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76 関係: 半田中央インターチェンジ、半田中央ジャンクション、半田市、半田インターチェンジ、南知多道路、名古屋市、名古屋環状2号線、名古屋高速3号大高線、名古屋高速道路、名四バイパス、大府市、大府パーキングエリア、大府インターチェンジ、大府西インターチェンジ、大府東海インターチェンジ、大高インターチェンジ、大高本線料金所、中部地方の道路一覧、中部国際空港連絡道路、平成、伊勢湾岸自動車道、パーキングエリア、キロメートル、セントレアライン、国土交通省、国道155号、国道23号、国道302号、知多中央道路、知多郡、知多横断道路、緑区 (名古屋市)、登坂車線、ETC、道路交通センサス、高速道路、豊丘インターチェンジ、阿久比パーキングエリア、阿久比インターチェンジ、阿久比町、自動車専用道路、東名阪自動車道、東浦知多インターチェンジ、東浦町、東海市、本線料金所、有料道路、昭和、日本の一般有料道路一覧、日本道路公団、...、愛知県、愛知県道23号東浦名古屋線、愛知県道265号碧南半田常滑線、愛知県道34号半田常滑線、愛知県道46号西尾知多線、愛知県道55号名古屋半田線、愛知県道路公社、10月1日、1970年、1979年、1983年、1988年、1991年、1998年、1999年、1月17日、1月30日、2005年、2016年、3月、3月30日、4月26日、6月1日、7月15日、7月25日、8月31日。 インデックスを展開 (26 もっと) »
半田中央インターチェンジ
半田中央インターチェンジ（はんだちゅうおうインターチェンジ）は、愛知県半田市にある知多半島道路と知多横断道路のインターチェンジである。2005年1月30日の知多横断道路開通と同時に半田常滑ICから半田中央ICに改称した。 半田中央JCTを併設している。.
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半田中央ジャンクション
半田中央ジャンクション（はんだちゅうおうジャンクション）は、愛知県半田市にある知多半島道路と知多横断道路が接続するジャンクションである。半田中央ICを併設している。.
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半田市
半田市（はんだし）は、愛知県の市である。尾張・知多地方に属する。計量特定市。.
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半田インターチェンジ
半田インターチェンジ（はんだインターチェンジ）は、愛知県半田市にある知多半島道路と南知多道路のインターチェンジ。 以前は中央に料金所があったが、地域高規格道路「知多中央道路」として知多半島道路と南知多道路が一体化したために廃止された。.
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南知多道路
南知多道路（みなみちたどうろ）は、愛知県半田市から愛知県知多郡南知多町に至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。全区間でETCが利用可能となっている。.
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名古屋市
名古屋市（なごやし）は愛知県西部（尾張地方）にある市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。全16区から構成される。.
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名古屋環状2号線
名古屋環状2号線（なごやかんじょう2ごうせん）は、愛知県名古屋市の外周部を通り、名古屋市を中心に放射状に伸びる幹線道路と主要地点で連結する、延長約66.2 km（専用部66.2 km・一般部58.6 km）の環状道路である。名古屋圏において東海環状自動車道とともに2つの環状道路と位置づけられている。.
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名古屋高速3号大高線
名古屋高速3号大高線（なごやこうそく3ごうおおだかせん）は、愛知県名古屋市中区の鶴舞南JCTから、愛知県名古屋市緑区の名古屋南JCTへ至る名古屋高速道路の路線である。道路法上は、名古屋市道高速2号（北区大我麻町 - 緑区大高町）の一部である。.
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名古屋高速道路
名古屋高速道路（なごやこうそくどうろ、NAGOYA EXPRESSWAY）は、名古屋高速道路公社が維持・管理等を行なっている、名古屋市とその周辺地域にある路線長81.2キロメートル (km) の都市高速道路である。一般には略して名古屋高速と呼ばれ、新聞記事でもこの名称が使用されている。名高速（めいこうそく）と更に略される場合もある。 1994年12月16日地域高規格道路の計画路線に指定された。.
