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144 関係: 可変ノズルターボ、姉妹車、宮家、宮内庁、小型自動車、岡田茉莉子、岸惠子、差動装置、中島飛行機、三田佳子、三菱自動車工業、京阪神、人体比率、今上天皇、代替フロン、住友銀行、御料車、ハードトップ、ハイヤー、バッジエンジニアリング、ポルシェデザイン、モノコック、ラテン語、ライトバン、ラジアルタイヤ、リチャード・ブランソン、リーフ式サスペンション、トヨタ・クラウン、トヨタ・クラウンエイト、トヨタ・センチュリー、トリップメーター、プリンス・G型エンジン、プリンス自動車工業、パワーウィンドウ、パワーステアリング、パトロールカー、デジタルメーター、ド・ディオンアクスル、アメリカ車、インフィニティ・M、インフィニティ・Q、インダストリアルデザイン、オートマチックトランスミッション、オドメーター、キャッチコピー、シボレー・コルヴェア、ジャック・ニクラス、ジュディ・オング、ステーションワゴン、スキナーズ・ユニオン、...、セダン、ターボチャージャー、タクシー、サスペンション、冷房、前田美波里、個人タクシー、皇后美智子、皇太子、石橋幹一郎、石橋正二郎、特別仕様車、直列4気筒、直列6気筒、西陣織、首都圏 (日本)、足袋、都市圏、自動車ディーラー、NE-01、SOHC、V型6気筒、東京モーターショー、栄光、法人、明仁、日産・チェリー、日産・レッド&ブルーステージ、日産・レッドステージ、日産・ローレル、日産・プリメーラ、日産・プリンス店、日産・プリンスロイヤル、日産・フーガ、日産・エキスパート、日産・シーマ、日産・ステージア、日産・スカイライン、日産・セフィーロワゴン、日産・セドリック、日産・セドリックセダン、日産・H型エンジン、日産・L型エンジン、日産・VGエンジン、日産・VQエンジン、日産・新世代LLクラスプラットフォーム、日産自動車、日本のナンバープレート、日本グランプリ (4輪)、教習車、1958年、1959年、1960年代、1961年、1962年、1963年、1964年、1966年、1967年、1968年、1969年、1970年、1971年、1972年、1973年、1975年、1976年、1977年、1978年、1979年、1980年、1981年、1982年、1983年、1984年、1985年、1986年、1987年、1988年、1989年、1990年、1991年、1992年、1993年、1994年、1995年、1996年、1997年、1998年、1999年、2000年、2001年、2002年、2004年。 インデックスを展開 (94 もっと) »
可変ノズルターボ
可変ノズルターボ（かへんノズルターボ、Variable Nozzle Turbo: VNT）とは、ターボチャージャーの一種で、エンジンの回転数に応じて排気タービンハウジング内の排気ガス通路面積を変化させることで、排気タービンブレードへの排気ガスの流速を制御し、過給効果を高めるものである。近年は排気側だけでなくコンプレッサー（吸気）側の空気の流量を制御できるVG（Variable Geometry）/VD（Variable Diffuser）ターボチャージャーも開発されている。 なおメーカーによって複数の名称や商標がある。.
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姉妹車
姉妹車（しまいしゃ）とは、外観意匠の部品に差異を設けるなどを行って、異なる名称をつけて販売される自動車やオートバイの車種同士の関係をいう俗称である。兄弟車、双子車とも呼ばれる。.
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宮家
宮家（みやけ）とは、日本において、宮号を賜った皇族の一家のことである。親王および諸王の家を指すこともある。 宮（みや）とは、元々、天皇および皇族の邸の事を指し、転じて住んでいる皇族のことを指すに至った。さらに、親王の身位とともに「○○宮」との称号（宮号）を世襲することが認められる例が生じ、これが「宮家」と呼ばれるものであり、個別には宮号に応じて「○○宮家」と呼ばれることがある。ただし、現行法上はいずれも法的な根拠を持つものではない。「○○宮」の称号は宮家の当主たる（あるいは生前当主であった）親王個人の称号であり、その家族は用いない。 宮家のうち天皇の子女や兄弟が創設した宮家を直宮家という。 当今の天皇との血統の遠近にかかわらず、代々親王宣下を受けることで親王の身位を保持し続けた宮家を世襲親王家という。.
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宮内庁
宮内庁（くないちょう、Imperial Household Agency）は、日本の行政機関の一つである。 「皇室関係の国家事務、天皇の国事行為にあたる外国の大使・公使の接受に関する事務、皇室の儀式に係る事務をつかさどり、御璽・国璽を保管する内閣府の機関」である。 なお、宮内庁はかつて総理府の外局」であったが、現在は内閣府の外局（内閣府設置法第49条・第64条）ではなく「内閣府に置かれる独自の位置づけの機関」とされている（内閣府設置法48条）。官報の掲載では内閣府については「外局」ではなく「外局等」として宮内庁を含めている。.
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小型自動車
小型自動車（こがたじどうしゃ）とは、日本における自動車の区分のひとつ。市場においてはナンバープレートの分類番号から｢4ナンバー車(貨物)｣/｢5ナンバー車(乗用)｣と呼ばれる。.
