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72 関係: 大仙市、大内ジャンクション、大内町 (秋田県)、大曲市、奥羽本線、岩谷道路、主要地方道、仙北市、仙北北部広域農道、仙北郡、土川 (大仙市)、マックスバリュ、刈和野、刈和野バイパス、刈和野駅、キロメートル、出羽丘陵広域農道、八幡平、国道105号、国道107号、国道108号、国道13号、国道341号、国道398号、国道7号、秋田市、秋田県、秋田県の県道一覧、秋田県道113号淀川北野目線、秋田県道149号土淵杉山田線、秋田県道165号羽後本荘停車場線、秋田県道178号刈和野停車場線、秋田県道252号水沢西仙北線、秋田県道253号角館長野線、秋田県道254号土川神岡線、秋田県道256号土川中仙線、秋田県道315号西仙北南外線、秋田県道69号本荘岩城線、秋田県道9号秋田雄和本荘線、秋田銀行、秋田自動車道、立体交差、羽後岩谷駅、羽後本荘駅、羽越本線、由利組合総合病院、由利郡、由利本荘市、道の駅おおうち、西仙北サービスエリア、...、西仙北町、角館町、都道府県道、雄和町、雄物川、東日本旅客鉄道、河辺郡、本荘城、本荘市、日本海東北自動車道、12月28日、12月2日、1954年、1964年、1970年、1972年、1993年、2002年、2月17日、4月16日、4月1日、5月11日。 インデックスを展開 (22 もっと) »
大仙市
大仙市（だいせんし）は、秋田県の南東部に位置する市である。.
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大内ジャンクション
大内ジャンクション（おおうちジャンクション）は、秋田県由利本荘市にある日本海東北自動車道と国道105号岩谷道路を接続するハート型のジャンクションである。 大内JCT（ハート型ICの構造）（左）仁賀保方面/（右）岩城方面（下）大内IC・国道105号方面ただし、岩城方面への流入路と仁賀保方面からの流出路は、立体交差でなく平面交差となっている。 岩谷道路は800 m だけの短距離路線であり、岩谷道路終点の大内インターチェンジ（おおうちインターチェンジ）は当JCT方向に流出入するだけのインターチェンジになっており、大内JCTと大内ICは一体化したインターチェンジの構造になっている。.
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大内町 (秋田県)
大内町（おおうちまち）は、秋田県の南部に位置していた町である。 2005年3月22日、本荘市および由利郡にあった他の6町（岩城町、由利町、西目町、東由利町、矢島町、鳥海町）と合併し、由利本荘市となった。.
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大曲市
大曲市（おおまがりし）は、秋田県に存在していた市である。2005年（平成17年）に周辺の町村と合併して大仙市となった。.
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奥羽本線
奥羽本線（おううほんせん）は、福島県福島市の福島駅から、東北地方の山間部を縦貫し、山形県・秋田県を経由して青森県青森市の青森駅に至る鉄道路線（幹線）である。 福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線「つばさ」運転区間には、山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。.
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岩谷道路
岩谷道路（いわやどうろ）は、秋田県由利本荘市大谷地内の大内ジャンクション (JCT) から、同大内ICに至る自動車専用道路である。全線が国道105号で、地域高規格道路本荘大曲道路の一部に指定されている。.
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主要地方道
主要地方道（しゅようちほうどう）は日本における道路の分類の一つで、道路法第56条の規定により建設大臣（現国土交通大臣）が指定する、その地域で主要な役割を担う都道府県道または市道である。.
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仙北市
仙北市（せんぼくし）は、秋田県東部に位置する市。.
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仙北北部広域農道
仙北北部広域農道（せんぼくほくぶこういきのうどう）は、秋田県大仙市を通る農道である。.
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仙北郡
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土川 (大仙市)
土川（つちかわ）は、秋田県大仙市の大字。郵便番号019-2111。本項では同地域にかつて存在した仙北郡土川村（つちかわむら）についても記す。.
