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159 関係: 助数詞、お盆、すさみ南インターチェンジ、すさみ串本道路、すさみインターチェンジ、すさみ町、南、南紀田辺インターチェンジ、南紀白浜インターチェンジ、多気町、多気郡、大台町、大宮大台インターチェンジ、大宮町 (三重県)、大紀町、大紀本線料金所、夜、奥伊勢パーキングエリア、対面通行、尾鷲南インターチェンジ、尾鷲市、尾鷲北インターチェンジ、上富田インターチェンジ、上富田町、上下、中部地方整備局、中日本高速道路、中日本高速道路名古屋支社、中日新聞、串本太地道路、市屋出入口、三重県、三重県道68号紀勢インター線、一時集合場所、平屋、年末年始、幹線、交通事故、度会郡、建設、伊勢自動車道、会議、休み、御坊インターチェンジ、土木学会田中賞、地域おこし、地方自治体、区間、北牟婁郡、ネクスコ、...、トンネル、パーキングエリア、営業、和歌山インターチェンジ、和歌山ジャンクション、和歌山県、和歌山県道34号白浜温泉線、和歌山県道36号上富田すさみ線、和歌山県道37号日置川大塔線、和歌山県道38号すさみ古座線、インターチェンジ、キロメートル、クラス図、ゴールデンウィーク、ジャンクション (道路)、センチメートル、サービスエリア、勢和多気インターチェンジ、勢和多気ジャンクション、勢和村、国、国土、国土交通省、国土開発幹線自動車道、国土開発幹線自動車道建設会議、国道422号、国道425号、国道42号、第四次全国総合開発計画、紀伊長島インターチェンジ、紀北パーキングエリア、紀北町、紀勢大内山インターチェンジ、紀勢宮川橋、田辺市、田辺西バイパス、熊野大泊インターチェンジ、熊野尾鷲道路、熊野道路、直轄事業、白浜町、道の駅くちくまの、道路交通センサス、西牟婁郡、駐車場、高規格幹線道路、高速自動車国道、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、車線、近畿地方の道路一覧、近畿地方整備局、阪和自動車道、開発、那智勝浦インターチェンジ、那智勝浦新宮道路、自動車道、鉄骨構造、連続 (数学)、暫定2車線、東紀州、松原インターチェンジ、湯浅御坊道路、木造、本線料金所、有田インターチェンジ、有料道路、最高速度、情報、海南インターチェンジ、海南湯浅道路、海山インターチェンジ、新宮南インターチェンジ、新宮紀宝道路、新直轄方式、施設、日置川インターチェンジ、日本の高速道路、撮影、数字、救急車緊急退出路、1、11月29日、12月19日、12月25日、1987年、2003年、2005年、2006年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2月5日、2月7日、3月11日、3月20日、3月24日、3月30日、5月28日、6月19日、6月28日、6月30日、7月12日、7月17日、8月30日、9月1日。 インデックスを展開 (109 もっと) »
助数詞
助数詞（じょすうし）は、数を表す語の後ろに付けてどのような事物の数量であるかを表す語要素である。数詞を作る接尾辞の一群。類別詞の一種である。 日本語のほか、中国語・韓国語など東アジア・東南アジアの多くの言語、またアメリカ大陸先住民の言語などにある。.
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お盆
幕末期のお盆、『日本の礼儀と習慣のスケッチ』より、1867年出版 お盆（おぼん）とは、夏に行われる日本の祖先の霊を祀る一連の行事。日本古来の祖霊信仰と仏教が融合した行事である。 かつては太陰暦の7月15日を中心とした期間に行われた。現在では太陽暦の8月15日を中心とした期間に行われることが多い。.
すさみ南インターチェンジ
すさみ南インターチェンジ（すさみみなみインターチェンジ）は、和歌山県西牟婁郡すさみ町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。2015年8月30日開通（近畿地方整備局 2015年7月31日プレスリリース、同日閲覧） 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧。 また将来は、すさみ串本道路が接続する予定ではあるが、その際串本方面のランプは建設されない見込みのため、田辺・和歌山方面出入口のみのハーフインターチェンジになる予定である。 本州最南端の潮岬にも近く、2015年8月時点で本州最南のインターチェンジでもある。.
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すさみ串本道路
すさみ串本道路（すさみくしもとどうろ）は、和歌山県東牟婁郡串本町サンゴ台から西牟婁郡すさみ町江住に至る予定の自動車専用道路である。近畿自動車道紀勢線に並行する国道42号の自動車専用道路として整備されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、紀勢自動車道（三重県区間）・熊野尾鷲道路・熊野道路・新宮紀宝道路・那智勝浦新宮道路・紀勢自動車道（和歌山県区間）・阪和自動車道（南紀田辺IC - 和歌山JCT間）とともに「E42」が割り振られている。.
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すさみインターチェンジ
すさみインターチェンジ（すさみインターチェンジ）は、和歌山県西牟婁郡すさみ町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。 2012年（平成24年）4月20日に地域活性化インターチェンジとして設置されることが決定した。2015年8月30日開通（近畿地方整備局 2015年7月31日プレスリリース、同日閲覧） 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧。.
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すさみ町
すさみ町（すさみちょう）は、和歌山県西牟婁郡にある町である。 カツオ漁や「ケンケン船」で知られており、近世には熊野地域一帯の中心部となったこともある。.
