ブラウザよりも高速アクセス！
138 関係: その他の自動車専用道路一覧、千葉県道路公社、南富士エバーグリーンライン、奈良奥山ドライブウェイ、宮城交通、富士急行、屋島スカイウェイ、岩崎産業、中国地方、万座ハイウェー、三原山ドライブウェイ、三ヶ根山スカイライン、三河湾スカイライン、三方五湖レインボーライン、一畑自動車道、一畑電気鉄道、一般国道自動車専用道路、九十九里有料道路、久住高原ロードパーク、京浜急行線、京浜急行電鉄、庄内交通、建設大臣、伊吹山ドライブウェイ、伊豆スカイライン、伊豆箱根鉄道、佐多岬ロードパーク、徳島県道147号日和佐牟岐線、信貴生駒スカイライン、地域高規格道路、プリンスホテル、嵐山高雄パークウェイ、オレンジライン、グランビスタ ホテル&リゾート、免許、国土交通大臣、国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）、国土開発幹線自動車道、神奈川県道路公社、福井県道路公社、私道、立山有料道路、箱根スカイライン、箱根ターンパイク、羽黒山有料道路、無料開放された道路一覧、熊野交通、熱海ビーチライン、熱海新道、白糸ハイランドウェイ、...、芦ノ湖スカイライン、芦有ドライブウェイ、道路、道路交通法、道路運送車両法、道路運送法、道路法、運輸大臣、静岡県道路公社、西伊豆スカイライン、香川県道281号五色台線、香川県道路公社、高知県交通、高規格幹線道路、高速自動車国道、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、鬼押ハイウェー、鳥取県道・島根県道2号境美保関線、鳳来寺山パークウェイ、龍河洞スカイライン、農道、近畿日本鉄道、茨城県道236号筑波公園永井線、藤田観光、藻岩山観光自動車道、那智山スカイライン、蔵王ハイライン、自動車、自動車専用道路、自転車道、長野県、逗葉新道、技術評論社、林道、東京高速道路、比叡山ドライブウェイ、津峯スカイライン、津軽岩木スカイライン、湯殿山有料道路、湯河原パークウェイ、湯河原新道、本宮山スカイライン、有料道路、戸隠バードライン、浜名湖レイクサイドウェイ、浅間神社 - 馬返線、新潟県、新潟県道561号弥彦岩室線、日本の一般有料道路一覧、日本自動車道、日本通運、愛知県道路公社、曼陀トンネル、12月14日、12月25日、1970年、1971年、1975年、1979年、1981年、1984年、1987年、1988年、1989年、1990年、1993年、1994年、1997年、1999年、1月31日、2000年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2017年、3月15日、3月16日、3月31日、4月1日、4月25日、4月26日、5月1日、6月30日、7月1日、8月1日、9月24日。 インデックスを展開 (88 もっと) »
その他の自動車専用道路一覧
その他の自動車専用道路一覧 この道路一覧は、高規格幹線道路や地域高規格道路に属さない自動車専用道路の一覧である。.
新しい！!: 自動車道とその他の自動車専用道路一覧 · 続きを見る »
千葉県道路公社
千葉県道路公社（ちばけんどうろこうしゃ）は、千葉県を設立団体とする地方道路公社。1971年5月11日設立。 千葉県観光公社の前身の財団法人千葉県道路公社とは別法人。.
新しい！!: 自動車道と千葉県道路公社 · 続きを見る »
南富士エバーグリーンライン
南富士エバーグリーンライン（みなみふじエバーグリーンライン）は、 静岡県裾野市須山にある延長8.6キロメートルの有料道路である。.
新しい！!: 自動車道と南富士エバーグリーンライン · 続きを見る »
奈良奥山ドライブウェイ
奈良奥山ドライブウェイ（ならおくやまドライブウェイ）は、奈良交通グループの新若草山自動車道（しんわかくさやまじとうしゃどう）が経営する、奈良県奈良市内にある一般自動車道である。.
新しい！!: 自動車道と奈良奥山ドライブウェイ · 続きを見る »
宮城交通
宮城交通株式会社（みやぎこうつう）は、宮城県仙台市を拠点に路線バス事業などを営む企業である。名鉄グループに属する。 仙台都市圏の一般路線および、仙台などを発着地とする中長距離の路線バスを運行している。.
富士急行
富士急行株式会社（ふじきゅうこう、Fuji Kyuko Co., Ltd. ）は、山梨県、静岡県東部を中心とする地域で、運輸、観光、不動産、流通事業などを営む会社である。「富士急（ふじきゅう、Fujikyu）」の愛称で知られている。本社は山梨県富士吉田市新西原5丁目2番1号に所在。また東京本社が東京都渋谷区初台1丁目55番7号に、名古屋営業所が愛知県名古屋市中区丸の内3-5-28に、大阪営業所が大阪府大阪市北区梅田2丁目5-1に所在する。東証1部上場。日本民営鉄道協会、全国登山鉄道‰会加盟。.
屋島スカイウェイ
屋島スカイウェイ（やしまスカイウェイ）は、香川県高松市の屋島南麓から南嶺山上に至る、自動車が通行できる唯一の観光道路である。2018年5月、公道化され、「高松市道屋島東町38号線・屋島スカイウェイ」として供用を開始した。公道化にともない、歩行者や自転車などが通行できるようになる「屋島スカイウェイ」供用開始/歩行者や自転車もOK。四国新聞、2018年5月27日閲覧。。.
新しい！!: 自動車道と屋島スカイウェイ · 続きを見る »
岩崎産業
岩崎産業株式会社（いわさきさんぎょう）は、鹿児島県を中心に観光・交通事業等を手がけるいわさきグループの中核企業。.
中国地方
中国地方（ちゅうごくちほう）は、本州の西部に位置する、日本の地域のひとつ。 鳥取県・島根県・岡山県・広島県・山口県の5県より構成される『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.730 ISBN 4-09-523101-7。なお、行政上の管轄としては気象庁は山口県を除き、海上保安庁は山口県西北部、国土交通省海事事務所は下関市を除く。.