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岡田茉莉子
岡田 茉莉子（おかだ まりこ、1933年1月11日 - ）は、日本の女優・映画プロデューサー。本名：吉田 鞠子（旧姓・田中）。父は戦前の二枚目俳優・岡田時彦。母は宝塚歌劇団卒業生の田鶴園子。夫は映画監督の吉田喜重。新潟市立沼垂高等学校（現新潟市立万代高等学校）卒業。.
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岸惠子
岸 惠子（きし けいこ、1932年8月11日 - ）は、女優・文筆家。岸恵子の表記もある。身長161cm。体重47kg。舞プロモーション所属。.
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差動装置
差動装置（さどうそうち）は機械的機構の一種で、二つの部分の動きの差を検出、あるいは動力に差をつけ振り分ける装置。歯車を使った差動歯車やねじを使ったものなどがある。.
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中島飛行機
中島飛行機株式会社（なかじまひこうきかぶしきがいしゃ）は、1917年（大正6年）から1945年（昭和20年）まで存在した日本の航空機・航空エンジンメーカー。通称は中島（なかじま）。創業者は中島知久平。 エンジンや機体の開発を独自に行う能力と、自社での一貫生産を可能とする高い技術力を備え、第二次世界大戦終戦までは東洋最大、世界有数の航空機メーカーであった。.
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三田佳子
三田 佳子（みた よしこ、1941年10月8日別冊宝島2551『日本の女優 100人』p.18.
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三菱自動車工業
三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、略称：三菱自動車（みつびしじどうしゃ）・三菱自工（みつびしじこう）、Mitsubishi Motors Corporation、略称：）は、日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。 グローバルブランドスローガンは「Drive your Ambition」。 2016年10月に日産自動車が筆頭株主となり、ルノー.
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京阪神
京阪神（けいはんしん）は、'''京'''都市・大'''阪'''市・'''神'''戸市の3市の総称、あるいは、これら3市を中心とした近畿地方の主要部を指す地域名称である。.
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人体比率
人体比率（じんたいひりつ）とは、人体あるいはもっと一般的には動物の身体の、各部分の相互関係や身体全体との長さの関係のことである。西洋における芸術分野において、全身像を描くために研究対象とされてきた。例えば、身長が頭部の高さのN倍であることを「N頭身」と呼ぶのはその一例で、ギリシアやルネッサンス期においては成人は平均的に7頭身から8頭身であるとされている。下記のように様々な部位について標準的な比率が割り出されてきた。 もっとも、デフォルメ技術を用いて表現する際には、標準的な比率から大きく外れることもある。実際、マニエリスムの画家は10頭身以上に身長を引き伸ばした人体を書いたとされている。また、近年においてはスーパーデフォルメの技術を用いる表現手法もあり、スーパーデフォルメの頭身に合わせた人体比率があるとする意見もある。.
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今上天皇
今上天皇（きんじょうてんのう）とは、在位中の天皇を示す呼称である。聖上（せいじょう）とも呼ばれる。.
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代替フロン
代替フロン（だいたいフロン）は、特定フロン（クロロフルオロカーボン 略称:CFC）の代替として産業利用されている合成化合物（ガス）である。ハイドロクロロフルオロカーボン（HCFC）類とハイドロフルオロカーボン（HFC）類のこと。.
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住友銀行
株式会社住友銀行（すみともぎんこう、英称：The Sumitomo Bank, Limited、略称：SMTM）は、かつて存在した日本の都市銀行。略称は「住銀」。 2001年（平成13年）4月1日付でさくら銀行を吸収合併し、三井住友銀行となった。.
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御料車
御料車（ごりょうしゃ）は、日本の天皇および皇族が乗車するための車。「御料」とは、高貴な人の所有物・利用物の意。なお、他国の王室が使用する車両（公用車）に対してこの表記が使用される場合もある。.
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ハードトップ
マーリン ハードトップ（hardtop）とは、自動車のボディスタイルのひとつである。 →#ボディスタイルとしての「ハードトップ」 本来は、金属や樹脂製の自動車の屋根を指す「ソフトトップ」（布製の屋根）の対義語である。→#自動車部品としての「ハードトップ.
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ハイヤー
東都自動車のハイヤー（トヨタ・クラウン） ハイヤー（和製英語：hire）は、営業所・車庫などを拠点に利用客の要請に応じて配車に応じる自動車のことをいう。.
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バッジエンジニアリング
バッジエンジニアリング（Badge engineering）は、自動車業界において兄弟車・姉妹車を別の販売網で売るために商品名やエンブレム、いわゆる車名やブランド名のバッジを変えて販売する手法。 自動車におけるOEMでありリバッジ（Rebadge）ともいう 日刊カーセンサー。また、このような車種をリバッジモデルまたはバッジモデルという。.
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ポルシェデザイン
ポルシェデザイン（Porsche Design ）は、.
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モノコック
モノコック（フランス語：monocoque）、モノコック構造（モノコックこうぞう）とは、自動車・鉄道車両・ミサイル・一部の航空機などの車体・機体構造の一種で、車体・機体の外板に応力を受け持たせる構造のことをいう。応力外皮構造（おうりょくがいひこうぞう）、または張殻構造（はりがらこうぞう）ともいう。.
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ラテン語
ラテン語（ラテンご、lingua latina リングア・ラティーナ）は、インド・ヨーロッパ語族のイタリック語派の言語の一つ。ラテン・ファリスク語群。漢字表記は拉丁語・羅甸語で、拉語・羅語と略される。.