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南
南（みなみ）は、北極星とは対蹠の方位。東西が相対的な位置関係にあるのに対して南北は絶対的な位置関係にある。北回帰線以北で、太陽高度が最も高くなる方位。逆に南回帰線以南では、太陽高度が最も低くなる。 方位磁針のS極が指す「南」は、厳密には磁南といい、南とは多少のずれがある。日本国内では、その差は約5～7°で、地域により異なる。.
南紀田辺インターチェンジ
南紀田辺インターチェンジ（なんきたなべインターチェンジ）は、和歌山県田辺市にある阪和自動車道と紀勢自動車道のインターチェンジである。2015年7月12日に、紀勢自動車道が接続 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年6月12日掲載・閲覧。.
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南紀白浜インターチェンジ
南紀白浜インターチェンジ（なんきしらはまインターチェンジ）は、和歌山県西牟婁郡白浜町にある紀勢自動車道（近畿自動車道紀勢線）のインターチェンジである。.
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多気町
多気町（たきちょう）は、三重県多気郡にある町。.
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多気郡
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大台町
大台町（おおだいちょう）は、三重県多気郡にある町。町全域が国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）「大台ケ原・大峯山・大杉谷」の一部として登録されている吉野淳一「エコパーク拡張 大台町全体に 活性化へ まず地元愛」中日新聞2016年4月3日付朝刊、三重版26ページ。.
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大宮大台インターチェンジ
大宮大台インターチェンジ（おおみやおおだいインターチェンジ）は、三重県多気郡大台町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。 日本道路公団の分割民営化後、中日本高速道路株式会社となってからの、初めての開通区間となった。.
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大宮町 (三重県)
大宮町（おおみやちょう）は、三重県度会郡にあった町。 2005年2月14日に、紀勢町、大内山村と合併、大紀町となり廃止した。.
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大紀町
大紀町（たいきちょう）は、三重県中南部に位置する度会郡の町。 隣町の紀北町との境には世界遺産熊野古道のツヅラト峠、荷坂峠を有する。.
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大紀本線料金所
大紀本線料金所（たいきほんせんりょうきんじょ）は、三重県度会郡大紀町大内山にある紀勢自動車道の本線料金所である。 紀伊長島IC以南が新直轄方式により整備された無料区間であることから、同IC以北の料金を精算するために本線上に設置された。紀勢大内山IC方面からの車はここで料金を精算し、紀伊長島IC方面からのETC車以外は通行券を受け取る。建設中の仮称は駒本線料金所であった。.
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夜
夜（よる）は、日没から日の出までの時間のことである。つまり太陽が地平線や水平線の下にある時間帯のことである。宵（よい）ともいう。 ちなみに日の出から次の日没までの間の時間は昼という。.
奥伊勢パーキングエリア
奥伊勢パーキングエリア（おくいせパーキングエリア）は、三重県多気郡大台町にある紀勢自動車道のパーキングエリアである。 1991年12月3日に整備計画が決定し、大宮大台IC-紀勢大内山ICが開通する2日前の2009年2月5日午前10時に開設、供用を開始した。運営会社は「奥伊勢ハイウェイパーク」（上下線共通）である。.
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対面通行
対面通行（たいめんつうこう）とは、往復の方向にする通行が行われている道路において、中央分離帯がないなど、車線が道路の構造上往復の方向別に分離されていない状態をいう。一方通行である道路（上下が別々の道路として完全に分離されているもの等）は、対面通行ではない。 なお、本来対面通行でない区間において、道路の工事、点検や事故復旧のために期限を区切って、車線数を減じ、対面通行をさせることがある。.
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尾鷲南インターチェンジ
尾鷲南インターチェンジ（おわせみなみインターチェンジ）は、三重県尾鷲市の熊野尾鷲道路にあるインターチェンジである。近畿自動車道紀勢線に並行する国道42号の自動車専用道路として整備される。.
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尾鷲市
尾鷲市（おわせし）は、三重県南部の熊野灘に面する市。全国的に見て降雨量が非常に多い都市の一つである。.
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尾鷲北インターチェンジ
尾鷲北インターチェンジ（おわせきたインターチェンジ）は、三重県尾鷲市にあるインターチェンジである。 紀勢自動車道が開業しており、熊野尾鷲道路も接続する予定である。.
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上富田インターチェンジ
上富田インターチェンジ（かみとんだインターチェンジ）は、和歌山県西牟婁郡上富田町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。.
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上富田町
上富田町（かみとんだちょう）は和歌山県西牟婁郡にある町である。.
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上下
上下（じょうげ、うえした）とは、六方位（六方）の名称の一つで、高さ・深さを指す方位の概念を表す言葉である。.
中部地方整備局
中部地方整備局（ちゅうぶちほうせいびきょく）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。中部地方のうち、北陸地方を除く中部地方の土木建築行政全般を管轄する。岐阜県、静岡県、愛知県、三重県および長野県南部を管轄地域とする。.
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中日本高速道路
中日本高速道路株式会社（なかにほんこうそくどうろ）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO中日本（ネクスコなかにほん）。中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
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中日本高速道路名古屋支社
中日本高速道路名古屋支社（なかにほんこうそくどうろなごやししゃ）は、中日本高速道路（NEXCO中日本）の支社の一つ。旧日本道路公団 (JH) 中部支社の流れを汲んでいる。中日本高速道路発足時は「中部地区支配人」の組織名称であったが、2007年4月1日付で名古屋支社になった。.
