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日本の一般有料道路一覧

索引 日本の一般有料道路一覧

日本の一般有料道路一覧(にほんのいっぱんゆうりょうどうろいちらん)は、日本における一般有料道路および有料道路として運営されている一般自動車道や林道などの一覧。 高速自動車国道および本州四国連絡道路、都市高速道路以外の有料道路を掲載対象とする。高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線)、国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)(B路線)、地域高規格道路及びその他の自動車専用道路については、一般有料道路として供用されているもののみ掲載している。.

252 関係: 城ヶ島大橋埼玉県道路公社厚木インターチェンジ厳木多久道路その他の自動車専用道路一覧ながさき女神大橋道路ながさき出島道路みちのく有料道路あぶくま高原道路千葉外房有料道路千葉県道路公社千葉東金道路南富士エバーグリーンライン南九州西回り自動車道南知多道路南阪奈道路南薩縦貫道名古屋瀬戸道路名港トリトン堺泉北道路大分空港道路大阪府道路公社奈良奥山ドライブウェイ奈良県道路公社宮城交通宮城県道路公社宮崎県道路公社宮崎東環状道路宮野木ジャンクション宇佐別府道路宇都宮鹿沼道路安芸灘大橋安房峠道路富士山有料道路富士急行富山県道路公社富津館山道路小田原厚木道路山麓バイパス山陰自動車道山陽自動車道山梨県道路公社岩崎産業川平有料道路中部国際空港連絡道路中部縦貫自動車道中日本高速道路常磐自動車道常陸那珂有料道路万座ハイウェー...三ヶ根山スカイライン三瀬トンネル有料道路三陸自動車道三浦縦貫道路三方五湖レインボーライン三才山トンネル有料道路下総利根大橋有料道路一ツ葉道路九十九里有料道路平塚インターチェンジ平井寺トンネル有料道路久住高原ロードパーク京奈和自動車道京都府道路公社京都縦貫自動車道京葉道路京滋バイパス広島南道路広島岩国道路広島呉道路広島県道路公社広島熊野道路五輪大橋有料道路五月山ドライブウェイ庄内交通今宿道路今治小松自動車道延岡南道路仙台南部道路仙台北部道路仙台東部道路伊吹山ドライブウェイ伊勢湾岸自動車道伊豆中央道伊豆スカイライン伊豆箱根鉄道伊豆縦貫自動車道佐賀唐津道路佐賀県道路公社信貴生駒スカイライン修善寺道路志賀中野有料道路地域高規格道路北九州市道路公社北近畿豊岡自動車道北関東自動車道ハーバーハイウェイプリンスホテル利根かもめ大橋嵐山高雄パークウェイグランビスタ ホテル&リゾートセントレアライン全国路線網六甲北有料道路六甲有料道路兵庫県道路公社国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)国土交通省皆野寄居バイパス知多半島道路知多横断道路琵琶湖大橋神奈川県道路公社神戸市神戸市道路公社神戸西バイパス福岡県道路公社福島県道路公社福井県道路公社秋田自動車道立山有料道路第三京浜道路第二みちのく有料道路第二京阪道路第二神明道路第二阪奈有料道路第二東海自動車道箱根スカイライン箱根ターンパイク箕面有料道路篠崎インターチェンジ米沢南陽道路維持管理有料制度羽黒山有料道路真鶴道路猿投グリーンロード無料開放された道路一覧熊本天草幹線道路熊本県道路公社熱海ビーチライン狭山環状有料道路白山白川郷ホワイトロード白糸ハイランドウェイ白馬長野有料道路百石道路銚子連絡道路銚子新大橋有料道路芦ノ湖スカイライン芦有ドライブウェイ隼人道路遠州大橋遠阪トンネル道路局青森空港有料道路青森県道路公社静岡県道路公社衣浦トンネル衣浦豊田道路西九州自動車道西彼杵道路西関東連絡道路西湘バイパス西海パールライン有料道路西日本高速道路首都圏中央連絡自動車道高速道路ナンバリング高速自動車国道高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路鬼押ハイウェー鬼怒川有料道路鳥飼仁和寺大橋有料道路鴨川有料道路越谷浦和バイパス鹿児島県道路公社近畿自動車道茨城県道路公社都市高速道路能越自動車道阿蘇山公園道路阿蘇市関西国際空港連絡橋関門トンネル (国道2号)藻岩山観光自動車道蔵王ハイライン臨港道路自動車交通局自動車道長崎バイパス長崎県道51号長崎南環状線長崎県道路公社長野県道路公社若草大橋有料道路若戸大橋鋸山登山自動車道雁坂トンネル有料道路逗葉新道林道東富士五湖道路東九州自動車道東京高速道路東京湾アクアライン東北中央自動車道東北縦貫自動車道東北横断自動車道東関東自動車道東脊振トンネル東金九十九里有料道路東水戸道路東海環状自動車道東日本高速道路松本トンネル有料道路栃木県道路公社椎田道路横浜横須賀道路横浜新道比叡山ドライブウェイ水海道有料道路江津道路池田市法恩寺山有料道路津峯スカイライン津軽岩木スカイライン深川留萌自動車道湯殿山有料道路湯沢横手道路湯河原パークウェイ湯浅御坊道路滋賀県道路公社本州四国連絡道路本町山中有料道路指宿スカイライン有峰林道有料道路房総スカイライン海田大橋浜名湖新橋有料道路新和田トンネル有料道路新見沼大橋有料道路新若戸道路新湘南バイパス日塩有料道路日出バイパス日光宇都宮道路日立有料道路日高自動車道日本の道路一覧日本高速道路保有・債務返済機構日本自動車道日本海沿岸東北自動車道摩耶大橋播但連絡道路愛知県道路公社 インデックスを展開 (202 もっと) »

城ヶ島大橋

路面 日の出の景観(仲崎より撮影) 城ケ島大橋(じょうがしまおおはし)は、神奈川県三浦市、三浦半島先端から、海をまたぎ城ヶ島に至る橋。管理は神奈川県東部漁港事務所。城ヶ島へ渡る唯一の道路で、有料道路ではあるが、歩行者や自転車は無料で通行できる。 1957年に着工、1960年4月に開通。全長575m、海面からの高さ16 - 23.5m、総工費7億1500万円。また谷戸を越えて海橋に接続する陸橋も同時に建設された。 周囲には本橋より高い土地は殆ど無く、太平洋、相模湾、東京湾(浦賀水道)を介し、東に房総半島、南に伊豆大島、西側には伊豆東岸から湘南地域、富士山、丹沢山地が一望できる。また真冬の早朝には遠く赤石山脈(南アルプス)も望めるほか、日の出前に丹沢の白い山々の頂きだけが朝日で輝くといった幻想的な景色が見られる。.

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埼玉県道路公社

埼玉県道路公社(さいたまけんどうろこうしゃ)は、埼玉県を設立団体とする地方道路公社。公社所在地はさいたま市浦和区の埼玉県浦和合同庁舎。.

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厚木インターチェンジ

航空写真。国土航空写真 厚木インターチェンジ(あつぎインターチェンジ)は、神奈川県厚木市にある東名高速道路のインターチェンジである。東名高速道路と小田原厚木道路とのジャンクションを兼ねている。 起点の東京ICから35kmのところにある。東京ICから当ICまでの区間は「大都市近郊区間」に設定されている。 当ICから東京方面は料金が割高になる。.

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厳木多久道路

厳木多久道路・本線料金所(佐賀県多久市)唐津方面を見渡す本線 厳木多久道路(きゅうらぎたくどうろ、厳木多久有料道路)は、佐賀県唐津市厳木町から同県多久市に至る全線3.6kmの地域高規格道路である。愛称は「ひまわりロード」。 佐賀唐津道路の一部であり、全線が自動車専用道路として供用されている。制限速度は70km/hである。佐賀県道路公社が管理している。国道203号の一部であり、交通の難所であった笹原峠を回避できるようになった。.

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その他の自動車専用道路一覧

その他の自動車専用道路一覧 この道路一覧は、高規格幹線道路や地域高規格道路に属さない自動車専用道路の一覧である。.

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ながさき女神大橋道路

女神大橋 ながさき女神大橋道路(ながさきめがみおおはしどうろ)は、長崎県長崎市にある、一般有料道路として長崎県道路公社が管理する全長約1.9kmの道路である。長崎湾のほぼ中央を横断する。 地域高規格道路長崎南環状線の一部をなすもので、女神大橋(愛称「ヴィーナスウイング」)が大部分を占める。国道202号と国道499号を長崎市街を通らずにショートカットしており、福田・神の島方面~野母崎・香焼・茂木・長崎道方面の所要時間を大幅に短縮している。また通行料が安いことから(普通車:100円)、交通量も多い。.

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ながさき出島道路

ながさき出島道路(ながさきでじまどうろ)は、長崎県長崎市新地町を起点とし同市早坂町に至る、延長3.4kmの地域高規格道路(国道324号バイパス)。4車線の自動車専用道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分自動車道(日出JCT - 鳥栖JCT間)・長崎自動車道ともに が割り振られている。 長崎県道路公社が一般有料道路として管理している道路である。普通車の通行料は100円。 道路のほとんどがオランダ坂トンネルとなっている。 オランダ坂トンネル.

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みちのく有料道路

料金所付近 みちのく有料道路(みちのくゆうりょうどうろ)は、青森県青森市と青森県七戸町を結ぶ青森県道路公社が管理する一般有料道路である。全線が青森県道257号後平馬屋尻線との一部になっている。 東北縦貫自動車道八戸線を構成する道路として高速道路ナンバリングによる路線番号E4Aが割り振られている。.

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あぶくま高原道路

あぶくま高原道路(あぶくまこうげんどうろ)は、福島県西白河郡矢吹町の矢吹インターチェンジ (IC) から福島県田村郡小野町の小野ICに至る日本の高速道路(自動車専用道路)の愛称である。福島空港・あぶくま南道路ともよばれる。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E80」が割り振られている。.

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千葉外房有料道路

千葉外房有料道路(ちばそとぼうゆうりょうどうろ)は、千葉県道路公社管理の一般有料道路である。千葉県道67号生実本納線に指定されている。通称外房有料。 東京、千葉方面と外房方面を連絡する道路のうち、千葉県道20号千葉大網線(大網街道)の慢性的な交通渋滞緩和のために建設された。 道路公社は、当初は2013年1月に償還を完了する予定であったが、付近の道路の渋滞状況やこれまでの建設費を考慮し、14.3kmに及ぶ全区間のうち鎌取ICから誉田IC(誉田区間:7.1km)については2007年(平成19年)4月を目処に無料化し、残りの誉田ICから桂IC(茂原区間:7.2km)の通行料を値下げした上で無料化を2023年1月に先延ばしすることとした。2007年(平成19年)3月にはこの事業変更が国土交通省へ提出され、4月より鎌取 - 誉田間が無料化された。.

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千葉県道路公社

千葉県道路公社(ちばけんどうろこうしゃ)は、千葉県を設立団体とする地方道路公社。1971年5月11日設立。 千葉県観光公社の前身の財団法人千葉県道路公社とは別法人。.

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千葉東金道路

千葉東金道路(ちばとうがねどうろ)は、千葉県千葉市中央区の千葉東ジャンクション (JCT) で京葉道路から分岐し、東金市へ至る東日本高速道路管理の有料道路、地域高規格道路(一般国道126号の自動車専用道路)である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は「E82」が割り振られている。 ラジオの交通情報などでは「東金有料(とうがねゆうりょう)」「東金道」と呼ばれることもある。.

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南富士エバーグリーンライン

南富士エバーグリーンライン(みなみふじエバーグリーンライン)は、 静岡県裾野市須山にある延長8.6キロメートルの有料道路である。.

