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厨川駅
厨川駅（くりやがわえき）は、岩手県盛岡市厨川一丁目にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。 好摩駅から乗り入れる東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の列車も利用可能である。.
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はやて (列車)
はやてとは、東日本旅客鉄道（JR東日本）および北海道旅客鉄道（JR北海道）が主に東北新幹線東京駅 - 盛岡駅間や北海道新幹線で運行している特別急行列車である。.
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はやぶさ (新幹線)
はやぶさは、東日本旅客鉄道（JR東日本）および北海道旅客鉄道（JR北海道）が東北新幹線・北海道新幹線の東京駅・大宮駅大宮駅発着は臨時列車のみ。 - 仙台駅・盛岡駅・新青森駅・新函館北斗駅間で運行している特別急行列車である。.
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びゅうトラベルサービス
株式会社びゅうトラベルサービスは東京都墨田区に本社を置く旅行会社で、東日本旅客鉄道（JR東日本）の連結子会社。.
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ほっとゆだ駅
ホーム 駅前 ほっとゆだ駅（ほっとゆだえき）は、岩手県和賀郡西和賀町川尻にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅。.
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停車場
停車場（ていしゃじょう・ていしゃば）は、鉄道において列車が停車できる施設であり、駅・信号場・操車場の総体である。.
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こまち (列車)
こまちは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が主に東京駅 - 秋田駅間を東北新幹線・秋田新幹線（田沢湖線・奥羽本線）経由で運行している特急列車。 本稿では、2013年3月16日から2014年3月15日にかけ運転された「スーパーこまち」についても記述する。.
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いわて銀河鉄道線
| いわて銀河鉄道線（いわてぎんがてつどうせん）は、岩手県盛岡市の盛岡駅と青森県三戸郡三戸町の目時駅を結ぶIGRいわて銀河鉄道の鉄道路線（第一種鉄道事業者）である。また、日本貨物鉄道（JR貨物）が第二種鉄道事業者となっている。.
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いわて沼宮内駅
いわて沼宮内駅（いわてぬまくないえき）は、岩手県岩手郡岩手町大字江刈内（えかりない）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。.
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十和田南駅
1番線（手前）が好摩・盛岡方面、2番線が大館方面 駅南方での分岐 左手（列車の向かう方向）が好摩・盛岡方面、右手線路が大館方面 駅前風景 十和田南駅（とわだみなみえき）は、秋田県鹿角市十和田錦木字浜田にある東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。.
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南気仙沼駅
南気仙沼駅（みなみけせんぬまえき）は、宮城県気仙沼市田谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線の駅である。.
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古館駅
古館駅（ふるだてえき）は、岩手県紫波郡紫波町中島字落合にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.
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台風
宇宙から見た台風（平成16年台風第18号） 日本の南にある3つの台風（平成18年台風7, 8, 9号）。2006年8月7日。 台風（たいふう、颱風）は、北西太平洋に存在する熱帯低気圧のうち、低気圧域内の最大風速が約17m/s（34ノット、風力8）以上にまで発達したものを指す呼称 気象庁 2016年9月3日閲覧。。強風域や暴風域を伴って強い雨や風をもたらすことが多く、しばしば気象災害を引き起こす。.
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吹雪
地吹雪、2004年3月カナダにて 吹雪（ふぶき）は、降雪中の雪や積雪した雪が、強い風によって空中に舞い上げられて、視界が損なわれている気象状態のこと。降雪がない場合には地吹雪（じふぶき）と呼ばれる。降雪がある場合でも、空中に舞っている雪の大部分は積もった雪に由来するものである。.
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大地沢信号場
大地沢信号場（おおちざわしんごうじょう）は、岩手県岩手郡雫石町御明神字シロミ沢地内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の信号場である。当信号場から盛岡方面が盛岡支社の管轄になる。電報略号はオチ。.
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大館駅
大館駅（おおだてえき）は、秋田県大館市御成町（おなりちょう）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
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大谷海岸駅
ホーム BRTの駅名標と駅舎の2012年8月の様子（解体され現存しない） 大谷海岸駅（おおやかいがんえき）は、宮城県気仙沼市本吉町三島にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線の駅である。 道の駅大谷海岸が併設されており、震災前は日本一海水浴場に近い駅としても知られていた。.
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大船渡線
| 大船渡線（おおふなとせん）は、岩手県一関市の一ノ関駅から宮城県気仙沼市、岩手県陸前高田市を経由して岩手県大船渡市の盛駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。その線形を竜に見立てて「ドラゴンレール大船渡線」という愛称が付けられた。 気仙沼駅 - 盛駅間は、気仙沼線・三陸鉄道南リアス線・山田線・三陸鉄道北リアス線・八戸線と共に三陸海岸沿岸部を走行するが、2011年（平成23年）3月に発生した東日本大震災以降は不通となっており、2013年3月2日からBRT（バス高速輸送システム）が運行されている。なお、大船渡線および気仙沼線のBRTは2016年のグッドデザイン賞（グッドデザイン金賞）を受賞した。.
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大船渡線営業所
大船渡線営業所（おおふなとせんえいぎょうしょ）は大船渡線（一ノ関駅を除く）と気仙沼線の一部（気仙沼 - 本吉）を管理・統括する東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の組織で、気仙沼駅構内に併設されている。所長は気仙沼駅長を兼務する。.
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大湊線
| 大湊線（おおみなとせん）は、青森県上北郡野辺地町の野辺地駅から、下北半島の陸奥湾側を縦貫してむつ市の大湊駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。「はまなすベイライン大湊線」という愛称が付けられている。.
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大湊線営業所
大湊線営業所（おおみなとせんえいぎょうしょ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社にあった大湊線を管理する組織。 2014年3月15日ダイヤ改正で廃止された。.
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大湊駅
ホーム（2003年8月） 改札口（2007年4月） 大湊駅（おおみなとえき）は、青森県むつ市大湊新町（しんちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大湊線の駅。大湊線の終着駅である。 緯度では一つ手前の下北駅よりわずかに南に位置するため本州最北端の駅を名乗ることができず、「てっぺんの終着駅」という看板が駅玄関に取り付けられている。.
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大更駅
大更駅（おおぶけえき）は、岩手県八幡平市大更にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。.
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奥羽本線
奥羽本線（おううほんせん）は、福島県福島市の福島駅から、東北地方の山間部を縦貫し、山形県・秋田県を経由して青森県青森市の青森駅に至る鉄道路線（幹線）である。 福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線「つばさ」運転区間には、山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。.
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好摩駅
好摩駅（こうまえき）は、岩手県盛岡市好摩字上山（かみやま）にある、IGRいわて銀河鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。両社の共同使用駅で、IGRいわて銀河鉄道の管轄駅である。.
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宮城県
地形図 宮城県（みやぎけん）は、日本の東北地方にある県。東は太平洋に面し、西は奥羽山脈に接する。県庁所在地は仙台市。.
