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60 関係: 労使協調、労働組合、不当労働行為、中央区 (東京都)、世論、三日月大造、九州旅客鉄道、平成、北海道旅客鉄道、判決 (日本法)、ジェイアール労働組合、ジェイアール・イーストユニオン、ストライキ、全日本交通運輸産業労働組合協議会、全日本鉄道労働組合総連合会、国土交通大臣政務官、国土交通省、国際運輸労連、国鉄労働組合、国鉄分割民営化、国鉄動力車労働組合、国民民主党 (日本 2018-)、四国旅客鉄道、第二組合、職種別労働組合、西日本旅客鉄道労働組合、都道府県労働委員会、鉄道労働組合、英語、JR、JR福知山線脱線事故、JR西日本労働組合、JR西日本グループ労働組合連合会、JR東海労働組合、JR東海グループ労働組合連合会、JR東日本労働組合、東京都、東海旅客鉄道、東海旅客鉄道労働組合、東日本旅客鉄道、東日本旅客鉄道労働組合、民主党 (日本 1998-2016)、日勤教育、日本労働組合総連合会、日本の国会議員、日本国有鉄道、日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派、日本貨物鉄道、日本鉄道産業労働組合総連合、日本橋室町、...、政治献金、1987年、1991年、1992年、2013年、2015年、2月2日、5月、5月18日、8月。 インデックスを展開 (10 もっと) »
労使協調
労使協調（ろうしきょうちょう）とは、労働組合と使用者が協力して企業の利潤を上げ、結果として労働者の取り分を増やそうとする立場。労資協調（労働組合と資本家）とも。.
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労働組合
労働組合（ろうどうくみあい、英語：trade union、labor union）とは、労働者の連帯組織であり、誠実な契約交渉の維持・賃上げ・雇用人数の増加・労働環境の向上などの共通目標達成を目的とする集団である。その最も一般的な目的は、「組合員の雇用を維持し改善すること」である ch.
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不当労働行為
不当労働行為（ふとうろうどうこうい）とは、使用者が行う労働者の団結権を侵害する行為であり、労働組合法において禁止されている。.
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中央区 (東京都)
中央区（ちゅうおうく）は、東京都の特別区のひとつ。.
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世論
世論（せいろん、せろん、よろん、）は、世間一般の意見のことで、公共の問題について、多くの人々が共有している意見、もしくは大多数の賛同が得られている意見（考え）のことを指す。一つの問題を巡って世論が割れ、対立し合うこともある。.
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三日月大造
三日月 大造（みかづき たいぞう、1971年（昭和46年）5月24日 - ）は、日本の政治家。滋賀県知事（公選第18、19代）。 松下政経塾出身。JR西日本勤務を経て、衆議院議員、国土交通大臣政務官（鳩山由紀夫内閣）、国土交通副大臣（菅内閣）、裁判官訴追委員会第2代理委員長などを務めた。.
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九州旅客鉄道
九州旅客鉄道株式会社（きゅうしゅうりょかくてつどう、英称:Kyushu Railway Company）社名ロゴの「鉄」の字は、「金を失う」という意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR各社も同じ）。 は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 九州地方を中心に鉄道路線を有する。また、旅行業や小売業、不動産業、農業なども展開し、日本国外にも進出している（2018年3月26日閲覧）。本社は福岡市。通称はJR九州（ジェイアールきゅうしゅう）。英語略称はJR Kyushu。コーポレートカラーは赤色。東証第一部・福証上場企業。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
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北海道旅客鉄道
関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字（JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など）が地紋に記されていない。と記されている。.
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判決 (日本法)
日本法において判決（はんけつ）とは、訴訟（民事訴訟や刑事訴訟）において、裁判所が当該事件について一定の厳重な手続を経た上で示す判断のことをいう。.
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ジェイアール労働組合
ェイアール労働組合（ジェイアールろうどうくみあい、略称：JR労組（ジェイアールろうそ））は、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）に存在した労働組合である。.
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ジェイアール・イーストユニオン
ェイアール・イーストユニオン（略称：JREユニオン（ジェイアールイーユニオン））は、東日本旅客鉄道（JR東日本）社員により組織された労働組合の一つである。 日本労働組合総連合会（連合）に所属している連合組織である日本鉄道労働組合連合会（JR連合）にオブザーバー加盟している。.
