ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

横浜市営バス

索引 横浜市営バス

横浜市営バス(よこはましえいバス)は、横浜市交通局自動車本部が運営する公営の路線バスである。.

288 関係: はとバスはまれぽ.comはやかけんあざみ野駅あかいくついすゞ・エルガいすゞ自動車南区 (横浜市)夏休み大さん橋大黒パーキングエリア大正天然ガス自動車太平洋戦争定期乗車券定期観光バス小田急バス山下公園山手 (横浜市)川崎市川崎駅川崎鶴見臨港バス上大岡駅中区 (横浜市)中田宏三ツ沢公園球技場三菱ふそう・エアロスター三菱ふそうトラック・バス三溪園一日乗車券平成幸区京浜工業地帯京浜急行バス仙台市交通局伊勢佐木長者町駅保土ヶ谷バイパス保土ケ谷区土曜日北海道ミャンマーマリンカードノンステップバスマニュアルトランスミッションバスファンバス共通カードモータリゼーションヨンケーレラッピング車両ワンステップバス...トロリーバスブルーラインパークアンドライドフジエクスプレスオープンカーグループPSAコミュニティバスコットンハーバー地区コスモクロック21セミオートマチックトランスミッションサッカーららぽーと横浜るーぷる仙台冬休み函館市公営バス公衆無線LAN磯子区神奈川中央交通神奈川区神奈川県第三京浜道路箱根登山バス系統番号 (バス)緑区 (横浜市)相鉄バス相模鉄道瀬谷区花月園競輪場聖隷横浜病院青葉区 (横浜市)西区 (横浜市)西区おでかけサポートバス馬車道駅首都高速道路首都高速湾岸線鶴見区 (横浜市)鶴見駅鶴見臨港鉄道路線バス都筑区関内駅関東大震災開国博Y150開港広場公園野毛山動物園野澤屋臨港グリーンバス自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法自動車排出ガス規制金沢区鉄道省陸上交通事業調整法FIFAワールドカップICOCAKitacaManacaNimocaPASMOPiTaPaSUGOCASuicaTOICAUDトラックス排気再循環東京特殊車体東京急行電鉄東急バス根室交通根岸森林公園栄区桜木町駅横濱ベイサイドライン横浜みなとみらい21横浜みなと博物館横浜博覧会横浜大世界横浜大空襲横浜外国人墓地横浜中華街横浜市交通局横浜市営地下鉄横浜市営地下鉄ブルーライン横浜市営バス保土ケ谷営業所横浜市営バス磯子営業所横浜市営バス緑営業所横浜市営バス鶴見営業所横浜市営バス野庭営業所横浜市営バス若葉台営業所横浜市営バス港南営業所横浜市営バス港北ニュータウン営業所横浜市営バス港北営業所横浜市営バス滝頭営業所横浜市営バス本牧営業所横浜市営バス浅間町営業所横浜市電横浜三塔横浜交通開発横浜人形の家横浜マリンタワー横浜ノース・ドック横浜ランドマークタワー横浜ベイブリッジ横浜アンパンマンこどもミュージアム&モール横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン横浜スカイウォーク横浜国立大学横浜国際平和会議場横浜神奈交バス横浜DeNAベイスターズ横浜駅横浜駅東口出入口横浜高速鉄道みなとみらい線横浜赤レンガ倉庫横浜開港資料館横浜港氷川丸江ノ島電鉄江ノ電バス沖縄県泉区 (横浜市)深夜バス港の見える丘公園港南区港北区港北ニュータウン満州事変木炭自動車本牧ふ頭出入口本牧ジャンクション戸塚区春休み昭和昭和天皇新山下出入口新横浜駅日中戦争日産ディーゼル・スペースアロー日野・ポンチョ日野・レインボー日野・ブルーリボン日野・セレガ日野自動車日本の交通日本宝くじ協会日本丸 (初代)日本丸メモリアルパーク日曜日旭区 (横浜市)旅客船10月16日10月1日11月11日11月18日11月1日11月23日11月6日12月1日12月23日1923年1927年1928年1929年1930年1931年1932年1934年1935年1936年1937年1938年1940年1941年1945年1946年1947年1949年1950年1951年1952年1953年1955年1960年代1961年1964年1965年1966年1967年1968年1970年1970年代1972年1974年1976年1977年1979年1983年1987年1989年1991年1992年1993年1997年1998年1月20日1月29日2000年代2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年2013年2016年2月12日2月20日2月24日3月16日3月18日3月24日3月27日3月31日4月1日4月27日5月25日6月22日6月8日7月1日7月22日7月23日7月4日8月31日9月30日 インデックスを展開 (238 もっと) »

はとバス

本社 株式会社はとバス(Hato Bus Co., Ltd.)は、東京都内・神奈川県内で定期観光バス、貸切バスを運行している会社である。.

新しい!!: 横浜市営バスとはとバス · 続きを見る »

はまれぽ.com

はまれぽ.com(はまれぽドットコム)は、横浜市を中心とした地域情報を扱うウェブサイト。株式会社アイ・ティ・エーが運営し、同社のはまれぽ事業部はみなとみらい地区のクイーンズタワーにある。.

新しい!!: 横浜市営バスとはまれぽ.com · 続きを見る »

はやかけん

はやかけんが使える自動改札機(姪浜駅) 藤崎駅) はやかけんは、福岡市交通局(福岡市地下鉄)が2009年(平成21年)3月7日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。福岡市の登録商標(第5175032号ほか)である。 2017年(平成29年)9月1日に発行枚数が100万枚を突破した。.

新しい!!: 横浜市営バスとはやかけん · 続きを見る »

あざみ野駅

園都市線あざみ野駅東口(2006年12月17日撮影) あざみ野駅(あざみのえき)は、神奈川県横浜市青葉区あざみ野二丁目にある、東京急行電鉄と横浜市営地下鉄の駅である。.

新しい!!: 横浜市営バスとあざみ野駅 · 続きを見る »

あかいくつ

あかいくつ専用車両 あかいくつは横浜市営バス本牧営業所が運行する横浜観光スポット周遊バスの愛称。.

新しい!!: 横浜市営バスとあかいくつ · 続きを見る »

いすゞ・エルガ

ルガ(ERGA)は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が2000年から販売している路線・自家用大型バス。 なお、エルガの9m大型路線バスはいすゞ・エルガLTを、中型路線バスはいすゞ・エルガミオを、いすゞにOEM供給されていた日野自動車設計のエルガJは日野・レインボー#HR系/いすゞ・エルガJを参照のこと。.

新しい!!: 横浜市営バスといすゞ・エルガ · 続きを見る »

いすゞ自動車

いすゞ自動車株式会社(いすずじどうしゃ、英語:Isuzu Motors Limited)は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。.

新しい!!: 横浜市営バスといすゞ自動車 · 続きを見る »

南区 (横浜市)

南区(みなみく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。 18区の中で人口密度が最も高く、2位の西区(人/km)に大きく差をつけている。.

新しい!!: 横浜市営バスと南区 (横浜市) · 続きを見る »

夏休み

夏休み(イメージ) 夏休み(なつやすみ)は、教育機関や企業などで夏の間、授業や業務を休みにする休暇のことである。主に7月下旬から8月の終わり頃までの、長期休業である。.

新しい!!: 横浜市営バスと夏休み · 続きを見る »

大さん橋

大さん橋(おおさんばし)は、神奈川県横浜市中区にある横浜港の港湾施設。1894年(明治27年)に完成した鉄桟橋を前身とし、「税関桟橋」「横浜桟橋」「山下町桟橋」等のさまざまな名称があったが、その後、「大桟橋」に落ち着いた。その他、太平洋戦争後連合軍に接収されていた間は「サウスピア」と呼ばれ『横浜市史II』 第2巻(上) 7頁同様に瑞穂埠頭は「ノースピア」、新港埠頭は「センターピア」と呼ばれた。、明治の末頃から1970年頃までは「メリケン波止場」とも呼ばれていた。前身施設は名実ともに桟橋であったが、2002年(平成14年)に完成した現在の大さん橋は構造的には“桟橋”ではなく“岸壁”であり、平仮名混じりの「大さん橋」が正式な表記である。 横浜港大さん橋ふ頭及び横浜港大さん橋国際客船ターミナルにより構成され、横浜港における国内及び外国航路の客船の主要発着埠頭である。横浜港の象徴的存在であると同時に、横浜市や横浜港における主要観光地としても知られている。 日本郵船の子会社・郵船クルーズのクルーズ客船である飛鳥IIは横浜港が船籍港(母港)であり、大さん橋を拠点としている。また、横浜港周遊船であるロイヤルウイングや伊豆諸島への離島旅客航路も持っている。.

新しい!!: 横浜市営バスと大さん橋 · 続きを見る »

大黒パーキングエリア

大黒PA本館(2006年8月撮影) 大黒パーキングエリア(だいこくパーキングエリア)は、神奈川県横浜市鶴見区の首都高速道路神奈川5号大黒線上にあるパーキングエリア。.

新しい!!: 横浜市営バスと大黒パーキングエリア · 続きを見る »

大正

大正(たいしょう)は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年(明治45年/大正元年)7月30日から1926年(大正15年/昭和元年)12月25日までの期間。.

新しい!!: 横浜市営バスと大正 · 続きを見る »

天然ガス自動車

天然ガス自動車(てんねんガスじどうしゃ、natural gas car)は、天然ガスを燃料とするエンジンを搭載した自動車で、天然ガス式輸送機器の一種。通常燃料は圧縮された天然ガスであることからCNG自動車とも呼ばれる。液化天然ガス(LNG)を使用したLNG車も一部普及が始まっている。.

新しい!!: 横浜市営バスと天然ガス自動車 · 続きを見る »

太平洋戦争

太平洋戦争(たいへいようせんそう、Pacific War)は第二次世界大戦の局面の一つで、大日本帝国やドイツ国など枢軸国と、連合国(主にイギリス帝国、アメリカ合衆国、オランダなど)の戦争である。日本側の名称は1941年(昭和16年)12月12日に東条内閣が閣議で「大東亜戦争」と決定し、支那事変も含めるとされた(昭和16年12月12日 閣議決定)、国立国会図書館リンク切れ --> - 国立国会図書館リサーチ・ナビ(2012年12月20日版/2016年9月16日閲覧)。 日本軍のイギリス領マレー半島攻撃により始まり、その後アメリカ西海岸、アラスカからタヒチやオーストラリアを含む太平洋のほぼ全域から、東南アジア全域、インド洋のアフリカ沿岸までを舞台に、枢軸国と連合国とが戦闘を行ったほか、日本と英米蘭の開戦を機に蒋介石の中華民国政府が日本に対して正式に宣戦布告し、日中戦争(支那事変)も包括する戦争となった。.

新しい!!: 横浜市営バスと太平洋戦争 · 続きを見る »

定期乗車券

定期乗車券の例(旧日本国有鉄道) JR西日本) 定期乗車券(ていきじょうしゃけん)とは、鉄道・バスなどの公共交通機関において、通勤・通学を主に特定の区間を繰り返し乗車する乗客を対象として、一定の期間を区切って発行される乗車券である。一般的に定期券(ていきけん)または定期(ていき)と略して呼ばれる。また船に対しては、定期乗船券(ていきじょうせんけん)が発行されることがある。駐車場の繰り返し利用に対して定期駐車券が発行されることがある。 本項では日本の定期乗車券を中心に記述する。.

新しい!!: 横浜市営バスと定期乗車券 · 続きを見る »

定期観光バス

定期観光バス(ていきかんこうバス)は大都市や観光地をバス事業者が設定したコースで巡る、バス旅行である。バスターミナルをはじめ空港やターミナル駅、ホテルを始発点に3~8時間程度の日帰りコースが組まれ、一人でも気軽に利用できる。主に地域の公営交通事業者や大手バス事業者が運行することが多く、はとバスや名古屋遊覧バスのように定期観光バスを事業の中心に据える事業者もある(ただし名古屋遊覧バスは2006年3月に廃業した)。.

新しい!!: 横浜市営バスと定期観光バス · 続きを見る »

小田急バス

小田急バス株式会社(おだきゅうバス、)は、東京都および神奈川県で路線バスを運行する、小田急電鉄グループ(小田急グループ)の会社である。本社は東京都調布市仙川町2丁目19番地5に存在する。 路線バスの運行エリアは、武蔵野市・三鷹市・調布市・狛江市を中心とする東京北多摩南部、東京23区内では世田谷区・渋谷区、南多摩地区では稲城市・町田市、神奈川県内では川崎市北部(多摩区・麻生区)および横浜市北部(青葉区)などに及ぶ。 主要なターミナル駅は、吉祥寺駅、三鷹駅、調布駅、新百合ヶ丘駅など。また高速バス、空港連絡バスの運行や、沿線自治体から委託を受けコミュニティバスの運行などもおこなっている。.

新しい!!: 横浜市営バスと小田急バス · 続きを見る »

山下公園

山下公園前の海に係留されている氷川丸 コンテナオブジェクト(横浜トリエンナーレ2005による展示、2008年に撤去済み) ガーデンベア立体花壇(第33回全国都市緑化よこはまフェアにて) 赤い靴はいてた女の子像 山下公園(やましたこうえん)は、神奈川県横浜市中区山下町にある公園(風致公園)。.

新しい!!: 横浜市営バスと山下公園 · 続きを見る »

山手 (横浜市)

山手(やまて)は神奈川県横浜市中区にある、山手町とその外縁部を含む一帯で、幕末から1899年(明治32年)まで外国人居留地であった。.

新しい!!: 横浜市営バスと山手 (横浜市) · 続きを見る »

川崎市

川崎市(かわさきし)は神奈川県の北東部に位置する政令指定都市で、7区の行政区を持つ。 政令指定都市の中では最も面積が小さいが、人口は都道府県庁所在地以外の市の中では最大である。2017年4月26日には、4月24日現在の人口が1,500,052人に達したと発表した。 市内全域が旧武蔵国に含まれる。神奈川県内の市町村では唯一、相模国に属していた地域を含まない。.

新しい!!: 横浜市営バスと川崎市 · 続きを見る »

川崎駅

西口(2011年10月8日) 川崎駅(かわさきえき)は、神奈川県川崎市川崎区駅前本町(駅の西半分は同市幸区)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。.

