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44 関係: はまぐも型巡視艇、ひりゆう (2代)、まつかぜ (消防艇・2代)、まもり (消防艇)、みやこどり (消防艇・4代)、千葉市消防局、大津市消防局、宮崎市消防局、市川市消防局、ポンプ、ニューヨーク市消防局、ベルリン、アメリカ合衆国、カナダ、コンビナート、シュナイダープロペラ、タグボート、よど型巡視艇、よこはま (消防艇・2代)、サイドスラスター、火災、災害、航行区域、船、自衛防災組織、長崎市消防局、東京消防庁、横浜市消防局、水上オートバイ、水難救助、水難救助隊、沿岸警備隊、消防、消防署、消防本部、港湾、海岸、海峡、海上保安庁、海上保安庁の装備品一覧、海上自衛隊、日本の消防、日本の消防車、救難艇。
はまぐも型巡視艇
はまぐも型巡視艇（はまぐもがたじゅんしてい、）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は35メートル型。なお計画時には消防機能強化型巡視艇と称されており、また後には、改良型のよど型とともに消防巡視艇と称されるようになった。.
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ひりゆう (2代)
ひりゆう（, FL-01）は、海上保安庁の消防船。.
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まつかぜ (消防艇・2代)
まつかぜは、千葉市消防局の消防艇。.
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まもり (消防艇)
まもりは、横浜市消防局の消防艇。.
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みやこどり (消防艇・4代)
みやこどりは、東京消防庁の消防艇。同名船としては4代目にあたる。.
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千葉市消防局
千葉市消防局（ちばししょうぼうきょく）は、千葉市の消防部局（消防本部）。 政令指定都市の消防局として、特別高度救助隊（スーパーレスキュー千葉：SRC）や消防ヘリを所持する。.
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大津市消防局
大津市消防局（おおつししょうぼうきょく）は、滋賀県大津市の消防部局（消防本部）。.
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宮崎市消防局
宮崎市消防局（みやざきししょうぼうきょく）は、宮崎県宮崎市の消防部局（消防本部）。国富町、綾町は宮崎市に消防事務を委託している。.
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市川市消防局
市川市消防局（いちかわししょうぼうきょく）は、千葉県市川市の消防部局（消防本部）。管轄区域は市川市全域。.
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ポンプ
井戸ポンプ（手押しポンプ） ポンプ（pomp）は圧力の作用によって液体や気体を吸い上げたり送ったりするための機械 特許庁。機械的なエネルギーで圧力差を発生させ液体や気体の運動エネルギーに変換させる流体機械である。喞筒（そくとう）ともいう。 動物の心臓も一種のポンプである。また、機械的なポンプのようにエネルギーの蓄積や移送を行う目的の仕組みに「ポンプ」の語を当てることがある（ヒートポンプなど）。 動作原理により、非容積型、容積型、特殊型に分類される。.
ニューヨーク市消防局
ニューヨーク市消防局（ニューヨークししょうぼうきょく、New York City Fire Department または Fire Department of the City of New York, 略称：FDNY）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州のニューヨーク市が設置する市消防機関である。日本語ではニューヨーク市消防庁と訳されることもある。本部はブルックリン区の9メトロテックセンター内。.
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ベルリン
ベルリン（Berlin 、伯林）は、ドイツ北東部、ベルリン・ブランデンブルク大都市圏地域の中心に位置する都市である。16ある連邦州のうちの一つで、市域人口は万人とドイツでは最大の都市で欧州連合の市域人口ではロンドンに次いで2番目に多く、都市的地域の人口は7番目に多い。同国の首都と定められている。.
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
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カナダ
ナダ（英・、 キャナダ、 キャナダ、カナダ）は、10の州と3の準州を持つ連邦立憲君主制国家である。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国のひとつ。北アメリカ大陸北部に位置し、アメリカ合衆国と国境を接する。首都はオタワ（オンタリオ州）。国土面積は世界最大のロシアに次いで広い。 歴史的に先住民族が居住する中、外からやってきた英仏両国の植民地連合体として始まった。1763年からイギリス帝国に包括された。1867年の連邦化をきっかけに独立が進み、1931年ウエストミンスター憲章で承認され、1982年憲法制定をもって政体が安定した。一連の過程においてアメリカと政治・経済両面での関係が深まった。第一次世界大戦のとき首都にはイングランド銀行初の在外金準備が保管され、1917年7月上旬にJPモルガンへ償還するときなどに取り崩された。1943年にケベック協定を結んだ（当時のウラン生産力も参照）。1952年にはロスチャイルドの主導でブリンコ(BRINCO)という自然開発計画がスタートしている。結果として1955年と1960年を比べて、ウラン生産量は約13倍に跳ね上がった。1969年に石油自給国となる過程では、開発資金を供給するセカンダリー・バンキングへ機関投資家も参入したので、カナダの政治経済は機関化したのであった。 立憲君主制で、連邦政府の運営は首相を中心に行われている。パワー・コーポレーションと政界の連携により北米自由貿易協定（NAFTA）に加盟した。.
