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209 関係: 卯名沢インターチェンジ、南三陸町、南三陸海岸インターチェンジ、吉田川 (宮城県)、吉浜インターチェンジ、多賀城市、多賀城インターチェンジ、大谷海岸インターチェンジ、大船渡市、大船渡北インターチェンジ、大船渡インターチェンジ、大船渡碁石海岸インターチェンジ、大槌町、宮城県、宮城県道144号赤沼松島線、宮城県道16号石巻鹿島台大衡線、宮城県道218号大島浪板線、宮城県道265号河南石巻港インター線、宮城県道26号気仙沼唐桑線、宮城県道30号河北桃生線、宮城県道35号泉塩釜線、宮城県道3号塩釜吉岡線、宮城県道43号矢本河南線、宮城県道4号中田栗駒線、宮城県道61号涌谷津山線、宮城県道8号仙台松島線、宮城県道9号大和松島線、宮城県道路公社、宮城郡、宮城野区、宮古南インターチェンジ、宮古中央インターチェンジ、宮古市、山田南インターチェンジ、山田北インターチェンジ、山田インターチェンジ (岩手県)、山田町、岩井崎インターチェンジ、岩手県、岩手県道242号水海大渡線、岩手県道26号大槌小国線、岩手県道38号大船渡広田陸前高田線、川の上バイパス、常磐自動車道、市町村道、三輪、三陸、三陸北縦貫道路、三陸インターチェンジ、三陸縦貫自動車道、...、三陸町、三滝堂インターチェンジ、下閉伊郡、平成、仙台市、仙台北部道路、仙台東部道路、仙台港北インターチェンジ、志津川インターチェンジ、ミッシングリンク (日本の高速道路)、パーキングエリア、利府塩釜インターチェンジ、利府中インターチェンジ、利府ジャンクション、利府町、インターチェンジ、キロメートル、キロメートル毎時、ジャンクション (道路)、唐桑半島、唐桑南インターチェンジ、唐桑北インターチェンジ、唐桑町、八戸久慈自動車道、国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）、国土交通省、国道283号、国道340号、国道346号、国道398号、国道45号、矢本パーキングエリア、矢本インターチェンジ、石巻女川インターチェンジ、石巻市、石巻河南インターチェンジ、石巻港インターチェンジ、田老北インターチェンジ、田老真崎海岸インターチェンジ、牽引車、登米市、登米インターチェンジ、登米東和インターチェンジ、道の駅さんりく、道の駅三滝堂、道路交通センサス、道路管理者、道路構造令、高規格幹線道路、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、鳴瀬奥松島インターチェンジ、鳴瀬川、車線、迂回、都道府県立病院、船河原パーキングエリア、自動車専用道路、釜石両石インターチェンジ、釜石市、釜石北インターチェンジ、釜石ジャンクション、釜石自動車道、通岡インターチェンジ、陸前高田市、陸前高田インターチェンジ、暫定2車線、東、東北地方の道路一覧、東北地方太平洋沖地震、東北横断自動車道、東松島市、東海新報、東日本大震災、東日本高速道路、東日本高速道路東北支社、東日本旅客鉄道、松島大郷インターチェンジ、松島北インターチェンジ、松島町、松島海岸インターチェンジ、桃生豊里インターチェンジ、桃生津山インターチェンジ、歌津北インターチェンジ、歌津インターチェンジ、気仙沼中央インターチェンジ、気仙沼市、気仙沼バイパス、気仙沼線、河北インターチェンジ、本吉インターチェンジ、本吉郡、本線料金所、有料道路、最高速度、春日パーキングエリア、日本の高速道路、日本道路公団、救急車緊急退出路、10月1日、10月22日、10月2日、10月30日、10月4日、11月19日、11月29日、12月12日、12月14日、12月19日、12月9日、1982年、1986年、1987年、1993年、1997年、1998年、1999年、1月24日、2001年、2002年、2003年、2005年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、2019年、2020年、3月11日、3月15日、3月16日、3月19日、3月20日、3月21日、3月22日、3月23日、3月24日、3月25日、3月27日、3月30日、3月31日、3月5日、4月16日、5月19日、6月6日、6月9日、7月12日、7月15日、7月31日、8月1日、8月2日、8月8日、9月27日。 インデックスを展開 (159 もっと) »
卯名沢インターチェンジ
卯名沢インターチェンジ（うなざわインターチェンジ）は、宮城県気仙沼市本吉町卯名沢に建設中の三陸自動車道（歌津本吉道路）のインターチェンジである。名称は仮称である。 仙台方面出入口のみのハーフインターチェンジとなる予定。.
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南三陸町
南三陸町（みなみさんりくちょう）は、宮城県北東部に位置し、本吉郡に属する唯一の町。.
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南三陸海岸インターチェンジ
南三陸海岸インターチェンジ（みなみさんりくかいがんインターチェンジ）は、宮城県本吉郡南三陸町にある三陸自動車道（南三陸道路）のインターチェンジである。なお、当ICは三陸自動車道で初めて高速道路ナンバリング対応の標識を設置した。.
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吉田川 (宮城県)
吉田川（よしだがわ）は、宮城県を流れる一級河川。鳴瀬川水系鳴瀬川の支流である。松島丘陵北側を西から東に流れる。.
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吉浜インターチェンジ
吉浜インターチェンジ（よしはまインターチェンジ）は、岩手県大船渡市にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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多賀城市
多賀城市（たがじょうし）は、宮城県のほぼ中央に位置する都市である。旧宮城郡。市の名称は陸奥国府「多賀城」に因む。 仙台市の北東側に隣接するため、そのベッドタウンとしての性格も持ち合わせている。仙台市への通勤率は43.2%（平成22年国勢調査）。.