新しい!!: 横浜市営バスと川崎駅 · 続きを見る »

川崎鶴見臨港バス

川崎鶴見臨港バス(かわさきつるみりんこうバス)は、主に横浜市北東部・川崎市東部を走る京浜急行電鉄(京急)グループのバス会社である。臨港バスと略す。.

新しい!!: 横浜市営バスと川崎鶴見臨港バス · 続きを見る »

上大岡駅

上大岡駅(かみおおおかえき)は、神奈川県横浜市港南区上大岡西一丁目にある、京浜急行電鉄・横浜市交通局(横浜市営地下鉄)の駅である。 交通結節点としての役割を担い、当駅周辺地区は横浜市における主要な生活拠点(旧:副都心)に指定されている。また、バスターミナルは横浜南部地域の中でも最大規模である。.

新しい!!: 横浜市営バスと上大岡駅 · 続きを見る »

中区 (横浜市)

中区(なかく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。.

新しい!!: 横浜市営バスと中区 (横浜市) · 続きを見る »

中田宏

中田 宏(なかだ ひろし、1964年9月20日 ‐ )は、日本の政治家。 神奈川県横浜市長(第28・29代)、日本創新党代表幹事、大阪府大阪市特別顧問、衆議院議員(4期)などを歴任した。シンクタンク「日本の構造研究所」代表。一般社団法人空き家バンク推進機構理事。青山学院大学学長アドバイザー、青山学院大学大学院国際マネージメント研究科評議委員。岡山理科大学客員教授。.

新しい!!: 横浜市営バスと中田宏 · 続きを見る »

三ツ沢公園球技場

三ツ沢公園球技場(みつざわこうえん きゅうぎじょう)は、神奈川県横浜市神奈川区の三ツ沢公園内にある球技場である。横浜市の中心市街地を見下ろす丘陵地に整備された緑地・運動公園の一部となっている。 なお、横浜市に本社を置く自動車部品メーカーの日本発条が命名権(ネーミングライツ)を取得しており、2008年3月より「ニッパツ三ツ沢球技場」(ニッパツみつざわきゅうぎじょう)の呼称を用いている(後述)。 日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)、ジャパンラグビートップリーグや全国高等学校サッカー選手権大会やその神奈川県大会決勝、全国高等学校ラグビーフットボール大会の神奈川県大会決勝などでも使用されている。.

新しい!!: 横浜市営バスと三ツ沢公園球技場 · 続きを見る »

三菱ふそう・エアロスター

アロスター (現行顔)QKG-MP38FK小田急バス 遠州鉄道 エアロスターエコハイブリッドBJG-MP37TM名鉄バス エアロスターMU-MP218M小田急バス 初代エアロスター(左)と2代目エアロスター(右)ANAグランドサービス中部(ランプバス仕様) エアロスター(Aero Star )は、三菱ふそうトラック・バスが製造している大型路線バスの名称である。本項ではエアロスターの直系の前身である、三菱ふそうMP系、MR系、B8(路線)系も合わせて扱う。なお、9m大型路線バスのエアロスターMMについては三菱ふそう・エアロスターMMの項目を参照のこと。.

新しい!!: 横浜市営バスと三菱ふそう・エアロスター · 続きを見る »

三菱ふそうトラック・バス

三菱ふそうトラック・バス株式会社(みつびしふそうトラック・バス、英語:Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation)は、商用車(トラック・バス等)および産業用エンジンの製造会社である。ドイツの自動車会社ダイムラーの連結子会社である。プレスリリースや経済誌などでは「MFTBC」の略称も用いられている。国内トラック販売シェアは第三位(2011年)。2003年に三菱自動車工業から独立した。ドイツ系日本企業としてはフォルクスワーゲングループジャパン株式会社などを上回り、資本金、従業員数とも最大規模である。.

新しい!!: 横浜市営バスと三菱ふそうトラック・バス · 続きを見る »

三溪園

旧燈明寺三重塔 三溪記念館 三溪園(さんけいえん)は、横浜市中区にある庭園。17.5haの敷地に17棟の日本建築が配置されている。実業家で茶人の原富太郎によって1906年に造園され、現在は公益財団法人三溪園保勝会が運営している。名称の三溪園は原の号である三溪から。2006年11月17日に国の名勝に指定された。財団公式サイトでは旧字体の「溪」を使うが、横浜市公式サイトなど新字体で三渓園と表記することも多い。.

新しい!!: 横浜市営バスと三溪園 · 続きを見る »

一日乗車券

ドニチエコきっぷ(名古屋市交通局) 一日乗車券(いちにちじょうしゃけん)は、公共交通機関が有効期間を定めて、全線ないしは一定の範囲で利用できる乗車券である。 当項目では便宜上、有効期間が2日間以上のものや、有効期間が時間制となっているものについても記述する。.

新しい!!: 横浜市営バスと一日乗車券 · 続きを見る »

平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

新しい!!: 横浜市営バスと平成 · 続きを見る »

幸区

幸区(さいわいく)は、川崎市を構成する7区のうちのひとつである。かつては梅の名所として知られ、明治天皇の御幸があり、これを記念して御幸村(みゆきむら)と名付けられたのが区名の由来となっている。.

新しい!!: 横浜市営バスと幸区 · 続きを見る »

京浜工業地帯

京浜工業地帯(けいひんこうぎょうちたい)は、東京都大田区、神奈川県川崎市、横浜市を中心に、東京都、神奈川県、埼玉県に広がる工業地帯である。かつては名前の通り、東京から横浜までの東京湾西岸、京浜運河に広がる埋め立て工業地帯であったが、次第に範囲が東海道沿いの藤沢市・茅ヶ崎市・平塚市や、内陸の相模原市・さいたま市・川口市・八王子市・立川市にまで拡大していった。三大工業地帯のひとつで、太平洋ベルトの中核であり、日本有数の工業地帯である。 また、東京湾沿岸に千葉県へ伸びて京葉工業地域を形成、さいたまから東北道沿いに北関東工業地域を形成している。.

新しい!!: 横浜市営バスと京浜工業地帯 · 続きを見る »

京浜急行バス

京浜急行バス 一般路線車 M1516 京浜急行バス 高速バス H6401 京浜急行バス株式会社(けいひんきゅうこうバス、)は、京急グループのバス事業者である。京浜急行電鉄の完全子会社。.

新しい!!: 横浜市営バスと京浜急行バス · 続きを見る »

仙台市交通局

仙台市交通局(せんだいしこうつうきょく)は、仙台市の地方公営企業の一つで、宮城県仙台市およびその周辺で公共交通機関などを運営している。路線バス事業(仙台市営バス)を行う「自動車部」、地下鉄事業(仙台市地下鉄)を行う「高速電車部」に分かれている。 仙台市ガス局・仙台市水道局同様、仙台市役所とは独立した庁舎を持っている。.

新しい!!: 横浜市営バスと仙台市交通局 · 続きを見る »

伊勢佐木長者町駅

ホーム(2008年3月) 伊勢佐木長者町駅(いせざきちょうじゃまちえき)は、神奈川県横浜市中区長者町5丁目にある、横浜市営地下鉄ブルーライン(1号線)の駅である。駅番号はB16。.

新しい!!: 横浜市営バスと伊勢佐木長者町駅 · 続きを見る »

保土ヶ谷バイパス

本村IC手前より新保土ヶ谷・横須賀方面を望む 町田立体 終点付近 保土ヶ谷バイパス(ほどがやバイパス)は、神奈川県横浜市保土ケ谷区から東京都町田市へ至る国道16号のバイパス道路。全線が国土交通省管轄。 自動車専用道路であり地域高規格道路に指定されているが、通行料などの徴収はない。周辺で接続する東名高速道路・国道1号横浜新道・国道16号横浜新道・横浜横須賀道路・首都高速道路・第三京浜道路などとともに、広域的・地域的交通を担う。.

新しい!!: 横浜市営バスと保土ヶ谷バイパス · 続きを見る »

保土ケ谷区

保土ケ谷区(ほどがやく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。.

新しい!!: 横浜市営バスと保土ケ谷区 · 続きを見る »

土曜日

土曜日(どようび)とは、金曜日と日曜日の間にある週の一日。、週の始まりを日曜日と考えると7日目、週の始まりを月曜日と考えると6日目となる。名称は、七曜のひとつである土星の日にちなむ。.

新しい!!: 横浜市営バスと土曜日 · 続きを見る »

北海道

北海道(ほっかいどう)は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体(道)である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.

新しい!!: 横浜市営バスと北海道 · 続きを見る »

ミャンマー

ミャンマー連邦共和国(ミャンマーれんぽうきょうわこく、ပြည်ထောင်စု သမ္မတ မြန်မာနိုင်ငံတော်、Myanmar)、通称ミャンマー/ビルマは、東南アジアのインドシナ半島西部に位置する共和制国家。独立した1948年から1989年までの国名はビルマ連邦。ASEAN加盟国、通貨はチャット、人口は 5,142万人(2014年)、首都はネピドー(2006年まではヤンゴン)。 南西はベンガル湾、南はアンダマン海に面する。南東はタイ、東はラオス、北東と北は中国、北西はインド、西はバングラデシュと国境を接する。インド東部とミャンマー南西部はベンガル湾をはさみ相対している。 多民族国家で、人口の6割をビルマ族が占め、ビルマ語が公用語である。他に、カレン族、カチン族、カヤー族、ラカイン族、チン族、モン族、ビルマ族、シャン族、北東部に中国系のコーカン族などの少数民族がおり、独自の言語を持つ民族も多い(言語参照)。.

新しい!!: 横浜市営バスとミャンマー · 続きを見る »

マリンカード

マリンカードは、かつて横浜市交通局が発行し、横浜市営地下鉄及び横浜市営バスを始めとする周辺地域の一部バス事業者で共通に使用できる磁気式のプリペイドカードである。 ここでは、ほぼ同じ機能で両交通機関でしか利用できない『Yカード』も併せて記述する。.

新しい!!: 横浜市営バスとマリンカード · 続きを見る »

ノンステップバス

ノンステップバスの例(日産ディーゼル・スペースランナーRA。東急バス) ノンステップバスの車内(標準仕様認定車両) ノンステップバスの中扉付近(手前の板は車いすスロープ) 前後車軸間に車椅子乗車スペースを兼ねた折り畳み座席が設置される ノンステップバス(和製英語: Non step Bus)とは、出入口の段差を無くして乗降性を高めた低床バス(low-floor bus)の日本における呼称である。バス事業者や行政機関によっては超低床バス、超低床ノンステップバスとも称される。.

新しい!!: 横浜市営バスとノンステップバス · 続きを見る »

マニュアルトランスミッション

マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション()もしくは手動変速機(しゅどうへんそくき)とは運転者が減速比(ギア)を選択して操作するトランスミッション(変速機)。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション(自動変速機)が普及して極めて少数になりつつある。.

新しい!!: 横浜市営バスとマニュアルトランスミッション · 続きを見る »

バスファン

バスファン(別称:バスマニア、Bus Spotter, Bus Fan)とは、バスを趣味とする愛好家のことである。路線バス、高速バスや観光バス、送迎バスや自家用バスなど、その対象は幅広く、バスに関する事象全般が趣味の対象となりうる。 身近な公共交通機関を対象とする趣味として、鉄道趣味との共通点が多く見られる。ことに路線バスの分野でその傾向が強い。 また一方で、バス車両は自動車の一形態であり、バス趣味は自動車趣味の中での一ジャンルでもあるため、専門用語にも自動車用語が多く見られる。特に同じメーカーが製造する大型車ということで、トラック愛好趣味との共通点が深い。 鉄道趣味と自動車趣味の両方の特徴をあわせもちつつ、そのどちらにも収まりきらない独特の立ち位置を備えた趣味である。.

新しい!!: 横浜市営バスとバスファン · 続きを見る »

バス共通カード

バス共通カード バス共通カード(バスきょうつうカード)は、関東地方の東京都と神奈川・埼玉・千葉の各県を中心に、群馬・茨城両県及び中部地方の静岡・山梨両県の一部地域にも路線を持つ、バス事業者及び都電で共通に使用できた磁気式プリペイドカードである。制度上は、「回数乗車券」の位置付けである。また、券面には有効期限が記されておらず、原則として使用期限は制限されない。 非接触式ICカード乗車券「PASMO」の運用進展に伴い、2010年10月31日をもって乗車券としての利用が終了、2015年10月31日までに払い戻し対応も終了した。 カードの発行条件や規格などは、バス共通カード規格管理委員会が管理している。 カードの表面には「バス〈共通〉カード」と表記される。また、事業者によっても呼称が多少異なり、「バス共通カード」としている例が多いが、「バスカード」や「共通カード」とする例もある。また、利用者は「バスカード」と略する場合が多い。.

新しい!!: 横浜市営バスとバス共通カード · 続きを見る »

モータリゼーション

モータリゼーション (motorization) とは英語で「動力化」「自動車化」を意味する言葉で、すなわち自動車が社会と大衆に広く普及し、生活必需品化する現 象である。狭義では、自家用乗用車の普及という意味で言われることが多い。 国立国語研究所では、その「外来語」言い換え提案の中で「車社会化」という代替表現を提示している。.

新しい!!: 横浜市営バスとモータリゼーション · 続きを見る »

ヨンケーレ

ヨンケーレ(Jonckheere)は、ベルギーのウェスト=フランデレン州のルーセラーレに工場を置く、バス車体メーカー。英語読みで「ジョンキール」と呼ばれることもある。 かつては日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)との縁が深く、1993年から2000年にかけて、同社の2階建てバスの車体を製造。また日産ディーゼル・フィリピンにも協力した。.

新しい!!: 横浜市営バスとヨンケーレ · 続きを見る »

ラッピング車両

ラッピング車両(ラッピングしゃりょう)とは、あらかじめ広告を印刷したフィルム(ラッピングフィルム)を車体に貼り付けるラッピング広告を施されたバス・鉄道車両などのことである。 野外の看板などと同様に、都道府県や政令指定都市、中核市の屋外広告物条例の規制を受ける例が大半である。 なお、塗装(ペインティング)による「全面広告車両」は本来はこの名称の対象外であるが、この項目では交通機関の車体全面を使った広告について、広く取り扱う。.