コンビナート
ンビナート（комбинат, ラテン文字転写: ）とは、企業相互の生産性の向上のために原料・燃料・工場施設を計画的・有機的に結び付けた企業集団のことである。あるいは、広義としてその企業集団が集中的に立地する工業地域を指す。 コンビナートはロシア語に由来し、旧ソ連で関連産業の企業や工場を一地域に立地させ有機的に結合させた工業建設組織のことをいった『化学辞典 普及版』森北出版、1985年、669頁。第二次世界大戦後に発展した石油化学工業のコンビナートはその典型例となっており、一般的には石油コンビナート（石油化学コンビナート）のことを指すことが多い。 一方、コンビナートとよく混同されるコンプレックス（complex）とは、地域生産複合体と訳される、コンビナートよりも近距離にある原料・燃料・工業施設のまとまりである。旧ソ連においては1970年代からコンビナートからコンプレックスへと工業路線の変更がみられた。.
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シュナイダープロペラ
ュナイダープロペラとは船舶用推進装置の一形態である。一般的な船舶では推進力を得るためにスクリュープロペラを使用し、方向を変える際に舵（かじ）を用いるのに対し、シュナイダープロペラは双方の機能を兼ねる。回転する円盤に垂直に取り付けられた羽根の角度を連続的に制御し、おのおのの羽根が次々と揚力（＝推力）を発生させることで瞬時に任意の推力、向きを得られる。 Image:VSPforces.jpg|推力発生メカニズム Image:VSPcycloide.jpg|羽根の傾きの変化.
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タグボート
タグボートの図解 海外のタグボート一例 小型のタグボート（手前） 2000トン級のオーシャンタグ・日本サルベージの「航洋丸」 タグボート（Tugboat）は、船舶や水上構造物を押したり引いたりするための船。引船、曳船（ひきぶね・ひきふね、曳船はえいせんとも）、あるいは押船（おしぶね）と言う。青函連絡船では補助汽船と呼ばれた。.
よど型巡視艇
よど型巡視艇（よどがたじゅんしてい、）は海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC（）型、公称船型は35メートル型。また消防巡視艇とも通称される。建造費は1隻あたり17.5億円（平成23年度第3次補正予算）。.
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よこはま (消防艇・2代)
よこはまは、横浜市消防局の消防艇。.
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サイドスラスター
イドスラスター（side thruster）は、船を横方向に動かすための動力装置である。接岸や離岸の際に使用することで、時間や手間を省き、安全を確保することを目的に、比較的大きな船に装備されることが多い。.
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火災
火災（かさい）とは、火による災害である。一般的には火事（かじ）ともいう。また、小規模な火災のうちに消し止められたものは小火（ぼや）、焼失面積が大きく被害が甚大なものは大火（たいか）ともいう。被害は有形財産の焼失はもとより、怪我人や死者がでることも頻繁にある。.
災害
自然的な要因による災害の例（1991年、フィリピン・ピナツボ火山の噴火による火山灰での被害） 人為的な原因による災害の例（1952年、ロンドンスモッグによる大気汚染の被害） 災害（さいがい、英: disaster）とは、自然現象や人為的な原因によって、人命や社会生活に被害が生じる事態を指す林春夫「災害をうまくのりきるために -クライシスマネジメント入門-」、『防災学講座 第4巻 防災計画論』、134頁。後藤・高橋、2014年、19頁。。.