万座ハイウェー
万座ハイウェー（まんざハイウェー）は、群馬県吾妻郡嬬恋村にある一般自動車道。プリンスホテルが管理運営を行っている有料道路である。.
新しい！!: 自動車道と万座ハイウェー · 続きを見る »
三原山ドライブウェイ
三原山ドライブウェイ（みはらやまドライブウェイ）は、かつて東京都大島町にあった一般自動車道事業による有料道路である。また島内では大野重治が湯場～御神火茶屋間の自動車専用道路を旧法下で出願した事から大野道路ともよばれていた。 湯場地区と御神火茶屋付近を結ぶ延長4.1キロメートルの道路で、大島登山自動車道株式会社が建設、管理運営をしていた。 1986年の三原山噴火に伴う全島避難で休止していたものを、大島町の要望により東京都に無償譲渡され、東京都道207号大島公園線となった。1985年（昭和60年）当時の通行料は普通、小型、軽自動車とも800円であった。 三原山噴火による割れ目噴火の直撃を受け、譲渡後は自動車通行不能区間を溶岩流遊歩道と呼ばれる遊歩道にし、観光地整備をしている。また、湯場側入り口は整備不良のため封鎖されている。.
新しい！!: 自動車道と三原山ドライブウェイ · 続きを見る »
三ヶ根山スカイライン
三ヶ根山スカイライン（さんがねさんスカイライン）は、愛知県西尾市東幡豆町から同県蒲郡市金平町に至る5.1kmの一般自動車道事業による有料道路である。あじさいラインの愛称を持つ。愛知県道路公社が管理している。.
新しい！!: 自動車道と三ヶ根山スカイライン · 続きを見る »
三河湾スカイライン
深溝（起点側）。天の丸や桑谷山荘へ行くルートの一つ。 豊岡（終点）。国坂峠の頂上付近。冬季に積雪で通行止めになることがある。 三河湾スカイライン（みかわわんスカイライン）とは、愛知県額田郡幸田町から同県蒲郡市に至る延長16.3キロメートル (km) の道路である。.
新しい！!: 自動車道と三河湾スカイライン · 続きを見る »
三方五湖レインボーライン
三方五湖レインボーラインから望む三方五湖 三方五湖レインボーライン（みかたごこレインボーライン）は、株式会社レインボーラインが運営している福井県三方郡美浜町笹田から同県三方上中郡若狭町海山に至る、延長11.24キロメートル (km) の有料道路（道路運送法上の一般自動車道）である。正式名称は三方五湖有料道路である。.
新しい！!: 自動車道と三方五湖レインボーライン · 続きを見る »
一畑自動車道
一畑自動車道（いちばたじどうしゃどう）は、島根県出雲市一畑口から、一畑寺（一畑薬師）へのアクセス道路として一畑電気鉄道により建設された有料道路（現在は無料）である。.
新しい！!: 自動車道と一畑自動車道 · 続きを見る »
一畑電気鉄道
一畑電気鉄道本社 鉄道線車両 一畑電気鉄道株式会社（いちばたでんきてつどう、）は、島根県東部を中心に事業を展開している、一畑グループ各社を統括する事業持株会社である。直営事業としては不動産業などを展開している。本社は島根県松江市中原町49。.
新しい！!: 自動車道と一畑電気鉄道 · 続きを見る »
一般国道自動車専用道路
一般国道自動車専用道路（いっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）.
新しい！!: 自動車道と一般国道自動車専用道路 · 続きを見る »
九十九里有料道路
九十九里有料道路（くじゅうくりゆうりょうどうろ）は、千葉県道路公社が管理する一般自動車道。千葉県長生郡一宮町から山武郡九十九里町に至る延長17.2キロメートル（km）の有料道路である。ETCは利用できない。.
新しい！!: 自動車道と九十九里有料道路 · 続きを見る »
久住高原ロードパーク
久住高原ロードパーク（くじゅうこうげんロードパーク）は、岩崎産業株式会社（鹿児島県鹿児島市）が運営する一般自動車道。大分県竹田市久住の大分県道11号別府一の宮線から久住高原の北側を通り、同市の県道阿蘇くじゅう公園線に至る延長8.8kmの有料道路である。佐多岬ロードパークが2007年4月26日付けで道路法に基づく道路に昇格（変更）されたことから、現在では、九州唯一の一般自動車道となった。 道路からは久住山、祖母山、阿蘇山の景色が堪能でき、観光道路としての役目を果たしている。 普通車の通行料金は500円。有料道路でありながら利用者は比較的多めである。かつては道路の中腹部に阿蘇山や久住高原などの景色を眺めながら食事ができるレストラン・物産館があったが、利用者数減少の理由で2001年3月に閉店した。 この道路には途中分岐道路（平成6年の久住高原ロードパークが再開された折には進入可能だったが現在では確認できない）が存在した。 2016年の熊本地震の影響を受け、全線通行止めとなっている。.
新しい！!: 自動車道と久住高原ロードパーク · 続きを見る »
京浜急行線
京浜急行線（けいひんきゅうこうせん）は、かつて存在した、神奈川県鎌倉市から藤沢市に至る道路（道路運送法上の自動車道）である。この道路は、1950年より京浜急行電鉄が所有、運営していたため、通称「京浜急行自動車専用道路」、「京浜急行有料道路」といわれていた。現在は市道に移管し、鎌倉市部分が「鎌倉市道大船西鎌倉線」、藤沢市部分が「藤沢市道片瀬西鎌倉線」となっている。事業廃止にあたり、鎌倉市部分と藤沢市部分を分割譲渡した関係で、登記上、鎌倉市部分が「京浜急行線」、藤沢市部分が「市鏡-滝口寺下」とされたを参照のこと。「市鏡-滝口寺下」は「市境-竜口寺下」の誤記と思われる。。本項では「市鏡-滝口寺下」を含む全区間を取扱う。.