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ライトバン
1961 - 1965年） ライトバンは自動車の分類上の呼称である。.
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ラジアルタイヤ
ラジアルタイヤ（radial tire）とは、自動車のタイヤの設計の一つである。より適切な表現としてはラジアルプライタイヤ (radial-ply tire) が用いられる。 本項ではカーカスコードを内部構造に有するタイヤ全般の説明を行っているため、ラジアルタイヤの前身として存在するバイアスタイヤや、ラジアルタイヤ登場後にバイアスタイヤから派生したバイアスベルテッドタイヤについても、本項にて併せて記述を行う。.
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リチャード・ブランソン
ー・リチャード・チャールズ・ニコラス・ブランソン（Sir Richard Charles Nicholas Branson, 1950年7月18日 - ）は、イギリスの実業家。コングロマリット、ヴァージン・グループの創設者で会長を務める。.
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リーフ式サスペンション
リーフ式サスペンション（リーフしきサスペンション、Leaf suspension）は、車台と車軸をつなぐサスペンション方式の一種で、リーフスプリング（重ね板バネ）により車台を支えるものをいう。 リーフスプリングを車台の支持に用いるサスペンションには多くの種類があるが、本項ではリンク（ロッド）やアームではなく、板ばねで直に固定車軸の位置決めを行う形式について述べる。.
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トヨタ・クラウン
ラウン（CROWN）とは、トヨタ自動車が1955年1月から製造・販売している高級乗用車のブランド・車名。.
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トヨタ・クラウンエイト
ラウン・エイト（CROWN EIGHT）は、トヨタ自動車が1964年（昭和39年）から1967年（昭和42年）まで生産していた大型の高級乗用車。 日本製乗用車としては初めてのV型8気筒エンジン搭載車であり、このモデルでの実績が1967年（昭和42年）に発表されるトヨタ・センチュリーの開発に繋がることにもなった。.
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トヨタ・センチュリー
ンチュリー（CENTURY）は、トヨタ自動車が1967年（昭和42年）から製造・販売している最高級乗用車（ショーファードリブンカー）である販売価格については、2代目に関しては厳密には同じトヨタ製ののレクサス・LSハイブリッドより低価格であった（3代目ではこちらの方が高価格となっている）が、本文にて記述されている独自の性格から、日本においては別格の最高級乗用車として位置づけられている。。 生産はトヨタ自動車傘下のトヨタ自動車東日本（2012年6月までは関東自動車工業、同年7月1日にセントラル自動車・トヨタ自動車東北と合併）が担当し、製造工程の随所で熟練工による手作業が行われる。 日本国内限定販売車種であり、販売店はトヨタ店（東京のみ東京トヨペットと併売）。 2代目センチュリーをベースにしているセンチュリー・ロイヤルは御料車専用車種であり、一般には販売されない。.
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トリップメーター
トリップメーター（Tripmeter）とは走行距離の積算計で、オドメーターとは異なり区間距離を積算し、ユーザーがリセットできるようになっている。たいていの場合、メーターの横またはそばにリセットボタンが存在する。オドメーターと異なり、トラック・バスを含む旧車ではこの装備の無いものや、1990年代前半までの一部の小型自動車の廉価グレード、および2000年代前半までの一部の軽自動車の廉価グレードなどで省略されているものも存在していた。 トリップメーターをリセットして、次回の給油量と走行距離と照らし合わせて燃費を測る事もでき、目的地までの距離を積算することにも使用される。 オドメーターと同様、1990年代までは機械式の、数字が書かれた円筒が回転するアナログ式が主流だった。 1990年代末から液晶表示のデジタル式が多用されるようになり、現在では商用車や軽自動車までに採用されている。デジタル式では表示部をオドメーターと共用している車種もあり、その場合はボタンで表示を切り替える。また2種類以上の区間距離計測が可能な車種もあり、これもボタンで表示を切り替える。高級車や上級乗用車ではヘッドアップディスプレイなどを使用したトリップメーターが採用されている。 廉価グレードや社用車向けモデルにおいては機械式のトリップメーターが2000年代まで主流であったが、その後デジタル式の量産効果による機械式との生産コストの逆転などの理由で、2010年代以降の全ての日本車にデジタル式のトリップメーターが標準装備されたため、機械式のトリップメーターは姿を消すこととなった。.
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プリンス・G型エンジン
G型エンジン（Gがたえんじん）は、プリンス自動車工業が設計・開発・製造していた直列4気筒及び直列6気筒のガソリンエンジンである。 日産自動車との合併後も「スカイライン」「ローレル」「グロリア」などに搭載され、1975年まで製造された。本項では、G型と共にその祖となったGA型・GB型エンジンについても解説を行う。.