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多賀城インターチェンジ
多賀城インターチェンジ（たがじょうインターチェンジ）は、宮城県多賀城市南宮にある三陸自動車道（仙塩道路）のインターチェンジである。.
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大谷海岸インターチェンジ
大谷海岸インターチェンジ（おおやかいがんインターチェンジ）は、宮城県気仙沼市にある三陸自動車道（本吉気仙沼道路）のインターチェンジである。.
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大船渡市
大船渡市（おおふなとし）は、岩手県南部の太平洋沿岸地域に所在する都市である。.
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大船渡北インターチェンジ
大船渡北インターチェンジ（おおふなときたインターチェンジ）は、岩手県大船渡市にある三陸自動車道のインターチェンジである。 将来的には上下線とも出入り可能になる予定だが、現時点では暫定的に下り線（三陸IC方面）入口と上り線（陸前高田IC方面）出口だけのハーフインターチェンジの構造となっている。.
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大船渡インターチェンジ
大船渡インターチェンジ（おおふなとインターチェンジ）は、岩手県大船渡市にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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大船渡碁石海岸インターチェンジ
大船渡碁石海岸インターチェンジ（おおふなとごいしかいがんインターチェンジ）は、岩手県大船渡市にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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大槌町
大槌町（おおつちちょう）は、日本の岩手県上閉伊郡に所在する町。 縄文時代の遺跡が多く見られる。太平洋に面している。振興山村、辺地、過疎地域の指定を受けている。全域が三陸ジオパークの一部をなす。.
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宮城県
地形図 宮城県（みやぎけん）は、日本の東北地方にある県。東は太平洋に面し、西は奥羽山脈に接する。県庁所在地は仙台市。.
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宮城県道144号赤沼松島線
宮城県道144号赤沼松島線（みやぎけんどう144ごう あかぬままつしません）は、宮城県宮城郡利府町と松島町を結ぶ一般県道である。古くから「長老坂」と呼ばれる。.
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宮城県道16号石巻鹿島台大衡線
宮城県道16号石巻鹿島台大衡線（みやぎけんどう16ごう いしのまきかしまだいおおひらせん）は、宮城県石巻市から宮城県黒川郡大衡村に至る県道（主要地方道）である。.
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宮城県道218号大島浪板線
宮城県道218号大島浪板線（みやぎけんどう218ごう おおしまなみいたせん）は、気仙沼市を通る宮城県の一般県道である。.
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宮城県道265号河南石巻港インター線
宮城県道265号河南石巻港インター線（みやぎけんどう265ごう かなんいしのまきこうインターせん）は宮城県石巻市（開通当時は桃生郡河南町）の国道108号と東松島市にある三陸自動車道の石巻港インターチェンジを結ぶ県道である。.
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宮城県道26号気仙沼唐桑線
宮城県道26号気仙沼唐桑線（みやぎけんどう26ごう けせんぬまからくわせん）は、宮城県気仙沼市を通る県道（主要地方道）である。.
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宮城県道30号河北桃生線
宮城県道30号河北桃生線（みやぎけんどう30ごう かほくものうせん）は、宮城県石巻市内を通る県道（主要地方道）である。.
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宮城県道35号泉塩釜線
宮城県道35号泉塩釜線（みやぎけんどう35ごう いずみしおがません）は宮城県仙台市泉区と塩竈市を結ぶ県道（主要地方道）である。.
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宮城県道3号塩釜吉岡線
宮城県道3号塩釜吉岡線（みやぎけんどう3ごう しおがまよしおかせん）は、宮城県塩竈市と黒川郡大和町吉岡を結ぶ県道（主要地方道）である。.
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宮城県道43号矢本河南線
宮城県道43号矢本河南線（みやぎけんどう43ごう やもとかなんせん）は、宮城県東松島市と石巻市を結ぶ県道（主要地方道）である。.
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宮城県道4号中田栗駒線
宮城県道4号中田栗駒線（みやぎけんどう4ごう なかだくりこません）は、宮城県登米市と栗原市を結ぶ県道（主要地方道）である。「本吉街道」とも呼ばれる。.
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宮城県道61号涌谷津山線
宮城県道61号涌谷津山線（みやぎけんどう61ごうわくやつやません）は、宮城県遠田郡涌谷町と登米市を結ぶ県道（主要地方道）である。.
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宮城県道8号仙台松島線
宮城県道8号仙台松島線（みやぎけんどう8ごう せんだいまつしません）は、宮城県仙台市宮城野区と同県宮城郡松島町とを結ぶ県道（主要地方道）である。通称利府街道。.
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宮城県道9号大和松島線
宮城県道9号大和松島線（みやぎけんどう9ごう たいわまつしません）は、宮城県黒川郡大和町と宮城郡松島町を結ぶ県道（主要地方道）である。.
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宮城県道路公社
宮城県道路公社（みやぎけんどうろこうしゃ）は、宮城県を設立団体とする地方道路公社である。1972年（昭和47年）4月1日設立。.
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宮城郡
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宮城野区
東北地方太平洋沖地震から約1か月後、宮城野区に所在する仙台市立中野小学校の体育館内部の様子 宮城野区（みやぎのく）は、宮城県仙台市を構成する5区のうちのひとつ。仙台市の北東部で構成されている。.
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宮古南インターチェンジ
宮古南インターチェンジ（みやこみなみインターチェンジ）は、岩手県宮古市にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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宮古中央インターチェンジ
宮古中央インターチェンジ（みやこちゅうおうインターチェンジ）は、岩手県宮古市松山にある三陸自動車道のインターチェンジである。2010年3月21日に供用開始。.
