ブラウザよりも高速アクセス！
68 関係: 吉田用水、宮の橋、宇都宮市、宇都宮線、宇都宮環状道路、宇都宮藩、小山市、上三川町、下野市、一級水系、平方キロメートル、幕府、二宮尊徳、北関東自動車道、利根川、カスリーン台風、国道119号、国道121号、国道293号、国道352号、国道4号、国道50号、筑西市、結城市、結城バイパス、用水路、田、鬼怒川、谷底平野、霞堤、茨城県、釜川、雑木林、暴れ川、果樹園、東北自動車道、東日本旅客鉄道、栃木県、栃木県道10号宇都宮那須烏山線、栃木県道110号下野大沢停車場線、栃木県道193号雀宮真岡線、栃木県道214号福良羽川線、栃木県道22号大沢宇都宮線、栃木県道310号下野二宮線、栃木県道44号栃木二宮線、栃木県道63号藤原宇都宮線、栃木県道64号宇都宮向田線、栃木県道70号宇都宮今市線、栃木県道71号羽生田上蒲生線、栃木県道・茨城県道1号宇都宮笠間線、...、栃木県道・茨城県道35号宇都宮結城線、橋、江戸時代、河岸段丘、河内郡、沖積平野、流路形状、新4号国道、新川 (栃木県)、日光市、日光線、1947年、1986年、1997年、1998年、6月、8月、9月。 インデックスを展開 (18 もっと) »
吉田用水
吉田用水（よしだようすい）は、栃木県と茨城県を流れる用水路。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と吉田用水 · 続きを見る »
宮の橋
宮の橋(みやのはし)は、栃木県宇都宮市の田川にかかる橋である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と宮の橋 · 続きを見る »
宇都宮市
餃子像（JR宇都宮駅旧東口広場） 宇都宮中心市街地 宇都宮市（うつのみやし）は、栃木県の中部に位置する市で、同県の県庁所在地である。1996年4月1日より、中核市に指定されている。北関東最大の都市かつ、首都圏の都市としても10位の人口を擁する。本市を中心市とする宇都宮都市圏は、政令指定都市を除く都市圏として日本最大である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と宇都宮市 · 続きを見る »
宇都宮線
宇都宮線（うつのみやせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線のうち、東京都千代田区の東京駅から栃木県那須塩原市の黒磯駅までの区間の愛称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJU。（東京 - 大宮間） 1990年（平成2年）3月10日の「宇都宮線」の愛称設定時から、2015年（平成27年）3月14日に上野東京ラインが開業するまでは、東京都台東区の上野駅から栃木県那須塩原市の黒磯駅までの区間を宇都宮線と称した（インターネットアーカイブの2006年12月2日のアーカイブ）。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と宇都宮線 · 続きを見る »
宇都宮環状道路
宇都宮環状道路 標識 宇都宮市西川田本町3丁目付近（国道121号） 宇都宮環状道路（うつのみやかんじょうどうろ）は、栃木県宇都宮市の外縁部を一周する環状道路である。愛称は宮環（みやかん）。英語表記はUtsunomiya Ring Road。このほか、宇都宮環状線と呼ばれることもある。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と宇都宮環状道路 · 続きを見る »
宇都宮藩
宇都宮藩（うつのみやはん）は、下野国宇都宮周辺を支配した藩である。藩庁は宇都宮城に置かれた。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と宇都宮藩 · 続きを見る »
小山市
思川 八幡町近辺（2006年7月） 国道50号に立ち並ぶロードサイドショップ（2007年5月） 小山市（おやまし）は、栃木県南部にある市。旧下都賀郡（境界変更を除く）。市域は首都圏に含まれ、人口は約16万7千人。2005年（平成17年）12月に宇都宮市に次いで栃木県第2位の人口をもつ都市となった。また、城南地区、美しが丘地区などの開発中のニュータウン地域もあり、周辺の市町と比較して労働人口が多く、人口増加がこれからも見込まれる都市である。 栃木県南部の中心都市であるとともに、東北新幹線・東北本線（宇都宮線）・両毛線・水戸線が通じ、東京方面と当地周辺部、栃木県南部及び茨城県西部を相互に結ぶ「結節点」、いわゆる玄関口となっている。 周辺の3市で小山都市圏を形成しており、その中心都市である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と小山市 · 続きを見る »
上三川町
上三川町（かみのかわまち）は、栃木県南部に位置し、河内郡に属する町である。現在、河内郡で唯一の自治体となっている。宇都宮市への通勤率は22.8%（平成22年国勢調査）。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と上三川町 · 続きを見る »
下野市
下野市（しもつけし）は、栃木県南部に位置する人口約6万人の市。宇都宮市への通勤率は13.3%、小山市への通勤率は11.1%（いずれも平成22年国勢調査）。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と下野市 · 続きを見る »
一級水系