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マックスバリュ
マックスバリュ高槻南店 マックスバリュ (MaxValu) は、イオングループの国内12法人及び海外5法人が展開するスーパーマーケット (SM) である。食品を中心に取り扱い、日本国内で723店舗、海外で86店舗展開している（2018年5月時点）。店舗ブランドだけをとるならば、国内最大のスーパーマーケットである。また、現在日本で唯一、北海道から沖縄県まで全国でチェーン展開しているスーパーマーケットである。.
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刈和野
刈和野（かりわの）は、秋田県大仙市の大字。郵便番号019-2112。本項では同地域にかつて存在した仙北郡刈和野村（かりわのむら）、刈和野町（かりわのまち）についても記す。.
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刈和野バイパス
刈和野バイパス（かりわのバイパス）は、秋田県大仙市内の国道13号のバイパス道路。 旧西仙北町の中心部、刈和野地区を迂回する形で開通。旧道は秋田県道10号本荘西仙北角館線の一部及び大仙市道として供用中であるが、国道時代のキロポストが残っている。距離はバイパス経由の方が600mほど長い。 交通量増加に対する刈和野市街地の安全確保と合わせて、並行する雄物川水系の河川氾濫発生時の交通規制対策として計画された。.
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刈和野駅
三線軌条になっている1番線 刈和野駅（かりわのえき）は、秋田県大仙市刈和野字愛宕下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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出羽丘陵広域農道
出羽丘陵広域農道（でわきゅうりょうこういきのうどう）は、秋田県秋田市から秋田県湯沢市を結ぶ、広域の農免道路である。愛称は、出羽グリーンロード。.
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八幡平
八幡平（はちまんたい）は、奥羽山脈北部の山群である。標高1,614 m。岩手県、秋田県にほぼ等面積で広がる。広い高原上のあちこちに様々な形の火山起源の小さなピークがそびえ、その間に無数の沼や湿原が点在する。山域は1956年に十和田八幡平国立公園に指定されている。.
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国道105号
大覚野峠 国道105号（こくどう105ごう）は、秋田県由利本荘市から同県大仙市を経由して同県北秋田市に至る一般国道である。.
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国道107号
国道107号（こくどう107ごう）は、岩手県大船渡市から北上市および横手市を経由して秋田県由利本荘市に至る一般国道である。 |.
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国道108号
国道108号（こくどう108ごう）は宮城県石巻市から同県大崎市を経由して秋田県由利本荘市に至る一般国道である。.
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国道13号
国道13号（こくどう13ごう）は福島県福島市から秋田県秋田市へ至る一般国道である。.
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国道341号
国道341号（こくどう341ごう）は、秋田県鹿角市から秋田県由利本荘市に至る一般国道。.
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国道398号
宮城県栗原市若柳（2005年9月） 東日本大震災後の国道398号宮城県石巻市大宮町（2011年3月） 国道398号（こくどう398ごう）は、宮城県石巻市から秋田県由利本荘市に至る一般国道である。.
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国道7号
国道7号（こくどう7ごう）は、新潟県新潟市から青森県青森市へ至る一般国道である。新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県を経由して、青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。.
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秋田市
千秋公園 秋田市（あきたし）は、秋田県の沿岸中部に位置する市で、同県の県庁所在地である。中核市に指定されている。東北の日本海側では最大の都市である。.
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秋田県
秋田県（あきたけん）は、日本の東北地方の県の一つで日本海に面する。県庁所在地は秋田市である。.
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秋田県の県道一覧
秋田県の県道一覧（あきたけんのけんどういちらん）は、秋田県を通る県道の一覧である。.
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秋田県道113号淀川北野目線
秋田県道113号淀川北野目線（あきたけんどう113ごう よどかわきたのめせん）は、秋田県大仙市を通る一般県道である。.
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秋田県道149号土淵杉山田線
秋田県道149号土淵杉山田線（あきたけんどう149ごう つちぶちすぎやまだせん）は、秋田県大仙市を通る一般県道である。全線が広域農道 出羽グリーンロードの一部になっている。.
