ブラウザよりも高速アクセス！
200 関係: 南外バスストップ、南秋田郡、協和インターチェンジ、大仙市、大館南バイパス、大館南インターチェンジ、大館市、大館北インターチェンジ、大館能代空港インターチェンジ、大森パーキングエリア、大曲インターチェンジ、大曲西道路、太平山パーキングエリア、奥羽山脈、奥羽本線、小坂北インターチェンジ、小坂ジャンクション、小坂町、山内バスストップ、山内パーキングエリア、山本郡、岩手県、岩手県道225号北上和賀線、岩手県道47号北上西インター線、市町村道、三種町、一般国道、平鹿バスストップ、平成、二井田真中インターチェンジ、二ツ井今泉道路、二ツ井バイパス、二ツ井白神インターチェンジ、五城目八郎潟インターチェンジ、五城目町、井川町、便所、地方整備局、北上市、北上ジャンクション、北上線、北上西インターチェンジ、北秋田市、北鹿新聞、ミッシングリンク (日本の高速道路)、バイパス道路、バス停留所、レストラン、トンネル、パーキングエリア、...、ファミリーマート、和賀郡、インターチェンジ、ガソリンスタンド、キロメートル、キロメートル毎時、ジャンクション (道路)、スマートインターチェンジ、タイヤチェーン、サービスエリア、出羽山地、全国花火競技大会、八竜インターチェンジ、八郎湖サービスエリア、八郎潟、八郎潟町、国土交通省、国道103号、国道105号、国道107号、国道13号、国道341号、国道7号、琴丘森岳インターチェンジ、琴丘森岳本線料金所、秋田南インターチェンジ、秋田中央インターチェンジ、秋田市、秋田北インターチェンジ、秋田県、秋田県道10号本荘西仙北角館線、秋田県道15号秋田八郎潟線、秋田県道29号横手大森大内線、秋田県道324号大館能代空港東線、秋田県道325号大館能代空港西線、秋田県道37号琴丘上小阿仁線、秋田県道52号比内田代線、秋田県道62号秋田北野田線、秋田県道64号能代二ツ井線、秋田県道72号秋田北インター線、第三セクター、道路交通センサス、道路構造令、青森県道・秋田県道317号西目屋二ツ井線、西仙北サービスエリア、西和賀町、角間川バスストップ、高規格幹線道路、高速道路ナンバリング、高速自動車国道、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、鷹巣大館道路、鷹巣インターチェンジ、鹿角郡、車線、錦秋湖サービスエリア、能代南インターチェンジ、能代市、能代東インターチェンジ、自動販売機、自動車専用道路、釜石自動車道、釈迦内パーキングエリア、雄物川、暫定2車線、東北中央自動車道、東北地方の道路一覧、東北自動車道、東北横断自動車道、東日本大震災、東日本高速道路、東日本高速道路東北支社、東日本旅客鉄道、横手市、横手北スマートインターチェンジ、横手インターチェンジ、橋、河辺ジャンクション、河辺町、渋滞、湯田インターチェンジ、湯沢横手道路、潟上市、本線料金所、有料道路、最高速度、昭和、昭和男鹿半島インターチェンジ、新直轄方式、日本の高速道路、日本の高速道路一覧、日本道路公団、日本海東北自動車道、日本海沿岸東北自動車道、旭バスストップ (秋田県)、救急車緊急退出路、10月1日、10月22日、10月29日、11月10日、11月12日、11月13日、11月30日、12月17日、12月5日、1982年、1983年、1988年、1991年、1993年、1994年、1995年、1997年、1998年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2016年、2018年、2月25日、2月2日、3月11日、3月17日、3月21日、3月26日、3月30日、3月31日、4月10日、6月19日、6月20日、6月28日、6月30日、7月23日、7月25日、7月29日、7月7日、8月12日、8月20日、8月24日、8月4日、9月28日。 インデックスを展開 (150 もっと) »
南外バスストップ
南外バスストップ（なんがいバスストップ）は、秋田県大仙市の秋田自動車道上にある高速バス専用のバス停留所である。.
新しい！!: 秋田自動車道と南外バスストップ · 続きを見る »
南秋田郡
秋田県南秋田郡の範囲（1.五城目町 2.井川町 3.八郎潟町 4.大潟村） 南秋田郡（みなみあきたぐん）は、秋田県の郡。 以下の3町1村を含む。.
新しい！!: 秋田自動車道と南秋田郡 · 続きを見る »
協和インターチェンジ
協和インターチェンジ（きょうわインターチェンジ）は、秋田県大仙市にある秋田自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 秋田自動車道と協和インターチェンジ · 続きを見る »
大仙市
大仙市（だいせんし）は、秋田県の南東部に位置する市である。.
新しい！!: 秋田自動車道と大仙市 · 続きを見る »
大館南バイパス
大館南バイパス（おおだてみなみバイパス）は秋田県大館市山館から同市立花に至る国道103号（＝国道104号重複）のバイパス道路である。.
新しい！!: 秋田自動車道と大館南バイパス · 続きを見る »
大館南インターチェンジ
大館南インターチェンジ（おおだてみなみインターチェンジ）は、秋田県大館市根下戸新町にある秋田自動車道および国道103号（国道104号重複）大館南バイパスのインターチェンジである。.
新しい！!: 秋田自動車道と大館南インターチェンジ · 続きを見る »
大館市
大館市（おおだてし）は、秋田県北部に位置する市。市の北境で青森県と接している。.
新しい！!: 秋田自動車道と大館市 · 続きを見る »
大館北インターチェンジ
大館北インターチェンジ（おおだてきたインターチェンジ）は、秋田県大館市釈迦内にある秋田自動車道（国道7号大館西道路）のダイヤモンド型のインターチェンジである。大館北IC - 小坂JCT間が開通するまで釈迦内仮出入口（しゃかない かりでいりぐち）として片方向が暫定的に供用していた。.
新しい！!: 秋田自動車道と大館北インターチェンジ · 続きを見る »
大館能代空港インターチェンジ
大館能代空港インターチェンジ（おおだてのしろくうこうインターチェンジ）は、秋田県北秋田市脇神にある秋田自動車道（鷹巣西道路・鷹巣大館道路）のインターチェンジである。.
新しい！!: 秋田自動車道と大館能代空港インターチェンジ · 続きを見る »
大森パーキングエリア
大森パーキングエリア（おおもりパーキングエリア）は、秋田県横手市にある秋田自動車道のパーキングエリア。 全国花火競技大会会場の最寄となる大曲ICから、横手側3Kmほどの地点にある。.
新しい！!: 秋田自動車道と大森パーキングエリア · 続きを見る »
大曲インターチェンジ
大曲インターチェンジ（おおまがりインターチェンジ）は、秋田県大仙市内小友にある秋田自動車道のインターチェンジ。.