新しい！!: 自動車道と京浜急行線 · 続きを見る »
京浜急行電鉄
京浜急行電鉄株式会社（けいひんきゅうこうでんてつ、）は、東京都港区に本社を置く大手私鉄である。略称は「京急（けいきゅう）」。 東証一部に上場し、芙蓉グループを構成する企業の一つで、京急グループの中核企業である。かつては「京浜急行（けいひんきゅうこう）」を公式通称、「Keihin Electric Express Railway Co., Ltd.」「京浜急行電鉄株式会社」の直訳。を英文社名としていたが、2007年（平成19年）12月1日よりポスター・チラシ類などにおいて「京急電鉄（けいきゅうでんてつ）」の名称同じく関東の大手私鉄東京急行電鉄（略称：東急）もかつて公式通称は「東京急行」だったが、現在は「東急電鉄」となっている。および新ロゴマーク、2010年（平成22年）10月21日より「Keikyu Corporation」の英文社名を使用開始し、順次変更している。 グループのコーポレートスローガンは、「あんしんを羽ばたく力に」（2008年以降）。.
新しい！!: 自動車道と京浜急行電鉄 · 続きを見る »
庄内交通
庄内交通株式会社（しょうないこうつう、英称：Shonai Kotsu Co.,ltd.）は、山形県鶴岡市に本社を置くバス事業者。山形県庄内地方を中心に路線網を持つ。日本で初めてボルボ・アステローペを使用した事業者でもある。.
建設大臣
建設大臣（けんせつだいじん）は、2001年1月6日まで存在した日本の中央省庁の一つ、建設省の長の職名である。また、前身の建設院総裁同様に国務大臣をもって充てられた。.
伊吹山ドライブウェイ
伊吹山ドライブウェイ（いぶきやまドライブウェイ）は、岐阜県不破郡関ケ原町から滋賀県米原市大久保（伊吹山頂）に至る全長17キロメートル (km) の一般自動車道事業による有料道路である。1965年（昭和40年）7月に全線開業し、現在に至っている。.
新しい！!: 自動車道と伊吹山ドライブウェイ · 続きを見る »
伊豆スカイライン
伊豆スカイライン（いずスカイライン）は、静岡県道路公社が経営する一般自動車道事業による有料道路。静岡県田方郡函南町の熱海峠から同県伊豆市の天城高原へ至る。伊豆半島を縦走する延長40.6キロメートル (km) の一般自動車道である。1962年供用開始。 自動車道ナンバリングは 「D10」 が割り振られている。.
新しい！!: 自動車道と伊豆スカイライン · 続きを見る »
伊豆箱根鉄道
伊豆箱根鉄道株式会社（いずはこねてつどう、 ）は、神奈川県の小田原・箱根地区と静岡県の伊豆地区において、鉄道事業、船舶事業、レジャー・サービス業、不動産業、自動車道事業等を行っている西武グループの企業である。本社所在地は静岡県三島市大場300。地元ではその社名から「いずっぱこ」あるいは「いずはこ」と呼ばれている。2017年（平成29年）11月5日に、前身の駿豆鉄道から創業100周年を迎えた。.
新しい！!: 自動車道と伊豆箱根鉄道 · 続きを見る »
佐多岬ロードパーク
佐多岬ロードパークの第1料金所、既に放棄されており料金徴収を行っていない、写真左側の道路が県道566号佐多岬公園線 佐多岬ロードパーク（さたみさきロードパーク）は、鹿児島県南大隅町大泊から、九州本土最南端となる佐多岬までを結ぶ道路である。 かつては岩崎グループの鹿児島交通が運営する有料道路（一般自動車道）であったが、2007年（平成19年）と2012年（平成24年）の2回に渡る南大隅町への譲渡により、全区間が町道として無料通行できるようになっている。無料開放後は正式には町道佐多岬公園線となっているが、佐多岬ロードパークを愛称としている。 途中まで鹿児島県道566号佐多岬公園線が並行しているが、佐多岬ロードパークへ合流しており、佐多岬まではこの道路を使わなければたどりつけない。.
新しい！!: 自動車道と佐多岬ロードパーク · 続きを見る »
徳島県道147号日和佐牟岐線
徳島県道147号日和佐牟岐線（とくしまけんどう147ごう ひわさむぎせん）は、徳島県海部郡美波町から牟岐町に至る県道である。通称「南阿波サンライン」とよばれる。.
新しい！!: 自動車道と徳島県道147号日和佐牟岐線 · 続きを見る »
信貴生駒スカイライン
信貴生駒スカイライン（暗峠付近） 信貴生駒スカイライン（しぎいこまスカイライン）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が所有し、子会社の近鉄レジャーサービスもともと、当道路は近畿日本鉄道自動車局（近鉄直営のバス部門）の管理であり、同局が分社化されたことでそのまま近鉄バスの管理となっていたが、現在は近鉄レジャーサービスに移管されている。が管理する一般自動車道で、大阪平野と奈良盆地の間に連なる生駒山地を南北に通過する私道の有料道路である。.
新しい！!: 自動車道と信貴生駒スカイライン · 続きを見る »
地域高規格道路
地域高規格道路（ちいきこうきかくどうろ、Regional High-Standard Highways）とは、高規格幹線道路を補完し、地域の自立発展や地域間の連携を支える「自動車専用道路またはこれと同等の規格を有する道路」として指定される道路である。.
新しい！!: 自動車道と地域高規格道路 · 続きを見る »
プリンスホテル
株式会社プリンスホテル（Prince Hotels, Inc.）は、西武グループに属し、グループ内でのホテル・レジャー事業会社であり、西武ホールディングスの子会社。また、同社が運営するホテルブランドである。.
新しい！!: 自動車道とプリンスホテル · 続きを見る »
嵐山高雄パークウェイ
嵐山高雄パークウェイ（あらしやまたかおパークウェイ）は、阪急阪神ホールディングスグループの西山ドライブウエイ株式会社が経営する一般自動車道。1965年供用開始。.
新しい！!: 自動車道と嵐山高雄パークウェイ · 続きを見る »
オレンジライン
レンジラインは、オレンジ色 (orange) の線 (line) である。.
