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43 関係: ハイブリッドカー、ハイソカー、トヨタ・マークII、トヨタ・チェイサー、トヨタ・ラクティス、トヨタ・ヴィッツ、トヨタ・プリウス ZVW30、トヨタ・プリウスα、トヨタ・プレミオ、トヨタ・アリオン、トヨタ・アベンシス、トヨタ・アクア、トヨタ・カローラ、トヨタ・カローラフィールダー、トヨタ・クラウン、トヨタ・クラウンコンフォート、トヨタ・クラウンセダン、トヨタ・クレスタ、トヨタ・コンフォート、トヨタ・シエンタ、トヨタ・スープラ、トヨタ・ソアラ、トヨタ自動車、ニコイチ、ダイハツ・メビウス、イースト・プレス、ガソリンエンジン、クーペ、ジゴロ次五郎、群馬県、白水社、高級車、都市伝説、暴走族、湾岸ミッドナイト、新紀元社、日産・フェアレディZ、1980年代、1981年、1983年、1986年、2015年、9月。
ハイブリッドカー
トヨタ・プリウス（初代） ハイブリッド車（ハイブリッドしゃ、hybrid car ハイブリッドカー）は、2つ以上の動力源を持つ自動車。略称はHV（hybrid vehicle）。 本稿では自動車のハイブリッド車について述べる。鉄道車両のハイブリッド車についてはハイブリッド機関車および日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）を参照。.
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ハイソカー
S130系クラウン ハイソカーとは、1980年代の日本で、日本産の高級乗用車や上級小型乗用車を指した自動車の俗称。語源はHigh society car（和製英語 上流階級向け車種の意）を略した造語である。特定メーカーの自動車を指した言葉ではないが、実際にハイソカーとしてカテゴライズされたのはトヨタの4ドア車が多い。.
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トヨタ・マークII
マークII （MARK II）は、トヨタ自動車が1968年から2007年まで製造・販売していた高級乗用車（Dセグメント）である。.
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トヨタ・チェイサー
チェイサー（CHASER）は、トヨタ自動車が1977年から2001年まで生産していた中型高級乗用車で、マークII／クレスタの姉妹車である。.
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トヨタ・ラクティス
ラクティス (Ractis) は、2代目および3代目ヴィッツをベースに開発された、トヨタ自動車のコンパクトトールワゴン。.
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トヨタ・ヴィッツ
ヴィッツ（Vitz）は、トヨタ自動車が販売する1,000 - 1,500ccクラスのハッチバック型乗用車である。製造は豊田自動織機が受託している。日本国内では一貫して新旧ネッツ店でのみ取り扱う、同店の看板車種でもある。日本国外での車名はヤリス（Yaris）。便宜上、国外仕様についても記述する。.
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トヨタ・プリウス ZVW30
ZVW30型プリウス（PRIUS ZVW30）は、トヨタ自動車により2009年から2016年まで製造・販売されていた5ドアハッチバック（5ドアファストバックセダン）型ハイブリッド乗用車である。フォルクスワーゲン・ゴルフ等と同じCセグメントに属する。同車をベースとしたプラグインハイブリッドカーのプリウスPHV（PRIUS PHV）も販売されており、型式はZVW35型となる。ここでは便宜上ZVW35型プリウスPHVについても記す。.
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トヨタ・プリウスα
プリウスα（プリウス アルファ、PRIUS ALPHA、PRIUS α）は、トヨタ自動車が2011年5月に製造・発売を開始したハイブリッド専用（スプリット方式）ステーションワゴン（2列シート/5人乗りタイプ）、ならびにミニバン（3列シート/7人乗りタイプ）である。プリウスファミリーの一つ。生産は愛知県豊田市にある堤工場で行っている。.
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トヨタ・プレミオ
プレミオ（PREMIO）は、トヨタ自動車が製造・販売している4ドアセダン型乗用車である。.
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トヨタ・アリオン
アリオン（ALLION ）は、トヨタ自動車が製造・販売している4ドアセダン型乗用車である。.
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トヨタ・アベンシス
アベンシス（AVENSIS ）は、トヨタ自動車がイギリスのToyota Motor Manufacturing (UK)Ltd.(TMUK)で生産し、主に欧州で販売しているDセグメント級のステーションワゴン、およびセダン、ハッチバック型の乗用車である。日本でも一部仕様が輸入販売されていた。.
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トヨタ・アクア
アクア（AQUA）は、トヨタ自動車が2011年12月より製造・販売を開始している量産の小型ハイブリッド乗用車である。 本項では、特に記載がない限り日本仕様の「アクア」について記述する。.