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中日新聞
中日新聞（ちゅうにちしんぶん）は、日本の新聞社・中日新聞社が東海地方を中心とする地域で発行する日刊新聞である。 戦時統合により新愛知と名古屋新聞が統合して創刊。その関係で、今なお大島家と小山家の2オーナー制が続いている。名古屋圏では圧倒的なシェアを誇っており2017年9月現在、中日新聞単独部数は235万部（朝刊）だが、中日新聞東京本社が発行する東京新聞や中日新聞北陸本社が発行する北陸中日新聞などを併せれば約302万部（朝刊）（ABCレポート、但し日刊県民福井は自社公称）に達し、地方紙ながら全国紙である産経新聞（約155万部）、日経新聞（約260万部）、毎日新聞（約294万部）を上回り全国第3位の部数となる。.
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串本太地道路
串本太地道路（くしもとだいちどうろ）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町市屋から和歌山県東牟婁郡串本町サンゴ台に至る予定の自動車専用道路である。近畿自動車道紀勢線に並行する国道42号の自動車専用道路と整備されている。 高速道路ナンバリングは紀勢自動車道（三重県区間）・熊野尾鷲道路・熊野道路・新宮紀宝道路・那智勝浦新宮道路・すさみ串本道路・紀勢自動車道（和歌山県区間）・阪和自動車道（南紀田辺IC - 和歌山JCT）とともに「E42」が振られている。.
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市屋出入口
市屋出入口（いちやでいりぐち）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町市屋にある那智勝浦新宮道路のインターチェンジである。インターチェンジ名の仮称は、太地インターチェンジであったが、東牟婁郡太地町内には設置されていない。 近畿自動車道紀勢線に並行する国道42号の自動車専用道路として整備されている。.
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三重県
三重県（みえけん）は、日本の都道府県の一つで紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。.
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三重県道68号紀勢インター線
三重県道68号紀勢インター線（みえけんどう68ごう きせいインターせん）は、三重県度会郡大紀町内を走る主要地方道。.
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一時集合場所
一時集合場所(いっときしゅうごうばしょ)とは、避難場所に避難する前に、近隣の避難者が一時的に集合する場所である。 学校のグラウンド・地域の公園などがこれに当たる。.
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平屋
平屋（ひらや）は、階数によって建築物を区分する際の一区分で、1層の建築物を指す。1階建て（いっかいだて）とも呼ばれる。「平家」とも表記される。.
年末年始
年末年始（ねんまつねんし）は、厳密な定義はないが、1年の終わりから翌年の初頭の期間の総称である（具体的な期間は使用する場面によって異なる）。 当項目では日本における年末年始を主題として解説している。.
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幹線
幹線（かんせん）とは、電力網・通信網（電話網など）・交通網（道路網・鉄道網・航空網など）で、主要地点間を結び網の骨格をなす重要路線。.
交通事故
木に正面衝突した単独事故 横転したトラックミキサ 交通事故（こうつうじこ）とは、広義には陸上・海上・航空交通における事故の総称をいう。交通安全の施策や統計などでは道路交通事故のほか、鉄道交通事故、海上交通事故、航空交通事故などを含む広い意味で用いられる場合もある。一般的には道路における自動車・自転車・歩行者などの間に発生した道路交通事故を指すことが多い。 以下では基本的に道路交通事故について記述する。踏切事故を含む鉄道の事故は鉄道事故、船舶の事故は海難事故・水難事故（川下りなど）、航空機の事故は航空事故の項をそれぞれ参照。.
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度会郡
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建設
巨大な建設工事 建設（けんせつ、construction コンストラクション）は、建築（architecture）と土木（civil engineering）その他農分野の林業や造園の工事などや、海洋分野やプラント、「電設」という言葉（社団法人日本電設工業協会や住友電設株式会社などでいう電気設備の建設という意味での「電設」）や通信分野のインフラストラクチャーなどの基盤構築の分野の総称。ほか、言葉的には「建設的な意見」などのように積極、能動的なニュアンスが含まれながら使用される。 建築工事業と土木工事業の分野をあわせたものには、「土建」（どけん）という言葉がある。.
伊勢自動車道
伊勢自動車道（いせじどうしゃどう、ISE EXPRESSWAY）は、三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) から、松阪市などを経由し、同県伊勢市の伊勢ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。通称は伊勢道（いせどう、ISE EXPWY）。法定路線名は近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）である。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では東名阪自動車道とともに「E23」が割り振られている。.
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会議
会議（かいぎ、meeting/ミーティング、conference/カンファレンス）は、関係者が集まって特定の案件について相談をし、意思決定をすること。またはその集合のことである。.
休み
休み（やすみ） 休憩・休息と呼ばれたりそれを含む場合がある。また、それらを行う場所を「休憩所」「休息所」「お休み処」などと呼ぶが将軍が休む所は「御殿御茶屋」などと呼ぶ。.
御坊インターチェンジ
御坊インターチェンジ（ごぼうインターチェンジ）は、和歌山県御坊市野口にある、湯浅御坊道路のインターチェンジである。和歌山方面のみ出入り可能なハーフICであり、みなべ・白浜方面への出入りは阪和自動車道の御坊南ICを利用する。.
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土木学会田中賞
土木学会田中賞（どぼくがっかいたなかしょう）は、1966年（昭和41年）、社団法人土木学会が、橋梁・鋼構造工学での優れた業績に対して、土木学会賞のひとつとして設ける。田中賞の由来は、関東大震災後の首都の復興に際し、帝都復興院初代橋梁課長として、隅田川にかかる永代橋や清洲橋といった数々の名橋を生み出した、田中豊博士に因む。 土木学会田中賞の内容は、研究業績部門、論文部門、作品部門の三部門から成る。 250px.