新しい！!: 自動車道とオレンジライン · 続きを見る »
グランビスタ ホテル&リゾート
株式会社グランビスタ ホテル&リゾート (GRANVISTA Hotels & Resorts Co., Ltd.) は日本でホテル、レストランなどを運営する企業である。旧社名は三井観光開発株式会社（みついかんこうかいはつ、Mitsui Kanko Kaihatsu Co.,Ltd.）。 2015年4月、サンケイビルの連結子会社となり、フジサンケイグループ入りした。.
新しい！!: 自動車道とグランビスタ ホテル&リゾート · 続きを見る »
免許
免許（めんきょ）とは、以下の2つを指す。.
国土交通大臣
国土交通大臣（こくどこうつうだいじん、）は、日本の国務大臣。国土交通省の長である。略称は国交相（こっこうしょう）。.
新しい！!: 自動車道と国土交通大臣 · 続きを見る »
国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）
国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（こくどこうつうだいじんしていにもとづくこうきかくかんせんどうろ（いっぱんこくどうのじどうしゃせんようどうろ））とは日本の高規格幹線道路の1つであり、B路線とも言われる。 1987年6月26日の道路審議会答申を受け、第四次全国総合開発計画（四全総）によって高規格幹線道路網が定められた。高規格幹線道路は既に規定されている国土開発幹線自動車道等（約7600km）、本州四国連絡道路（約180km）、及びこれらに接続する新たな路線（約6220km）を合わせた約14000kmの道路からなる。新たな路線の内、約3,920kmが国土開発幹線自動車道に指定され残りの約2300kmが国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）とされた。一部の路線では一般国道ではなく、都道府県道の一部が国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）となっているケースもある。建設予算が一般国道のバイパス扱いとなるため、建設費の3割を沿線都道府県（都道府県道の場合は市町村または特別区）が負担しなければならない。.
新しい！!: 自動車道と国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路） · 続きを見る »
国土開発幹線自動車道
国土開発幹線自動車道（こくどかいはつかんせんじどうしゃどう）（略語: 国幹道）とは、国土開発幹線自動車道建設法（以下「法」）に基づき建設することが予定されている道路である。高規格幹線道路の1つである。 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を開設し、及びこれと関連して新都市及び新農村の建設等を促進する」とうたわれている。この法律は、1957年に国土開発縦貫自動車道建設法として公布・施行、6つの旧道路建設法を廃止して1966年に改正されたもので、全国の都道府県を結ぶ高速道路網として、32路線、総延長7,600kmの予定路線が定められた。1987年に第四次全国総合開発計画（四全総）に基づいて従前の路線を延伸、または新たな路線を追加した改正が行われ、現在の延長は11,520kmとなっている。 国幹道は、予定路線のうち基本計画が決定された区間から順次高速自動車国道法第4条第1項 の規定に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道とされる。2009年の第4回国土開発幹線自動車道建設会議までに、予定路線の92%にあたる延長10,623kmの区間が基本計画に、またうち9,428kmの区間が整備計画に策定されている。.
新しい！!: 自動車道と国土開発幹線自動車道 · 続きを見る »
神奈川県道路公社
奈川県道路公社（かながわけんどうろこうしゃ）は、神奈川県を設立団体とする地方道路公社である。1964年（昭和39年）に財団法人神奈川県道路公社として設立され、1971年（昭和46年）に地方道路公社へ改組される。 神奈川県下の有料道路4路線と有料駐車場19ヶ所を管理して運営し、神奈川県から道路改築事業を受託している。 組織は本社、横須賀・三浦有料道路管理事務所、真鶴道路管理事務所の三か所で、本社は神奈川県横浜市山下町1シルクセンター423号室、理事長は安西保行である。.
新しい！!: 自動車道と神奈川県道路公社 · 続きを見る »
福井県道路公社
福井県道路公社（ふくいけんどうろこうしゃ）は、福井県を設立団体とする地方道路公社。.
新しい！!: 自動車道と福井県道路公社 · 続きを見る »
私道
私道（しどう、「市道」と区別するために「わたくしどう」と呼ぶこともある）とは、個人または団体が所有している土地を道路として使用している区域のことである。公道に対する概念であり、誰でも利用できる公道とは性格を異にしている。土地所有者が便宜を図るために、誰でも利用できるように開放している道路もあるが、多くの場合は土地所有者の許可を得なければ通行することは出来ない。.
立山有料道路
立山有料道路（立山黒部アルペンルート）、天狗平周辺 立山有料道路（たてやまゆうりょうどうろ）は、富山県中新川郡立山町芦峅寺の桂台から美女平 (5.5km)、追分から室堂 (8.9km) に至る延長14.4kmの、富山県道路公社が管理・運営する有料道路である。 富山県道6号富山立山公園線に含まれ、立山黒部アルペンルートの一部分を担っている。 富山県が2013年に置県130年を迎えるに当たって、前年に記念事業の一環として愛称が募集され、美女平 天空ロード（びじょだいら てんくうロード）に決定された。.
新しい！!: 自動車道と立山有料道路 · 続きを見る »
箱根スカイライン
箱根スカイライン（はこねスカイライン）は、静岡県御殿場市二子から静岡県裾野市深良に至る延長5.0キロメートル (km) の有料道路である。静岡県道路公社が管理する。1972年（昭和47年）8月10日供用開始。 自動車道ナンバリングでは 「D29」 が割り振られている。.
新しい！!: 自動車道と箱根スカイライン · 続きを見る »
箱根ターンパイク
箱根ターンパイク（はこねターンパイク）は、神奈川県小田原市から足柄下郡箱根町を経由し、同県足柄下郡湯河原町に至る、延長15.752キロメートル (km)西湘接続線を含む の観光有料道路（一般自動車道）で、箱根ターンパイク株式会社 (HTPL) が保有・運営する私道である。なおターンパイク (turnpike) とは、有料（高速）道路、トールロードを意味する。 ネーミングライツ（命名権）を採用しており、2018年3月1日からはアネスト岩田が同権を取得したことによりアネスト岩田 ターンパイク箱根の名称が使用される。 交通情報などでは単に「ターンパイク」と称されることが多い日本道路交通情報センターが交通情報でこの路線に言及する場合、放送法第83条の規定（日本放送協会（NHK）における広告放送禁止規定）から、これまでの路線名に近い「箱根のターンパイク」という表現を用いなければならない。これはNHK以外の民放局でも適用される。。 また、2018年3月1日より全国初となる自動車道ナンバリングを導入し、箱根小田原本線に「D18a」、伊豆箱根連絡線に「D18b」がそれぞれ割り振られている。.