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プリンス自動車工業
プリンス自動車工業株式会社（プリンスじどうしゃこうぎょう）は、1947年に創業、以後変遷を経ながら1966年に日産自動車と合併するまで存在していた日本の自動車メーカーである。 第二次世界大戦後、航空機製造を禁じられた立川飛行機出身の、外山保、田中次郎ら技術者により、1947年に「東京電気自動車」の社名で発足。電気自動車製造からスタートしたメーカーであるが、1951年以降はガソリン自動車開発に転身した。経営および資本面ではタイヤメーカーのブリヂストンとその創業者である石橋正二郎が大きな役割を担っており、旧・中島飛行機系の企業である「富士精密工業」との協業・合併をも経るなど、企業としての成立過程および社名の変遷は複雑である。 元航空技術者を多く擁する技術開発重視の社風により、早くから先進技術を導入し、1960年代にはモータースポーツ界でも大いに活躍したが、1966年8月1日をもって日産自動車と合併した（日産自動車による実質的な吸収合併）。 合併するまでは、現在の東京証券取引所に上場していた。.
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パワーウィンドウ
パワーウィンドウ (power windows) は、スイッチ操作により、主に電気または空気による動力で開閉できる窓のこと。または、その設備。一般に自動車のことをさす場合が多いが、建築物や鉄道でも採用がある。.
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パワーステアリング
パワーステアリング（Power steering、略称パワステ）は、自動車において、運転者の操舵を補助する機構である。この機構により、運転者は自動車を軽い力で操舵でき、また車輪がショックを受けた際に、ステアリング機構を通じて操縦者にまでショックが響いてくる「キックバック現象」を軽減できる。これらの特性により、運転者の負担を大きく軽減する効果がある。 パワーステアリング機構が装備されていない車を、対比的にマニュアルステアリング、非パワステ、ノンパワ、重ステ（おもステ）などと呼ぶことがある。.
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パトロールカー
パトロールカー（patrol car、略称: パトカー）は、警察によって使われている自動車のことである。.
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デジタルメーター
デジタルメーターとは、針と文字盤によるアナログ表示ではなく、デジタル表示されるメーターのこと。主に文字盤は液晶パネルや蛍光表示管が使われる。オートバイや自動車、航空機などの速度計や距離計、高度計を始めとして、様々な用途に使われている。.
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ド・ディオンアクスル
ド・ディオン－アクスル（ド・ディオン式サスペンション）とは、自動車の駆動輪用サスペンションの一種で、車軸懸架（固定車軸懸架）方式の一つ。原型は1893年開発。 名称は、かつてフランスに存在した自動車メーカー、ド・ディオン・ブートン（De Dion-Bouton）の創始者である、アルベール・ド・ディオン伯爵（Albert de Dion）にちなむ。実際の考案者は、ド・ディオン車の技術面を担当したジョルジュ・ブートン(Georges Bouton 1847–1938)の義弟で、ド・ディオンが蒸気自動車を主力とした初期に開発を主導したシャルル・トレパルドゥー(Charles-Armand Trépardoux 1853-1920)である。.
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アメリカ車
アメリカ車（アメリカしゃ）とは、主にアメリカ合衆国の自動車メーカーが生産する自動車のことを指す。アメ車と呼ばれることもある。アメリカ資本のブランドでも、フォード・ヨーロッパ（イギリス、ドイツ、スペイン、ベルギー生産）やGM大宇のシボレー車（韓国生産）、合弁企業を含む日本やドイツブランドの北米生産車は除外されることが多い。.
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インフィニティ・M
インフィニティMは、日産自動車の高級車部門である「インフィニティ」のクーペ（初代）およびセダンである。現在はインフィニティブランドのフラグシップとなっている。 4代目中盤からはブランド戦略の変更に伴い、「Q70」に改名された。.
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インフィニティ・Q
インフィニティ・Qは、日産自動車（インフィニティ）が展開するセダン・クーペ等のシリーズ。過去に販売された車種としては以下のものがある。.
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インダストリアルデザイン
インダストリアルデザイン（英語：industrial design）とは、「工業製品のデザイン」としての応用美術（applied art）である。「工業デザイン」または「工業意匠」とも呼ばれる。 産業・工業において美しさやユーザビリティの追求をし、その結果として製品の商品性を高めることが目的であり、美それ自体が目的である美術・芸術品（fine art）とは区別される。 日常生活物をデザインすることを強調した場合には「プロダクトデザイン」、機械製品のデザイン領域に限る場合には「メカニカルデザイン」ともいわれる。 日本ではインダストリアルデザイナーの多くは印刷物や平面のデザインをせず、室内や内装のデザインをしない。.
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オートマチックトランスミッション
ートマチックトランスミッション（、AT）あるいは自動変速機（じどうへんそくき）とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称である。.
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オドメーター
ドメーター（Odometer）、走行距離計（そうこうきょりけい、積算走行距離計とも言う）は、その車両が完成してから現在までの累計走行距離を表示する計器の一種。自動車や鉄道車両に装備される。.
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キャッチコピー
ャッチコピー、キャッチフレーズとは、主に商品や作品の広告など、何らかの告知や宣伝に用いられ、謳い文句や煽り文句となる文章である。惹句とも呼ばれる。 1文、1行程度のものから、数行に亘る物まで形式は様々である。広告や宣伝においては、キャッチコピーで商品の印象が決まると言え、その出来如何によっては商品自体の売れ行きが大きく左右される事になるため、重要視される。職業としてキャッチコピーを創作する者をコピーライターという。 キャッチコピーは和製英語であり、英語圏ではアドヴァタイジングスローガン と言って主に消費者に向けた商品の宣伝文句を指すものであり、キャッチフレーズ と言う場合には特定の人物・集団が掲げる標語や、フィクションに於ける名台詞などを指す事が多い。また、後者で特定の人物の台詞の引用ではなくストーリー全体を象徴する惹句を指す場合はタグライン と言う。.
