51 関係: 吉田インターチェンジ、小笠郡、島田市、工業団地、建設、御前崎、御前崎市、バブル景気、ヘクタール、インターチェンジ、ゼネコン、億、円 (通貨)、国道473号、社長、租税、第三セクター、牧之原台地、牧之原市、牧之原サービスエリア、相良町、ETC、道の駅風のマルシェ 御前崎、菊川インターチェンジ、静岡空港、静岡県、静岡県道235号菊川榛原線、資本金、開発インターチェンジ、金融機関、金谷御前崎連絡道路、金谷駅、NTTグループ、掛川市、東名高速道路、東京インターチェンジ、榛原郡、浜岡原子力発電所、日本のインターチェンジ一覧、日本道路公団、10000、1970年代、1978年、1986年、1988年、1993年、1995年、2007年、3月、3月25日、...、9月。 インデックスを展開 (1 もっと) »
吉田インターチェンジ
吉田インターチェンジ(よしだインターチェンジ)は、静岡県榛原郡吉田町神戸と島田市井口にまたがる東名高速道路上にあるインターチェンジ(IC)。高速バスの吉田バスストップ(BS)を併設している。また、近くにはしずてつジャストラインの設置する「吉田インター入口」バス停がある。 島田市や牧之原市街の最寄りインターチェンジであり、焼津市南部(旧大井川町域)へ向かう場合もこのインターを利用する。 相良牧之原ICが開設される以前は、御前崎方面の行楽客で休日の渋滞が激しかった。 静岡空港の開港により、出口標識に空港の案内が増設された。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと吉田インターチェンジ · 続きを見る »
小笠郡
静岡県小笠郡の範囲(薄黄:後に他郡に編入された区域) 小笠郡(おがさぐん)は、静岡県にあった郡。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと小笠郡 · 続きを見る »
島田市
島田市(しまだし)は、静岡県中部、大井川の両岸に位置する都市。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと島田市 · 続きを見る »
工業団地
産業団地の例(豊岡鞄工業センター、兵庫県豊岡市) 鉄鋼業団地の例(浦安鐵鋼団地)(千葉県浦安市) 工業団地(こうぎょうだんち、industrial estate)は、一定の区画の土地を工業用地(工業地)として整備し、工場や倉庫を計画的に立地させた地域のことをいう。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと工業団地 · 続きを見る »
建設
巨大な建設工事 建設(けんせつ、construction コンストラクション)は、建築(architecture)と土木(civil engineering)その他農分野の林業や造園の工事などや、海洋分野やプラント、「電設」という言葉(社団法人日本電設工業協会や住友電設株式会社などでいう電気設備の建設という意味での「電設」)や通信分野のインフラストラクチャーなどの基盤構築の分野の総称。ほか、言葉的には「建設的な意見」などのように積極、能動的なニュアンスが含まれながら使用される。 建築工事業と土木工事業の分野をあわせたものには、「土建」(どけん)という言葉がある。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと建設 · 続きを見る »
御前崎
西側の海岸線から望む御前埼灯台と御前崎(右端) 御前崎(おまえざき)は、静岡県御前崎市御前崎に属し、東に駿河湾を、南に遠州灘を望む岬。静岡県では島嶼を除けば最南端である。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと御前崎 · 続きを見る »
御前崎市
御前崎市(おまえざきし)は、静岡県の中西部、御前崎にあり、電力、水産、観光を主な産業とする市。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと御前崎市 · 続きを見る »
バブル景気
1989年(平成元年)に、三菱地所が約2200億円で買収したニューヨークのロックフェラー・センター。当時の日本企業による国外不動産買い漁りの象徴となった。 バブル景気(バブルけいき、bubble boom)は、景気動向指数(CI)上は、1986年(昭和61年)12月から1991年(平成3年)2月までの51か月間に、日本で起こった資産価格の上昇と好景気、およびそれに付随して起こった社会現象とされる。情勢自体はバブル経済と同一であり、平成景気(へいせいけいき)や平成バブル(へいせいバブル)とも呼ばれる。日本国政府の公式見解では数値上、第11循環という呼称で、指標を示している。 ただし、多くの人が好景気の雰囲気を感じ始めたのはブラックマンデーをすぎた1988年頃からであり、政府見解では、1992年2月までこの好景気の雰囲気は維持されていたと考えられている。 また、アメリカの2003年以後の住宅と金融を中心にした資産価格の高騰、景気拡大期を米国バブルなどと呼称する。ここでは、かつて日本で起きた事象について説明する。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジとバブル景気 · 続きを見る »
ヘクタール
ヘクタール(hectare、記号:ha)は、メートル法における面積の単位のひとつであり、10 000 平方メートルである。 SI単位ではなく、「SI単位と併用される'''非SI単位'''」である「SI単位と併用される非SI単位」には、他に、時間の分・時・日、リットル、トンなどがある。。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジとヘクタール · 続きを見る »
インターチェンジ
インターチェンジ(interchange)とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路(ランプ)は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジとインターチェンジ · 続きを見る »
ゼネコン
ネコンとは、元来英語の「General Contractor」の略称であり、元請負者として各種の土木・建築工事を一式で発注者から直接請負い、工事全体のとりまとめを行う建設業者を指す。日本語では総合建設業(そうごうけんせつぎょう)に該当する。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジとゼネコン · 続きを見る »
億