新しい！!: 自動車道と箱根ターンパイク · 続きを見る »
羽黒山有料道路
羽黒山有料道路（はぐろさんゆうりょうどうろ）、羽黒山自動車道（はぐろさんじどうしゃどう）は、山形県鶴岡市にある一般自動車道事業による有料道路。庄内交通が運営している。羽黒山山頂の出羽神社（出羽三山神社）の裏参道として参詣・観光に利用される。。.
新しい！!: 自動車道と羽黒山有料道路 · 続きを見る »
無料開放された道路一覧
無料開放された道路一覧（むりょうかいほうされたどうろいちらん）は、従来有料道路であったが現在は無料通行が可能な一般道路（含地域高規格道路、除高規格幹線道路）の一覧である。 廃止された自動車道に記述あり。.
新しい！!: 自動車道と無料開放された道路一覧 · 続きを見る »
熊野交通
野交通株式会社（くまのこうつう）は、和歌山県新宮市を中心に路線バス事業、観光バス事業を行うバス事業者で、南海電鉄の連結子会社である。.
熱海ビーチライン
熱海ビーチライン（あたみビーチライン）は、神奈川県と静岡県県境付近の門川交差点から、静岡県熱海市東海岸町（お宮の松）付近に至る、延長6.1kmの観光有料道路（一般自動車道）である。正式名称は熱海海岸自動車道。.
新しい！!: 自動車道と熱海ビーチライン · 続きを見る »
熱海新道
熱海新道（あたみしんどう）は静岡県熱海市の錦ヶ浦付近と、同県田方郡函南町の有料道路伊豆スカイラインの玄岳ICを結ぶ道路の現在の通称、又はその前身であるかつて存在した有料道路の名称である。.
白糸ハイランドウェイ
白糸ハイランドウェイ（しらいとハイランドウェイ）は、長野県北佐久郡軽井沢町に所在する一般自動車道である有料道路およびその管理運営会社。.
新しい！!: 自動車道と白糸ハイランドウェイ · 続きを見る »
芦ノ湖スカイライン
芦ノ湖スカイライン（あしのこスカイライン）は、神奈川県と静岡県にまたがる一般自動車道事業による有料道路。神奈川県箱根町箱根峠付近の国道1号から、同町の芦ノ湖北岸（湖尻水門）付近に至る延長10.75キロメートル (km) の芦ノ湖スカイライン株式会社が経営する観光有料道路である。.
新しい！!: 自動車道と芦ノ湖スカイライン · 続きを見る »
芦有ドライブウェイ
芦有ドライブウェイ（ろゆうドライブウェイ）は、兵庫県芦屋市・西宮市・神戸市北区にまたがる一般自動車道事業による有料道路である。また、芦有ドライブウェイ株式会社は、これを経営する企業で、西日本高速道路（NEXCO西日本）の子会社である。.
新しい！!: 自動車道と芦有ドライブウェイ · 続きを見る »
道路
道路（どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road）とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.
道路交通法
道路交通法（どうろこうつうほう、昭和35年6月25日法律第105号）は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする（1条）、日本の法律である。略称は「道交法」。 車両等を運転して本法に違反すると「懲役・禁錮・罰金などの刑事処分」「累積点数で免許証の効力が停止または取り消される行政処分」「被害者の損害を賠償する民事処分」が課される。.
新しい！!: 自動車道と道路交通法 · 続きを見る »
道路運送車両法
道路運送車両法（どうろうんそうしゃりょうほう）は、日本の法律である。この法律の目的は、「道路運送車両（自動車、原動機付自転車および軽車両）に関し、所有権についての公証等を行い、並びに安全性の確保及び公害の防止その他の環境の保全並びに整備についての技術の向上を図り、併せて自動車の整備事業の健全な発達に資することにより、公共の福祉を増進すること」（同法1条）とされる。 近年では、自動車のリサイクル促進、リコール制度、「不正改造」などに関して法改正が行われている。.
新しい！!: 自動車道と道路運送車両法 · 続きを見る »
道路運送法
道路運送法（どうろうんそうほう、昭和26年6月1日法律第183号）は、旅客自動車運送であるタクシー・バスなどの事業、また有料道路などの自動車道路事業について定める、日本の法律である。 目的は、道路運送事業の適正・合理的な運営、道路運送利用者の利益保護、道路運送の総合的発達にある（1条）。.
新しい！!: 自動車道と道路運送法 · 続きを見る »
道路法
道路法（どうろほう、昭和27年6月10日法律第180号）は、道路に関する一般法である。.
運輸大臣
運輸大臣（うんゆだいじん）は、2001年（平成13年）1月6日の中央省庁再編前まで存在した日本の運輸省の長である。国務大臣をもって充てられた。.
静岡県道路公社
静岡県道路公社（しずおかけんどうろこうしゃ）は、静岡県を設立団体とする地方道路公社。1959年12月に財団法人静岡県道路公社として設立、1971年4月1日地方道路公社に改組した。.
新しい！!: 自動車道と静岡県道路公社 · 続きを見る »
西伊豆スカイライン
達磨山から望む西伊豆スカイラインと遠景の富士山 達磨山頂上から望む南側の山稜付近を通る西伊豆スカイライン 西伊豆スカイライン（にしいずスカイライン）とは、静岡県伊豆市の戸田峠から達磨山・伽藍山を通り土肥峠（船原峠）を結ぶ西伊豆の稜線上を走る延長約10.8キロメートル (km) の道路である。元々は有料道路であったが静岡県に有償譲渡され、現在は静岡県道127号船原西浦高原線の一部区間として無料で開放されている。.
