上荒川の舞鶴若狭自動車道上にあるパーキングエリア。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と上荒川パーキングエリア · 続きを見る »
両丹日日新聞
両丹日日新聞（りょうたん にちにち しんぶん）は、株式会社両丹日日新聞社が発行する京都府福知山市をサービスエリアとする地域新聞である。発行部数は、約2万部。両丹とは旧国名の丹波と丹後を指す。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と両丹日日新聞 · 続きを見る »
中国自動車道
中国自動車道（ちゅうごくじどうしゃどう、CHUGOKU EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は中国道（ちゅうごくどう、CHUGOKU EXPWY）。法定路線名は中国縦貫自動車道であり、当初の道路名はこの法定路線名をそのまま使用していた（道路名を現在の「中国自動車道」に改めた時期は不明）ほか、現在も地図などで「中国縦貫道」などの表記が使用されている場合がある。 なお、吹田ジャンクション (JCT) - 神戸JCT、山口JCT - 下関インターチェンジ (IC) はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングによる路線番号は、関門橋（関門自動車道）ともに「E2A」が割り振られている山崎JCT - 佐用JCT間は「E29」、落合JCT - 北房JCT間は「E73」、千代田JCT - 広島北JCT間は「E74」がそれぞれ重複付番されている。。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と中国自動車道 · 続きを見る »
中部地方の道路一覧
中部地方の道路一覧（ちゅうぶちほうのどうろいちらん）は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と中部地方の道路一覧 · 続きを見る »
中日本高速道路
中日本高速道路株式会社（なかにほんこうそくどうろ）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO中日本（ネクスコなかにほん）。中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と中日本高速道路 · 続きを見る »
中日本高速道路金沢支社
中日本高速道路金沢支社（なかにほんこうそくどうろ・かなざわししゃ）は、中日本高速道路（NEXCO中日本）の支社の一つ。旧・日本道路公団の北陸支社管轄区間のうち、福井・石川・富山の北陸3県区間の管轄を引き継いだ。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と中日本高速道路金沢支社 · 続きを見る »
丹南篠山口インターチェンジ
丹南篠山口インターチェンジ（たんなんささやまぐちインターチェンジ）は、兵庫県篠山市にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と丹南篠山口インターチェンジ · 続きを見る »
丹後国
丹後国（たんごのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。山陰道に属する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と丹後国 · 続きを見る »
丹波市
五大山（569.2m）より俯瞰した市域。甲賀山付近を見る。 丹波市（たんばし）は、兵庫県東部に位置する市。丹波県民局管轄区域。 市名の由来は、市域がかつて丹波国の一部であったためで、同じ丹波地方の京都府福知山市と県境を接する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と丹波市 · 続きを見る »
丹波国
丹波国（たんばのくに）は、日本の地方行政区分である令制国の一つ。山陰道に属する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と丹波国 · 続きを見る »
三田市
三田市（さんだし）は、兵庫県の市。阪神北県民局管轄区域。本項では市制前の名称である三田町（さんだちょう）についても述べる。 摂津国が丹波国・播磨国と国境を接している阪神地域の北側に位置している。「阪神地域」と称される地域のうちでは豊かな自然が残っている田園都市である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と三田市 · 続きを見る »
三田西インターチェンジ
三田西インターチェンジ（さんだにしインターチェンジ）は、兵庫県三田市にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジ。舞鶴若狭自動車道吉川JCT - 敦賀JCT (約162km) での大阪側最初のインターチェンジである。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と三田西インターチェンジ · 続きを見る »
三木市
旧市街（ひめじ道） 古くから残る水田地帯志染町四合谷で撮影 三木市（みきし）は、兵庫県の南部、東播磨地方に位置する市で神戸都市圏に属する。兵庫県北播磨県民局管内に属している。旧美嚢郡。なお他の地域にある三木との区別を意識する場合、旧国名を用い播磨三木（はりまみき）、もしくは、播州三木（ばんしゅうみき）と称される場合がある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と三木市 · 続きを見る »
三方上中郡
福井県三方上中郡の位置（黄：若狭町） 三方上中郡（みかたかみなかぐん）は、福井県の郡。現在、愛知県の西春日井郡と並び、最長の郡名となっている。 以下の1町を含む。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と三方上中郡 · 続きを見る »
三方五湖パーキングエリア
三方五湖パーキングエリア（みかたごこパーキングエリア）は、福井県三方上中郡若狭町の舞鶴若狭自動車道にあるパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と三方五湖パーキングエリア · 続きを見る »
三方郡
*.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と三方郡 · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と平成 · 続きを見る »
京都府
京都府（きょうとふ）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。延暦13年（794年）の平安京遷都以来、天皇の御所がある。令制国でいう山城国の全域、丹波国の東部および丹後国の全域を府域とする。府庁所在地は京都市。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と京都府 · 続きを見る »
京都府北部地域
