ブラウザよりも高速アクセス！
32 関係: 名谷車両基地、大阪車輌工業、太平洋戦争、広島電鉄、広島電鉄570形電車、ネコ・パブリッシング、神戸大空襲、神戸市交通局、神戸市交通局600形電車、神戸市交通局700形電車、神戸市交通局800形電車、神戸市電、路面電車、鉄道ファン (雑誌)、日中戦争、1919年、1920年、1923年、1924年、1926年、1928年、1931年、1932年、1935年、1938年、1950年、1952年、1953年、1958年、1962年、1968年、1969年。
名谷車両基地
名谷車両基地 名谷車両基地（みょうだにしゃりょうきち）とは、神戸市須磨区にある神戸市営地下鉄西神・山手線の車両基地である。名谷駅の近くにある。毎年秋に鉄道の日のイベントで一般公開される。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と名谷車両基地 · 続きを見る »
大阪車輌工業
大阪車輌工業株式会社（おおさかしゃりょうこうぎょう）は、鉄道車両、トロリーバス、特装車、大型照明鉄塔、スコアボードの製造を手がける製造会社である。本社は大阪府大阪市住之江区南港東九丁目4番45号にある。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と大阪車輌工業 · 続きを見る »
太平洋戦争
太平洋戦争（たいへいようせんそう、Pacific War）は第二次世界大戦の局面の一つで、大日本帝国やドイツ国など枢軸国と、連合国（主にイギリス帝国、アメリカ合衆国、オランダなど）の戦争である。日本側の名称は1941年（昭和16年）12月12日に東条内閣が閣議で「大東亜戦争」と決定し、支那事変も含めるとされた（昭和16年12月12日 閣議決定）、国立国会図書館リンク切れ --> - 国立国会図書館リサーチ・ナビ（2012年12月20日版/2016年9月16日閲覧）。 日本軍のイギリス領マレー半島攻撃により始まり、その後アメリカ西海岸、アラスカからタヒチやオーストラリアを含む太平洋のほぼ全域から、東南アジア全域、インド洋のアフリカ沿岸までを舞台に、枢軸国と連合国とが戦闘を行ったほか、日本と英米蘭の開戦を機に蒋介石の中華民国政府が日本に対して正式に宣戦布告し、日中戦争（支那事変）も包括する戦争となった。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と太平洋戦争 · 続きを見る »
広島電鉄
広島電鉄株式会社（ひろしまでんてつ、）は、広島県を主たる事業対象地域としている鉄道・軌道事業、バス事業、不動産事業を行う会社『有価証券報告書（第103期）』広島電鉄、2012年6月29日。。略称・愛称は広電（ひろでん）または、ひろでん。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と広島電鉄 · 続きを見る »
広島電鉄570形電車
2006年6月廃車 584号 江波車庫（許可を得て撮影） 2005年1月撮影 広島電鉄570形電車（ひろしまでんてつ570かたでんしゃ）とは、1971年に神戸市電の500形を譲り受けた広島電鉄の路面電車である。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と広島電鉄570形電車 · 続きを見る »
ネコ・パブリッシング
株式会社ネコ・パブリッシング（NEKO PUBLISHING CO., LTD.）は、自動車や鉄道を初めとする趣味関連の雑誌・書籍を出版発行している日本の出版社である。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車とネコ・パブリッシング · 続きを見る »
神戸大空襲
戸大空襲（こうべだいくうしゅう）は、太平洋戦争末期にアメリカ軍が繰り返し行った神戸市およびその周辺地域に対する戦略爆撃・無差別攻撃の総称。特に兵庫区や林田区など西神戸に大きな被害を出した1945年（昭和20年）3月17日と、東神戸および阪神間の町村を壊滅させた同年6月5日の爆撃を指して用いられることが多い。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と神戸大空襲 · 続きを見る »
神戸市交通局
戸市営地下鉄 神戸市バス 神戸市交通局（こうべしこうつうきょく）は、兵庫県神戸市内で公営交通事業を行う神戸市の地方公営企業の一つである。地下鉄（市営地下鉄）、路線バス（市バス）を運営している。かつては市電（神戸市電）やロープウェイ、観光バスなども運営していた。 スルッとKANSAIでカードに印字される符号は入場記録用は神交で、降車記録用がSCであるKCは京都市交通局が使用しているため、「神戸」の「神」を「しん」と読み替えてSCとしている。また、大阪市交通局と同様に、降車時には時刻も印字されるため縦書きで印字される。。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と神戸市交通局 · 続きを見る »
神戸市交通局600形電車
戸市交通局600形電車（こうべしこうつうきょく600がたでんしゃ）は、神戸市交通局がかつて所有していた神戸市電の路面電車車両である。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と神戸市交通局600形電車 · 続きを見る »
神戸市交通局700形電車
戸市交通局700形電車（こうべしこうつうきょく700がたでんしゃ）は、神戸市交通局がかつて所有していた路面電車車両である。1935年から1938年にかけてE・I車（500形）の改造名義で登場した。登場時は転換クロスシートや弾性車輪などを路面電車として初めて採用した、当時の車両水準を大きく上回る画期的な車両であった。昭和戦前期の日本の路面電車を代表する車両のひとつであるとともに、日本の鉄道車両史上においても特筆される形式のひとつである。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と神戸市交通局700形電車 · 続きを見る »