新しい！!: 自動車道と西伊豆スカイライン · 続きを見る »
香川県道281号五色台線
香川県道281号 五色台線（かがわけんどう281ごう ごしきだいせん）は、香川県高松市から坂出市に至る一般県道である。 かつては有料道路（一般自動車道）の五色台スカイライン（ごしきだいスカイライン）だったが、1997年に無料開放されて県道281号となった。.
新しい！!: 自動車道と香川県道281号五色台線 · 続きを見る »
香川県道路公社
香川県道路公社（かがわけんどうろこうしゃ）は、香川県にあった地方道路公社。 管理する道路が無料化されたのに伴い2011年3月27日をもって解散し、同年9月30日には清算結了となった。.
新しい！!: 自動車道と香川県道路公社 · 続きを見る »
高知県交通
知県交通株式会社（こうちけんこうつう）は、高知県高知市にある、路線バス・高速バス・貸切バスを運行していた会社である。2014年10月1日より土佐電気鉄道・土佐電ドリームサービスとともにとさでん交通株式会社へ事業統合した。.
新しい！!: 自動車道と高知県交通 · 続きを見る »
高規格幹線道路
規格幹線道路（こうきかくかんせんどうろ）とは、高速自動車国道（高速道路）を中心に一般国道の自動車専用道路と本州四国連絡道路を加えた全国的な自動車交通網を形成する自動車専用道路であり、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである。.
新しい！!: 自動車道と高規格幹線道路 · 続きを見る »
高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.
新しい！!: 自動車道と高速自動車国道 · 続きを見る »
高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.
新しい！!: 自動車道と高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路 · 続きを見る »
鬼押ハイウェー
押ハイウェー（おにおしハイウェー）は長野県北佐久郡軽井沢町から群馬県吾妻郡嬬恋村鎌原に至る一般自動車道。プリンスホテルが管理運営を行う有料道路である。.
新しい！!: 自動車道と鬼押ハイウェー · 続きを見る »
鳥取県道・島根県道2号境美保関線
境港市大正町 起点付近 鳥取県道・島根県道2号境美保関線（とっとりけんどう・しまねけんどう2ごう さかいみほのせきせん）は鳥取県境港市から島根県松江市に至る主要地方道である。.
新しい！!: 自動車道と鳥取県道・島根県道2号境美保関線 · 続きを見る »
鳳来寺山パークウェイ
鳳来寺山パークウェイ（ほうらいじさんパークウェイ）とは、愛知県新城市豊岡を起点とし同門谷を終点とする延長7.7kmの道路である。元々は愛知県道路公社の管理する一般自動車道（有料道路）であったが、2005年7月1日に無料化され、愛知県道524号門谷豊岡線に認定されたため、道路法に基づく道路となった。鳳来寺山パークウェイの名称は、無料開放後も道路の愛称として残されている。本道路には分岐道が存在し、分岐道側の先には鳳来寺山パークウェイ駐車場（山頂駐車場）がある。そのため、鳳来寺山の山頂付近にある鳳来寺への自動車用登山道路としての位置付けが強い。有料道路時代は8:00～18:00が開通時間であったが、深夜の初詣客のために、12月31日（大晦日）の23:00から深夜営業をしていた。.
新しい！!: 自動車道と鳳来寺山パークウェイ · 続きを見る »
龍河洞スカイライン
龍河洞スカイライン（りゅうがどうスカイライン）は、高知県香南市と香美市にある一般道路。高知県道385号香北野市線の一部。かつては一般自動車道事業による有料道路だった。.
新しい！!: 自動車道と龍河洞スカイライン · 続きを見る »
農道
農道（のうどう）とは、日本の農村地域において農業の用に供するために設けられた道路の総称。一般には、「土地改良法」第2条に基づく農業用道路のことを指す。 栃木県における農道の標識 農道は「道路法」に基づく道路の区分ではないため、「農道」としての所管は国土交通省ではなく農業を管轄する農林水産省となる。.
近畿日本鉄道
近畿日本鉄道株式会社（きんきにっぽんてつどう、）は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県にまたがる営業路線網を持つ大手私鉄である。JRグループをのぞく日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。 一般的には略して近鉄（きんてつ、）や近鉄電車と呼ばれている（「社章・略称・ロゴについて」の節も参照）。.
新しい！!: 自動車道と近畿日本鉄道 · 続きを見る »
茨城県道236号筑波公園永井線
茨城県道236号筑波公園永井線（いばらきけんどう236ごう つくばこうえんながいせん）は、茨城県つくば市から土浦市に至る一般県道である。.
新しい！!: 自動車道と茨城県道236号筑波公園永井線 · 続きを見る »
藤田観光
藤田観光株式会社（ふじたかんこう、Fujita Kanko Inc.）は、東京都文京区関口に本社を置く、ホテルや結婚式・レジャー事業をおこなう企業である。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。.
藻岩山観光自動車道
藻岩山観光自動車道（もいわやまかんこうじどうしゃどう）は、北海道札幌市南区にある一般自動車道事業による有料道路。札幌振興公社が管理・運営を行っている。.
新しい！!: 自動車道と藻岩山観光自動車道 · 続きを見る »
那智山スカイライン
那智山スカイライン（なちさんスカイライン）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町大字那智山から同町大字南平野に至る延長6.1kmの道路である。途中那智山を経由し妙法山へ登っていく。元は熊野交通が経営をしていた一般自動車道（有料道路）であったが、2007年（平成19年）4月1日より無料化され、道路法に基づく道路に昇格（変更）し、和歌山県道46号那智山勝浦線に変更された。.
新しい！!: 自動車道と那智山スカイライン · 続きを見る »
蔵王ハイライン
蔵王ハイライン（ざおうハイライン）は、宮城県刈田郡蔵王町遠刈田温泉（）から同郡七ヶ宿町字刈田岳（）に至る2.75kmの一般自動車道事業による有料道路である（）。宮城交通が管理する。.
新しい！!: 自動車道と蔵王ハイライン · 続きを見る »
自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
自動車専用道路
自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）とは高速自動車国道を除く、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第48条の2）。.