京都府北部地域とは京都府の日本海側地域及びその周辺地域を指し、旧国制度では丹後国及び丹波国の一部に該当する。 市町村では舞鶴市、宮津市、京丹後市、与謝野町、伊根町（3市2町は旧丹後国）及び福知山市、綾部市（2市は旧丹波国）であり、ごくまれに京丹波町（ただし旧和知町のみ）も該当する場合がある。気象庁の分類でも上記5市2町が京都府北部にあたる。本地域を総括的に扱うしくみには、京都府北部地域連携都市圏形成推進協議会や京都府北部地域連携都市圏振興社（海の京都DMO）などがある。2015年10月時点の域内人口は294,282人である。 京都府北部地域を細分化すると、舞鶴市、福知山市、綾部市を中丹。宮津市、京丹後市、与謝野町、伊根町を丹後に分けられ、京都府の出先機関である広域振興局も中丹と丹後で分かれている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と京都府北部地域 · 続きを見る »
京都府道27号池辺京田線
京都府道27号池辺京田線（きょうとふどう27ごう いけうちきょうだせん）は、京都府舞鶴市堀を起点に舞鶴市下近に至る主要地方道である。 東舞鶴から綾部市方面へ抜ける場合のバイパスとなっている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と京都府道27号池辺京田線 · 続きを見る »
京都府道28号小倉西舞鶴線
京都府道28号小倉西舞鶴線（きょうとふどう28ごう おぐらにしまいづるせん）は、京都府舞鶴市字小倉から同市字引土に至る主要地方道である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と京都府道28号小倉西舞鶴線 · 続きを見る »
京都府道77号綾部インター線
京都府道77号綾部インター線（きょうとふどう77ごう あやべインターせん）は、京都府綾部市川糸町から同市有岡町に至る主要地方道である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と京都府道77号綾部インター線 · 続きを見る »
京都縦貫自動車道
京都縦貫自動車道（きょうとじゅうかんじどうしゃどう、KYOTO-JUKAN EXPRESSWAY）は、京都府宮津市から同府乙訓郡大山崎町に至る延長93.5キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（国道478号）である。尚、法律上の京都縦貫自動車道は、京滋バイパス（名神高速道路の改築区間を含む）として供用されている大山崎JCT/IC - 久御山IC間も含まれる。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では山陰近畿自動車道・山陰自動車道とともに「E9」が割り振られている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と京都縦貫自動車道 · 続きを見る »
京都新聞
京都新聞販売店例・河丸販売所、京都市上京区 京都新聞（きょうとしんぶん）は、京都府と滋賀県を中心に発行されている地方紙である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と京都新聞 · 続きを見る »
京阪神
京阪神（けいはんしん）は、'''京'''都市・大'''阪'''市・'''神'''戸市の3市の総称、あるいは、これら3市を中心とした近畿地方の主要部を指す地域名称である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と京阪神 · 続きを見る »
北近畿豊岡自動車道
北近畿豊岡自動車道（きたきんきとよおか じどうしゃどう）は、兵庫県丹波市の舞鶴若狭自動車道 春日インターチェンジ/ジャンクション (IC/JCT) から、兵庫県朝来市の和田山IC/JCTで播但連絡道路と連絡し、兵庫県豊岡市の豊岡北ICに至る総延長約70キロメートル (km) の自動車専用道路である。豊岡市内では、山陰近畿自動車道と接続する計画。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E72」が割り振られている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と北近畿豊岡自動車道 · 続きを見る »
北陸自動車道
北陸自動車道（ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は北陸道（ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と北陸自動車道 · 続きを見る »
北陸本線
北陸本線（ほくりくほんせん）は、滋賀県米原市の米原駅から石川県金沢市の金沢駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、日本貨物鉄道（JR貨物）の通称「敦賀港線」とも呼ばれる敦賀駅 - 敦賀港駅間の貨物支線を持つ。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と北陸本線 · 続きを見る »
バス停留所
バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ）は、乗合バスにおいて旅客が乗降できる地点である。略称バス停（バスてい）。多くが公道上にある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道とバス停留所 · 続きを見る »
パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道とパーキングエリア · 続きを見る »
インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道とインターチェンジ · 続きを見る »
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道とキロメートル · 続きを見る »
ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道とジャンクション (道路) · 続きを見る »
スマートインターチェンジ
駒寄PA（下り）のスマートIC 佐久平PAのスマートIC スマートインターチェンジは、高速道路の本線上（本線直結型）またはサービスエリア (SA)、パーキングエリア (PA)、バスストップ (BS) に設置されているETC専用のインターチェンジ (IC) である（以下、適宜英語省略形のSA、PA、BS、ICで記載）。「スマートIC」や「SIC」と表記されることもある。なお、西名阪自動車道の大和まほろばスマートICのように、一部の出入口はETCを搭載していない自動車でも利用可能なものもある。 2004年（平成16年）10月より社会実験が行われ、2006年（平成18年）10月1日から一部で本格導入（恒久化）された。2009年（平成21年）2月の制度改正により、社会実験を行わず本格導入（恒久化）されている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道とスマートインターチェンジ · 続きを見る »