新しい！!: 秋田自動車道と大曲インターチェンジ · 続きを見る »
大曲西道路
大曲西道路（おおまがりにしどうろ）は、伊岡IC - 和合IC間の総延長6.8kmを結ぶ自動車専用道路。地域高規格道路本荘大曲道路の一部として整備された。.
新しい！!: 秋田自動車道と大曲西道路 · 続きを見る »
太平山パーキングエリア
太平山パーキングエリア（たいへいざんパーキングエリア）は、秋田県秋田市にある秋田自動車道のパーキングエリアである。.
新しい！!: 秋田自動車道と太平山パーキングエリア · 続きを見る »
奥羽山脈
奥羽山脈（おううさんみゃく）は、日本の東北地方の中央部を、青森県から栃木県にかけて南北に延びる日本最長の山脈である。.
新しい！!: 秋田自動車道と奥羽山脈 · 続きを見る »
奥羽本線
奥羽本線（おううほんせん）は、福島県福島市の福島駅から、東北地方の山間部を縦貫し、山形県・秋田県を経由して青森県青森市の青森駅に至る鉄道路線（幹線）である。 福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線「つばさ」運転区間には、山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。.
新しい！!: 秋田自動車道と奥羽本線 · 続きを見る »
小坂北インターチェンジ
小坂JCT料金所（小坂北ICのランプウェイから撮影） 小坂北インターチェンジ（こさかきたインターチェンジ）は、秋田県鹿角郡小坂町にある秋田自動車道のインターチェンジ (IC) である。東北自動車道の本線料金所である小坂ジャンクション (JCT) 料金所を併設する。 仮称は「小坂西インターチェンジ」（こさかにしインターチェンジ）であった。.
新しい！!: 秋田自動車道と小坂北インターチェンジ · 続きを見る »
小坂ジャンクション
小坂ジャンクション（こさかジャンクション）は、秋田県鹿角郡小坂町にある東北自動車道および秋田自動車道を接続するジャンクションである。.
新しい！!: 秋田自動車道と小坂ジャンクション · 続きを見る »
小坂町
小坂町（こさかまち）は秋田県の北東部に位置する町である。かつては小坂鉱山など鉱山資源で栄え、江戸時代には津軽街道が通る盛岡藩の領地であった。.
新しい！!: 秋田自動車道と小坂町 · 続きを見る »
山内バスストップ
山内バスストップ（さんないバスストップ）は、秋田県横手市山内平野沢にあるバス停留所である。.
新しい！!: 秋田自動車道と山内バスストップ · 続きを見る »
山内パーキングエリア
山内パーキングエリア（さんないパーキングエリア）は、秋田県横手市にある秋田自動車道のパーキングエリアである。.
新しい！!: 秋田自動車道と山内パーキングエリア · 続きを見る »
山本郡
*.
新しい！!: 秋田自動車道と山本郡 · 続きを見る »
岩手県
岩手県（いわてけん）は、東北地方に属する日本の都道府県の一つ。県庁所在地は盛岡市である。.
新しい！!: 秋田自動車道と岩手県 · 続きを見る »
岩手県道225号北上和賀線
岩手県道225号北上和賀線（いわてけんどう225ごう きたかみわがせん）は、岩手県北上市を通る一般県道である。.
新しい！!: 秋田自動車道と岩手県道225号北上和賀線 · 続きを見る »
岩手県道47号北上西インター線
岩手県道47号北上西インター線（いわてけんどう47どう きたかみにしインターせん）は、岩手県北上市を通る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 秋田自動車道と岩手県道47号北上西インター線 · 続きを見る »
市町村道
市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村の区域内にあり、その市町村の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある市町村で行なわれる。.
新しい！!: 秋田自動車道と市町村道 · 続きを見る »
三種町
三種町（みたねちょう）は、秋田県北西部に位置し、山本郡に属する町。.
新しい！!: 秋田自動車道と三種町 · 続きを見る »
一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
新しい！!: 秋田自動車道と一般国道 · 続きを見る »
平鹿バスストップ
平鹿バスストップ（ひらかバスストップ）は秋田県横手市の秋田自動車道上にある高速バス専用バス停留所である。.
新しい！!: 秋田自動車道と平鹿バスストップ · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
二井田真中インターチェンジ
二井田真中インターチェンジ（にいだまなかインターチェンジ）は、秋田県大館市櫃崎にある秋田自動車道インターチェンジである。.
新しい！!: 秋田自動車道と二井田真中インターチェンジ · 続きを見る »
二ツ井今泉道路
二ツ井今泉道路（ふたついいまいずみどうろ）は、秋田県能代市二ツ井町小繋から北秋田市今泉までの国道7号のバイパス道路である。日本海沿岸東北自動車道に並行する国道7号の自動車専用道路として2012年（平成24年）度に事業化。.
新しい！!: 秋田自動車道と二ツ井今泉道路 · 続きを見る »
二ツ井バイパス
二ツ井バイパス（ふたついバイパス）は、秋田県能代市二ツ井町切石から同市二ツ井町小繁までを通る国道7号のバイパスである。1995年（平成7年）に全線供用したが、日本海沿岸東北自動車道に並行する国道7号の自動車専用道路として2017年（平成29年）ころに再事業化する予定である。.
新しい！!: 秋田自動車道と二ツ井バイパス · 続きを見る »
二ツ井白神インターチェンジ
二ツ井白神インターチェンジ（ふたついしらかみインターチェンジ）は、秋田県能代市にある秋田自動車道のインターチェンジである。 国道7号琴丘能代道路（バイパス道路）の終点として供用されているため料金所設備はない。 当ICと大館能代空港IC間は2012年度から事業化され、日本海沿岸東北自動車道（国道7号 二ツ井バイパス・国道7号二ツ井今泉道路・鷹巣西道路）を経由し、鷹巣大館道路へ連続する予定であり 、現道にある主な交差点ごとにアクセスポイントを設置する予定であるアクセスポイントは、インターチェンジ（ランプ）が7箇所（種梅入口交差点・二ツ井高架橋・小繋IC・今泉IC・蟹沢IC・緑ヶ丘IC・川口南IC）になる予定。。これに関連して、「能代地区線形改良」として二ツ井白神ICの線形改良工事が実施されることになっている。.
新しい！!: 秋田自動車道と二ツ井白神インターチェンジ · 続きを見る »
五城目八郎潟インターチェンジ
五城目八郎潟インターチェンジ（ごじょうめはちろうがたインターチェンジ）は、秋田県南秋田郡五城目町にある秋田自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 秋田自動車道と五城目八郎潟インターチェンジ · 続きを見る »
五城目町
五城目町（ごじょうめまち）は秋田県南秋田郡にある秋田県中央部に位置する町。.