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シボレー・コルヴェア
ボレー・コルヴェア（Chevrolet Corvair）は、1960年から1969年モデルイヤーまでゼネラルモーターズ（GM）のシボレー・ディビジョンで製造されたコンパクトカー（compact car）である。 斬新で個性的なデザインと共に、技術的には、フロントエンジン車が一般化した1900年代後半以降の米国製量産車の中で例外的にリアエンジン方式を採用したこと、また1934年に製造終了したフランクリン車以来のアメリカ製空冷エンジン量産車として特筆されるが、それ以上に、初期モデルにおける操縦安定性の欠陥疑惑について社会活動家ラルフ・ネーダーらから1960年代中期に告発され、社会的に大きな論議を呼んだことで、自動車の欠陥と、これに対する自動車メーカーの姿勢を問うアイコンとして後世まで記憶される存在となっている。 当初コルヴェアは経済的なファミリーカーのセダンとして市場に導入されたが、1960年代半ばにバケットシートを備えた5座クーペのモンザが導入されると新しいスポーティーカーのニッチ市場を形成、これは1964年のフォード・モーター社が生産するマスタングの登場に影響を与えた。モンザ・スパイダーと後のコルサ（Corsa） シリーズは最初にターボチャージャー付エンジンを備える米国車となった。コルヴェアの名称は「グリーンブライア」（Greenbrier）と呼ばれる乗用車仕様のコンパクトバン（compact van）にも与えられ、当初は「コルバン 95」（"Corvan 95"）パネルバンや2種類の2ドアピックアップトラックでも使用された。.
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ジャック・ニクラス
ャック・ニクラス（Jack Nicklaus, 1940年1月21日 - ）は、アメリカ・オハイオ州コロンバス出身のプロゴルファー。フルネームは Jack William Nicklaus (ジャック・ウィリアム・ニクラス) という。1960年代から1990年代にかけて活躍し、ライバルのアーノルド・パーマーとともに、ゴルフをメジャースポーツにする牽引力となった人物である。圧倒的な強さと、トレードマークの金髪により「ゴールデン・ベア」 (熊) と称され、日本では「帝王」と呼ばれ、史上最高のゴルファーとも称される。 メジャー選手権ではボビー・ジョーンズの記録を破り、通算獲得ランキング歴代1位（優勝18回）。ジョーンズは「ニクラスは何事にも驚かないでいられるだけの周到な準備で、機械的に淡々とバーディーをとるゴルフをするので、私とはタイプが異なる」と評した。 ニクラスは日本の新聞などで表記揺れが多く、「ジャック・ニクラウス」という表記も見られるが、これはドイツ語読みに近い表記であり（本人はドイツ系）、英語発音に近い日本語表記は「ニクラス」となる。.
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ジュディ・オング
ュディ・オング （本名・帰化名：翁ジュディ｛帰化当時は翁玉恵「おきな たまえ」｝、旧名・台湾名：翁倩玉（）、英語名：Judy Ongg、1950年1月24日 - ）は、台湾出身の歌手・女優・版画家（版画家としてはジュディ・オング倩玉という雅号を使っている）。上智大学国際学部卒。出生地は台北市、貫籍（本籍地）は台南県柳営郷。語学が得意で、母語である台湾語のほか、日本語、英語、中国語、スペイン語、広東語の6言語を話すことができる。血液型はA型。.
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ステーションワゴン
テーションワゴン (station wagon) は、自動車のスタイルの呼称である。 いわゆる2ボックスの形状で前部にはエンジンフード、後部には乗員の座席とひとつづきの荷室を備えている。1990年代以前は荷室に予備座席（ジャンプシート）を備え現在のミニバン並みに使えるものも少なくなかった。単にワゴンとも呼ぶが、報道などで「ワゴン車」という場合はワンボックス型であることもある。.
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スキナーズ・ユニオン
SUキャブレター アストンマーティン・DB5に3連装されたSUキャブレター スキナーズ・ユニオン（Skinners Union ）はイギリスのキャブレターメーカー。ジョージ・ハーバート・スキナーが1905年に独自のキャブレターを開発し、1910年に弟のトーマスとともに同社を設立した。 当初、その製品名はユニオン・キャブレターであったが、すぐに社名の頭文字からSUキャブレターへと改称された。特にイギリスとスウェーデンの自動車メーカーからの純正採用が目立ち、フォーミュラ1を含む多くのレーシングカーにも装着された。初期のいくつかのモデルを除いて、ほとんどがサイドドラフトタイプ。可変ベンチュリ型キャブレターの代表的存在といえる。 1995年のローバー・ミニとオースチン・マエストロを最後に純正供給が終了、現在はクラシックカー用にBurlen Fuel Systems LimitedがSUキャブレターの製造を続けている。 以前は日立でもOEM生産を行っており、多くの日本車の純正キャブレターとして採用された。ただし、日立製とイギリス製ではニードルバルブ以外のほとんどの部品が異なる。.
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セダン
トヨタ・カローラアクシオ（2代目2次改良型・シリーズ通算11代目） セダン（sedan）とは、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態の1つである。.
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ターボチャージャー
ターボチャージャー(turbocharger)は、排気の流れを利用してコンプレッサ（圧縮機）を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。.