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秋田県道165号羽後本荘停車場線
秋田県道165号羽後本荘停車場線（あきたけんどう165ごう うごほんじょうていしゃじょうせん）は、秋田県由利本荘市を通る一般県道である。.
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秋田県道178号刈和野停車場線
秋田県道178号刈和野停車場線（あきたけんどう178ごう かりわのていしゃじょうせん）は、秋田県大仙市内を通る一般県道である。.
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秋田県道252号水沢西仙北線
秋田県道252号水沢西仙北線（あきたけんどう252ごう みずさわにしせんぼくせん）は、秋田県大仙市を通る一般県道である。.
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秋田県道253号角館長野線
秋田県道253号角館長野線（あきたけんどう253ごう かくのだてながのせん）は、秋田県仙北市から大仙市に至る一般県道である。.
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秋田県道254号土川神岡線
秋田県道254号土川神岡線（あきたけんどう254ごう つちかわかみおかせん）は、秋田県大仙市を通る一般県道である。.
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秋田県道256号土川中仙線
秋田県道256号土川中仙線（あきたけんどう256ごう つちかわなかせんせん）は、秋田県大仙市を通る一般県道である。.
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秋田県道315号西仙北南外線
秋田県道315号西仙北南外線（あきたけんどう315ごう にしせんぼくなんがいせん）は、秋田県大仙市を通る一般県道である。一部区間が広域農道 出羽グリーンロードの一部に指定されている。.
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秋田県道69号本荘岩城線
秋田県道69号本荘岩城線（あきたけんどう69ごう ほんじょういわきせん）は、秋田県由利本荘市を起終点とする県道（主要地方道）である。.
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秋田県道9号秋田雄和本荘線
秋田県道9号秋田雄和本荘線（あきたけんどう9ごう あきたゆうわほんじょうせん）は、秋田県秋田市から由利本荘市に至る県道（主要地方道）である。秋田市四ツ小屋から由利本荘市徳沢まで主要地方道に指定されている建設省告示第千二百七十号「s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道」。.
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秋田銀行
株式会社秋田銀行（あきたぎんこう、英称：THE AKITA BANK, LTD.）は、秋田県秋田市に本店を置く地方銀行。略称はあきぎん。秋田県内に本社を置く上場企業四社(他、マックスバリュ東北・インスペック・UMNファーマ)の一つ。また、秋田魁新報・JA秋田県本部などとともに秋田県を代表する企業でもある。.
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秋田自動車道
秋田自動車道（あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY）は、岩手県北上市の北上ジャンクション (JCT) から秋田県秋田市を経由して、秋田県鹿角郡小坂町の小坂JCTに至る高速道路である。略称は秋田道（あきたどう、AKITA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北上JCT - 河辺JCT間が釜石自動車道とともに「E46」、河辺JCT - 小坂JCT間が日本海東北自動車道とともに「E7」と各区間割り振られている。.
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立体交差
立体交差（りったいこうさ、立体交叉とも）とは、物体が移動するにあたって複数の道筋が異なる平面上で交差（交叉）することを言う。建築や交通分野の用語としては、道筋の実際は基本的に路線や水路であり、立体交差する状況や施設を指して言う。 鉄道路線や道路では多くの実例を挙げられるが、ローマ水道に代表される水路の立体交差も古今に多くの例を見出せる。また、人間と野生動物の生活上の道筋が交差する不都合を避ける目的で立体化する設備・施設（後述）も定義から外れない。.
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羽後岩谷駅
羽後岩谷駅（うごいわやえき）は、秋田県由利本荘市岩谷町字川端にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。 2005年3月に由利本荘市が発足するまでは、旧・大内町の唯一の駅であった。.
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羽後本荘駅
羽後本荘駅（うごほんじょうえき）は、秋田県由利本荘市西梵天（にしぼんてん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・由利高原鉄道の駅である。 本稿では、駅周辺にある日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地、羽後本荘オフレールステーションについても記述する。.