新しい！!: 秋田自動車道と五城目町 · 続きを見る »
井川町
井川町（いかわまち）は秋田県中央部に位置する町。.
新しい！!: 秋田自動車道と井川町 · 続きを見る »
便所
便所（べんじょ）とは、大小便の排泄の用を足すための設備を備えている場所。さまざまな名称がある。 この施設は、悪臭を放ち周辺の環境を汚損するおそれのある汚物（主に糞・尿・吐瀉物）を衛生的に処分するための機能を持っている。近年の文明社会の多くでは、これら施設の多くは水洗だが、中には乾燥させたり、燃焼させたり、乾燥地帯では砂を掛けて糞便を乾燥させて処分する様式も見られ、衛生的に処理できればその方法は問わない。 最新の水洗トイレ 便所内は臭気が発生するため、換気扇や換気筒などの換気設備を使い、他の室よりも負圧になるように工夫されている。また、便所の壁にはトイレットペーパーを掛けるペーパーホルダーのほか、タオル掛け、手摺などが設置されることもある。水洗式の場合は、個室内に便器洗浄用のタンクやフラッシュバルブが設置される。 気候・風土・生活習慣によって、求められる機能も様々で、世界各地には様々な便所が存在する。 札幌駅に隣接するJRタワーの展望男子便所.
地方整備局
地方整備局（ちほうせいびきょく、英語表記：Regional Development Bureau,または Regional Bureau）とは、国土交通省の地方支分部局のひとつ。直轄の道路、河川、ダム、砂防、港湾の整備及び維持管理、空港基本施設の整備のほか、建設業や不動産業（宅地建物取引業）の許認可に関する業務や指導監督業務、建設関連の資格の取得に関わる行政機能などを所管している。.
新しい！!: 秋田自動車道と地方整備局 · 続きを見る »
北上市
北上市（きたかみし）は、岩手県南西部に位置する市。.
新しい！!: 秋田自動車道と北上市 · 続きを見る »
北上ジャンクション
北上ジャンクション（きたかみジャンクション）は、岩手県北上市鬼柳町、上鬼柳町にある東北自動車道と秋田自動車道を接続するハート型のジャンクションである。.
新しい！!: 秋田自動車道と北上ジャンクション · 続きを見る »
北上線
| 北上線（きたかみせん）は、岩手県北上市にある北上駅と秋田県横手市にある横手駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
新しい！!: 秋田自動車道と北上線 · 続きを見る »
北上西インターチェンジ
北上西インターチェンジ（きたかみにしインターチェンジ）は、岩手県北上市にある秋田自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 秋田自動車道と北上西インターチェンジ · 続きを見る »
北秋田市
北秋田市（きたあきたし）は、秋田県の北部に位置する市である。秋田県内では由利本荘市に次いで2番目に面積が広い。.
新しい！!: 秋田自動車道と北秋田市 · 続きを見る »
北鹿新聞
北鹿新聞（ほくろくしんぶん）は、北鹿新聞社が発行する秋田県北東部の日刊新聞である。.
新しい！!: 秋田自動車道と北鹿新聞 · 続きを見る »
ミッシングリンク (日本の高速道路)
速道路のイメージ（徳島県鳴門市） 道路網におけるミッシングリンク（）とは、未整備区間で途中で途切れている区間のことを指す。 本項では日本の高速道路におけるミッシングリンクについて取り上げる。.
新しい！!: 秋田自動車道とミッシングリンク (日本の高速道路) · 続きを見る »
バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
新しい！!: 秋田自動車道とバイパス道路 · 続きを見る »
バス停留所
バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ）は、乗合バスにおいて旅客が乗降できる地点である。略称バス停（バスてい）。多くが公道上にある。.
新しい！!: 秋田自動車道とバス停留所 · 続きを見る »
レストラン
ニューヨークのトムズ・レストラン。スザンヌ・ヴェガの歌「Tom's Diner」に歌われ、テレビドラマ、『となりのサインフェルド』に「Monk's」として登場する。 レストラン（）または食堂（しょくどう）とは、食事を提供する店である。持ち帰りをするテイクアウト、配達をする出前・仕出し・デリバリーなどの形態もあるが、日本語では一般に店内で食事をする場所を提供するものを指す。.
新しい！!: 秋田自動車道とレストラン · 続きを見る »
トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
新しい！!: 秋田自動車道とトンネル · 続きを見る »
パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
新しい！!: 秋田自動車道とパーキングエリア · 続きを見る »
ファミリーマート
2016年9月からの一般的な店舗（FUHD発足後の新ロゴマークとなっている） 株式会社ファミリーマート （英: FamilyMart Co.,Ltd.）は、日本のコンビニエンスストア (CVS) フランチャイザーである。東証1部などに上場されている大手流通企業、ユニー・ファミリーマートホールディングスの子会社。 店舗はファミリーマート（略称: ファミマ）のほか、2016年に経営統合したユニーグループ・ホールディングス(UGHD)からの流れを汲む、現法人の旧社名時代のブランドであるサークルK及びサンクスの屋号で展開している。.
新しい！!: 秋田自動車道とファミリーマート · 続きを見る »
和賀郡
*.
新しい！!: 秋田自動車道と和賀郡 · 続きを見る »
インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
新しい！!: 秋田自動車道とインターチェンジ · 続きを見る »
ガソリンスタンド
リンスタンド（、、）または給油所（きゅうゆじょ）は、ガソリンや軽油などの各種エンジン用燃料を主として販売している場所。ガソリンスタンドは和製英語。高速道路のNEXCO3社ではガスステーションと呼称している。また、元売会社や販売店、経済産業省 などでは一般的にサービスステーションservice station と呼称することからSSとも略される。.
新しい！!: 秋田自動車道とガソリンスタンド · 続きを見る »
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
新しい！!: 秋田自動車道とキロメートル · 続きを見る »
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
新しい！!: 秋田自動車道とキロメートル毎時 · 続きを見る »
ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
新しい！!: 秋田自動車道とジャンクション (道路) · 続きを見る »
スマートインターチェンジ
駒寄PA（下り）のスマートIC 佐久平PAのスマートIC スマートインターチェンジは、高速道路の本線上（本線直結型）またはサービスエリア (SA)、パーキングエリア (PA)、バスストップ (BS) に設置されているETC専用のインターチェンジ (IC) である（以下、適宜英語省略形のSA、PA、BS、ICで記載）。「スマートIC」や「SIC」と表記されることもある。なお、西名阪自動車道の大和まほろばスマートICのように、一部の出入口はETCを搭載していない自動車でも利用可能なものもある。 2004年（平成16年）10月より社会実験が行われ、2006年（平成18年）10月1日から一部で本格導入（恒久化）された。2009年（平成21年）2月の制度改正により、社会実験を行わず本格導入（恒久化）されている。.