サービスエリア
ービスエリア（Service Area）とは、高速道路などの休憩施設。特に日本ではそう呼ばれる。概ね50キロメートル (km) おき（北海道は概ね80 kmおき）に設置される。「SA」と略記される。 海老名SA航空写真（1988年度撮影）。国土航空写真 伊芸SAの建物。沖縄県国頭郡金武町で撮影。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道とサービスエリア · 続きを見る »
六人部パーキングエリア
六人部パーキングエリア（むとべパーキングエリア）は京都府福知山市大内・宮の舞鶴若狭自動車道上にあるパーキングエリア。 舞若道の有人パーキングエリアは、当PAと三方五湖PAのみとなっている。なお、1987年の開業当初はトイレのみのパーキングエリアだった。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と六人部パーキングエリア · 続きを見る »
兵庫県
兵庫県（ひょうごけん）は、日本の都道府県の一つ。本州の中西部に位置し、近畿地方に属する。県庁所在地は神戸市。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と兵庫県 · 続きを見る »
兵庫県道92号三田西インター線
兵庫県道92号三田西インター線（ひょうごけんどう92ごう さんだにしインターせん）は舞鶴若狭自動車道三田西ICから三田市を結ぶ主要地方道である。 現在、三田市溝口から同市上井沢を経て同市広野にて国道176号と接続するルートが指定されているが、溝口から同市長坂にて国道176号と接続するルートが計画されており、2006年度（平成18年度）に着工、2013年度（平成25年度）に開通予定となっている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と兵庫県道92号三田西インター線 · 続きを見る »
兵庫県道94号丹南篠山口インター線
兵庫県道94号丹南篠山口インター線（ひょうごけんどう94ごう たんなんささやまぐちインターせん）は兵庫県篠山市の丹南篠山口インターから味間新に至る主要地方道である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と兵庫県道94号丹南篠山口インター線 · 続きを見る »
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と国土交通省 · 続きを見る »
国道175号
国道175号（こくどう175ごう）は、兵庫県明石市から京都府舞鶴市に至る一般国道である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と国道175号 · 続きを見る »
国道27号
| 松島交差点より西を望む - 京都府舞鶴市 国道27号（こくどう27ごう）は、福井県敦賀市から京都府船井郡京丹波町へ至る一般国道である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と国道27号 · 続きを見る »
国道8号
| 国道8号（こくどう8ごう）は、新潟県新潟市から滋賀県栗東市を経由して京都府京都市へ至る一般国道である。 新潟市から日本海沿いに北陸地方を縦断して滋賀・京都に至る幹線国道であり、かつての北陸道を継承するものである。新潟県 - 滋賀県にかけて北陸自動車道と、滋賀県 - 京都府にかけて名神高速道路と並走する。現在、新潟市内の新潟バイパス区間の交通量は、日本ではトップクラスとなっている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と国道8号 · 続きを見る »
国道9号
起点の五条通（堀川五条から西方向） 鳥取市内 江の川に架かる江津バイパス 終点の下関駅前 国道9号（こくどう9ごう）は、京都府京都市から山陰地方を経由して山口県下関市へ至る一般国道である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と国道9号 · 続きを見る »
神戸市
戸市（こうべし）は、兵庫県南部に位置する兵庫県の県庁所在地である。垂水区・須磨区・長田区・兵庫区・中央区・灘区・東灘区・北区・西区から構成される政令指定都市である。日本の市で6番目の人口を有する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と神戸市 · 続きを見る »
福井県
福井県（ふくいけん）は、日本海や若狭湾に面する日本の県。県庁所在地は福井市である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と福井県 · 続きを見る »
福井県道16号坂本高浜線
福井県道16号坂本高浜線（ふくいけんどう16ごう さかもとたかはません）は、福井県大飯郡おおい町名田庄口坂本を起点に、福井県大飯郡高浜町薗部に至る主要地方道である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と福井県道16号坂本高浜線 · 続きを見る »
福井県道211号山櫛林線
敦賀市櫛林から同市山側を望む（2011年（平成23年）撮影） 福井県道211号山櫛林線（ふくいけんどう211ごう やまくしばやしせん）は福井県敦賀市を通る一般県道である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と福井県道211号山櫛林線 · 続きを見る »
福井県道22号上中田烏線
福井県道22号上中田烏線（ふくいけんどう22ごう かみなかたがらすせん）は福井県三方上中郡若狭町と同県小浜市を結ぶ主要地方道である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と福井県道22号上中田烏線 · 続きを見る »
福井県道24号小浜上中線
福井県道24号小浜上中線（ふくいけんどう24ごう おばまかみなかせん）は福井県小浜市と同県三方上中郡若狭町を結ぶ主要地方道である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と福井県道24号小浜上中線 · 続きを見る »
福井県道267号小浜インター線
福井県道267号小浜インター線（ふくいけんどう267ごう おばまインターせん）は福井県小浜市に終始する、一般県道である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と福井県道267号小浜インター線 · 続きを見る »
福井新聞
福井新聞（ふくいしんぶん）は、福井県で発行している県域新聞。株式会社福井新聞社が発行する朝刊専売紙である。 発行部数は20万6500部(2015年1月)で、普及率は78%と高率。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と福井新聞 · 続きを見る »
福知山市