新しい!!: 横浜市営バスとラッピング車両 · 続きを見る »

ワンステップバス

ワンステップバスとは、乗客が乗降しやすいように乗降口のステップを1段だけとしたバス車両である。中ドアに車いす用スロープを設けることにより、車いすでの利用が可能となる。.

新しい!!: 横浜市営バスとワンステップバス · 続きを見る »

トロリーバス

トロリーバス (、)とは、道路上空に張られた架線から取った電気を動力として走るバスを指す。「トロリー」とは集電装置のこと。外観も操縦法もバスに近い。無軌条電車(むきじょうでんしゃ)とも言い、略してトロバスとも呼ばれる。.

新しい!!: 横浜市営バスとトロリーバス · 続きを見る »

ブルーライン

ブルーライン.

新しい!!: 横浜市営バスとブルーライン · 続きを見る »

パークアンドライド

パークアンドライド () とは、自宅から自家用車で最寄りの駅またはバス停まで行き、自動車を駐車させた後、バスや鉄道などの公共交通機関を利用して、都心部の目的地に向かうシステムである。.

新しい!!: 横浜市営バスとパークアンドライド · 続きを見る »

フジエクスプレス

フジエクスプレス(FUJIEXPRESS CO.,LTD.)は東京都港区を拠点として、主に貸切バス事業を運営する富士急行の子会社である。また、中央高速バスや「岩手きずな号」などの高速バス、港区コミュニティバス「ちぃばす」、渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」(神宮の杜ルート)、「横浜タウンバス」などの運行も行っている。.

新しい!!: 横浜市営バスとフジエクスプレス · 続きを見る »

オープンカー

VW・ニュービートル レクサス・IS C ダイハツ・コペン(軽自動車) アウディTT・ロードスター オープンカーとは、屋根がないか、もしくは屋根開放が可能な乗用自動車を指す言葉。和製英語である。 馬車の歴史からボディスタイルを詳細に区別する欧米では、アメリカ合衆国ではコンバーチブル(Convertible )、イギリスではロードスター(Roadster )もしくはドロップヘッドクーペ(Drophead Coupe )、フランスやドイツではカブリオレ・カブリオレット(Cabriolet / Kabriolett )やカブリオ (Cabrio )と呼ばれるものが現代の代表的なオープンカーである。黎明期の自動車はオープンボディであったが、クローズドボディのセダンが一般化したため、従来のオープンボディの自動車を示すレトロニムである。現代では開放的な走りを楽しむ趣味的な車として使用されることが多い。客室が開放され外部へのアピールができるため、このタイプの車両は馬車の時代から各種のパレードや式典などでも用いられている。 現在では、ほとんどの車種が折りたたみや取り外しが可能な幌を備えており、車種によっては収納式や取り外しが可能なハードトップが用意されているものもある。.

新しい!!: 横浜市営バスとオープンカー · 続きを見る »

グループPSA

ループPSA(Groupe PSA、旧社名PSA・プジョーシトロエン、PSA Peugeot Citroën)は、プジョー、シトロエン、DS、オペル、ボクスホールブランドで自動車の製造・販売を行っているフランスの多国籍企業である。.

新しい!!: 横浜市営バスとグループPSA · 続きを見る »

コミュニティバス

ムーバス」(武蔵野市が運営) コミュニティバス(community bus)とは、地域住民の移動手段を確保するために地方自治体等が実施するバスである都心の交通過疎地を救え・23区にコミュニティーバス続々・採算合わず慎重な区も 『日本経済新聞』 2012年7月13日 東京・首都圏経済面。交通事業者が赤字路線から撤退した後、高齢者・障害者・学生など交通弱者の交通手段が失われないよう、市町村等が費用を負担してバスを委託運行することが多い。 なお、公共交通機関を利用できない高齢者や障害者などの交通手段を確保する施策としては、日本で採用されているコミュニティバスのほかに、米国などで採用されている個別移送サービスであるや、スウェーデンなどで採用されているタクシーの車両などを利用する予約制のフレックスルートバスなどもある。 本稿では日本におけるコミュニティバスについて説明する。.

新しい!!: 横浜市営バスとコミュニティバス · 続きを見る »

コットンハーバー地区

*.

新しい!!: 横浜市営バスとコットンハーバー地区 · 続きを見る »

コスモクロック21

モクロック21は、神奈川県横浜市中区新港のみなとみらい地区に所在する観覧車である。.

新しい!!: 横浜市営バスとコスモクロック21 · 続きを見る »

セミオートマチックトランスミッション

ミオートマチックトランスミッション( 以下、セミAT)とは、自動車のトランスミッションの1種で、変速操作が手動でクラッチ操作のみを自動化したものである。運転席にクラッチペダルがなく、アクセルとブレーキの2つのペダルだけでありながら、手動で変速操作をしなければならないため2ペダルMTとも呼ばれる。.

新しい!!: 横浜市営バスとセミオートマチックトランスミッション · 続きを見る »

サッカー

ッカー(soccer, football)は、丸い球体を用いて1チーム11人の2チーム間で行われるスポーツ競技のひとつである。アソシエーション・フットボール(association football; 協会式フットボールの意)ないしはアソシエーション式フットボール日本語ではこれを略して「ア式蹴球(あしきしゅうきゅう)」とも呼ぶことがある。とも呼ばれる。他のフットボールと比較して、手の使用が極端に制限されるという、大きな特徴がある。蹴球ともいう。 現在サッカーは、200を越える国と地域で、2億5千万人を超える選手達によってプレーされており、4年に一度行われるFIFAワールドカップのテレビ視聴者数は全世界で300億人を超えており、世界で最も人気のあるスポーツといえる。試合は、それぞれの短い方の端の中央にゴールがある長方形の芝生あるいは人工芝のフィールドでプレーされる。試合の目的は、相手ゴールにボールを入れ得点することである。 スポーツ文化としてのサッカーについては、サッカー文化を参照。.

新しい!!: 横浜市営バスとサッカー · 続きを見る »

ららぽーと横浜

ららぽーと横浜セントラルコート ららぽーと横浜(ららぽーとよこはま)は、神奈川県横浜市都筑区池辺町に所在する三井不動産商業マネジメント運営のショッピングセンターである。.

新しい!!: 横浜市営バスとららぽーと横浜 · 続きを見る »

るーぷる仙台

宮城ナンバー時代。この920号車は2016年度末に運用終了) るーぷる仙台(るーぷるせんだい、Loople Sendai)は、仙台市交通局が運行する仙台市内の観光地を循環する路線バス。「仙台市観光シティループバス」とも呼ばれる。通常の仙台市営バスの車両とは異なる、レトロ調路面電車風の特製車両(ファンタスティックバス)が用いられている。中乗り、前降り。全車で車椅子での乗降可能(仙台市交通局)。 車内と停留所はKDDIとワイヤ・アンド・ワイヤレスが提供する無料公衆無線LAN「SENDAI free Wi-Fi」のアクセスポイントになっている。.

新しい!!: 横浜市営バスとるーぷる仙台 · 続きを見る »

冬休み

冬休み(ふゆやすみ)とは、冬の長期休暇のことである。学校における正式な名称では、冬季休業(とうききゅうぎょう)ということが多い。3学期制の学校では2学期と3学期の間におかれる。 ヨーロッパには、冬休みが存在せず、クリスマス休暇があるだけで、元日の1月1日は祝日扱いで休日であるが、1月2日からは、平常の授業になる。中国・台湾や韓国は旧正月を祝うため、これもまた事情が異なる。.

新しい!!: 横浜市営バスと冬休み · 続きを見る »

函館市

函館市(はこだてし)は、北海道にある市である。渡島総合振興局所在地。札幌市、旭川市に次ぐ北海道第三の人口約26万人を有する中核市。.

新しい!!: 横浜市営バスと函館市 · 続きを見る »

公営バス

公営バス(こうえいバス)は、地方自治体が経営するバスである。公営交通の一つ。.

新しい!!: 横浜市営バスと公営バス · 続きを見る »

公衆無線LAN

公衆無線LAN(こうしゅうむせんラン)とは、無線LANを利用したインターネットへの接続を提供するサービスを指す。そのアクセスポイントから受信できる場所を、無線LANスポット、Wi-Fiスポット、フリースポット、ホットスポットなどと呼ぶ。一つのアクセスポイントから受信できる範囲は半径20m程度。.

新しい!!: 横浜市営バスと公衆無線LAN · 続きを見る »

磯子区

磯子区(いそごく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。.

新しい!!: 横浜市営バスと磯子区 · 続きを見る »

神奈川中央交通

奈川中央交通株式会社(かながわちゅうおうこうつう)は、神奈川県平塚市に本社を設置するバス事業者である。通称は「神奈中(かなちゅう)バス」。小田急グループのうちの一社で、神奈川県バス協会と東京バス協会の双方に加盟している。小田急電鉄の持分法適用会社である。.

新しい!!: 横浜市営バスと神奈川中央交通 · 続きを見る »

神奈川区

奈川区(かながわく)は、横浜市を構成する18区のうちのひとつ。横浜市で初めにできた区の一つで、9番目に大きい区である。 東海道の宿場町、「神奈川宿」から区名が取られた。県名も同源である。.

新しい!!: 横浜市営バスと神奈川区 · 続きを見る »

神奈川県

奈川県(かながわけん)は、日本の県の一つ。関東地方の南西端、東京都の南に位置する。県庁所在地は横浜市。県名は東海道筋に古くから栄えた宿場町神奈川宿(現・横浜市神奈川区)、および幕末に戸部町(現・横浜市西区紅葉ヶ丘)に置かれた神奈川奉行所に由来する。これら「神奈川」の由来は、京急仲木戸駅近くに流れていた長さ300メートル (m) ほどの小川の名前からで、現在は道路になっている。 都道府県別の人口は東京都に次ぐ第2位、人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産も東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。県内の政令指定都市数は3つと日本最多で、面積は第43位の規模である(平成19年度面積)、国土地理院。。.

新しい!!: 横浜市営バスと神奈川県 · 続きを見る »

第三京浜道路

三京浜道路(だいさんけいひんどうろ)は、国道466号のうち、東京都世田谷区の玉川インターチェンジから神奈川県横浜市神奈川区の保土ヶ谷インターチェンジまでの区間で、東日本高速道路(NEXCO東日本)が維持と管理を行っている自動車専用の一般有料道路である。また、地域高規格道路の計画路線にも指定されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は横浜新道とともに「E83」が割り振られている。 略称で第三京浜と呼ばれることが多い。.

新しい!!: 横浜市営バスと第三京浜道路 · 続きを見る »

箱根登山バス

箱根登山バス株式会社(はこねとざんバス、Hakone Tozan Bus Co., Ltd.)は、神奈川県小田原市に本社を設け、神奈川県小田原市および足柄下郡箱根町周辺を主な営業エリアとする、小田急グループのバス事業者である。 1913年3月1日に開業した小田原電気鉄道の貸自動車業と、1914年8月15日に開業した富士屋自働車の貸自動車業を前身とし、1932年に両社が合併して富士箱根自動車となるが、戦時中の交通事業統合の流れの中で1921年創業の足柄自動車とともに箱根登山鉄道に合併し、同社の自動車部門となった。2002年10月には小田急グループ内での事業再編に伴い分社化された。 本項目では箱根登山鉄道のバス部門(自動車部)によって事業が行われていた時代についても記述する。.

新しい!!: 横浜市営バスと箱根登山バス · 続きを見る »

系統番号 (バス)

系統番号(けいとうばんごう)は、バスの路線の案内上の区別のために附番されている番号である。事業者によっては行先番号・路線番号とも称する。 英文字など数字を使用しないケースも存在するが、本項ではそれらのケースについても記述する。.

新しい!!: 横浜市営バスと系統番号 (バス) · 続きを見る »

緑区 (横浜市)

緑区(みどりく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。.

新しい!!: 横浜市営バスと緑区 (横浜市) · 続きを見る »

相鉄バス

鉄バス株式会社(そうてつバス)は、神奈川県東部及び中央部で路線バスなどを運行する、相鉄グループのバス会社である。本社は神奈川県横浜市西区北幸(相鉄本社ビル)。 本記事では、相模鉄道のバス部門、相鉄ホールディングスのバス部門など、相鉄バスの起源となった事業・組織についても記述する。.

新しい!!: 横浜市営バスと相鉄バス · 続きを見る »

相模鉄道

模鉄道株式会社(さがみてつどう、Sagami Railway Co.,Ltd.)は、神奈川県中央部を基盤とする鉄道事業者である。略称は相鉄(そうてつ、SOTETSU)。本社は神奈川県横浜市西区北幸二丁目の相鉄本社ビルに所在。.

新しい!!: 横浜市営バスと相模鉄道 · 続きを見る »

瀬谷区

谷区(せやく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つであり、横浜市18行政区の最西端に位置する。.

新しい!!: 横浜市営バスと瀬谷区 · 続きを見る »

花月園競輪場

かつての場内。画像右奥はメインスタンド(2007年8月の薄暮開催) 花月園競輪場(かげつえんけいりんじょう)は、かつて神奈川県横浜市鶴見区に所在していた競輪場である。 開催時の主催は神奈川県競輪組合(神奈川県・横浜市・横須賀市による一部事務組合)で、施設所有は花月園観光株式会社。実施は日本自転車競技会本部競技部(旧・南関東自転車競技会)。実況は東京電設工業の西山栄一が担当。場外施設を除けば横浜市内唯一の公営競技場であった。.

新しい!!: 横浜市営バスと花月園競輪場 · 続きを見る »

聖隷横浜病院

会福祉法人聖隷福祉事業団聖隷横浜病院(しゃかいふくしほうじんせいれいふくしじぎょうだんせいれいよこはまびょういん)は、神奈川県横浜市保土ケ谷区にある病院。.

新しい!!: 横浜市営バスと聖隷横浜病院 · 続きを見る »

青葉区 (横浜市)

青葉公会堂 青葉区(あおばく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。.

新しい!!: 横浜市営バスと青葉区 (横浜市) · 続きを見る »

西区 (横浜市)

西区(にしく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。 西区の中核駅である横浜駅及びみなとみらい駅周辺地区は、横浜市における都心(ツインコア)の一つである「横浜都心」に指定されている。.