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南九州西回り自動車道

南九州西回り自動車道(みなみきゅうしゅうにしまわりじどうしゃどう)は、熊本県八代市を起点とし、水俣市、鹿児島県出水市、阿久根市、薩摩川内市等を経由して鹿児島県鹿児島市に至る予定の延長約140 kmの高速道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)(B路線))である。 道路利用者へ向けた案内標識上の道路名は南九州自動車道(英称:MINAMI-KYUSHU EXPRESSWAY)であり、南九州道(英称:MINAMI-KYUSHU EXPWY)と略される。一般国道3号のバイパスとして建設される。 高速道路等ナンバリング(高速道路等路線番号)では南九州西回り自動車道の全線(八代ジャンクション〈JCT〉 - 鹿児島インターチェンジ〈IC〉)にが割り振られている。 高速道路等ナンバリングの付番ルールでは並行する一般国道の番号を使用することとなっており、この付与ルールでは全線で並行している国道3号から「E3」となるところであるが、先行して整備されていた九州自動車道の路線番号に「E3」が付番され、南九州西回り自動車道には「E3A」が付番されている。 南九州西回り自動車道が全線開通することにより、九州自動車道とのダブルネットワークを形成し、災害時であっても鹿児島県と福岡・熊本方面のネットワークを維持できるほか、九州自動車道の八代市からえびの市にかけての区間にある肥後トンネル、加久藤トンネルといった危険物積載車両の通行が禁止されている長大トンネルを高規格幹線道路のみで回避することが可能となる。.

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南知多道路

南知多道路(みなみちたどうろ)は、愛知県半田市から愛知県知多郡南知多町に至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。全区間でETCが利用可能となっている。.

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南阪奈道路

南阪奈道路(みなみはんなどうろ、MINAMIHANNA ROAD)は、 大阪府堺市美原区から奈良県葛城市に至る自動車専用道路(営業路線名)である。南阪奈道と略される。 なお、南阪奈道路及び大和高田バイパス(国道165号・166号・24号)を合わせた区間は、地域高規格道路の計画路線としての南阪奈道路(法定路線名)に指定されている 。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、大和高田バイパス(弁之庄ランプ - 四条ランプ間の高架部)とともに「E91」が割り振られている。.

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南薩縦貫道

南薩縦貫道(なんさつじゅうかんどう NANSATSU JUKAN ROAD、NANSATSU JUKAN EXPWY)は、鹿児島県鹿児島市を起点とし、鹿児島県枕崎市に至る延長約40 kmの地域高規格道路である。 1994年12月16日に候補路線に、1998年6月16日に計画路線に指定され、2017年3月26日に知覧金山水車ICから南九州知覧ICまでの区間が開通したことにより全線が開通した。 鹿児島ICから谷山IC(指宿スカイライン)まで及び、南九州川辺ダムICから南九州知覧ICまでの区間は自動車専用道路として供用されており、谷山ICから南九州川辺ダムICまで及び、南九州知覧ICから枕崎市までの区域は一般道路として供用されている。.

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名古屋瀬戸道路

名古屋瀬戸道路(なごやせとどうろ)は、 愛知県日進市から愛知県長久手市に至る建設延長2.3kmの自動車専用道路(地域高規格道路)。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。.

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名港トリトン

名港トリトン(めいこうトリトン)とは、伊勢湾岸自動車道のうち、伊勢湾岸道路(国道302号の愛知県東海市 - 海部郡飛島村間)の東海ICから飛島ICの間にある、3つの斜張橋(名港西大橋、名港中央大橋、名港東大橋)の愛称である『日本の名橋 完全名鑑』廣済堂出版、2013年3月、pp.76-78、ISBN 978-4-331-80222-9。また、当該区間は名古屋環状2号線の一部を構成する。 名港トリトンとその前後の取り付け区間は、一般有料道路事業と直轄国道整備事業として整備された経緯から、東海IC - 飛島IC間の全線が高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路となっている『人・モノ・情報の交流促進をめざして 高規格幹線道路&地域高規格道路』愛知県建設部道路建設課、2012年4月(パンフレットのためページ数なし・愛知県図書館蔵)。 本項では、3橋とその取り付け道路を含む東海IC(西側出入口) - 飛島IC(東側出入口)間をまとめて解説する。.

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堺泉北道路

堺泉北道路(さかいせんぼくどうろ)は、大阪府高石市から大阪府堺市中区に至る有料道路(国道26号)である。 なお、全線が地域高規格道路の計画路線としての堺泉北道路(法定路線名)に指定されている 。料金が均一100円であるため「100円高速」という名で呼ばれていたが、2018年4月1日に大阪府道路公社から西日本高速道路(NEXCO西日本)に移管される際に対距離制料金に移行した。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E90」が割り振られている。.

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大分空港道路

大分空港道路(国道213号安岐交点) 大分空港道路(おおいたくうこうどうろ)は、大分県速見郡日出町と大分空港を結ぶ地域高規格道路である。国道10号日出バイパスと国道213号および大分県道404号糸原杵築線のバイパスから構成される。 一般的に大分空港道路は先行開通区間である国道213号日出交点~国道213号安岐交点間。及び、その延伸部を指す。この区間は大分県道路公社が一般有料道路として管理していたが、2010年12月1日に無料化されている。無料化に伴い、大分県別府土木事務所に管轄が変わった。 全線が自動車専用道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、日出バイパスとともに が割り振られている。.

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大阪府道路公社

大阪府道路公社(おおさかふどうろこうしゃ)は、大阪府を設立団体とする地方道路公社。鳥飼仁和寺大橋有料道路の事業主体として1983年4月1日設立。 堺泉北有料道路を除いて、計画交通量が達成されておらず、大阪府の「将来の負担」となることが懸念されている。.

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奈良奥山ドライブウェイ

奈良奥山ドライブウェイ(ならおくやまドライブウェイ)は、奈良交通グループの新若草山自動車道(しんわかくさやまじとうしゃどう)が経営する、奈良県奈良市内にある一般自動車道である。.

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奈良県道路公社

奈良県道路公社(ならけんどうろこうしゃ)は、奈良県を設立団体とする地方道路公社。1985年5月1日設立。2019年に解散の可能性がある。.

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宮城交通

宮城交通株式会社(みやぎこうつう)は、宮城県仙台市を拠点に路線バス事業などを営む企業である。名鉄グループに属する。 仙台都市圏の一般路線および、仙台などを発着地とする中長距離の路線バスを運行している。.

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宮城県道路公社

宮城県道路公社(みやぎけんどうろこうしゃ)は、宮城県を設立団体とする地方道路公社である。1972年(昭和47年)4月1日設立。.

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宮崎県道路公社

宮崎県道路公社(みやざきけんどうろこうしゃ)は、宮崎県を設立団体とする地方道路公社。1971年9月1日設立。.

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宮崎東環状道路

宮崎東環状道路(みやざきひがしかんじょうどうろ)は宮崎県宮崎市の宮崎自動車道宮崎ICから宮崎県西都市の東九州自動車道西都ICに至る総延長約30kmの地域高規格道路である。現在広瀬バイパス以外は開通している。一ツ葉道路・南線の区間は高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)の対象区間となっておりが割り振られている。.

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宮野木ジャンクション

宮野木JCT案内標識(成田方面から)当標識板は縦6.5m、横11.0mあり、日本に設置されている道路標識の中でも屈指の大きさを持つ 宮野木ジャンクション(みやのぎジャンクション)は、千葉県千葉市稲毛区宮野木町にあるE14 京葉道路とE51 東関東自動車道を連絡するジャンクションである。.

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宇佐別府道路

宇佐IC付近(中津方面)宇佐料金所設置前 宇佐別府道路(うさべっぷどうろ)は、大分県の宇佐ICと速見ICを結ぶ延長22.4kmの一般国道10号バイパスである。全線が東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路でもあり、西日本高速道路が一般有料道路として管理している。北大道路の一部を構成している。全国路線網の1つ。東九州道接続に伴い、案内標識が「宇佐別府道路」から「東九州道(宇佐別府道路)」に改められている。 ほぼ全線が山間部を通り、沿線沿いの地域は霧が発生しやすい。しばしば速度規制となり、視界が非常に悪いときは通行止めとなる事もある。.

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宇都宮鹿沼道路

宇都宮鹿沼道路(うつのみやかぬまどうろ)は、栃木県鹿沼市から宇都宮市に至る延長1.6kmの有料道路(国道121号バイパス)である。愛称は「さつきロード」。栃木県道路公社により管理されている。.

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安芸灘大橋

安芸灘大橋(あきなだおおはし)は、広島県呉市の本州側と下蒲刈島を結ぶ道路橋および橋を中心とした道路。「安芸灘大橋有料道路」の有料橋である。1999年全建賞道路部門受賞、同年土木学会田中賞作品部門受賞。.

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安房峠道路

安房峠道路 平湯料金所(2008年撮影) 安房峠道路(あぼうとうげどうろ)は、高規格幹線道路中部縦貫自動車道(国道158号)のうち、長野・岐阜県境の安房峠直下で短絡している自動車専用道路である。 大半の区間を安房トンネルと湯ノ平トンネルが占めている。中日本高速道路(NEXCO中日本)が一般有料道路として管理している。.

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富士山有料道路

富士吉田インターチェンジ周辺の図 富士山有料道路(ふじさんゆうりょうどうろ)は、山梨県南都留郡富士河口湖町から富士山五合目付近に至る有料道路である。開通時に「富士スバルライン」という愛称名が付けられた。.

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富士急行

富士急行株式会社(ふじきゅうこう、Fuji Kyuko Co., Ltd. )は、山梨県、静岡県東部を中心とする地域で、運輸、観光、不動産、流通事業などを営む会社である。「富士急(ふじきゅう、Fujikyu)」の愛称で知られている。本社は山梨県富士吉田市新西原5丁目2番1号に所在。また東京本社が東京都渋谷区初台1丁目55番7号に、名古屋営業所が愛知県名古屋市中区丸の内3-5-28に、大阪営業所が大阪府大阪市北区梅田2丁目5-1に所在する。東証1部上場。日本民営鉄道協会、全国登山鉄道‰会加盟。.

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富山県道路公社

富山県道路公社(とやまけんどうろこうしゃ)は、富山県を設立団体とする地方道路公社。1971年設立。.

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富津館山道路

富津金谷インターチェンジ付近(2010年2月) 富津館山道路(ふっつたてやまどうろ、英称:FUTTSU-TATEYAMA ROAD)は、国道127号のバイパスとして千葉県の富津市と南房総市を結ぶ、東日本高速道路が管理する日本の高速道路(自動車専用道路)である。 北側を館山自動車道、南側を国道127号館山バイパスに接続し、国土開発幹線自動車道における東関東自動車道館山線の予定路線区間を補完する役割を担っている、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。高速道路ナンバリングによる路線番号は京葉道路、館山自動車道とともに「E14」が割り振られている。 富津館山道路と称すが、館山市内までには入っていない。.

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小田原厚木道路

小田原厚木道路(おだわらあつぎどうろ)は、神奈川県小田原市から厚木市の東名高速道路厚木IC(JCT兼用)へ至る中日本高速道路管理の一般有料道路であり、全区間が一般国道271号に指定されている。略称は小田厚。高速道路ナンバリングによる路線番号は E85 が割り振られている。 政令で定める起終点間を連絡する道路が小田原厚木道路のみであり、国道271号の一般道路は現在存在しない。このため、国道271号にかかわる項目についても本項で述べる。 125 cc以下の二輪車(原動機付自転車及び小型自動二輪車)は全線が通行禁止である。.

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山麓バイパス

山麓バイパス(さんろくバイパス)は、兵庫県神戸市中央区生田町から同市北区山田町下谷上に至る延長9.8kmの有料道路である。「西神戸有料道路」の二期事業として位置付けられて建設された。 道路の管理は神戸市道路公社が行っている。.

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山陰自動車道

(2010年11月7日) 山陰自動車道(さんいんじどうしゃどう、SAN-IN EXPRESSWAY)は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道(さんいんどう、SAN-IN EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」、浜田自動車道との重複区間となっている浜田ジャンクション(JCT) - 浜田インターチェンジ(IC)間が広島自動車道・中国自動車道とともに「E74」と各区間割り振られている。.

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山陽自動車道

山陽自動車道(さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY)は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は山陽道(さんようどう、SANYO EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路(嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間)とともに「E2」が割り振られている。.

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山梨県道路公社

山梨県道路公社(やまなしけんどうろこうしゃ)は、山梨県が設立した地方道路公社。1993年6月1日に設立し、1997年4月1日に山梨県企業局から全ての有料道路事業が移管された。2008年4月1日より山梨県地域整備公社の管理下に置かれている。.