神戸市交通局800形電車
戸市交通局800形電車（こうべしこうつうきょく800がたでんしゃ）は、神戸市交通局がかつて所有していた神戸市電の路面電車車両である。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と神戸市交通局800形電車 · 続きを見る »
神戸市電
戸市電（こうべしでん）は、かつて神戸市交通局が運営していた路面電車（市電）。 1910年に神戸電気鉄道によって、兵庫と神戸の両市街地を結ぶ路面電車として開業、1917年に神戸市に買収されて電気局（のちの交通局）が運営するようになった。その後、神戸市の発展に伴って路線を拡大、全盛期には35.6kmの路線網を有したが、モータリゼーションの進展や神戸高速鉄道の開通によって乗客が減少、1971年に全線が廃止された。 神戸市電の開業は旧六大都市の中で一番遅かったが、他都市に先んじて低床車や鋼製車体を採用するなど、先進的な技術を積極的に導入したほか、1935年には座席に転換クロスシートを採用した、画期的な「ロマンスカー」700形を登場させ、神戸市民を瞠目させた。車体の塗色もぶどう色などの暗色系の単色が車体塗装の主流だった昭和戦前期において、いち早くグリーンとクリームのツートンカラーを採用して、市民から「みどりの市電」と親しまれた。サービス面でも女子車掌を採用し、安全面においても救助網にフェンダー・ストライカーを採用して、障害物が車輪に巻き込まれる前にすくい上げることができるようにするなどの配慮がなされていた。このようなハード・ソフト両面におけるきめ細かい取組によって、神戸市電は「東洋一の市電」と内外からたたえられ、その成果は現在にも語り継がれている。 1961(S36).6.27 雨の上沢通りをゆく800型.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と神戸市電 · 続きを見る »
路面電車
路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と路面電車 · 続きを見る »
鉄道ファン (雑誌)
『鉄道ファン』（てつどうファン、JAPAN RAILFAN MAGAZINE）は、愛知県名古屋市千種区に本社を構える交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌で、同社の登録商標（第1561390号）である。2011年2月21日発売の2011年4月号で通巻600号を、2011年5月21日発売の2011年7月号で創刊50周年を迎えた。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と鉄道ファン (雑誌) · 続きを見る »
日中戦争
日中戦争（にっちゅうせんそう）は、1937年（民国26年、昭和12年）から1945年まで、中華民国と大日本帝国の間で行われた戦争である。日本政府は、勃発当時は支那事変としたが、1941年12月の対英米蘭との開戦に伴い、支那事変から対英米蘭戦までを大東亜戦争とした。中華民国側は、抗日戦争と呼称している。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と日中戦争 · 続きを見る »
1919年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1919年 · 続きを見る »
1920年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1920年 · 続きを見る »
1923年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1923年 · 続きを見る »
1924年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1924年 · 続きを見る »
1926年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1926年 · 続きを見る »
1928年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1928年 · 続きを見る »
1931年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1931年 · 続きを見る »
1932年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1932年 · 続きを見る »
1935年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1935年 · 続きを見る »
1938年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1938年 · 続きを見る »
1950年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1950年 · 続きを見る »
1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1952年 · 続きを見る »
1953年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1953年 · 続きを見る »
1958年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1958年 · 続きを見る »
1962年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1962年 · 続きを見る »
1968年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1968年 · 続きを見る »
1969年
記載なし。
新しい！!: 神戸市交通局500形電車と1969年 · 続きを見る »
