58 関係: 単線、吉川村 (大阪府)、大正、妙見の森リフト、妙見口駅、妙見山 (能勢)、川西市、川辺郡、不要不急線、度 (角度)、伊豆箱根鉄道、伊豆箱根鉄道十国鋼索線、ミリメートル、メートル、メートル毎秒、パーミル、分 (角度)、営業キロ、アルナ車両、キロメートル、ケーブルカー、兵庫県、国立公文書館、軌間、能勢妙見山 (日蓮宗)、能勢電鉄、能勢電鉄妙見線、阪急バス、阪急電鉄、鉄道要覧、東谷村 (兵庫県)、標準軌、池田駅 (大阪府)、昭和、日本の鉄道路線一覧、1919年、1922年、1924年、1925年、1937年、1944年、1945年、1949年、1950年、1952年、1956年、1959年、1960年、1965年、2013年、...、2月11日、2月18日、3月16日、4月1日、4月22日、5月18日、6月16日、8月1日。 インデックスを展開 (8 もっと) »
単線
単線(たんせん)とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い(列車交換)は、駅(交換駅)や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある(日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている)。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと単線 · 続きを見る »
吉川村 (大阪府)
吉川村(よしかわむら)は、大阪府豊能郡にあった村。現在の豊能町の西部、能勢電鉄妙見線・国道477号の沿線にあたる。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと吉川村 (大阪府) · 続きを見る »
大正
大正(たいしょう)は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年(明治45年/大正元年)7月30日から1926年(大正15年/昭和元年)12月25日までの期間。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと大正 · 続きを見る »
妙見の森リフト
220px 索道に沿って桜が植えられ、また索道の下にも所々花が植えてある。 妙見の水広場前駅のりば 妙見の森リフト(みょうけんのもりリフト)とは、兵庫県川西市内で能勢電鉄が運営するリフト(特殊索道)である。2013年3月16日に妙見リフトから改称した。正式名称は索道線。能勢妙見堂のある妙見山山頂への足である。戦前はこの区間に妙見鋼索鉄道がケーブルカーを運行していたが(上部線)、戦時中に不要不急線として撤去され、戦後に能勢電鉄によって再整備される際に建設費などを考慮してリフトとなった。 戦前の妙見鋼索鉄道上部線はふれあい広場(旧・妙見の水広場)付近でカーブしており、なおかつリフトは直線上に敷設する必要があるため、リフトの起点(ふれあい広場のりば)はカーブのすぐ上に設置せざるを得ず、妙見の森ケーブルのケーブル山上駅からは徒歩5分ほどの距離となった。 冬期は、年始および能勢妙見山でお火焚き祭りのある2月11日をのぞいて運休する(詳細は公式サイトののページを参照)。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと妙見の森リフト · 続きを見る »
妙見口駅
妙見口駅(みょうけんぐちえき)は、大阪府豊能郡豊能町吉川にある能勢電鉄妙見線の駅。駅番号はNS14。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと妙見口駅 · 続きを見る »
妙見山 (能勢)
妙見山(みょうけんさん、みょうけんざん)は兵庫県、大阪府、京都府にまたがる山。北摂山系に属する。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと妙見山 (能勢) · 続きを見る »
川西市
JR川西池田駅前) 川西市中心部周辺の空中写真。1985年撮影の6枚を合成作成。国土航空写真。 川西市(かわにしし)は、兵庫県南東部の市。大阪府との県境に面する。阪神北県民局管轄区域。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと川西市 · 続きを見る »
川辺郡
*.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと川辺郡 · 続きを見る »
不要不急線
不要不急線(ふようふきゅうせん、不要不急路線とも)とは、日中戦争から太平洋戦争に向かう最中の1941年(昭和16年)8月30日に、特に武器生産に必要な金属資源の不足を補うことを目的に公布された勅令第835号・金属類回収令(鉄材供出)のため、政府の命令により線路を撤去された鉄道路線のことである。 ほとんどの路線は手続上「休止」扱いとされたが、実質的に「廃止」で、再開されなかった路線はその後正式に廃止された。民営鉄道の場合は戦後復活を果した例がケーブルカーを除くとほとんどないが、国有鉄道の多くの路線は戦後線路を復旧し、営業を再開した。しかし復活を果たしたものでも後の「赤字83線」や「特定地方交通線」などの取組みの中で、再び廃止された路線も少なくない。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと不要不急線 · 続きを見る »