新しい！!: 自動車道と自動車専用道路 · 続きを見る »
自転車道
ボゴタ（コロンビア） ボゴタ（コロンビア） 自転車道（じてんしゃどう）とは、自転車の通行の安全や、自転車を利用したレクリエーションを目的として、自転車を自動車交通から分離するために設けられた道路または道路の部分を指す。.
長野県
長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県（ながのけん）は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.
逗葉新道
逗葉新道（ずようしんどう、Zuyo Toll Road）は、神奈川県道路公社が経営する一般自動車道。神奈川県逗子市の横浜横須賀道路逗子ICから三浦郡葉山町の長柄に至る、延長2.0km の有料道路である。 神奈川県道24号横須賀逗子線のバイパス機能と、国道134号から横浜横須賀道路・逗子ICへのアクセス道路としての機能を持っている。1970年（昭和45年）4月1日供用開始。以後長らく、国道134号長柄交差点までの総延長3.8kmが有料区間であったが、長柄交差点から県道217号交差点の1.8km は県道311号として無料開放された。 ETC使用不可。支払いは現金もしくは回数券のみである。 2002年4月1日現在の普通車通行料は100円。2002年4月1日現在の1日平均通行台数は13,556台、営業収支比率は201.7 %（つまりコスト100円につき201.7円の売り上げがある）と、一般自動車道としては全国有数の収益性を誇る。 なお、本道路は道路交通法による一部車両通行規制が行われており、125cc以下の二輪車（原付一種および原付二種）は通行禁止である。.
技術評論社
株式会社技術評論社（ぎじゅつひょうろんしゃ）は、日本の出版社。主にコンピュータ関連の書籍・雑誌を発行している。.
新しい！!: 自動車道と技術評論社 · 続きを見る »
林道
敷設中の林道（兵庫県五台山） 林道（りんどう）とは、森林の整備・保全を目的として森林地帯に設けられる道路の総称である。.
東京高速道路
東京高速道路（とうきょうこうそくどうろ、Tokyo Expressway）は、東京都中央区にある一般自動車道である。また、東京高速道路株式会社は、この一般自動車道の運営と道路下の不動産賃貸を事業とする会社である。この一般自動車道については外部から東京高速道路株式会社線、会社線、KK線とも呼ばれる。.
新しい！!: 自動車道と東京高速道路 · 続きを見る »
比叡山ドライブウェイ
比叡山ドライブウェイ（ひえいざんドライブウェイ）は、滋賀県大津市の比叡山にある一般自動車道事業による有料道路である。京阪電気鉄道（京阪）の子会社である比叡山自動車道株式会社が運営している。 本項では、当道と接続している奥比叡ドライブウェイ（おくひえいドライブウェイ）に関しても取り上げる。.
新しい！!: 自動車道と比叡山ドライブウェイ · 続きを見る »
津峯スカイライン
津峯スカイライン（つのみねスカイライン）は、徳島県阿南市にある一般自動車道事業による有料道路である。津峯観光が管理・運営する。現在、徳島県では唯一の一般有料道路であり、屋島ドライブウェイ無料化以降、四国地方で唯一の一般自動車道となった。津乃峰山山頂の津峯神社に至る観光道路で、「阿波の松島」と呼ばれる橘湾や紀伊水道が眺められる。.
新しい！!: 自動車道と津峯スカイライン · 続きを見る »
津軽岩木スカイライン
津軽岩木スカイライン入口 津軽岩木スカイライン（つがるいわきスカイライン）は、青森県弘前市（旧・中津軽郡岩木町）にある一般自動車道事業による有料道路である。弘南バスの子会社の「株式会社岩木スカイライン」が管理・運営している。.
新しい！!: 自動車道と津軽岩木スカイライン · 続きを見る »
湯殿山有料道路
湯殿山有料道路（ゆどのさんゆうりょうどうろ）、湯殿山自動車道（ゆどのさんじどうしゃどう）は、山形県鶴岡市にある一般自動車道事業による有料道路。庄内交通が運営している。主に湯殿山中腹にある湯殿山神社への観光客通行のために利用されている。.
新しい！!: 自動車道と湯殿山有料道路 · 続きを見る »
湯河原パークウェイ
湯河原パークウェイ（ゆがわらパークウェイ）は、神奈川県湯河原町の奥湯河原温泉付近から同町の湯河原峠付近を結ぶ一般自動車道事業による有料道路である。伊豆箱根鉄道が経営している。 2006年（平成18年）4月1日現在の通行料金は普通車で470円（1kmあたりの単価は82.5円）。1日平均通行台数は623台。.
新しい！!: 自動車道と湯河原パークウェイ · 続きを見る »
湯河原新道
湯河原新道（ゆがわらしんどう）とは、神奈川県足柄下郡湯河原町内にかつて存在した有料道路の名称、またはこの有料道路を前身とする現在の町道の通称である。.
新しい！!: 自動車道と湯河原新道 · 続きを見る »
本宮山スカイライン
愛知県道526号本宮山作手保永線の終点。 愛知県道527号本宮山作手白鳥線の終点。 本宮山スカイライン（ほんぐうさんスカイライン）は、愛知県新城市作手保永から同市作手白鳥に至る延長11.6 kmの道路である。もともと愛知県道路公社の管理する有料道路であったが、2006年（平成18年）2月1日に愛知県道526号本宮山作手保永線および愛知県道527号本宮山作手白鳥線として無料開放された。県道移管後も、本宮山スカイラインの名称は道路の愛称として残されている。.
新しい！!: 自動車道と本宮山スカイライン · 続きを見る »
有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
戸隠バードライン
戸隠バードライン（とがくしバードライン）は、長野県長野市街地から、飯綱高原、戸隠高原への観光アクセスの向上を目的として、長野県企業局によって建設された有料道路（道路運送法に基づく一般自動車道）である。この道路の開通により、開通前、長野市街地から戸隠まで車で2時間かかっていたのが、40分に短縮された。地すべり災害（後述）を経て一部区間が廃道となり、残りの区間も長野市道及び長野県道として無料開放された。.