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宮古市
宮古市中心部周辺の空中写真。1977年撮影の10枚を合成作成。国土航空写真。 宮古湾（ランドサット衛星画像） 宮古市（みやこし）は、岩手県の三陸海岸に面する市。本州最東端の地である魹ヶ崎を擁する。.
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山田南インターチェンジ
山田南インターチェンジ（やまだみなみインターチェンジ）は、岩手県下閉伊郡山田町にある三陸自動車道のインターチェンジ。.
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山田北インターチェンジ
山田北インターチェンジ（やまだきたインターチェンジ）は、岩手県下閉伊郡山田町にある三陸自動車道のインターチェンジである。 当ICは釜石方面との接続のみで、宮古方面への出入りはできない。.
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山田インターチェンジ (岩手県)
山田インターチェンジ（やまだインターチェンジ）は、岩手県下閉伊郡山田町にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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山田町
山田町（やまだまち）は、岩手県沿岸中部の三陸地方に位置する、太平洋に面する町である。 中心的産業はリアス式海岸を利用した養殖を中心とする漁業や観光であるが、山間部を中心に中小工場が稼働している。.
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岩井崎インターチェンジ
岩井崎インターチェンジ（いわいさきインターチェンジ）は、宮城県気仙沼市にある三陸自動車道（本吉気仙沼道路）のインターチェンジである。気仙沼中央IC方面出入口のみのハーフICである。なお当ICは中型・大型・特大車流出不可となっている。.
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岩手県
岩手県（いわてけん）は、東北地方に属する日本の都道府県の一つ。県庁所在地は盛岡市である。.
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岩手県道242号水海大渡線
岩手県道242号水海大渡線（いわてけんどう242ごう みずうみおおわたりせん）は、岩手県釜石市を通る一般県道である。.
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岩手県道26号大槌小国線
岩手県道26号大槌小国線（いわてけんどう26ごう おおつちおぐにせん）は、岩手県上閉伊郡大槌町から宮古市小国に至る県道（主要地方道）である。.
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岩手県道38号大船渡広田陸前高田線
岩手県道38号大船渡広田陸前高田線（いわてけんどう38ごう おおふなとひろたりくぜんたかたせん）は、岩手県大船渡市から陸前高田市へ至る県道（主要地方道）である。.
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川の上バイパス
川の上バイパス（かわのかみバイパス）は、宮城県石巻市を通る国道45号のバイパス道路である。.
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常磐自動車道
常磐自動車道（じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY）は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は常磐道（じょうばんどう、JOBAN EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.
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市町村道
市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村の区域内にあり、その市町村の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある市町村で行なわれる。.
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三輪
三輪（みわ、みのわ、さんりん）とは、以下の人名や地名等を示す名詞。.
三陸
三陸（さんりく）は、日本の東北地方の地域名。.
三陸北縦貫道路
三陸北縦貫道路（さんりくきたじゅうかんどうろ）は、岩手県の宮古市から久慈市に至る総延長 約60キロメートル (km) の地域高規格道路（国道45号バイパス）である。開通区間の道路名は「三陸北道路」と表記される。三陸縦貫自動車道（三陸自動車道）、八戸久慈自動車道と共に「三陸沿岸道路」を構成し、太平洋沿岸を縦貫する。 2014年（平成26年）現在、下閉伊郡岩泉町から同郡田野畑村までの岩泉道路 (6.2 km) 、同郡田野畑村の尾肝要道路 (4.5 km) 、同郡普代村の普代道路 (4.2 km) が開通済み区間である。残る区間は、2011年（平成23年）の東日本大震災を受けて、復興道路として2011年度に事業化され、優先整備が進められている。 全線が完成2車線の自動車専用道路として整備されており、ほかの高速道路同様に緑色の標識が設置されている。 なお、2016年に制定された高速道路ナンバリングは三陸自動車道と同様にが割り振られている。.
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三陸インターチェンジ
三陸インターチェンジ（さんりくインターチェンジ）は、岩手県大船渡市にある三陸自動車道のインターチェンジである。 大船渡三陸道路の終点である。吉浜道路の開通時に、IC名称を正式決定しインターチェンジ化された。当ICの近くに道の駅さんりくが、位置している。.
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三陸縦貫自動車道
三陸縦貫自動車道（さんりくじゅうかんじどうしゃどう）は、宮城県仙台市の常磐自動車道（仙台東部道路）を起点とし、岩手県釜石市で東北横断自動車道釜石秋田線（釜石自動車道）と連絡し、岩手県宮古市に至る高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。一部に宮城県道の区間も含まれるが、当該区間も「一般国道自動車専用道路」として扱われる（後述: 仙台松島道路）。開通区間の道路名は三陸自動車道（SANRIKU EXPRESSWAY）、略称は三陸道（SANRIKU EXPWY）である。常磐自動車道・三陸北縦貫道路・八戸久慈自動車道と一体となって三陸沿岸地域の物流を担う道路である。.
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三陸町
三陸町（さんりくちょう）は岩手県の南の沿岸に位置した町。大船渡市への通勤率は22.7%（平成12年国勢調査）。2001年（平成13年）11月15日に大船渡市に編入した。.
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三滝堂インターチェンジ
三滝堂インターチェンジ（みたきどうインターチェンジ）は、宮城県登米市にある三陸自動車道（登米志津川道路）のインターチェンジである。.
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下閉伊郡
岩手県下閉伊郡の範囲（1.山田町 2.岩泉町 3.田野畑村 4.普代村） 下閉伊郡（しもへいぐん）は、岩手県の郡。 以下の2町2村を含む。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
仙台市
仙台市（せんだいし）は、宮城県の中部に位置する同県の県庁所在地かつ政令指定都市。また東北地方最大の都市でもある。.