航行区域
航行区域（こうこうくいき）とは、船舶が航行する区域を指す。船舶安全法では、すべての水域を平水区域、沿海区域、近海区域、遠洋区域の4種類に区分している（第3条）。具体的には同法施行規則第1条第6～9項で規定。 船舶職員の乗組みに関する基準や船舶検査証書などでこの区分が用いられる。また海商法（商法）においては、平水区域のみを航行する船舶は陸運をなすものとみなされ、一般の商法が適用される（第684条）。.
船
''アメリゴ・ヴェスプッチ'' 船（ふね、舟、舩）とは、人や物をのせて水上を渡航（移動）する目的で作られた乗り物の総称である広辞苑 第五版 p.2354「ふね【船・舟・槽】」。 基本的には海、湖、川などの水上を移動する乗り物を指しているが、広い意味では水中を移動する潜水艇や潜水艦も含まれる。動力は人力・帆・原動機などにより得る。 大和言葉、つまりひらがなやカタカナの「ふね」「フネ」は広範囲のものを指しており、規模や用途の違いに応じて「船・舟・槽・艦」などの漢字が使い分けられている。よりかしこまった総称では船舶（せんぱく）あるいは船艇（せんてい）などとも呼ばれる（→#呼称参照）。 水上を移動するための乗り物には、ホバークラフトのようにエアクッションや表面効果を利用した船に近いものも存在する。また、水上機や飛行艇のように飛行機の機能と船の機能を組み合わせた乗り物も存在し、水上機のフロートや飛行艇の艇体は「浮舟」（うきぶね）と表現される。 なお、宇宙船や飛行船などの水上以外を航行する比較的大型の乗り物も「ふね」「船」「シップ」などと呼ばれる。これらについては宇宙船、飛行船などの各記事を参照のこと。また舟に形状が似ているもの、例えば刺身を盛る浅めの容器、セメントを混ぜるための容器（プラ舟）等々も、その形状から「舟」と呼ばれる。これらについても容器など、各記事を参照のこと。.
自衛防災組織
自衛防災組織とは石油コンビナート等災害防止法において規定されている特定事業者に該当する事業所が設置を義務付けられる自衛の防災機関である。石油コンビナートなどでは危険物等が大量に取り扱われていることや設備が複雑に入り組んでいることから困難な場合が多く、また大規模な災害となる可能性が高い。このことから特別防災区域として指定され、災害発生時においては、自衛防災組織や共同防災組織などによる的確な消防活動を行うことが要求される。特定事業者は共同の共同防災組織を形成することも許容されており、自衛防災組織並びに共同防災組織による企業防災の充実が期待されるところである。これらの防災組織には防災要員を置き、広範な知識と技術が必要とされる。とりわけ、防災センター要員などの資格を取得することが期待される。原子力災害対策特別措置法における原子力防災組織並びに防災消防法の定める一定の危険物を取り扱う事業所に設置義務付けのある自衛消防組織及び災害対策基本法に規定されている地域住民主体の自主防災組織とは法的根拠、及び法的義務が異なる。.
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長崎市消防局
長崎市消防局（ながさきししょうぼうきょく）は、長崎県長崎市の消防部局（消防本部）である。長崎市中央消防署と併設されている。.
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東京消防庁
東京消防庁（とうきょうしょうぼうちょう、Tokyo Fire Department、略称：東消、TFD）は、東京都区部(東京23区)の消防本部である。機関としては特別区に代わって区部(東京23区)の連合体としての都が設置している（消防組織法第26条ないし第28条）。本来の管轄区域以外にも消防事務委託制度により委託された多摩地域29市町村の消防業務も請け負っている。.
横浜市消防局
横浜市消防局（よこはまししょうぼうきょく、Yokohama City Fire Bureau）は、神奈川県横浜市の消防部局（消防本部）。 鶴見消防署入船消防出張所.
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水上オートバイ
水上オートバイ（すいじょうオートバイ）は、船舶の一種。推進力としてウォータージェット推進システムを用い、ハンドルバーの操作と操縦者の身体バランスにより操縦するもの。1人乗り（スタンドアップタイプ）と2人・3人・4人乗り（ランナバウトタイプ）の二種類に分類される。 日本では船舶職員及び小型船舶操縦者法における特殊小型船舶を指す。別名水上バイクとも呼ばれる。英語圏では一般的にパーソナルウォータークラフト（PWC）と呼ばれ、プレジャーボートに包括されている。 メーカー別では、ジェットスキー（カワサキ）、マリンジェット（ヤマハ）、シードゥー（ボンバルディア）が登録商標となっている。しかし、特に｢ジェットスキー｣の名称は水上オートバイ全体を指す名称として使用されることがある。なお、シードゥーには、エンジンや推進システムに水上バイクと同様のものを用いるが、乗員毎に独立した（直列に跨るものでない）シートを備え、環状のステアリングにより操舵する、スポーツボート（4-10人乗り）と呼ぶものがある。このようなタイプのボートは通常「ジェットボート」と呼ばれ、水上バイクと区別される。.