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宮古駅
宮古駅（みやこえき）は、岩手県宮古市宮町（みやまち）一丁目および栄町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・三陸鉄道の駅である。.
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安比高原駅
安比高原駅（あっぴこうげんえき）は、岩手県八幡平市安比高原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。.
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小岩井駅
駅舎内 小岩井駅（こいわいえき）は、岩手県滝沢市大釜風林（おおがまかざばやし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。.
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小佐野駅
小佐野駅（こさのえき）は、岩手県釜石市小佐野町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。.
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小湊駅
小湊駅（こみなとえき）は、青森県東津軽郡平内町大字小湊字下夕田（しただ）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 かつて、国鉄・JR時代には、特急「はつかり」の一部や夜行急行「八甲田」「十和田」、昼行急行「深浦」が停車していた。.
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山田線
| 山田線（やまだせん）は、岩手県盛岡市にある盛岡駅から同県宮古市の宮古駅を経由し同県釜石市にある釜石駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 盛岡駅 - 宮古駅間は閉伊街道（現国道106号線）沿いを走る山岳区間である。宮古駅 - 釜石駅の区間は三陸海岸沿いを走り、気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道などとともに「三陸縦貫鉄道」を構成する。後者の区間は2011年（平成23年）3月に発生した東日本大震災以来不通になっている。釜石線営業所の管轄下である浪板海岸駅から釜石駅までの各駅には、釜石線同様エスペラントによる別名が付けられている。.
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岩泉線
| 岩泉線（いわいずみせん）は、かつて岩手県宮古市の茂市駅と同県下閉伊郡岩泉町にある岩泉駅を結んでいた東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 茂市駅で山田線から分岐していた、第二次世界大戦中に耐火煉瓦の原料となる耐火粘土の輸送のために建設された路線で、日本国有鉄道（国鉄）時代に特定地方交通線第2次廃止対象線区に選ばれていたが、並行する道路が整備されていなかったため、代替道路未整備を理由に名松線とともに廃止対象から除外された。2010年7月31日に発生した土砂崩れによる脱線事故のため、以来全線で運休になっていたが、2012年3月30日にJR東日本は鉄道での復旧を断念し、バスによって輸送を継続したいという方針を発表し、2013年11月8日に廃止届が提出され、2014年4月1日に廃止された。.
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岩手県
岩手県（いわてけん）は、東北地方に属する日本の都道府県の一つ。県庁所在地は盛岡市である。.
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岩手県交通
岩手県交通株式会社（いわてけんこうつう）は、岩手県盛岡市に本社を置くバス事業者である。岩手県北自動車（県北バス）とともに岩手県を代表するバス事業者で、盛岡市以南の市町村で路線バスや花巻空港への空港連絡バスを運行する。.
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岩手飯岡駅
岩手飯岡駅（いわていいおかえき）は、岩手県盛岡市永井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.
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上北町駅
上北町駅（かみきたちょうえき）は、青森県上北郡東北町上北北一丁目にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 国鉄時代は急行「しもきた」「なつどまり」が、東北新幹線開業後の一時期は、特急「はつかり」1往復が停車していた。.
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不正乗車
不正乗車（ふせいじょうしゃ）とは、鉄道をはじめとする旅客輸送の旅客が、その乗車において、定められた乗車券類を所持せずに運賃・料金を不正に免れようとすることをいう。不正乗車と言った場合、運賃や料金の一部を免れようとする行為も含まれるが、全部を免れようとする場合は特に無賃乗車と言われる。 ここでは有料道路の不正通行についても述べる。.
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中小国駅
ホームと駅舎（2007年10月） 中小国駅（なかおぐにえき）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字蟹田小国南田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。.
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七戸十和田駅
七戸十和田駅（しちのへとわだえき）は、青森県上北郡七戸町字荒熊内（あらくまない）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線の駅である。.
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三厩駅
三厩駅（みんまやえき）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字三厩東町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。津軽線の終着駅で、臨時快速列車「リゾートあすなろ竜飛」の終着駅でもある。.
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三沢駅 (青森県)
青い森鉄道駅舎（東口） 三沢駅（みさわえき）は、青森県三沢市大字犬落瀬字古間木（いぬおとせあざふるまぎ）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 2012年（平成24年）3月31日までは十和田観光電鉄（十鉄）が乗り入れていた。.
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三戸駅
在は発売されていない補充片道券。 同じく現在は発売されていない補充往復券。 三戸駅（さんのへえき）は、青森県三戸郡南部町大字大向（おおむかい）字泉山道にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代は、特急「はつかり」、寝台特急「はくつる」の停車駅であった。 所在地は南部町であるが、駅を下車してから南側にある馬淵川を越えると三戸町に入る。.
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下北駅
下北駅（しもきたえき）は、青森県むつ市下北町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大湊線の駅。 本州最北の駅であり（JR東日本の最北駅でもある）、駅舎のホーム側には「てっぺんの駅」という看板が掲げられている。.
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下田駅
下田駅（しもだえき）は、青森県上北郡おいらせ町境田にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 国鉄・JR時代には、特急はつかりが1日1往復停車していた時期もあった。.
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一ノ関運輸区
一ノ関運輸区（いちのせきうんゆく）は、岩手県一関市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の車両基地、および乗務員（運転士・車掌）基地である。.
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一ノ関駅
一ノ関駅（いちのせきえき）は、岩手県一関市駅前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
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一戸駅
一戸駅（いちのへえき）は、岩手県二戸郡一戸町西法寺（さいほうじ）字稲荷にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。 日本国有鉄道（国鉄）、東日本旅客鉄道（JR東日本）時代は、特急「はつかり」、寝台特急「はくつる」の停車駅であった。.
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平泉駅
平泉駅（ひらいずみえき）は、岩手県西磐井郡平泉町平泉字泉屋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 東北新幹線開業前は急行『いわて』・『もりおか』などの急行列車も停車していた。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
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久慈駅
久慈駅（くじえき）は、岩手県久慈市中央三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・三陸鉄道の駅である。 JR東日本の八戸線と、三陸鉄道の北リアス線が乗り入れている。両線とも当駅が終着駅である。そのため、当駅を発車する列車は上り列車しか存在しない。なお、両社は独立した駅舎を持っているが、両線を直通する列車はJRの駅に発着する。.
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乙供駅
乙供駅（おっともえき）は、青森県上北郡東北町字上笹橋にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代には特急はつかりが1日1往復停車していた時期もあった。.
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交通機関の喫煙規制
交通機関の喫煙規制（こうつうきかんのきつえんきせい）では、交通機関における喫煙規制について日本と各国の状況を述べる。.
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二戸駅
二戸駅（にのへえき）は、岩手県二戸市石切所（いしきりどころ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。 JR東日本の東北新幹線と、東北新幹線延伸に伴い並行在来線であった東北本線を経営移管したIGRいわて銀河鉄道のいわて銀河鉄道線が乗り入れ、接続駅となっている。かつては東北本線の単独駅であった。.