新しい!!: 横浜市営バスと西区 (横浜市) · 続きを見る »

西区おでかけサポートバス

西区おでかけサポートバス(日野ポンチョ) 西区おでかけサポートバス(にしくおでかけサポートバス)とは、2003年(平成15年)12月から2007年(平成19年)3月まで横浜市営バスが運行したコミュニティバスの正式名称で、愛称はハマちゃんバス。横浜市交通局が与えている系統番号は270系統であった。 この路線は、都市計画局と西区の「おでかけサポートバス実証実験事業」となっていた。.

新しい!!: 横浜市営バスと西区おでかけサポートバス · 続きを見る »

馬車道駅

車道駅(ばしゃみちえき)は、神奈川県横浜市中区本町五丁目にある、横浜高速鉄道みなとみらい線の駅である。駅番号はMM04。 当駅周辺地区(関内地区)は、横浜市における都心(ツインコア)の一つである「横浜都心」に指定されている。.

新しい!!: 横浜市営バスと馬車道駅 · 続きを見る »

首都高速道路

首都高速道路(しゅとこうそくどうろ).

新しい!!: 横浜市営バスと首都高速道路 · 続きを見る »

首都高速湾岸線

首都高速湾岸線(しゅとこうそくわんがんせん、Bayshore Route)は、国道357号と並行し、神奈川県横浜市金沢区から千葉県市川市に至る首都高速道路の路線である。.

新しい!!: 横浜市営バスと首都高速湾岸線 · 続きを見る »

鶴見区 (横浜市)

見区(つるみく)は、神奈川県横浜市を構成する18の行政区の一つ。横浜市で初めて出来た区の一つでもある。.

新しい!!: 横浜市営バスと鶴見区 (横浜市) · 続きを見る »

鶴見駅

見駅(つるみえき)は、神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。 当駅周辺地区は横浜市における主要な生活拠点(旧:副都心)に指定されている。.

新しい!!: 横浜市営バスと鶴見駅 · 続きを見る »

鶴見臨港鉄道

見臨港鐵道株式会社(つるみりんこうてつどう)は、神奈川県横浜市鶴見区に本社を置き不動産の賃貸・売買・管理等を事業内容とする日本の企業である。 現在は不動産関連事業者であるが、社名が示すように元は鉄道事業者および軌道事業者であり、東日本旅客鉄道(JR東日本)鶴見線の前身にあたる鉄道路線などを建設・運営していたが、1943年に戦時買収により国有化された。鉄道・軌道事業から完全に撤退した後も会社自体はそのまま存続し、社名を変更することなく現在に至っている。.

新しい!!: 横浜市営バスと鶴見臨港鉄道 · 続きを見る »

路線バス

路線バス(ろせんバス)とは、一般道路を主体に路線を設定して運行されるバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス(都市間高速バス)については、「高速バス」も併せて参照。.

新しい!!: 横浜市営バスと路線バス · 続きを見る »

都筑区

都筑区(つづきく)は、横浜市を構成する18区のうちのひとつで、港北NT(港北ニュータウン)センターを中心とする旧港北区の北西部(山田、中川、茅ヶ崎地区等)と旧緑区の北東部(川和、池辺、東方、荏田南、荏田東地区等)からなる。 港北NTセンターは横浜市における主要な生活拠点(旧:副都心)に指定されている。また、農家数では市内18区中最大である。.

新しい!!: 横浜市営バスと都筑区 · 続きを見る »

関内駅

南口。横浜DeNAベイスターズのヘルメットを模したオブジェが特徴。(2012年9月27日) 関内駅(かんないえき)は、神奈川県横浜市中区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・横浜市交通局(横浜市営地下鉄)の駅である。.

新しい!!: 横浜市営バスと関内駅 · 続きを見る »

関東大震災

関東大震災(かんとうだいしんさい)は、1923年(大正12年)9月1日11時58分32秒頃(日本時間、以下同様)に発生した関東大地震によって、南関東および隣接地で大きな被害をもたらした地震災害である。.

新しい!!: 横浜市営バスと関東大震災 · 続きを見る »

開国博Y150

開国博Y150(かいこくはくY150)とは、横浜港開港150周年を記念して、2009年(平成21年)4月28日から9月27日までの153日間、神奈川県横浜市で開催された地方博覧会である。 正式名称は横浜開港150周年記念テーマイベント「開国・開港Y150」であり、「開国博Y150」はこのイベントの愛称である。英文表記は であった。神奈川県庁を監督官庁とする『財団法人横浜開港150周年協会』が主催した。.

新しい!!: 横浜市営バスと開国博Y150 · 続きを見る »

開港広場公園

開港広場公園(かいこうひろばこうえん)は、神奈川県横浜市中区山下町にある都市公園である。開港記念広場とも呼ばれる。日米和親条約調印の地で、石碑が残る。.

新しい!!: 横浜市営バスと開港広場公園 · 続きを見る »

野毛山動物園

野毛山動物園(のげやまどうぶつえん)は、神奈川県横浜市西区老松町の野毛山公園内に位置する横浜市立の動物園。旭区のこども自然公園(大池公園)内に分園の万騎が原ちびっこ動物園がある。.

新しい!!: 横浜市営バスと野毛山動物園 · 続きを見る »

野澤屋

野澤屋(のざわや)は、神奈川県横浜市中区にあった日本の百貨店である。.

新しい!!: 横浜市営バスと野澤屋 · 続きを見る »

臨港グリーンバス

臨港グリーンバスの路線車の一例 臨港グリーンバス(りんこうグリーンバス)は、かつて存在した京浜急行電鉄(京急)グループに所属する川崎鶴見臨港バスの分離子会社である。 2000年(平成12年)6月1日に設立、同年12月1日より営業を開始。 担当路線は当初は川崎綱島線(川崎駅西口 - 綱島駅)のみであったが、この他にも親会社の川崎鶴見臨港バスから委託を受け、旧神明町営業所・塩浜営業所の路線を運行していた。 2007年(平成19年)4月1日から、川崎市バス上平間営業所の管理委託受託事業者になっている。 2010年(平成22年)4月1日に全事業を親会社である川崎鶴見臨港バスに譲渡し、同年12月15日に会社解散した。.

新しい!!: 横浜市営バスと臨港グリーンバス · 続きを見る »

自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法

自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法(じどうしゃからはいしゅつされるちっそさんかぶつおよびりゅうしじょうぶっしつのとくていちいきにおけるそうりょうのさくげんとうにかんするとくべつそちほう;1992年6月3日法律第70号、最終改正:2007年5月18日、略称:自動車NOx・PM法(じどうしゃNOx・PMほう))は、自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の抑制のため大気汚染防止法の特別措置法である。.

新しい!!: 横浜市営バスと自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法 · 続きを見る »

自動車排出ガス規制

自動車排出ガス規制(じどうしゃはいしゅつガスきせい)とは、自動車の内燃機関から排出される一酸化炭素 (CO) ・窒素酸化物 (NOx) ・炭化水素類 (HC) ・黒煙などの大気汚染物質の上限を定めた規制の総称である。 大気汚染防止法や自動車NOx・PM法、都道府県によるディーゼル車規制条例などが含まれる。近年は特に、ディーゼルエンジンから排出される窒素酸化物 (NOx)・粒子状物質 (PM)、硫黄酸化物 (SOx) の規制が厳しくなる傾向にある。 自動車排ガス規制、自動車排気ガス規制とも呼ばれるが、ここでは法律用語における記載にならって自動車排出ガス規制とする。.

新しい!!: 横浜市営バスと自動車排出ガス規制 · 続きを見る »

金沢区

金沢区(かなざわく)は、日本の神奈川県横浜市を構成する18の行政区のうちの一つであり、横浜市18行政区の最南端に位置する。「金沢」はかつては「かねさわ」と読まれていたが、近世以降加賀藩の「かなざわ」が著名になったことから、読みが移り変わったとされている(はまれぽ.com 2014年11月13日).

新しい!!: 横浜市営バスと金沢区 · 続きを見る »

鉄道省

JR北海道苗穂運転所所蔵) 鉄道省(てつどうしょう、)は、戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つ。1920年(大正9年)5月15日に設置され、1943年(昭和18年)11月1日に運輸通信省に改組された。 運輸全般の監督行政、および省線(省営鉄道)事業を所管した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身。 本項では、前身である鉄道院(てつどういん、正式名称は「内閣鉄道院」)も合わせて解説する。.

新しい!!: 横浜市営バスと鉄道省 · 続きを見る »

陸上交通事業調整法

上交通事業調整法(りくじょうこうつうじぎょうちょうせいほう、昭和13年法律第71号)は、日中戦争が拡大し戦時体制が色濃くなった1938年(昭和13年)8月に施行された、鉄道・バス会社の整理統合の政策的促進を図るための法律である。最終改正は、平成18年6月7日法律第53号。.

新しい!!: 横浜市営バスと陸上交通事業調整法 · 続きを見る »

FIFAワールドカップ

FIFAワールドカップ()は、国際サッカー連盟(FIFA)が主催する、男子ナショナルチームによるサッカーの世界選手権大会。サッカーの大会の世界最高峰と位置付けられ、全世界のテレビ視聴者数や経済効果はオリンピックを凌ぐ世界最大のスポーツイベント。 女子の世界選手権大会についてはFIFA女子ワールドカップを、クラブチームの世界選手権大会についてはFIFAクラブワールドカップを参照。.

新しい!!: 横浜市営バスとFIFAワールドカップ · 続きを見る »

ICOCA

ICOCA(イコカ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が発行し、JR西日本及びその他取扱事業者で発売されるサイバネ規格のICカード乗車券である。.

新しい!!: 横浜市営バスとICOCA · 続きを見る »

Kitaca

Kitaca(キタカ)は、北海道旅客鉄道(JR北海道)が2008年10月25日に導入したICカード乗車券である。.

新しい!!: 横浜市営バスとKitaca · 続きを見る »

Manaca

manaca(マナカ)は、エムアイシーと名古屋交通開発機構が発行し、名古屋鉄道(名鉄)・名鉄バス・名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス・豊橋鉄道・愛知高速交通が発売する、サイバネ規格のICカード乗車券である。 エムアイシーと名古屋交通開発機構の両者が商標権を所有(第5349678号ほか)している。なお、前者ではアルファベットで「manaca」、後者および名古屋市では片仮名で「マナカ」 と表記しており、相互利用している他の交通事業者でも表記が分かれている が、本記事では原則として「manaca」に統一する。.

新しい!!: 横浜市営バスとManaca · 続きを見る »

Nimoca

nimocaが使える自動改札機(西鉄久留米駅) ICカード専用の簡易改札機(馬田駅) ICカードのチャージ機(太宰府駅) nimoca(ニモカ)は、西日本鉄道(西鉄)の完全子会社である株式会社ニモカなどが発行する、九州地方を中心とした各地域の鉄道・バス事業者で導入されているサイバネ規格のICカード乗車券である。.

新しい!!: 横浜市営バスとNimoca · 続きを見る »

PASMO

PASMO(パスモ)は、株式会社パスモが発行する公共交通機関共通乗車カード・電子マネー。サイバネ規格に基づく非接触型ICカード方式で、FeliCaを採用している。登録商標である。 2007年3月18日サービス開始。交通乗車カードとしては日本の首都圏を中心とする関東地方と周辺地域の鉄道・路線バスなどに導入された。 パスネット・バス共通カードの後継として、関東大手私鉄を中心に、JR東日本以外の民営および公営の鉄道・バス事業者が参加している。またサービス開始当初から首都圏ICカード相互利用サービスによりSuicaと相互利用が可能になっている。 2013年3月23日より交通系ICカード全国相互利用サービスが開始され、Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんと相互利用が可能になった(一部除外事業者あり)。.

新しい!!: 横浜市営バスとPASMO · 続きを見る »

PiTaPa

PiTaPa(ピタパ)は、スルッとKANSAI協議会が展開する、乗車カード機能を基本に据えたサイバネ規格/非接触型ICカード(電子マネーカード)。乗車カードとしては近畿地方・東海地方・北陸地方の一部・岡山県などの鉄道・バス事業者が導入している。 (三井住友PiTaPaカード) --> PiTaPaカードの一例(裏) 神戸三宮駅) 梅田駅).

新しい!!: 横浜市営バスとPiTaPa · 続きを見る »

SUGOCA

JR博多駅) SUGOCAの簡易カードリーダー(鹿児島本線長洲駅) SUGOCA対応の自動券売機(日豊本線帖佐駅) SUGOCA対応のチャージ機(長崎本線長崎駅) SUGOCAのロゴが入ったカードリーダー(主にコンビニなどの店舗用R/Wとして使われている) 「タッチ&ゴー」の動き SUGOCA(スゴカ)は、九州旅客鉄道(JR九州)が2009年(平成21年)3月1日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。 本項では、SUGOCAのオートチャージ機能に対応したJR九州のクレジットカードである『JQ CARD』及び共通ポイントサービスである『JRキューポ』(旧SUGOCAポイント)についても記す。.

新しい!!: 横浜市営バスとSUGOCA · 続きを見る »

Suica

Suica(スイカ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京モノレール・東京臨海高速鉄道等で導入されている共通乗車カード・電子マネーで、JR東日本の登録商標である。日本鉄道サイバネティクス協議会が策定したサイバネ規格に準拠しており非接触型ICカードシステムにはFeliCaの技術が用いられている。 PASMO・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんとは乗車券機能の相互利用が可能福祉割引用icsca、割引用manaca、障がい者用nimoca、割引用はやかけんは相互利用・片利用の対象外となっている。。このうちPiTaPaを除く8種類とは電子マネー機能の相互利用も可能である。.

新しい!!: 横浜市営バスとSuica · 続きを見る »

TOICA

TOICA(トイカ)は、東海旅客鉄道(JR東海)が提供する在来線のIC乗車券サービスの総称である。「TOkai Ic CArd」(東海ICカード)の頭文字から命名され、2006年7月28日に同社によって商標登録されている。 2006年11月25日に名古屋地区で初めて導入され、2008年4月8日に50万枚を突破し、2010年10月8日に100万枚を突破した- JR東海ニュースリリース 2010年10月12日付。2012年3月末現在は約132万枚に達している。.