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仙台北部道路
仙台北部道路（せんだいほくぶどうろ、SENDAI-HOKUBU ROAD）は、宮城県宮城郡利府町の利府ジャンクション (JCT) から宮城県富谷市の富谷インターチェンジ (IC) に至る、東日本高速道路株式会社が管轄する総延長13.5キロメートル (km) の高速道路（常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）である。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では常磐自動車道、仙台東部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.
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仙台東部道路
仙台東部道路（せんだいとうぶどうろ）は、東日本高速道路が管理する総延長24.8キロメートル (km) の高速道路（一般有料道路）である。全線が常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路に指定されている。.
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仙台港北インターチェンジ
仙台港北インターチェンジ（せんだいこうきたインターチェンジ）は、宮城県仙台市宮城野区にある三陸自動車道と仙台東部道路のインターチェンジである。2003年度の進入車両数は129万6,246台、流出車両数は144万6,912台であった。.
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志津川インターチェンジ
志津川インターチェンジ（しづがわインターチェンジ）は、宮城県本吉郡南三陸町にある三陸自動車道のインターチェンジである。 国土交通省東北地方整備局によると、当初2015年度開通予定としていた（東北地方整備局2013年6月14日プレスリリース、7月16日閲覧）が、2015年9月の関東・東北豪雨で法面にひび割れなどが発生し、補修に時間がかかるため2016年度以降に開通が延期され、2016年10月30日に開通した。.
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ミッシングリンク (日本の高速道路)
速道路のイメージ（徳島県鳴門市） 道路網におけるミッシングリンク（）とは、未整備区間で途中で途切れている区間のことを指す。 本項では日本の高速道路におけるミッシングリンクについて取り上げる。.
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パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
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利府塩釜インターチェンジ
利府塩釜インターチェンジ（りふしおがまインターチェンジ）は、宮城県宮城郡利府町にある三陸自動車道のインターチェンジである。塩竈市への最寄のインターチェンジである。.
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利府中インターチェンジ
利府中インターチェンジ（りふなかインターチェンジ）は、宮城県宮城郡利府町にある三陸自動車道のインターチェンジである。 ここから仙台方面はネクスコ東日本管轄、松島方面は宮城県道路公社管轄となる。(利府中インターは宮城県道路公社管轄。) 利府中IC〜松島北IC間は、宮城県道路公社が管理する宮城県道8号仙台松島線のバイパス有料道路（仙台松島道路）である。この区間は、三陸自動車道のなかでも最も早く供用された。宮城県道路公社の管轄区間であるため、ETCレーンの設置が遅れたが、2006年3月1日より運用を開始した。.
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利府ジャンクション
利府ジャンクション（りふジャンクション）は、宮城県宮城郡利府町にあるジャンクションである。.
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利府町
利府町（りふちょう）は、宮城県中部に位置し、宮城郡に属する町である。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
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ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
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唐桑半島
唐桑半島（からくわはんとう）は、宮城県気仙沼市唐桑町にある半島。.
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唐桑南インターチェンジ
唐桑南インターチェンジ（からくわみなみインターチェンジ）は、宮城県気仙沼市只越に建設中の三陸自動車道のインターチェンジ (IC) である。仙台方面のみ利用できるハーフインターチェンジとなる予定。.
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唐桑北インターチェンジ
唐桑北インターチェンジ（からくわきたインターチェンジ）は、宮城県気仙沼市唐桑町館に建設中の三陸自動車道のインターチェンジ (IC) である。仙台方面のみ利用できるハーフインターチェンジとなる予定。.
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唐桑町
唐桑町（からくわちょう）は、宮城県本吉郡北東部にかつて存在した町。2006年（平成18年）3月31日、気仙沼市との新設合併により、新制気仙沼市となり、旧町域の住所にその名を残す。太平洋に面し、三陸海岸の中ほど、複雑な海岸線に富む唐桑半島上にあり、漁業を主な産業とする。岩手県陸前高田市との県境の町でもあった。.
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八戸久慈自動車道
八戸久慈自動車道（はちのへくじじどうしゃどう）は、青森県八戸市の八戸ジャンクション (JCT) から岩手県久慈市の久慈インターチェンジ (IC) に至る、日本の高速道路（一般国道45号の自動車専用道路（B路線））である。高速道路ナンバリングは三陸自動車道、三陸北縦貫道路と同様にが割り振られている。.
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国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）
国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（こくどこうつうだいじんしていにもとづくこうきかくかんせんどうろ（いっぱんこくどうのじどうしゃせんようどうろ））とは日本の高規格幹線道路の1つであり、B路線とも言われる。 1987年6月26日の道路審議会答申を受け、第四次全国総合開発計画（四全総）によって高規格幹線道路網が定められた。高規格幹線道路は既に規定されている国土開発幹線自動車道等（約7600km）、本州四国連絡道路（約180km）、及びこれらに接続する新たな路線（約6220km）を合わせた約14000kmの道路からなる。新たな路線の内、約3,920kmが国土開発幹線自動車道に指定され残りの約2300kmが国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）とされた。一部の路線では一般国道ではなく、都道府県道の一部が国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）となっているケースもある。建設予算が一般国道のバイパス扱いとなるため、建設費の3割を沿線都道府県（都道府県道の場合は市町村または特別区）が負担しなければならない。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道283号
国道283号（こくどう283ごう）は、岩手県釜石市を起点とし、岩手県花巻市を終点とする一般国道である。.
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国道340号
道171号との分岐地点 宮古市戸草付近 国道340号（こくどう340ごう）は、岩手県陸前高田市から北上山地を縦貫して青森県八戸市に至る一般国道である。.
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国道346号
国道346号（こくどう346ごう）は、宮城県仙台市から宮城県気仙沼市に至る一般国道。.