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トヨタ・カローラ
ーラ（COROLLA）は、トヨタ自動車が1966年より製造・販売している乗用車のブランド（商標）、および車名である。 本稿ではカローラシリーズの基本形となるセダンを中心に、以下のモデルについても便宜上記述する。.
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トヨタ・カローラフィールダー
ーラ フィールダー（COROLLA FIELDER）は、トヨタ自動車で生産されるステーションワゴン型の乗用車である。トヨタ・カローラの派生車種（カローラシリーズ）であり、「フィールダー」の通称で呼ばれている。 本項では、その前身にあたるカローラワゴンの日本国内向け仕様（「カローラ ツーリングワゴン」（COROLLA TOURING WAGON）、「カローラ ビジネスワゴン」→「カローラ アシスタワゴン」の各シリーズ）、およびハイブリッドモデルの「カローラ フィールダー ハイブリッド」（COROLLA FIELDER HYBRID）についても便宜上、詳述する。.
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トヨタ・クラウン
ラウン（CROWN）とは、トヨタ自動車が1955年1月から製造・販売している高級乗用車のブランド・車名。.
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トヨタ・クラウンコンフォート
ラウン コンフォート（CROWN COMFORT）は、1995年12月から2017年5月までトヨタ自動車が生産・販売していたセダン型の商用車である。タクシーとして用いることを前提に開発されたもので、従来のクラウンに比べ、後部座席の窓枠が垂直に近くなることやマフラーが左側にあるなどの違いがある。 製造はトヨタグループのトヨタ自動車東日本（旧：関東自動車工業）東冨士工場（静岡県裾野市）で行われていた。車名が長いため「クラコン」あるいは「コンフォート」と略されることもある（なお、「コンフォート」ではトヨタ・コンフォートと区別がつかないためコンフォートは「タダコン」と呼ばれることもある）。 2014年9月の時点において日産自動車のセドリック営業車が生産終了したため、ノッチバックセダン型タクシー専用車両を最後まで生産していたのは、トヨタのみとなっていた。.
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トヨタ・クラウンセダン
ラウンセダン（CROWN SEDAN）は、かつてトヨタ自動車が生産したセダン型乗用車、およびセダン型商用車である。.
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トヨタ・クレスタ
レスタ（CRESTA ）は、トヨタ自動車で1980年から2001年まで生産されていた中型高級乗用車。マークIIとチェイサーの姉妹車である。2001年にヴェロッサと代わり、21年の歴史に幕を閉じたが、そのヴェロッサも2004年に、ビスタ店がネッツトヨタ店と統合され、新生ネッツ店となる際に廃止されたため、ビスタ店の中型高級乗用セダンの系譜が途絶した。.
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トヨタ・コンフォート
ンフォート（COMFORT）は、トヨタ自動車が生産していたセダン型の商用車である。タクシーや教習車として用いることを前提に開発された。 製造はトヨタグループのトヨタ自動車東日本（旧関東自動車工業）東冨士工場（静岡県裾野市）で行われていた。 また、本項では当車種をベースにしたコンプリートモデルの『コンフォート GT-Zスーパーチャージャー』についても記述する。.
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トヨタ・シエンタ
ンタ（SIENTA）は、トヨタ自動車が2003年から製造・販売を行っている5ナンバーサイズの7人乗りミニバン型乗用車である。.
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トヨタ・スープラ
ープラ（SUPRA ）は、トヨタ自動車が1978年から2002年まで製造・販売していたスポーツカーである。.
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トヨタ・ソアラ
アラ（SOARER）は、トヨタ自動車が1981年（昭和56年）に発売した高級クーペである。初代・2代目は折りからのハイソカーブームに乗り一躍人気車種となり、3世代目以降のモデルは輸出仕様である「レクサス・SC」のバッジエンジニアリングとなっていた。2005年（平成17年）、日本でもレクサス・SCとしての販売が開始されたことに伴って絶版となった。.
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トヨタ自動車
トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母（ころも、挙母市）」と称された地名を1959年に「豊田（豊田市）」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.