新しい!!: 横浜市営バスとTOICA · 続きを見る »

UDトラックス

主力製品のQuon(2代目) UDトラックス株式会社(ユーディートラックス)は、日本の大型車専門(トラック・バス)の自動車メーカーである。スウェーデンの多国籍企業・ボルボ・グループの子会社であり、ボルボグループ製品の輸入もおこなっている。 法人格としては、2007年1月30日にエヌエー株式会社として設立され、2010年4月9日のボルボ・グループ・ジャパン株式会社への社名変更をへて2014年1月1日に現社名に変更した法人であり、同社と合併した(旧)UDトラックス株式会社は、2010年2月1日に日産ディーゼル工業株式会社(にっさんディーゼルこうぎょう)から社名変更した法人である。 なお、日産ディーゼル工業は日産自動車傘下であったが、2007年にボルボの子会社となり資本関係が消滅。ただしその後も業務提携は継続していた。日産自動車製の商用車に搭載されるディーゼルエンジンを生産していたこともある。前身は1950年5月1日に民生産業から分社された民生デイゼル工業であり、1953年の日産自動車の資本参加をへて1960年に日産ディーゼル工業へ社名変更した。旧会社時代のUDエンジン搭載車については民生産業も参照。.

新しい!!: 横浜市営バスとUDトラックス · 続きを見る »

排気再循環

排気再循環(はいきさいじゅんかん、英語:Exhaust Gas Recirculation)とは、自動車用の小型内燃機関において燃焼後の排気ガスの一部を取り入れ、再度吸気させる技術(手法あるいは方法)である。主として排気ガス中の窒素酸化物(NOx)低減や部分負荷時の燃費向上を目的としている。英語表記の頭文字をとってEGRと通称される。.

新しい!!: 横浜市営バスと排気再循環 · 続きを見る »

東京特殊車体

東京特殊車体株式会社(とうきょうとくしゅしゃたい)は、後述する特殊車両の設計・製造をする株式会社。京王グループに属する。本社は東京都八王子市長沼町にある。.

新しい!!: 横浜市営バスと東京特殊車体 · 続きを見る »

東京急行電鉄

東京急行電鉄株式会社(とうきょうきゅうこうでんてつ、TOKYU CORPORATION)は、東京都南西部から神奈川県東部に路線を展開して鉄軌道事業などを行う日本の会社である。略称は東急(とうきゅう)。 かつては公式通称を「東京急行」としていたが、2006年(平成18年)1月1日より「東急電鉄」に変更した同じく関東の大手私鉄京浜急行電鉄(略称:京急)も、かつて公式通称は「京浜急行」だったが、現在は「京急電鉄」となっている。。それに伴い駅掲出のポスター・チラシ類、公式サイトやパスネットなどにおいて略称表記を順次「東急電鉄」に変更している。かつては、英語略称として、T.K.K (Tokyo Kyuko Kabushikigaisha) を使用していた時代もあった。 渋沢栄一が創設した田園都市株式会社が母体企業である。.

新しい!!: 横浜市営バスと東京急行電鉄 · 続きを見る »

東急バス

一般路線車(いすゞ・エルガ2代目) 東急バス株式会社(とうきゅうバス)は、東京都城南地域・川崎市・横浜市北部を中心にバスを運行する東急グループの会社である。 東京急行電鉄の100%子会社である。さらに東急バスからの分離子会社として東急トランセが存在する。.

新しい!!: 横浜市営バスと東急バス · 続きを見る »

根室交通

根室交通株式会社(ねむろこうつう)は北海道根室市にある日本最東端のバス会社。かつては名鉄グループに所属していたが現在は北都交通グループに属する。.

新しい!!: 横浜市営バスと根室交通 · 続きを見る »

根岸森林公園

根岸森林公園(ねぎししんりんこうえん)は、神奈川県横浜市中区にある総合公園。.

新しい!!: 横浜市営バスと根岸森林公園 · 続きを見る »

栄区

栄区(さかえく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。.

新しい!!: 横浜市営バスと栄区 · 続きを見る »

桜木町駅

桜木町駅(さくらぎちょうえき)は、神奈川県横浜市中区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・横浜市交通局(横浜市営地下鉄)の駅である。 1872年(明治5年)、日本で最初に鉄道が開通した時に初代の横浜駅として開業した(神奈川新聞〈カナロコ〉 2014年4月17日)。その後、東海道本線の延伸に伴い「横浜駅」の名称を現在の横浜駅に譲り、1915年(大正4年)に「桜木町駅」に改称された。また、2004年(平成16年)1月30日までは東京急行電鉄(東急)の東横線も乗り入れており、その終着駅であったが、翌々日の2月1日にみなとみらい線が開業したのに伴い廃止となった。本項ではその駅についても記述する。.

新しい!!: 横浜市営バスと桜木町駅 · 続きを見る »

横濱ベイサイドライン

2008年に導入された車両 横濱ベイサイドライン(よこはまベイサイドライン)は、横浜市交通局が2016年9月まで運行していた定期観光バスである。横浜市営バス保土ヶ谷営業所が担当していた。.

新しい!!: 横浜市営バスと横濱ベイサイドライン · 続きを見る »

横浜みなとみらい21

横浜みなとみらい21(よこはまみなとみらい21、Minato Mirai 21)は神奈川県横浜市の西区と中区にまたがり西区ではみなとみらい、高島の一部、中区では新港、桜木町の一部、海岸通の一部(象の鼻パークのみ)が当地区に含まれている。、横浜港に面している地域である。略称は、「みなとみらい21」、「みなとみらい」、「MM21」など。都市景観100選受賞地区。さらに細かい区分として、ランドマークタワーや日産本社ビルなどがありオフィスビル開発を推進する「中央地区」と赤レンガ倉庫やコスモワールド観覧車「コスモクロック21」などがあるみなとみらいの15街区に該当する。なお、コスモワールドは中央地区にあたる同23街区にまたがって運営されている。などがある「新港地区」、そごうやスカイビルがある68街区の「横浜駅東口地区」(出島地区)に分けられる。当地区全体の面積は約1.86km2(約186ha)、そのうち埋め立て部は約0.76km2(約76ha)である。 みなとみらい中央地区の広範囲における町名、住所表記としてもみなとみらいが使用されている。また、2009年4月に設立された一般社団法人横浜みなとみらい21は、同地域における土地や建物の所有者、施設の管理・運営者などによって構成され、街づくりの企画・調整、プロモーション活動などを行っている。前身は横浜市、神奈川県、独立行政法人都市再生機構(UR都市機構、旧:都市基盤整備公団)、地権者、地元経済界の出資により作られた第三セクターの株式会社横浜みなとみらい21(同年3月解散)である。 当地区全域は、横浜市における都心(ツインコア)の一つである横浜都心に指定されている。また、2014年度に策定された「横浜市都心臨海部再生マスタープラン」では「みなとみらい21地区」として、都心臨海部五地区のうちの一つに指定されている(横浜市都市整備局 2014年3月20日作成、2015年2月23日更新、2015年3月4日閲覧)。この他、みなとみらい中央地区は「横浜都心・臨海地域」として、都市再生特別措置法による特定都市再生緊急整備地域に指定されている(横浜市都市整備局)。 みなとみらい21全景(2010年8月) みなとみらい21と富士山の夕景(2007年2月) みなとみらい21の夜景(2014年12月).

新しい!!: 横浜市営バスと横浜みなとみらい21 · 続きを見る »

横浜みなと博物館

芝生広場の地下がみなと博物館。後方の帆船は日本丸。 横浜みなと博物館(よこはまみなとはくぶつかん、英文名称Yokohama Port Museum)は横浜市西区のみなとみらい地区(23街区)にある、横浜港をテーマにした海事博物館。旧名称は横浜マリタイムミュージアム。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜みなと博物館 · 続きを見る »

横浜博覧会

横浜博覧会(よこはまはくらんかい、英称:YOKOHAMA EXOTIC SHOWCASE '89.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜博覧会 · 続きを見る »

横浜大世界

横浜大世界(よこはまだいせかい)は、神奈川県横浜市中区山下町97にあるチャイナテーマパーク。愛称は上海語読みの「DASKA(ダスカ)」。2003年11月30日にオープンした。運営は株式会社横浜大世界が行っている。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜大世界 · 続きを見る »

横浜大空襲

襲を行ったB-29爆撃機 横浜大空襲(よこはまだいくうしゅう、Bombing of Yokohama)は、1945年5月29日の昼間にアメリカ軍によって横浜市中心地域に対して行われた無差別爆撃である。B-29爆撃機517機・P-51戦闘機101機による焼夷弾攻撃で約8千から1万名の死者を出した。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜大空襲 · 続きを見る »

横浜外国人墓地

横浜外国人墓地(よこはまがいこくじんぼち、単に外人墓地とも)は神奈川県横浜市中区山手にある外国人墓地。また、それを管理する財団法人。なお、横浜市には他に3か所外国人墓地が存在する。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜外国人墓地 · 続きを見る »

横浜中華街

横浜中華街(よこはまちゅうかがい)は、神奈川県横浜市中区山下町一帯に所在するチャイナタウン(中華街)である。1955年以前は唐人町や南京町と呼ばれていた。華僑の出身地は広東省が比較的多いが、中国各地に分散している。上海路、中山路、福建路など、地名を冠した路地が交差しており、各路地には、当該地の出身者が多い。所在地である中区の中国人人口は6000人を超える。これは同区で登録されている外国人の約4割にあたる。 約0.2平方キロのエリア内に500店以上の店舗があり、日本最大かつ東アジア最大の中華街となっている。1866年(慶応2年)の横浜新田慰留地から数えると150年強の歴史をもつことになる。日本では、神戸南京町や長崎新地中華街とともに「三大中華街」とされる。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜中華街 · 続きを見る »

横浜市交通局

横浜市営地下鉄3000形 横浜市営バス 横浜市交通局(よこはまし こうつうきょく、)は、神奈川県横浜市の地方公営企業の一つ。横浜市域の公営交通事業である、市営バスと市営地下鉄を運営している。 大正時代から横浜市街で横浜市電を運営していたが、高度経済成長期に発生した道路渋滞による客離れで経営の大幅悪化により全廃となった。その後は現在に至るまでバスと地下鉄(高速鉄道)を主要事業としている。2011年(平成23年)実績の一日平均乗車人員は、バスが約33万人、地下鉄が約60万人と、横浜市の街づくりの基盤として重要な役割を担っている。 経営面では、地方交通で唯一黒字の時期もあったが、地下鉄事業の低迷により2000年頃にかけて再び赤字が拡大した。検討委員会答申に従って再建を進めた結果、2010年度決算にて地下鉄・自動車事業揃って営業損益・経常損益・純損益すべてにおいて黒字を達成するなど、公営交通事業としては比較的黒字基調の運営を続けている。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市交通局 · 続きを見る »

横浜市営地下鉄

横浜市営地下鉄(よこはましえいちかてつ、英語:Yokohama Municipal Subway)は、横浜市交通局が運営する地下鉄である。 横浜市の条例では、地下鉄事業は横浜市高速鉄道とされている。 営業路線は53.4kmで、2路線40駅。事業区域は横浜市及び横浜市周辺の区域内とされ、駅は横浜市内11区のほか藤沢市(湘南台駅)にも置かれている。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営地下鉄 · 続きを見る »

横浜市営地下鉄ブルーライン

| ブルーラインは、神奈川県藤沢市の湘南台駅から横浜市青葉区のあざみ野駅までを結ぶ横浜市営地下鉄の鉄道路線である。 ブルーラインの正式名称は「横浜市高速鉄道1号線」「横浜市高速鉄道3号線」である。正式名称は途中の関内駅を境に分かれており、湘南台駅 - 関内駅間が1号線、関内駅 - あざみ野駅間が3号線であるが、関内駅を始発・終着とする列車は運行されておらず、同駅を通る列車はすべて1号線と3号線を直通している。正式な起点は1号線・3号線とも関内駅であるが、運行系統上、起点は湘南台駅になる。横浜国際港都建設法および都市計画法等に基づく都市高速鉄道としての名称は、「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第1号市営地下鉄1号線」、「藤沢都市計画都市高速鉄道1号線」および「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第2号市営地下鉄3号線」である。 4号線(グリーンライン)の開業により、交通局の地下鉄路線が1つでなくなったため、同線が開業した2008年3月30日より、公募で決定した路線愛称ブルーラインの使用を正式に開始した。路線愛称の由来は、「青」が横浜を象徴する色であり、開業時から車両やサイン類でも使用されていて、路線のイメージカラーと認識されていることから。ラインカラーも「ブルー」である。駅ナンバリングで使われる路線記号はB。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営地下鉄ブルーライン · 続きを見る »

横浜市営バス保土ケ谷営業所

横浜市営バス保土ケ谷営業所(よこはましえいバスほどがやえいぎょうしょ)は、神奈川県横浜市保土ケ谷区川辺町4-2に位置する、横浜市営バスの営業所の一つである。当営業所では高速道路走行が可能な貸切専用車を配置しているため、長距離の貸切は原則として当営業所にて行う。 担当エリアは保土ケ谷区・西区を中心に広範囲に亘っている。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス保土ケ谷営業所 · 続きを見る »

横浜市営バス磯子営業所

磯子営業所(2014年10月) 横浜市営バス磯子営業所(よこはましえいバスいそごえいぎょうしょ)は、神奈川県横浜市磯子区森3-1-19に設置されている横浜市交通局自動車本部(横浜市営バス)の路線バス営業所である。 磯子産業道路に面しており、最寄駅は京急本線屏風浦駅、最寄バス停留所は磯子車庫前・磯子車庫である。敷地内には市営住宅が併存しており、営業所事務室や車庫スペースは当建築物の下層部に収まる構造となっている。また、同営業所内には横浜交通開発磯子営業所も置かれており、61系統・117系統は2007年12月9日より、その他の路線は2008年2月9日より、同社によって運行されている。(61・117系統以外は、交通局からの委託の形をとっている。)横浜市営バス路線網のうち主に磯子駅・新杉田駅を発着する路線の運行を担当している。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス磯子営業所 · 続きを見る »