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地域おこし
この記事では、地域興し（ちいきおこし）、地域活性化（ちいきかっせいか）、地域振興（ちいきしんこう）、地域づくりなどと呼ばれるものについて解説する。.
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地方自治体
地方自治体（ちほうじちたい）.
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区間
区間（くかん）.
北牟婁郡
三重県北牟婁郡の範囲（緑：紀北町 薄黄：後に他郡に編入された区域） 北牟婁郡（きたむろぐん）は、三重県の郡。北牟娄郡と表記される場合もある。 以下の1町を含む。.
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ネクスコ
ネクスコ各社の管轄図 NEXCO（ネクスコ、Nippon EXpressway COmpany Limited）は、2005年10月1日に日本道路公団（JH）の民営化により発足した高速道路会社3社の総称。2006年4月に命名された。.
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トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
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パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
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営業
営業（えいぎょう）とは、営利を目的として業務を行うことをいう。ここから転じて、ある特定の行為が営業と言い習わされている。また企業活動の集合体をさす言葉としても用いられる。以下にそれぞれ詳述する。.
和歌山インターチェンジ
和歌山インターチェンジ（わかやまインターチェンジ）は、和歌山県和歌山市にある阪和自動車道上のインターチェンジである。和歌山市街地に近い所にあり、同市街のほか京奈和自動車道開通前は岩出市・かつらぎ町などの最寄りインターチェンジとなっていた。阪和自動車道全線開通前はここに本線料金所があったが、現在は廃止されている。 西日本高速道路株式会社関西支社和歌山高速道路事務所が併設されている。.
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和歌山ジャンクション
和歌山ジャンクション（わかやまジャンクション）は、和歌山県和歌山市にある阪和自動車道（近畿自動車道紀勢線）と京奈和自動車道（一般国道24号紀北西道路）を結ぶジャンクションである。紀淡連絡道路と結ぶ計画もある。.
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和歌山県
和歌山県（わかやまけん）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。県庁所在地は和歌山市。日本最大の半島である紀伊半島の西側に位置し、県南部には大規模な山地を有する。.
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和歌山県道34号白浜温泉線
和歌山県道34号白浜温泉線 和歌山県道34号白浜温泉線（わかやまけんどう34ごう しらはまおんせんせん）は、和歌山県西牟婁郡白浜町内を通る主要地方道。.
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和歌山県道36号上富田すさみ線
和歌山県道36号上富田すさみ線（わかやまけんどう36ごう かみとんだすさみせん）は、和歌山県西牟婁郡上富田町とすさみ町を結ぶ主要地方道。.
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和歌山県道37号日置川大塔線
和歌山県道37号案内標識 和歌山県道37号日置川大塔線（わかやまけんどう37ごう ひきがわおおとうせん）は、和歌山県西牟婁郡白浜町と田辺市を結ぶ主要地方道。.
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和歌山県道38号すさみ古座線
和歌山県道38号すさみ古座線（わかやまけんどう38ごう すさみこざせん）は、和歌山県西牟婁郡すさみ町周参見地内（国道42号との交差点）を起点に、和歌山県東牟婁郡串本町西向地内（国道42号との交差点）に至る主要地方道である。別名「古座街道」「周参見街道」とも呼ばれる。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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クラス図
統一モデリング言語 (UML)におけるクラス図（クラスず、英: class diagram）とは、クラス、属性、クラス間の関係からシステムの構造を記述する静的な構造図である。 クラス図とソースコードの同期が可能なUMLモデリングツールも存在する。.
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ゴールデンウィーク
ールデンウイーク（）とは、日本では毎年4月末から5月初めにかけての休日が多い期間のこと。大型連休（おおがたれんきゅう）、黄金週間（おうごんしゅうかん）ともいう。.
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ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
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センチメートル
ンチメートル（記号cm）は、国際単位系(SI)の長さの単位で、メートル(m)に相当する。基本単位のメートルとを表す接頭辞センチを組み合わせた単位である。.
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サービスエリア
ービスエリア（Service Area）とは、高速道路などの休憩施設。特に日本ではそう呼ばれる。概ね50キロメートル (km) おき（北海道は概ね80 kmおき）に設置される。「SA」と略記される。 海老名SA航空写真（1988年度撮影）。国土航空写真 伊芸SAの建物。沖縄県国頭郡金武町で撮影。.
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勢和多気インターチェンジ
勢和多気インターチェンジ（せいわたきインターチェンジ）は三重県多気郡多気町にある伊勢自動車道と紀勢自動車道のインターチェンジである。.
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勢和多気ジャンクション
勢和多気ジャンクション（せいわたきジャンクション）は、三重県多気郡多気町にある伊勢自動車道と紀勢自動車道のジャンクションである。 2006年3月の開通に伴い供用開始された。施設は以前の勢和多気ICを改築して新たにジャンクションを建設したもので、これにより勢和多気ICは紀勢自動車道側に移転している。.
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勢和村
勢和村（せいわむら）は、三重県多気郡にあった村。2006年1月1日に多気町と合併し、新しい多気町により廃止した。.
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国
国（くに、こく）は、一般的に、住民・領土・主権及び外交能力（他国からの承認）を備えた地球上の地域のこと。ほとんどの国が憲法を成文法で作成し、自国の権利や能力を他国に表明している。新しい国を作ることに関し、すでに在る国が憲法改正や革命など「新憲法制定」によって生まれ変わる場合もある。.
国土
国土（こくど）は、一国の国境線によってその範囲を示された領域。領土、領海を含む。戦争の敗北などにより、その一部を他国に分割、割譲することもある。また、その土地、あるいは島を最初に発見したのはどちらかということで、その帰属の行方が国際的な係争問題に発展しているケースも少なくない。.
