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29 関係: 中村 (青森県)、中村川 (青森県)、五能線、国勢調査、国道101号、町村制、青森県、青森県の廃止市町村一覧、青森県立鰺ヶ沢高等学校、青森県道263号鰺ケ沢停車場線、青森県道3号弘前岳鰺ケ沢線、西津軽郡、鰺ヶ沢町、鰺ヶ沢町立鰺ヶ沢中学校、鰺ヶ沢町立舞戸小学校、鰺ケ沢駅、鳴沢村 (青森県)、赤石村 (青森県)、村、明治、昭和、日本国有鉄道、日本海、1889年、1925年、1950年、1953年、1955年、1961年。
中村 (青森県)
中村（なかむら）は、かつて青森県にあった村。.
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中村川 (青森県)
中村川（なかむらがわ）は、青森県を流れ日本海に注ぐ二級河川。中村川水系の本流である。.
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五能線
| 五能線（ごのうせん）は、秋田県能代市の東能代駅と青森県南津軽郡田舎館村の川部駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
国勢調査
国勢調査（こくせいちょうさ）は、ある時点における人口及び、その性別や年齢、配偶の関係、就業の状態や世帯の構成といった「人口及び世帯」に関する各種属性のデータを調べる「全数調査」。国勢調査の統計は、人口統計の中で静態統計に分類される。 世界の諸国における国勢調査の実施状況については、国際連合統計部が調査しており、「2010年世界人口・住宅センサス計画」に詳細が掲載されている。日本語による解説としては、（平成21年10月号〜平成22年6月号）に連載の「世界の国勢調査」がある。 なお、国勢調査は外来語としてセンサスとも言われる。「センサス」（）とは、より一般的な意味では、母集団（調査対象全体の集団）の全数を調査するもの、すなわち「全数調査」を意味する語として用いられ、母集団のうちの一部を抽出して調査する「標本調査」と対比される概念である。人口及び世帯に関する全数調査としての国勢調査のことを厳密に英語で表現する場合には、""又は""と呼ばれる。 なお、しばしば「こくぜいちょうさ」と読まれることがあるが、これは誤りである。.
国道101号
| 国道101号（こくどう101ごう）は、青森県青森市から秋田県秋田市に至る一般国道である。.
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町村制
村制（ちょうそんせい、明治44年4月7日法律第69号）とは市制とともに大日本帝国憲法下における地方自治に関する基本法である。.
青森県
青森県（あおもりけん）は、日本の本州最北端に位置する県。県庁所在地は青森市である。県の人口は全国31位、面積は全国8位。令制国の陸奥国（むつのくに、りくおうのくに）で構成されている。.
青森県の廃止市町村一覧
青森県の廃止市町村一覧（あおもりけんのはいししちょうそんいちらん）は青森県における市制・町村制施行（1889年4月1日）後に、市町村合併や他の自治体に統合されることなどにより廃止された市町村の一覧である。単なる名称の変更は対象としない。.
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青森県立鰺ヶ沢高等学校
青森県立鰺ヶ沢高等学校（あおもりけんりつあじがさわこうとうがっこう）は、青森県西津軽郡鰺ヶ沢町大字舞戸町字小夜にある県立高等学校。.
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青森県道263号鰺ケ沢停車場線
青森県道263号鰺ケ沢停車場線（あおもりけんどう263ごう あじがさわていしゃじょうせん）は、青森県西津軽郡鯵ヶ沢町を通る一般県道である。.
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青森県道3号弘前岳鰺ケ沢線
青森県道3号弘前岳鰺ケ沢線（あおもりけんどう3ごう ひろさきだけあじがさわせん）は青森県弘前市から弘前市岳を経て西津軽郡鰺ヶ沢町に至る県道（主要地方道）である。.
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西津軽郡
青森県西津軽郡の範囲（1.鰺ヶ沢町 2.深浦町 薄黄：後に他郡に編入された区域） 西津軽郡（にしつがるぐん）は、青森県の郡。 以下の2町を含む。2町を総称して西海岸という。.
鰺ヶ沢町
1980年当時の鰺ヶ沢の町並み 鰺ヶ沢町（あじがさわまち）は、青森県の西部に位置する日本海に面した町である。.
鰺ヶ沢町立鰺ヶ沢中学校
鰺ヶ沢立鰺ヶ沢中学校（あじがさわちょうりつあじがさわちゅうがっこう）は、青森県西津軽郡鯵ヶ沢町にある公立中学校。本項では、鰺ヶ沢第二中学校設立前に存在した（旧）鰺ヶ沢中学校の変遷についても併せて記述する。.
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鰺ヶ沢町立舞戸小学校
鰺ヶ沢町立舞戸小学校（あじがさわちょうりつ まいとしょうがっこう）は、青森県西津軽郡鰺ヶ沢町大字舞戸町にある公立小学校。.
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鰺ケ沢駅
鰺ケ沢駅（あじがさわえき）は、青森県西津軽郡鰺ヶ沢町大字舞戸町字下富田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅。 鰺ヶ沢町の中心部に近く、臨時快速「リゾートしらかみ」も停車する。.
鳴沢村 (青森県)
沢村（なるさわむら）は、かつて青森県にあった村。.
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赤石村 (青森県)
赤石村（あかいしむら）は、かつて青森県にあった村。.
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村
村（むら、そん）とは、日本における普通地方公共団体の一つ。.
明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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日本海
日本海の位置 日本海（にほんかい）は、西太平洋の縁海で、日本列島、朝鮮半島、沿海州などに囲まれた海である。.
1889年
記載なし。
1925年
記載なし。
1950年
記載なし。
1953年
記載なし。
1955年
記載なし。
1961年
記載なし。