新しい！!: 秋田自動車道とスマートインターチェンジ · 続きを見る »
タイヤチェーン
降雪期にチェーンを装着して走行する路線バス タイヤチェーン（tire chains、snow chains）とは、自動車やオートバイで積雪路や凍結路を走行する際に、タイヤの外周に装着する滑り止め器具である。.
新しい！!: 秋田自動車道とタイヤチェーン · 続きを見る »
サービスエリア
ービスエリア（Service Area）とは、高速道路などの休憩施設。特に日本ではそう呼ばれる。概ね50キロメートル (km) おき（北海道は概ね80 kmおき）に設置される。「SA」と略記される。 海老名SA航空写真（1988年度撮影）。国土航空写真 伊芸SAの建物。沖縄県国頭郡金武町で撮影。.
新しい！!: 秋田自動車道とサービスエリア · 続きを見る »
出羽山地
出羽山地（でわさんち）または出羽丘陵とは日本・東北地方にある山地。奥羽山脈に並び、その西側にある山地であり、青森県西部から秋田県中央部・山形県中央部を通っている。奥羽山脈との間には、横手盆地や新庄盆地などが形作られている。山地の延長は約250km、最高峰は鳥海山の2,236m。日本海側に面した山地であるため、季節風の影響により、冬季の積雪量は多く、植生としてはブナ林が目立つ。 東北地方の脊梁である奥羽山脈より緩やかであり、山地を横断する米代川、雄物川、最上川によって複数の丘陵に分割される。北より白神山地、太平山地、丁岳山地などとなっている。鳥海火山帯が分布しており、田代岳や鳥海山、月山などの火山も見られるが、太平山地は非火山性であるなどの違いもある。.
新しい！!: 秋田自動車道と出羽山地 · 続きを見る »
全国花火競技大会
全国花火競技大会（ぜんこくはなびきょうぎたいかい）は、秋田県大仙市大曲地区の雄物川河川敷運動公園において、例年8月第4土曜日に開催される花火大会であり、日本三大花火大会の1つである。一般に「大曲の花火」として知られている。 数ある全国花火競技会と名を打った花火大会の中で「全国花火競技大会」と言えば当大会を指す。歴史・伝統ともに最も権威ある競技大会である。また、日本で唯一の昼花火の競技大会もある。.
新しい！!: 秋田自動車道と全国花火競技大会 · 続きを見る »
八竜インターチェンジ
八竜インターチェンジ（はちりゅうインターチェンジ）は、秋田県山本郡三種町にある秋田自動車道のインターチェンジである。 当インターチェンジから能代南インターチェンジ方面が国道7号琴丘能代道路（バイパス道路）として供用され無料区間となっており、秋田市方面の料金の収受は琴丘森岳本線料金所で行うため料金所が設置されていない。.
新しい！!: 秋田自動車道と八竜インターチェンジ · 続きを見る »
八郎湖サービスエリア
八郎湖サービスエリア（はちろうこサービスエリア）は、秋田県山本郡三種町にある秋田自動車道のサービスエリアである。サービスエリアだが、トイレと駐車場以外の施設はない。.
新しい！!: 秋田自動車道と八郎湖サービスエリア · 続きを見る »
八郎潟
八郎潟調整池(寒風山展望台付近より撮影) 八郎潟防潮水門 経緯度交会点 八郎潟の夕景 八郎潟（はちろうがた）は、秋田県にある湖。二級河川馬場目川水系に属する。かつては面積220km2と、日本の湖沼面積では琵琶湖に次ぐ第2位であったが、大部分の水域が干拓によって陸地化され、陸地部分が大潟村になった。現在では日本の湖沼において18位の面積である。八郎湖や、八郎潟残存湖といった別名でも呼ばれる。 狭義には、南東部の八郎潟調整池のことを指し、現在「八郎潟」として示されるデータの多くは、ここで以下に掲げた表を含めて「八郎潟調整池」のものである。 広義には、干拓前の八郎潟の範囲を反映した八郎潟調整池、東部承水路、西部承水路の総称である。2007年12月、この範囲が「八郎湖」として湖沼水質保全特別措置法の指定湖沼となった。.
新しい！!: 秋田自動車道と八郎潟 · 続きを見る »
八郎潟町
八郎潟町（はちろうがたまち）は秋田県北西部に位置する町である。秋田県の自治体の中では面積がもっとも狭く、平成22年国勢調査によると人口密度は県下一である。.
新しい！!: 秋田自動車道と八郎潟町 · 続きを見る »
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
新しい！!: 秋田自動車道と国土交通省 · 続きを見る »
国道103号
国道103号（こくどう103ごう）は、青森県青森市から十和田湖を経由して秋田県大館市に至る一般国道である。.
新しい！!: 秋田自動車道と国道103号 · 続きを見る »
国道105号
大覚野峠 国道105号（こくどう105ごう）は、秋田県由利本荘市から同県大仙市を経由して同県北秋田市に至る一般国道である。.
新しい！!: 秋田自動車道と国道105号 · 続きを見る »
国道107号
国道107号（こくどう107ごう）は、岩手県大船渡市から北上市および横手市を経由して秋田県由利本荘市に至る一般国道である。 |.
新しい！!: 秋田自動車道と国道107号 · 続きを見る »
国道13号
国道13号（こくどう13ごう）は福島県福島市から秋田県秋田市へ至る一般国道である。.
新しい！!: 秋田自動車道と国道13号 · 続きを見る »
国道341号
国道341号（こくどう341ごう）は、秋田県鹿角市から秋田県由利本荘市に至る一般国道。.
新しい！!: 秋田自動車道と国道341号 · 続きを見る »
国道7号
国道7号（こくどう7ごう）は、新潟県新潟市から青森県青森市へ至る一般国道である。新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県を経由して、青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。.
新しい！!: 秋田自動車道と国道7号 · 続きを見る »
琴丘森岳インターチェンジ
丘森岳インターチェンジ（ことおかもりたけインターチェンジ）は、秋田県山本郡三種町にある秋田自動車道のインターチェンジである。300 m北の本線上には琴丘森岳本線料金所が設置されている。.
新しい！!: 秋田自動車道と琴丘森岳インターチェンジ · 続きを見る »
琴丘森岳本線料金所
丘森岳本線料金所（ことおかもりたけほんせんりょうきんじょ）は秋田県山本郡三種町にある秋田自動車道の本線料金所である。 八竜IC以北が無料区間であるため、琴丘森岳IC北側の本線上に設置された。秋田方面からの車はここで料金を精算し、八竜IC方面からのETC車以外は通行券を受け取る。.