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国土開発幹線自動車道
国土開発幹線自動車道（こくどかいはつかんせんじどうしゃどう）（略語: 国幹道）とは、国土開発幹線自動車道建設法（以下「法」）に基づき建設することが予定されている道路である。高規格幹線道路の1つである。 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を開設し、及びこれと関連して新都市及び新農村の建設等を促進する」とうたわれている。この法律は、1957年に国土開発縦貫自動車道建設法として公布・施行、6つの旧道路建設法を廃止して1966年に改正されたもので、全国の都道府県を結ぶ高速道路網として、32路線、総延長7,600kmの予定路線が定められた。1987年に第四次全国総合開発計画（四全総）に基づいて従前の路線を延伸、または新たな路線を追加した改正が行われ、現在の延長は11,520kmとなっている。 国幹道は、予定路線のうち基本計画が決定された区間から順次高速自動車国道法第4条第1項 の規定に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道とされる。2009年の第4回国土開発幹線自動車道建設会議までに、予定路線の92%にあたる延長10,623kmの区間が基本計画に、またうち9,428kmの区間が整備計画に策定されている。.
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国土開発幹線自動車道建設会議
国土開発幹線自動車道建設会議（こくどかいはつかんせんじどうしゃどうけんせつかいぎ）とは、国会議員や有識者から構成され、国土開発幹線自動車道建設法に基づき全国で計画されている、国土開発幹線自動車道（総延長11,520km）などの建設・整備を審議する2003年12月25日に設置された国土交通大臣の諮問機関である。国幹会議（こっかんかいぎ）と略される。.
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国道422号
国道422号（こくどう422ごう）は、滋賀県大津市から三重県北牟婁郡紀北町に至る一般国道である。.
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国道425号
起点となる国道42号との坂場交差点（三重県尾鷲市）、すぐ西側で紀勢自動車道尾鷲北インターチェンジに接続する 牛廻越 十津川村上葛川地区：このような風景と狭路が全区間の大半にわたって続く。 尾鷲市・起点の坂場交差点付近。この旧道は一方通行であったが、現在は尾鷲北ICへアクセスする街路が開通し、そちらに国道指定が移された。 下北山村・白谷トンネル付近（2005年4月5日） 国道425号（こくどう425ごう）は、三重県尾鷲市から和歌山県御坊市に至る一般国道である。.
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国道42号
国道42号（こくどう42ごう）は、静岡県浜松市西区から紀伊半島の太平洋岸をひとまわりして和歌山県和歌山市へ至る一般国道である。.
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第四次全国総合開発計画
四次全国総合開発計画（だいよじぜんこくそうごうかいはつけいかく）は、「多極分散型国土の形成」を基本理念とする全国総合開発計画。1987年（昭和62年）に策定された。目標年次は、昭和75年（2000年）。通称・四全総（よんぜんそう）。 全総そのものについては全国総合開発計画を参照のこと。.
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紀伊長島インターチェンジ
紀伊長島インターチェンジ（きいながしまインターチェンジ）は、三重県北牟婁郡紀北町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。 当ICより南は新直轄方式（無料区間）で建設が進められており、当ICの手前（紀勢大内山ICのすぐ南側）に本線料金所（大紀本線料金所）が設置された。.
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紀北パーキングエリア
紀北パーキングエリア（きほくパーキングエリア）は、三重県北牟婁郡紀北町にある紀勢自動車道のパーキングエリアである。 仮称は「三浦パーキングエリア」（みうらパーキングエリア）であった。.
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紀北町
紀北町（きほくちょう）は、三重県南部に位置する町。世界遺産紀伊山地の霊場と参詣道（熊野古道）ツヅラト峠、始神峠、馬越峠などを有する。.
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紀勢大内山インターチェンジ
紀勢大内山インターチェンジ（きせいおおうちやまインターチェンジ）は、三重県度会郡大紀町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。.
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紀勢宮川橋
紀勢宮川橋（きせいみやがわきょう）は、三重県多気郡大台町と度会郡大紀町の間にある、紀勢自動車道勢和多気インターチェンジ・大宮大台インターチェンジ間の一級河川宮川に架かる橋梁である。.
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田辺市
龍神温泉 湯の峰温泉つぼ湯 田辺市（たなべし）は、近畿地方の南部、和歌山県の中南部に位置する市。 和歌山県南部の中心都市である。熊野古道の中辺路ルート、大辺路ルートの分岐点で、「口熊野」と称される。 近畿の市の中では面積は最大である(全国順位は20位).
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田辺西バイパス
辺西バイパス（たなべにしバイパス）は、和歌山県田辺市稲成町（いなりちょう）から田辺市芳養町（はやちょう）に至る、総延長 3.8kmの国道42号バイパスである。中央分離帯を備えた道路である。 2014年3月15日現在、稲成ランプ - 阪和自動車道・南紀田辺IC - 田辺市芳養町清地路間(2.2km)が開通済み。.
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熊野大泊インターチェンジ
野大泊インターチェンジ（くまのおおどまりインターチェンジ）は、三重県熊野市大泊町にある熊野尾鷲道路、熊野道路のインターチェンジである。近畿自動車道紀勢線に並行する国道42号の自動車専用道路として整備される。仮称は「大泊インターチェンジ」であったが、2012年（平成24年）11月21日に名称を「熊野大泊インターチェンジ」に決定した。 伊勢神宮式年遷宮に間に合わせる形で、2013年（平成25年）9月29日に開通。.