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名四バイパス
名古屋市南区付近にて南望 名四国道の標識（名古屋市港区） 名四バイパス（めいしバイパス）は、愛知県豊明市から名古屋市南部を迂回し三重県鈴鹿市、四日市市を結ぶ国道23号バイパスである。 通称、名四国道（めいしこくどう）ともよばれる。 一部で「めいよん」と呼称されることもあるが、「めいし」が正しい。一方で、案内表示では「Meiyon-kokudo」（めいよんこくどう）とローマ字表記しているものも見られる。.
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大府市
新池と大府市中心市街 大府駅前通 大府市（おおぶし）は、愛知県西部、知多半島の北端に位置する市。知多半島の市町では阿久比町と共に海に面していない。市南部には健康・医療・福祉・介護関連の機関が集中するウェルネスバレーを擁する。自動車産業が盛んな工業都市。丘陵部では愛知用水を利用した近郊農業が行われる。.
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大府パーキングエリア
大府パーキングエリア（おおぶパーキングエリア）は、愛知県大府市の知多半島道路上にあるパーキングエリア。上り線にのみ設置されている。知多半島道路最後のパーキングエリア。 施設外観 駐車場.
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大府インターチェンジ
大府インターチェンジ（おおぶインターチェンジ）は、愛知県大府市と東海市にまたがる、伊勢湾岸自動車道（新東名高速道路）のインターチェンジである。.
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大府西インターチェンジ
大府西インターチェンジ（おおぶにしインターチェンジ）は、愛知県大府市にある知多半島道路のインターチェンジ。.
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大府東海インターチェンジ
大府東海インターチェンジ（おおぶとうかいインターチェンジ）は、愛知県大府市にある知多半島道路のインターチェンジ。トランペット型インターチェンジである。 1997年（平成9年）までは「大府インターチェンジ」だったが、伊勢湾岸自動車道開通直前に「大府東海インターチェンジ」に名前が変更された。.
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大高インターチェンジ
大高インターチェンジ（おおだかインターチェンジ）は、愛知県名古屋市緑区にある知多半島道路、名四国道（国道23号）のインターチェンジである。.
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大高本線料金所
大高本線料金所（おおだかほんせんりょうきんじょ）とは、愛知県大府市にある知多半島道路の本線料金所である。 大府西ICと絡めた注意を促す。.
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中部地方の道路一覧
中部地方の道路一覧（ちゅうぶちほうのどうろいちらん）は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.
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中部国際空港連絡道路
中部国際空港連絡道路（ちゅうぶこくさいくこうれんらくどうろ）は、愛知県常滑市セントレアから、りんくう町へ至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。愛知県道522号中部国際空港線の一部でもある。中部国際空港へのアクセス道路。 知多横断道路とあわせた総称はセントレアライン。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、知多半島道路（大高IC～半田中央JCT間）・知多横断道路ともにが割り振られている。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
伊勢湾岸自動車道
伊勢湾岸自動車道（いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市の豊田東ジャンクション (JCT) から三重県四日市市の四日市JCTに至る日本の高速道路（高規格幹線道路）である。略称は伊勢湾岸道（いせわんがんどう、ISEWANGAN EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・新名神高速道路ともに「E1A」が割り振られている。.
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パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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セントレアライン
ントレアラインとは、愛知県半田市平和町の知多横断道路半田中央JCT/ICから愛知県常滑市セントレアの中部国際空港連絡道路セントレア東ICまでの、愛知道路コンセッションが管理する2つの有料道路の総称である。2005年（平成17年）1月30日に全線開通。名古屋都心部から、中部国際空港（セントレア）最寄りのICであるセントレア東ICまでの所要時間は約30 - 40分である。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道155号
刈谷市新富町（レクサス刈谷前） 国道155号（こくどう155ごう）は、愛知県常滑市から中京圏を反時計回りに同県弥富市へ至る一般国道である。.
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国道23号
国道23号（こくどう23ごう）は、愛知県豊橋市から三重県伊勢市へ至る一般国道である。.
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国道302号
飛島JCTが2020年度に開通する予定。 国道302号（こくどう302ごう）は、名古屋環状2号線と呼ばれる外環道路で、名古屋第二環状自動車道（名二環）と並行する一般国道部分と伊勢湾岸自動車道に平行する伊勢湾岸道としての自動車専用道路からなる一般国道。 同じ名古屋の外環道路である愛知県道59号名古屋中環状線との交点が5箇所ある。なお、名古屋環状2号線は英語ではRing Road No.2と案内されている。.