億(おく)は漢字文化圏における数の単位の一つ。現在の日本・中国・朝鮮ではいずれも 108 を表す。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと億 · 続きを見る »
円 (通貨)
円(えん)は、日本の通貨単位。通貨記号は¥(円記号)、ISO 4217による通貨コードはJPY。旧字体では圓、ローマ字ではyenと表記する。しばしば日本円(にほんえん)ともいう。 通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律(昭和62年6月1日法律第42号)により「通貨の額面価格の単位は円とし、その額面価格は一円の整数倍とする。」と定められている(通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律第2条第1項)。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと円 (通貨) · 続きを見る »
国道473号
愛知県岡崎市桜形町(2013年8月) 愛知県豊田市野原町(2013年5月) 堤石トンネル(愛知県北設楽郡設楽町平山、2015年2月) 月(2015年2月) 愛知県北設楽郡東栄町 東栄町役場付近(2011年7月) 国道152号との重複区間(静岡県浜松市天竜区龍山町瀬尻、2010年3月) 国道473号(こくどう473ごう)は、愛知県蒲郡市から静岡県牧之原市へ至る一般国道である。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと国道473号 · 続きを見る »
社長
長(しゃちょう)とは会社や社団などにおける最高責任者の呼.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと社長 · 続きを見る »
租税
租税(そぜい、税(ぜい)、tax)とは、国や地方公共団体(政府等)が、公共財や公共サービスの経費として、法令の定めに基づいて国民や住民に負担を求める金銭である。現代社会においてほとんどの国が物納や労働ではなく「お金(おかね、その国で使用されている通貨)」による納税方法を採用しており、日本では税金(ぜいきん)と呼ばれている。 税制(ぜいせい)とは、「租税制度」を指す用語であり、国家の運営に係る歳入歳出(財政)の根幹、また政治経済(経世済民)そのものである。商売や契約・取引等の行為及び所得や有形無形の財産などに対して税を賦課することを課税(かぜい)、課税された税を納めることを納税(のうぜい)、徴収することを徴税(ちょうぜい)、それらについての事務を税務(ぜいむ)という。政府の財政状況において租税徴収額を減額することを減税、逆に増額することを増税という。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと租税 · 続きを見る »
第三セクター
三セクター(だいさんセクター)は、第一セクター(国および地方公共団体が経営する公企業)や第二セクター(私企業)と異なる第三的方式による法人。略称は三セク(さんセク)。 意味は以下2通り。; α NPO・市民団体などの非営利団体。; β 国や地方公共団体と民間が合同で出資・経営する企業。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと第三セクター · 続きを見る »
牧之原台地
牧之原台地または牧ノ原台地(まきのはらだいち)は、静岡県中西部、遠州地方南東部にある台地。布引原とも『角川日本地名大辞典』p.883。大井川下流域と菊川に挟まれた洪積台地である。現在の島田市、牧之原市、菊川市にまたがっている。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと牧之原台地 · 続きを見る »
牧之原市
牧之原市(まきのはらし)は、静岡県中部に位置する市。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと牧之原市 · 続きを見る »
牧之原サービスエリア
牧之原サービスエリア(まきのはらサービスエリア)は、静岡県牧之原市の東名高速道路にあるサービスエリアである。 高速バス停留所の牧の原バスストップ(当SAとは表記が異なる)を併設している。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと牧之原サービスエリア · 続きを見る »
相良町
良町(さがらちょう)は静岡県榛原郡にあった町。2005年10月11日、榛原町と合併し、牧之原市となった。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと相良町 · 続きを見る »
ETC
御殿場IC第一入口 ETCレーンを知らせる標識(通称「手形標識」) 電子料金収受システム(Electronic Toll Collection System:エレクトロニック・トール・コレクション・システム, 略称)とは、高度道路交通システムのひとつ。有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるノンストップ自動料金収受システムである。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジとETC · 続きを見る »
道の駅風のマルシェ 御前崎
道の駅風のマルシェ御前崎(みちのえき かぜのマルシェおまえざき)は、静岡県御前崎市にある国道150号の道の駅である。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと道の駅風のマルシェ 御前崎 · 続きを見る »
菊川インターチェンジ
菊川インターチェンジ(きくがわインターチェンジ)は、静岡県菊川市の東名高速道路上に所在するインターチェンジ (IC) である。 高速バスの菊川バスストップを併設している。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと菊川インターチェンジ · 続きを見る »
静岡空港
静岡空港(しずおか くうこう、)は、静岡県の島田市と牧之原市に跨る地方管理空港である。 富士山静岡空港という愛称がつけられている。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと静岡空港 · 続きを見る »
静岡県
静岡県(しずおかけん)は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年(平成29年)現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと静岡県 · 続きを見る »
静岡県道235号菊川榛原線