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国道398号
宮城県栗原市若柳（2005年9月） 東日本大震災後の国道398号宮城県石巻市大宮町（2011年3月） 国道398号（こくどう398ごう）は、宮城県石巻市から秋田県由利本荘市に至る一般国道である。.
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国道45号
国道45号の始点、仙台市道路元標（宮城県仙台市。2005年9月） 松島トンネル（宮城県宮城郡松島町。2008年8月） 宮城県気仙沼市の只越峠を貫く唐桑トンネルを抜けた直後の地点にあるつづら折れ（ヘアピンカーブ） 本線最大の難所である中野坂の頂上付近（岩手県下閉伊郡岩泉町）より、仙台方面を望む。 岩手県下閉伊郡の普代村付近 青森県八戸市内 航空写真（2011年3月15日撮影）。画像中央を走る幅の広い道路が国道45号。山並みの向こうには大槌港の南側で発生した火災による煙も見える。 国道45号（こくどう45ごう）は、日本の一般国道の一つ。宮城県仙台市から太平洋沿岸を経て青森県青森市に至る。 陸奥国府・多賀城、日本三景の一つである松島、三陸海岸などを経由するため、東北地方における観光ルートの面を持つ。常磐海岸を経由する国道6号と共に、日本の東海岸における主要国道の一つである。.
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矢本パーキングエリア
本パーキングエリア（やもとパーキングエリア）は、宮城県東松島市にある三陸自動車道（矢本石巻道路）のパーキングエリアである。鳴瀬奥松島IC - 石巻河南IC間が償還終了・無料開放されてNEXCO東日本から国土交通省管理になった時点で撤去されていた飲料自動販売機が2010年6月19日、無料休憩施設｢イートハウス｣(東松島市第三セクター・株式会社奥松島公社運営)のオープンと同時に約2年5ヶ月ぶりに復活と成った。かつては三陸自動車道の供用開始から、2012年8月8日に春日PAが供用を開始するまでは、唯一のパーキングエリアとなっていた。.
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矢本インターチェンジ
本インターチェンジ（やもとインターチェンジ）は、宮城県東松島市にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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石巻女川インターチェンジ
石巻女川インターチェンジ（いしのまきおながわインターチェンジ）は、宮城県石巻市にある三陸自動車道のインターチェンジである。計画時の仮称は石巻北インターチェンジ（いしのまききたインターチェンジ）であった。.
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石巻市
日和山からの眺望 石巻市（いしのまきし）は、宮城県東部に位置する、県内第二の人口を擁する市。.
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石巻河南インターチェンジ
石巻河南インターチェンジ（いしのまきかなんインターチェンジ）は、宮城県石巻市にある三陸自動車道のインターチェンジである。JR石巻駅など、石巻市中心部への窓口となるインターチェンジである。.
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石巻港インターチェンジ
石巻港インターチェンジ（いしのまきこうインターチェンジ）は、宮城県東松島市にある三陸自動車道のインターチェンジである。 本記事ではすぐ東に隣接していた石巻港本線料金所（いしのまきこうほんせんりょうきんじょ）についても述べる。.
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田老北インターチェンジ
老北インターチェンジ（たろうきたインターチェンジ）は、岩手県宮古市にある三陸自動車道および三陸北縦貫道路のインターチェンジである。宮古方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジである。.
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田老真崎海岸インターチェンジ
老真崎海岸インターチェンジ（たろうまさきかいがんインターチェンジ）は、岩手県宮古市にある三陸自動車道のインターチェンジである。久慈方面のみ出入り可能のハーフインターチェンジである。.
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牽引車
牽引車（けんいんしゃ）は、何らかの理由で自力運転ができない他の電車などの最前部もしくは最後尾に連結し、本線上を運転するための事業用電車（職用車）の一種である。 クモヤ143形 車内に搭載されているジャンパ（クモヤ143形）.
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登米市
登米市（とめし）は、宮城県北部、岩手県との県境にある市である。登米郡8町と本吉郡津山町の合併によって2005年（平成17年）に誕生した。.
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登米インターチェンジ
登米インターチェンジ（とめインターチェンジ）は、宮城県登米市中田町浅水にある三陸自動車道のインターチェンジである。2009年3月22日に、桃生津山IC-登米IC間の開通にあわせて設置された。 宮城県の計画ではみやぎ県北高速幹線道路との接続ICでもあるが、当ICより500m区間は一般道として供用済みであり直接接続する予定はない。.
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登米東和インターチェンジ
登米東和インターチェンジ（とめとうわインターチェンジ）は、宮城県登米市東和町米谷にある三陸自動車道のインターチェンジである。仙台方向のみのハーフインターチェンジである。.
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道の駅さんりく
道の駅さんりく（みちのえき さんりく）は岩手県大船渡市三陸町にある国道45号の道の駅である。愛称は三陸パーク。三陸ふるさと振興株式会社が運営する。.
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道の駅三滝堂
道の駅三滝堂（みちのえきみたきどう）は、宮城県登米市にある国道45号三陸縦貫自動車道の道の駅である。 三陸縦貫自動車道（登米志津川道路）の三滝堂インターチェンジに隣接して建設され、国道398号からの利用も可能となっている。 2017年(平成29年)4月1日オープンした。.
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道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
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道路管理者
道路管理者（どうろかんりしゃ）とは、道路法第3章第1節に規定された道路を管理する主体を指す（狭義の道路管理者）。他法令で「道路管理者」と呼ぶ場合には、その機能に着目して、狭義の道路管理者以外の実質上の道路の管理者を含む場合もある。.