一級水系（いっきゅうすいけい）とは、河川法に定められた日本の水系の区分により、国土交通大臣が国土保全上または国民経済上特に重要として指定した水系である。「河川法第四条第一項の水系を指定する政令」に基づき、全国で109水系が指定されている。 このような区分法は1964年7月に大改正された河川法で導入された考え方で、分水界や大河川の本流と支流で行政管轄を分けることなく、治水と利水を統合した水系ごとに一貫管理するためのものである。流域面積1000平方km以上の水系全てや、複数の都道府県を流れる水系の多くは一級水系に指定されている。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と一級水系 · 続きを見る »
平方キロメートル
平方キロメートル（へいほうキロメートル、記号km）は、国際単位系の面積の単位（SI組立単位）で、一辺の長さが1キロメートルである正方形の面積。平方キロと略称することもある。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と平方キロメートル · 続きを見る »
幕府
幕府（ばくふ）は、日本の中世及び近世における征夷大将軍などの武家の最高権力者を首長とする武家政権のことをいう。あるいはその武家政権の政庁、征夷大将軍の居館・居城を指す名称としても用いられる。近衛大将の唐名。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と幕府 · 続きを見る »
二宮尊徳
二宮 尊徳（にのみや たかのり）は、江戸時代後期の経世家、農政家、思想家である。通称は金治郎（きんじろう）であるが、一般には「金次郎」と表記されてしまうことが多い。また、諱の「尊徳」は正確には「たかのり」と読むが、有職読みで「そんとく」と読まれることが多い。 経世済民を目指して報徳思想を唱え、報徳仕法と呼ばれる農村復興政策を指導した。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と二宮尊徳 · 続きを見る »
北関東自動車道
北関東自動車道、鬼怒川、日産自動車栃木工場空撮。2008年3月30日撮影 北関東自動車道と日光三山 北関東自動車道（きたかんとうじどうしゃどう、）は、群馬県高崎市の高崎ジャンクション (JCT) から栃木県の東北自動車道を経由し、茨城県ひたちなか市のひたちなかインターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高規格幹線道路）である。 略称は北関東道（きたかんとうどう、KITA-KANTO EXPWY）、北関東自動車道建設促進期成同盟会が公募で決めた愛称は北関（きたかん）。群馬県前橋市、栃木県宇都宮市、茨城県水戸市と、利根川以北に当たる北関東3県の県庁所在地を通過している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は東水戸道路、常陸那珂有料道路とともに「E50」が割り振られている。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と北関東自動車道 · 続きを見る »
利根川
利根川（とねがわ）は、大水上山を水源として関東地方を北から東へ流れ、太平洋に注ぐ河川。河川法に基づく政令により1965年（昭和40年）に指定された一級水系である利根川水系の本流である一級河川。「坂東太郎（ばんどうたろう）」の異名を持つ。河川の規模としては日本最大級で、東京都を始めとする首都圏の水源として日本国内の経済活動上で重要な役割を果たしている、日本を代表する河川の一つである。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と利根川 · 続きを見る »
カスリーン台風
リーン台風（-たいふう、昭和22年台風第9号、国際名：カスリーン〔Kathleen〕）は1947年（昭和22年）9月に発生し、関東地方や東北地方に大きな災害をもたらした台風のこと。カスリン台風や、キャサリン台風などとも呼ばれる。台風本体の勢力の割には降水量が多い雨台風の典型例とされている。 当時、日本はアメリカ軍を主とする連合国軍の占領下にあり、台風の英名についても1947年（昭和22年）から1953年（昭和28年）5月までアメリカ合衆国と同様に、A、B、C順に女性の名前が付けられていた（日本ではこの他にキティ台風、ジェーン台風などが有名）。カスリーン台風の英名は「KATHLEEN」であるので、Aから数えると11番目となる。 なお、この11個の中には、アメリカ軍が英名を付けたにもかかわらず日本が台風と解析しなかった熱帯低気圧5個が含まれている。一方、カスリーン台風の前には、日本が台風と解析したにもかかわらずアメリカ軍が英名を付けなかった台風が3つ存在する。よって、カスリーン台風を日本の台風番号で表すと、11-5+3で9号となる。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)とカスリーン台風 · 続きを見る »
国道119号
日光市相生町付近 宇都宮市石那田町付近 宇都宮市西2丁目付近 終点の西原交差点 国道119号（こくどう119ごう）は、栃木県日光市から同県宇都宮市に至る一般国道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と国道119号 · 続きを見る »
国道121号