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ニコイチ
ニコイチもしくはにこいちとは、複数の個体から1つの個体を構成すること。 事故車や旧型車などの修理の際、同型車両や共通パーツを用いて正常な車両を組み上げることを指す。通常、このような整備は行われないが、旧型車やヴィンテージ車両のレストアに際し、故障した同型車両や後続車両の共通パーツを用いて修理せざるを得ない場合に多用される。また、部品は比較的新しいが、事故などによりフレームが損壊した車両などからフレームが健在の車両にエンジンや足回りを移植して再生を行うことも含まれる。 特に自動車では、盗難車の追跡可能性を絶つために、他の車から取り外したナンバープレートや、複数のナンバープレートを繋ぎ合わせた偽装ナンバープレートを盗難車に取り付ける場合があり、接合車・ニコイチ車・ニコイチ車両などと呼ばれる。このような車は、多くの中古車オークション会場で出品が禁止されている。 。.
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ダイハツ・メビウス
メビウス（MEBIUS）は、トヨタ自動車が製造し、ダイハツ工業が販売するハイブリッド専用ステーションワゴンである。.
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イースト・プレス
株式会社イースト・プレスは、東京都千代田区に本社を置く日本の出版社。.
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ガソリンエンジン
4ストロークエンジン (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 ガソリンエンジン（gasoline engine）は、ガソリン機関ともいい、燃料であるガソリンと空気の混合気を圧縮したあと点火、燃焼（予混合燃焼）・膨張させるという行程を繰り返し、運動エネルギーを出力する内燃機関である。.
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クーペ
ーペ（仏:coupé クペ、クッペフランス語発音はで、「クペ」または「クッペ」（アポロ仏和辞典・角川書店 ISBN 4-04-012700-5）となる。発音記号でもkupeで短母音である。カタカナで一般的に表記される「クーペ」という長母音の表記は、本来のフランス語発音からは間違ったものとなる。）とは、.
ジゴロ次五郎
『ジゴロ次五郎』（ジゴロじごろう）とは講談社『週刊少年マガジン』に2002年22号から2007年30号まで掲載されていた、加瀬あつし作の少年漫画である。単行本全22巻。.
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群馬県
群馬県（ぐんまけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方の北西部に位置する。県庁所在地は前橋市。 米麦栽培・養蚕・繊維工業などの伝統産業に加え、畜産・野菜栽培・機械工業が盛んで、県北西部は温泉・保養地であるとともに、利根川上流ダム群による電力・上水道供給地となっている。県南東部は都市化が進み、首都圏整備法の都市開発区域に指定され、工業地域を形成している。.
白水社
株式会社白水社（はくすいしゃ）は、日本の出版社。語学書や翻訳書の出版を多く手がける。新人劇作家の登竜門といわれる岸田國士戯曲賞を主催していることでも知られる。 社名は、屈原の長詩「離騒」の註の「淮南子に言ふ、白水は崑崙（こんろん）の山に出で、これを飲めば死せずと。神泉なり」に由来する。.
高級車
ールス・ロイス・ファントム マイバッハ62/57S 高級車（こうきゅうしゃ）とは、相対的に、ブランド性やポジショニング、品質（クオリティー）が高く、いわゆる高級であると認識される乗用車のことである。 「高級車は高額」という認識が一般的であるが、それは相対的なもので、大型自動車や特殊自動車などを例にするまでもなく、絶対的な高額と高級とがイコールであるとは限らない。.
都市伝説
都市伝説（としでんせつ、urban legend）とは、近代あるいは現代に広がったとみられる口承の一種である。大辞林 第二版には「口承される噂話のうち、現代発祥のもので、根拠が曖昧・不明であるもの」と解説されている。.
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暴走族
暴走族（ぼうそうぞく）は、道路交通法第68条違反、または著しく交通の危険や他人に迷惑を及ぼすおそれがある集団を指す。 2016年時点では、日本全国に193グループが確認されている。 主に日本に見られる、オートバイや乗用車を用いて騒音を伴う無秩序な運転をする集団。 別名は「珍走団」とも呼ばれる。 女性だけで構成される暴走族は「レディース」や「女珍」とも呼ばれる。 数取団』のコスプレ 暴走車両の典型的改造が施された車両 集団による交通の妨害や危険をもたらす一連の行動は、主に道路交通法の共同危険行為として罰せられる。また、集団の自動車やオートバイは、ほとんどが違法改造車であるため、この点で検挙されることもある。逆に車両が無改造であっても、それで暴走族としての名指しを免れるわけではない。 2004年11月現在、共同危険行為で摘発された場合、最高で2年の懲役または50万円の罰金、交通反則通告制度に基づく違反点数25点が課され、運転免許取り消し後の欠格期間（免許を再取得できない期間）が数年におよぶ。このため、摘発された場合には、その後の就業に支障をきたす部分もあり、取り締まりも年々強化されていることから、全盛期と比べて構成者の大幅な減少も見られ、兵庫県では暴走族グループ（5人以上が所属するグループ）が姿を消した。 一方で、小人数でゲリラ的に暴走するケースが増えている。このことは「たまたまその場に居合わせただけ」という逃げ口が設けられるため、「集団」に対する取り締まり方法である共同危険行為を適用しにくいという問題も生じさせている。また、警察車両がこれらの犯罪行為を確認したとしても、自動車の入り込めない路地裏などへ逃げ込まれるといったケースも増加している。 近年、少子高齢化や暴走族の後継者不足により暴走族の高齢化が問題になっており、過去に一度解散した暴走族のメンバーや新規の中年デビューが元暴走族を名乗り旧車會として活動するケースが見られる。.