福知山市（ふくちやまし）は、京都府北部の中丹地方に位置する、京都市と伏見市（現・京都市伏見区）に続いて府下三番目に市制を施行した市である。廃藩置県以前は丹波国・丹後国であった。（唯一丹波国と丹後国にまたがる基礎自治体である。）.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と福知山市 · 続きを見る »
福知山インターチェンジ
福知山インターチェンジ（ふくちやまインターチェンジ）は、京都府福知山市長田野町にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。 ここから、吉川方面は片側2車線に、敦賀方面は暫定2車線となる。 西日本高速道路関西支社福知山高速道路事務所が併設されている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と福知山インターチェンジ · 続きを見る »
私市円山古墳
私市円山古墳（きさいちまるやまこふん）は、京都府綾部市私市町にある古墳時代中期の古墳。墳丘直径70メートル、高さ約10メートルであり、京都府下の円墳としては最大規模。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と私市円山古墳 · 続きを見る »
第四次全国総合開発計画
四次全国総合開発計画（だいよじぜんこくそうごうかいはつけいかく）は、「多極分散型国土の形成」を基本理念とする全国総合開発計画。1987年（昭和62年）に策定された。目標年次は、昭和75年（2000年）。通称・四全総（よんぜんそう）。 全総そのものについては全国総合開発計画を参照のこと。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と第四次全国総合開発計画 · 続きを見る »
笙の川
笙の川（しょうのかわ）は、福井県敦賀市を流れる笙の川水系の本流で、二級河川。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と笙の川 · 続きを見る »
篠山市
山市中心部周辺の空中写真。篠山城を中心に方形に整備された城下町の街路形状がよく残されている。1975年撮影の6枚を合成作成。国土航空写真。 秋から冬にかけては盆地特有の濃い霧が発生する日が多く、低い山（盃ヶ岳など）からでも眺められる雲海は「'''丹波霧'''」とも呼ばれる。 篠山市（ささやまし）は、兵庫県中東部に位置する市。丹波県民局管轄区域。 旧丹波国として古来京都への交通の要として栄えてきた歴史があり、町並みや祭りなどに京文化の影響を色濃く残している。また20世紀以降は市内西部を縦貫するJR福知山線（宝塚線）の複線電化、舞鶴若狭自動車道（開通時は「舞鶴自動車道」）の開通により、大阪や阪神間へのアクセスは良くなっており、宝塚、伊丹へは片道40〜50分、大阪へは1時間程度といった通勤圏となっている。経済的には、県庁所在地の神戸市よりも、舞鶴や福知山をはじめとする北近畿経済圏、さらには大阪経済圏といえる。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と篠山市 · 続きを見る »
綾部市
綾部市（あやべし）は、京都府北部の市。絹織物で有名で、繊維・機械産業が盛ん。グンゼ発祥の地で知られる。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と綾部市 · 続きを見る »
綾部パーキングエリア
綾部パーキングエリア（あやべパーキングエリア）は、京都府綾部市高槻町の舞鶴若狭自動車道上にあるパーキングエリア。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と綾部パーキングエリア · 続きを見る »
綾部インターチェンジ
綾部インターチェンジ（あやべインターチェンジ）は、京都府綾部市有岡町にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と綾部インターチェンジ · 続きを見る »
綾部ジャンクション
綾部ジャンクション（あやべジャンクション）は、京都府綾部市七百石町にある舞鶴若狭自動車道と京都縦貫自動車道（丹波綾部道路および綾部宮津道路）を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と綾部ジャンクション · 続きを見る »
美浜町 (福井県)
美浜町（みはまちょう）は、福井県南西部、若狭地方東端にある町。日本海に面する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と美浜町 (福井県) · 続きを見る »
美浜東バイパス
美浜東バイパス（みはまひがし-/）は、福井県の三方郡美浜町佐田から同町佐柿に至る総延長4.9kmの国道27号バイパスである。金山バイパスと一体化しており、全通により敦賀インターチェンジから美浜市街までほぼ直線的に移動できるようになった。全区間で国道162号と重複している。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と美浜東バイパス · 続きを見る »
道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と道路交通センサス · 続きを見る »
西宮北インターチェンジ
西宮北インターチェンジ（にしのみやきたインターチェンジ）は、兵庫県西宮市の中国自動車道上のインターチェンジ。吹田JCTから30km地点。吹田JCTからこのICまでは大都市近郊区間である。 バスストップ、西日本高速道路関西支社神戸高速道路事務所、兵庫県警察高速道路交通警察隊西宮北分駐隊が併設されている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と西宮北インターチェンジ · 続きを見る »
西紀サービスエリア
西紀サービスエリア（にしきサービスエリア）は、兵庫県篠山市の舞鶴若狭自動車道上にあるサービスエリア。舞鶴若狭道唯一のサービスエリアであり、特産である丹波黒豆を使用した黒豆パンや黒豆ソフトクリームなどが売られている。 上り線は篠山市東木之部、下り線は篠山市西木之部および東木之部にある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と西紀サービスエリア · 続きを見る »
西日本高速道路
天神） 西日本高速道路株式会社（にしにほんこうそくどうろ、West Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO西日本（ネクスコにしにほん）。西日本地域の高速自動車国道、自動車専用道路などを管理運営する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と西日本高速道路 · 続きを見る »
西日本高速道路関西支社
西日本高速道路関西支社（にしにほんこうそくどうろ・かんさいししゃ）は、西日本高速道路（NEXCO西日本）の支社の一つ。旧日本道路公団関西支社の流れを汲んでいる。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と西日本高速道路関西支社 · 続きを見る »
高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と高速自動車国道 · 続きを見る »