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岩崎産業

岩崎産業株式会社(いわさきさんぎょう)は、鹿児島県を中心に観光・交通事業等を手がけるいわさきグループの中核企業。.

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川平有料道路

川平有料道路(かわひらゆうりょうどうろ)は、長崎県長崎市川平町の長崎バイパス川平ICと長崎県西彼杵郡時津町元村郷の国道206号井出園交差点を結ぶ一般有料道路である。長崎県道路公社が管理している。 起点の川平ICは長崎自動車道長崎多良見IC・西山方面のみ(昭和町方面へは行けない)、途中の二つのランプ(女の都ランプ、長与ランプ)は川平方面のみ出入り可能である。このため料金所は川平ICのみにあり、通行料は長崎バイパスの通行料と合わせて徴収される。普通車の通行料金は200円(現金の場合。ETC利用の場合3割引)。この道路を高速バスオランダ号が1日1往復通っており、平日のみ長崎自動車の路線バスも通っている。ETCは2008年(平成20年)10月1日(水)午前0時から運用開始された。.

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中部国際空港連絡道路

中部国際空港連絡道路(ちゅうぶこくさいくこうれんらくどうろ)は、愛知県常滑市セントレアから、りんくう町へ至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。愛知県道522号中部国際空港線の一部でもある。中部国際空港へのアクセス道路。 知多横断道路とあわせた総称はセントレアライン。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、知多半島道路(大高IC~半田中央JCT間)・知多横断道路ともにが割り振られている。.

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中部縦貫自動車道

安房峠道路 平湯料金所 高山清見道路 見量山トンネル付近 油坂峠道路 白鳥西IC付近 永平寺大野道路 栗住波高架橋 中部縦貫自動車道(ちゅうぶじゅうかんじどうしゃどう)は、長野県松本市から福井県福井市までを結ぶ高規格幹線道路(B路線)である。高速道路ナンバリングによる路線番号は全区間において「E67」が割り振られている。 類似する名称に中部横断自動車道(静岡市清水区から長野県小諸市までを結ぶ高速自動車国道)がある。.

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中日本高速道路

中日本高速道路株式会社(なかにほんこうそくどうろ)は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社(NEXCO3社のうちの一つ)である。通称はNEXCO中日本(ネクスコなかにほん)。中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.

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常磐自動車道

常磐自動車道(じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY)は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は常磐道(じょうばんどう、JOBAN EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.

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常陸那珂有料道路

常陸那珂有料道路(ひたちなかゆうりょうどうろ)は、ひたちなかICからひたち海浜公園ICに至る延長約2.9kmの自動車専用道路である。地域高規格道路水戸外環状道路の一部。 全線が、茨城県道57号常陸那珂港南線に指定されており、茨城県道路公社が一般有料道路として管理している。 高速道路ナンバリングにおける路線番号は北関東自動車道、東水戸道路、常陸那珂有料道路延伸区間と共に が割り振られている。.

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万座ハイウェー

万座ハイウェー(まんざハイウェー)は、群馬県吾妻郡嬬恋村にある一般自動車道。プリンスホテルが管理運営を行っている有料道路である。.

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三ヶ根山スカイライン

三ヶ根山スカイライン(さんがねさんスカイライン)は、愛知県西尾市東幡豆町から同県蒲郡市金平町に至る5.1kmの一般自動車道事業による有料道路である。あじさいラインの愛称を持つ。愛知県道路公社が管理している。.

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三瀬トンネル有料道路

三瀬トンネル有料道路(みつせトンネルゆうりょうどうろ)は福岡県福岡市早良区から佐賀県佐賀市に至る一般有料道路である。愛称は「やまびこロード」。.

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三陸自動車道

三陸自動車道(さんりくじどうしゃどう、)は、宮城県仙台市宮城野区から岩手県宮古市に至る日本の高速道路(国道45号と宮城県道8号仙台松島線の自動車専用道路)である。略称は三陸道()。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台港北インターチェンジ (IC) - 利府ジャンクション (JCT) 間が常磐自動車道、仙台東部道路、仙台北部道路とともに「E6」が、利府JCT - 田老北IC間が「E45」と各区間割り当てられている。.

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三浦縦貫道路

三浦縦貫道路(みうらじゅうかんどうろ、Miura Jukan Road)は、神奈川県横須賀市衣笠町から、三浦市初声町下宮田まで至る、神奈川県道26号横須賀三崎線の自動車専用道路。横須賀市衣笠町から同市林5丁目に至る1期区間が2000年3月に供用している。三浦サンサンラインの愛称がある。 運営は神奈川県道路公社。2014年4月現在、普通車の通行料金は310円。 当道路ではETCカードは利用できないが、Suica・PASMO等交通系電子マネーには対応(当道路以外の神奈川県道路公社管轄有料道路では電子マネーの利用は不可)。.

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三方五湖レインボーライン

三方五湖レインボーラインから望む三方五湖 三方五湖レインボーライン(みかたごこレインボーライン)は、株式会社レインボーラインが運営している福井県三方郡美浜町笹田から同県三方上中郡若狭町海山に至る、延長11.24キロメートル (km) の有料道路(道路運送法上の一般自動車道)である。正式名称は三方五湖有料道路である。.

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三才山トンネル有料道路

三才山トンネル有料道路(みさやまトンネル-ゆうりょうどうろ)は、起点を長野県上田市西内、終点を松本市三才山一の瀬とする一般有料道路。長野県道路公社が管理する。 当初、2005年(平成17年)を償還期限としてその後無料開放される予定であったが、松本トンネル建設に伴い同トンネル区間を同一の有料道路区間に加えたことにより、料金徴収期間が2021年(平成33年)まで延長された。.

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下総利根大橋有料道路

下総利根大橋有料道路(しもうさとねおおはしゆうりょうどうろ)は、茨城県坂東市長須と千葉県野田市木間ヶ瀬を結ぶ、茨城県道路公社管理の有料道路。 全線において、茨城県道・千葉県道162号岩井関宿野田線の一部である。 茨城県側(2011年3月) 下総利根大橋(2013年7月).

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一ツ葉道路

一ツ葉道路(2004年4月) 一ツ葉道路(ひとつばどうろ)は、宮崎県宮崎市吉村町から同市佐土原町大字下那珂に至る北線と、宮崎県宮崎市高洲町から宮崎市大字郡司分に至る南線からなる有料道路である。周辺道路の案内標識や領収書では一ツ葉有料道路(ひとつばゆうりょうどうろ、Hitotsuba Toll Road)と表記される。 全区間が宮崎県道10号宮崎インター佐土原線であり、宮崎東環状道路(地域高規格道路)の一部を構成している。なお、有料区間は宮崎県道路公社が管理している。ETCには対応しない。 北線は松林の上を走る絶景のオーシャンビューロードである。また、南線の区間は高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)の対象区間となっており、「E98」が割り振られている - 国土交通省(2017年4月13日閲覧)。なお、Eを冠するナンバリングでは最後に位置する。.

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九十九里有料道路

九十九里有料道路(くじゅうくりゆうりょうどうろ)は、千葉県道路公社が管理する一般自動車道。千葉県長生郡一宮町から山武郡九十九里町に至る延長17.2キロメートル(km)の有料道路である。ETCは利用できない。.

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平塚インターチェンジ

平塚インターチェンジ(ひらつかインターチェンジ).

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平井寺トンネル有料道路

平井寺トンネル有料道路(ひらいじトンネルゆうりょうどうろ)は、起点を長野県上田市平井寺、終点を上田市東内とする一般有料道路。長野県道路公社が管理する。1988年(昭和63年)8月25日供用開始。.

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久住高原ロードパーク

久住高原ロードパーク(くじゅうこうげんロードパーク)は、岩崎産業株式会社(鹿児島県鹿児島市)が運営する一般自動車道。大分県竹田市久住の大分県道11号別府一の宮線から久住高原の北側を通り、同市の県道阿蘇くじゅう公園線に至る延長8.8kmの有料道路である。佐多岬ロードパークが2007年4月26日付けで道路法に基づく道路に昇格(変更)されたことから、現在では、九州唯一の一般自動車道となった。 道路からは久住山、祖母山、阿蘇山の景色が堪能でき、観光道路としての役目を果たしている。 普通車の通行料金は500円。有料道路でありながら利用者は比較的多めである。かつては道路の中腹部に阿蘇山や久住高原などの景色を眺めながら食事ができるレストラン・物産館があったが、利用者数減少の理由で2001年3月に閉店した。 この道路には途中分岐道路(平成6年の久住高原ロードパークが再開された折には進入可能だったが現在では確認できない)が存在した。 2016年の熊本地震の影響を受け、全線通行止めとなっている。.

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京奈和自動車道

京奈和自動車道(けいなわじどうしゃどう、英称: KEINAWA EXPRESSWAY)は、京都府京都市を起点とし、奈良県を北から西に抜けて和歌山県和歌山市に至る延長約120キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E24」が割り振られている。.

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京都府道路公社

京都府道路公社(きょうとふどうろこうしゃ)は、京都府を設立団体とする地方道路公社である。.

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京都縦貫自動車道

京都縦貫自動車道(きょうとじゅうかんじどうしゃどう、KYOTO-JUKAN EXPRESSWAY)は、京都府宮津市から同府乙訓郡大山崎町に至る延長93.5キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)(国道478号)である。尚、法律上の京都縦貫自動車道は、京滋バイパス(名神高速道路の改築区間を含む)として供用されている大山崎JCT/IC - 久御山IC間も含まれる。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では山陰近畿自動車道・山陰自動車道とともに「E9」が割り振られている。.

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京葉道路

京葉道路(けいようどうろ)は、靖国通りより連続する東京都墨田区両国一丁目(両国橋)- 江戸川区篠崎町二丁目(千葉県境)の一般道路の東京都通称道路名、および東京都江戸川区一之江一丁目 - 蘇我インターチェンジ (IC) の東日本高速道路管理の有料道路の道路名であるラジオの交通情報では、一般道路区間を「都内の京葉道路」、有料道路区間を「千葉の京葉道路」と案内する事がある。。篠崎IC - 幕張IC - 穴川ICは国道14号の、穴川IC - 蘇我ICは国道16号のバイパスである。 有料道路部の高速道路ナンバリングによる路線番号は館山自動車道、富津館山道路とともに「E14」が割り振られている。.

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京滋バイパス

京滋バイパス下り宇治西IC付近 京滋バイパス(けいじバイパス、)は、滋賀県草津市から京都府乙訓郡大山崎町に至るバイパス道路である。一般国道1号・24号・478号のバイパス道路としてバイパス一般道、自動車専用道路、高速自動車国道により構成されている。 一般道路と高速道路(自動車専用道路および高速自動車国道)に分かれる。.

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広島南道路

2014年。 広島南道路(ひろしまみなみどうろ)は、広島県の安芸郡海田町日の出町から廿日市市地御前に至る総延長 23.3kmの道路。.

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広島岩国道路

大竹JCT(広島県大竹市)。広島岩国道路と山陽自動車道の境界を示す標識が設置されている。 広島岩国道路(ひろしまいわくにどうろ)は、広島県の廿日市市から大竹市に至る国道2号のバイパスである。西日本高速道路(NEXCO西日本)が一般有料道路として管理している。.

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広島呉道路

広島呉道路(ひろしまくれどうろ)は、広島県広島市南区から広島県呉市に至る地域高規格道路(一般国道31号バイパス)である。クレアラインの愛称の他、広呉道の略称を持つ。西日本高速道路が一般有料道路として管理している。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)ではが割り振られている。 自動車専用道路であるため、125 cc以下の自動二輪車・原動機付自転車などは通行不可。.

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広島県道路公社

広島県道路公社(ひろしまけんどうろこうしゃ)は、主として広島県の一般有料道路の建設・管理を行う公営企業である。英文表記は「Hiroshima Prefectural Road Corporation」。 1981年(昭和56年)3月30日に設立された。.

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広島熊野道路

広島熊野道路(ひろしまくまのどうろ)は、広島県道34号矢野安浦線のバイパス。広島県道路公社が一般有料道路として管理する。県道34号矢野安浦線が超える矢野峠の直下を熊野トンネルで貫通する形で建設されている。この道路ができた事により、矢野ニュータウンが出来た。 広電バスも利用する。50cc以下の原動機付自転車、歩行者は通行できない。ETCによる通行が一切できないため、全て現金か回数券による対処となる。.