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熊野尾鷲道路
野尾鷲道路（くまのおわせどうろ、）は、三重県尾鷲市南浦の尾鷲南インターチェンジ (IC) から、同県熊野市大泊町の熊野大泊ICへ至る延長18.6キロメートル (km) の自動車専用道路である。近畿自動車道紀勢線に並行する国道42号の自動車専用道路として整備される。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、紀勢自動車道（三重県区間）・熊野道路・新宮紀宝道路・那智勝浦新宮道路・すさみ串本道路・紀勢自動車道（和歌山県区間）・阪和自動車道（南紀田辺IC - 和歌山JCT間）とともに「E42」が割り振られている。 ここでは、三重県尾鷲市坂場西町の尾鷲北ICから同県尾鷲市南浦の尾鷲南ICへ至る延長5.4 kmの自動車専用道路である熊野尾鷲道路（II期）についても記述する。.
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熊野道路
野道路（くまのどうろ）は、三重県熊野市大泊町から熊野市久生屋町に至る予定の自動車専用道路である。近畿自動車道紀勢線に並行する国道42号の自動車専用道路として整備されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、紀勢自動車道（三重県区間）・熊野尾鷲道路・新宮紀宝道路・那智勝浦新宮道路・すさみ串本道路・紀勢自動車道（和歌山県区間）・阪和自動車道（南紀田辺IC - 和歌山JCT間）とともに「E42」が割り振られている。.
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直轄事業
轄事業（ちょっかつじぎょう）とは、国が決定し、実行する事業のこと。道路、河川・ダム、港湾などの事業に分かれる。 地方自治体が行う事業にも、国が費用の一部を負担する補助事業がある。お互いに、事業を行う者がすべての費用を負担する訳ではないので、予算書には事業費の一部だけが記載される。実際の費用対効果ではなく、予算に対する費用対効果が審議されるため、甘い査定となる可能性がある。残りの額は相手側にとって義務的な支出となり、審議は難しくなる。.
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白浜町
白浜町上空俯瞰。滑走路延長線上の弧を描く白い浜が地名由来の白良浜。 白浜町（しらはまちょう）は、和歌山県西牟婁郡にある町。千葉県などにも白浜という地名が存在することもあり、区別する意味で南紀白浜と呼ばれることもある。古くは奈良時代から、温泉地として有名である。.
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道の駅くちくまの
道の駅くちくまの（みちのえき くちくまの）は、和歌山県西牟婁郡上富田町の紀勢自動車道沿いにある道の駅。かどやが運営する。2015年7月12日に先行オープンし、同年8月2日にオープンした。.
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道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
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西牟婁郡
和歌山県西牟婁郡の範囲（1.白浜町 2.上富田町 3.すさみ町 薄緑：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入された区域） 西牟婁郡（にしむろぐん）は、和歌山県の郡。西牟娄郡と表記される場合もある。 以下の3町を含む。.
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駐車場
San Jose） 二輪車用駐車場（日本） 駐車場（ちゅうしゃじょう、）とは、車両（自動車や自動二輪車）を駐車するための場所。パーキング (parking) とも略される。用途によって一般公共用と特定利用者の保管用（車庫など）に大別できる。なお、自転車などを停める場所は駐輪場と呼ぶ。.
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高規格幹線道路
規格幹線道路（こうきかくかんせんどうろ）とは、高速自動車国道（高速道路）を中心に一般国道の自動車専用道路と本州四国連絡道路を加えた全国的な自動車交通網を形成する自動車専用道路であり、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである。.
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高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.
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高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.
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車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
近畿地方の道路一覧
近畿地方の道路一覧 （きんきちほうのどうろいちらん） は、近畿地方の道路を近畿地方内の地域別に分けた一覧である。.
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近畿地方整備局
近畿地方整備局（きんきちほうせいびきょく）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県、福井県および三重県の一部を管轄する（ただし管轄範囲には例外が多く存在する）。.
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阪和自動車道
阪和自動車道（はんわじどうしゃどう、HANWA EXPRESSWAY）は、大阪府松原市の松原ICを起点として、和歌山県田辺市の南紀田辺ICに至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は阪和道（はんわどう、HANWA EXPWY）。 国土開発幹線自動車道の予定路線名は近畿自動車道紀勢線、高速自動車国道の路線名は近畿自動車道松原那智勝浦線。本記事では、特記がない場合は、営業路線名の阪和自動車道、湯浅御坊道路及び、近畿自動車道松原那智勝浦線について述べる。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、松原IC - 和歌山JCT間が近畿自動車道とともに「E26」、和歌山JCT - 南紀田辺IC間が紀勢自動車道（和歌山県区間）・すさみ串本道路・那智勝浦新宮道路・新宮紀宝道路・熊野道路・熊野尾鷲道路・紀勢自動車道（三重県区間）とともに「E42」と各区間割り振られている。.
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開発
開.
那智勝浦インターチェンジ
那智勝浦インターチェンジ（なちかつうらインターチェンジ）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町川関にある那智勝浦新宮道路のインターチェンジである。 近畿自動車道紀勢線に並行する国道42号の自動車専用道路として整備された。.