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水難救助
水難救助（すいなんきゅうじょ 英：water rescue）とは、船舶の転覆事故や遊泳等で何らかの理由により水難事故に巻き込まれた者を捜索・救助することである。現地の水勢地勢を良く知り、可能ならば相応の体力と技能を持った者が水難救助活動にあたることが望まれる。 ライフセービングの唯一の国際組織として85か国以上が加盟する国際ライフセービング連盟がある。.
水難救助隊
水難救助隊 （すいなんきゅうじょたい）は、日本において消防や警察が河川や海浜や港内で発生した水難事故に対応するために設置した救助隊。小型ボートや浮き袋・アクアラング・投光器などの資器材を用いて水難救助活動を行う。.
沿岸警備隊
沿岸警備隊（えんがんけいびたい、Coast Guard）は、主に主権のおよぶ海洋や内水域（河川・湖沼）での哨戒・警備救難活動を行う組織。 警備艦や警備艇と呼ばれる各種の哨戒艦艇や航空機を保有し、自国の港に活動拠点を構えるのが普通である。任務の関連性から海軍や警察、税関とは密接な関係を持つ事が多い。アメリカ沿岸警備隊では哨戒任務に当たる艦艇はカッターと呼ばれ、台湾では巡防艦や巡防艇、韓国では警備艦や警備艇が領海警備などを行なっている。日本の海上保安庁は巡視船や巡視艇と呼ばれる船舶が領海の巡視・監視や海上警察活動に従事し、救難活動なども行なうが、軍事的な機能は有していないため他国の沿岸警備隊とは一線を画している。 国によって沿岸警備隊の組織は異なり、沿岸警備隊を設けずに海軍が任務を遂行している国もある。また、海軍の一部として設置する国もある。国境警備隊と同様に準軍事組織の一種として設置されることもあり、この場合には、平時には海軍に代わって領海内や内水域（河川・湖沼）での警備救難活動を行ない、戦時に海軍とともに戦闘を行う。また、新興国では海軍を設置せずに沿岸警備隊のみを設置する国もある。.
消防
消防（しょうぼう、firefighting）は、火災を防御・鎮静するとともに、火災を予防する活動、及び組織。世界各国で消防組織が整備されており、火災の防御・予防だけでなく救急・救助・防災の実施機関であることも多い。.
消防署
消防署（しょうぼうしょ）は、消防（消火活動や救助活動など）を専門に行う消防機関、あるいはその建築物。.
消防本部
消防本部（しょうぼうほんぶ）は、自治体が当該区域における消防事務を行なうために設置する常備消防機関である（日本の消防）。 原則として市町村が設置するものとされているが一部の地域では、一部事務組合や広域連合により設置されるものもある。また、特別区（東京23区）に関しては特別区の連合体としての都が東京消防庁を設置して特別区の消防本部としている。 さらに消防業務の委託も可能であり、足柄上郡の小田原市消防本部への委託や、多摩地域29市町村の東京消防庁への委託などの例がある。.
港湾
港湾（こうわん、）とは、古くは泊（とまり）などから発展した港・湊（みなと）であり、島嶼・岬などの天然の地勢や防波堤などの人工構造物によって風浪を防いで、船舶が安全に停泊し人の乗降や荷役が行なえる海域と陸地を指す池田良穂監修 『船のすべてがわかる本』 ナツメ社 2009年2月9日発行 ISBN 9784816346408。水陸交通の結節点となる機能を持つ港湾には、物流・旅客輸送が円滑に行われるために各種の港湾施設が整備され、ポートオーソリティ（港務局・港湾局）・地方自治体などの組織によって管理・運営されている。.
海岸
日本南端の海岸来間島の長間浜 磯の海岸（千葉県鴨川市） フィリピン共和国バタンガス州ナスグブ町の海岸 海岸（かいがん）とは、陸が海に接する部分のこと。海辺（うみべ）、渚・沚（なぎさ）、汀（みぎわ）、水際（みずぎわ・すいさい）などともいう。.