新しい！!: 秋田自動車道と琴丘森岳本線料金所 · 続きを見る »
秋田南インターチェンジ
秋田南インターチェンジ（あきたみなみインターチェンジ）は、秋田市上北手にある秋田自動車道のインターチェンジである。秋田都市圏の南の玄関口の要衝にあり、河辺・仁井田地区のほか御所野ニュータウンなど秋田市街南部の新興住宅地に至近である。 東日本高速道路東北支社秋田管理事務所が併設されている。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田南インターチェンジ · 続きを見る »
秋田中央インターチェンジ
秋田中央インターチェンジ（あきたちゅうおうインターチェンジ）は、秋田市にある秋田自動車道のインターチェンジである。 秋田市の中心部へ向かうには最短のインターチェンジだが、以前は秋田南IC経由でもさほど時間的には変わらなかった。しかし、2007年（平成19年）9月15日に秋田中央道路が完成したことにより、市中心部へのアクセスが飛躍的に向上した。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田中央インターチェンジ · 続きを見る »
秋田市
千秋公園 秋田市（あきたし）は、秋田県の沿岸中部に位置する市で、同県の県庁所在地である。中核市に指定されている。東北の日本海側では最大の都市である。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田市 · 続きを見る »
秋田北インターチェンジ
秋田北インターチェンジ（あきたきたインターチェンジ）は、秋田県秋田市にある秋田自動車道のインターチェンジ。秋田市土崎港地区の最寄りインターチェンジである。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田北インターチェンジ · 続きを見る »
秋田県
秋田県（あきたけん）は、日本の東北地方の県の一つで日本海に面する。県庁所在地は秋田市である。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田県 · 続きを見る »
秋田県道10号本荘西仙北角館線
秋田県道10号本荘西仙北角館線（あきたけんどう10ごう ほんじょうにしせんぼくかくのだてせん）は、秋田県由利本荘市より仙北市に至る県道（主要地方道）である。仙北市角館町から由利本荘市徳沢まで主要地方道に指定されている建設省告示第千二百七十号「s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道」。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田県道10号本荘西仙北角館線 · 続きを見る »
秋田県道15号秋田八郎潟線
秋田県道15号秋田八郎潟線（あきたけんどう15ごう あきたはちろうがたせん）は、秋田県秋田市から南秋田郡八郎潟町までの県道（主要地方道）である。秋田市と南秋田郡五城目町の市町境界に未供用区間がある。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田県道15号秋田八郎潟線 · 続きを見る »
秋田県道29号横手大森大内線
秋田県道29号横手大森大内線（あきたけんどう29ごう よこておおもりおおうちせん）は、秋田県横手市から由利本荘市に至る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田県道29号横手大森大内線 · 続きを見る »
秋田県道324号大館能代空港東線
秋田県道324号大館能代空港東線（あきたけんどう324ごう おおだてのしろくうこうひがしせん）は、秋田県北秋田市内を通る一般県道である。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田県道324号大館能代空港東線 · 続きを見る »
秋田県道325号大館能代空港西線
秋田県道325号大館能代空港西線（あきたけんどう325ごう おおだてのしろくうこうにしせん）は、秋田県北秋田市を通る一般県道である。 2012年（平成24年）度から自動車専用道路鷹巣西道路が本県道に並行し事業中で、2017年（平成29年）ごろを目処に日本海沿岸東北自動車道に並行する自動車専用道路となる予定である。。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田県道325号大館能代空港西線 · 続きを見る »
秋田県道37号琴丘上小阿仁線
秋田県道37号琴丘上小阿仁線（あきたけんどう37ごう ことおかかみこあにせん）は、秋田県山本郡三種町から北秋田郡上小阿仁村に至る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田県道37号琴丘上小阿仁線 · 続きを見る »
秋田県道52号比内田代線
秋田県道52号比内田代線（あきたけんどう52ごう ひないたしろせん）は、秋田県大館市を通る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田県道52号比内田代線 · 続きを見る »
秋田県道62号秋田北野田線
秋田県道62号秋田北野田線（あきたけんどう62ごう あきたきたのだせん）は、秋田県秋田市を通る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田県道62号秋田北野田線 · 続きを見る »
秋田県道64号能代二ツ井線
秋田県道64号能代二ツ井線（あきたけんどう64ごう のしろふたついせん）は、秋田県能代市を通る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田県道64号能代二ツ井線 · 続きを見る »
秋田県道72号秋田北インター線
秋田県道72号秋田北インター線（あきたけんどう72ごう あきたきたインターせん）は、秋田県秋田市を通る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 秋田自動車道と秋田県道72号秋田北インター線 · 続きを見る »
第三セクター
三セクター（だいさんセクター）は、第一セクター（国および地方公共団体が経営する公企業）や第二セクター（私企業）と異なる第三的方式による法人。略称は三セク（さんセク）。 意味は以下2通り。; α NPO・市民団体などの非営利団体。; β 国や地方公共団体と民間が合同で出資・経営する企業。.
新しい！!: 秋田自動車道と第三セクター · 続きを見る »
道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
新しい！!: 秋田自動車道と道路交通センサス · 続きを見る »
道路構造令
道路構造令（どうろこうぞうれい、昭和45年10月29日政令第320号）は、道路法第30条第1項および第2項の規定に基づき、道路を新設し、または改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定めた政令である。 戦後の1958年（昭和33年）に初めて実施された道路構造令改正（旧・道路構造令、昭和33年政令第244号）は、これまで国道や県道のように道路の行政的格付けごとに区分を定めたものを改め、交通工学的に決めた区分に基本となる設計速度を定め、道路の単位区間を区切って適用区分を定めた。また1970年（昭和45年）の道路構造令改正（現・道路構造令）では、都市間高速道路および都市高速道路を含む道路法上の道路すべてを包括するように構造基準の規定を改正した。.
新しい！!: 秋田自動車道と道路構造令 · 続きを見る »
青森県道・秋田県道317号西目屋二ツ井線
青森県道・秋田県道317号西目屋二ツ井線（あおもりけんどう・あきたけんどう317ごう にしめやふたついせん）は、青森県中津軽郡西目屋村から秋田県能代市を結ぶ一般県道である。 なお、当路線が、県道としては唯一青森・秋田両県を結ぶ路線となっている。.
新しい！!: 秋田自動車道と青森県道・秋田県道317号西目屋二ツ井線 · 続きを見る »
西仙北サービスエリア
西仙北サービスエリア（にしせんぼくサービスエリア）は、秋田県大仙市にある秋田自動車道のサービスエリアである。西仙北スマートインターチェンジおよび大仙市ドライバー休憩施設（だいせんしドライバーきゅうけいしせつ）を併設する。 サービスエリアとスマートインターチェンジの相互連絡はできないが、サービスエリアの施設は一般道用の駐車場も完備しているので、一般道を経由して利用可能である。.
