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13 関係: 大韓民国、京釜高速道路、インターチェンジ、ソウル交通公社3号線、ソウル特別市、韓国鉄道公社、首都圏電鉄京義・中央線、江南区 (ソウル特別市)、漢南大橋、漢南駅、新沙駅、12月20日、1968年。
大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
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京釜高速道路
京釜高速道路（1号線）釜山方向ソウル料金所ハイパスゲート 新葛（シンガル）ジャンクション付近 京釜高速道路（キョンブこうそくどうろ）（1号線）は、大韓民国釜山広域市金井区から慶尚南道、蔚山広域市、慶尚北道、忠清北道、大田広域市、忠清南道、京畿道を経てソウル特別市瑞草区まで至る全長416kmの高速国道である。 久瑞ICは釜山広域市施設管理公団が管理し、良才ICから漢南ICまではソウル特別市施設公団が管理している。 全線にわたって アジアハイウェイ1号線の一部となっている。 京釜高速道路の建設には道路公債のほかに日本国と大韓民国との間の基本関係に関する条約（日韓基本条約）にともなう円借款が充てられ、いわゆる漢江の奇跡の象徴としてしばしば紹介される。鉄道の大動脈の京釜線と異なり、蔚山広域市・慶州市を経由する（密陽市を通る京釜線の経路には大邱-釜山高速道路が並行している）。水原IC - 新葛JCT間は8車線拡幅以前は、非常時のための滑走路機能も備えていた。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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ソウル交通公社3号線
ウル交通公社3号線（ソウルこうつうこうしゃさんごうせん）は、大韓民国京畿道高陽市にある杻駅からソウル特別市松坡区にある梧琴駅を結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウルメトロ運営路線。 ラインカラーはオレンジ色。韓国ではソウル地下鉄3号線と呼ばれている。.
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ソウル特別市
ウル特別市（ソウルとくべつし、、漢字: 서울特別市 、英語:Seoul）、通称ソウルは、大韓民国の首都。かつての朝鮮王朝の首都「漢城府」である。日本統治時代の朝鮮では漢ではなく京を使い「京城府」と呼ばれた。.
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韓国鉄道公社
韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ、Korea Railroad Corporation）は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社である。本社は大田広域市にある。英称から KORAIL、の愛称がある。 韓国の鉄道は、1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された（施設所有は韓国鉄道施設公団）。 旅客列車、貨物列車のほか、韓国高速鉄道（KTX）や広域電鉄の運行、更には鉄道博物館の運営も行っている。.
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首都圏電鉄京義・中央線
首都圏電鉄京義・中央線（しゅとけんでんてつキョンイ・チュンアンせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーは翡翠色。 大韓民国京畿道坡州市にある山駅と京義線を経由しソウル特別市中区にあるソウル駅とを結ぶ運行形態と、加佐駅で分岐して龍山線・京元線・中央線を経由し、京畿道楊平郡にある砥平駅とを結ぶ運行形態から構成される。2014年12月27日に龍山線が全面開通したことにより、それまでの首都圏電鉄京義線と首都圏電鉄中央線を接続して運行を開始した。 全線を韓国鉄道公社（KORAIL）が運営している。.
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江南区 (ソウル特別市)
江南区（カンナムく）は大韓民国ソウル特別市南東部にある区。1963年にソウル市に編入後、郊外の農村だったこの地に区画整理がなされた結果、1970年代以降、おびただしい数の高層アパートが立ち並ぶようになった。その中には一軒あたりの面積の広い高級アパートも多く、高学歴層・専門職に就く者・中産階級や上流階級など、韓国において最も富裕な人々が暮らしていることで知られる。いわゆる江南の中心。また、ソウルで4番目に人口の多い地区。 1980年代後半以降、高学歴層や土地長者、留学帰りの若者など裕福な人々の消費文化を背景に、狎鴎亭洞（アプクジョンドン）に高級デパートや若者の集まるブティックなどが集積し、江南はソウルで最も高級で新しい繁華街として注目を集めるようになった。21世紀に入り、地下鉄江南駅や三成駅周辺は、大企業やIT企業が本社を置く高層オフィスビルが立ち並び、コエックス（COEX）など大きな国際会議場・展示場が位置するなど、韓国におけるビジネスや商業の新たな中心地となっている。 2012年、PSYの『江南スタイル』が世界的にヒットしたことにより、国外での認知度も飛躍的に高まった。.
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漢南大橋
漢南大橋 (ハンナムおおはし、ko:한남대교) は、大韓民国ソウル特別市の漢江にかかる全長915mの橋である。同市の龍山区漢南洞と、江南区狎鴎亭洞を結んでいる。 アジアハイウェイ1号線の一部を構成している。 1966年1月19日に着工され、1969年12月25日に竣工した。旧称は「第3漢江橋」だったが、1985年に現名称に改称した。交通量の増加と橋の老朽化で、1996年12月に既設の橋の西側に新しい橋を着工、2001年3月に開通した。その後、既存の橋の補修工事が進められ、2004年8月9日に再開通し、現在の12車線で構成される橋の完成をみた。この橋を通じて、江南区および京釜高速道路と、南山1号トンネルおよび明洞、乙支路一帯が直結された。明洞方面にのみ市内バスの停留所が設置されている。京釜高速道路の良才インターチェンジと漢南大橋は自動車専用道路で結ばれている。かつてはこの橋が京釜高速道路の終点であった。 この橋を素材にし、1979年に歌手のヘウニが第3漢江橋という歌謡曲を発表した。.
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漢南駅
漢南駅（ハンナムえき）は、大韓民国ソウル特別市龍山区漢南洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京元線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K113)。 .
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新沙駅
新沙駅（シンサえき）は大韓民国ソウル特別市江南区にある、ソウル交通公社3号線の駅。駅番号は337。2022年以降に新盆唐線が開通する予定。.
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12月20日
12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.
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1968年
記載なし。
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