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五輪大橋有料道路

五輪大橋有料道路(ごりんおおはしゆうりょうどうろ)は、起点を長野市大字大豆島、終点を長野市真島町川合とする一般有料道路。長野県道路公社が管理している。1996年(平成8年)供用開始。 地域高規格道路「長野環状道路」を構成する、東外環状線の一部を成す。 建設時の仮称から、新長野大橋有料道路とも呼ばれる。.

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五月山ドライブウェイ

五月山ドライブウェイ(さつきやまドライブウェイ)は、大阪府池田市綾羽にある有料道路である。.

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庄内交通

庄内交通株式会社(しょうないこうつう、英称:Shonai Kotsu Co.,ltd.)は、山形県鶴岡市に本社を置くバス事業者。山形県庄内地方を中心に路線網を持つ。日本で初めてボルボ・アステローペを使用した事業者でもある。.

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今宿道路

今宿道路(いまじゅくどうろ)は、福岡県の福岡市西区から糸島市に至る、全長約23kmの高規格幹線道路である。自専部(国道497号)と一般部(国道202号)とで構成される。専用部は福岡県道路公社が管理する一般有料道路福岡前原有料道路であり、西九州自動車道の一部を構成する。一般部は今宿バイパスとも呼ばれ、起点からバイパス青木交差点までは今宿新道の愛称が付けられている。.

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今治小松自動車道

今治小松自動車道(いまばりこまつじどうしゃどう)は愛媛県今治市の西瀬戸自動車道(しまなみ海道)今治インターチェンジ (IC) を起点とし、愛媛県西条市のいよ小松ジャンクション (JCT) で松山自動車道と接続する、延長約23.3キロメートル (km) の高規格幹線道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)で一般国道196号)である。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では尾道福山自動車道(松永道路)・西瀬戸自動車道(しまなみ海道)とともに「E76」が割り振られている。 通行券は接続する高速自動車国道等と共通で、松山自動車道とはいよ小松JCTで、将来接続するしまなみ海道とは上り線のみ今治本線料金所でノンストップ出入りできる。 この道路の建設を巡って沿線住民の反対運動や綱引きでルートが二転三転し、今なおしまなみ海道と接続していない。.

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延岡南道路

延岡南道路(のべおかみなみどうろ)は、宮崎県延岡市と東臼杵郡門川町を結ぶ延長6.1kmの国道10号バイパスである。延岡南IC - 門川IC間は東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、この区間は西日本高速道路が管理している。全国路線網の1つ。 延岡IC/JCT - 北川IC間が開通してからは、同路線は「東九州自動車道」(または「東九州道」)という営業路線名で案内されている。(ただし、標識によっては法定路線名通りの「延岡南道路」で案内されているものもある).

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仙台南部道路

仙台南部道路(せんだいなんぶどうろ)は、宮城県仙台市若林区の仙台東部道路・仙台若林JCTから宮城県仙台市太白区の東北自動車道・仙台南ICに至る自動車専用道路(有料道路)である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は山形自動車道とともに「E48」が割り振られている。.

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仙台北部道路

仙台北部道路(せんだいほくぶどうろ、SENDAI-HOKUBU ROAD)は、宮城県宮城郡利府町の利府ジャンクション (JCT) から宮城県富谷市の富谷インターチェンジ (IC) に至る、東日本高速道路株式会社が管轄する総延長13.5キロメートル (km) の高速道路(常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路)である。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では常磐自動車道、仙台東部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.

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仙台東部道路

仙台東部道路(せんだいとうぶどうろ)は、東日本高速道路が管理する総延長24.8キロメートル (km) の高速道路(一般有料道路)である。全線が常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路に指定されている。.

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伊吹山ドライブウェイ

伊吹山ドライブウェイ(いぶきやまドライブウェイ)は、岐阜県不破郡関ケ原町から滋賀県米原市大久保(伊吹山頂)に至る全長17キロメートル (km) の一般自動車道事業による有料道路である。1965年(昭和40年)7月に全線開業し、現在に至っている。.

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伊勢湾岸自動車道

伊勢湾岸自動車道(いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY)は、愛知県豊田市の豊田東ジャンクション (JCT) から三重県四日市市の四日市JCTに至る日本の高速道路(高規格幹線道路)である。略称は伊勢湾岸道(いせわんがんどう、ISEWANGAN EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・新名神高速道路ともに「E1A」が割り振られている。.

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伊豆中央道

伊豆中央道(いずちゅうおうどう)は、静岡県伊豆の国市から田方郡函南町を結ぶ国道136号バイパス道路である。国道136号の渋滞緩和を目的に道路整備特別措置法による有料道路として、静岡県道路公社が伊豆長岡町(現・伊豆の国市)から函南町までの3.0kmを整備した。伊豆縦貫自動車道(東駿河湾環状道路、修善寺道路)と一体となって伊豆中部のバイパスを形成する。.

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伊豆スカイライン

伊豆スカイライン(いずスカイライン)は、静岡県道路公社が経営する一般自動車道事業による有料道路。静岡県田方郡函南町の熱海峠から同県伊豆市の天城高原へ至る。伊豆半島を縦走する延長40.6キロメートル (km) の一般自動車道である。1962年供用開始。 自動車道ナンバリングは 「D10」 が割り振られている。.

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伊豆箱根鉄道

伊豆箱根鉄道株式会社(いずはこねてつどう、 )は、神奈川県の小田原・箱根地区と静岡県の伊豆地区において、鉄道事業、船舶事業、レジャー・サービス業、不動産業、自動車道事業等を行っている西武グループの企業である。本社所在地は静岡県三島市大場300。地元ではその社名から「いずっぱこ」あるいは「いずはこ」と呼ばれている。2017年(平成29年)11月5日に、前身の駿豆鉄道から創業100周年を迎えた。.

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伊豆縦貫自動車道

伊豆縦貫自動車道(いずじゅうかんじどうしゃどう、IZU-JUKAN EXPRESSWAY)は東名高速道路の沼津ICに接続する静岡県沼津市岡宮の沼津岡宮インターチェンジ (IC) から、新東名高速道路に接続する長泉ジャンクション (JCT) を経由し、静岡県下田市六丁目の下田IC(仮称)に至る予定の一般国道自動車専用道路(B)である。2014年2月現在、伊豆中央道を介して大平ICまでの区間が開通している。略称は伊豆縦貫道(いずじゅうかんどう、IZU-JUKAN EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E70」が割り振られている。.

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佐賀唐津道路

佐賀唐津道路(さがからつどうろ)は、佐賀県の唐津市を起点とし、佐賀市に至る予定の総延長 約40kmの地域高規格道路であり、国道203号および国道208号のバイパスとして建設される路線。 唐津市相知町(相知長部田IC) - 多久市(多久東IC)間約16kmが開通しており、他の区間は事業中または計画中である。.

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佐賀県道路公社

佐賀県道路公社(さがけんどうろこうしゃ)は、佐賀県を設立団体とする地方道路公社である。福岡県福岡市も出資を行っている。1974年12月に設立。.

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信貴生駒スカイライン

信貴生駒スカイライン(暗峠付近) 信貴生駒スカイライン(しぎいこまスカイライン)とは、近畿日本鉄道(近鉄)が所有し、子会社の近鉄レジャーサービスもともと、当道路は近畿日本鉄道自動車局(近鉄直営のバス部門)の管理であり、同局が分社化されたことでそのまま近鉄バスの管理となっていたが、現在は近鉄レジャーサービスに移管されている。が管理する一般自動車道で、大阪平野と奈良盆地の間に連なる生駒山地を南北に通過する私道の有料道路である。.

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修善寺道路

修善寺道路(しゅぜんじどうろ)は、下田街道のボトルネックの一つ、静岡県伊豆市修善寺横瀬地区を迂回する国道136号バイパスである。道路整備特別措置法による有料道路として静岡県施工事業として建設された(運営:静岡県道路公社)。伊豆中央道と一体となって伊豆中部のバイパスを形成する。 なお、修善寺道路は伊豆縦貫自動車道の一部に位置付けられているが、将来的に伊豆中央道と修善寺道路を経由せずに東駿河湾環状道路と天城北道路を直接繋ぐルートが構想されている。.

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志賀中野有料道路

志賀中野有料道路(しがなかのゆうりょうどうろ)は、長野県中野市にある、長野県道路公社が管理する有料道路である。.

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地域高規格道路

地域高規格道路(ちいきこうきかくどうろ、Regional High-Standard Highways)とは、高規格幹線道路を補完し、地域の自立発展や地域間の連携を支える「自動車専用道路またはこれと同等の規格を有する道路」として指定される道路である。.

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北九州市道路公社

北九州市道路公社(きたきゅうしゅうしどうろこうしゃ)は、北九州市を設立団体とする地方道路公社。.

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北近畿豊岡自動車道

北近畿豊岡自動車道(きたきんきとよおか じどうしゃどう)は、兵庫県丹波市の舞鶴若狭自動車道 春日インターチェンジ/ジャンクション (IC/JCT) から、兵庫県朝来市の和田山IC/JCTで播但連絡道路と連絡し、兵庫県豊岡市の豊岡北ICに至る総延長約70キロメートル (km) の自動車専用道路である。豊岡市内では、山陰近畿自動車道と接続する計画。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E72」が割り振られている。.

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北関東自動車道

北関東自動車道、鬼怒川、日産自動車栃木工場空撮。2008年3月30日撮影 北関東自動車道と日光三山 北関東自動車道(きたかんとうじどうしゃどう、)は、群馬県高崎市の高崎ジャンクション (JCT) から栃木県の東北自動車道を経由し、茨城県ひたちなか市のひたちなかインターチェンジ (IC) へ至る高速道路(高規格幹線道路)である。 略称は北関東道(きたかんとうどう、KITA-KANTO EXPWY)、北関東自動車道建設促進期成同盟会が公募で決めた愛称は北関(きたかん)。群馬県前橋市、栃木県宇都宮市、茨城県水戸市と、利根川以北に当たる北関東3県の県庁所在地を通過している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は東水戸道路、常陸那珂有料道路とともに「E50」が割り振られている。.

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ハーバーハイウェイ

ハーバーハイウェイをふくめた阪神地域の主な有料道路 ハーバーハイウェイは、神戸港の六甲アイランドからポートアイランドに至る、延長10.5kmの有料道路である。道路法による道路ではなく、港湾施設として神戸市みなと総局(旧港湾整備局)が管理する、港湾法上の臨港交通施設(臨港道路)である。神戸市港湾施設条例にもとづき設置された。条例上の名称は港湾幹線道路。 5号湾岸線から3号神戸線・ポートアイランド・神戸空港(マリンエア)・三宮方面へつなぐ役割をする道路になっている。 自動車専用道路ではない(標識は青色)ので、原付や125cc以下の自動二輪車も走行できる。制限速度は60km/h。 なお、あくまで港湾幹線道路という位置づけであるため、全線ETCは利用できない。.

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プリンスホテル

株式会社プリンスホテル(Prince Hotels, Inc.)は、西武グループに属し、グループ内でのホテル・レジャー事業会社であり、西武ホールディングスの子会社。また、同社が運営するホテルブランドである。.

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利根かもめ大橋

利根かもめ大橋 利根かもめ大橋(とねかもめおおはし)は、利根川に架かる橋で、千葉県と茨城県を結んでいる。.

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嵐山高雄パークウェイ

嵐山高雄パークウェイ(あらしやまたかおパークウェイ)は、阪急阪神ホールディングスグループの西山ドライブウエイ株式会社が経営する一般自動車道。1965年供用開始。.

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グランビスタ ホテル&リゾート

株式会社グランビスタ ホテル&リゾート (GRANVISTA Hotels & Resorts Co., Ltd.) は日本でホテル、レストランなどを運営する企業である。旧社名は三井観光開発株式会社(みついかんこうかいはつ、Mitsui Kanko Kaihatsu Co.,Ltd.)。 2015年4月、サンケイビルの連結子会社となり、フジサンケイグループ入りした。.