静岡県道235号菊川榛原線(しずおかけんどう235ごう きくがわはいばらせん)は、静岡県菊川市から同県牧之原市静波を結ぶ一般県道である。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと静岡県道235号菊川榛原線 · 続きを見る »
資本金
資本金(しほんきん、share capital, stated capital, legal capital, Gezeichnetes Kapital, Grundkapital, Stammkapital, Capital social)は、出資者が会社に払い込んだ金額(払込資本)を基礎として設定される一定の額。会計および会社法における用語。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと資本金 · 続きを見る »
開発インターチェンジ
開発インターチェンジ(かいはつインターチェンジ)制度とは、供用中または建設中の高速道路において、地元自治体が造る第3セクターや公社が資金を供出して公団にインターチェンジ(IC)建設を委託する制度である。都市開発事業や工業団地造成事業の開発者がインターチェンジを建設することで、開発地の付加価値を高め、交通網整備や周辺の開発を促し地域開発に寄与することを目的としている。 従来、日本道路公団の資金によって建設されていたICに対して、地域振興を目的として地元の要望によって造られるもので、NTT株の売却益を財源として1987年(昭和62年)に制度が創設され、1989年(平成元年)に事業着手された。事業資金の47.5%を地元が負担し、残りの52.5%が無利子貸付金の対象となり、周辺の開発事業の収益から20年で貸付金を償還する。 高速自動車網との直結によって都市開発事業や工業団地造成事業で造成した土地の利便性が高まれば、土地価格を高く設定できるという利点がある。しかし、美祢西ICのように開発者(美祢南部開発)が破綻した例もある。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと開発インターチェンジ · 続きを見る »
金融機関
金融機関(きんゆうきかん)とは、金融取引に関する業務を営む組織のこと。狭義には預貯金取扱金融機関のみを指すが、広義には保険会社や証券会社、ノンバンクも含む。 金融の本質は、資金を余剰している先から集め、不足している先に融通するところにある。 この事業の性質上、公共性が極めて高いことから、この事業を行うものに対しては、各国とも行政運営上、この事業の資金調達ならびに営業(個人、法人および事業性個人に対するものも含めて)に対して、免許制ないし認可制・登録制などの規制を行うことがほとんどである。この、行政によって認可・許可・登録などをなされた法人を、狭義の金融機関と定義することができる。 この業態でよく見られる例としては、銀行や信用金庫などが預金という形式で集めて融資を行ったり保険会社が保険料という形式で集めて融資を行うという間接金融形式、証券会社が事業法人が株式や社債を発行する直接金融の仲介を行う形式などを挙げることができる。 これらの金融機関は、金融市場において、立場はさまざまであるが、重要なプレーヤーとして機能する。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと金融機関 · 続きを見る »
金谷御前崎連絡道路
金谷御前崎連絡道路(かなやおまえざきれんらくどうろ)は、静岡県島田市から同県御前崎市に至る地域高規格道路である。 国道473号バイパスの金谷相良道路、相良バイパス、および国道150号バイパスの南遠道路により構成されているが、相良バイパスと南遠道路は大沢インターチェンジでの交差接続となっている。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと金谷御前崎連絡道路 · 続きを見る »
金谷駅
金谷駅(かなやえき)は、静岡県島田市金谷新町にある、東海旅客鉄道(JR東海)・大井川鐵道の駅である。 JR東海の東海道本線静岡地区と、当駅を起点とする大井川鐵道の大井川本線との接続駅となっている。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと金谷駅 · 続きを見る »
NTTグループ
NTTグループ(エヌ・ティ・ティ グループ)は、日本電信電話と、その子会社によって構成される企業グループ・コングロマリットである。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジとNTTグループ · 続きを見る »
掛川市
掛川市(かけがわし)は、静岡県西部の都市。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと掛川市 · 続きを見る »
東名高速道路
東名高速道路(とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY)は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ (IC) から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路(高速自動車国道)である。通称東名高速(とうめいこうそく、TOMEI EXP)、東名(とうめい)、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。NEXCO中日本の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと東名高速道路 · 続きを見る »
東京インターチェンジ
東京インターチェンジ(とうきょうインターチェンジ)は、東京都世田谷区にある、東名高速道路起点(とうめいこうそくどうろきてん)にあるインターチェンジ。 本項では隣接している首都高速3号渋谷線の用賀出入口(ようがでいりぐち)についても併記する。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと東京インターチェンジ · 続きを見る »
榛原郡
*.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと榛原郡 · 続きを見る »
浜岡原子力発電所