新しい！!: 自動車道と戸隠バードライン · 続きを見る »
浜名湖レイクサイドウェイ
浜名湖レイクサイドウェイ（はまなこレイクサイドウェイ）は、浜名湖の大崎半島を縦断する延長5kmの道路。静岡県湖西市横山から同浜松市北区三ケ日町都筑を結ぶ。 元々は静岡県道路公社が管理する有料道路であったが、2007年（平成19年）4月1日に無料開放され、静岡県道310号瀬戸佐久米線のバイパスとなった。.
新しい！!: 自動車道と浜名湖レイクサイドウェイ · 続きを見る »
浅間神社 - 馬返線
浅間神社～馬返線（せんげんじんじゃうまがえりせん）とは、かつて存在していた専用自動車道の路線名。通称「富士山自動車道」。山梨県富士吉田市の北口本宮冨士浅間神社裏手から、富士山一合目手前の馬返までの延長7.6km。自動車道営業時から全線未舗装。富士山自動車株式会社が自社の遊覧自動車事業の一環として建設・運営していた。現在は道路敷が「吉田口遊歩道」という散策路に転用されている。.
新しい！!: 自動車道と浅間神社 - 馬返線 · 続きを見る »
新潟県
新潟県（にいがたけん）は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.
新潟県道561号弥彦岩室線
新潟県道561号弥彦岩室線（にいがたけんどう561ごう やひこいわむろせん）は、新潟県西蒲原郡弥彦村から長岡市を経由して新潟市西蒲区に至る一般県道である。.
新しい！!: 自動車道と新潟県道561号弥彦岩室線 · 続きを見る »
日本の一般有料道路一覧
日本の一般有料道路一覧（にほんのいっぱんゆうりょうどうろいちらん）は、日本における一般有料道路および有料道路として運営されている一般自動車道や林道などの一覧。 高速自動車国道および本州四国連絡道路、都市高速道路以外の有料道路を掲載対象とする。高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）、国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）、地域高規格道路及びその他の自動車専用道路については、一般有料道路として供用されているもののみ掲載している。.
新しい！!: 自動車道と日本の一般有料道路一覧 · 続きを見る »
日本自動車道
*日本自動車道株式会社（にほんじどうしゃどう）は、かつて鎌倉・大船・江ノ島などで乗合自動車事業などを行っていた株式会社。菅原通済が設立。現在の京浜急行バス鎌倉営業所の路線運営の原型となったうちの一社。大船駅 - 鎌倉山 - 江ノ島の自動車道事業（後の京浜急行線）や鎌倉山別荘事業も営んでいた。.
新しい！!: 自動車道と日本自動車道 · 続きを見る »
日本通運
日本通運株式会社（にっぽんつううん、Nippon Express Co., Ltd.）は、大手物流業者である。総合物流国内最大手で、災害対策基本法における指定公共機関。通称は「日通」「NIPPON EXPRESS」など。.
愛知県道路公社
愛知県道路公社（あいちけんどうろこうしゃ）は、愛知県を設立団体とする地方道路公社。1972年5月16日設立。2016年10月1日をもって保有する8路線を前田グループ（前田建設工業など）の共同運営体に譲渡する民営化が決定した。 愛知県道路公社と民間会社である愛知道路コンセッション株式会社（本社：半田市）が公共施設等運営権実施契約を締結、 2016年10月1日より愛知県道路公社が管理する一般有料道路（8路線）の運営権が愛知道路コンセッション株式会社に期間限定で設定された。.
新しい！!: 自動車道と愛知県道路公社 · 続きを見る »
曼陀トンネル
曼陀トンネル（まんだトンネル）は、香川県観音寺市大野原町と徳島県三好市池田町とに跨る、香川県道・徳島県道8号観音寺佐野線のトンネルである。総延長414.5m、車道幅員6.0m。.
新しい！!: 自動車道と曼陀トンネル · 続きを見る »
12月14日
12月14日（じゅうにがつじゅうよっか、じゅうにがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から348日目（閏年では349日目）にあたり、年末まであと17日ある。.
新しい！!: 自動車道と12月14日 · 続きを見る »
12月25日
12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.
新しい！!: 自動車道と12月25日 · 続きを見る »
1970年
記載なし。
新しい！!: 自動車道と1970年 · 続きを見る »
1971年
記載なし。
新しい！!: 自動車道と1971年 · 続きを見る »
1975年
記載なし。
新しい！!: 自動車道と1975年 · 続きを見る »
1979年
記載なし。
新しい！!: 自動車道と1979年 · 続きを見る »
1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と1981年 · 続きを見る »
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と1984年 · 続きを見る »
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と1987年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と1988年 · 続きを見る »
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と1989年 · 続きを見る »
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と1990年 · 続きを見る »
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と1993年 · 続きを見る »
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と1994年 · 続きを見る »
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と1997年 · 続きを見る »
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と1999年 · 続きを見る »
1月31日
1月31日（いちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から31日目に当たり、年末まであと334日（閏年では335日）ある。1月の最終日である。.
新しい！!: 自動車道と1月31日 · 続きを見る »
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と2000年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と2003年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と2004年 · 続きを見る »
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と2005年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と2006年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と2007年 · 続きを見る »
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
新しい！!: 自動車道と2017年 · 続きを見る »
3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.
新しい！!: 自動車道と3月15日 · 続きを見る »
3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
新しい！!: 自動車道と3月16日 · 続きを見る »
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
新しい！!: 自動車道と3月31日 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月25日
4月25日（しがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。誕生花はシャガ、モッコウバラ。.
新しい！!: 自動車道と4月25日 · 続きを見る »
4月26日
4月26日（しがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から116日目（閏年では117日目）にあたり、年末まではあと249日ある。この日には地球が元日の時から2天文単位（地球の公転軌道の直径分）動いたことになる。誕生花はスカビオサ、ミヤコワスレ。.
新しい！!: 自動車道と4月26日 · 続きを見る »
5月1日
5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.
6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
新しい！!: 自動車道と6月30日 · 続きを見る »
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
9月24日
9月24日（くがつにじゅうよっか、くがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から267日目（閏年では268日目）にあたり、年末まであと98日ある。.
新しい！!: 自動車道と9月24日 · 続きを見る »