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道路構造令
道路構造令（どうろこうぞうれい、昭和45年10月29日政令第320号）は、道路法第30条第1項および第2項の規定に基づき、道路を新設し、または改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定めた政令である。 戦後の1958年（昭和33年）に初めて実施された道路構造令改正（旧・道路構造令、昭和33年政令第244号）は、これまで国道や県道のように道路の行政的格付けごとに区分を定めたものを改め、交通工学的に決めた区分に基本となる設計速度を定め、道路の単位区間を区切って適用区分を定めた。また1970年（昭和45年）の道路構造令改正（現・道路構造令）では、都市間高速道路および都市高速道路を含む道路法上の道路すべてを包括するように構造基準の規定を改正した。.
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高規格幹線道路
規格幹線道路（こうきかくかんせんどうろ）とは、高速自動車国道（高速道路）を中心に一般国道の自動車専用道路と本州四国連絡道路を加えた全国的な自動車交通網を形成する自動車専用道路であり、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである。.
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高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.
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鳴瀬奥松島インターチェンジ
奥松島インターチェンジ（なるせおくまつしまインターチェンジ）は、宮城県東松島市にある三陸自動車道のインターチェンジである。 当IC以北（矢本PA方面）は通行料金が無料となる。かつての三陸自動車道の終点でもあった。.
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鳴瀬川
川（なるせがわ）は、宮城県北部を流れ太平洋に注ぐ一級河川。鳴瀬川水系の本流である。.
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車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
迂回
迂回（うかい、「迂」の文字が常用外漢字のため、う回とも表記）とは、本来の道を行かず、特定の場所を避けて（または通ることが不可能な時に）遠回りすること。また、その際に通る道のことを迂路、迂回路、回り道等と呼ぶ。鉄道・道路でもこの言葉が使用される場合もある。 対義語はショートカット（近道）。.
都道府県立病院
都道府県立病院（とどうふけんりつびょういん）では、自治体病院のうち、都道府県が運営する病院の一覧を示す。都道府県は指定管理者に管理運営を委任することもある。また、経営母体が地方独立行政法人に移ることもある。一覧には、直営の都道府県立病院のほか、指定管理者制度を導入した病院、地方独立行政法人に開設者が変わった病院も含まれる。.
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船河原パーキングエリア
船河原パーキングエリア（ふながわらパーキングエリア）は、岩手県大船渡市未崎町にある三陸自動車道のパーキングエリアである。下り線（宮古方面）のみ設置されている。.
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自動車専用道路
自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）とは高速自動車国道を除く、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第48条の2）。.
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釜石両石インターチェンジ
釜石両石インターチェンジ（かまいしりょういしインターチェンジ）は、岩手県釜石市にある三陸自動車道のインターチェンジである。 当ICは宮古方面のみのハーフインターチェンジである。.
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釜石市
釜石市中心部周辺の空中写真。1977年撮影の8枚を合成作成。国土航空写真。 釜石製鐵所（2013年6月1日） 釜石市の街並み 釜石市（かまいしし）は、岩手県の南東部、三陸復興国立公園の中心に位置し、世界三大漁場の一つ北西太平洋漁場の一角をなす三陸漁場と典型的なリアス式海岸を持つ市である。旧上閉伊郡、気仙郡。 近代製鉄業発祥の地であり、最盛期の人口は9万人を超えることもあったが、製鉄所の高炉の休止に伴い人口が減っている。.
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釜石北インターチェンジ
釜石北インターチェンジ（かまいしきたインターチェンジ）は、岩手県釜石市にある三陸自動車道のインターチェンジである。 当ICは仙台方面のみのハーフインターチェンジである。.
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釜石ジャンクション
釜石ジャンクション（かまいしジャンクション）は、岩手県釜石市に建設中のジャンクションであり、三陸自動車道と釜石自動車道とを接続する 計画である。.
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釜石自動車道
釜石自動車道（かまいしじどうしゃどう、KAMAISHI EXPRESSWAY）は、岩手県花巻市の花巻ジャンクション(JCT)から岩手県釜石市の釜石JCTに至る高速道路である。略称は釜石道（かまいしどう、KAMAISHI EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（北上JCT - 河辺JCT間）とともに が割り振られている。.
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通岡インターチェンジ
通岡インターチェンジ（かよおかインターチェンジ）は、岩手県陸前高田市にある三陸自動車道のインターチェンジである。 当ICは宮古方面のみのハーフインターチェンジであるため陸前高田ICへは行けず、陸前高田ICより当ICでの下車も出来ない（陸前高田ICから入場した場合、次の出口は大船渡碁石海岸ICとなる）。.
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陸前高田市
前高田市（りくぜんたかたし）は、岩手県南東部にある、太平洋に面する市。 旧陸前国気仙郡に属し、隣接する同県大船渡市や宮城県気仙沼市とともに、三陸海岸のうち陸前海岸北部の中核を成す。.
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陸前高田インターチェンジ
前高田インターチェンジ（りくぜんたかたインターチェンジ）は、岩手県陸前高田市にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
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東
東（ひがし）は、四方位の一つで、極地以外でおおよそ太陽が昇る方位であり、地球の自転する方位である。反対の方位は西。 南北が絶対的な位置関係にあるのに対して東西は相対的な位置関係にある。 角度では、東は90°となり（北を0°＝360°として、時計回りに測る）、時刻では、東は夜明けを表す。 地図では、右側を東とする事が多い。ただし、星図では逆に左側を東とする。 語源は太陽が登る方角という意味の「日向かし」（ヒムカシ、日向か風説もあり）。なお沖縄方言では太陽が上がる方角という意味で「アガリ」と言う。.
東北地方の道路一覧
東北地方の道路一覧（とうほくちほうのどうろいちらん）は、東北地方の道路を東北地方内の地域別に分けた一覧である。.