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ストライキ
トライキ（strike）とは労働者による争議行為の一種で、労働法の争議権の行使として雇用側（使用者）の行動などに反対して被雇用側（労働者、あるいは労働組合）が労働を行わないで抗議することである。日本語では「同盟罷業2016/3/29閲覧」（どうめいひぎょう）あるいは「同盟罷工2016/3/29閲覧」と呼ばれ、一般には「スト2016/3/29閲覧」と略される。 転じて、ハンガー・ストライキなど労働争議ではないが組織的な抗議行動を指すこともある。.
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全日本交通運輸産業労働組合協議会
全日本交通運輸産業労働組合協議会（ぜんにほんこうつううんゆさんぎょうろうどうくみあいきょうぎかい、略称：交運労協（こううんろうきょう）、英語：Japanese Council of Transport Worker's Unions）は、日本における大産業別組織である。国際運輸労連（ITF）に加盟している。.
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全日本鉄道労働組合総連合会
全日本鉄道労働組合総連合会（ぜんにほんてつどうろうどうくみあいそうれんごうかい、略称：JR総連（ジェイアールそうれん）、英語：Japan Confederation of Railway Workers' Union、略称：JRU）は、JRグループの労働組合の連合組織である。日本労働組合総連合会（連合）、全日本交通運輸産業労働組合協議会（交運労協）、国際運輸労連（ITF）に加盟している。 JR総連は否定しているが、鳩山由紀夫内閣の時に日本政府や警察庁は革マル派が浸透している組織と認識している。.
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国土交通大臣政務官
国土交通大臣政務官（こくどこうつうだいじんせいむかん）は、国土交通省を担当する大臣政務官。定員は3名。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国際運輸労連
国際運輸労連（こくさいうんゆろうれん、英語：International Transport Workers' Federation、略称：ITF）は、イギリスのロンドンに本部を構えており、海運・港湾・鉄道・路面・貨物旅客輸送・内陸水運・水産・観光・民間航空で働く労働者で組織している労働組合の国際組織である。.
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国鉄労働組合
国鉄労働組合（こくてつろうどうくみあい、略称：国労（こくろう）、英語：National Railway Workers' Union、略称：NRU）は、日本国有鉄道（旧国鉄）およびJRグループの職員・社員による労働組合の一つである。国鉄分割民営化後も組合名は変更していない。組合員数は約9,000名（2016年現在）である。中央執行委員長は、高橋伸二。全国労働組合連絡協議会（全労協）、全日本交通運輸産業労働組合協議会（交運労協）、国際運輸労連（ITF）に加盟している。.
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国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
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国鉄動力車労働組合
国鉄動力車労働組合（こくてつどうりょくしゃろうどうくみあい、英称：National Railway Motive Power Union, NRMU）は、旧国鉄の機関士（動力車操縦者）を中心とした労働組合の連合体。略称は動労（どうろう）。.
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国民民主党 (日本 2018-)
国民民主党（こくみんみんしゅとう、）は、日本の政党。公式的な通称は国民党（こくみんとう）、英語略称はDPFP。報道時には略称として、国民党のほか、国民 東洋経済オンライン 2018年5月8日6:00配信-->または国民民主が使用される。また参議院では会派の略称を民主としている。 2018年5月、民進党、国民党 （希望の党）両党それぞれの一部議員が合流し、手続き上は民進党が党名変更する形で結党された。.
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四国旅客鉄道
四国旅客鉄道株式会社（しこくりょかくてつどう、英称:Shikoku Railway Company）は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から旅客鉄道事業を引き継ぎ発足したJR旅客鉄道会社のうちの一つ。 旧国鉄四国総局の流れを汲み、四国地方を中心に855.2 kmの鉄道路線を有する。本社は香川県高松市。通称はJR四国（ジェイアールしこく）。コーポレートカラーは水色。会社スローガンは「Always Railways」である。.