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セントレアライン

ントレアラインとは、愛知県半田市平和町の知多横断道路半田中央JCT/ICから愛知県常滑市セントレアの中部国際空港連絡道路セントレア東ICまでの、愛知道路コンセッションが管理する2つの有料道路の総称である。2005年(平成17年)1月30日に全線開通。名古屋都心部から、中部国際空港(セントレア)最寄りのICであるセントレア東ICまでの所要時間は約30 - 40分である。.

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全国路線網

全国路線網(ぜんこくろせんもう)とは、NEXCO及びJB本四高速が管理する路線のうち「高速自動車国道」及び「高速自動車国道と交通上密接な関連を有する高速自動車国道以外の高速道路であって、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法第十二条第一項の業務を高速自動車国道と一体として行う必要があるものとして国土交通大臣の認可を受けて日本高速道路保有・債務返済機構が指定した路線(以下機構が指定した路線という。)」を合わせたものである。 「機構が指定した路線」として以下の区間が指定されている。.

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六甲北有料道路

六甲北有料道路(ろっこうきたゆうりょうどうろ)は、神戸市の北部と三田市に位置する神戸三田国際公園都市と、神戸市中心部や阪神間を結ぶ有料道路。神戸市道路公社が管理。柳谷ランプ以北が地域高規格道路の計画路線に指定されている。別名「北神バイパス」。.

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六甲有料道路

六甲山トンネル南側入口 六甲有料道路(ろっこうゆうりょうどうろ)は、1967年(昭和42年)に開通した、六甲山を貫いて兵庫県神戸市北区有野町から灘区高羽を結ぶ延長7.8kmの有料道路である。 神戸市道路公社が管理している。 区間の大部分を「六甲山トンネル」が占めている。.

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兵庫県道路公社

兵庫県道路公社(ひょうごけんどうろこうしゃ)は、兵庫県を設立団体とする地方道路公社である。1971年に全国の43地方道路公社の中で4番目に設立された。.

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国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)

国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)(こくどこうつうだいじんしていにもとづくこうきかくかんせんどうろ(いっぱんこくどうのじどうしゃせんようどうろ))とは日本の高規格幹線道路の1つであり、B路線とも言われる。 1987年6月26日の道路審議会答申を受け、第四次全国総合開発計画(四全総)によって高規格幹線道路網が定められた。高規格幹線道路は既に規定されている国土開発幹線自動車道等(約7600km)、本州四国連絡道路(約180km)、及びこれらに接続する新たな路線(約6220km)を合わせた約14000kmの道路からなる。新たな路線の内、約3,920kmが国土開発幹線自動車道に指定され残りの約2300kmが国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)とされた。一部の路線では一般国道ではなく、都道府県道の一部が国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)となっているケースもある。建設予算が一般国道のバイパス扱いとなるため、建設費の3割を沿線都道府県(都道府県道の場合は市町村または特別区)が負担しなければならない。.

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国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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皆野寄居バイパス

野寄居バイパス(みなのよりいバイパス)は、埼玉県大里郡寄居町と秩父郡皆野町とを結ぶ国道140号のバイパス道路であり、西関東連絡道路(地域高規格道路)構想の一部を構成する道路である。延長9.88kmである。愛称は「秩父やまなみ街道(ちちぶやまなみかいどう)」。 国道140号旧道の長瀞町周辺に於ける混雑回避を目的として整備された路線で、寄居町大字風布(寄居風布IC)から美の山トンネル南出口(終点)までの6.88 km が有料区間となっている。この区間は 皆野寄居有料道路(みなのよりいゆうりょうどうろ)と呼ばれ、埼玉県道路公社によって管理が行われている。 皆野寄居バイパスは、2001年3月28日に寄居町大字折原(寄居折原IC)から終点である皆野町大字皆野までが開通、さらに2005年3月29日に荒川に架かる末野大橋が完成し、バイパスとして全線開通した。 歩行者・自転車・小型特殊自動車は通行禁止となっている。.

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知多半島道路

知多半島道路(ちたはんとうどうろ)は、愛知県名古屋市緑区から同県半田市に至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、大高インターチェンジ (IC) - 半田中央ジャンクション (JCT) 間が知多横断道路・中部国際空港連絡道路ともに「E87」が割り振られている。.

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知多横断道路

知多横断道路(ちたおうだんどうろ)は、愛知県半田市平和町から愛知県常滑市りんくう町に至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。延長8.5km。 中部国際空港アクセス道路建設のため、2005年(平成17年)の中部国際空港開港に向けて建設された。中間部分は既存の知多半島横断道路とほぼ並行(一部交差)する4車線の路盤を新設の上、東西に伸延し、地域高規格道路となり、知多横断道路と改称した。 半田市側では知多半島道路の半田中央ICまで延伸し、同ICにJCTを併設して知多半島道路と接続。常滑市側では中部国際空港連絡道路との接続点となるりんくうICまで延伸された。また、半田中央JCTから名浜道路と接続する計画がある。 半田中央IC・常滑IC間は愛知県道265号碧南半田常滑線、常滑IC・りんくうIC間は愛知県道522号中部国際空港線のそれぞれ一部である。また、旧路盤の一部は側道として整備の上無料化され、愛知県道265号碧南半田常滑線の一般部として使用されている。 中部国際空港連絡道路とあわせた総称はセントレアラインである。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、知多半島道路(大高IC~半田中央JCT間)・中部国際空港連絡道路ともにが割り振られている。.

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琵琶湖大橋

琵琶湖大橋(びわこおおはし)は、滋賀県大津市と同県守山市の間で琵琶湖に架かる国道477号の橋である。琵琶湖大橋有料道路の一部として滋賀県道路公社が管理している。琵琶湖は当橋を境に北側は「北湖」または「太湖」と呼ばれ、南側は「南湖」と呼ばれる。 料金徴収業務等は、民間事業者に委託されている。.

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神奈川県道路公社

奈川県道路公社(かながわけんどうろこうしゃ)は、神奈川県を設立団体とする地方道路公社である。1964年(昭和39年)に財団法人神奈川県道路公社として設立され、1971年(昭和46年)に地方道路公社へ改組される。 神奈川県下の有料道路4路線と有料駐車場19ヶ所を管理して運営し、神奈川県から道路改築事業を受託している。 組織は本社、横須賀・三浦有料道路管理事務所、真鶴道路管理事務所の三か所で、本社は神奈川県横浜市山下町1シルクセンター423号室、理事長は安西保行である。.

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神戸市

戸市(こうべし)は、兵庫県南部に位置する兵庫県の県庁所在地である。垂水区・須磨区・長田区・兵庫区・中央区・灘区・東灘区・北区・西区から構成される政令指定都市である。日本の市で6番目の人口を有する。.

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神戸市道路公社

戸市道路公社(こうべしどうろこうしゃ)は、神戸市を設立団体とする地方道路公社である。 1971年4月21日に設立。本社所在地は、兵庫県神戸市北区山田町下谷上字池ノ内6-1である。.

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神戸西バイパス

戸西バイパス(こうべにしバイパス)は、明石海峡大橋関連事業として、神戸市西部の迂回路確保、沿道開発、渋滞緩和を目的として第二神明道路と並行して計画された、国道2号のバイパスである。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E94」が割り振られている。.

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福岡県道路公社

福岡県道路公社(ふくおかけんどうろこうしゃ)は、福岡県を設立団体とする地方道路公社。1974年(昭和49年)12月2日設立。.

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福島県道路公社

福島県道路公社(ふくしまけんどうろこうしゃ)は、福島県を設立団体とする地方道路公社。1971年設立。.

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福井県道路公社

福井県道路公社(ふくいけんどうろこうしゃ)は、福井県を設立団体とする地方道路公社。.

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秋田自動車道

秋田自動車道(あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY)は、岩手県北上市の北上ジャンクション (JCT) から秋田県秋田市を経由して、秋田県鹿角郡小坂町の小坂JCTに至る高速道路である。略称は秋田道(あきたどう、AKITA EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北上JCT - 河辺JCT間が釜石自動車道とともに「E46」、河辺JCT - 小坂JCT間が日本海東北自動車道とともに「E7」と各区間割り振られている。.

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立山有料道路

立山有料道路(立山黒部アルペンルート)、天狗平周辺 立山有料道路(たてやまゆうりょうどうろ)は、富山県中新川郡立山町芦峅寺の桂台から美女平 (5.5km)、追分から室堂 (8.9km) に至る延長14.4kmの、富山県道路公社が管理・運営する有料道路である。 富山県道6号富山立山公園線に含まれ、立山黒部アルペンルートの一部分を担っている。 富山県が2013年に置県130年を迎えるに当たって、前年に記念事業の一環として愛称が募集され、美女平 天空ロード(びじょだいら てんくうロード)に決定された。.

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第三京浜道路

三京浜道路(だいさんけいひんどうろ)は、国道466号のうち、東京都世田谷区の玉川インターチェンジから神奈川県横浜市神奈川区の保土ヶ谷インターチェンジまでの区間で、東日本高速道路(NEXCO東日本)が維持と管理を行っている自動車専用の一般有料道路である。また、地域高規格道路の計画路線にも指定されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は横浜新道とともに「E83」が割り振られている。 略称で第三京浜と呼ばれることが多い。.

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第二みちのく有料道路

二みちのく有料道路(だいにみちのくゆうりょうどうろ)は、青森県上北郡おいらせ町高田を起点とし、同県上北郡六戸町大字犬落瀬字堀切沢に至る有料道路(一般自動車専用道路【A'路線】)で、青森県道8号八戸野辺地線の一部である。青森県道路公社が管理し、料金を徴収している。 法定路線名の東北縦貫自動車道八戸線の一部を構成し、八戸方向で百石道路に、六戸JCTから上北自動車道に接続している。2016年に制定された高速道路ナンバリングでは百石道路、上北自動車道と同様にE4Aが割り当てられている。.

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第二京阪道路

二京阪道路(だいにけいはんどうろ)は、京都府京都市伏見区から大阪府門真市に至る一般国道1号バイパスである。4 - 6車線の専用部(自動車専用道路)と側道に当たる2 - 4車線の一般部(一般道路)からなる。 飽和状態にある京阪国道(枚方バイパス・寝屋川バイパス)および近畿自動車道の吹田IC/JCT - 門真IC の渋滞緩和(加えてこれに付随する名神高速道路の天王山トンネル付近と京都南IC付近の渋滞緩和)を目的として整備された。専用部と一般部を合わせた総事業費は1兆550億円で、公共事業部分が7270億円(国が4850億円、大阪府が1800億円、京都府が620億円を負担)、有料道路事業部分が3280億円(専用部の通行料金収入で償還)である。 沿道環境への対策として、道路の両脇に副道・植栽帯・自転車歩行者道からなる環境施設帯を設置しており、国土交通省は緑立つ道の愛称を付けている。 大阪府側はJR片町線(学研都市線)とほぼ並走したルートを走る。 ここでは、一般有料道路としての営業中路線では第二京阪道路に含まれる洛南連絡道路(地域高規格道路)についても合わせて記述する。.

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第二神明道路

二神明道路(だいにしんめいどうろ)は、兵庫県神戸市須磨区月見山町から明石市魚住町清水に至る国道2号のバイパス。西日本高速道路関西支社第二神明道路管理事務所が一般有料道路として管理している。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E93」が割り振られている。.

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第二阪奈有料道路

二阪奈有料道路(だいにはんなゆうりょうどうろ)は、大阪府東大阪市から奈良県奈良市を結ぶ一般国道308号のバイパス(自動車専用道路)。 高速道路ナンバリングの路線番号では「E92」が振られている。.

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第二東海自動車道

二東海自動車道(だいにとうかいじどうしゃどう)は、東海地方を縦貫する国土開発幹線自動車道(国幹道)の路線名であり、新東名高速道路及び伊勢湾岸自動車道のそれぞれ一部である。法的略称は「第二東海道」(だいにとうかいどう)だが、一般には新東名高速及び伊勢湾岸道と呼ばれ、第二東海道と呼ばれることは無い。.

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箱根スカイライン

箱根スカイライン(はこねスカイライン)は、静岡県御殿場市二子から静岡県裾野市深良に至る延長5.0キロメートル (km) の有料道路である。静岡県道路公社が管理する。1972年(昭和47年)8月10日供用開始。 自動車道ナンバリングでは 「D29」 が割り振られている。.