浜岡原子力発電所(はまおかげんしりょくはつでんしょ)は、日本の静岡県御前崎市にある中部電力唯一の原子力発電所。1号機から5号機まで5つの発電設備があるが、1号機と2号機は2009年1月に運転を終了した。敷地面積は160万m2(東西1.5km、南北1km)で、PR施設である浜岡原子力館が併設されている。 東海地震の予想震源域のほぼ中央にあり、活断層が直下にあるという説まで発表されており、またトラブルが多発していることなどから耐震性の不足が懸念されている(#地震に対する懸念、#過去の主なトラブルの節を参照)。また、以前は高さ10m - 15mの砂丘で高さ(斜面遡上高)8mの津波を防ぐ想定になっていたが、2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震における福島第一原子力発電所事故の教訓から、同年3月16日に2、3年以内に地上高4m(標高、海抜12m)ほどの防波壁を作る計画が発表された。翌4月に海抜15mへの変更が決定されたが、7月22日に発表された新策定では、地上高は海抜18mへとさらに引き上げられ、完成予定も2012年12月と大幅な前倒しとなった。 2011年5月6日、内閣総理大臣の菅直人が全原子炉の運転停止を経済産業大臣の海江田万里を通じて要請 原子力安全・保安院、2011年5月6日(別紙で経産大臣・海江田の要請文が付けられている)。これに対して中部電力は5月9日、「現在運転中の4号機、5号機を停止する決定をした」旨を発表した。また当時、定期検査から停止したままであった3号機についても「当面運転再開を見送る」と発表した。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと浜岡原子力発電所 · 続きを見る »
日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧(にっぽんのインターチェンジいちらん)では、日本の道路のインターチェンジ(IC)・ジャンクション(JCT)・都市高速道路などの出入口(ランプ)・本線料金所(TB)を50音順に並べ、分類する。 日本のインターチェンジ一覧.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと日本のインターチェンジ一覧 · 続きを見る »
日本道路公団
日本道路公団(にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH)は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路(高速自動車国道及びバイパス道路)の建設・管理を行っていた特殊法人。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと日本道路公団 · 続きを見る »
10000
10000(いちまん、よろず、よろづ)は自然数、また整数において、9999の次で10001の前の数である。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと10000 · 続きを見る »
1970年代
1970年代(せんきゅうひゃくななじゅうねんだい)は、西暦(グレゴリオ暦)1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと1970年代 · 続きを見る »
1978年
記載なし。
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと1978年 · 続きを見る »
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと1986年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと1988年 · 続きを見る »
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと1993年 · 続きを見る »
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと1995年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと2007年 · 続きを見る »
3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月(さんがつ)は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生(やよい)と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月(きくさいやおひづき)」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦(ユリウス暦より前)においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと3月 · 続きを見る »
3月25日
3月25日(さんがつにじゅうごにち)はグレゴリオ暦で年始から84日目(閏年では85日目)にあたり、年末まであと281日ある。.
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと3月25日 · 続きを見る »
9月
9月(くがつ)はグレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日ある。 日本では、旧暦9月を長月(ながつき)と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月(よながつき)」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月(いねかりづき)」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月(いねあがりづき)」が略されたものという説がある。また、「寝覚月(ねざめつき)」の別名もある。 9月はその年の12月と同じ曜日で始まるのと同じである。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の「septem」の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって「Julius」に改める以前は「Quintilis」といい、これがラテン語で「第5の」という意味の「quintus」の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。 日本の学校年度や会計年度は大半が4月始まりであるが、世界に目を向けると9月を採用している国が多い。(アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、中華人民共和国など).
新しい!!: 相良牧之原インターチェンジと9月 · 続きを見る »