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知多中央道路
知多中央道路（ちたちゅうおうどうろ）は、起点を名古屋市、終点を愛知県知多郡南知多町とする地域高規格道路。1994年12月16日計画路線に指定された。 知多半島道路、南知多道路で構成される。なお、この両者は、地域高規格道路指定以前から、地元では「知多中央道」という通称で呼ばれることが多かった。 なお、歩行者・自転車の走行はできない。.
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知多郡
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知多横断道路
知多横断道路（ちたおうだんどうろ）は、愛知県半田市平和町から愛知県常滑市りんくう町に至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。延長8.5km。 中部国際空港アクセス道路建設のため、2005年（平成17年）の中部国際空港開港に向けて建設された。中間部分は既存の知多半島横断道路とほぼ並行（一部交差）する4車線の路盤を新設の上、東西に伸延し、地域高規格道路となり、知多横断道路と改称した。 半田市側では知多半島道路の半田中央ICまで延伸し、同ICにJCTを併設して知多半島道路と接続。常滑市側では中部国際空港連絡道路との接続点となるりんくうICまで延伸された。また、半田中央JCTから名浜道路と接続する計画がある。 半田中央IC・常滑IC間は愛知県道265号碧南半田常滑線、常滑IC・りんくうIC間は愛知県道522号中部国際空港線のそれぞれ一部である。また、旧路盤の一部は側道として整備の上無料化され、愛知県道265号碧南半田常滑線の一般部として使用されている。 中部国際空港連絡道路とあわせた総称はセントレアラインである。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、知多半島道路（大高IC～半田中央JCT間）・中部国際空港連絡道路ともにが割り振られている。.
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緑区 (名古屋市)
緑区（みどりく）は、名古屋市を構成する16区のうちのひとつである。名古屋市の南東部に位置する。.
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登坂車線
登坂車線（とうはんしゃせん、とはんしゃせん、英:Climbing lane）は、上り勾配の道路において速度が著しく低下する車両（例えば重量の大きな車両や特殊車両など）を他の車両から分離して通行させることを目的とする車線をいう。.
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ETC
御殿場IC第一入口 ETCレーンを知らせる標識（通称「手形標識」） 電子料金収受システム（Electronic Toll Collection System:エレクトロニック・トール・コレクション・システム, 略称）とは、高度道路交通システムのひとつ。有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるノンストップ自動料金収受システムである。.
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道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
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高速道路
速道路（こうそくどうろ、日本における英語表記はExpressway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。.
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豊丘インターチェンジ
豊丘インターチェンジ（とよおかインターチェンジ）は、愛知県知多郡南知多町にある南知多道路のインターチェンジ。 南知多道路の終点である。料金は豊丘料金所で支払いとなるため、料金所はない。このICまでの全区間が4車線であるが、ICの手前に分岐があり左車線がランプウェイ（豊丘・豊浜方面）、右車線が本線（師崎方面）となる。開通時点では師崎方面へ直結する本線がなく右左折を介してつながっていたが後に本線が完成2車線で開通した。このICから南知多道路に入った場合、南知多ICまで出られない（古布ICは名古屋方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジ）。.
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阿久比パーキングエリア
阿久比パーキングエリア（あぐいパーキングエリア）は、愛知県知多郡阿久比町の知多半島道路上にあるパーキングエリア。下り線にのみ設置されている。 名古屋方面から中部国際空港へ向かう場合、このPAが最終休憩所となる。.
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阿久比インターチェンジ
阿久比インターチェンジ（あぐいインターチェンジ）は、愛知県知多郡阿久比町にある知多半島道路のインターチェンジ。開設当時は福住ICという名だった。.
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阿久比町
阿久比町（あぐいちょう）は、愛知県西部、知多郡にある町である。知多半島のほぼ中央部に位置し、半島内の10自治体のうち、当町と大府市のみ海に面していない。.
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自動車専用道路
自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）とは高速自動車国道を除く、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第48条の2）。.
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東名阪自動車道
東名阪自動車道（ひがしめいはんじどうしゃどう、HIGASHI-MEIHAN EXPRESSWAY）は、愛知県名古屋市中川区の名古屋西ジャンクション (JCT) から三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東名阪道（ひがしめいはんどう、HIGASHI-MEIHAN EXPWY）、東名阪（ひがしめいはん）など。法定路線名では東名阪自動車道全線が近畿自動車道名古屋亀山線の一部に含まれる。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では伊勢自動車道とともに「E23」が割り振られている。.