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仙台市
仙台市（せんだいし）は、宮城県の中部に位置する同県の県庁所在地かつ政令指定都市。また東北地方最大の都市でもある。.
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仙北町駅
仙北町駅（せんぼくちょうえき）は、岩手県盛岡市仙北二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅。 東北新幹線開業前は、急行「もりおか」1往復が停車していた。.
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御堂駅
御堂駅（みどうえき）は、岩手県岩手郡岩手町大字五日市にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。.
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信号場
信号場（しんごうじょう）とは、鉄道路線において分岐器（ポイント）や信号設備が設けられていて、運転扱いは行われるが、旅客や貨物の取扱を行わない停車場である。事業者によっては、信号所（しんごうしょ・しんごうじょ）やその他の名称が付されていることもある。 枇杷島分岐点付近の航空写真。国土航空写真.
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志度内信号場
構内配線図 A:田沢湖 B:赤渕 下り向き、スノーシェルターから車内より撮影 志度内信号場（しどないしんごうじょう）は、秋田県仙北市田沢湖生保内字シトナイ沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の信号場である。当信号場より大曲方面が秋田支社管轄となる。秋田新幹線開業前は当信号場までが盛岡支社管轄であった。.
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土沢駅
土沢駅（つちざわえき）は、岩手県花巻市東和町土沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。 宮沢賢治の童話「銀河鉄道の夜」の始発駅のモデルとなった駅とされている。.
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地震
地震（じしん、earthquake）という語句は、以下の2つの意味で用いられる日本地震学会地震予知検討委員会(2007)。.
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北上線
| 北上線（きたかみせん）は、岩手県北上市にある北上駅と秋田県横手市にある横手駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
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北上駅
西口 北上駅（きたかみえき）は、岩手県北上市大通り一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
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北海道新幹線
北海道新幹線（ほっかいどうしんかんせん）は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）で、青森市から北海道札幌市までの区間は整備新幹線5路線の一つである。 新青森駅 - 新函館北斗駅間が2016年（平成28年）3月26日に開業し -->、北海道旅客鉄道（JR北海道）により運行されている。 東日本旅客鉄道（JR東日本）が管轄する東北新幹線と接続して相互直通運転を行っており、まとめて東北・北海道新幹線または北海道・東北新幹線と称されることもある。.
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北海道旅客鉄道
関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字（JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など）が地紋に記されていない。と記されている。.
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北海道旅客鉄道函館支社
北海道旅客鉄道函館支社（函館市） 北海道旅客鉄道函館支社（ほっかいどうりょかくてつどうはこだてししゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の支社の一つ。国鉄時代の青函船舶鉄道管理局に相当する。.
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ミヤコーバス
株式会社ミヤコーバスとは、100%宮城交通（株）が出資する持株子会社で、宮城県全域でバス事業を行う会社である。仙台都市圏においては親会社の宮城交通が大半だが、一部においてミヤコーバスも事業を行っている。.
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バス・ラピッド・トランジット
バス・ラピッド・トランジット（bus rapid transit, BRT）とは、バスを基盤とした大量輸送システムである。日本語ではバス高速輸送システム（バスこうそくゆそうシステム）とも呼ばれる。 世界初のBRTシステムは、1974年開業のブラジル・クリティーバの統合輸送ネットワーク（RIT, Rede Integrada de Transporte）である。同システムは、2000年開業のコロンビア・ボゴタの（TransMilenio）を例として、ブラジル及び世界中の多くの類似システムに影響を与えた。2014年10月時点で世界186都市でBRTが運行され、路線の総延長距離は4,757kmに達する。世界の1日当たりのBRT推定乗降客数は約3,170万人とされ、ブラジルが33都市で運行と主導しているラテンアメリカでは、世界最多の60路線が存在し、推定乗降客数は約1,970万人である。 2011年及び2013年、BRTシステムには多くの差異及び明白な特徴が存在するため、はBRTとしての資格を有するシステムにはどのような特徴を備えるべきかという最低限の定義を設定し、既存のシステムを評価するを創設した。.
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モバイルSuica
Android版モバイルSuicaのVersion4aメニュー画面（2017年5月のアップデートにより、利用不可） モバイルSuica（モバイルスイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が提供する、「おサイフケータイ」対応の携帯電話及びPHSにおいて、同社が発行するIC乗車カードであるSuicaの機能を搭載したアプリケーションソフトウェアおよびそのサービスである。.
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テレビ東京
株式会社テレビ東京（テレビとうきょう、TV TOKYO Corporation）は、関東広域圏を放送対象地域とするテレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。 略称は、テレ東、呼出符号「JOTX-DTV」（東京 23ch）からのTX、旧局名・かつて使われたアナログ放送のチャンネルからの12チャンネル、てれと、など様々。 アナログ放送で親局の周波数がVHFであった放送局は、テレビ東京が日本国内で最後であり、これ以後に開局した民放局の親局は全てUHFであった。 リモコンキーIDは「7」。.
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カンセンジャー
ンセンジャーは、西日本旅客鉄道（JR西日本）の地方機関である新幹線管理本部が製作した、山陽新幹線の公式キャラクターである。.
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ジャスター
株式会社ジャスターは、かつて岩手県盛岡市に本社を置いていた、東日本旅客鉄道（JR東日本）の完全子会社（連結子会社）。 同社盛岡支社管内で、駅業務の受託のほか、飲食業、ホテル業などを手掛けていた。.
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ジェイアール東日本企画
株式会社ジェイアール東日本企画（ジェイアールひがしにほんきかく）は、東京都渋谷区に本社を置く日本の大手総合広告代理店。.
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やまびこ (列車)
やまびことは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が東北新幹線の東京駅・那須塩原駅・郡山駅 - 仙台駅・盛岡駅間で運行している特別急行列車である。 本項では、東北新幹線で運行されていた「あおば」および、東北新幹線開業前まで運転されていた在来線特急「やまびこ」についても記述する。.
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ゆだ高原駅
ゆだ高原駅をホーム側から ゆだ高原駅（ゆだこうげんえき）は、岩手県和賀郡西和賀町白木野（しろきの）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。北上駅管理の無人駅。 北上駅から当駅までは盛岡支社の管轄であり、西隣の黒沢駅から横手駅の間は秋田支社の管轄。.
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ゆだ錦秋湖駅
ゆだ錦秋湖駅（ゆだきんしゅうこえき）は、岩手県和賀郡西和賀町耳取にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。.
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八戸線
| 八戸線（はちのへせん）は、青森県八戸市の八戸駅から岩手県久慈市の久慈駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 八戸駅 - 鮫駅間には、「うみねこレール八戸市内線」という愛称が付けられている。.
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八戸運輸区
八戸運輸区（はちのへうんゆく）は、青森県八戸市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の運転士・車掌が所属する組織。車両基地も併設されている。気動車のみが配置されている運輸区で、付近には日本貨物鉄道（JR貨物）・八戸臨海鉄道の貨物駅である八戸貨物駅がある。.