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那智勝浦新宮道路
新宮市佐野、左右に見えるのが新宮南ICの那智勝浦方面出入口 那智勝浦新宮道路（なちかつうらしんぐうどうろ）は、和歌山県新宮市三輪崎から和歌山県東牟婁郡那智勝浦町市屋を結ぶ自動車専用道路（高規格幹線道路）である。紀勢自動車道に並行する国道42号の自動車専用道路として整備されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、紀勢自動車道（三重県区間）・熊野尾鷲道路・熊野道路・新宮紀宝道路・すさみ串本道路・紀勢自動車道（和歌山県区間）・阪和自動車道（南紀田辺インターチェンジ〈IC〉 - 和歌山ジャンクション〈JCT〉間）とともに「E42」が割り振られている。.
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自動車道
自動車道（じどうしゃどう）とは専ら自動車の交通の用に供することを目的として設けられた道路で道路法による道路以外のもの（道路運送法第2条第8項）のことである。 自動車道のうち設置者が自らの自動車のみの交通の用に供することを目的として設けた道を専用自動車道といい、専用自動車道以外の一般の交通の用に供する目的で設けられた道を一般自動車道という。 一般自動車道はその道で自動車道事業を経営しようとする者が国土交通大臣（かつては建設大臣と運輸大臣）の免許を受けて建設し、供用する。専用自動車道は、工事施行について国土交通大臣（かつては運輸大臣）の監督を必要とする。 一般自動車道は、自動車運送事業者が一般の自動車も料金を取って通行させる有料道路であることが基本的に殆どであるが、東京高速道路のように利用者から料金を徴収していないものもある。 道路運送法に基づく自動車道（一般自動車道と専用自動車道）についても道路交通法と道路運送車両法が適用され、。 高規格幹線道路（高速自動車国道【いわゆるA路線】、高速自動車国道に並行する自動車専用道路【いわゆるA'路線】、一般国道の自動車専用道路【いわゆるB路線】）、地域高規格道路、その他の自動車専用道路の名称にある「自動車道」は道路運送法に基づく自動車道ではなく道路法に基づく道路である。.
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鉄骨構造
鉄骨構造の建築物の例建設中のホルトホール大分（2012年4月） 鉄骨構造（てっこつこうぞう）とは、建築物の軀体に鉄製や鋼製の部材を用いる建築の構造のこと。鉄骨造、S造、S構造とも呼ばれる（Sはsteelの略）。また、近年ではほとんど鋼材を用いるので、鋼構造と呼びかえることも少なくない。特に断りがなく鉄骨構造という場合、一般的には重量鉄骨ラーメン構造を指す。 鉄骨構造は大きく三種類に分けられ、木造軸組工法と同様に柱、梁、筋交いを利用したブレース構造、柱と梁を完全に固定（剛接合）して筋交いを不要としたラーメン構造、小さな三角形を多数組み合わせたトラス構造がある。.
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連続 (数学)
数学において、連続（れんぞく、continuous）および連続性（れんぞくせい、continuity）とは、いくら拡大しても近くにあって差が無いことを示す極限概念である。位相空間のあいだの写像について、開集合や極限といった位相的な概念を一定の方法でたもつという条件によって連続性の概念が定められる。これは異なる位相空間のあいだの関係を表す最も基本的な枠組みである。日常語としては「連続」が「切れずに繋がっている」という意味で使われることがあるが、位相空間の性質として「切れずに繋がっている」ということを表す概念は「連結性」である。事実として「連結領域の連続像は必ず連結」であり、従って連結な定義域を持つ連続函数のグラフは文字通り「切れずに繋がっている」ことになるが、それは連続性の本質ではない。.
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暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
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東紀州
■南勢（伊勢志摩）Nowrap end 東紀州（ひがしきしゅう）とは、三重県を北勢、伊賀、中勢、南勢（伊勢志摩）、東紀州の5つに区分した地域のひとつで、同県の南西部にあたる。牟婁（むろ）地区牟婁は紀伊半島南部（旧紀伊国の一部）を指した地名で、東紀州地域だけでなく和歌山県南部にも跨っている。「牟婁郡」も参照のこと。ともいう。 令制国の紀伊国東部で熊野灘に面して位置し、古くから「南紀」「熊野」と呼ばれている地域のひとつである。NHK津放送局の気象情報では、中勢に含まれる多気郡大台町および南勢に含まれる度会郡大紀町と合わせて「紀勢・東紀州」として扱われている。 東紀州は典型的な過疎地域であり、三重県北部と比べ経済格差や生活基盤整備の遅れが見られ、三重県における南北問題と呼ばれている寺口（2003）：246ページ。その一方で、民間と行政の協同する地域づくりが注目され始め、「東紀州活性化大学」など地域の自立に向けた人材育成が展開されている。.
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松原インターチェンジ
1974年の松原IC（現在の松原JCT） 松原インターチェンジ（まつばらインターチェンジ）は、大阪府松原市の、阪和自動車道上にあるインターチェンジである。.
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湯浅御坊道路
上り線広川インターチェンジ付近 湯浅御坊道路（ゆあさごぼうどうろ）は、和歌山県御坊市野口から和歌山県有田郡有田川町天満を結ぶ自動車専用道路（高規格幹線道路）。近畿自動車道紀勢線（阪和自動車道）に並行する一般国道42号自動車専用道路として整備された。.
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木造
木造.
本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。.
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有田インターチェンジ
有田インターチェンジ（ありだインターチェンジ）は、和歌山県有田郡有田川町天満にある阪和自動車道のインターチェンジである。 ここから、堺方面は4車線（片側2車線）に、田辺方面は暫定2車線（片側1車線）となる。.
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有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
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最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
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情報
情報（じょうほう、英語: information、ラテン語: informatio インフォルマーティオー）とは、.
海南インターチェンジ
海南インターチェンジ（かいなんインターチェンジ）とは、和歌山県海南市藤白にある阪和自動車道のインターチェンジである。.