横浜市営バス緑営業所

横浜市営バス緑営業所(よこはましえいバスみどりえいぎょうしょ)は、横浜市緑区白山一丁目10-1に所在する横浜市交通局自動車部の路線バス営業所である。最寄駅は鴨居駅、最寄バス停留所は緑車庫前である。横浜市営バス路線のうち緑区・神奈川区・都筑区南部を運行する路線を担当している。乗合バスすべての運行を横浜交通開発に委託している。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス緑営業所 · 続きを見る »

横浜市営バス鶴見営業所

横浜市営バス鶴見営業所(よこはましえいバスつるみえいぎょうしょ)は、神奈川県横浜市鶴見区生麦1-3-1に所在する横浜市交通局自動車部の路線バス営業所である。第一京浜国道15号線沿いに位置し、最寄駅は京急線生麦駅、最寄バス停留所は生麦である。敷地内には市営生麦住宅が併存しており、営業所事務室や車庫スペースは当建築物の1・2階部分に収まる構造となっている。横浜市営バス路線網のうち主に鶴見駅を発着する路線の運行を担当している。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス鶴見営業所 · 続きを見る »

横浜市営バス野庭営業所

横浜市営バス野庭営業所(よこはましえいバスのばえいぎょうしょ)とは、かつて神奈川県横浜市港南区野庭町637-2にあった横浜市営バスの営業所である。 2003年に港北ニュータウン営業所と共に2007年までに廃止されることが横浜市交通局より発表されたが、2006年1月に予定より1年早い同年3月31日に廃止されることが再度発表された。その後3月26日をもって営業を終了し、4月1日付で廃止された。車庫跡は一部がバス折返場となり、同所にあった停留所名も「野庭車庫前」から「野庭中央公園」に改称された。 2007年1月24日に、跡地を利用して食品スーパー「FRESH DELI tamaya」とドラッグストア「サンドラッグ」をテナントとする複合施設が2008年春に開かれることが発表され、2008年10月7日に開業した。また、はとバスの横浜野庭営業所が2007年3月に開設された。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス野庭営業所 · 続きを見る »

横浜市営バス若葉台営業所

横浜市営バス若葉台営業所(よこはましえいバスわかばだいえいぎょうしょ)は、神奈川県横浜市旭区若葉台二丁目に所在する横浜市交通局自動車部の路線バス営業所である。横浜若葉台団地内に旭区若葉台・緑区霧が丘の区境を跨ぐ形で2つの車庫を有しており、事務棟が設置されている車庫は旭区若葉台となっている。最寄バス停留所は若葉台車庫前である。横浜市営バスの路線のうち若葉台団地と鉄道線を結ぶ各路線と、青葉区・都筑区内の一部の路線運行を担当している。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス若葉台営業所 · 続きを見る »

横浜市営バス港南営業所

横浜市営バス港南営業所(よこはましえいバスこうなんえいぎょうしょ)は、神奈川県横浜市港南区日野南三丁目1-1 横浜市交通局(2015年04月23日閲覧)に所在する横浜市交通局自動車本部の営業所 横浜市交通局(2015年04月23日閲覧)。最寄駅は根岸線港南台駅、最寄バス停留所は港南車庫前である。横浜市営バス路線のうち主に港南区内の各路線と、磯子区・南区・中区内の一部路線の運行を担当している。横浜市営バスの営業所では、旭区に所在する若葉台営業所とともに横浜駅への乗り入れ路線が無い営業所となっている。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス港南営業所 · 続きを見る »

横浜市営バス港北ニュータウン営業所

横浜市営バス港北ニュータウン営業所(よこはましえいバスこうほくニュータウンえいぎょうしょ)は、横浜市都筑区大丸23-21に所在し、港北ニュータウン地域を中心に路線を展開していた横浜市営バスの営業所。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス港北ニュータウン営業所 · 続きを見る »

横浜市営バス港北営業所

横浜市営バス港北営業所(よこはましえいバスこうほくえいぎょうしょ)とは、神奈川県横浜市港北区大豆戸町(まめどちょう)に所在する横浜市交通局自動車部の路線バス営業所である。横浜市道環状2号線沿いに位置し、最寄駅は新横浜駅、最寄バス停留所は港北車庫前である。1981年に初代鶴見営業所の移転によって開設された比較的新しい営業所であり、横浜市営バス路線のうち鶴見区西部、港北区南部、都筑区の港北ニュータウンを運行する路線を担当している。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス港北営業所 · 続きを見る »

横浜市営バス滝頭営業所

滝頭営業所 横浜市営バス滝頭営業所(よこはましえいバスたきがしらえいぎょうしょ)は、横浜市磯子区滝頭三丁目に所在する横浜市交通局自動車本部の路線バス営業所である。国道16号線沿いに位置し、最寄駅は根岸駅、最寄バス停留所は滝頭および市電保存館である。横浜市営バス路線のうち市電の代替系統を中心に中区・南区・磯子区などを運行する路線を担当している。遠州鉄道の運行する高速バス「横浜イーライナー」の横浜側の待機場所となっている。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス滝頭営業所 · 続きを見る »

横浜市営バス本牧営業所

横浜市営バス本牧営業所(よこはましえいバスほんもくえいぎょうしょ)とは、横浜市中区本牧元町45-1に位置する横浜市営バスの営業所の一つである。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス本牧営業所 · 続きを見る »

横浜市営バス浅間町営業所

横浜市営バス浅間町営業所(よこはましえいバスせんげんちょうえいぎょうしょ)は、横浜市西区浅間町4-340-1にある横浜市営バスの営業所の一つ。最寄駅は相鉄線西横浜駅・平沼橋駅、最寄バス停は浅間町車庫前、主な管轄エリアは西区・神奈川区・中区である。 営業所敷地内に東京ガス横浜浅間町天然ガススタンドが置かれており、一部の車両はCNG車となっている。また、横浜市西スポーツセンターが隣接しており、事務所はスポーツセンターの建物の一部を使用している。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市営バス浅間町営業所 · 続きを見る »

横浜市電

保存館に眠る横浜市電車両(2009年6月2日撮影) 横浜市電(よこはましでん)、横浜市営電車(よこはましえいでんしゃ)とは、横浜市交通局が経営していた軌道(路面電車)である。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜市電 · 続きを見る »

横浜三塔

大さん橋国際客船ターミナルから見た横浜三塔。左がキング、中央鉄塔下がジャック、右がクイーン 横浜三塔(よこはまさんとう)は、神奈川県横浜市中区の関内地区にある、塔を持つ3つの建物の愛称である。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜三塔 · 続きを見る »

横浜交通開発

横浜交通開発株式会社(よこはまこうつうかいはつ)は、神奈川県横浜市中区に本社を置く、横浜市交通局の外郭団体である。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜交通開発 · 続きを見る »

横浜人形の家

横浜人形の家 横浜人形の家(よこはまにんぎょうのいえ、)は、神奈川県横浜市中区山下町18にある博物館。世界141カ国・1万3千点以上の人形と人形に関する資料を所蔵。日本国内外の人形の展示も行っている。運営は公益財団法人横浜観光コンベンション・ビューロー横浜人形の家。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜人形の家 · 続きを見る »

横浜マリンタワー

横浜マリンタワー(よこはまマリンタワー)は、神奈川県横浜市中区山下町にある横浜港のシンボルともなっているタワーである。山下公園に隣接しており、かつては灯台としても機能していた。また、全日本タワー協議会に加盟している。2010年4月1日に恋人の聖地に認定された。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜マリンタワー · 続きを見る »

横浜ノース・ドック

横浜ノース・ドック(よこはまノース・ドック、Yokohama North Dock)とは、横浜市神奈川区の横浜港「瑞穂埠頭」(みずほふとう)に所在する在日アメリカ陸軍及び在日アメリカ海軍の港湾施設。また、連合国に接収されていた時からの名称として「ノースピア」とも呼ばれる連合国による接収時に大桟橋(現在の大さん橋)は「サウスピア」、新港埠頭は「センターピア」と呼ばれていた。(横浜市港湾局)(横浜港埠頭株式会社)。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜ノース・ドック · 続きを見る »

横浜ランドマークタワー

横浜ランドマークタワー(よこはまランドマークタワー)ランドマークとは地理学上の特徴物や目印という意味の一般名詞。転じてシンボルやモニュメントの意味にも用いられる。は、横浜みなとみらい21の中核を担っている超高層ビルで、オフィスのほかホテルやショッピングモールなどからなる複合施設。三菱地所が保有している。1990年3月20日に着工され、1993年7月16日に開業した。 70階建て、高さ296.33mCTBUH - 。超高層ビルとしては2014年に開業した大阪市のあべのハルカスに次いで日本で2番目に高く(中部地方以東の東日本では最も高く)、構造物としては東京スカイツリー (634m)、東京タワー (332.6m)、あべのハルカス (300.0m)、明石海峡大橋 (298.3m) に次ぐ5番目の高さである。 69階には展望フロア「スカイガーデン」を設置、また低層部にはショッピングモール「ランドマークプラザ」が併設されている。 本項では国の重要文化財に指定されているドックヤードガーデンについても解説する(後述参照)。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜ランドマークタワー · 続きを見る »

横浜ベイブリッジ

横浜ベイブリッジ(よこはまベイブリッジ)は、1989年(平成元年)9月27日に開通した神奈川県横浜市にある長さ860m(中央支間長460m)の斜張橋(吊り橋)である。東京港方面と横浜港を結ぶ港湾物流の一端を担うことにより、都市部の渋滞を緩和する重要な輸送路である。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜ベイブリッジ · 続きを見る »

横浜アンパンマンこどもミュージアム&モール

*.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜アンパンマンこどもミュージアム&モール · 続きを見る »

横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン

| 金沢シーサイドライン(かなざわシーサイドライン)は、神奈川県横浜市磯子区の新杉田駅と同市金沢区の金沢八景駅を結ぶ第三セクター・横浜シーサイドライン(旧・横浜新都市交通)が運営するAGT路線である。全線が軌道法に基づく軌道(案内軌条式)となっている。都市計画法に基づく都市高速鉄道としての名称は「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第3号金沢シーサイドライン」、都市計画道路としての名称は「横浜国際港都建設計画道路9・7・1号金沢シーサイドライン」である。 全区間にて全国相互利用ICカード(PASMO、Suica、Kitaca、manaca、TOICA、PiTaPa、ICOCA、nimoca、はやかけん、SUGOCA)が利用可能である。2017年3月までは交通系ICカード全国相互利用サービスに対応しておらず、使用できるICカードはPASMOとSuicaのみであった。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン · 続きを見る »

横浜スカイウォーク

全景 みなとみらい方面の眺望 横浜スカイウォーク(よこはまスカイウォーク)は、横浜ベイブリッジ下層部の展望施設。1989年(平成元年)9月27日から2010年(平成22年)9月26日まで営業していた。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜スカイウォーク · 続きを見る »

横浜国立大学

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと横浜国立大学 · 続きを見る »

横浜国際平和会議場

上部がヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル、下層部は会議センター 展示ホール 横浜国際平和会議場(よこはまこくさいへいわかいぎじょう)は、神奈川県横浜市西区みなとみらい1丁目にある世界最大級の国際会議場と展示ホールとホテルからなるコンベンション・センターである。近年ではMICE施設としての機能の強化が図られている。通称はパシフィコ横浜 (PACIFICO YOKOHAMA) 。 なお「パシフィコ」は、「Pacific + Convention」を基にした造語である。運営は株式会社横浜国際平和会議場によって行われている。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜国際平和会議場 · 続きを見る »

横浜神奈交バス

株式会社横浜神奈交バス(-よこはまかなこうバス)は神奈川県横浜市を中心に路線バス事業を行っていた、神奈川中央交通(神奈中バス)の子会社である。コーポレートカラーは濃青。自社車両に表記される営業所の略号は「YK」を用いた。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜神奈交バス · 続きを見る »

横浜DeNAベイスターズ

横浜DeNAベイスターズ(よこはまディー・エヌ・エー・ベイスターズ、)は、日本のプロ野球球団。セントラル・リーグに所属する。略称は「DeNA」。 神奈川県を保護地域とし、同県横浜市中区にある横浜スタジアムを専用球場(本拠地)としている。また、二軍かつては、「湘南シーレックス」と言う二軍独自の球団名が使われたことがある。(イースタン・リーグ所属)の本拠地は同県横須賀市にある横須賀スタジアムである。更にその他には球団全体の練習場と合宿所が横浜DeNAベイスターズ総合練習場として同市に設けられている。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜DeNAベイスターズ · 続きを見る »

横浜駅

横浜駅(よこはまえき)は、神奈川県横浜市西区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京急行電鉄(東急)・京浜急行電鉄(京急)・相模鉄道(相鉄)・横浜市交通局(横浜市営地下鉄)・横浜高速鉄道の駅である。 JR東日本と京急の駅は高島二丁目、東急・相鉄・横浜市営地下鉄・横浜高速鉄道の駅は南幸一丁目にある。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜駅 · 続きを見る »

横浜駅東口出入口

横浜駅東口出入口(よこはまえきひがしぐちでいりぐち)は、神奈川県横浜市西区にある首都高速神奈川1号横羽線の出入口である。横横道路方面の出入口である。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜駅東口出入口 · 続きを見る »

横浜高速鉄道みなとみらい線

みなとみらい線(みなとみらいせん)は、神奈川県横浜市西区の横浜駅から同市中区の元町・中華街駅までを結ぶ横浜高速鉄道の鉄道路線である。都市計画法に基づく都市高速鉄道としての名称は「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第4号みなとみらい21線」。『鉄道要覧』記載の路線名では「みなとみらい21線」となっているが、旅客案内上は使用されていない。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは紺色、路線記号はMM。 2004年(平成16年)2月1日に開業した。全線が地下区間で、横浜みなとみらい21地区、関内地区を通る。馬車道駅 - 元町・中華街駅間では本町通りの直下を走っている。通過する地域は地盤の弱い埋立地であり、各駅とも地下4 - 5階と深いところを走行する。当路線の開業に際して、東急東横線の横浜駅 - 桜木町駅間が廃止され、東横線と当路線の相互直通運転が開始された。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜高速鉄道みなとみらい線 · 続きを見る »