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箱根ターンパイク

箱根ターンパイク(はこねターンパイク)は、神奈川県小田原市から足柄下郡箱根町を経由し、同県足柄下郡湯河原町に至る、延長15.752キロメートル (km)西湘接続線を含む の観光有料道路(一般自動車道)で、箱根ターンパイク株式会社 (HTPL) が保有・運営する私道である。なおターンパイク (turnpike) とは、有料(高速)道路、トールロードを意味する。 ネーミングライツ(命名権)を採用しており、2018年3月1日からはアネスト岩田が同権を取得したことによりアネスト岩田 ターンパイク箱根の名称が使用される。 交通情報などでは単に「ターンパイク」と称されることが多い日本道路交通情報センターが交通情報でこの路線に言及する場合、放送法第83条の規定(日本放送協会(NHK)における広告放送禁止規定)から、これまでの路線名に近い「箱根のターンパイク」という表現を用いなければならない。これはNHK以外の民放局でも適用される。。 また、2018年3月1日より全国初となる自動車道ナンバリングを導入し、箱根小田原本線に「D18a」、伊豆箱根連絡線に「D18b」がそれぞれ割り振られている。.

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箕面有料道路

箕面有料道路(みのおゆうりょうどうろ)は、箕面市内の、延長7.2kmの国道423号のバイパスである。公式愛称は「箕面グリーンロード」。2007年5月30日開通。.

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篠崎インターチェンジ

崎インターチェンジ(しのざきインターチェンジ)は、東京都江戸川区篠崎町にある、京葉道路の、千葉方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 東京と千葉を結ぶ国道14号である京葉道路の一般道路区間と有料道路(自動車専用道路)区間の境界にあたるインターチェンジであり、京葉口(けいようぐち)とも呼ばれる。そして、一般区間下り → 有料区間下り、および、有料区間上り → 一般区間上りの連絡をしている。 なお、京葉道路の正式な起点は、ここより2.3km西にある一之江橋の西詰となっており、東日本高速道路がこの一之江橋までの一般道路区間も管理している。また、0キロポストは一之江橋西詰と、ここより1.1km西の首都高速7号小松川線接続点の2ヶ所に存在し、当ICからは一之江橋起点のキロポストが続いている。 起点から篠崎ICまでのほか、篠崎ICと京葉市川IC間は料金所が設置されていないため、料金徴収が行われていない。.

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米沢南陽道路

米沢南陽道路(よねざわなんようどうろ)は山形県米沢市窪田町から、同県東置賜郡高畠町大字深沼に至る全長8.8kmの国道13号のバイパス道路である。全線が自動車専用道路であり、東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路に指定されている。開通以来、米沢南陽道路の名称で供用、他の高速道路と接続しない飛び地区間であったが、2017年11月4日に東北中央自動車道と接続されたことに伴い、この区間も東北中央自動車道に名称変更された。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E13」が割り振られている。.

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維持管理有料制度

維持管理有料制度(いじかんりゆうりょうせいど)とは、日本の有料道路システムのひとつ。.

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羽黒山有料道路

羽黒山有料道路(はぐろさんゆうりょうどうろ)、羽黒山自動車道(はぐろさんじどうしゃどう)は、山形県鶴岡市にある一般自動車道事業による有料道路。庄内交通が運営している。羽黒山山頂の出羽神社(出羽三山神社)の裏参道として参詣・観光に利用される。。.

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真鶴道路

真鶴道路(まなづるどうろ)は、神奈川県南部の湯河原町から真鶴町を結ぶ有料道路。全線が国道135号に指定されており、真鶴ブルーラインという愛称が付けられている。神奈川県道路公社が維持管理有料制度に基づき管理している。 2008年(平成20年)9月までは当路線の前後および当路線に並行する一般道区間(旧道)も真鶴道路に含まれていたが、料金徴収期間が満了したために旧道は無料開放され真鶴道路ではなくなった。かつては真鶴道路であったことから、このルートの有料道路時代の事項に関しても、この項で述べる。 無料開放に伴う路線等の変更は以下の通りである。.

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猿投グリーンロード

猿投グリーンロード(さなげグリーンロード)は、全線が愛知県道6号力石名古屋線に含まれる一般有料道路である。愛知県豊田市八草町(八草インターチェンジ)を起点とし、同市力石町(力石インターチェンジ)を終点とする延長13.1 kmの道路。道路管理者は愛知道路コンセッション。.

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無料開放された道路一覧

無料開放された道路一覧(むりょうかいほうされたどうろいちらん)は、従来有料道路であったが現在は無料通行が可能な一般道路(含地域高規格道路、除高規格幹線道路)の一覧である。 廃止された自動車道に記述あり。.

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熊本天草幹線道路

本天草幹線道路(くまもとあまくさかんせんどうろ)は、熊本県熊本市を起点とし同県天草市に至る延長70kmの地域高規格道路(国道57号・国道266号・国道324号)である。1994年12月16日計画路線に指定された。 現在、三角大矢野道路・松島有料道路・松島有明道路が1種3級の自動車専用道路として暫定2車線にて開通している。.

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熊本県道路公社

本県道路公社(くまもとけんどうろこうしゃ)は、熊本県を設立団体とする地方道路公社。1992年5月28日設立。.

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熱海ビーチライン

熱海ビーチライン(あたみビーチライン)は、神奈川県と静岡県県境付近の門川交差点から、静岡県熱海市東海岸町(お宮の松)付近に至る、延長6.1kmの観光有料道路(一般自動車道)である。正式名称は熱海海岸自動車道。.

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狭山環状有料道路

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白山白川郷ホワイトロード

白山白川郷ホワイトロードの石川県側の中宮料金所(有料区間) 白山白川郷ホワイトロード(はくさんしらかわごうホワイトロード)は、石川県白山市尾添と岐阜県大野郡白川村鳩谷を結ぶ、延長33.3キロメートルの有料道路である。 旧名称は白山スーパー林道(はくさんスーパーりんどう)で、2015年4月1日に新たな愛称として名称が変更された。.

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白糸ハイランドウェイ

白糸ハイランドウェイ(しらいとハイランドウェイ)は、長野県北佐久郡軽井沢町に所在する一般自動車道である有料道路およびその管理運営会社。.

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白馬長野有料道路

白馬長野有料道路(はくばながのゆうりょうどうろ)は、起点を長野県長野市信更町安庭(有料道路入口交差点から)、終点を長野県長野市中条とする一般有料道路。長野県道路公社が管理する。1995年(平成7年)2月供用開始。 長野オリンピック開催時には、白馬ルートの一部として利用された。.

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百石道路

石道路(ももいしどうろ)は、青森県八戸市大字市川町から同県上北郡おいらせ町高田へ至る自動車専用道路である。東日本高速道路が一般有料道路として管理している。延長6.1km。法定路線名の東北縦貫自動車道八戸線の一部を構成する。 八戸側で八戸自動車道、三沢側で第二みちのく有料道路、上北自動車道に接続しており、将来的には、第二みちのく有料道路、三沢天間林道路を経て、下北半島縦貫道路およびみちのく有料道路、青森自動車道に接続する予定である。 なお、2016年に制定された高速道路ナンバリングでは八戸自動車道、第二みちのく有料道路と同様にが割り当てられている。.

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銚子連絡道路

銚子連絡道路(ちょうしれんらくどうろ)は、千葉県山武市と銚子市を結ぶ延長30キロメートル (km) の地域高規格道路(国道126号バイパス)である。.

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銚子新大橋有料道路

銚子新大橋有料道路(ちょうししんおおはしゆうりょうどうろ)は、利根川に架かり千葉県銚子市と茨城県神栖市とを結ぶ一般有料道路である。 千葉県道・茨城県道198号銚子波崎線の一部となっており、千葉県道路公社が管理する。なお、道路の大半を利根かもめ大橋が占めている。正式名称は銚子新大橋有料道路であるが、一般公募により利根かもめ大橋有料道路という愛称がつけられており、パンフレットやホームページ等ではこちらの名称が使われている。.

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芦ノ湖スカイライン

芦ノ湖スカイライン(あしのこスカイライン)は、神奈川県と静岡県にまたがる一般自動車道事業による有料道路。神奈川県箱根町箱根峠付近の国道1号から、同町の芦ノ湖北岸(湖尻水門)付近に至る延長10.75キロメートル (km) の芦ノ湖スカイライン株式会社が経営する観光有料道路である。.

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芦有ドライブウェイ

芦有ドライブウェイ(ろゆうドライブウェイ)は、兵庫県芦屋市・西宮市・神戸市北区にまたがる一般自動車道事業による有料道路である。また、芦有ドライブウェイ株式会社は、これを経営する企業で、西日本高速道路(NEXCO西日本)の子会社である。.

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隼人道路

人道路(鹿児島県加治木町、鹿児島方面) 隼人道路(はやとどうろ、)は、鹿児島県霧島市の隼人東ICから同県姶良市の加治木JCTに至る国道10号バイパスである。 全線が高速自動車国道である東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線)である。道路利用者へ向けた案内標識には道路境界の標識を除き「東九州自動車道」と表示されている。道路管理者は西日本高速道路である。 1992年3月25日に暫定2車線で供用開始。2018年度から4車線化工事に着手し、2024年に完了する予定である。.

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遠州大橋

遠州大橋(えんしゅうおおはし)とは、静岡県磐田市掛塚から浜松市南区三新町までを結ぶ一般有料道路である。静岡県道路公社が管理する。国道150号バイパスの一部を成している。 路線の大部分は天竜川に架かる橋であるが、この橋自体は国道150号本線の同河川に掛かる橋である「掛塚橋」に対して「新掛塚橋」と言う。 料金所.

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遠阪トンネル

遠阪トンネル(とおざかトンネル)は、兵庫県の丹波市と朝来市の間にある、兵庫県道路公社が管理・運営している有料道路である。2.6km(2,585m)がトンネル、道路延長は4.7kmとなっている。.

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道路局

道路局(どうろきょく)は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である(例:国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局)。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.

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青森空港有料道路

青森空港有料道路(あおもりくうこうゆうりょうどうろ)は、青森県青森市大谷の青森空港にアクセスする有料道路。青森県道路公社が管理する。県道27号の一区間で、交通の要衝である。.

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青森県道路公社

青森県道路公社(あおもりけんどうろこうしゃ)は、青森県を設立団体とする地方道路公社である。.

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静岡県道路公社

静岡県道路公社(しずおかけんどうろこうしゃ)は、静岡県を設立団体とする地方道路公社。1959年12月に財団法人静岡県道路公社として設立、1971年4月1日地方道路公社に改組した。.

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衣浦トンネル

歩行者・自転車用トンネル 衣浦トンネル(きぬうらトンネル)とは、愛知県三河湾の衣浦港の中央ふ頭(半田市)と東埠頭(碧南市)を結ぶ沈埋式海底トンネル。西行(半田方面)1,019m、東行(碧南方面)1,141m。 愛知県道265号碧南半田常滑線の一部であり、有料区間は愛知県道路公社が管理する一般有料道路(道路名は衣浦トンネル。全長1.7km)である。水底トンネルであるため、危険物積載車両は通行できない(該当車両は衣浦大橋などへの迂回が必要)。なお、自動車専用トンネルの他に、無料の歩行者自転車用トンネルが設けられている。全区間でAMラジオが聴ける。 日本国内の沈埋トンネルとしては、1944年(昭和19年)に開通した大阪市の安治川トンネルの前例があるが、多くの交通量に対応した本格的なものとしては「衣浦海底トンネル」が初となる。その後、安治川トンネルでは、1977年(昭和52年)に車道部分が廃止されており、現在では衣浦西行トンネルが国内最古の自動車用沈埋トンネルとなっている。 このトンネルと同様に知多半島と碧海地区とを結ぶ道路は他に無料で通行できる衣浦大橋(1956年開通)があり、高浜市と半田市を結んでいる。.

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衣浦豊田道路

衣浦豊田道路(きぬうらとよたどうろ)は、愛知県豊田市から同県碧南市を結ぶ地域高規格道路である。そのうち豊田市生駒町から知立市新林町間の約4.3kmが有料道路となっている。有料道路区間は愛知道路コンセッションが管理している。 豊田市にある仮出入口.