度 (角度)
角度の単位としての度(ど、arc degree)は、円周を360等分した弧の中心に対する角度である。また、測地学や天文学において、球(例えば地球や火星の表面、天球)上の基準となる大円に対する角度によって、球の上での位置を示すのにも用いられる(緯度・経度、黄緯・黄経など)。 国際単位系では「SIに属さないが、SIと併用される単位」(SI併用単位)と位置付けられている。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと度 (角度) · 続きを見る »
伊豆箱根鉄道
伊豆箱根鉄道株式会社(いずはこねてつどう、 )は、神奈川県の小田原・箱根地区と静岡県の伊豆地区において、鉄道事業、船舶事業、レジャー・サービス業、不動産業、自動車道事業等を行っている西武グループの企業である。本社所在地は静岡県三島市大場300。地元ではその社名から「いずっぱこ」あるいは「いずはこ」と呼ばれている。2017年(平成29年)11月5日に、前身の駿豆鉄道から創業100周年を迎えた。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと伊豆箱根鉄道 · 続きを見る »
伊豆箱根鉄道十国鋼索線
| 十国鋼索線(じっこくこうさくせん)は、静岡県函南町の十国登り口駅から十国峠駅に至る伊豆箱根鉄道のケーブルカー路線である。通称は「箱根 十国峠ケーブルカー」。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと伊豆箱根鉄道十国鋼索線 · 続きを見る »
ミリメートル
ミリメートル(記号mm)は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルとミリメートル · 続きを見る »
メートル
メートル(mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m)は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年(昭和58年)に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルとメートル · 続きを見る »
メートル毎秒
メートル毎秒(メートルまいびょう、記号m/s)は、国際単位系(SI)における速さ又は速度の単位である国際単位系では、「速さ」、「速度」の単位としているが、日本の計量法では、「速さ」の単位としており、「速度」の単位とはしていない。。1メートル毎秒は、「1秒間に1メートルの速さ」と定義される。なお、速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと。 単位記号は、m/s である。m/sec としてはならない。 日常会話では「秒速何メートル」とも表現する。また、風速は日本では通常メートル毎秒で測るが、「毎秒」を省略して「風速何メートル」と表現することが多い。 1メートル毎秒は、以下に等しい。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルとメートル毎秒 · 続きを見る »
パーミル
パーミルあるいはプロミルとは、1000分の1を1とする単位。記号は‰ (Unicode U+2030、文字参照は &permil)。英語では あるいは 、イタリア語では あるいは (ペル ミッレ)と表記され、日本語では千分率という。プロミルはドイツ語の を片仮名表記したもの。ラテン語で「」は「~ごとに」を意味し、「」などの語源でもある「」は「千」を意味する。 である。したがって、例えば、 となる。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルとパーミル · 続きを見る »
分 (角度)
角度の単位としての分(ふん, minute (of arc), MOA)は、1度の60分の1の角度である。なお、秒は、分の60分の1の角度である。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと分 (角度) · 続きを見る »
営業キロ
営業キロ(えいぎょうキロ)とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと営業キロ · 続きを見る »
アルナ車両
アルナ車両株式会社(アルナしゃりょう、英称:ALNA SHARYO CO., LTD.)は、主に軌道線向けの車両製造および鉄道車両の改造、整備を行う企業。路面電車車両の国内トップメーカーとして高いシェアを誇っている。阪急阪神ホールディングス(旧阪急電鉄)の連結子会社で、阪急阪神東宝グループに属する。 2001年12月に設立後、2002年4月1日に旧アルナ工機株式会社から軌道線向け車両製造・保守事業と鉄道線向け車両保守事業を会社分割(吸収分割)により承継した。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルとアルナ車両 · 続きを見る »