高浜町
中山寺から望む高浜町中心部 高浜町（たかはまちょう）は、福井県の南西部にある町。嶺南地方にあり、大飯郡に属している。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と高浜町 · 続きを見る »
賤ヶ岳サービスエリア
賤ヶ岳SAの形状。画像左は木之本IC方面、画像右は敦賀IC方面。2009年（平成21年）撮影。 賤ヶ岳サービスエリア（しずがたけサービスエリア）は、滋賀県長浜市にある北陸自動車道のサービスエリアである。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と賤ヶ岳サービスエリア · 続きを見る »
越前国
越前国（えちぜんのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。北陸道に属する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と越前国 · 続きを見る »
車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と車線 · 続きを見る »
近畿地方の道路一覧
近畿地方の道路一覧 （きんきちほうのどうろいちらん） は、近畿地方の道路を近畿地方内の地域別に分けた一覧である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と近畿地方の道路一覧 · 続きを見る »
近畿自動車道
近畿自動車道（きんきじどうしゃどう、KINKI EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から松原市へ至る高速道路（高速自動車国道）。略称は近畿道（きんきどう、KINKI EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、阪和自動車道（松原IC - 和歌山JCT間）とともに「E26」が割り振られている。 法律上の正式な路線名としての「近畿自動車道」については後述する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と近畿自動車道 · 続きを見る »
舞鶴大江インターチェンジ
舞鶴大江インターチェンジ（まいづるおおえインターチェンジ）は、京都縦貫自動車道（綾部宮津道路）のインターチェンジで京都府舞鶴市に位置する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と舞鶴大江インターチェンジ · 続きを見る »
舞鶴市
舞鶴市（まいづるし）は、 京都府北部（旧:丹後国） に属する市。中丹地域圏に属し、舞鶴都市圏を形成している。 日本海に面する港湾都市として知られる。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と舞鶴市 · 続きを見る »
舞鶴パーキングエリア
舞鶴パーキングエリア（まいづるパーキングエリア）は、京都府舞鶴市多門院（京都府最東端）の舞鶴若狭自動車道上にあるパーキングエリアである。2003年（平成15年）3月9日の、小浜西ICまでの延伸に伴い開業した。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と舞鶴パーキングエリア · 続きを見る »
舞鶴西インターチェンジ
舞鶴西インターチェンジ（まいづるにしインターチェンジ）は、舞鶴若狭自動車道のインターチェンジで京都府舞鶴市に位置する。1998年（平成10年）まで旧舞鶴自動車道の終点であった。 国際貿易港である舞鶴港に最も近いインターチェンジであるが、小樽行きの新日本海フェリー乗り場は東舞鶴地区にあるため、舞鶴東ICの方が近く、当ICから車で20分ほどかかる。なお、舞鶴港より当ICまで高規格バイパス道路建設計画（西舞鶴道路参照）がある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と舞鶴西インターチェンジ · 続きを見る »
舞鶴東インターチェンジ
舞鶴東インターチェンジ（まいづるひがしインターチェンジ）は、舞鶴若狭自動車道のインターチェンジで京都府舞鶴市堂奥に位置する。2003年（平成15年）3月9日まで旧舞鶴自動車道の終点だった。 京都府北部の中心都市である舞鶴市の東地区の玄関口であり、舞鶴市役所や京都府中丹広域振興局、舞鶴港の小樽行き新日本海フェリー乗り場に最も近いインターチェンジである。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と舞鶴東インターチェンジ · 続きを見る »
舞鶴港
舞鶴港（まいづるこう）は、日本海に面する舞鶴湾にある港。所在地は京都府舞鶴市、港湾管理者は京都府。港湾法上の重要港湾（準特定重要港湾）、港則法上の特定港に指定されている。2004年より京都舞鶴港の通称が与えられている。 古来より北前船の寄港地とも知られ、日本海側でも有数の商業港として栄えていたが、明治時代に日本海側唯一の海軍鎮守府舞鶴鎮守府が開府し、軍港として飛躍的に発展した。日露戦争の際、そのほとんどの船がここから出港した。戦時中も東港が軍港として整備され、西港は対岸貿易拠点港として整備され、朝鮮や満州への定期航路を有するまでに発展した。 戦後はシベリア抑留等からの引き揚げの際も多数の船が舞鶴港に帰港している。 現在は大きく2つの港に分れており、東港が海上自衛隊舞鶴地方総監部が鎮座する軍港、また近畿圏と北海道を結ぶ長距離フェリーを中心とする国内貿易港、西港は対中華人民共和国（中国）・大韓民国（韓国）・ロシアなど対岸諸国への定期コンテナ航路をもつ国際貿易港として機能分担のもと発展している。なお第3種漁港である舞鶴漁港についても本項で述べる。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と舞鶴港 · 続きを見る »
阪神・淡路大震災
阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい）は、1995年（平成7年）1月17日に発生した兵庫県南部地震による大規模地震災害のことである。 1995年（平成7年）1月17日5時46分52秒（日本時間＝UTC+9）、淡路島北部（あるいは神戸市垂水区）沖の明石海峡（北緯34度35.9分、東経135度2.1分、深さ16km）を震源として、Mj7.3古いモニュメントや資料の中にはM7.2とするものもあるが、これは、2001年（平成13年）4月23日に気象庁がマグニチュードの算出方法の変更により7.3に修正したためである。の兵庫県南部地震が発生した。 近畿圏の広域（兵庫県を中心に、大阪府、京都府も）が大きな被害を受けた。特に震源に近い神戸市市街地（東灘区・灘区・中央区（三宮・元町・ポートアイランドなど）・兵庫区・長田区・須磨区）の被害は甚大で、日本国内のみならず世界中に衝撃を与えた。犠牲者は6,434名に達し、戦後に発生した地震災害としては、東日本大震災に次ぐ被害規模であり、戦後に発生した自然災害では、犠牲者の数で伊勢湾台風の5,098人を上回り、東日本大震災が発生するまでは最悪のものであった。 1995年1月25日の政令により、激甚災害法（激甚災害に対処するための特別の財政援助等に関する法律）に基づく激甚災害に指定。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »