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西九州自動車道

二丈鹿家IC 出口2km手前(唐津道路、佐賀県唐津市浜玉町) 唐津道路本線風景(佐賀県唐津市) 波佐見有田ICから西に2km地点(武雄佐世保道路、長崎県東彼杵郡波佐見町) 武雄JCTから西に500m地点(武雄佐世保道路、佐賀県武雄市) 西九州自動車道(にしきゅうしゅうじどうしゃどう、NISHI-KYUSHU EXPRESSWAY)は、福岡県福岡市から佐賀県唐津市・長崎県佐世保市などを経由し、佐賀県武雄市で長崎自動車道に接続する延長約150キロメートル (km) の高速道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路))である。全線が国道497号に指定されている。一般的に西九州道(にしきゅうしゅうどう)とも略される。 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E35」が割り振られている。.

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西彼杵道路

西彼杵道路(にしそのぎどうろ)とは、現在長崎県佐世保市から西彼杵半島を経て長崎県西彼杵郡時津町までの区間で建設中の一般有料道路、地域高規格道路。西海パールラインや新西海橋も本道の一部として組み込まれる予定。.

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西関東連絡道路

西関東連絡道路(にしかんとうれんらくどうろ)は、埼玉県深谷市から山梨県甲府市までを結ぶ延長約110キロメートル (km) の地域高規格道路である。全線が国道140号に指定されているか、指定される予定になっている。 関越自動車道花園ICを起点とし、新山梨環状道路(予定)桜井ランプを終点とする。.

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西湘バイパス

国府津IC 大磯西IC 小田原ブルーウェイブリッジ 西湘バイパス(せいしょうバイパス)は、神奈川県中郡大磯町から小田原市を結ぶ自動車専用道路であり、国道1号のバイパスである。 高速道路ナンバリングによる路線番号は新湘南バイパスの一部区間とともに「E84」が割り振られている。 西湘二宮ICから箱根口ICおよび石橋ICまでの区間は中日本高速道路管理の一般有料道路である。途中の早川で分岐し、神奈川県小田原市石橋に至る石橋支線がある。.

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西海パールライン有料道路

西海パールライン有料道路(さいかいパールラインゆうりょうどうろ)は長崎県佐世保市から同県西海市に至る全線約5.0kmの地域高規格道路である。国道202号である西彼杵道路の一部であり、全線が自動車専用道路として供用されている有料道路である。新西海橋を除けば全線が暫定2車線による対面通行供用。普通車の通行料金は江上 - 小迎(全線)が200円、江上 - 針尾または針尾 - 小迎が100円である(2015年現在)。ETCは利用できない。.

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西日本高速道路

天神) 西日本高速道路株式会社(にしにほんこうそくどうろ、West Nippon Expressway Company Limited)は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社(NEXCO3社のうちの一つ)である。通称はNEXCO西日本(ネクスコにしにほん)。西日本地域の高速自動車国道、自動車専用道路などを管理運営する。.

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首都圏中央連絡自動車道

首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」 首都圏中央連絡自動車道(しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう)は、神奈川県横浜市金沢区から東京都・埼玉県・茨城県を経由し千葉県木更津市に至る、東京都心からおおむね半径40 - 60キロメートル (km) の位置を環状に結ぶ高規格幹線道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路))である。圏央道(けんおうどう)、圏央(けんおう)と略され、圏央自動車道と略されることはない。高速道路ナンバリングによる路線番号は原則として 「C4」 が割り振られているが、戸塚支線(横浜横須賀道路)のうち栄インターチェンジ (IC) /ジャンクション (JCT) - 戸塚IC間に限り 「E66」 が割り振られている。.

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高速道路ナンバリング

速道路ナンバリング(こうそくどうろナンバリング)は高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い 利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。.

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高速自動車国道

東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線) 高速自動車国道(こうそくじどうしゃこくどう)とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」(高速自動車国道法〈「法」〉第4条)日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.

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高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路

速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路(こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ)とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.

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鬼押ハイウェー

押ハイウェー(おにおしハイウェー)は長野県北佐久郡軽井沢町から群馬県吾妻郡嬬恋村鎌原に至る一般自動車道。プリンスホテルが管理運営を行う有料道路である。.

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鬼怒川有料道路

怒川有料道路(きぬがわゆうりょうどうろ)は、栃木県日光市鬼怒川温泉滝から同市小佐越までの延長1.7kmの有料道路(国道121号バイパス)である。栃木県道路公社により管理されている。.

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鳥飼仁和寺大橋有料道路

鳥飼仁和寺大橋有料道路(とりかいにわじおおはし ゆうりょうどうろ)は、大阪府道15号八尾茨木線の大阪府寝屋川市仁和寺本町2丁目と、同摂津市鳥飼中1丁目、2丁目を結ぶ、延長688mの有料道路である。 当橋梁の西方に架かる鳥飼大橋の交通渋滞緩和と、大阪府東部エリア・同東北部エリアの交通利便性を図るため、1983年に建設着工し、1987年2月28日供用開始。大阪府道路公社が一般有料道路として管理している。 当初は30年間の有料期間を設け、建設費用を償還する計画だったが、交通量が計画時の見込みより少なく期間内に償還することが出来なかったため、2016年末に無料化を10年先送りする方針を決めた。しかし、10年先送りしても債務が約55億円残る見通しで、出資者の府は出資金を放棄する見込みである。 この橋梁の利用率が多い地元の摂津市・寝屋川市等周辺地域では、普通自動車の通行料金が100円であることから、「100円橋」と略称される。.

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鴨川有料道路

川有料道路(かもがわゆうりょうどうろ)は、千葉県道路公社が管理する千葉県君津市から鴨川市に至る有料道路である。 首都圏から房総半島南部への観光客の増加に対応するために建設された山岳道路であり、全線が千葉県道24号千葉鴨川線に指定されている。房総スカイラインと連携して、君津インターチェンジから鴨川市を中心とした外房地域へのアクセスルートとして機能しており、鴨川日東バスなどの都心への高速バス(アクシー号・カピーナ号)も多数走行する。 当初予定されていた償却期間は過ぎているが、改築事業による要償還額の増額、及び房総スカイラインのプール制に組み込まれたため、無料化は未だ実現していない。本道路のみで見れば黒字だが、赤字の勝浦有料道路が無料化されたため、房総スカイラインとともに早期無料化が求められている、房日新聞、2013年6月28日。鴨川有料道路 料金所.

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越谷浦和バイパス

越谷浦和バイパス(こしがやうらわバイパス)第一回さいたま国際マラソン中継(日本テレビ2015年11月15日9時 - 11時49分放送)朝日新聞デジタル2015年4月15日19時16分配信は、埼玉県越谷市の国道4号神明町(北)交差点から同県さいたま市浦和区の国道17号(中山道)常盤七丁目交差点へ至る、延長12.1kmの国道463号のバイパスである。俗に、起点と終点を入れ替えて「浦越バイパス」と略されることがある。埼玉県の緊急輸送道路に指定されている。.

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鹿児島県道路公社

鹿児島県道路公社(かごしまけんどうろこうしゃ)は、鹿児島県を設立団体とする地方道路公社。主に指宿スカイラインを管理している。.

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近畿自動車道

近畿自動車道(きんきじどうしゃどう、KINKI EXPRESSWAY)は、大阪府吹田市から松原市へ至る高速道路(高速自動車国道)。略称は近畿道(きんきどう、KINKI EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、阪和自動車道(松原IC - 和歌山JCT間)とともに「E26」が割り振られている。 法律上の正式な路線名としての「近畿自動車道」については後述する。.

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茨城県道路公社

茨城県道路公社(いばらきけんどうろこうしゃ)は、茨城県を設立団体とする地方道路公社である。1971年9月25日設立。本社は茨城県水戸市笠原町。.

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都市高速道路

都市高速道路(としこうそくどうろ)とは、日本の都市計画法に規定されている都市施設の一つで、首都高速道路、阪神高速道路、名古屋高速道路、福岡高速道路、北九州高速道路、広島高速道路の6つの都市内において自動車のみに通行が限定され、一般道路から出入り口制限された道路のことである。すべての道路についてETCなどによって通行料金が課金されている。.

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能越自動車道

水IC方向を撮影 能越自動車道(のうえつじどうしゃどう、NOETSU EXPRESSWAY)は、石川県輪島市の輪島ICから富山県砺波市の小矢部砺波JCTまで能登半島を縦断する総延長約117キロメートル (km) の高規格幹線道路である。国道470号の自動車専用道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路))に指定されている。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では東海北陸自動車道と共に「E41」が割り振られている。 起点と終点に関して、高規格幹線道路としての能越自動車道については、第四次全国総合開発計画(四全総)における高規格幹線道路構想一覧に「砺波 - 能登」の記述があり、国土交通省道路局の施策紹介・道路行政の解説における高規格幹線道路網図 においても「起点:砺波市、終点:輪島市」の記述がある。一方、国道470号としては、後述のとおり政令において「起点:輪島市、終点:砺波市」とされており、起終点がこれと逆転している。更に、一方の端点である小矢部砺波ジャンクションは砺波市と小矢部市の市境に位置している。 このため、各文献においても起終点の記述が異なっており、公的機関の資料等にも能越自動車道は、「石川県輪島市 - 富山県砺波市」とする資料、「輪島市を起点とし…小矢部市に至る」とする資料等が存在している。 本項目においては、特記無き限り四全総における高規格幹線道路構想に基づく「起点:砺波市、終点:輪島市」として記す。.

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阿蘇山公園道路

阿蘇山公園道路(熊本県阿蘇市) 阿蘇山公園道路(あそざんこうえんどうろ)は、熊本県阿蘇市にある有料道路。阿蘇山の山上広場から中岳火口付近の駐車場まで向かうことができる。自然公園法及び「阿蘇山公園道路の設置及び使用料徴収条例」に基づく公園道路として阿蘇市が管理している。.

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阿蘇市

阿蘇市城山展望台からの阿蘇カルデラと阿蘇五岳遠望 阿蘇神社の門前町(熊本県阿蘇市一の宮町宮地) 阿蘇中岳火口 阿蘇市(あそし)は、熊本県東北部、阿蘇地域の中央に位置する市。.

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関西国際空港連絡橋

関西国際空港連絡橋(かんさいこくさいくうこうれんらくきょう)は、大阪府泉佐野市のりんくうタウンと関西国際空港島を結ぶ、橋長3,750メートル (m) の世界最長のトラス橋である。 空港が開港した1994年に運用開始。関西国際空港島の唯一の陸上アクセスを担い、スカイゲートブリッジRの愛称が付けられている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、関西空港自動車道とともに「E71」が振られている。.

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関門トンネル (国道2号)

関門トンネル 下関側車道出入口 関門トンネル(かんもんトンネル)は、山口県下関市と福岡県北九州市を結ぶ国道2号のトンネル(海底トンネル)である。山陽本線の同名のトンネルと区別するために関門国道トンネル(かんもんこくどうトンネル)と呼ばれることもある。.

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藻岩山観光自動車道

藻岩山観光自動車道(もいわやまかんこうじどうしゃどう)は、北海道札幌市南区にある一般自動車道事業による有料道路。札幌振興公社が管理・運営を行っている。.

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蔵王ハイライン

蔵王ハイライン(ざおうハイライン)は、宮城県刈田郡蔵王町遠刈田温泉()から同郡七ヶ宿町字刈田岳()に至る2.75kmの一般自動車道事業による有料道路である()。宮城交通が管理する。.

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臨港道路

臨港道路(りんこうどうろ)とは、港湾法によって定められている、港湾内、あるいは港湾と周辺の公道を結ぶ道路である。道路法による道路ではない。なお、港湾道路(こうわんどうろ)ないし港湾道と呼ばれることがある。.

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自動車交通局

自動車局(じどうしゃきょく)は、国土交通省の内部部局の一つ。なお、2011年7月までの局名は自動車交通局。.