横浜赤レンガ倉庫

横浜赤レンガ倉庫(よこはまあかレンガそうこ、Yokohama Red Brick Warehouse)は、神奈川県横浜市中区新港一丁目の横浜港にある歴史的建築物である。明治政府によって保税倉庫として建設され、建設当時の正式名称は横浜税関新港埠頭倉庫。みなとみらい地区内の2街区にあたる。 2号館は1911年(明治44年)、1号館は1913年(大正2年)に竣工。保税倉庫としての役割は1989年(平成元年)までに終え、しばらく放置されていた。2002年(平成14年)に、1号館は展示スペース、ホールなどの文化施設、2号館は商業施設となり、付近一帯は広場と公園を備える赤レンガパークとして整備され、横浜みなとみらい21地区の代表的な観光施設となっている。第45回BCS賞 (2004年) 受賞。2007年(平成19年)、経済産業省による近代化産業遺産に認定。2010年(平成22年)、日本初の「ユネスコ文化遺産保全のためのアジア太平洋遺産賞」優秀賞受賞。 本項では赤レンガ倉庫と共に新港埠頭の歴史についても記述する。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜赤レンガ倉庫 · 続きを見る »

横浜開港資料館

新館 横浜開港資料館(よこはまかいこうしりょうかん)は、神奈川県横浜市中区の山下公園の近くにある資料館。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜開港資料館 · 続きを見る »

横浜港

横浜港(よこはまこう)は、神奈川県横浜市の東京湾岸にある港湾である。港湾管理者は横浜市。港湾法上の正式名称は横浜港だが、港内の船舶交通を図る港則法では京浜港横浜区と称される京浜港は他に、川崎区(川崎港)と東京区(東京港)がある。。その範囲は鶴見区沖合いより金沢区八景島の辺りまで7,315.9haに及ぶ。 東アジアの大規模港に対抗するため新たに設けられた国際戦略港湾・京浜港(ハブ港)の一翼を担い、国土交通省より「国際コンテナ戦略港湾」の指定も受けている。1859年7月1日(安政6年6月2日)開港。いわゆる「安政の開国」による開港五港である。金港の美称を持つ。他に関税法施行令上の開港で国際貿易港(五大港)、日本三大貿易港などに含まれる。.

新しい!!: 横浜市営バスと横浜港 · 続きを見る »

氷川丸

横浜マリンタワーの展望台より 現係留地の夜景 病院船時代の氷川丸 氷川丸(ひかわまる)は、日本郵船が1930年(昭和5年)に竣工させた日本の12,000t級貨客船。北太平洋航路で長らく運航された。2016年時点では、横浜市で博物館船として公開されている。国の重要文化財(歴史資料)に指定されている。.

新しい!!: 横浜市営バスと氷川丸 · 続きを見る »

江ノ島電鉄

沿線風景(鎌倉高校前駅付近、2004年11月3日) 江ノ島電鉄株式会社(えのしまでんてつ、)は、神奈川県藤沢市に本社、同市の江ノ島駅に本店を置く民間の鉄道事業者である。一般に江ノ電(えのでん)と略称される。神奈川県内で鉄道1路線(江ノ島電鉄線)を運営している。小田急グループの鉄道会社で、小田急電鉄の連結子会社である。 鉄道事業、一般旅客自動車運送事業の管理の受託事業(実際の運行業務は関係会社の株式会社江ノ電バス藤沢および株式会社江ノ電バス横浜が行っている)のほか、江の島灯台など観光業、ビルなどの賃貸を行う不動産業なども営む。かつては子会社によって百貨店業も営み、藤沢駅には駅ビル形式で「江ノ電百貨店」が入居していたが、1985年からは小田急百貨店藤沢店へ賃貸している。.

新しい!!: 横浜市営バスと江ノ島電鉄 · 続きを見る »

江ノ電バス

江ノ電バス藤沢・横浜本社 江ノ電バス(えのでんバス)は、江ノ島電鉄株式会社のバス事業のブランド名。および1998年から2008年まで存在した江ノ島電鉄のバス事業の委託・移管を受けてきたバス事業者の名称。 2009年時点、江ノ島電鉄本社自動車部で事務業務を行い、運行業務を江ノ電バス藤沢および江ノ電バス横浜が行っている。両社とも小田急電鉄の連結子会社である。.

新しい!!: 横浜市営バスと江ノ電バス · 続きを見る »

沖縄県

沖縄県(おきなわけん)は、日本で最も西に位置する県。沖縄本島・宮古島・石垣島など多くの島々から構成される。県庁所在地は那覇市。.

新しい!!: 横浜市営バスと沖縄県 · 続きを見る »

泉区 (横浜市)

泉区(いずみく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。.

新しい!!: 横浜市営バスと泉区 (横浜市) · 続きを見る »

深夜バス

深夜バス(しんやバス)は、主に深夜時間帯(概ね23時頃-翌3時頃)のみ運行される路線バスである。主として都市中心部から郊外への帰宅需要に応えて運行される。これに対して早朝時間帯(概ね3時頃-6時頃)のみに運行されるバスは「早朝バス」と称す。.

新しい!!: 横浜市営バスと深夜バス · 続きを見る »

港の見える丘公園

展望台からの横浜ベイブリッジ 同じ位置からの夜景 港の見える丘公園(みなとのみえるおかこうえん)は、神奈川県横浜市中区山手町114にある都市公園(風致公園)。 1962年(昭和37年)に開園。名称は戦後の流行歌『港が見える丘』に由来する。.

新しい!!: 横浜市営バスと港の見える丘公園 · 続きを見る »

港南区

港南区(こうなんく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。.

新しい!!: 横浜市営バスと港南区 · 続きを見る »

港北区

港北区(こうほくく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。.

新しい!!: 横浜市営バスと港北区 · 続きを見る »

港北ニュータウン

港北ニュータウンのセンター地区(2010年4月10日) 港北ニュータウンの住宅地区(2015年11月10日) 港北ニュータウン(こうほくニュータウン)は、横浜市都筑区茅ケ崎を中心とするニュータウンである。「港北」と名付けられ、かつては港北区・緑区に属していたが、行政区再編により現在は都筑区が中心となっている。 港北NT(港北ニュータウン)センター地区は、横浜市における主要な生活拠点(旧:副都心)に指定されている。.

新しい!!: 横浜市営バスと港北ニュータウン · 続きを見る »

満州事変

満州事変(まんしゅうじへん、)は、1931年(昭和6年、民国20年)9月18日に中華民国奉天(現瀋陽)郊外の柳条湖で、関東軍満洲駐留の大日本帝国陸軍が南満州鉄道の線路を爆破した事件(柳条湖事件石原莞爾と板垣征四郎は否定したが、極東国際軍事裁判の田中隆吉の証言と、当時関東軍司令部付であった花谷正の手記という形の原稿「満洲事変はこうして計画された」(別冊『知性』昭和31年12月号)により関東軍の関与が明らかとなった。ただし、南満州鉄道の日本爆破説の真偽を確証できないと主張するものもある(中西輝政・北村稔『歴史通』2011年3月号『さきに「平和」を破ったのは誰か』))に端を発し、関東軍による満州(中国東北部)全土の占領を経て、1933年5月31日の塘沽協定成立に至る、日本と中華民国との間の武力紛争(事変)である。中国側の呼称は九一八事変現在柳条湖の事件現場には九・一八歴史博物館が建てられている。この博物館には事件の首謀者としてただ2人、板垣と石原のレリーフが掲示されている。 関東軍はわずか5か月の間に満州全土を占領し、軍事的にはまれに見る成功を収めた。.

新しい!!: 横浜市営バスと満州事変 · 続きを見る »

木炭自動車

宮城(皇居)に入る木炭バス(1941年) 木炭自動車(もくたんじどうしゃ)とは、木炭をエネルギー源とし、車載した木炭ガス発生装置で不完全燃焼により発生する一酸化炭素ガスと同時にわずかに発生する水素(合成ガス)とを回収、これを内燃機関の燃料として走る自動車である。.

新しい!!: 横浜市営バスと木炭自動車 · 続きを見る »

本牧ふ頭出入口

本牧ふ頭出入口(ほんもくふとうでいりぐち)は、神奈川県横浜市中区本牧ふ頭にある首都高速道路湾岸線の出入口である。横浜マラソンのフルマラソンでは東行き本線 → オンランプをコースとして使用している。.

新しい!!: 横浜市営バスと本牧ふ頭出入口 · 続きを見る »

本牧ジャンクション

本牧ジャンクション(ほんもくジャンクション)は、神奈川県横浜市中区にある首都高速道路のジャンクションである。湾岸線 と、神奈川3号狩場線を連絡をしている。開通当初は狩場方面と磯子方面は連絡していなかった。 本牧JCTが狩場方面と磯子方面が当初連絡していなかったのは、狩場線阪東橋ランプ付近から湾岸線堀割川河口付近にかけて、神奈川4号磯子線という構想線があったからである。しかし、磯子線が事実上の凍結路線となっているので、湾岸線磯子方面が開通した折に、狩場線方面と湾岸線磯子・幸浦方面を連絡する連結路の建設が行われ、2004年(平成16年)12月22日に開通した。.

新しい!!: 横浜市営バスと本牧ジャンクション · 続きを見る »

戸塚区

戸塚区(とつかく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。「塚」は旧字体の「塚」が使われることもある。.

新しい!!: 横浜市営バスと戸塚区 · 続きを見る »

春休み

春休み(はるやすみ)とは、春季に設けられる休暇の期間。.

新しい!!: 横浜市営バスと春休み · 続きを見る »

昭和

昭和(しょうわ)は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年(昭和元年)12月25日から1989年(昭和64年)1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和(64年)、清の康熙(61年)および乾隆(60年)しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年(昭和20年)を境にして近代と現代に区切ることがある。.

新しい!!: 横浜市営バスと昭和 · 続きを見る »

昭和天皇

昭和天皇(しょうわてんのう、1901年〈明治34年〉4月29日 - 1989年〈昭和64年〉1月7日)は、日本の第124代天皇(在位: 1926年〈昭和元年〉12月25日 - 1989年〈昭和64年〉1月7日)。 幼少時の称号は迪宮(みちのみや)・諱は裕仁(ひろひと)。お印は若竹(わかたけ)。.

新しい!!: 横浜市営バスと昭和天皇 · 続きを見る »

新山下出入口

新山下出入口(しんやましたでいりぐち)は、神奈川県横浜市中区にある首都高速道路神奈川3号狩場線の出入口である。本牧JCT方面、狩場JCT方面ともに出入口が設置されている。.

新しい!!: 横浜市営バスと新山下出入口 · 続きを見る »

新横浜駅

新横浜駅(しんよこはまえき)は、神奈川県横浜市港北区篠原町および新横浜二丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)・東日本旅客鉄道(JR東日本)・横浜市交通局(横浜市営地下鉄)の駅である。.

新しい!!: 横浜市営バスと新横浜駅 · 続きを見る »

日中戦争

日中戦争(にっちゅうせんそう)は、1937年(民国26年、昭和12年)から1945年まで、中華民国と大日本帝国の間で行われた戦争である。日本政府は、勃発当時は支那事変としたが、1941年12月の対英米蘭との開戦に伴い、支那事変から対英米蘭戦までを大東亜戦争とした。中華民国側は、抗日戦争と呼称している。.

新しい!!: 横浜市営バスと日中戦争 · 続きを見る »

日産ディーゼル・スペースアロー

ペースアロー(Space Arrow)は、UDトラックス(旧・日産ディーゼル工業)が2010年まで生産していたハイデッカーの大型観光バスシリーズの総称。スーパーハイデッカーとしては、スペースウイング(Space Wing)を生産していた。 本項目では、日産ディーゼル工業の大型観光バスを一括して扱う。.

新しい!!: 横浜市営バスと日産ディーゼル・スペースアロー · 続きを見る »

日野・ポンチョ

ポンチョ(2代目ロング)側面LED式大型行先表示機搭載車BDG-HX6JLAE 横浜市営バス ポンチョ (Poncho) は、ジェイ・バスが製造し、日野自動車が販売している路線用小型ノンステップバス。 愛称の由来は、ポンと乗ってチョこっと行くことから。また衣服のポンチョにもかけている。 2002年から2005年に発売された半国産の初代ポンチョと、2006年以降発売されている純国産の2代目ポンチョ (HX系) の2種類があるが、本項では両者を扱う。.

新しい!!: 横浜市営バスと日野・ポンチョ · 続きを見る »

日野・レインボー

レインボー(Rainbow)は、日野自動車から発売されているバスの名称である。キャブオーバーの小型車は1966年、リアエンジンの中型車は1980年に製造を開始し、国内初のスケルトン(マルチチューブラーフレーム)構造を取り入れた中型バスとして、路線・観光用途に1980年代から1990年代にかけて広く販売された。 もとは中型車のほか小型車も包括していたが、モデルチェンジによる名称変更が相次ぎ、現在は中型路線系(ジェイ・バス宇都宮事業所で製造するいすゞ・エルガミオのOEM供給→統合モデル車・日野レインボーII)のみのラインナップとなっている。2016年5月6日のフルモデルチェンジの際、車名が「レインボー」に戻されている。 車体製造は日野車体工業金沢工場が担当していたが、2002年より同社小松工場、2004年10月にジェイ・バスへの統合で、その後は、同社小松事業所が製造を担当した。車名「レインボー」は、日野自動車の社内公募によって決定した。 9mワンステップ路線車(RJ系)・および7mノンステップ路線車(HR系)は2004年に生産中止、9mノンステップ路線車(HR系)は2007年10月1日に、いすゞ・エルガミオの統合車種(当初はOEM車種)であるレインボー II へ移行し、最後まで製造された10.5mノンステップ路線車(HR系)も、2010年をもって製造を中止した。 なお、ここでは日野の中型路線バスの歴史をひも解く意味を踏まえ、1964年に発売された日本初の中型バスであるRM100系・RL系についても述べる。 また、1995年にリエッセ(RX系)に移行した小型バス、レインボーRB・ABについては日野・リエッセを参照。1998年から1999年にかけてメルファにフルモデルチェンジしたレインボー7M・7W、レインボーRJ・RR観光車については、それぞれ後継車の項目を参照。.