新しい！!: 秋田自動車道と西仙北サービスエリア · 続きを見る »
西和賀町
西和賀町（にしわがまち）は岩手県中西部に位置する和賀郡に属する町である。 三方を標高1,000m級の奥羽山脈に囲まれ、残りの一方は秋田県横手盆地に向かって開かれている点が特色である。この地形によって冬季は10m以上の累積降雪量となり、豪雪地帯対策特別措置法に基づく特別豪雪地帯に指定されている。天気予報は隣接する秋田県南地方の天気予報がその範疇にある。この町の居住の歴史は古く、旧石器時代の大台野遺跡が町内から発見されている。 西和賀町として合併する前の旧沢内村は、高齢者の医療費無料化と乳児死亡率0%を日本で初めて達成した自治体である。 町内の白木野の国道107号沿いに日本一の大きさを誇る藁人形（背丈5m、幅4.3m）が置かれている。.
新しい！!: 秋田自動車道と西和賀町 · 続きを見る »
角間川バスストップ
角間川バスストップ（かくまがわバスストップ）は、秋田県大仙市角間川町元道巻の秋田自動車道上にある高速バス専用のバス停留所である。.
新しい！!: 秋田自動車道と角間川バスストップ · 続きを見る »
高規格幹線道路
規格幹線道路（こうきかくかんせんどうろ）とは、高速自動車国道（高速道路）を中心に一般国道の自動車専用道路と本州四国連絡道路を加えた全国的な自動車交通網を形成する自動車専用道路であり、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである。.
新しい！!: 秋田自動車道と高規格幹線道路 · 続きを見る »
高速道路ナンバリング
速道路ナンバリング（こうそくどうろナンバリング）は高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い 利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。.
新しい！!: 秋田自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »
高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.
新しい！!: 秋田自動車道と高速自動車国道 · 続きを見る »
高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.
新しい！!: 秋田自動車道と高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路 · 続きを見る »
鷹巣大館道路
鷹巣大館道路（たかのすおおだてどうろ）は、秋田県北秋田市から大館市に至る延長約13.9 kmの高速道路（国道7号の自動車専用道路）である。大館能代空港IC - 二井田真中ICに相当する区間で、秋田自動車道の名称で供用。.
新しい！!: 秋田自動車道と鷹巣大館道路 · 続きを見る »
鷹巣インターチェンジ
鷹巣インターチェンジ（たかのすインターチェンジ）は、秋田県北秋田市にある秋田自動車道（鷹巣大館道路）のインターチェンジである。.
新しい！!: 秋田自動車道と鷹巣インターチェンジ · 続きを見る »
鹿角郡
*.
新しい！!: 秋田自動車道と鹿角郡 · 続きを見る »
車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
錦秋湖サービスエリア
錦秋湖サービスエリア（きんしゅうこサービスエリア）は、岩手県和賀郡西和賀町にある秋田自動車道の上下集約型のサービスエリアである。本線車道から駐車場まで約1kmの長いアプローチが特徴である。秋田自動車道で唯一ガソリンスタンドがある。また、下り線の出入口にはT字の平面交差（交差部で一時停止）がある。 2006年3月31日までは、秋田自動車道で唯一ジェイサパが管理するサービスエリアであった。.
新しい！!: 秋田自動車道と錦秋湖サービスエリア · 続きを見る »
能代南インターチェンジ
能代南インターチェンジ（のしろみなみインターチェンジ）は、秋田県能代市にある秋田自動車道のインターチェンジである。 国道7号琴丘能代道路（バイパス道路）として供用され、無料区間のため料金所は設置されていない。.
新しい！!: 秋田自動車道と能代南インターチェンジ · 続きを見る »
能代市
能代市（のしろし）は、秋田県北部に位置する日本海に面した市である。 能代工業高校のバスケットボールでの活躍が有名。旧能代市時代の1989年度（平成元年度）からバスケットボールの街づくり事業に取り組んでいる。.
新しい！!: 秋田自動車道と能代市 · 続きを見る »
能代東インターチェンジ
能代東インターチェンジ（のしろひがしインターチェンジ）は、秋田県能代市にある秋田自動車道のインターチェンジである。 国道7号琴丘能代道路（バイパス道路）として供用され、無料区間のため料金所は設置されていない。2007年8月12日まで秋田自動車道の終点だった。.
新しい！!: 秋田自動車道と能代東インターチェンジ · 続きを見る »
自動販売機
デジタルサイネージ自動販売機 JX34（富士電機）JR東日本ウォータービジネスが「次世代自動販売機」の名称で提供。ボタン操作を排し、47インチ液晶ディスプレイに付いたタッチパネルで操作する。前面にカメラを内蔵しており、客の接近や自動認識した客の属性判断から、おすすめの商品を動的に変化させる機能を持つ。周囲に客がいない場合は、デジタルサイネージとしてWiMAX経由で配信された広告や各種情報を表示している。比較的大柄な筐体から、本機の側面はしばしば広告に用いられている。 自動販売機（じどうはんばいき、英:vending machine）とは、不特定多数の人間が通貨（貨幣）もしくはそれに代替するカードなどを投入して対価を払うことで自動で商品（物品）の購入やサービスの提供を受けることができるようにした機器 特許庁。自販機（じはんき）とも略される。ただし、乗車券や食券などの券を販売する機械については「（自動）券売機」とも言う。.
新しい！!: 秋田自動車道と自動販売機 · 続きを見る »
自動車専用道路
自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）とは高速自動車国道を除く、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第48条の2）。.
新しい！!: 秋田自動車道と自動車専用道路 · 続きを見る »
釜石自動車道
釜石自動車道（かまいしじどうしゃどう、KAMAISHI EXPRESSWAY）は、岩手県花巻市の花巻ジャンクション(JCT)から岩手県釜石市の釜石JCTに至る高速道路である。略称は釜石道（かまいしどう、KAMAISHI EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（北上JCT - 河辺JCT間）とともに が割り振られている。.
新しい！!: 秋田自動車道と釜石自動車道 · 続きを見る »
釈迦内パーキングエリア
釈迦内パーキングエリア（しゃかないパーキングエリア）は、秋田県大館市商人留（あきひとどめ）の秋田自動車道にあるパーキングエリアである。国道7号大館西道路の終点であり、大館防災ステーションを併設する。.
新しい！!: 秋田自動車道と釈迦内パーキングエリア · 続きを見る »
雄物川
物川（おものがわ）は、秋田県を流れている一級河川。雄物川水系の本流。秋田県の南半分が流域である。.
新しい！!: 秋田自動車道と雄物川 · 続きを見る »
暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
新しい！!: 秋田自動車道と暫定2車線 · 続きを見る »
東北中央自動車道
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、福島県相馬市を起点に山形県を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268キロメートル (km) の高速道路である。略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている。.