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東北地方太平洋沖地震
東北地方太平洋沖地震（とうほくちほうたいへいようおきじしん）は、2011年（平成23年）3月11日（金）14時46分頃に、日本の三陸沖の太平洋を震源として発生した地震である。 地震の規模はマグニチュード (Mw) 9.0で、日本の観測史上最大規模だった。また宮城県で最大震度7が観測された。震度7の観測は1995年の兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）、2004年の新潟県中越地震以来、観測史上3回目である。 この地震による被害は「東日本大震災」と呼ばれるの英語版、Prime Minister of Japan and His Cabinet "Countermeasures for 2011 Tohoku - Pacific Ocean Earthquake"より。2011年4月1日閲覧。。本震の地震動とそれに伴う津波、およびその後の余震は東北から関東にかけての東日本一帯に甚大な被害をもたらし、日本において第二次世界大戦後最悪の自然災害となった。また、国際原子力事象評価尺度で最も深刻なレベル7と評価された福島第一原子力発電所事故も併せて発生した。.
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東北横断自動車道
東北横断自動車道（とうほくおうだんじどうしゃどう）は、東北地方を横断する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。東北縦貫自動車道と接続し、釜石市から秋田市に至る釜石秋田線、酒田市に至る酒田線、いわき市から新潟市に至るいわき新潟線の3路線からなる。略称は東北横断道（とうほくおうだんどう）。 本項目では、国幹道としての東北横断自動車道および事業名としての東北横断自動車道について述べる。.
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東松島市
奥松島縄文村歴史資料館から見た大高森 東松島市（ひがしまつしまし）は、宮城県中部、仙台湾沿岸に位置する市。.
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東海新報
東海新報（とうかいしんぽう）は、東海新報社が編集・発行する岩手県の大船渡市、陸前高田市と、気仙郡住田町を対象にした地域新聞。2012年8月時点の発行部数は14,000部。.
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東日本大震災
東日本大震災（ひがしにほんだいしんさい）は、2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による災害およびこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である。大規模な地震災害であることから大震災と呼称される。 発生した日付から3.11（さんてんいちいち）、311（さんいちいち）と称することもある。 津波によって浸水した宮城県仙台市宮城野区沿岸（2011年3月12日）。津波火災も発生した。 津波によって破壊された岩手県陸前高田市小友町（2011年4月3日）.
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東日本高速道路
東日本高速道路株式会社（ひがしにほんこうそくどうろ、East Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO東日本（ネクスコひがしにほん）。東日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
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東日本高速道路東北支社
東日本高速道路東北支社（ひがしにほんこうそくどうろ・とうほくししゃ）は、東日本高速道路（NEXCO東日本）の支社の一つ。旧日本道路公団の東北支社の流れを汲んでおり、NEXCO東日本が管轄している東北地方の高速道路、自動車専用道路などの管理運営を行っている。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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松島大郷インターチェンジ
松島大郷インターチェンジ（まつしまおおさとインターチェンジ）は宮城県宮城郡松島町にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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松島北インターチェンジ
松島北インターチェンジ（まつしまきたインターチェンジ）は、宮城県宮城郡松島町にある三陸自動車道のインターチェンジである。 利府中ICから当ICまでの区間は、当初は宮城県道8号仙台松島線のバイパス有料道路（仙台松島道路）として供用され、三陸自動車道で最も早くに開通した区間であった。仙台松島道路時代は終点のICとして国道45号線に直結接続されていたため、後に三陸自動車道と名称を変え鳴瀬奥松島ICまで延伸された際、国道346号線への接続付け替え・国道45号旧・直結部の線形変更を行った経緯から、ランプウェイ部はやや複雑な線形をなす。涌谷町・大崎市鹿島台方面への窓口であり、役場や松島駅等のある松島町中心部(高城地区)にも近い。宮城県道路公社の管轄区間であるため、ETCレーンの設置が遅れたが、2006年3月1日より運用を開始した。.
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松島町
松島町（まつしままち）は、日本の東北地方の一角である宮城県の沿岸地域中部に所在する町。松島湾によって太平洋に面する地域で、日本三景の一つ「松島」の観光拠点として広く知られている。 現在は七ヶ浜町および利府町と共に宮城郡を形成する。.
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松島海岸インターチェンジ
松島海岸インターチェンジ（まつしまかいがんインターチェンジ）は、宮城県宮城郡利府町にある三陸自動車道のインターチェンジである。宮城県道路公社の管轄区間であるため、ETCレーンの設置が遅れたが、2006年3月1日より運用を開始した。.
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桃生豊里インターチェンジ
桃生豊里インターチェンジ（ものうとよさとインターチェンジ）は、宮城県石巻市桃生町太田にある三陸自動車道のインターチェンジである。2007年6月9日に河北IC - 桃生津山IC間の開通にあわせて設置された。 ここから仙台方面は片側2車線に、宮古方面は暫定2車線となる。.
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桃生津山インターチェンジ
桃生津山インターチェンジ（ものうつやまインターチェンジ）は、宮城県石巻市桃生町倉埣にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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歌津北インターチェンジ
歌津北インターチェンジ（うたつきたインターチェンジ）は、宮城県本吉郡南三陸町歌津に建設中の三陸自動車道（歌津本吉道路）のインターチェンジである。名称は仮称である。 仙台方面出入口のみのハーフインターチェンジとなる予定。.
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歌津インターチェンジ
歌津インターチェンジ（うたつインターチェンジ）は、宮城県本吉郡南三陸町にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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気仙沼中央インターチェンジ
気仙沼中央インターチェンジ（けせんぬまちゅうおうインターチェンジ）は、宮城県気仙沼市にある三陸自動車道（本吉気仙沼道路 / 気仙沼道路）のインターチェンジである。.