新しい!!: 横浜市営バスと日野・レインボー · 続きを見る »

日野・ブルーリボン

ブルーリボン(Blue Ribbon)は、日野自動車が1951年 - 1975年と、1982年以降販売している大型バス。2000年6月には、「ブルーリボンシティ」に大幅なマイナーチェンジをされ、さらに、ハイブリッドバス以外は、2005年1月から2005年9月にかけて、いすゞ・エルガとの統合車種「ブルーリボンII」へと移行し、2015年より2代目が製造されている。本記事では、それらを含め、日野が発売してきた大型路線バス・9m大型路線バスを一括して扱う。 生産会社は、かつて日野車体工業であったが、現在は、2002年10月に日野自動車・いすゞ自動車が合弁で設立した会社、ジェイ・バスである。そのため「ブルーリボンII」と「ブルーリボン(2代目)」は、旧:いすゞバス製造の事業所である宇都宮事業所で製造されているが、かつて販売されていた「ブルーリボンシティ」は旧・日野車体工業の事業所である小松事業所で製造されていた。 なお、RU60・63系観光バスについては日野・セレガを参照。.

新しい!!: 横浜市営バスと日野・ブルーリボン · 続きを見る »

日野・セレガ

レガ(S'elega )とは、日野自動車が販売している大型観光バス車両。 1990年にブルーリボンRU19/60/63観光をフルモデルチェンジして発売を開始、2000年にセレガRとしてマイナーチェンジを行った。 さらに、2005年8月22日にはいすゞ自動車との統合モデルとして車名も新たに“セレガ”にフルモデルチェンジした。これに伴い、いすゞ・ガーラもセレガと基本的に同一のモデルとなった。 なお、ここでは現在のセレガシリーズの前身であるブルーリボンRU60/63系観光バス、日本初のスケルトンボディ観光バス・RS系、日野初の本格的な観光バスシリーズRV系、高速バス専用モデルRA100系・RA900系についても紹介する。.

新しい!!: 横浜市営バスと日野・セレガ · 続きを見る »

日野自動車

日野自動車株式会社(ひのじどうしゃ、英語:Hino Motors, Ltd.)は、主にトラック・バスといった商用車を製造する日本の自動車メーカーである。通称「日野」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちの一つ。 日本のトラック・バス業界最大手。日経平均株価及びJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。.

新しい!!: 横浜市営バスと日野自動車 · 続きを見る »

日本の交通

新幹線 日本の交通(にほんのこうつう)では、日本の交通の歴史や状況などを述べる。.

新しい!!: 横浜市営バスと日本の交通 · 続きを見る »

日本宝くじ協会

一般財団法人日本宝くじ協会(にほんたからくじきょうかい)は、一般財団法人。元総務省所管。1964年(昭和39年)4月1日設立。地方公共団体が発売する宝くじ(自治宝くじ)に関する調査研究、普及宣伝に関する事業を主たる目的として設立された。.

新しい!!: 横浜市営バスと日本宝くじ協会 · 続きを見る »

日本丸 (初代)

日本丸(にっぽんまる、Nippon Maru)は、日本の航海練習船で大型練習帆船。 1930年(昭和5年)1月27日、兵庫県神戸市の川崎造船所で進水。その美しい姿から、「太平洋の白鳥」や「海の貴婦人」などと呼ばれていた。日本丸は約半世紀にわたり活躍し、1984年(昭和59年)に引退。航海練習船としての役割は日本丸II世が引き継いだ。姉妹船として海王丸がある。2017年(平成29年)9月に国の重要文化財に指定された。 現在、横浜市・みなとみらい21地区の「日本丸メモリアルパーク」内で展示・公開されている。.

新しい!!: 横浜市営バスと日本丸 (初代) · 続きを見る »

日本丸メモリアルパーク

日本丸展示ドック 総帆展帆した日本丸 日本丸メモリアルパーク(にっぽんまるメモリアルパーク)は、横浜市西区のみなとみらい地区(23街区の一部)にある同地区で最初に整備された公園(港湾緑地)である。展示施設として帆船日本丸および展示ドック、海事博物館の横浜みなと博物館がある。日本丸と展示ドックは国の重要文化財に指定されている(後述参照)。.

新しい!!: 横浜市営バスと日本丸メモリアルパーク · 続きを見る »

日曜日

日曜日(にちようび)は、土曜日と月曜日の間にある週の一日。週の始まりを日曜日と考えると1日目となる。カレンダーでは赤色で表記される例が比較的多い。名称は、七曜のひとつである太陽の日にちなむ。.

新しい!!: 横浜市営バスと日曜日 · 続きを見る »

旭区 (横浜市)

旭区(あさひく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。.

新しい!!: 横浜市営バスと旭区 (横浜市) · 続きを見る »

旅客船

ンチェルト(レストラン船)、ロイヤルプリンセス(遊覧船)、飛鳥II(クルーズ客船), 神戸港にて 旅客船(りょかくせん)とは、旅客輸送のみが行える船舶である。客船ともいう。.

新しい!!: 横浜市営バスと旅客船 · 続きを見る »

10月16日

10月16日(じゅうがつじゅうろくにち)は、グレゴリオ暦で年始から289日目(閏年では290日目)にあたり、年末まであと76日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと10月16日 · 続きを見る »

10月1日

10月1日(じゅうがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から274日目(閏年では275日目)にあたり、年末まであと91日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと10月1日 · 続きを見る »

11月11日

11月11日(じゅういちがつじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から315日目(閏年では316日目)にあたり、年末まであと50日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと11月11日 · 続きを見る »

11月18日

11月18日(じゅういちがつじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から322日目(閏年では323日目)にあたり、年末まであと43日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと11月18日 · 続きを見る »

11月1日

11月1日(じゅういちがつついたち)はグレゴリオ暦で始から305日目(閏年では306日目)にあたり、年末まであと60日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと11月1日 · 続きを見る »

11月23日

11月23日(じゅういちがつにじゅうさんにち)は、グレゴリオ暦で年始から327日目(閏年では328日目)にあたり、年末まであと38日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと11月23日 · 続きを見る »

11月6日

11月6日(じゅういちがつむいか)はグレゴリオ暦で年始から310日目(閏年では311日目)にあたり、年末まであと55日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと11月6日 · 続きを見る »

12月1日

12月1日(じゅうにがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から335日目(閏年では336日目)にあたり、年末まであと30日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと12月1日 · 続きを見る »

12月23日

12月23日(じゅうにがつにじゅうさんにち)はグレゴリオ暦で年始から357日目(閏年では358日目)にあたり、年末まであと8日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと12月23日 · 続きを見る »

1923年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1923年 · 続きを見る »

1927年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1927年 · 続きを見る »

1928年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1928年 · 続きを見る »

1929年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1929年 · 続きを見る »

1930年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1930年 · 続きを見る »

1931年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1931年 · 続きを見る »

1932年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1932年 · 続きを見る »

1934年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1934年 · 続きを見る »

1935年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1935年 · 続きを見る »

1936年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1936年 · 続きを見る »

1937年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1937年 · 続きを見る »

1938年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1938年 · 続きを見る »

1940年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1940年 · 続きを見る »

1941年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1941年 · 続きを見る »

1945年

この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.

新しい!!: 横浜市営バスと1945年 · 続きを見る »

1946年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1946年 · 続きを見る »

1947年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1947年 · 続きを見る »

1949年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1949年 · 続きを見る »

1950年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1950年 · 続きを見る »

1951年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1951年 · 続きを見る »

1952年

この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと1952年 · 続きを見る »

1953年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1953年 · 続きを見る »

1955年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1955年 · 続きを見る »

1960年代

1960年代(せんきゅうひゃくろくじゅうねんだい)は、西暦(グレゴリオ暦)1960年から1969年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1960年代について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと1960年代 · 続きを見る »

1961年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1961年 · 続きを見る »

1964年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1964年 · 続きを見る »

1965年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1965年 · 続きを見る »

1966年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1966年 · 続きを見る »

1967年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1967年 · 続きを見る »

1968年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1968年 · 続きを見る »

1970年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1970年 · 続きを見る »

1970年代

1970年代(せんきゅうひゃくななじゅうねんだい)は、西暦(グレゴリオ暦)1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと1970年代 · 続きを見る »

1972年

協定世界時による計測では、この年は(閏年で)閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

新しい!!: 横浜市営バスと1972年 · 続きを見る »

1974年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1974年 · 続きを見る »

1976年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1976年 · 続きを見る »

1977年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1977年 · 続きを見る »

1979年

記載なし。

新しい!!: 横浜市営バスと1979年 · 続きを見る »

1983年

この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと1983年 · 続きを見る »

1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと1987年 · 続きを見る »

1989年

この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと1989年 · 続きを見る »

1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと1991年 · 続きを見る »

1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと1992年 · 続きを見る »

1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと1993年 · 続きを見る »

1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと1997年 · 続きを見る »

1998年

この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと1998年 · 続きを見る »

1月20日

1月20日(いちがつはつか、いちがつにじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から20日目に当たり、年末まであと345日(閏年では346日)ある。 西暦年が4で割り切れる年の翌年のこの日、アメリカ合衆国で大統領の就任式が行われる。.

新しい!!: 横浜市営バスと1月20日 · 続きを見る »

1月29日

1月29日(いちがつにじゅうくにち)は、グレゴリオ暦で年始から29日目に当たり、年末まであと336日(閏年では337日)ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと1月29日 · 続きを見る »

2000年代

2000年代(にせんねんだい).

新しい!!: 横浜市営バスと2000年代 · 続きを見る »

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2002年 · 続きを見る »

2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2003年 · 続きを見る »

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2004年 · 続きを見る »

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2005年 · 続きを見る »

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2006年 · 続きを見る »

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2007年 · 続きを見る »

2008年

この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2008年 · 続きを見る »

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2009年 · 続きを見る »

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2010年 · 続きを見る »

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2011年 · 続きを見る »

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2013年 · 続きを見る »

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

新しい!!: 横浜市営バスと2016年 · 続きを見る »

2月12日

2月12日(にがつじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から43日目にあたり、年末まであと322日(閏年では323日)ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと2月12日 · 続きを見る »

2月20日

2月20日(にがつはつか、にがつにじゅうにち)は、グレゴリオ暦で年始から51日目にあたり、年末まであと314日(閏年では315日)ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと2月20日 · 続きを見る »

2月24日

2月24日(にがつにじゅうよっか、にがつにじゅうよんにち)は、グレゴリオ暦で年始から55日目にあたり、年末まであと310日(閏年では311日)ある。グレゴリオ暦では、閏年の場合に限り、閏日とも呼ばれる。詳細は閏日の項を参照。.

新しい!!: 横浜市営バスと2月24日 · 続きを見る »

3月16日

3月16日(さんがつじゅうろくにち)は、グレゴリオ暦で年始から75日目(閏年では76日目)にあたり、年末まであと290日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと3月16日 · 続きを見る »

3月18日

3月18日(さんがつじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から77日目(閏年では78日目)にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.

新しい!!: 横浜市営バスと3月18日 · 続きを見る »

3月24日

3月24日(さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から83日目(閏年では84日目)にあたり、年末まであと282日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと3月24日 · 続きを見る »

3月27日

3月27日(さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち)は、グレゴリオ暦で年始から86日目(閏年では87日目)にあたり、年末まであと279日ある。.

新しい!!: 横浜市営バスと3月27日 · 続きを見る »

3月31日

3月31日(さんがつさんじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から90日目(閏年では91日目)にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.

新しい!!: 横浜市営バスと3月31日 · 続きを見る »

4月1日

4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

新しい!!: 横浜市営バスと4月1日 · 続きを見る »

4月27日

4月27日(しがつにじゅうななにち、しがつにじゅうしちにち)はグレゴリオ暦で年始から117日目(閏年では118日目)にあたり、年末まではあと248日ある。誕生花はシラネアオイ、カルミヤ。.

新しい!!: 横浜市営バスと4月27日 · 続きを見る »

5月25日

5月25日(ごがつにじゅうごにち)はグレゴリオ暦で年始から145日目(閏年では146日目)にあたる。年末まで220日ある。誕生花はアスパラガス。.

新しい!!: 横浜市営バスと5月25日 · 続きを見る »

6月22日

6月22日(ろくがつにじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から173日目(閏年では174日目)にあたり、年末まであと192日ある。誕生花はスイカズラ、アマリリス。.

新しい!!: 横浜市営バスと6月22日 · 続きを見る »

6月8日

6月8日(ろくがつようか)はグレゴリオ暦で年始から159日目(閏年では160日目)にあたり、年末まではあと206日ある。誕生花はクチナシ、ジャスミン、タイサンボクなどとされる。.

新しい!!: 横浜市営バスと6月8日 · 続きを見る »

7月1日

7月1日(しちがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から182日目(閏年では183日目)にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.

新しい!!: 横浜市営バスと7月1日 · 続きを見る »

7月22日

7月22日(しちがつにじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から203日目(閏年では204日目)にあたり、年末まであと162日ある。誕生花はペチュニア、ナツツバキ。.

新しい!!: 横浜市営バスと7月22日 · 続きを見る »

7月23日

7月23日(しちがつにじゅうさんにち)は、グレゴリオ暦で年始から204日目(閏年では205日目)にあたり、年末まであと161日ある。誕生花はブーゲンビレア、ツリガネソウ。.

新しい!!: 横浜市営バスと7月23日 · 続きを見る »

7月4日

7月4日(しちがつよっか)は、グレゴリオ暦で年始から185日目(閏年では186日目)にあたり、年末まではあと180日ある。誕生花はネジバナ、ハナギボシ。.

新しい!!: 横浜市営バスと7月4日 · 続きを見る »

8月31日

8月31日(はちがつさんじゅういちにち)は、グレゴリオ暦で年始から243日目(閏年では244日目)にあたり、年末まであと122日ある。8月の最終日である。.

新しい!!: 横浜市営バスと8月31日 · 続きを見る »

9月30日

9月30日(くがつさんじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から273日目(閏年では274日目)にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.

新しい!!: 横浜市営バスと9月30日 · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます:

37系統37系統 (横浜市営バス)49系統 (横浜市営バス)横浜市バス

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »