55 関係: のと里山海道、かほく市、南中条インターチェンジ、太田インターチェンジ、宇ノ気町、岸川インターチェンジ、中須加インターチェンジ、中部地方の道路一覧、中橋インターチェンジ、一般国道、二日市インターチェンジ、庄インターチェンジ、今町インターチェンジ (石川県)、今町ジャンクション、地域高規格道路、地方整備局、北陸自動車道、バイパス道路、利屋インターチェンジ、キロメートル毎時、内日角インターチェンジ、国道159号、国道249号、国道8号、石川県、石川県道56号七塚宇ノ気線、狩鹿野インターチェンジ、白尾インターチェンジ、荒屋バイパス、能瀬インターチェンジ、舟橋ジャンクション、金沢外環状道路、金沢市、金沢バイパス、金沢東部環状道路、金沢森本インターチェンジ、暫定2車線、河北縦断道路、河北郡、津幡北バイパス、津幡町、月浦白尾インターチェンジ連絡道路、11月、1971年、1974年、1992年、2004年、2008年、2009年、2010年、...、2016年、3月、3月20日、6月、7月26日。 インデックスを展開 (5 もっと) »
のと里山海道
のと里山海道(のとさとやまかいどう)は、石川県金沢市から同県鳳珠郡穴水町へ至る自動車専用道路である。石川県道60号金沢田鶴浜線、国道470号、石川県道1号七尾輪島線のそれぞれ一部から構成されている。かつては石川県道路公社管理の一般有料道路であった。無料化にあたって公募して決定された愛称は、ふるさと紀行「のと里山海道」(ふるさときこう「のとさとやまかいどう」) で、案内標識の表示はのと里山海道(Noto Satoyama Kaido)が使用される。 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では千鳥台出入口から徳田大津ジャンクション (JCT) 間に「E86」、能越自動車道との重複区間である徳田大津JCTから穴水インターチェンジ (IC) 間に「E41」がそれぞれ割り振られている。.
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かほく市
かほく市(かほくし)は、石川県中部に位置する市。.
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南中条インターチェンジ
南中条インターチェンジ(みなみちゅうじょうインターチェンジ)は、石川県河北郡津幡町にある国道8号(国道159号と重複)津幡バイパスのインターチェンジ。.
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太田インターチェンジ
太田インターチェンジ(おおたインターチェンジ)は、石川県河北郡津幡町にある国道8号(国道159号と重複)津幡バイパスのインターチェンジ。.
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宇ノ気町
宇ノ気町(うのけまち)は、石川県河北郡にあった町である。金沢市への通勤率は30.7%(平成12年国勢調査)。 2004年(平成16年)3月1日に七塚町、高松町と合併しかほく市になった。.
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岸川インターチェンジ
岸川インターチェンジ(きしがわインターチェンジ)は、石川県金沢市にある国道8号(国道159号と重複)津幡バイパスのインターチェンジ。.
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中須加インターチェンジ
中須加インターチェンジ(なかすかインターチェンジ)は、石川県河北郡津幡町にある国道8号(国道159号と重複)津幡バイパスのインターチェンジ。.
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中部地方の道路一覧
中部地方の道路一覧(ちゅうぶちほうのどうろいちらん)は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.
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中橋インターチェンジ
中橋インターチェンジ(なかばしインターチェンジ)は、石川県河北郡津幡町にある国道8号(国道159号と重複)津幡バイパスのインターチェンジ。.
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一般国道
一般国道(いっぱんこくどう)とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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二日市インターチェンジ
二日市インターチェンジ(ふつかいちインターチェンジ)は、石川県金沢市にある国道8号・国道159号・国道249号津幡バイパスのインターチェンジ。.
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庄インターチェンジ
庄インターチェンジ(しょうインターチェンジ)は、石川県河北郡津幡町にある国道8号(国道159号と重複)津幡バイパスのインターチェンジ。.
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今町インターチェンジ (石川県)
今町インターチェンジ(いままちインターチェンジ)は、石川県金沢市にある国道8号・国道159号・国道249号津幡バイパスのインターチェンジ。.
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今町ジャンクション
今町ジャンクション (いままちジャンクション)は、石川県金沢市の国道8号・国道159号・国道249号上にある金沢バイパス、津幡バイパスおよび金沢東部環状道路(通称・山側環状)とが交わるジャンクション。.
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地域高規格道路
地域高規格道路(ちいきこうきかくどうろ、Regional High-Standard Highways)とは、高規格幹線道路を補完し、地域の自立発展や地域間の連携を支える「自動車専用道路またはこれと同等の規格を有する道路」として指定される道路である。.
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地方整備局
地方整備局(ちほうせいびきょく、英語表記:Regional Development Bureau,または Regional Bureau)とは、国土交通省の地方支分部局のひとつ。直轄の道路、河川、ダム、砂防、港湾の整備及び維持管理、空港基本施設の整備のほか、建設業や不動産業(宅地建物取引業)の許認可に関する業務や指導監督業務、建設関連の資格の取得に関わる行政機能などを所管している。.
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北陸自動車道
北陸自動車道(ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY)は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は北陸道(ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
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バイパス道路
江津バイパス(国道9号バイパス) バイパス道路(バイパスどうろ)とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 (英語:bypass) と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
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利屋インターチェンジ
利屋インターチェンジ(とぎやインターチェンジ)は、石川県金沢市にある国道8号(国道159号・国道249号と重複)津幡バイパスのインターチェンジ。難読インターチェンジ名のひとつ。.
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キロメートル毎時
メートル毎時(キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号:km/h, kph)とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている(速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと)。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル(キロ)」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時(km/h)も使用して良いこととなる。.
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内日角インターチェンジ
内日角インターチェンジ(うちひすみインターチェンジ)は、石川県かほく市の国道159号・国道249号と月浦白尾インターチェンジ連絡道路(地域高規格道路)を構成する石川県道56号七塚宇ノ気線と交わるインターチェンジ。.
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国道159号
国道159号(こくどう159ごう)は、石川県七尾市から同県金沢市に至る一般国道である。.
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国道249号
国道249号(こくどう249ごう)は、石川県七尾市から同県金沢市に至る一般国道である。.
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国道8号
| 国道8号(こくどう8ごう)は、新潟県新潟市から滋賀県栗東市を経由して京都府京都市へ至る一般国道である。 新潟市から日本海沿いに北陸地方を縦断して滋賀・京都に至る幹線国道であり、かつての北陸道を継承するものである。新潟県 - 滋賀県にかけて北陸自動車道と、滋賀県 - 京都府にかけて名神高速道路と並走する。現在、新潟市内の新潟バイパス区間の交通量は、日本ではトップクラスとなっている。.
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石川県
石川県(いしかわけん)は、日本の都道府県の一つ。本州の中央部、日本海側の北陸地方に位置する。県域は令制国 の加賀国と能登国 に当たる。県庁所在地は金沢市。.
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石川県道56号七塚宇ノ気線
石川県道56号七塚宇ノ気線(いしかわけんどう56ごう ななつかうのけせん)は、石川県かほく市内を通る主要地方道(石川県道)である。.
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狩鹿野インターチェンジ
狩鹿野インターチェンジ(かるがのインターチェンジ)は、石川県かほく市にある国道159号・国道249号津幡バイパスのインターチェンジ。.
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白尾インターチェンジ
白尾インターチェンジ(しろおインターチェンジ)とは、石川県かほく市ののと里山海道(旧:能登有料道路)上にあるインターチェンジである。.
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荒屋バイパス
荒屋バイパス(あらやバイパス)は、石川県羽咋郡志賀町の、荒屋峠を迂回する全長約4.4 kmの国道249号バイパスである。.
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能瀬インターチェンジ
能瀬インターチェンジ(のせインターチェンジ)は、石川県河北郡津幡町にある国道159号・国道249号津幡バイパスのインターチェンジ。.
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舟橋ジャンクション
舟橋ジャンクション (ふなばしジャンクション)は、石川県河北郡津幡町の国道8号及び国道159号上にある津幡北バイパスと津幡バイパスとが交わるジャンクション。舟橋インターチェンジ(ふなばしインターチェンジ)についてもこの記事で述べる。.
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金沢外環状道路
金沢外環状道路(かなざわそとかんじょうどうろ)とは、金沢都市圏の渋滞緩和および能登地方 - 金沢市 - 加賀地方を結ぶ道路ネットワーク形成のため、計画された延長約50キロメートル (km) の道路である。1994年(平成6年)12月に地域高規格道路の計画路線に指定されている。国道8号を境として、海側幹線と山側幹線に分けられている。.
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金沢市
金沢市(かなざわし)は、石川県のほぼ中央に位置する、石川県の県庁所在地。旧石川郡および河北郡。1996年4月1日、中核市に指定された。.
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金沢バイパス
金沢バイパス(かなざわバイパス)は、石川県金沢市今町から同県白山市福留町に至る国道8号のバイパス道路である。 白山市福留町 - 乾東交差点は国道305号と、乾東交差点 - 三日市交差点は、国道157号・国道305号と重複する。また、金沢市千木町(金沢東IC) - 同市森戸(金沢西IC)間は、上下線の間に高架の北陸自動車道をはさんで並行する。野々市市三日市から白山市福留町までは松任バイパスと呼ばれていることが多い。通勤時間帯に非常に混雑するため、一部区間において片側3車線化(片側3車線+片側3車線=6車線 又は 片側3車線+片側2車線=5車線 )されている。.
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金沢東部環状道路
金沢東部環状道路(かなざわとうぶかんじょうどうろ)は、石川県金沢市今町から石川県金沢市鈴見台を結ぶ国道159号(重複:国道249号)のバイパスであるとともに、金沢市の環状道路である金沢外環状道路の一部を形成する道路である。なお、当初は国道8号として計画・着工されていたが、開通時に国道159号(重複:国道249号)に変更された。 また、今町JCT - 金沢森本IC間は、津幡バイパスなどと共に地域高規格道路 月浦白尾インターチェンジ連絡道路を形成している。.
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金沢森本インターチェンジ
金沢森本ICの形状。ただし、接続する一般道の描写が大幅に省略されている。画像左は金沢東IC方面、画像右は小矢部IC方面。2009年(平成21年)撮影。 金沢森本インターチェンジ(かなざわもりもとインターチェンジ)は、石川県金沢市にある北陸自動車道および金沢東部環状道路(金沢外環状道路(山側幹線))のインターチェンジである。 津幡町の最寄りインターチェンジ。.
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暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例(帯広広尾自動車道) 暫定2車線(ざんていにしゃせん)は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
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河北縦断道路
河北縦断道路(かほくじゅうだんどうろ)は、石川県羽咋郡宝達志水町免田と河北郡津幡町加茂を結ぶ道路である。段階的に開通し、2016年11月、全線(13.3km)開通・供用された。.
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河北郡
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津幡北バイパス
津幡北バイパス(つばたきたバイパス)は、石川県河北郡津幡町刈安から同町舟橋に至る国道8号のバイパス道路である。.
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津幡町
津幡町(つばたまち)は、石川県の中央部に位置する町。河北郡に所属する。金沢市への通勤率は42.4%(平成17年国勢調査)。 津幡の地名は、この地域が津幡川と河北潟を行き来する舟(船)の津(停泊地)の端であるのが由来とされる。.
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月浦白尾インターチェンジ連絡道路
月浦白尾インターチェンジ連絡道路(つきうらしろおインターチェンジれんらくどうろ)は、国道159号(重複:国道249号)津幡バイパス約10.9kmおよび、石川県道56号七塚宇ノ気線約1.4kmからなる延長約12.3kmの石川県金沢市からかほく市へ至る地域高規格道路である。2005年(平成17年)12月に全線が開通した。 これにより、国道159号(重複:国道249号)金沢東部環状道路(金沢外環状道路)3.4km(今町 - 月浦)とを合わせ、金沢森本ICと白尾ICをつなぐことで北陸自動車道と、のと里山海道(旧:能登有料道路)が直結することとなった。連絡道路全線には信号機は全くない。.
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11月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月(じゅういちがつ)はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月(しもつき)と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月(おしものづき)」の略であるとする説や、「凋む月(しぼむつき)」「末つ月(すえつつき)」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月(かぐらづき)」、「子月(ねづき)」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、(そのため年末の2月は日数が少ない)3月から数えて9番目という意味である。.
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1971年
記載なし。
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1974年
記載なし。
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1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月(さんがつ)は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生(やよい)と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月(きくさいやおひづき)」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦(ユリウス暦より前)においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
3月20日
3月20日(さんがつはつか、さんがつにじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から79日目 (閏年では80日目)にあたり、年末まであと286日ある。.
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6月
6月(ろくがつ)はグレゴリオ暦で年の第6の月に当たり、30日ある。 梅雨の季節である。.
7月26日
7月26日(しちがつにじゅうろくにち)は、グレゴリオ暦で年始から207日目(閏年では208日目)にあたり、年末まであと158日ある。誕生花はヒャクニチソウ、ヤマトナデシコ。.
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