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八戸駅
西口（2007年7月） 駅舎内にある東西自由通路「うみねこロード」（2014年3月） 八戸駅（はちのへえき）は、青森県八戸市大字尻内町字館田（たてだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・青い森鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
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八戸貨物駅
八戸貨物駅（はちのへかもつえき）は、青森県八戸市長苗代字亀子谷地20番地1にある日本貨物鉄道（JR貨物）・八戸臨海鉄道の貨物駅である。 青い森鉄道線と八戸臨海鉄道線の接続駅である。八戸線も当駅に接続しているが、分岐点は八戸駅構内扱いになっている。.
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六原駅
六原駅（ろくはらえき）は、岩手県胆沢郡金ケ崎町三ヶ尻丹蔵堰（みかじりたんぞうぜき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。.
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共同使用駅
厚木駅（小田急電鉄・東日本旅客鉄道） 大和駅（小田急電鉄・相模鉄道） 北米のユニオンステーションのひとつ、インディアナ州インディアナポリスのインディアナポリス駅。現在は原則としてアムトラックの列車が専ら乗り入れ使用する。 共同使用駅（きょうどうしようえき）は、同一構内を複数の鉄道事業者が共用する鉄道駅である。共同駅とも呼ぶ。.
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前沢駅
前沢駅（まえさわえき）は、岩手県奥州市前沢区字三日町新裏（しんうら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 東北新幹線開業前は急行「いわて」「もりおか」などの急行列車が停車していた。.
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剣吉駅
剣吉駅（けんよしえき）は、青森県三戸郡南部町大字剣吉字大坊（だいぼう）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代には、特急「はつかり」が1日1往復停車していた時期があった。.
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国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
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矢幅駅
東口 旧駅舎（2006年8月） 矢幅駅（やはばえき）は、岩手県紫波郡矢巾町大字又兵エ新田（またべえしんでん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅。 快速「はまゆり」・「アテルイ」が停車する。 同じ読み方だが、自治体名の「矢巾」にたいして駅名は「矢幅」と違う漢字を使用している。歴史としては「矢幅」のほうが古く、現在も駅周辺の地名に残る。.
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石鳥谷駅
駅舎内 石鳥谷駅（いしどりやえき）は、岩手県花巻市石鳥谷町好地（こうち）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.
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石越駅
石越駅（いしこしえき）は、宮城県登米市石越町南郷字西門沖（みなみごうあざにしもんおき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 JR東日本仙台支社管内はここまでとなる。当駅と油島駅の間で県境を跨ぐが、その盛岡方の最初の踏切の付近（下原田踏切、東京起点425km地点）にJR東日本盛岡支社との境界が置かれている。2007年（平成19年）3月31日までくりはら田園鉄道線の起点であった。.
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秋田県
秋田県（あきたけん）は、日本の東北地方の県の一つで日本海に面する。県庁所在地は秋田市である。.
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秋田新幹線
秋田新幹線（あきたしんかんせん）は、ミニ新幹線方式により、盛岡駅から秋田駅まで田沢湖線・奥羽本線を走行する東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両を使用した列車の通称およびその列車が走行する同区間の通称である。ラインカラーはピンク（）東京、上野、大宮の3駅では誤乗防止のため、発車標で6方面（東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸）を識別する色を独自に用いており、秋田新幹線ではピンク（）を採用する。なお、フルカラーLED式の行先表示器を採用する車両（E3系2000番台、E2系1000番台J70番台編成、E5系、E6系、E7系、ならびにJR北海道所有のH5系、JR西日本所有のW7系）では、行先表示器の列車名もこれらの路線色で表示される。。 この名称はあくまで通称であり、山形新幹線同様、正式にこの名称を持つ路線は存在しない。盛岡駅から大曲駅までは田沢湖線、大曲駅から秋田駅までは奥羽本線である。なお、配線の都合により大曲駅でスイッチバックを行う。盛岡駅 - 東京駅間で東北新幹線との直通運転を行っているため、広義では当新幹線の列車「こまち」自体や「こまち」が走る東京駅 - 秋田駅間も秋田新幹線と呼ばれる。以下、特記なき場合は狭義の秋田新幹線（盛岡駅 - 秋田駅間）について記述する。.
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種差海岸駅
ホーム（2008年6月） 種差海岸駅（たねさしかいがんえき）は青森県八戸市大字鮫町字棚久保にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅。 東北新幹線八戸延伸に合わせ、種差海岸への観光客を誘致するため種差駅から現在の駅名に変更された。なお、駅名変更にかかる費用の一部はユニバース等地元企業が負担している。.
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種市駅
市駅（たねいちえき）は、岩手県九戸郡洋野町種市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅である。.
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紫波中央駅
紫波中央駅（しわちゅうおうえき）は、岩手県紫波郡紫波町紫波中央駅前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.
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置石
置石、置き石（おきいし）.
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田沢湖線
| 田沢湖線（たざわこせん）は、秋田県大仙市の大曲駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。 地方交通線とはいえ、東北本線沿線から秋田方面へは重要なリレー的路線の需要もあるため、1996年から1年間運休して軌間を新幹線と同じ1435mmの標準軌に拡幅する改軌工事を行い、翌年にミニ新幹線である秋田新幹線のルートとして東京駅からの直通を可能にした。全線が単線であり、上下の秋田新幹線「こまち」が途中の駅や信号場で行き違いを行う光景が見られる。.
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盛岡市
盛岡市（もりおかし）は岩手県の県庁所在地。中核市に指定されている。.
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盛岡ターミナルビル
盛岡ターミナルビル株式会社（もりおかターミナルビル）は、岩手県盛岡市に本社を置く東日本旅客鉄道（JR東日本）の連結子会社。 盛岡支社管内（岩手県・青森県東部）で、駅ビルやホテルの運営などを行っている。.
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盛岡運輸区
盛岡運輸区（もりおかうんゆく）は、岩手県盛岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の運転士・車掌が所属する組織である。なお、岩手県釜石市に釜石派出が設けられている。かつては岩手県北上市に北上派出、岩手県宮古市に宮古派出が設けられていた。.
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盛岡駅
盛岡駅（もりおかえき）は、岩手県盛岡市盛岡駅前通にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。.
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盛岡車両センター
盛岡車両センター（もりおかしゃりょうセンター）は、岩手県盛岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。同社盛岡支社の管轄。IGRいわて銀河鉄道の運輸管理所が併設されている。また盛岡駅の南西にSL銀河用のSL検修庫があり、こちらも当センターの管轄下である。このほか下部組織として、青森県青森市に盛岡車両センター青森派出所（旧・青森車両センター）が所在する。.
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盛岡新幹線運輸区
盛岡新幹線運輸区（もりおかしんかんせんうんゆく）は、岩手県盛岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の運転士・車掌が所属する組織である。.