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第二組合
二組合（だいにくみあい）とは、ある事業体で二番目に組織された労働組合のこと。 一般的には現に存在する労働組合の中から組合分裂によって新たに結成される労働組合を指す。 多くの場合、経営者に敵対的な紅色組合（第一組合）に対し、経営者に友好的（労使協調）な労働組合が作られる場合を指し、いわゆる「御用組合」が多い。 第一組合から見れば組合が分裂して第二組合が結成されることは経営者に対して交渉力が低下することになるため、第二組合結成に批判的である。労働組合は労働者2人以上いれば結成でき、一事業体一業種に1つの労働組合にしなければならないとする義務はない。ただし、団体交渉において経営者が複数の労働組合に対して同じ要求について違う回答が出す等の複数組合の取扱差別をした場合は不当労働行為に該当する。 旧国鉄における国労に対する鉄労、郵便局における全逓に対する全郵政、日本航空のJAL労働組合（JALFIO。当時は「日本航空新労働組合」）。 第二組合と見られる組合は連合ができる前、同盟に加盟し、民社党を支持する傾向が見られた。いわゆる労働戦線の統一で連合ができると、第一組合と第二組合が歩調を合わせたり合同したりして、逆に共産党系組合などが離脱するなどの動きが起きた。.
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職種別労働組合
職種別労働組合（しょくしゅべつろうどうくみあい）とは、労働組合の組織形態のひとつであり、資格や技能等の熟練を要する職業に従事する者を対象とする。個々の産業全体に従事する労働者を対象とした産業別労働組合(Industrial union)と比較すると単能の労働組合である。クラフトユニオンといわれる。.
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西日本旅客鉄道労働組合
西日本旅客鉄道労働組合（にしにほんりょかくてつどうろうどうくみあい、略称：JR西労組（ジェイアールにしろうそ）、英語：West Japan Railway Trade Union）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）社員により組織された労働組合の一つである。 日本労働組合総連合会（連合）に所属する連合組織である日本鉄道労働組合連合会（JR連合）に加盟している。なお、JR西日本労働組合（略称：JR西労（ジェイアールせいろう））は、全日本鉄道労働組合総連合会（JR総連）の所属で全くの別組織である。.
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都道府県労働委員会
都道府県労働委員会（とどうふけんろうどういいんかい）は、都道府県に置かれる行政委員会であり、職務は、労働組合法等の法令に基づき労働組合の資格の立証を受け及び証明を行い、並びに不当労働行為に関し調査し、審問し及び命令を発し、労働争議の斡旋、調停及び仲裁を行い、その他労働関係に関する事務を執行する（地方自治法第202条の2第3項）ことである。 2004年12月31日までの旧総称は「地方労働委員会」であり、個別には「東京都地方労働委員会」などと呼称したが、法改正により2005年1月1日以降は総称「都道府県労働委員会」、個別名称「東京都労働委員会」のように改められた。.
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鉄道労働組合
鉄道労働組合（てつどうろうどうくみあい、通称：「鉄労」）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の時代に存在した労働組合。全日本労働総同盟（同盟）の有力組合で、ストライキを行わない労使協調が特色となっていた。現在は直接の後継ではないが、JR連合が実質的に鉄労の路線を受け継いでいる。.
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英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
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JR
JRグループ共通ロゴ（JRマーク） JR（、Japan Railways）は、日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化により発足した、北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道、以上の鉄道事業者を中心とした企業群の総称である。また、企業群における個別の会社に対する略称・通称（例：「JR東日本」）としても用いられる。 1987年（昭和62年）4月1日に、国鉄から地域または分野別に事業を継承した12（その後、合併等によって数は変化している）の法人で構成されている。 国鉄の英文字略称が「JNR （Japanese National Railways）」であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることもあるが、実際には「NR」（Nは日本.
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JR福知山線脱線事故
JR福知山線脱線事故（ジェイアールふくちやませんだっせんじこ）は、2005年（平成17年）4月25日に西日本旅客鉄道（JR西日本）の福知山線（JR宝塚線）塚口駅 - 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した。.
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JR西日本労働組合
JR西日本労働組合（ジェイアールにしにほんろうどうくみあい、略称：JR西労（ジェイアールにしろう））は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の労働組合である。全日本鉄道労働組合総連合会（JR総連）に加盟している。なお、最大組合の西日本旅客鉄道労働組合（略称：JR西労組（ジェイアールにしろうそ））は、日本鉄道労働組合連合会（JR連合）の所属で全くの別組織である。.
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JR西日本グループ労働組合連合会
JR西日本グループ労働組合連合会（ジェイアールにしにほんグループろうどうくみあいれんごうかい、略称：JR西日本連合（ジェイアールにしにほんれんごう））は、西日本旅客鉄道（JR西日本）およびそのグループ企業における労働組合の連合組織である。日本鉄道労働組合連合会（JR連合）に加盟している。.