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タクシー
タクシー（taxi）とは、運転手と車両とを貸し切る形で少人数の旅客を輸送する公共交通機関、およびその用に供する車両である。通常、旅客が任意の目的地を指定できる。現代では一般に自動車が使用される。.
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サスペンション
ペンション（suspension）または懸架装置（けんかそうち）とは、主に車両において、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などを向上させる機構である。また、その他の機械類における、防振機構（インシュレーター）のことを指す場合もある。.
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冷房
冷房（れいぼう）とは、室内の空気を冷やすこと。.
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前田美波里
前田 美波里（まえだ びばり、1948年8月8日 - ）は、日本の女優。神奈川県鎌倉市出身。父親がアメリカ人で、母親が日本人のハーフ。オスカープロモーション所属。身長169cm。遠縁に冨士眞奈美がいる（冨士眞奈美の母方の叔母が、前田美波里の母のいとこと結婚）『女性自身』1981年5月14日・21日合併号。。また岸惠子も遠縁にあたる（前田美波里の母のいとこが、岸惠子の母方のいとこの妻の弟）。.
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個人タクシー
全個連グループの個人タクシー（京都） 日本における個人タクシー（こじんタクシー）とは、正式には1人1車制個人タクシー事業といい、普通二種または大型二種運転免許、或いは中型二種運転免許を持つ運転者が、道路運送法に基づく一般乗用旅客自動車運送事業経営許可を取得し、自ら1台のタクシー車両を用いて経営するタクシー事業のことである。個人タクシーの事業者数は、約46,000であり、タクシー車両全体の16.8%を占めるとされている。.
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皇后美智子
皇后美智子（こうごう みちこ、1934年〈昭和9年〉10月20日 - ）は、第125代天皇・今上天皇の皇后。皇族。旧姓は正田（しょうだ）。皇室典範に定める敬称は陛下。日本赤十字社名誉総裁、国際児童図書評議会名誉総裁。.
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皇太子
皇太子（こうたいし、Crown Prince）は、皇位継承（帝位継承）の第一順位にある皇子を指す称号。一般的には皇室ならびに海外の王室における君主位の法定推定相続人の敬称として使われる。.
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石橋幹一郎
石橋 幹一郎（いしばし かんいちろう、1920年（大正9年）3月1日 - 1997年（平成9年）6月30日）は、日本の実業家。ブリヂストンの社長・会長を務めた。ブリヂストンタイヤ創業者の石橋正二郎の長男。.
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石橋正二郎
石橋 正二郎（いしばし しょうじろう、1889年（明治22年）2月1日 - 1976年（昭和51年）9月11日）は、日本の実業家。 ブリヂストンタイヤ（現・ブリヂストン）の創業者であり、1966年（昭和41年）8月1日に日産自動車と合併したプリンス自動車工業の育ての親（出資者）でもある。 また、張り付け式ゴム底足袋（地下足袋）の考案者でもある。 企業活動を通じて、日本のゴム工業や自動車工業の発展に多大な貢献を行った。長年の功績により2002年（平成14年）には日本自動車殿堂入り、2006年（平成18年）には米国自動車殿堂入りを果たしている。一貫してブリヂストンを中心とするゴム工業を経営の基盤としたが、これ以外にも多数の業種に参入し、一代で「石橋財閥」を形成した。.
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特別仕様車
特別仕様車（とくべつしようしゃ）とは、自動車やオートバイの装備品等を充実させ、商品の魅力を高めたモデルのこと。期間限定や台数限定などの販売方法がとられることもある。特別限定車、スペシャルエディションとも呼ばれる。本稿では主に日本の自動車メーカーが日本で販売されている特別仕様車について述べる。.
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直列4気筒
列4気筒（ちょくれつよんきとう）とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L（リットル）から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
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直列6気筒
列6気筒（ちょくれつ6きとう、Inline-six engine または Straight-six engine）とは、レシプロエンジン等のシリンダー（気筒）配列形式のひとつ。シリンダーが6つ直列に並んでいる。略して「I6」、日本では「直6」「L6」とも記載することがある。.
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西陣織
西陣織で作られた糸人形（北野天満宮） 西陣織（にしじんおり）とは、京都の先染め織物をまとめた呼び名である。 西陣とは、応仁の乱時に西軍（山名宗全側）が本陣を置いたことにちなむ京都の地名。 行政区域は特別にはないが、この織物に携る業者がいる地区は、京都市街の北西部、おおよそ、上京区、北区の、南は今出川通、北は北大路通、東は堀川通、西は千本通に囲まれたあたりに多い。応仁の乱を期に大きく発展したが、応仁の乱より昔の、5世紀末からこの伝統が伝えられている。 また、「西陣」と「西陣織」は「西陣織工業組合」の登録商標。.
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首都圏 (日本)
首都圏の地図 首都圏整備法による首都圏の範囲(青色の部分) 日本における首都圏（しゅとけん）とは、首都圏整備法に基づき整備・建設された関東地方1都6県（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）と山梨県を含む地域である。日本における首都圏の範囲は、本法において定義されている（首都圏整備法#首都圏の定義を参照）。 近年では、首都を中心とする周辺地域を指す用語として、東京周辺の生活圏（都市圏）を指す「東京圏」（とうきょうけん）や「東京都市圏」（とうきょうとしけん）などが「首都圏」とは別の範囲の東京近郊圏を指す用語として用いられている。本項では、生活圏（都市圏）としての東京圏や東京都市圏についても記述する。.