海峡
海峡（かいきょう）とは、陸地によって狭められている水域のこと。日本語では「海」の一字が含まれるが、必ずしも海に限ったものではない（五大湖のスペリオル湖とミシガン湖結ぶマキノー海峡など）。 同義語に「瀬戸」と「水道」がある。これらの語に意味上の本質的な違いはなく、同じ海域について別の語を用いた別称や副称をもつものもある。上記のマキノー海峡のように湖にある場合は「湖峡」ということもある。 海上交通路が絞られるポイント（チョークポイント）である海峡は、その確保や制限（海上封鎖）のために、軍事・国際政治上の焦点となることも多かった。.
海上保安庁
海上保安庁（かいじょうほあんちょう、略称：海保（かいほ）・海保庁（かいほちょう）・保安庁（ほあんちょう）、英語：Japan Coast Guard、略称：JCG「広く国民の皆様に海上保安庁の業務を分かりやすく理解していただくため、海上保安庁のロゴ、ロゴマーク及びキャッチコピーを定めた。」）は、国土交通省の外局であり、海上の安全及び治安の確保を図ることを任務としている海上保安庁法第2条。 創設時の旧組織は、第二次世界大戦後、連合国軍占領下の1948年（昭和23年）に、アメリカ沿岸警備隊をモデルに設立された。 モットーは「正義仁愛」である。.
海上保安庁の装備品一覧
海上保安庁の装備品一覧（かいじょうほあんちょうのそうびひんいちらん、List of JCG Patrol Vessel and Equipment）は、海上保安庁が保有する装備品の一覧である。 過去・現在の詳細な船艇の一覧は、海上保安庁船艇一覧を参照。.
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海上自衛隊
海上自衛隊（かいじょうじえいたい）は日本の自衛隊のうちの海上部門にあたる組織である。また、官公庁の一つであり、防衛省の特別の機関の集合体である。 略称海自（かいじ）、英称 Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF)海上自衛隊公式HP。諸外国からは Japanese Navy（日本海軍の意）に相当する語で表現されることがある。.
日本の消防
日本における消防（しょうぼう）は、消防法第1条において「火災を予防し、警戒し及び鎮圧し、国民の生命、身体及び財産を火災から保護するとともに、火災又は地震等の災害による被害を軽減するほか、災害等による傷病者の搬送を適切に行い、もつて安寧秩序を保持し、社会公共の福祉の増進に資することを目的とする」とされている。 東日本大震災被災地で活動する消防隊員.
日本の消防車
消防車（大阪市鶴見消防署）左から、はしご車と小型タンク車など 消防車（しょうぼうしゃ）は、火災その他災害に際してその鎮圧や防御を行う際に使用される特殊な装備を持つ自動車である。日本では、朱色に塗られた（道路運送車両法に基づく）特種用途自動車の一つで、用途の関係から、緊急自動車の一つに指定されている。 消防車は主に、各地の消防本部や消防団で保有している他、化学工業系の企業、空港、石油化学コンビナートなど危険物保有施設に置かれる自衛消防組織、自衛防災組織、原子力防災組織が保有している。 また、皇宮警察本部や国会議事堂の衛視も消防業務を行っているため、消防車を保有している。 また、あらゆる事態に対応するためにエンジンを後方に積んだ車輌、キャビンが大きく前にせり出した特殊なシャーシを持つ車輌、クレーン車をベースとする車輌など、外見上の特徴が強烈な車輌が多い。.
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救難艇
ヴァーン級救命艇（イングランド、ドーセットのプールハーバー）。イギリスで最大の救命艇（全長17m） 救難艇（きゅうなんてい、英:lifeboatまたはRescue boat）とは、海上で遭難した人を救助するために作られた船のことである。遭難現場に迅速に到達できるように設計され、海岸の基地に待機する。イギリスなどではボランティアによって運用される。膨張式の船体を持つタイプもある。 救命艇（きゅうめいてい）ともいうが、その場合は救命ボートを意味する場合がある。本項ではlifeboat（遭難側が搭乗するもの）の訳語として救命艇、Rescue boat（救難活動をする側が搭乗、派遣するもの）の訳語として救難艇を用いる。.
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