新しい！!: 秋田自動車道と東北中央自動車道 · 続きを見る »
東北地方の道路一覧
東北地方の道路一覧（とうほくちほうのどうろいちらん）は、東北地方の道路を東北地方内の地域別に分けた一覧である。.
新しい！!: 秋田自動車道と東北地方の道路一覧 · 続きを見る »
東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
新しい！!: 秋田自動車道と東北自動車道 · 続きを見る »
東北横断自動車道
東北横断自動車道（とうほくおうだんじどうしゃどう）は、東北地方を横断する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。東北縦貫自動車道と接続し、釜石市から秋田市に至る釜石秋田線、酒田市に至る酒田線、いわき市から新潟市に至るいわき新潟線の3路線からなる。略称は東北横断道（とうほくおうだんどう）。 本項目では、国幹道としての東北横断自動車道および事業名としての東北横断自動車道について述べる。.
新しい！!: 秋田自動車道と東北横断自動車道 · 続きを見る »
東日本大震災
東日本大震災（ひがしにほんだいしんさい）は、2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による災害およびこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である。大規模な地震災害であることから大震災と呼称される。 発生した日付から3.11（さんてんいちいち）、311（さんいちいち）と称することもある。 津波によって浸水した宮城県仙台市宮城野区沿岸（2011年3月12日）。津波火災も発生した。 津波によって破壊された岩手県陸前高田市小友町（2011年4月3日）.
新しい！!: 秋田自動車道と東日本大震災 · 続きを見る »
東日本高速道路
東日本高速道路株式会社（ひがしにほんこうそくどうろ、East Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO東日本（ネクスコひがしにほん）。東日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
新しい！!: 秋田自動車道と東日本高速道路 · 続きを見る »
東日本高速道路東北支社
東日本高速道路東北支社（ひがしにほんこうそくどうろ・とうほくししゃ）は、東日本高速道路（NEXCO東日本）の支社の一つ。旧日本道路公団の東北支社の流れを汲んでおり、NEXCO東日本が管轄している東北地方の高速道路、自動車専用道路などの管理運営を行っている。.
新しい！!: 秋田自動車道と東日本高速道路東北支社 · 続きを見る »
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
新しい！!: 秋田自動車道と東日本旅客鉄道 · 続きを見る »
横手市
横手市（よこてし）は、秋田県南部に位置する市。旧横手市と旧平鹿郡が合併。.
新しい！!: 秋田自動車道と横手市 · 続きを見る »
横手北スマートインターチェンジ
横手北スマートインターチェンジ（よこてきたスマートインターチェンジ）は、秋田県横手市に建設中の秋田自動車道のスマートインターチェンジである。本線直結型で建設中で、2018年度 供用開始予定。.
新しい！!: 秋田自動車道と横手北スマートインターチェンジ · 続きを見る »
横手インターチェンジ
横手インターチェンジ（よこてインターチェンジ）は、秋田県横手市にある秋田自動車道及び湯沢横手道路（東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のインターチェンジである。横手ジャンクション（よこてジャンクション）と一体的に運用されている。 なお本稿では、近接する高速バス停留所・横手インター入口バスストップ（よこてインターいりぐちバスストップ）についても記述する。.
新しい！!: 秋田自動車道と横手インターチェンジ · 続きを見る »
橋
橋（はし）、橋梁（きょうりょう）とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.
河辺ジャンクション
河辺ジャンクション（かわべジャンクション）は、秋田県秋田市にあるトランペット型のジャンクションである。 秋田自動車道と日本海東北自動車道を接続しており、日本海東北自動車道の終点である。.
新しい！!: 秋田自動車道と河辺ジャンクション · 続きを見る »
河辺町
河辺町（かわべまち）は秋田県中央部に位置していた町である。 2005年1月11日、秋田市に編入された。河辺町のあった地域の新地名は秋田市河辺となった。.
新しい！!: 秋田自動車道と河辺町 · 続きを見る »
渋滞
渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、インフラストラクチャーの能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。.
湯田インターチェンジ
湯田インターチェンジ（ゆだインターチェンジ）は、岩手県和賀郡西和賀町にある秋田自動車道のインターチェンジ。 平面Y型ICのあるため、料金所から上り線への進入の際には一時停止する必要がある。.
新しい！!: 秋田自動車道と湯田インターチェンジ · 続きを見る »
湯沢横手道路
湯沢横手道路（ゆざわよこてどうろ、英称：YUZAWA-YOKOTE ROAD）は、秋田県湯沢市の雄勝こまちICから秋田県横手市安田の一般国道13号婦気交差点までの延長29kmの高速道路（一般国道13号の自動車専用道路）および一般道路である。.
新しい！!: 秋田自動車道と湯沢横手道路 · 続きを見る »
潟上市
潟上市（かたがみし）は、秋田市の北西、男鹿市の南東に位置する市。.
新しい！!: 秋田自動車道と潟上市 · 続きを見る »
本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。.
新しい！!: 秋田自動車道と本線料金所 · 続きを見る »
有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
新しい！!: 秋田自動車道と有料道路 · 続きを見る »
最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
新しい！!: 秋田自動車道と最高速度 · 続きを見る »
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
昭和男鹿半島インターチェンジ
昭和男鹿半島インターチェンジ（しょうわおがはんとうインターチェンジ）は、秋田県秋田市にある秋田自動車道のインターチェンジである。上り方面は秋田北ICまで一般国道7号秋田外環状道路（東北横断自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）として供用している。.
新しい！!: 秋田自動車道と昭和男鹿半島インターチェンジ · 続きを見る »
新直轄方式
新直轄区間と有料道路区間の接続点（模式図）有料区間と無料区間の境界は本線料金所が存在する 新直轄方式（しんちょっかつほうしき）は、高速自動車国道の建設において、高速道路会社によらない国と地方自治体の負担による新たな直轄事業のこと。.
新しい！!: 秋田自動車道と新直轄方式 · 続きを見る »
日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
新しい！!: 秋田自動車道と日本の高速道路 · 続きを見る »
日本の高速道路一覧
日本の高速道路一覧（にほんのこうそくどうろいちらん）では、日本の高速道路を一覧にまとめた。.
新しい！!: 秋田自動車道と日本の高速道路一覧 · 続きを見る »
日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.
新しい！!: 秋田自動車道と日本道路公団 · 続きを見る »
日本海東北自動車道
日本海東北自動車道（にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年（平成27年）10月現在、新潟中央JCT（新潟県新潟市江南区） - 朝日まほろばIC（新潟県村上市）間、あつみ温泉IC（山形県鶴岡市） - 酒田みなとIC（山形県酒田市）間、象潟IC（秋田県にかほ市） - 河辺JCT（秋田県秋田市）間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（河辺JCT - 小坂JCT間）とともに「E7」が割り振られている。.