阪神高速道路
阪神高速道路（はんしんこうそくどうろ）.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と阪神高速道路 · 続きを見る »
野坂岳
野坂岳（のさかだけ）は福井県敦賀市に聳える山塊である。野坂山（のさかやま）とも言う。敦賀市の最高峰であり「敦賀三山」（野坂岳、西方ヶ岳、岩籠山）の一つである。山頂には一等三角点が置かれ、標高は913mである。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と野坂岳 · 続きを見る »
若狭上中インターチェンジ
若狭上中インターチェンジ（わかさかみなかインターチェンジ）は、福井県三方上中郡若狭町上黒田にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。 建設時の仮称は上中インターチェンジ（かみなかインターチェンジ）であったが、地元自治体の若狭町は2011年12月、中日本高速道路（NEXCO中日本）から求められた際の名称案の意見として「若狭上中インターチェンジ」と回答することを決定し、2014年4月24日に正式名称とすることがNEXCO中日本から発表された。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と若狭上中インターチェンジ · 続きを見る »
若狭三方インターチェンジ
若狭三方インターチェンジ（わかさみかたインターチェンジ）は、福井県三方上中郡若狭町気山にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。 建設時の仮称は三方インターチェンジ（みかたインターチェンジ）であったが、地元自治体の若狭町は2011年12月、中日本高速道路（NEXCO中日本）から求められた際の名称案の意見として「若狭三方インターチェンジ」と回答することを決定し、2014年4月24日に正式名称とすることがNEXCO中日本から発表された。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と若狭三方インターチェンジ · 続きを見る »
若狭広域農道
若狭広域農道（わかさこういきのうどう）は、福井県三方郡美浜町坂尻から同県三方上中郡若狭町無悪（さかなし）に至る広域農道。別名、若狭梅街道（わかさうめかいどう）。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と若狭広域農道 · 続きを見る »
若狭国
若狭国（わかさのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。北陸道に属する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と若狭国 · 続きを見る »
若狭美浜インターチェンジ
若狭美浜インターチェンジ（わかさみはまインターチェンジ）は、福井県三方郡美浜町にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。建設時の仮称は美浜インターチェンジ（みはまインターチェンジ）であった。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と若狭美浜インターチェンジ · 続きを見る »
若狭町
三方町中心部、ショッピングセンターレピア 若狭町（わかさちょう）は、福井県にある三方上中郡の町。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と若狭町 · 続きを見る »
若狭湾
小浜市の蘇洞門 若狭湾（わかさわん）は、福井県から京都府にかけての海岸地形を形成する、日本海が深く入り込んでできた湾。福井県北部西端の越前岬と京都府北端の経ヶ岬を結ぶ直線、及び本州の海岸線によって囲んだ海域を指し、2,657 km²の面積を有する。日本海側では珍しい大規模なリアス式海岸が特徴である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と若狭湾 · 続きを見る »
暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と暫定2車線 · 続きを見る »
民営化
民営化（みんえいか、Privatization）とは、国や地方公共団体が経営していた企業および特殊法人などが、一般民間企業に改組されること、運営が民間委託されること、さらには民間に売却されることなど、さまざまな形態を指して用いられている政治的な言葉である。 Privatization とは別な言葉である Corporatization も民営化と日本語訳される。 多くの場合、根拠法の廃止又は改正により会社法上の会社となることを指す。一般には、公社・公団、現業事業などが特殊会社に移行することも「民営化」と呼ばれる。また、PFIによる半官半民の公営事業の委託も民営化ということがある。民営化の目的は効率化、サービスの向上、透明化、税金の納入による国民負担の軽減、債務の切り離し、労働組合の弱体化などである。総じて、政府による経済介入を減らす小さな政府政策に関連している。 逆に、国又は国の出資する特殊法人が民間会社の議決権の過半数を取得することを国有化という。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と民営化 · 続きを見る »
木之本インターチェンジ
木之本ICの形状。画像左は長浜IC方面、画像右は敦賀IC方面。2009年（平成21年）撮影。 木之本インターチェンジ（きのもとインターチェンジ）は、滋賀県長浜市にある北陸自動車道のインターチェンジである。 所在する長浜市旧木之本町の他に旧高月町、高島市等の最寄りインターチェンジの一つ。バス停留所（木之本バスストップ）を併設しているが、2012年（平成24年）現在ではこのバス停に停車するバスは存在しない。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と木之本インターチェンジ · 続きを見る »
本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と本線料金所 · 続きを見る »
有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と有料道路 · 続きを見る »
最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と最高速度 · 続きを見る »
春日インターチェンジ
春日IC出入口中央部に全但バスの停留所が見える 春日インターチェンジ（かすがインターチェンジ）は、兵庫県丹波市にある舞鶴若狭自動車道および北近畿豊岡自動車道のインターチェンジ。 舞鶴若狭自動車道の春日ICとして開設されていたが、北近畿豊岡自動車道の接続のためにジャンクション機能を併せ持つように拡張され、北近畿豊岡自動車道開通により春日ジャンクション（かすがジャンクション）を兼ねている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と春日インターチェンジ · 続きを見る »