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盛岡新幹線車両センター
盛岡新幹線車両センター（もりおかしんかんせんしゃりょうセンター）は、岩手県盛岡市みたけ一丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の管轄する東北新幹線の車両基地である。なお2002年12月1日から2010年12月3日までは青森県八戸市尻内町に八戸派出が設けられていたが、同年12月4日から青森市油川（青森車両センター・新油川信号場の北西隣）へ移転、青森派出として開設された。 当センターには配置車両はない。.
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盛駅
盛駅（さかりえき）は、岩手県大船渡市盛町字東町裏にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・三陸鉄道・岩手開発鉄道の駅である。.
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花巻空港駅
花巻空港駅（はなまきくうこうえき）は、岩手県花巻市二枚橋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。.
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花巻駅
外壁改修工事前の駅舎 駅前ロータリー 東北本線ホーム ホームに設置されている花巻鹿おどりの人形 花巻駅（はなまきえき）は、岩手県花巻市大通り一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 東北本線と釜石線が乗り入れている。このうち東北本線を所属線としており、釜石線は当駅を起点としている。.
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花輪線
| 花輪線（はなわせん）は、岩手県盛岡市にある好摩駅から秋田県大館市にある大館駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「十和田八幡平四季彩ライン」（とわだはちまんたいしきさいライン）の愛称が付けられている。.
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花泉駅
花泉駅（はないずみえき）は、岩手県一関市花泉町花泉字地平（ちだいら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.
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蟹田駅
リニューアル前の駅舎（2009年） 津軽』の一節が刻まれている 蟹田駅（かにたえき）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字上蟹田（うえかにた）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。事務管コードは▲212510。.
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遠野駅
駅入口 ホーム、改札口 遠野駅（とおのえき）は、岩手県遠野市新穀町（しんこくちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅。.
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遅刻
遅刻（ちこく）とは、事前に定められた日時に遅れること。.
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運転指令所
運転指令所（うんてんしれいじょ）とは、鉄道において列車乗務員（機関士、運転士、車掌）、駅等に業務指示を行う現業機関である。呼称は鉄道事業者や業務内容により異なる。運輸指令所（うんゆしれいじょ）と呼ぶ事業者や、漢字呼称に司令の字を充てる事業者もある。テロ対策等の観点から原則として所在地は明らかにされない。電話番号も電話帳には掲載されないが、踏切や架道橋には連絡先として明記されている。.
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荒屋新町駅
荒屋新町駅（あらやしんまちえき）は、岩手県八幡平市荒屋新町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。 八幡平市の北部、安代地区（旧・岩手郡安代町）の中心となる駅である。.
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青い森鉄道
青い森鉄道株式会社（あおいもりてつどう）は、青森県青森市に本社を置く、第三セクター方式の鉄道事業者である。.
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青い森鉄道線
| 青い森鉄道線（あおいもりてつどうせん）は、青森県三戸郡三戸町の目時駅と青森市の青森駅を結ぶ鉄道路線である。青森県が第三種鉄道事業者として施設を保有し、青い森鉄道が第二種鉄道事業者として旅客運送を、日本貨物鉄道（JR貨物）が同じく第二種鉄道事業者として貨物運送を行っている。.
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青森市
青森市（あおもりし）は、青森県の中央部に位置する市である。津軽地方・東青地域に属する。同県の県庁所在地であり、中核市に指定されている。青森湾に臨む交通の要地。中心市街は江戸初期に建設された港町に由来。三内丸山遺跡や青森ねぶた祭が知られる。.
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青森県
青森県（あおもりけん）は、日本の本州最北端に位置する県。県庁所在地は青森市である。県の人口は全国31位、面積は全国8位。令制国の陸奥国（むつのくに、りくおうのくに）で構成されている。.
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青森運輸区
青森運輸区（あおもりうんゆく）は、青森県青森市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の運転士・車掌が所属する組織である。 青森車掌区を受け継いだ組織で、上野〜青森間の車掌乗務は上野車掌区と共に1907年から現在まで受け継がれている。.
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青森駅
西口駅舎（2018年4月） 青森駅（あおもりえき）は、青森県青森市柳川（やなかわ）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・青い森鉄道の駅である。.
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青森車両センター
青森車両センター（あおもりしゃりょうセンター）は、青森県青森市にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の車両基地である。 2016年3月26日をもって盛岡車両センターに統合され、同センターの青森派出所となり車両配置はなくなっているJR現業機関一覧表、p.223。（2016年）。それに従い、統合以降は青森派出所の所属車両・運用に特化した記述とする。.
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鮫駅
鮫駅（さめえき）は、青森県八戸市大字鮫町字日二子石（ひふたごいし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅である。駅名は魚の鮫とは無関係（ただし、駅前には駅名にあやかって魚の鮫のモニュメントが設置されている）。国の天然記念物である蕪島への最寄駅。.
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踏切障害事故
踏切障害事故（ふみきりしょうがいじこ）とは、鉄道事故等報告規則（昭和62年2月20日運輸省令第8号）で定める踏切道において、列車又は車両が、道路を通行する人、又は車両等と衝突し、又は接触した事故のことである。一般的に「踏切事故」と呼ばれる。.
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鹿角花輪駅
鹿角花輪駅（かづのはなわえき）は、秋田県鹿角市花輪字下中島にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。 鹿角市の代表駅である。「花輪線の線名の由来となった駅」として、東北の駅百選に選定された。.
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黒沢駅 (秋田県横手市)
黒沢駅をホーム側から 黒沢駅（くろさわえき）は、秋田県横手市山内（さんない）黒沢字蒲坂（がまざか）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。横手駅管理の無人駅。.
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赤渕駅
赤渕駅（あかぶちえき）は、岩手県岩手郡雫石町御明神（おみょうじん）赤渕にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。 隣駅の田沢湖駅までは県境をまたいで18.1km離れており、盛岡駅からの列車の多くが当駅または雫石駅で折り返すため、この区間は列車本数が少ない（当駅折り返しは2.5往復）。当駅までが盛岡支社の管轄で、隣の田沢湖駅より大曲方面は秋田支社管轄となる。 当駅には秋田新幹線「こまち」も上下列車交換のため運転停車する時間帯がある。.
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藤根駅
藤根駅（ふじねえき）は、岩手県北上市和賀町藤根にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。.
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野辺地駅
ホーム 改札口付近の様子。旧円形改札の左側1番ホームが大湊線専用で手前が青い森鉄道線への跨線橋。 鉄道記念物となっている鉄道防雪林（2010年6月） 野辺地駅（のへじえき）は、青森県上北郡野辺地町字上小中野にある青い森鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。両社の共同使用駅。.
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自動券売機
鉄道博物館） ボタン式の自動券売機（東海旅客鉄道（JR東海）中央本線大曽根駅）（神鋼電機製） あおなみ線）（オムロン製） 藤崎駅） 無人駅向けに設計された自動券売機（東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線後台駅） 職員の対応例 自動券売機（じどうけんばいき）とは、自動販売機の一種。乗車券・特別急行券・乗船券・航空券・入場券・食券などの切符、チケットなどの券類を売る機械である。.