（栃木県益子町七井中央、2014年5月撮影）終点の七井中央交差点。手前の道路が国道121号・国道294号の重用。左は国道123号、右は国道123号・国道294号の重用。 国道121号（こくどう121ごう）は、山形県米沢市から福島県会津若松市、栃木県日光市を経由して同県芳賀郡益子町に至る一般国道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と国道121号 · 続きを見る »
国道293号
JR常陸太田駅付近（常陸太田市山下町） 伴睦峠（那珂川町矢又） 小倉橋（栃木市西方町金崎） 佐野市赤見町 越床峠（足利市樺崎町） 国道293号（こくどう293ごう）は、茨城県日立市から栃木県足利市に至る一般国道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と国道293号 · 続きを見る »
国道352号
国道352号（こくどう352ごう）は、新潟県柏崎市から栃木県河内郡上三川町に至る一般国道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と国道352号 · 続きを見る »
国道4号
国道4号（こくどう4ごう）は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市へ至る一般国道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と国道4号 · 続きを見る »
国道50号
群馬県前橋市・本町一丁目交差点（起点、2015年8月） 栃木県小山市石ノ上（R50のヘソ：国道50号中心点） 距離標（茨城県結城市結城） 茨城県筑西市下川島（川島橋西詰） 国道50号（こくどう50ごう）は、群馬県前橋市から茨城県水戸市へ至る一般国道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と国道50号 · 続きを見る »
筑西市
筑西市 （ちくせいし）は、茨城県の県西地域北部に位置する市である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と筑西市 · 続きを見る »
結城市
結城市（ゆうきし）は、茨城県の西部に位置する市である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と結城市 · 続きを見る »
結城バイパス
結城バイパス（ゆうきバイパス）は茨城県結城市から筑西市に至る国道50号のバイパスである。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と結城バイパス · 続きを見る »
用水路
作などの灌漑農業に欠かせない'''農業用水路'''。田畑に水を引き込む際に使う水門も設けられている。また、日本では田と一体で生態系も築かれている。写真は富山県南砺市。 用水路（ようすいろ）は、灌漑や水道、工業用などのために水を引く目的で造られた水路である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と用水路 · 続きを見る »
田
植え前の田 田植え後の田 夏の水田 スズメなどによる食害を防ぐため反射テープを張った田 秋の稲穂 刈田と稲木に架けた稲の天日干し 刈田完了後の田 鑑賞を前提に作られた田 イラン マーザンダラーン州の田 タイ王国 チェンマイ県の田 イタリア ロンバルディア州の田 田（た）は、穀物を栽培するために区画された農地をいう。田圃（たんぼ）、水田（すいでん）ともいう。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と田 · 続きを見る »
鬼怒川
怒川（きぬがわ）は、関東平野東部を北から南へと流れ利根川に合流する一級河川である。全長176.7kmで、利根川の支流の中で最も長い国土交通省 関東地方整備局 下館河川事務所公式ホームページ 鬼怒川・小貝川の紹介環境省 第7回水生生物保全環境基準類型指定専門委員会 資料3-1。 江戸時代以前、鬼怒川は常陸川などと共に香取海（太平洋に銚子でつながる内海）へ注ぐ鬼怒川水系の本流であったが、利根川が東遷されそれまでの常陸川の河道および太平洋までを流れることになったに伴い、鬼怒川も利根川に注ぐ支流河川とされた。 名称は、当初は毛野地域（栃木県・群馬県域の古地名）を流れる川として「毛野川（毛野河）」と記されたが、中世から近世には「衣川（衣河）」や「絹川（絹河）」の字があてられ、明治初期から「鬼怒川」の文字があてられるようになった茨城県霞ヶ浦環境科学センター公式ホームページ 霞ヶ浦への招待。 上流域にある鬼怒川温泉の略称としても使用される。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と鬼怒川 · 続きを見る »
谷底平野
谷底平野（たにぞこへいや、こくていへいや、valley plain）は、河川の堆積作用によって形成される沖積平野のうち、山間部の谷底に形成されるものを指す。 山間部において、河川の運搬する土砂が多く侵食作用よりも堆積作用の方が上回るとき、谷底に幅が狭く細長い谷が発達する。 大きな河川の上流部では、その地形を利用しダムが建設されることが多い。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と谷底平野 · 続きを見る »
霞堤
霞堤（かすみてい）は、河川堤の一つ。戦国時代に武田信玄によって考案されたという。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と霞堤 · 続きを見る »
茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と茨城県 · 続きを見る »