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と昭和 · 続きを見る »
日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と日本の高速道路 · 続きを見る »
日本の高速道路一覧
日本の高速道路一覧（にほんのこうそくどうろいちらん）では、日本の高速道路を一覧にまとめた。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と日本の高速道路一覧 · 続きを見る »
日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と日本道路公団 · 続きを見る »
敦賀南スマートインターチェンジ
敦賀南スマートインターチェンジ（つるがみなみスマートインターチェンジ）は、福井県敦賀市長谷にある舞鶴若狭自動車道のスマートインターチェンジである。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と敦賀南スマートインターチェンジ · 続きを見る »
敦賀市
敦賀市（つるがし）は、福井県南西部（嶺南地方）の敦賀湾に面する市である。原子力発電所が多く立地する都市、昆布の加工地として知られている。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と敦賀市 · 続きを見る »
敦賀インターチェンジ
敦賀ICの形状。画像左は木之本IC方面、画像右は今庄IC方面。2009年（平成21年）撮影。 敦賀インターチェンジ（つるがインターチェンジ）は、福井県敦賀市にある北陸自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と敦賀インターチェンジ · 続きを見る »
敦賀ジャンクション
敦賀ジャンクション（つるがジャンクション）は、福井県敦賀市にある北陸自動車道と舞鶴若狭自動車道を接続するジャンクションである。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と敦賀ジャンクション · 続きを見る »
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と10月1日 · 続きを見る »
11月19日
11月19日（じゅういちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から323日目（閏年では324日目）にあたり、年末まであと42日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と11月19日 · 続きを見る »
11月26日
11月26日（じゅういちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から330日目（閏年では331日目）にあたり、年末まであと35日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と11月26日 · 続きを見る »
12月25日
12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と12月25日 · 続きを見る »
12月27日
12月27日（じゅうにがつにじゅうななにち、じゅうにがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から361日目（閏年では362日目）にあたり、年末まであと4日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と12月27日 · 続きを見る »
12月3日
12月3日（じゅうにがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から337日目（閏年では338日目）にあたり、年末まであと28日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と12月3日 · 続きを見る »
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と1972年 · 続きを見る »
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と1987年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と1988年 · 続きを見る »
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と1989年 · 続きを見る »
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と1991年 · 続きを見る »
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と1992年 · 続きを見る »
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と1995年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と1996年 · 続きを見る »
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と1998年 · 続きを見る »
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と1999年 · 続きを見る »
1月8日
1月8日（いちがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から8日目に当たり、年末まであと357日（閏年では358日）ある。誕生花はアザレア。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と1月8日 · 続きを見る »
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2000年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2003年 · 続きを見る »
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2005年 · 続きを見る »
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2010年 · 続きを見る »
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2011年 · 続きを見る »