キロメートル
メートル(kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号:km)は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルとキロメートル · 続きを見る »
ケーブルカー
生駒ケーブルコ1形 ケーブルカーとは、山岳の急斜面などを、鋼索(ケーブル)が繋がれた車両を巻上機等で巻き上げて運転する鉄道である。鋼索鉄道(こうさくてつどう)ともいう。また、近年では山岳地帯での使用にとどまらず、車両に動力を積まないため、推進効率に優れているので都市や空港等での輸送にも用いられる。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルとケーブルカー · 続きを見る »
兵庫県
兵庫県(ひょうごけん)は、日本の都道府県の一つ。本州の中西部に位置し、近畿地方に属する。県庁所在地は神戸市。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと兵庫県 · 続きを見る »
国立公文書館
国立公文書館(こくりつこうぶんしょかん)とは公文書を一般公開している国立機関。本頁では日本の国立公文書館について記述する。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと国立公文書館 · 続きを見る »
軌間
軌間(きかん)は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される(詳しくは後述)。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm(4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート(1フィート.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと軌間 · 続きを見る »
能勢妙見山 (日蓮宗)
信徒会館 星嶺 能勢妙見山(のせみょうけんざん)は、大阪府豊能郡能勢町にある日蓮宗の霊場。妙見山の山頂付近にある。親師法縁。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと能勢妙見山 (日蓮宗) · 続きを見る »
能勢電鉄
能勢電鉄株式会社(のせでんてつ、)は、兵庫県川西市の川西能勢口駅と、妙見山および日生ニュータウンを始めとするニュータウン群とを結ぶ鉄道会社である。本社は兵庫県川西市平野一丁目35番2号。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと能勢電鉄 · 続きを見る »
能勢電鉄妙見線
妙見線(みょうけんせん)は、兵庫県川西市の川西能勢口駅から大阪府豊能郡豊能町の妙見口駅までを結ぶ能勢電鉄の鉄道路線である。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと能勢電鉄妙見線 · 続きを見る »
阪急バス
阪急バス本社(右)と豊中営業所 阪急バス株式会社(はんきゅうバス、英称:Hankyu Bus Co.,LTD.)は、大阪・京都・兵庫の2府1県で路線バスを展開している事業者。 阪急阪神東宝グループの一員で、阪急阪神ホールディングスの連結子会社である。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと阪急バス · 続きを見る »
阪急電鉄
阪急電鉄株式会社(はんきゅうでんてつ、英称:Hankyu Corporation)は、大阪梅田と神戸・宝塚・京都を結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。阪急阪神ホールディングスの子会社で、阪急阪神東宝グループに属する。略称は阪急。 本社は大阪府大阪市北区、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町1番1号(池田駅の所在地)である。平均利用者数約177万人/日、営業キロは143.6 km(第二種鉄道事業区間含む)に及ぶ。また、女性のみの団員で構成される劇団「宝塚歌劇団」を運営していることでも知られる(「その他の事業」の節も参照)。 スルッとKANSAIやレールウェイカードでカードに印字される符号については、花隈駅のみKK、それ以外の駅はHKであった。 三水会及びみどり会の会員企業であり三和グループに属している - 同志社大学学術情報検索システム内にあるページ。筆者は経済学者の田中彰。。なお阪急阪神東宝グループのメンバーでみどり会の加盟企業は他に東宝・阪急阪神百貨店・阪急阪神ホテルズ・阪急阪神不動産があるが、三水会の加盟企業は阪急電鉄のみである。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと阪急電鉄 · 続きを見る »
鉄道要覧
鉄道要覧(てつどうようらん).