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東浦知多インターチェンジ
東浦知多インターチェンジ（ひがしうらちたインターチェンジ）は、愛知県知多郡東浦町にある知多半島道路のインターチェンジ。1999年3月にインターチェンジが開通した。.
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東浦町
東浦町（ひがしうらちょう）は、愛知県中部、知多半島の付け根に位置する知多郡の町である。旧国名では尾張に属する。周辺を中規模の都市に囲まれ、ベッドタウンの性格をもつ。現在はファミリーサポート事業（子育て支援）など福祉行政にも力を入れている。.
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東海市
東海市（とうかいし）は、愛知県にある市。知多半島の付け根に位置する。.
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本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。.
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有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
日本の一般有料道路一覧
日本の一般有料道路一覧（にほんのいっぱんゆうりょうどうろいちらん）は、日本における一般有料道路および有料道路として運営されている一般自動車道や林道などの一覧。 高速自動車国道および本州四国連絡道路、都市高速道路以外の有料道路を掲載対象とする。高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）、国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）、地域高規格道路及びその他の自動車専用道路については、一般有料道路として供用されているもののみ掲載している。.
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日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.
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愛知県
愛知県（あいちけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は名古屋市。.
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愛知県道23号東浦名古屋線
愛知県道23号東浦名古屋線（あいちけんどう23ごう ひがしうらなごやせん）は、愛知県知多郡東浦町から名古屋市緑区に至る、主要地方道である。.
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愛知県道265号碧南半田常滑線
愛知県道265号碧南半田常滑線（あいちけんどう265ごう へきなんはんだとこなめせん）とは、愛知県碧南市から半田市を経由して常滑市に至る一般県道である。.
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愛知県道34号半田常滑線
愛知県道34号半田常滑線（あいちけんどう34ごう はんだとこなめせん）は、半田市と常滑市を結ぶ愛知県の主要地方道である。.
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愛知県道46号西尾知多線
終点付近、知多市消防本部前（知多市新知） 愛知県道46号西尾知多線（あいちけんどう46ごう にしおちたせん）は、愛知県西尾市から愛知県知多市を結ぶ主要地方道である。.
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愛知県道55号名古屋半田線
愛知県道55号名古屋半田線（あいちけんどう55ごう なごやはんだせん）は、愛知県名古屋市を起点とし、東海市、知多市、阿久比町を通って半田市に至る県道である。ほぼ全線にわたって名鉄常滑線、河和線と並走する。.
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愛知県道路公社
愛知県道路公社（あいちけんどうろこうしゃ）は、愛知県を設立団体とする地方道路公社。1972年5月16日設立。2016年10月1日をもって保有する8路線を前田グループ（前田建設工業など）の共同運営体に譲渡する民営化が決定した。 愛知県道路公社と民間会社である愛知道路コンセッション株式会社（本社：半田市）が公共施設等運営権実施契約を締結、 2016年10月1日より愛知県道路公社が管理する一般有料道路（8路線）の運営権が愛知道路コンセッション株式会社に期間限定で設定された。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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1970年
記載なし。
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1979年
記載なし。
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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1月17日
1月17日（いちがつじゅうななにち、いちがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から17日目に当たり、年末まであと348日（閏年では349日）ある。.
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1月30日
1月30日（いちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から30日目に当たり、年末まであと335日（閏年では336日）ある。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
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4月26日
4月26日（しがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から116日目（閏年では117日目）にあたり、年末まではあと249日ある。この日には地球が元日の時から2天文単位（地球の公転軌道の直径分）動いたことになる。誕生花はスカビオサ、ミヤコワスレ。.
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6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
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7月15日
7月15日（しちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。誕生花はネムノキ、カンナ。.
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7月25日
7月25日（しちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から206日目（閏年では207日目）にあたり、年末まであと159日ある。誕生花はインパチェンス、スイセンノウ。.
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8月31日
8月31日（はちがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から243日目（閏年では244日目）にあたり、年末まであと122日ある。8月の最終日である。.
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