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足袋
足袋（たび）とは、和装の際に足に直接履く衣類の一種 特許庁。日本固有の伝統的な衣類で、足に履く一種の下着である。木綿の布でできたものが一般的。小鉤（こはぜ）と呼ばれる特有の留め具で固定する。日本の伝統的な履物である草履・下駄・雪駄などを履く際に用いるため、つま先が親指と他の指の部分の2つに分かれている（叉割れ）。 丈夫な生地で作られた足袋本体の底部にゴム底を貼り付け、直接屋外で履く事ができるようにした地下足袋（じかたび）と呼ばれる足袋もある。.
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都市圏
都市圏（としけん）とは一般に、中心となる都市および、その影響を受ける地域（周辺地域、郊外）をひとまとめにした地域の集合体であり、行政区分を越えた広域的な社会・経済的な繋がりを持った地域区分のことを指す（東京大学都市経済学 金本良嗣研究室） 金本・徳岡「応用地域学研究」No.7, 1-15 (2002)。 具体的な定義においては多様な基準が民間及び公的組織で使われている。全世界を対象にした様々な基準がある一方で、各国でも国情に合わせ基準が作られている。例えば政府について、アメリカ合衆国は公式に統一的な都市圏の設定を行い、日本は各機関が都市圏を設定している。.
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自動車ディーラー
自動車ディーラー（じどうしゃディーラー、car dealership、カーディーラー）とは、新車や中古車を小売する事業者（販売店）のことである。なかでも、自動車メーカー（または、その販売子会社など）と特約店契約を結んだ販売業者のことを指す。販売だけでなく、点検整備などのアフターサービスも提供する。 日本の自動車雑誌などでは、メーカー系列に属する新車販売店の中古車部門で売られている中古車を「ディーラー系中古車」と呼び、メーカー系列に属さない独立系販売業者の中古車と区別している。（ディーラーであっても、中古車に関しては特約メーカー以外の車も買取、販売することが多い）。 なお、本稿では日本国内で展開している自動車ディーラーについて述べる。日本国外の自動車メーカーについてはその日本法人と正規輸入代理店のみ記述する。.
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NE-01
NE-01の見本 (ABCDEFG) NE-01は、日産自動車の自動車の車名ロゴに用いられているアルファベットの書体である。.
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SOHC
SOHC（エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft）とは、レシプロエンジンのうち給排気弁を持つようなタイプにおける弁駆動メカニズムの配置形態の一種で、1本のカムシャフトがピストンの頭上にあるような形態（シリンダーヘッドを通っている形態）のことである。DOHCが増える以前には単にOHCとも呼ばれることもあったが、DOHCと明確に区別するために使われるレトロニム的な由来もあるガソリン機関ないしディーゼル機関の発達の過程において、サイドバルブ→OHV→(S)OHC→DOHC といったように、弁およびその駆動メカニズムが主に性能向上を目的としてピストンの頭上に移動していった、という経緯が背景にある。。.
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V型6気筒
V型6気筒（ブイがたろっきとう、V6）はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン.
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東京モーターショー
東京モーターショー（とうきょうモーターショー）は、自動車に関する最新の技術やデザインについての情報を紹介する日本の見本市。主催は日本自動車工業会。略称はTMSまたは東モ。.
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栄光
栄光（えいこう）.
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法人
法人（ほうじん、juristische Person、personne morale、juridical person）とは、自然人以外で、法律によって「人」とされているものをいう。ここでいう「人」とは、権利義務の主体となることができる資格（権利能力）を認められたものをいう。.
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明仁
明仁（あきひと、1933年（昭和8年）12月23日 - ）は日本の第125代天皇（在位: 1989年（昭和64年）1月7日 - ）である代数は皇統譜による。。現時代においては「在位中の天皇」を意味する今上天皇（きんじょうてんのう）、または敬称をつけて天皇陛下（てんのうへいか）と呼ばれることが多い。 昭和天皇（第124代天皇）の第一皇子。母は香淳皇后。大正天皇の皇孫かつ明治天皇の皇曾孫。 御称号は継宮（つぐのみや）。皇室典範に定める敬称は陛下。お印は榮（えい、文字がお印）。 日本国憲法施行後初めて即位した天皇であり、また京都ではなく東京で即位の礼を執り行った初めての天皇である。.
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日産・チェリー
チェリー （CHERRY） は、かつて日産自動車が販売していた乗用車である。.
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日産・レッド&ブルーステージ
レッド&ブルーステージ店舗（長野日産自動車 長野法人営業所） 日産・レッド&ブルーステージ（にっさん・レッド アンド ブルーステージ、NISSAN Red and Blue Stage）は、かつて存在した日産自動車の国内販売会社網の区分のひとつ。 ロゴマークの色は左半分が赤で右半分が青、中央部はグラデーションされている。ほかに日産・レッドステージ、日産・ブルーステージがある。日産車全モデルが取扱われる。 レッドステージ店、ブルーステージ店廃止に伴いレッド&ブルーステージも廃止され、日産・国内販売会社に統一された。.