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと鉄道要覧 · 続きを見る »
東谷村 (兵庫県)
東谷村(ひがしたにむら)は、兵庫県川辺郡にあった村。現在の川西市の北部にあたる。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと東谷村 (兵庫県) · 続きを見る »
標準軌
標準軌(ひょうじゅんき、standard gauge)は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm(4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート(1フィート.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと標準軌 · 続きを見る »
池田駅 (大阪府)
池田駅(いけだえき)は、大阪府池田市栄町にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-49。 2003年(平成15年)8月30日のダイヤ改正以降、全営業列車が停車するようになった。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと池田駅 (大阪府) · 続きを見る »
昭和
昭和(しょうわ)は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年(昭和元年)12月25日から1989年(昭和64年)1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和(64年)、清の康熙(61年)および乾隆(60年)しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年(昭和20年)を境にして近代と現代に区切ることがある。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと昭和 · 続きを見る »
日本の鉄道路線一覧
日本の鉄道路線一覧(にっぽんのてつどうろせんいちらん)は、日本の鉄道路線を五十音順に並べたものである。 この一覧では、記事名に会社名等が冠されているものについては原則として会社名等の部分を外し、線路名称のみで50音順に並べている。ただし、正式の線路名称に会社名等が冠されている場合は、それを含めた名称で並べ、会社名等を外した線名でも重ねて記載した。 また、利用者の検索の便を図るため、正式の線路名称のほか、愛称、通称が設定されているものについても記載した。 参照:.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと日本の鉄道路線一覧 · 続きを見る »
1919年
記載なし。
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1919年 · 続きを見る »
1922年
記載なし。
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1922年 · 続きを見る »
1924年
記載なし。
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1924年 · 続きを見る »
1925年
記載なし。
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1925年 · 続きを見る »
1937年
記載なし。
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1937年 · 続きを見る »
1944年
記載なし。
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1944年 · 続きを見る »
1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1945年 · 続きを見る »
1949年
記載なし。
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1949年 · 続きを見る »
1950年
記載なし。
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1950年 · 続きを見る »
1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1952年 · 続きを見る »
1956年
記載なし。
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1956年 · 続きを見る »
1959年
記載なし。
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1959年 · 続きを見る »
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1960年 · 続きを見る »
1965年
記載なし。
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと1965年 · 続きを見る »
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと2013年 · 続きを見る »
2月11日
2月11日(にがつじゅういちにち)は、グレゴリオ暦で年始から42日目にあたり、年末まであと323日(閏年では324日)ある。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと2月11日 · 続きを見る »
2月18日
2月18日(にがつじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から49日目にあたり、年末まであと316日(閏年では317日)ある。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと2月18日 · 続きを見る »
3月16日
3月16日(さんがつじゅうろくにち)は、グレゴリオ暦で年始から75日目(閏年では76日目)にあたり、年末まであと290日ある。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと3月16日 · 続きを見る »
4月1日
4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと4月1日 · 続きを見る »
4月22日
4月22日(しがつにじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から112日目(閏年では113日目)にあたり、年末まではあと253日ある。誕生花はヤマツツジ、ホシクジャク。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと4月22日 · 続きを見る »
5月18日
5月18日(ごがつじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から138日目(閏年では139日目)にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと5月18日 · 続きを見る »
6月16日
6月16日(ろくがつじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から167日目(閏年では168日目)にあたり、年末まであと198日ある。誕生花はチューベローズ、カンパニュラ。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと6月16日 · 続きを見る »
8月1日
8月1日(はちがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から213日目(閏年では214日目)にあたり、年末まではあと152日ある。.
新しい!!: 能勢電鉄妙見の森ケーブルと8月1日 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます:
ケーブル山上駅、妙見の森ケーブル、妙見ケーブル、妙見鋼索鉄道、能勢電鉄妙見ケーブル、能勢電鉄妙見ケーブル線、能勢電鉄鋼索線、黒川駅 (兵庫県)。