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釜石線
| 釜石線（かまいしせん）は、岩手県花巻市の花巻駅と釜石市の釜石駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 愛称は「銀河ドリームライン釜石線」『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線 11頁。これは釜石線の前身である岩手軽便鉄道が、宮沢賢治の『銀河鉄道の夜』のモデルと言われていることに因む。同じく宮沢賢治の『シグナルとシグナレス』は、東北本線と釜石線の信号機を擬人化し、男女に見立てた恋物語である。また、宮沢賢治が作品中にエスペラント語の単語をよく登場させていたことから、各駅にエスペラントによる愛称が付けられている。 2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災で一部が被災し運休したものの、翌月には全線での運行を再開した。 File:GINGA DREAMLINE Mark.jpg|「銀河ドリームライン」のマーク File:Tono Station Sign.JPG|遠野駅の駅名標エスペラント語の「Folkloro」の愛称も併記されている。.
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釜石線営業所
釜石線営業所 表札（釜石駅） 釜石線営業所（かまいしせんえいぎょうしょ）は岩手県釜石駅に存在した東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の釜石線を管理する組織。所長は釜石駅長が兼務していた。.
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釜石駅
釜石駅（かまいしえき）は、岩手県釜石市鈴子町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・三陸鉄道の駅である。.
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金ケ崎駅
金ケ崎駅（かねがさきえき）は、岩手県胆沢郡金ケ崎町西根杉土手にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.
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金田一温泉駅
金田一温泉駅（きんたいちおんせんえき）は、岩手県二戸市金田一字水梨にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。 盛岡方面からは当駅までがIGRいわて銀河鉄道の管轄であり、北隣の目時駅より青森方面は青い森鉄道管轄となる（乗務員・車両は通し運用）。 日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代は特急「はつかり」の一部（末期は1往復）が停車していた。.
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鉄道少年団
鉄道少年団（てつどうしょうねんだん）は、「公益財団法人交通道徳協会」とJR各社が運営する少年・少女育成団体である。1960年10月22日に東京都で結成されたのが始まりである。略称「RCA (Railway Children Association)」。 本部団長は、室賀實（交通道徳協会会長と兼任）。 2014年6月現在、全国に55団があり、団員数はおよそ1,500人となっている。.
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鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
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雫石駅
雫石駅（しずくいしえき）は、岩手県岩手郡雫石町寺の下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。事務管コードは▲210205。 当駅は田沢湖線上を走るミニ新幹線である秋田新幹線の停車駅となっており、「こまち」の一部が停車する。盛岡からの田沢湖線普通列車は大半は当駅折り返しとなる。.
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陸奥市川駅
奥市川駅（むついちかわえき）は、青森県八戸市大字市川町字和野前山にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。.
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陸奥横浜駅
簡易配線図 陸奥横浜駅（むつよこはまえき）は、青森県上北郡横浜町字舘ノ後（たてのうしろ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大湊線の駅。.
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陸奥湊駅
奥湊駅（むつみなとえき）は、青森県八戸市大字湊町字久保にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅である。.
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陸前小泉駅
前小泉駅（りくぜんこいずみえき）は、宮城県気仙沼市本吉町下宿（しもじゅく）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線の駅である。 当駅までは仙台支社の管轄であり、当駅以北は盛岡支社管轄に変わる。.
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陸前高田駅
前高田駅（りくぜんたかたえき）は、岩手県陸前高田市高田町字館の沖にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。.
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IGRいわて銀河鉄道
アイジーアールいわて銀河鉄道株式会社（アイジーアールいわてぎんがてつどう）は、岩手県盛岡市に本社を置く、第三セクター方式の鉄道事業者である。東日本旅客鉄道（JR東日本）から引き継いだいわて銀河鉄道線を運営するほか、旅行業や不動産事業も営んでいる。なお、社名のアイジーアール (IGR) は「Iwate Galaxy Railway」の略であり、Gは「Ginga」ではない。.
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JR盛岡鉄道サービス
JR盛岡鉄道サービス（ジェイアールもりおかてつどうサービス 略称:MRS）は、岩手県盛岡市に本社を置く企業。 東日本旅客鉄道（JR東日本）の完全子会社（連結子会社）。.
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JR東日本東北総合サービス
JR東日本東北総合サービス株式会社（ジェイアールひがしにほんとうほくそうごうサービス）は、宮城県仙台市に本社を置く、JR東日本の完全子会社（連結子会社）。愛称は『LiViT（リビット）』。 JR東日本の東北エリアで、エキナカを中心とした店舗運営のほか、鉄道業務の受託、ホテル業などを行っている。.
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JR支社境
JR支社境（ジェイアールししゃきょう）は、JR各社の支社と支社の管轄の境界となる区間のこと。 この区間を走行する営業列車は東京や大阪近郊の大都市圏を除くと非常に少なく設定されている場合がある。また支社をまたぐことから回送列車などの設定も極力少なくなっている。 これは支社間の関係による。 支社境のある路線などで特筆すべきことに支社間問題がある。これについては後述する。 以下には支社境の所在区間を記載する。各支社の管轄区間は当該支社の項目を参照のこと。.
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Max (鉄道車両)
E1系（リニューアル前） E4系（16両編成） Max（マックス）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が保有する全車2階建て新幹線の愛称。E1系（12両編成）およびE4系（8両編成）車両の愛称で、名称は"Multi Amenity eXpress"を略したものである。 1994年のE1系登場時に車両に対する愛称として採用され、E4系登場時に全2階建て新幹線車両の愛称に移行した。他の車両と乗車時の定員や列車の扱いが大幅に異なることから、「Maxとき」のようにMaxの名を冠して列車愛称としても用いられる。 それぞれの車両の特徴については、各車両系列の項目を、列車の詳細な記載は各列車の項目を参照されたい。.
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Suica
Suica（スイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道等で導入されている共通乗車カード・電子マネーで、JR東日本の登録商標である。日本鉄道サイバネティクス協議会が策定したサイバネ規格に準拠しており非接触型ICカードシステムにはFeliCaの技術が用いられている。 PASMO・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんとは乗車券機能の相互利用が可能福祉割引用icsca、割引用manaca、障がい者用nimoca、割引用はやかけんは相互利用・片利用の対象外となっている。。このうちPiTaPaを除く8種類とは電子マネー機能の相互利用も可能である。.
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TVチャンピオン
『TVチャンピオン』（テレビチャンピオン、TV CHAMPION）は、1992年4月16日から2006年9月21日までテレビ東京系列で毎週木曜日19:30 - 20:54に放送されていた競技型バラエティ番組である。毎週世の中のあらゆる事象をテーマとし、その道の達人たちが真剣勝負を繰り広げチャンピオンを決定する。 BSジャパンでは過去に地上波で放送したものを継続放送している（放送順は地上波と異なり、放送された時期が不規則）。 スタジオ収録のみハイビジョン制作。4:3 SDロケーション収録映像の両サイドの空白部分にあるのは画面右側に選手権の名称が、左側には英文字による番組タイトルまたはテレビ東京のウェブサイトのURIを表示している。.