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羽越本線
羽越本線（うえつほんせん）は、新潟県新潟市秋葉区の新津駅から日本海沿岸を経て秋田県秋田市の秋田駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、酒田駅から酒田港駅までの日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物支線を持つ。.
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由利組合総合病院
由利組合総合病院（ゆりくみあいそうごうびょういん）は、秋田県由利本荘市川口にある秋田県厚生農業協同組合連合会が設置する病院である。.
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由利郡
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由利本荘市
由利本荘市（ゆりほんじょうし）は、秋田県南部に位置する日本海に面した市。.
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道の駅おおうち
道の駅おおうち（みちのえき おおうち）は、秋田県由利本荘市にある国道105号の道の駅である。愛称ははーとぽーと大内。2000年（平成12年）4月25日に一部の施設が供用開始。.
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西仙北サービスエリア
西仙北サービスエリア（にしせんぼくサービスエリア）は、秋田県大仙市にある秋田自動車道のサービスエリアである。西仙北スマートインターチェンジおよび大仙市ドライバー休憩施設（だいせんしドライバーきゅうけいしせつ）を併設する。 サービスエリアとスマートインターチェンジの相互連絡はできないが、サービスエリアの施設は一般道用の駐車場も完備しているので、一般道を経由して利用可能である。.
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西仙北町
西仙北町（にしせんぼくまち）は、秋田県の中央部に位置していた町である。2005年（平成17年）に周辺の市町村と合併して大仙市となった。.
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角館町
角館町（かくのだてまち）は、かつて秋田県仙北郡におかれていた町。2005年（平成17年）9月に田沢湖町、西木村と合併し、仙北市となった。角館町は仙北市角館町として合併後も地名が残っている。.
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都道府県道
都道府県道（とどうふけんどう）とは、日本における道路の種類のひとつ。道路法で指定された道路で、都道府県知事が認定し、その都道府県が管理をしている。.
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雄和町
和町（ゆうわまち）は秋田県中央部に位置していた町。 2005年1月11日、秋田市に編入された。雄和町があった地域は秋田市雄和となった。.
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雄物川
物川（おものがわ）は、秋田県を流れている一級河川。雄物川水系の本流。秋田県の南半分が流域である。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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河辺郡
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本荘城
本荘城（ほんじょうじょう）は、秋田県由利本荘市にある中世からの平山城跡。江戸時代には本荘藩の藩庁が置かれた。別名は鶴舞城。尾崎城とも。.
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本荘市
本荘市（ほんじょうし）は、秋田県南部に位置し日本海に面していた市。 2005年（平成17年）3月22日に由利郡7町（矢島町・岩城町・由利町・西目町・鳥海町・東由利町・大内町）と合併し由利本荘市となった。.
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日本海東北自動車道
日本海東北自動車道（にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年（平成27年）10月現在、新潟中央JCT（新潟県新潟市江南区） - 朝日まほろばIC（新潟県村上市）間、あつみ温泉IC（山形県鶴岡市） - 酒田みなとIC（山形県酒田市）間、象潟IC（秋田県にかほ市） - 河辺JCT（秋田県秋田市）間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（河辺JCT - 小坂JCT間）とともに「E7」が割り振られている。.
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12月28日
12月28日（じゅうにがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から362日目（閏年では363日目）にあたり、年末まであと3日ある。.
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12月2日
12月2日（じゅうにがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から336日目（閏年では337日目）にあたり、年末まであと29日ある。.
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1954年
記載なし。
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1964年
記載なし。
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1970年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2月17日
2月17日（にがつじゅうななにち、にがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から48日目にあたり、年末まであと317日（閏年では318日）ある。.
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4月16日
4月16日（しがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から106日目（閏年では107日目）にあたり、年末まであと259日ある。誕生花はヤマブキソウ、ライラック、スノーフレークなど。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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5月11日
5月11日（ごがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から131日目（閏年では132日目）にあたり、年末まではあと234日ある。誕生花はニセアカシア。.
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