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JR東海労働組合
JR東海労働組合（ジェイアールとうかいろうどうくみあい、略称：JR東海労（ジェイアールとうかいろう））は、東海旅客鉄道（JR東海）の労働組合である。全日本鉄道労働組合総連合会（JR総連）に加盟している。なお、最大組合の東海旅客鉄道労働組合（略称：JR東海ユニオン（ジェイアールとうかいユニオン））は、日本鉄道労働組合連合会（JR連合）の所属で全くの別組織である。.
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JR東海グループ労働組合連合会
JR東海グループ労働組合連合会（ジェイアールとうかいグループろうどうくみあいれんごうかい、略称：JR東海連合（ジェイアールとうかいれんごう））は、東海旅客鉄道（JR東海）およびそのグループ企業における労働組合の連合組織である。日本鉄道労働組合連合会（JR連合）に加盟している。.
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JR東日本労働組合
JR東日本労働組合（ジェイアールひがしにほんろうどうくみあい、略称：東日本ユニオン（ひがしにほんユニオン））は、東日本旅客鉄道（JR東日本）社員により組織された労働組合の一つである。 日本労働組合総連合会（連合）に所属している連合組織である日本鉄道労働組合連合会（JR連合）に加盟申請していたが、現在は関係を白紙にしている。.
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東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
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東海旅客鉄道
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 東海道新幹線を軸として東海地方を中心とした地域に鉄道路線網を有する。本社は愛知県名古屋市と東京都港区。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。乗車券などには「海」の略号が使われることもある「東」はJR東日本となっているため。ため、「JR海」（ジェイアールかい、ジェイアールうみ）と呼ばれることもある。コーポレートカラーはオレンジ色。東証・名証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。.
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東海旅客鉄道労働組合
東海旅客鉄道労働組合（とうかいりょかくてつどうろうどうくみあい、略称：JR東海ユニオン（ジェイアールとうかいゆにおん））は、東海旅客鉄道（JR東海）の労働組合であり、第一組合である。日本労働組合総連合会（連合）に加盟する日本鉄道労働組合連合会（JR連合）に加盟している。なお、JR東海労働組合（略称：JR東海労）は、全日本鉄道労働組合総連合会（JR総連）の所属で全くの別組織である。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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東日本旅客鉄道労働組合
東日本旅客鉄道労働組合（ひがしにほんりょかくてつどうろうどうくみあい、略称：JR東労組（ジェイアールひがしろうそ）、英語：East Japan Railway Worker's Union、略称：JREU）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の労働組合。加入数最多の第一組合であった。組合員数は2018年5月現在で15,140名。 日本労働組合総連合会（連合）に所属している連合組織である全日本鉄道労働組合総連合会（JR総連）に加盟している。鳩山由紀夫内閣でも日本政府や警視庁は、革マル派が浸透している組織と認識している。なお、JR東労組側は関連性を否定している。.
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民主党 (日本 1998-2016)
民主党（みんしゅとう、）は、かつて存在した日本の政党。略称は民主、DPJ。.
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日勤教育
日勤教育（にっきんきょういく）は、旧国鉄（現JR各社）における社内用語。 本来は、乗務中や勤務中に何らかのミスを犯した運転士・車掌・駅務員などのいわゆる現業社員を列車運行や通常の業務から外し、再度同じミスを起こさないよう行う指導のことで、再教育とも呼ばれる。通常の運行業務が変形時間労働制であるところに対し、朝から夕方までの日勤の勤務形態で行われることからこう呼ばれる。 ヒューマンエラーの再発防止のために社員教育は必要不可欠な存在であり、日勤教育はその社員教育の一部である。しかし、JR福知山線脱線事故の際、西日本旅客鉄道（JR西日本）では本来行われるべき教育的意義とはかけ離れた、懲罰的・暴力的な内容の日勤教育が行われていたことが報道され、安全教育とは無関係な研修内容が非人道的な職場内暴力（パワーハラスメント）や精神的な暴力、嫌がらせ（モラルハラスメント）であるとして国会などで問題視された。 これに対し、JR西日本側は「報道された内容は実態とは異なる」と主張しているが、その実態は後述した内容となっている。同じく旧国営組織であった日本郵政公社（現：日本郵政グループ）においても訓練道場と呼ばれる問題が存在すると指摘されている。もともとは社内用語だったが、パワーハラスメントの代名詞となりつつある。.