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柳津駅 (宮城県)
柳津駅（やないづえき）は、宮城県登米市津山町柳津字谷木（やぎ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線の駅である。.
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東大館駅
東大館駅（ひがしおおだてえき）は、秋田県大館市常盤木町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。.
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東北地方
東北地方（とうほくちほう）は、日本の地域のひとつであり、本州東北部に位置している。「奥羽地方（おううちほう）」ともいう。 その範囲に法律上の明確な定義はないものの「そもそも『〜地方』といわれる範囲に、法律上の明確な定義はない（総務省）」 首都圏と関東地方・山梨県を含むか含まないか 『日本経済新聞』 平成24年6月16日S3面、一般には青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県の6県を指す『日本地名大百科』、小学館、1996年、pp.776-777 ISBN 4-09-523101-7。これら6県は、本州の約3割の面積を占める。東北地方は東日本に位置するが、気象や歴史地理学などでは北海道と一緒に北日本とされる。.
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東北本線
東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 首都圏における日暮里駅 - 田端駅 - 赤羽駅間（電車線、山手線・京浜東北線が走る区間）、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間（中・長距離列車線、本来の東北本線の列車が走る区間）、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、仙台近郊における長町駅 - 東仙台駅間（通称宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称利府線）、また東北新幹線も東北本線の一部区間であり、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。 東北本線の線路名称上の起点は東京駅であり、同駅は1991年以来東北新幹線の起点ともなっているが、旅客案内上や時刻表などで「東北本線」と呼ばれている中・長距離旅客列車は長年にわたり、東京都台東区の上野駅を起点として運行されていた（東北本線の起点を参照）。また1968年9月30日まで大宮駅 - 赤羽駅間は国電（京浜東北線）と列車が同じ線路を共用していたが、翌10月1日に電車線と列車線に分離が行われ現在の別系統での運転が完成した。東京駅 - 上野駅間の列車線は東北新幹線東京駅延伸による用地確保のため1973年に廃止され、それ以降は電車線を走行する東京近郊の近距離電車（運転系統としての中央線・山手線・京浜東北線）のみとなっていたが、廃止から42年後の2015年より同区間の列車線が再び敷設され上野東京ラインとして東海道線（東海道本線）との相互直通運転が開始された。 以降、本項目では在来線としての東北本線について記す。新幹線については「東北新幹線」などの新幹線路線記事を、また東京駅 - 黒磯駅間については「宇都宮線」も参照。.
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東北新幹線
東北新幹線（とうほくしんかんせん）は、東京駅から新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。.
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東青森駅
ホーム 東青森駅（ひがしあおもりえき）は、青森県青森市大字古館（ふるだて）にある、青い森鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）青い森鉄道線の駅である。 東日本旅客鉄道（JR東日本）においては、新青森駅から分岐し青森信号場にて青い森鉄道線と合流する奥羽本線貨物支線の登記上の終点としても扱われており、当駅前後の区間が青い森鉄道に移管されて以降も同様である。ただし、JR東日本の駅としては計上されていない。.
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東日本大震災
東日本大震災（ひがしにほんだいしんさい）は、2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による災害およびこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である。大規模な地震災害であることから大震災と呼称される。 発生した日付から3.11（さんてんいちいち）、311（さんいちいち）と称することもある。 津波によって浸水した宮城県仙台市宮城野区沿岸（2011年3月12日）。津波火災も発生した。 津波によって破壊された岩手県陸前高田市小友町（2011年4月3日）.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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東日本旅客鉄道仙台支社
東日本旅客鉄道仙台支社（ひがしにほんりょかくてつどう・せんだいししゃ）は、宮城県仙台市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の地域支社。東北地方のうち、旧国鉄仙台鉄道管理局の流れを汲んでいる。組織改編に伴い東北地域本社から仙台支社へ改編された。.
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東日本旅客鉄道秋田支社
東日本旅客鉄道秋田支社（ひがしにほんりょかくてつどう あきたししゃ）は、秋田県秋田市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の地域支社。秋田県秋田市中通七丁目1-1（秋田駅西口）に位置する。.
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東日本旅客鉄道盛岡支社青森支店
東日本旅客鉄道盛岡支社青森支店（ひがしにほんりょかくてつどうもりおかししゃあおもりしてん）は、青森県青森市にある東日本旅客鉄道盛岡支社の組織である。.
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松尾八幡平駅
松尾八幡平駅（まつおはちまんたいえき）は、岩手県八幡平市松尾にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。.
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村崎野駅
村崎野駅（むらさきのえき）は、岩手県北上市村崎野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.
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横手駅
新駅舎（2011年9月） 新駅舎内部（2011年9月） 横手駅（よこてえき）は、秋田県横手市駅前町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
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水沢駅
水沢駅（みずさわえき）は、岩手県奥州市水沢区東大通り一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。 朝の通勤時間に、快速「アテルイ」が当駅から盛岡駅まで運行されている。.
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水沢江刺駅
水沢江刺駅（みずさわえさしえき）は、岩手県奥州市水沢区羽田町（はだちょう）駅前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線の駅である。.
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気仙沼BRT営業所
気仙沼BRT営業所（けせんぬまBRTえいぎょうしょ）は、大船渡線と気仙沼線のBRT（バス高速輸送システム）区間を管理・統括する東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の組織。.
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気仙沼線
前谷地駅にある気仙沼線0キロポスト 気仙沼線（けせんぬません）は、宮城県石巻市の前谷地駅から気仙沼市の気仙沼駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 陸前戸倉駅 - 気仙沼駅間では大船渡線・山田線のそれぞれ一部区間・八戸線・三陸鉄道とともに三陸海岸沿岸を走行する。2011年（平成23年）3月に発生した東日本大震災の影響で、沿岸部を走行する柳津駅 - 気仙沼駅間が不通となったが、同区間では2012年8月20日よりバス・ラピッド・トランジット (BRT) の暫定運行を開始し、同年12月22日から本格運行に移行した。 なお、気仙沼線および大船渡線のBRTは2016年のグッドデザイン賞（グッドデザイン金賞）を受賞した。.
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気仙沼駅
気仙沼駅（けせんぬまえき）は、宮城県気仙沼市古町（ふるまち）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 大船渡線と気仙沼線が乗り入れており、このうち大船渡線を所属線としている。気仙沼線は当駅が終点である。.
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気仙沼都市圏
気仙沼都市圏（けせんぬまとしけん）とは、宮城県気仙沼市を中心市とする都市圏のこと。.
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油島駅
油島駅（ゆしまえき）は、岩手県一関市花泉町油島字樺ノ沢（かばのさわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。当駅以北は盛岡支社管内となる。.
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油川駅
油川駅（あぶらかわえき）は、青森県青森市大字羽白字沢田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。.