新しい！!: 秋田自動車道と日本海東北自動車道 · 続きを見る »
日本海沿岸東北自動車道
日本海沿岸東北自動車道（にほんかいえんがんとうほくじどうしゃどう）は、新潟県から東北地方を日本海沿岸を縦貫する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。略称は日沿道（にちえんどう）。 本項目では、国幹道としての日本海沿岸東北自動車道および事業名としての日本海沿岸東北自動車道について述べる。.
新しい！!: 秋田自動車道と日本海沿岸東北自動車道 · 続きを見る »
旭バスストップ (秋田県)
旭バスストップ（あさひバスストップ）は、秋田県横手市の秋田自動車道上にある高速バス専用のバス停留所である。.
新しい！!: 秋田自動車道と旭バスストップ (秋田県) · 続きを見る »
救急車緊急退出路
救急車緊急退出路（きゅうきゅうしゃきんきゅうたいしゅつろ）は、高速道路と医療施設を直接結ぶ救急車専用の道路であり、患者の搬送時間を短縮することを目的に設置されている。 ゲートの施錠などにより一般の自動車は使用できない。一般道ではその付近を通行する際は突然の救急車の交差点進入に注意が必要である。.
新しい！!: 秋田自動車道と救急車緊急退出路 · 続きを見る »
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と10月1日 · 続きを見る »
10月22日
10月22日（じゅうがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から295日目（閏年では296日目）にあたり、年末まであと70日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と10月22日 · 続きを見る »
10月29日
10月29日（じゅうがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から302日目（閏年では303日目）にあたり、年末まであと63日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と10月29日 · 続きを見る »
11月10日
11月10日（じゅういちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から314日目（閏年では315日目）にあたり、年末まであと51日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と11月10日 · 続きを見る »
11月12日
11月12日（じゅういちがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から316日目（閏年では317日目）にあたり、年末まであと49日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と11月12日 · 続きを見る »
11月13日
11月13日（じゅういちがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から317日目（閏年では318日目）にあたり、年末まであと48日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と11月13日 · 続きを見る »
11月30日
11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。.
新しい！!: 秋田自動車道と11月30日 · 続きを見る »
12月17日
12月17日（じゅうにがつじゅうななにち、じゅうにがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から351日目（閏年では352日目）にあたり、年末まであと14日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と12月17日 · 続きを見る »
12月5日
12月5日（じゅうにがついつか）はグレゴリオ暦で年始から339日目（閏年では340日目）にあたり、年末まであと26日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と12月5日 · 続きを見る »
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と1982年 · 続きを見る »
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と1983年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と1988年 · 続きを見る »
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と1991年 · 続きを見る »
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と1993年 · 続きを見る »
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と1994年 · 続きを見る »
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と1995年 · 続きを見る »
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と1997年 · 続きを見る »
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と1998年 · 続きを見る »
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2001年 · 続きを見る »
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2002年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2003年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2004年 · 続きを見る »
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2005年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2006年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2007年 · 続きを見る »
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2009年 · 続きを見る »
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2010年 · 続きを見る »
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2011年 · 続きを見る »
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2012年 · 続きを見る »
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2013年 · 続きを見る »
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2016年 · 続きを見る »
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
新しい！!: 秋田自動車道と2018年 · 続きを見る »
2月25日
2月25日（にがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から56日目にあたり、年末まであと309日（閏年では310日）ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と2月25日 · 続きを見る »
2月2日
2月2日（にがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から33日目に当たり、年末まであと332日（閏年では333日）ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と2月2日 · 続きを見る »
3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
新しい！!: 秋田自動車道と3月11日 · 続きを見る »
3月17日
3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と3月17日 · 続きを見る »
3月21日
3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と3月21日 · 続きを見る »
3月26日
3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と3月26日 · 続きを見る »
3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と3月30日 · 続きを見る »
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
新しい！!: 秋田自動車道と3月31日 · 続きを見る »
4月10日
4月10日（しがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から100日目（閏年では101日目）にあたり、年末まではあと265日ある。誕生花はチューリップ、ベニバナアセビ。.
新しい！!: 秋田自動車道と4月10日 · 続きを見る »
6月19日
6月19日（ろくがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から170日目（閏年では171日目）にあたり、年末まであと195日ある。誕生花はノアザミ、アリウム。.
新しい！!: 秋田自動車道と6月19日 · 続きを見る »
6月20日
6月20日（ろくがつはつか、ろくがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から171日目（閏年では172日目）にあたり、年末まであと194日ある。誕生花はオトメギキョウ、クリ。.
新しい！!: 秋田自動車道と6月20日 · 続きを見る »
6月28日
6月28日（ろくがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から179日目（閏年では180日目）にあたり、年末まであと186日ある。誕生花はクチナシ、ツルハナナス。.
新しい！!: 秋田自動車道と6月28日 · 続きを見る »
6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
新しい！!: 秋田自動車道と6月30日 · 続きを見る »
7月23日
7月23日（しちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から204日目（閏年では205日目）にあたり、年末まであと161日ある。誕生花はブーゲンビレア、ツリガネソウ。.
新しい！!: 秋田自動車道と7月23日 · 続きを見る »
7月25日
7月25日（しちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から206日目（閏年では207日目）にあたり、年末まであと159日ある。誕生花はインパチェンス、スイセンノウ。.
新しい！!: 秋田自動車道と7月25日 · 続きを見る »
7月29日
7月29日（しちがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から210日目（閏年では211日目）にあたり、年末まであと155日ある。誕生花はサボテン、エキザカム。.
新しい！!: 秋田自動車道と7月29日 · 続きを見る »
7月7日
7月7日（しちがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から188日目（閏年では189日目）にあたり、年末まであと177日ある。誕生花はスイレン、ヒオウギ。.
新しい！!: 秋田自動車道と7月7日 · 続きを見る »
8月12日
8月12日（はちがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から224日目（閏年では225日目）にあたり、年末まであと141日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と8月12日 · 続きを見る »
8月20日
8月20日（はちがつはつか、はちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から232日目（閏年では233日目）にあたり、年末まであと133日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と8月20日 · 続きを見る »
8月24日
8月24日（はちがつにじゅうよっか、はちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から236日目（閏年では237日目）にあたり、年末まであと129日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と8月24日 · 続きを見る »
8月4日
8月4日（はちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から216日目（閏年では217日目）にあたり、年末まであと149日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と8月4日 · 続きを見る »
9月28日
9月28日（くがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から271日目（閏年では272日目）にあたり、年末まであと94日ある。.
新しい！!: 秋田自動車道と9月28日 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
大館西バイパス、大館西道路、琴丘能代道路、秋田外環状道路、秋田道。