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2012年 · 続きを見る »
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2013年 · 続きを見る »
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2014年 · 続きを見る »
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2017年 · 続きを見る »
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2018年 · 続きを見る »
2021年
この項目では、国際的な視点に基づいた2021年について記載する。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2021年 · 続きを見る »
2月12日
2月12日（にがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から43日目にあたり、年末まであと322日（閏年では323日）ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2月12日 · 続きを見る »
2月27日
2月27日（にがつにじゅうななにち、にがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から58日目にあたり、年末まであと307日（閏年では308日）ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と2月27日 · 続きを見る »
3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と3月 · 続きを見る »
3月18日
3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と3月18日 · 続きを見る »
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と3月1日 · 続きを見る »
3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と3月24日 · 続きを見る »
3月25日
3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と3月25日 · 続きを見る »
3月26日
3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と3月26日 · 続きを見る »
3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と3月27日 · 続きを見る »
3月8日
3月8日（さんがつようか）はグレゴリオ暦で年始から67日目（閏年では68日目）にあたり、年末まであと298日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と3月8日 · 続きを見る »
3月9日
3月9日（さんがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から68日目（閏年では69日目）にあたり、年末まであと297日ある。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と3月9日 · 続きを見る »
4月17日
4月17日（しがつじゅうななにち、しがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から107日目（閏年では108日目）にあたり、年末まではあと258日ある。誕生花はハナビシソウ、ユスラウメ。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と4月17日 · 続きを見る »
4月20日
4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。誕生花はシバザクラ、ルピナス。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と4月20日 · 続きを見る »
4月8日
4月8日（しがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から98日目（閏年では99日目）にあたり、年末まではあと267日ある。誕生花はレンゲソウ、フジ。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と4月8日 · 続きを見る »
6月11日
6月11日（ろくがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から162日目（閏年では163日目）にあたり、年末まであと203日ある。誕生花はヒゲナデシコ、ガクアジサイ。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と6月11日 · 続きを見る »
6月19日
6月19日（ろくがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から170日目（閏年では171日目）にあたり、年末まであと195日ある。誕生花はノアザミ、アリウム。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と6月19日 · 続きを見る »
6月28日
6月28日（ろくがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から179日目（閏年では180日目）にあたり、年末まであと186日ある。誕生花はクチナシ、ツルハナナス。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と6月28日 · 続きを見る »
7月16日
7月16日（しちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から197日目（閏年では198日目）にあたり、年末まであと168日ある。誕生花はジンジャー、ツユクサ。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と7月16日 · 続きを見る »
7月20日
7月20日（しちがつはつか、しちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から201日目（閏年では202日目）にあたり、年末まであと164日ある。誕生花はナス、ルコウソウ。.
新しい！!: 舞鶴若狭自動車道と7月20日 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
三国岳トンネル、木ノ下トンネル、敦賀・舞鶴自動車道、近畿自動車道敦賀線、近畿自動車道舞鶴線、舞若自動車道、舞若道、舞鶴自動車道、舞鶴若狭道、舞鶴道、飯盛トンネル、黒谷真倉トンネル。