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日本労働組合総連合会
日本労働組合総連合会（にっぽんろうどうくみあいそうれんごうかい、略称：連合（れんごう）、英語：Japanese Trade Union Confederation、略称：JTUC）は、日本の労働組合におけるナショナルセンターである。国際労働組合総連合（ITUC）に加盟している。.
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日本の国会議員
衆議院会派別勢力図 （2017年（平成29年）10月23日現在 参議院会派別勢力図（2016年（平成28年）7月14日現在） 日本の国会議員（にほんのこっかいぎいん）では、日本国憲法下の日本の国会（衆議院・参議院）の議員について解説する。.
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派
反APECデモを行うヘルメットにマスク姿の革マル派活動家（2010年11月13日） 日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派（にほんかくめいてききょうさんしゅぎしゃどうめいかくめいてきマルクスしゅぎは、略称：革共同・革マル派、通称：革マル派）は、革共同系の日本の新左翼党派の一つ。 1962年の革共同第三次分裂により結成された。「反帝国主義・反スターリン主義」を掲げる。理論的指導者は黒田寛一。公然拠点は解放社。機関紙は月刊『解放』、機関誌は隔月刊『新世紀』（旧『共産主義者』)。学生組織はマル学同革マル派。警察白書では「極左暴力集団」、マスコミは「過激派」と呼んでいる。.
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日本貨物鉄道
JRFロゴを標記したコンテナ 日本貨物鉄道株式会社（にほんかもつてつどう、英称:Japan Freight Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだJRグループ7会社のうちの一つ。 略称はJR貨物（ジェイアールかもつ）、英語略称はJR Freight。コーポレートカラーは「コンテナブルー」（青22号）。社章であるJRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用しているが、後者は2017年以降コンテナや機関車から撤去され始めている。またロゴの色も19A形以降のコンテナに使用されているJRFレッド（ワインレッド）が用いられる場合がある。四国旅客鉄道以外のJR各社と同様に、ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である。 全国規模で貨物列車を運行しているほか、遊休地となっていた操車場跡地を利用しての不動産賃貸業や社宅跡地を利用してのマンション分譲も行っており、デベロッパーとしての側面もある。.
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日本鉄道産業労働組合総連合
日本鉄道産業労働組合総連合（にほんてつどうさんぎょうろうどうくみあいそうれんごう）はかつて存在した国鉄、JR各社の労働組合の連合体。略称は鉄産総連（てっさんろうれん）。 国鉄分割民営化を巡り、賛成派が国鉄労働組合（国労）を脱退、1987年2月28日に結成。その後、JR総連から脱退した組合と、1992年5月18日にJR連合を組織した。.
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日本橋室町
日本橋室町（にほんばしむろまち）は、東京都中央区の地名で、旧日本橋区にあたる日本橋地域内である。現行行政地名は日本橋室町一丁目から日本橋室町四丁目。郵便番号は103-0022。.
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政治献金
政治献金（せいじけんきん）とは、政治家や政党に資金を提供すること。政治資金規正法では寄附とされる。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2月2日
2月2日（にがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から33日目に当たり、年末まであと332日（閏年では333日）ある。.
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5月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より5月 5月（ごがつ）はグレゴリオ暦で年の第5の月に当たり、31日ある。.
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5月18日
5月18日（ごがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.
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8月
8月（はちがつ）は、グレゴリオ暦で年の第8の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦8月を葉月（はづき）と呼び、現在では新暦8月の別名としても用いる。葉月の由来は諸説ある。木の葉が紅葉して落ちる月「葉落ち月」「葉月」であるという説が有名である。他には、稲の穂が張る「穂張り月（ほはりづき）」という説や、雁が初めて来る「初来月（はつきづき）」という説、南方からの台風が多く来る「南風月（はえづき）」という説などがある。また、「月見月（つきみづき）」の別名もある。 英語名 August は、ローマ皇帝アウグストゥスに由来する。アウグストゥスは紀元前1世紀、誤って運用されていたユリウス暦の運用を修正するとともに、8月の名称を「6番目の月」を意味する "Sextilis" から自分の名に変更した。よく見かけられる通説に、彼がそれまで30日であった8月の日数を31日に増やし、その分を2月の日数から減らしたため2月の日数が28日となったというものがある。これは11世紀の学者ヨハネス・ド・サクロボスコが提唱したものであり、8月の名称変更以前からすでに2月は短く、8月は長かった事を示す文献が複数発見されているため、この通説は現在では否定されている(詳細はユリウス暦を参照)。.
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