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海南湯浅道路
海南湯浅道路（かいなんゆあさどうろ）は、現在の阪和自動車道海南IC - 有田IC上り線と、有田IC国道42号取付ランプに相当する区間である。当該区間は当初、近畿自動車道紀勢線（阪和自動車道）に並行する国道42号の自動車専用道路として整備された。.
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海山インターチェンジ
海山インターチェンジ（みやまインターチェンジ）は、三重県北牟婁郡紀北町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。.
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新宮南インターチェンジ
新宮南インターチェンジ（しんぐうみなみインターチェンジ）は、和歌山県新宮市にある那智勝浦新宮道路（那智勝浦道路）のインターチェンジである。近畿自動車道紀勢線に並行する国道42号の自動車専用道路として整備される。.
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新宮紀宝道路
新宮紀宝道路（しんぐうきほうどうろ）は、和歌山県新宮市あけぼのから三重県南牟婁郡紀宝町神内に至る予定の自動車専用道路である。近畿自動車道紀勢線に並行する国道42号の自動車専用道路として整備されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、紀勢自動車道（三重県区間）・熊野尾鷲道路・熊野道路・那智勝浦新宮道路・すさみ串本道路・紀勢自動車道（和歌山県区間）・阪和自動車道（南紀田辺IC - 和歌山JCT間）とともに「E42」が割り振られている。.
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新直轄方式
新直轄区間と有料道路区間の接続点（模式図）有料区間と無料区間の境界は本線料金所が存在する 新直轄方式（しんちょっかつほうしき）は、高速自動車国道の建設において、高速道路会社によらない国と地方自治体の負担による新たな直轄事業のこと。.
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施設
施設（しせつ）とは、社会生活を営む際に利用する構造物、建築物やその設備。国民の生活向上に必要な公共施設を社会資本・インフラストラクチャーなどという。 狭義、あるいは省略した用語として児童福祉施設、老人福祉施設などの福祉施設のことを指す場合もある。.
日置川インターチェンジ
日置川インターチェンジ（ひきがわインターチェンジ）は、和歌山県西牟婁郡白浜町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。2015年8月30日開通（近畿地方整備局 2015年7月31日プレスリリース、同日閲覧） 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧。.
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日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
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撮影
撮影（さつえい）とはカメラ（撮影機）によって静止画（スチル写真）や動画（映画、テレビ、ビデオ等）を記録する行為のこと。メディアは元々はフィルムであったが、最近はデジタル技術の進歩に伴い、ディスクやスティック、テープ、カードなどの媒体が使われる。 撮像ともいい、特に天体の像を記録する場合に使う（「撮像観測」などと使われる）。.
数字
数字（すうじ、numeral）とは数（数値、数量、number）を表現するための記号（figure, digit）および文字（character, letter）である。 ただし日本では、数字は数自身と混同されることが多いが、これによって問題を生じることもある。 また、企業によっては売上や顧客数・視聴率（放送業界）など、数値によって表わされる業績を「数字」と呼ぶことがある。.
救急車緊急退出路
救急車緊急退出路（きゅうきゅうしゃきんきゅうたいしゅつろ）は、高速道路と医療施設を直接結ぶ救急車専用の道路であり、患者の搬送時間を短縮することを目的に設置されている。 ゲートの施錠などにより一般の自動車は使用できない。一般道ではその付近を通行する際は突然の救急車の交差点進入に注意が必要である。.
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1
一」の筆順 1（一、いち、ひと、ひとつ）は、最小の正の整数である。0 を自然数に含めない流儀では、最小の自然数とも言える。整数の通常の順序において、0 の次で 2 の前の整数である。1 はまた、実数を位取り記数法で記述するための数字の一つでもある。 「無」を意味する 0 に対して、1 は有・存在を示す最原初的な記号なので、物事を測る基準単位、つまり数や順序を数える際の初めである。英語の序数詞では、1st、first となる。ラテン語では unus（ウーヌス）で、接頭辞 uni- はこれに由来する。.
11月29日
11月29日（じゅういちがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から333日目（閏年では334日目）にあたり、年末まであと32日ある。.
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12月19日
12月19日（じゅうにがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から353日目（閏年では354日目）にあたり、年末まであと12日ある。.
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12月25日
12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2月5日
2月5日（にがついつか）はグレゴリオ暦で年始から36日目に当たり、年末まであと329日（閏年では330日）ある。.
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2月7日
2月7日（にがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から38日目に当たり、年末まであと327日（閏年では328日）ある。.
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3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
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3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
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3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
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3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
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5月28日
5月28日（ごがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から148日目（閏年では149日目）にあたり、年末まではあと217日ある。誕生花はアマリリス。.
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6月19日
6月19日（ろくがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から170日目（閏年では171日目）にあたり、年末まであと195日ある。誕生花はノアザミ、アリウム。.
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6月28日
6月28日（ろくがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から179日目（閏年では180日目）にあたり、年末まであと186日ある。誕生花はクチナシ、ツルハナナス。.
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6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
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7月12日
7月12日（しちがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から193日目（閏年では194日目）にあたり、年末まであと172日ある。誕生花はゼニアオイ、パッションフラワー。.
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7月17日
7月17日（しちがつじゅうななにち、しちがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から198日目（閏年では199日目）にあたり、年末まであと167日ある。誕生花はハマユウ、アメリカデイゴ。.
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8月30日
8月30日（はちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から242日目（閏年では243日目）にあたり、年末まであと123日ある。.
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9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
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