釜川
釜川（かまがわ）は、栃木県宇都宮市を流れる利根川水系田川支流の一級河川である。川名の由来は、「流域の地形が侵食によってカマのような形をしている」ことに由来するといわれているが、江戸期地図に「賀茂川」とあることから、京に縁が深い下野宇都宮氏等が京の鴨川に擬して命名したものともいわれる。長さ7.3 km、流域面積6.4 km²。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と釜川 · 続きを見る »
雑木林
奈川県立三ツ池公園の雑木林（神奈川県横浜市） 奈良県和佐又山登山口付近の雑木林 雑木林（ぞうきばやし、ざつぼくりん）は、種々雑多の雑木が混じって生える森林を意味する日本語である。植物生態学上の語彙ではなく、高価な木材を得るのには役に立たない林を指すことがある。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と雑木林 · 続きを見る »
暴れ川
暴れ川（あばれがわ）というのは、洪水や水害が多い河川のことを指す言葉である。主に日本の河川に対して使われる。日本は山地が多いことから、流れが速いため「暴れ川」が多い。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と暴れ川 · 続きを見る »
果樹園
レモンを栽培している果樹園（イスラエル） 果樹園のさくらんぼの木 果樹園の柿の木 果樹園（かじゅえん、Orchard）は農園の一種。果樹が栽培されている。食糧を生産するために樹木や潅木を植えて、手入れを行い維持する必要がある。多くの果樹園では商業的栽培のための果物や堅果（ナッツ類）のなる果樹で構成されている。また、果樹園によっては大規模な美しい庭園の様相をなしているところもある。多くの温帯地域では木が整然と並べられており、手入れや収穫を楽にするために下草を家畜に食べさせたり、刈り取ったりする。土が露出していることも多い。果樹園は水が得やすく、気候が温和なところに発達する。果樹園では複数の種を混合して栽培することも多い。例えばヨーロッパでは、マルメロはよくリンゴとともに植えられる。 果樹園とよく似た食糧生産地として、森林農業がある。コーヒーの森林農業による栽培で、より生態系に配慮した栽培ができるようになった。ブラジルナッツとゴムの栽培がこの方法で行われているところもある。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と果樹園 · 続きを見る »
東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と東北自動車道 · 続きを見る »
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と東日本旅客鉄道 · 続きを見る »
栃木県
栃木県（とちぎけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方北部に位置する。県庁所在地は宇都宮市。県内には日光国立公園が立地し、日光・那須などの観光地・リゾート地を有する。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県 · 続きを見る »
栃木県道10号宇都宮那須烏山線
宇都宮駅前から見る大通り（宇都宮市、2005年6月） 宇都宮市駅前通り付近（宇都宮市、2009年6月） 宇都宮市大通り（宇都宮市、2008年7月） 栃木県道10号宇都宮那須烏山線（とちぎけんどう10ごう うつのみやなすからすやません）は、栃木県宇都宮市と栃木県那須烏山市を結ぶ県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道10号宇都宮那須烏山線 · 続きを見る »
栃木県道110号下野大沢停車場線
日光市木和田島付近 下野大沢停車場線から見た大沢IC 日光市大沢町付近 栃木県道110号下野大沢停車場線（とちぎけんどう110ごう しもつけおおさわていしゃじょうせん）は、栃木県日光市に位置する一般県道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道110号下野大沢停車場線 · 続きを見る »
栃木県道193号雀宮真岡線
栃木県道193号雀宮真岡線（とちぎけんどう193ごう すずめのみやもおかせん）は、栃木県宇都宮市から真岡市に至る一般県道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道193号雀宮真岡線 · 続きを見る »
栃木県道214号福良羽川線
栃木県道214号福良羽川線（とちぎけんどう214ごう ふくらはねかわせん）は、栃木県小山市福良から同市羽川に至る一般県道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道214号福良羽川線 · 続きを見る »
栃木県道22号大沢宇都宮線
栃木県道22号大沢宇都宮線（とちぎけんどう22ごう おおさわうつのみやせん）は、栃木県日光市から宇都宮市に至る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道22号大沢宇都宮線 · 続きを見る »
栃木県道310号下野二宮線
栃木県道310号下野二宮線（とちぎけんどう310ごう しもつけにのみやせん）は、栃木県下野市から同県真岡市久下田に至る一般県道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道310号下野二宮線 · 続きを見る »