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気仙沼市
震災前の気仙沼市中心部周辺の空中写真。1977年撮影の14枚を合成作成。国土航空写真。 気仙沼市（けせんぬまし）は、宮城県北東端の太平洋沿岸に位置する市である。.
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気仙沼バイパス
気仙沼バイパス（けせんぬまバイパス）は、宮城県気仙沼市を通る国道45号のバイパス道路である。.
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気仙沼線
前谷地駅にある気仙沼線0キロポスト 気仙沼線（けせんぬません）は、宮城県石巻市の前谷地駅から気仙沼市の気仙沼駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 陸前戸倉駅 - 気仙沼駅間では大船渡線・山田線のそれぞれ一部区間・八戸線・三陸鉄道とともに三陸海岸沿岸を走行する。2011年（平成23年）3月に発生した東日本大震災の影響で、沿岸部を走行する柳津駅 - 気仙沼駅間が不通となったが、同区間では2012年8月20日よりバス・ラピッド・トランジット (BRT) の暫定運行を開始し、同年12月22日から本格運行に移行した。 なお、気仙沼線および大船渡線のBRTは2016年のグッドデザイン賞（グッドデザイン金賞）を受賞した。.
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河北インターチェンジ
河北インターチェンジ（かほくインターチェンジ）は、宮城県石巻市（旧・桃生郡河北町）にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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本吉インターチェンジ
本吉インターチェンジ（もとよしインターチェンジ）は、宮城県気仙沼市本吉町津谷長根に建設中の三陸自動車道（歌津本吉道路・本吉気仙沼道路）のインターチェンジである。名称は仮称である。 釜石方面出入口のみのハーフインターチェンジとなる予定。.
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本吉郡
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本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。.
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有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
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最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
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春日パーキングエリア
春日パーキングエリア（かすがパーキングエリア）は、宮城県宮城郡利府町の三陸自動車道上にあるパーキングエリアである。 「むすび丸春日PA」（むすびまるかすがパーキングエリア）の愛称が付与されている - 河北新報（2012年6月16日付、同月18日閲覧）。.
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日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
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日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.
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救急車緊急退出路
救急車緊急退出路（きゅうきゅうしゃきんきゅうたいしゅつろ）は、高速道路と医療施設を直接結ぶ救急車専用の道路であり、患者の搬送時間を短縮することを目的に設置されている。 ゲートの施錠などにより一般の自動車は使用できない。一般道ではその付近を通行する際は突然の救急車の交差点進入に注意が必要である。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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10月22日
10月22日（じゅうがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から295日目（閏年では296日目）にあたり、年末まであと70日ある。.
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10月2日
10月2日（じゅうがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から275日目（閏年では276日目）にあたり年末まであと90日ある。.
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10月30日
10月30日（じゅうがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から303日目（閏年では304日目）にあたり、年末まであと62日ある。.
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10月4日
10月4日（じゅうがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から277日目（閏年では278日目）にあたり、年末まであと88日ある。.
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11月19日
11月19日（じゅういちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から323日目（閏年では324日目）にあたり、年末まであと42日ある。.
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11月29日
11月29日（じゅういちがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から333日目（閏年では334日目）にあたり、年末まであと32日ある。.
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12月12日
12月12日（じゅうにがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から346日目（閏年では347日目）にあたり、年末まであと19日ある。.
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12月14日
12月14日（じゅうにがつじゅうよっか、じゅうにがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から348日目（閏年では349日目）にあたり、年末まであと17日ある。.
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12月19日
12月19日（じゅうにがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から353日目（閏年では354日目）にあたり、年末まであと12日ある。.
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12月9日
12月9日（じゅうにがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から343日目（閏年では344日目）にあたり、年末まであと22日ある。.
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1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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1月24日
1月24日（いちがつにじゅうよっか、いちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から24日目に当たり、年末まであと341日（閏年では342日）ある。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
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2019年
この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記載する。.
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2020年
この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。.
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3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
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3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.
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3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
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3月19日
3月19日（さんがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から78日目（閏年では79日目）にあたり、年末まであと287日ある。.
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3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
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3月21日
3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.
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3月22日
3月22日（さんがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から81日目（閏年では82日目）にあたり、年末まであと284日ある。.
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3月23日
3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.
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3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
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3月25日
3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.
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3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
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3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
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3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
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3月5日
3月5日（さんがついつか）はグレゴリオ暦で年始から64日目（閏年では65日目）にあたり、年末まであと301日ある。.
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4月16日
4月16日（しがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から106日目（閏年では107日目）にあたり、年末まであと259日ある。誕生花はヤマブキソウ、ライラック、スノーフレークなど。.
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5月19日
5月19日（ごがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から139日目（閏年では140日目）にあたり、年末まであと226日ある。誕生花はクルミ。.
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6月6日
6月6日（ろくがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から157日目（閏年では158日目）にあたり、年末まであと208日ある。誕生花はジギタリス、スターチス。.
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6月9日
6月9日（ろくがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から160日目（閏年では161日目）にあたり、年末まであと205日ある。誕生花はノバラ、ゴデチア。.
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7月12日
7月12日（しちがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から193日目（閏年では194日目）にあたり、年末まであと172日ある。誕生花はゼニアオイ、パッションフラワー。.
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7月15日
7月15日（しちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。誕生花はネムノキ、カンナ。.
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7月31日
7月31日（しちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から212日目（閏年では213日目）にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。誕生花はカボチャ、ビヨウヤナギ。.
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8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
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8月2日
8月2日（はちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から214日目（閏年では215日目）にあたり、年末まではあと151日ある。.
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8月8日
8月8日（はちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から220日目（閏年では221日目）にあたり、年末まではあと145日ある。.
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9月27日
9月27日（くがつにじゅうななにち、くがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から270日目（閏年では271日目）にあたり、年末まであと95日である。.
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