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津軽線
| 津軽線（つがるせん）は、青森県青森市にある青森駅と青森県東津軽郡外ヶ浜町にある三厩駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 このうち、青森駅 - 新中小国信号場間 33.7 km は、本州と北海道を結ぶ鉄道の一部として貨物列車も運行されており、北海道新幹線開業前は本州と北海道を結ぶ旅客列車も運行され、津軽海峡線の一部を構成していた。.
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津軽海峡線
| 津軽海峡線（つがるかいきょうせん）は、青森県青森市の青森駅と北海道函館市の函館駅を結ぶ、北海道旅客鉄道（JR北海道）および東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線に付けられていた愛称。以下の路線から構成されていた。.
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湯瀬温泉駅
湯瀬温泉駅（ゆぜおんせんえき）は、秋田県鹿角市八幡平字湯瀬にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。.
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滝沢駅
滝沢駅（たきざわえき）は、岩手県滝沢市野沢にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。 好摩駅から乗り入れる東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の列車も利用可能である。.
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本吉駅
本吉駅（もとよしえき）は、宮城県気仙沼市本吉町津谷松尾にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線の駅である。 当駅を境に管轄が仙台支社と盛岡支社に分かれる。当駅は盛岡支社の管轄である。また、盛岡支社管内の駅では最南端にあたる。.
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本八戸駅
ホーム（2011年10月） しばらく残っていたタブレット仮置き場（2007年7月、のちに撤去） 本八戸駅（ほんはちのへえき）は、青森県八戸市内丸一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）八戸線の駅である。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
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浪板海岸駅
浪板海岸駅（なみいたかいがんえき）は、岩手県上閉伊郡大槌町吉里吉里にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅。.
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海峡線
| 海峡線（かいきょうせん）は、津軽海峡の海底下に掘削された青函トンネルを介して、本州の青森県東津軽郡外ヶ浜町の中小国駅と北海道上磯郡木古内町の木古内駅とを結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。 北海道新幹線開業以前は、すべての列車が直通する東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線およびJR北海道江差線（北海道新幹線開業後の道南いさりび鉄道線）・函館本線のそれぞれ一部区間と合わせて「津軽海峡線」という愛称が付けられていた。交通新聞社の『JR時刻表』やJTBパブリッシングの『JTB時刻表』本文は「津軽海峡線」表記であるが、路線図では「海峡線」と表記などの市販時刻表でも「津軽海峡線」として案内され、「海峡線」として案内されることはほとんどなかった。2016年3月26日の北海道新幹線開業以降は、在来線としての「海峡線」は貨物列車・団体臨時列車2017年5月以降は「TRAIN SUITE 四季島」が運行されている。のみの走行となり、『JR時刻表』・『JTB時刻表』では2016年4月号から路線図・本文とも非掲載となった。また、「津軽海峡線」の愛称は廃止された。.
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浅虫温泉駅
駅舎の一部 ホーム 浅虫温泉駅（あさむしおんせんえき）は、青森県青森市大字浅虫字螢谷（ほたるだに）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。 かつて、日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代には上野駅発着の夜行急行「八甲田」・「十和田」や昼行特急「はつかり」・「スーパーはつかり」・「つがる」・「スーパー白鳥」・「白鳥」等の優等列車が停車していた。.
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新中小国信号場
新中小国信号場（しんなかおぐにしんごうじょう）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字蟹田小国にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線および東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の信号場である。本項目では、この信号場内扱いとなる、北海道新幹線・海峡線の共用区間始点大平分岐部（おおだいぶんきぶ）についても述べる。.
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新幹線
500系、300系 E1系 旅客用時刻表に付属した、1964年10月1日より有効の英語版国鉄路線図。東海道新幹線が赤色の線で示されている 新幹線（しんかんせん）は、JRグループ各社当初はJR東日本、JR東海、JR西日本のみ。2004年（平成16年）からはJR九州、2016年（平成28年）からはJR北海道も運営開始。JR四国は新幹線を運営していない。が運営している日本の高速鉄道である。1987年（昭和62年）までは日本国有鉄道（国鉄）が運営していた。.
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新花巻駅
新花巻駅（しんはなまきえき）は、岩手県花巻市矢沢（やさわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 東北新幹線と在来線の釜石線との交差地点に設けられており、両線の接続駅となっている。.
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新青森駅
正面玄関ホール 新青森駅（しんあおもりえき）は、青森県青森市大字石江字高間にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。.
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日詰駅
日詰駅（ひづめえき）は、岩手県紫波郡紫波町北日詰字八反田（はったんだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 かつては『もりおか』・『陸中』などの急行も停車していた。.
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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12月10日
12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.
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12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
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12月3日
12月3日（じゅうにがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から337日目（閏年では338日目）にあたり、年末まであと28日ある。.
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12月4日
12月4日（じゅうにがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から338日目（閏年では339日目）にあたり、年末まであと27日ある。.
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1927年
記載なし。
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1942年
記載なし。
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1950年
記載なし。
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1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
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1976年
記載なし。
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
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2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
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2月1日
2月1日（にがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。.
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3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
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3月13日
3月13日（さんがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から72日目（閏年では73日目）にあたり、年末まであと293日ある。.
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3月14日
3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.
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3月22日
3月22日（さんがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から81日目（閏年では82日目）にあたり、年末まであと284日ある。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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4月22日
4月22日（しがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から112日目（閏年では113日目）にあたり、年末まではあと253日ある。誕生花はヤマツツジ、ホシクジャク。.
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5月1日
5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.
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6月20日
6月20日（ろくがつはつか、ろくがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から171日目（閏年では172日目）にあたり、年末まであと194日ある。誕生花はオトメギキョウ、クリ。.
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7月
7月（しちがつ）はグレゴリオ暦で年の第7の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦7月を文月（ふづき、ふみづき）と呼び、現在では新暦7月の別名としても用いる。文月の由来は、7月7日の七夕に詩歌を献じたり、書物を夜風に曝す風習があるからというのが定説となっている。しかし、七夕の行事は奈良時代に中国から伝わったもので、元々日本にはないものである。そこで、稲の穂が含む月であることから「含み月」「穂含み月」の意であるとする説もある。また、「秋初月（あきはづき）」、「七夜月（ななよづき）」の別名もある。 英語での月名 July は、ユリウス暦を創った共和政ローマ末期の政治家、ユリウス・カエサル(Julius Caesar)からとられた。カエサルは紀元前45年にユリウス暦を採用するのと同時に、7月の名称を「5番目の月」を意味する "Quintilis" から自分の家門名に変更した。なお、8月の英名 August はアウグストゥスにちなんでいる（ギリシャ語で Αύγουστος は8月を表す）。詳細は8月を参照。.
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7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
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7月3日
7月3日（しちがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から184日目（閏年では185日目）にあたり、年末まではあと181日ある。誕生花はハス、バラ。.
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8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
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8月2日
8月2日（はちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から214日目（閏年では215日目）にあたり、年末まではあと151日ある。.
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8月5日
8月5日（はちがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から217日目（閏年では218日目）にあたり、年末まであと148日ある。.
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9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
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