栃木県道44号栃木二宮線
栃木県道44号栃木二宮線（とちぎけんどう44ごう とちぎにのみやせん）は、栃木県栃木市から真岡市に至る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道44号栃木二宮線 · 続きを見る »
栃木県道63号藤原宇都宮線
栃木県道63号藤原宇都宮線（とちぎけんどう63ごう ふじはらうつのみやせん）は、栃木県日光市から宇都宮市に至る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道63号藤原宇都宮線 · 続きを見る »
栃木県道64号宇都宮向田線
栃木県道64号宇都宮向田線（とちぎけんどう64ごう うつのみやむかだせん）は、栃木県宇都宮市から那須烏山市に至る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道64号宇都宮向田線 · 続きを見る »
栃木県道70号宇都宮今市線
栃木県道70号宇都宮今市線（とちぎけんどう70ごう うつのみやいまいちせん）は、栃木県宇都宮市から日光市に至る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道70号宇都宮今市線 · 続きを見る »
栃木県道71号羽生田上蒲生線
栃木県道71号羽生田上蒲生線（とちぎけんどう71ごう はにゅうだかみかもうせん）は、栃木県下都賀郡壬生町から河内郡上三川町に至る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道71号羽生田上蒲生線 · 続きを見る »
栃木県道・茨城県道1号宇都宮笠間線
栃木県道・茨城県道1号宇都宮笠間線（とちぎけんどう・いばらきけんどう1ごう うつのみやかさません）は、栃木県宇都宮市から同県芳賀郡益子町を経由し、茨城県笠間市に至る県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道・茨城県道1号宇都宮笠間線 · 続きを見る »
栃木県道・茨城県道35号宇都宮結城線
栃木県道・茨城県道35号宇都宮結城線（とちぎけんどう・いばらきけんどう35ごう うつのみやゆうきせん）は、栃木県宇都宮市から茨城県結城市に至る主要地方道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と栃木県道・茨城県道35号宇都宮結城線 · 続きを見る »
橋
橋（はし）、橋梁（きょうりょう）とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と橋 · 続きを見る »
江戸時代
江戸時代（えどじだい）は、日本の歴史において徳川将軍家が日本を統治していた時代である。徳川時代（とくがわじだい）とも言う。この時代の徳川将軍家による政府は、江戸幕府（えどばくふ）あるいは徳川幕府（とくがわばくふ）と呼ぶ。 藩政時代（はんせいじだい）という別称もあるが、こちらは江戸時代に何らかの藩の領土だった地域の郷土史を指す語として使われる例が多い。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と江戸時代 · 続きを見る »
河岸段丘
河岸段丘（かがんだんきゅう、river terrace）とは、河川の中・下流域に流路に沿って発達する階段状の地形である。河成段丘（かせいだんきゅう）ともいわれる。 平坦な部分と傾斜が急な崖とが交互に現れ、平坦な部分を段丘面（だんきゅうめん）、急崖部分を段丘崖（だんきゅうがい）と呼ぶ。段丘面は地下水面が低く、段丘崖の下には湧水が出ていることが多い。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と河岸段丘 · 続きを見る »
河内郡
*.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と河内郡 · 続きを見る »
沖積平野
沖積平野（ちゅうせきへいや、alluvial plain）は主に河川による堆積作用によって形成される平野の一種。海浜堆積物によって形成される海岸平野と区別される。河川の流速が減じて運搬された土砂が氾濫原や河口、さらに沖合にかけて堆積して平野となる。沖積平野のうち、主に第四紀完新世以降の海水準変動に伴う海進期に沖合の海底に堆積した部分が、その後の海退によって陸化したものを’海成平野’、河川による堆積が現在も継続しているものを’河成平野’と分類することがある。沖積平野を沖積低地や沖積地とも呼ぶことがある。 上流から下流に向かって、扇状地、自然堤防帯、三角州の順に配列される（沖積平野の三分類）。 沖積平野の地層は’沖積層’と呼ばれる。形成年代が若く締め固まっておらず、地下水面も高く水分に富むため軟弱地盤が広く分布している。一般には水害の危険が高いが利水しやすく、肥沃で平らであるため農耕に適する。多くの文明が沖積平野で発祥している。 日本においては、狭義の沖積平野だけでなく、完新世において海底に土砂が堆積しそれが隆起してできた海岸平野も含めて沖積平野という。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と沖積平野 · 続きを見る »
流路形状
流路形状（りゅうろけいじょう）は、河川の部分的な流路（川筋）の地形の総称である。これに対し水系は流路を同じくする河川全体を一体的にとらえて体系化する概念・分類法である。主要流路（本川、本流）、分岐する流路（派川、分流）合流する流路（支川・支流）などに加え、湖沼なども含めた、流路を部分的に共有する河川全体の体系を水系と呼び、これらの水系が水を集める範囲（分水界の内側）を流域と呼ぶ。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と流路形状 · 続きを見る »
新4号国道
新4号国道（しん4ごうこくどう）は、国道4号の慢性的な交通混雑を解消するため計画された大規模なバイパスの一つで、埼玉県越谷市から栃木県宇都宮市までの区間を結ぶ下記の5バイパスを指す総称である。総延長80.5 km。1968年より事業に着手し、1992年に全区間が開通した。地域高規格道路の茨城西部宇都宮広域連絡道路に指定されている。 5つのバイパスが一本の路線となっているため、計5路線についてまとめて記す。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と新4号国道 · 続きを見る »
新川 (栃木県)
新川（しんかわ）は、栃木県宇都宮市および下野市を流れる利根川水系姿川支流の一級河川である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と新川 (栃木県) · 続きを見る »
日光市
日光市（にっこうし）は、栃木県の北西部に位置する市。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と日光市 · 続きを見る »
日光線
日光線（にっこうせん）は、栃木県宇都宮市の宇都宮駅と同県日光市の日光駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と日光線 · 続きを見る »
1947年
記載なし。
新しい！!: 田川 (利根川水系)と1947年 · 続きを見る »
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と1986年 · 続きを見る »
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と1997年 · 続きを見る »
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と1998年 · 続きを見る »
6月
6月（ろくがつ）はグレゴリオ暦で年の第6の月に当たり、30日ある。 梅雨の季節である。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と6月 · 続きを見る »
8月
8月（はちがつ）は、グレゴリオ暦で年の第8の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦8月を葉月（はづき）と呼び、現在では新暦8月の別名としても用いる。葉月の由来は諸説ある。木の葉が紅葉して落ちる月「葉落ち月」「葉月」であるという説が有名である。他には、稲の穂が張る「穂張り月（ほはりづき）」という説や、雁が初めて来る「初来月（はつきづき）」という説、南方からの台風が多く来る「南風月（はえづき）」という説などがある。また、「月見月（つきみづき）」の別名もある。 英語名 August は、ローマ皇帝アウグストゥスに由来する。アウグストゥスは紀元前1世紀、誤って運用されていたユリウス暦の運用を修正するとともに、8月の名称を「6番目の月」を意味する "Sextilis" から自分の名に変更した。よく見かけられる通説に、彼がそれまで30日であった8月の日数を31日に増やし、その分を2月の日数から減らしたため2月の日数が28日となったというものがある。これは11世紀の学者ヨハネス・ド・サクロボスコが提唱したものであり、8月の名称変更以前からすでに2月は短く、8月は長かった事を示す文献が複数発見されているため、この通説は現在では否定されている(詳細はユリウス暦を参照)。.
新しい！!: 田川 (利根川水系)と8月 · 続きを見る »
9月
9月（くがつ）はグレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日ある。 日本では、旧暦9月を長月（ながつき）と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月（よながつき）」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月（いねかりづき）」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月（いねあがりづき）」が略されたものという説がある。また、「寝覚月（ねざめつき）」の別名もある。 9月はその年の12月と同じ曜日で始まるのと同じである。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の「septem」の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって「Julius」に改める以前は「Quintilis」といい、これがラテン語で「第5の」という意味の「quintus」の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。 日本の学校年度や会計年度は大半が4月始まりであるが、世界に目を向けると9月を採用している国が多い。(アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、中華人民共和国など).
新しい！!: 田川 (利根川水系)と9月 · 続きを見る »