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日産・レッドステージ
日産・レッドステージ（にっさん・レッドステージ、Nissan Red Stage）は、過去に存在した日産自動車の国内販売会社網の区分の一つ。.
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日産・ローレル
ーレル（LAUREL）は、ライトバンなどの商用車を一切設定しない日本初の「ハイオーナーカー」として、日産自動車が1968年から2003年まで製造・販売していた高級乗用車である。.
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日産・プリメーラ
プリメーラ（PRIMERA ）は、日産自動車が生産していた乗用車である。.
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日産・プリンス店
日産・プリンス店（にっさん・プリンスてん）は、かつて存在した日産自動車の販売チャネル（ディーラー）の一つ。.
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日産・プリンスロイヤル
プリンスロイヤル（Prince Royal ）は、日産自動車に吸収合併される以前の旧・プリンス自動車工業が開発し、1967年から1972年にかけて日産自動車が製造した御料車。 日本では数例しか新造例がないリムジンでもある。開発コードS390、型式A70型。.
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日産・フーガ
フーガ（FUGA ）は、日産自動車が栃木工場で製造し、2004年から販売しているEセグメントクラスの乗用車である。.
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日産・エキスパート
パート（EXPERT ）は、かつて日産車体が製造、日産自動車が販売した、ステーションワゴンタイプの4ナンバー（小型貨物自動車登録）ライトバンである。.
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日産・シーマ
ーマ（Cima）は、日産自動車が生産・販売する高級セダンである。生産は栃木工場が担当。.
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日産・ステージア
テージア（STAGEA ）は日産自動車が製造・発売していたステーションワゴン。スカイライン、ローレルのプラットフォームをベースに設計されていた。 通称・愛称は「ステジ」。.
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日産・スカイライン
イライン (SKYLINE) は日産自動車が製造・販売している乗用車である。.
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日産・セフィーロワゴン
フィーロワゴン（CEFIRO WAGON ）はかつて日産自動車が製造していた3ナンバーサイズのステーションワゴンである。.
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日産・セドリック
ドリック（CEDRIC）は、日産自動車が1960年から2004年まで製造・発売していた高級セダンである。なお、2014年11月まで製造・販売されていた同名の営業車についてはセドリック営業車を参照。また、一般、官公庁向けに販売されていた自家用セダンについてはセドリックセダンを参照。.
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日産・セドリックセダン
ドリックセダンとは、日産自動車が製造するセダンである。 ハードトップが一般向けなのに対しこちらは主に法人向けでタクシー、教習車、パトカー、ハイヤー、社用車、公用車などへの使用が多くなっている。 この車には大きく分けて自家用と営業車（タクシー仕様）の二つに分かれる。ここではおもに自家用モデルについて解説する。また、ハードトップと区別するためにSY31と呼ぶことが多い。 「セドリックセダン」が正式な車名として使用されるのは後年のことである。.
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日産・H型エンジン
H型エンジンは、かつて日産自動車が製造していた直列4気筒OHVエンジンである。 なお、H型エンジンより派生したR型やU型SOHC直列4気筒および、K型などの直列6気筒についても英語版にならい、便宜上この項目に併記する。.
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日産・L型エンジン
L型エンジンはかつて日産自動車が製造していたLで始まる型式のSOHC式動弁機構を採用するガソリンエンジンである。後年には派生形として軽油を燃料とするLD型ディーゼルエンジンも製造された。.
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日産・VGエンジン
VGエンジンは日産自動車がかつて製造していたV型6気筒エンジンである。.
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日産・VQエンジン
VQエンジンとは、日産自動車のV型6気筒 4-OHC（片バンクあたりDOHC機構） マルチバルブのガソリンエンジン。バンク角は60度。.
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日産・新世代LLクラスプラットフォーム
新世代LLクラスプラットフォームは、日産自動車の大型FR車、およびそれをベースとする四輪駆動車に採用されるプラットフォームである。.
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日産自動車
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。アライアンスの2017年の世界販売台数は約1061万台で世界首位。.
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日本のナンバープレート
日本のナンバープレート（にほんのナンバープレート）では、日本における自動車用ナンバープレートについて記載する。日本での自動車用ナンバープレートの正式名称は車両の区分によって異なり、自動車登録番号標（じどうしゃとうろくばんごうひょう）または車両番号標（しゃりょうばんごうひょう）、標識（ひょうしき）とされている。.
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日本グランプリ (4輪)
日本グランプリ（にっぽんグランプリ または にほんグランプリ、Japanese Grand Prix）は、日本で開催される自動車レースの名称である。国内自動車レース界における最高位のレース（グランプリ）とされる。.
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教習車
教習車（きょうしゅうしゃ）とは、自動車教習に使われる自動車、オートバイのこと。.
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1958年
記載なし。
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1959年
記載なし。
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1960年代
1960年代（せんきゅうひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1960年から1969年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1960年代について記載する。.
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1961年
記載なし。
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1962年
記載なし。
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1963年
記載なし。
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1964年
記載なし。
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1966年
記載なし。
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1967年
記載なし。
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1968年
記載なし。
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1969年
記載なし。
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1970年
記載なし。
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1971年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1973年
記載なし。
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1975年
記載なし。
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1976年
記載なし。
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1977年
記載なし。
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1978年
記載なし。
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1979年
記載なし。
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1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
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1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
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1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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