湾岸ミッドナイト
『湾岸ミッドナイト』（湾岸MIDNIGHT、わんがんミッドナイト）は、楠みちはるによる日本の漫画作品。『ビッグコミックスピリッツ』（小学館）および『週刊ヤングマガジン』（講談社）にてシリーズ連載された（※後述）。各章を「SERIES-X」（シリーズ）として数回程度の掲載分で構成される。単行本はヤンマガKCスペシャルにて全42巻。 これを原作とする実写映画（オリジナルビデオ作品および劇場公開作品）、アニメ、ゲーム作品が多数制作された。 これらの派生作品と併せて、続編である全12巻の『湾岸ミッドナイト C1ランナー』（- シーワンランナー）、『銀灰（ぎんかい）のスピードスター』、『首都高SPL（スペシャル）-銀灰のSPEEDSTER-』についても併せて記す。.
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新紀元社
新紀元社（しんきげんしゃ）は、日本の出版社。出版社コードは7753。 設立は1982年（昭和57年）3月4日。設立当初は家庭用コンピュータ（当時はマイコン、パソコンと呼称）の解説書を主に出版しており、テレビ番組『パソコンサンデー』のテキストなども手掛けていたが、1980年代後半よりファンタジー関連書籍およびテーブルトークRPG関連書籍の発行を始める。 『Truth In Fantasy』シリーズに代表される「ファンタジーゲームに出てくる用語やアイテムなどの元ネタを解説する」、いわゆる"ファンタジー関連書籍"のジャンルについては老舗である。日本のロールプレイングゲームの黎明期にはファンタジーゲームに出てくるガジェット（モンスター、武器など）の背景がほとんどが知られていなかったため、同社のファンタジー関連書籍が全国のゲーマーのファンタジーへの理解を大いに助けることとなった。ほぼ同時期から、ファンタジー関連書籍以外に、ミリタリー関連の解説書も多数出版しているが、これも軍事マニア向けではなくシミュレーションゲームなどの「ゲーマー」向けのライトな解説書であり、ゲーム世代へ向けた解説書籍の出版という基本コンセプトの範疇である。 1990年代後半よりコンピュータゲーム攻略本およびコンピュータゲームやアニメーションのファンブックなど扱うジャンルを広げる。1997年に『幻想動物事典』、2004年に『勇者シリーズメモリアルブック 超勇者伝承』、2005年に『図解 近代魔術』を発行。いずれも幻想事典シリーズ、メモリアルブックシリーズ、F-Filesシリーズとして、シリーズ化されている。2009年に発行した『幻想ネーミング辞典』は、多くの出版社から類似コンセプトの後追い書籍が多数発行され、一部で話題にもなった。近年では上記のジャンルに加えて、ライトノベル、プラモデル製作技法書、テーブルトークRPGのルールブックおよび女性向け書籍の発行も多い。 いわゆる総合出版社ではあるが、俗にいうところの「秋葉系」を得意とするイメージが強く、東京の秋葉原や大阪の日本橋などではとりわけ知名度が高い。.
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日産・フェアレディZ
フェアレディZ（フェアレディゼット、FAIRLADY Z ）は、日産自動車が製造・販売するクーペタイプのスポーツカーである。.
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1980年代
1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.
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1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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9月
9月（くがつ）はグレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日ある。 日本では、旧暦9月を長月（ながつき）と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月（よながつき）」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月（いねかりづき）」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月（いねあがりづき）」が略されたものという説がある。また、「寝覚月（ねざめつき）」の別名もある。 9月はその年の12月と同じ曜日で始まるのと同じである。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の「septem」の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって「Julius」に改める以前は「Quintilis」といい、これがラテン語で「第5の」という意味の「quintus」の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。 日本の学校年度や会計年度は大半が4月始まりであるが、世界に目を向けると9月を採用している国が多い。(アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、中華人民共和国など).