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自動車道

自動車道(じどうしゃどう)とは専ら自動車の交通の用に供することを目的として設けられた道路で道路法による道路以外のもの(道路運送法第2条第8項)のことである。 自動車道のうち設置者が自らの自動車のみの交通の用に供することを目的として設けた道を専用自動車道といい、専用自動車道以外の一般の交通の用に供する目的で設けられた道を一般自動車道という。 一般自動車道はその道で自動車道事業を経営しようとする者が国土交通大臣(かつては建設大臣と運輸大臣)の免許を受けて建設し、供用する。専用自動車道は、工事施行について国土交通大臣(かつては運輸大臣)の監督を必要とする。 一般自動車道は、自動車運送事業者が一般の自動車も料金を取って通行させる有料道路であることが基本的に殆どであるが、東京高速道路のように利用者から料金を徴収していないものもある。 道路運送法に基づく自動車道(一般自動車道と専用自動車道)についても道路交通法と道路運送車両法が適用され、。 高規格幹線道路(高速自動車国道【いわゆるA路線】、高速自動車国道に並行する自動車専用道路【いわゆるA'路線】、一般国道の自動車専用道路【いわゆるB路線】)、地域高規格道路、その他の自動車専用道路の名称にある「自動車道」は道路運送法に基づく自動車道ではなく道路法に基づく道路である。.

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長崎バイパス

長崎バイパス(ながさきバイパス)は長崎県諫早市多良見町を起点とし、同県長崎市に至る国道34号バイパスである。西日本高速道路が一般有料道路として管理している自動車専用道路。長崎自動車道の長崎多良見ICに接続している。川平ICからは、昭和町方面出口と西山町方面出口とに分岐する。全国路線網の1つ。 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では が割り振られている。 諫早市多良見町から、川平料金所間までの区間は全線4車線だが、急カーブが数多く存在する。全区間ETCに対応している。途中に休憩所は存在しないが、長崎と各地を結ぶながさき出島道路経由便以外の多くの高速バスや長崎空港行きリムジンバスや諫早と長崎を結ぶ長崎県交通局が運行する一般の路線バスもこの道路を経由しているため、バス停留所がいくつか設置されている。ただし高速バスは出島号がバイパス多良見に停車する以外はバイパス内無停車。.

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長崎県道51号長崎南環状線

長崎県道51号長崎南環状線(ながさきけんどう51ごう ながさきみなみかんじょうせん)は、長崎県長崎市大浜町から同市田上町に至る県道(主要地方道)である。.

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長崎県道路公社

長崎県道路公社(ながさきけんどうろこうしゃ)は、長崎県を設立団体とする地方道路公社。1977年2月1日設立。.

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長野県道路公社

長野県道路公社(ながのけんどうろこうしゃ)は、長野県を設立団体とする地方道路公社(外郭団体)。1972年(昭和47年)9月1日設立。.

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若草大橋有料道路

若草大橋と筑波山 若草大橋有料道路(わかくさおおはしゆうりょうどうろ)は、千葉県印旛郡栄町と茨城県北相馬郡利根町を利根川を跨いで結ぶ、茨城県道路公社管理の有料道路である。.

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若戸大橋

| 戸畑渡場から見上げた若戸大橋 若戸大橋(わかとおおはし)は、福岡県北九州市の洞海湾にかかる戸畑区と若松区を結ぶ橋である。また日本道路公団が建設し、北九州市道路公社が管理する有料道路の名称でもある。現在は全線が国道199号に属する。 日本における長大橋の始まりであり、建設当時は東洋一の吊り橋であった。 2012年現在、ETCは北九州高速道路への乗り継ぎの場合のみ利用可能。.

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鋸山登山自動車道

鋸山登山自動車道(のこぎりやまとざんじどうしゃどう)は、千葉県安房郡鋸南町元名字明鐘にある有料道路。愛称は(鋸山)パノラマライン。以前は「パノラマライン」だったが、同様の名称を使用するものが現れたため、混同を避ける意味で、現在では頭に“鋸山”と付すことがある。 入口.

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雁坂トンネル有料道路

雁坂トンネル有料道路(山梨県山梨市側の料金所から。画像奥の鉄橋を越えた地点が雁坂トンネルの入口) 雁坂トンネル有料道路(かりさかトンネルゆうりょうどうろ)は、埼玉県秩父市から雁坂峠(標高:2,082 m)の地下を潜り、山梨県山梨市に至る国道140号のトンネル、有料道路である。1998年(平成10年)4月23日に開通した。.

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逗葉新道

逗葉新道(ずようしんどう、Zuyo Toll Road)は、神奈川県道路公社が経営する一般自動車道。神奈川県逗子市の横浜横須賀道路逗子ICから三浦郡葉山町の長柄に至る、延長2.0km の有料道路である。 神奈川県道24号横須賀逗子線のバイパス機能と、国道134号から横浜横須賀道路・逗子ICへのアクセス道路としての機能を持っている。1970年(昭和45年)4月1日供用開始。以後長らく、国道134号長柄交差点までの総延長3.8kmが有料区間であったが、長柄交差点から県道217号交差点の1.8km は県道311号として無料開放された。 ETC使用不可。支払いは現金もしくは回数券のみである。 2002年4月1日現在の普通車通行料は100円。2002年4月1日現在の1日平均通行台数は13,556台、営業収支比率は201.7 %(つまりコスト100円につき201.7円の売り上げがある)と、一般自動車道としては全国有数の収益性を誇る。 なお、本道路は道路交通法による一部車両通行規制が行われており、125cc以下の二輪車(原付一種および原付二種)は通行禁止である。.

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林道

敷設中の林道(兵庫県五台山) 林道(りんどう)とは、森林の整備・保全を目的として森林地帯に設けられる道路の総称である。.

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東富士五湖道路

東富士五湖道路(ひがしふじごこどうろ、英称:HIGASHI-FUJIGOKO ROAD)は、山梨県富士吉田市の富士吉田ICから、静岡県駿東郡小山町の須走ICへ至る自動車専用道路地域高規格道路の路線等には指定されていないため、ウィキペディアではその他の自動車専用道路に分類している。-->である。全線が中日本高速道路管理の一般有料道路であり、国道138号のバイパス道路である。高速道路ナンバリングによる路線番号は中央自動車道富士吉田線とともに 「E68」 が割り振られている。.

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東九州自動車道

清武IC付近(宮崎県宮崎市) 東九州自動車道(ひがしきゅうしゅうじどうしゃどう、HIGASHI-KYUSHU EXPRESSWAY)は、福岡県北九州市を起点とし、大分県、宮崎県を経由し、鹿児島県鹿児島市に至る、高速道路(高速自動車国道)。略称は東九州道(ひがしきゅうしゅうどう、HIGASHI-KYUSHU EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北九州ジャンクション (JCT) - 清武JCT間が大分自動車道(日出JCT - 大分米良インターチェンジ〈IC〉間)・宮崎自動車道とともに「E10」、清武JCT - 加治木JCT間が「E78」と各区間割り振られている。.

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東京高速道路

東京高速道路(とうきょうこうそくどうろ、Tokyo Expressway)は、東京都中央区にある一般自動車道である。また、東京高速道路株式会社は、この一般自動車道の運営と道路下の不動産賃貸を事業とする会社である。この一般自動車道については外部から東京高速道路株式会社線、会社線、KK線とも呼ばれる。.

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東京湾アクアライン

東京湾アクアライン(とうきょうわんアクアライン)・東京湾アクアライン連絡道(とうきょうわんアクアラインれんらくどう)は、神奈川県川崎市から東京湾を横断して千葉県木更津市へ至る高速道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号はアクアライン・アクア連絡道ともに 「CA」 が割り振られている。 東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道として地域高規格道路の計画路線に指定されている。.

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東北中央自動車道

東北中央自動車道(とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY)は、福島県相馬市を起点に山形県を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268キロメートル (km) の高速道路である。略称は東北中央道(とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている。.

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東北縦貫自動車道

東北縦貫自動車道(とうほくじゅうかんじどうしゃどう)は、関東地方から東北地方を縦貫する国土開発幹線自動車道(国幹道)の路線名である。弘前市を経過する弘前線、八戸市を経過する八戸線の2路線から成る。略称は東北縦貫道(とうほくじゅうかんどう)。.

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東北横断自動車道

東北横断自動車道(とうほくおうだんじどうしゃどう)は、東北地方を横断する国土開発幹線自動車道(国幹道)の路線名である。東北縦貫自動車道と接続し、釜石市から秋田市に至る釜石秋田線、酒田市に至る酒田線、いわき市から新潟市に至るいわき新潟線の3路線からなる。略称は東北横断道(とうほくおうだんどう)。 本項目では、国幹道としての東北横断自動車道および事業名としての東北横断自動車道について述べる。.

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東関東自動車道

東関東自動車道(ひがしかんとうじどうしゃどう、HIGASHI-KANTO EXPRESSWAY)は、東京都を起点として茨城県水戸市および千葉県館山市を終点とする国土開発幹線自動車道であり、高速道路(高速自動車国道)である。略称は東関東道(ひがしかんとうどう、HIGASHI-KANTO EXPWY)または、東関道(とうかんどう)。 東関東自動車道水戸線の高速道路ナンバリングによる路線番号は「E51」が割り振られている。.

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東脊振トンネル

東脊振トンネル 東脊振トンネル本線料金所 東脊振トンネル(ひがしせふりトンネル)は佐賀県神埼郡吉野ヶ里町(旧・東脊振村)にある道路トンネルである。愛称は「さざんかロード」。佐賀県道路公社が管理する有料道路。 なお、軽車両や歩行者の通行も可能であるが、車道や路側帯を通行するのは危険性が高い。.

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東金九十九里有料道路

東金九十九里有料道路(とうがねくじゅうくりゆうりょうどうろ)は、千葉県東金市から山武郡九十九里町へ至る千葉県道75号東金豊海線のバイパスとして建設された千葉県道路公社管理の一般有料道路である。ETCは利用できない。.

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東水戸道路

東水戸道路(ひがしみとどうろ)は、国道6号のバイパスで、水戸市酒門町から水戸南インターチェンジ(IC)を経て、ひたちなかICに至る延長約12kmの、日本の高速道路(自動車専用道路)と一般道路からなる道路である。自動車専用道路部は東日本高速道路管理の一般有料道路であり、高速自動車国道の北関東自動車道の基本計画区間を補完する役割を担っている、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。 自動車専用道路部の高速道路ナンバリングにおける路線番号は北関東自動車道、常陸那珂有料道路と共に「E50」が割り振られている。.

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東海環状自動車道

東海環状自動車道(とうかいかんじょうじどうしゃどう、TOKAI-KANJO EXPRESSWAY)は、愛知県豊田市から岐阜県を経由し三重県四日市市に至る高規格幹線道路である。東海環状道(TOKAI-KANJO EXPWY)と略される。高速道路ナンバリングによる路線番号は東京外環自動車道と同じ「C3」が割り振られている。.

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東日本高速道路

東日本高速道路株式会社(ひがしにほんこうそくどうろ、East Nippon Expressway Company Limited)は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社(NEXCO3社のうちの一つ)である。通称はNEXCO東日本(ネクスコひがしにほん)。東日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.

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松本トンネル有料道路

松本トンネル有料道路(まつもとトンネルゆうりょうどうろ)は、起点を長野県松本市大字島内字平瀬川東、終点を同市大字岡田伊深字矢作とする一般有料道路である。国道254号終点(平瀬口交差点)の直近に位置する有料道路であるが、その運営には苦戦を強いられている。長野県道路公社が管理する。.

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栃木県道路公社

栃木県道路公社(とちぎけんどうろこうしゃ)は、栃木県を設立団体とする地方道路公社。1970年4月設立。 所在地は日光市木和田島2096-1の日光宇都宮道路 大沢IC内にある。.

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椎田道路

椎田道路(しいだどうろ)は、福岡県の京都郡みやこ町徳永から築上郡築上町大字上ノ河内に至る総延長 10.3kmの国道10号バイパスの一部を成す一般有料道路である。別名 椎田バイパス。有料区間は、東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、西日本高速道路(NEXCO西日本)が一般有料道路として管理している。東九州道接続に伴い、有料区間の案内標識が「椎田道路」から「東九州道(椎田道路)」に改められた。 北大道路の一部を構成しており、行橋バイパスと旧・福岡県道1号豊前万田線区間を結ぶ。全国路線網の1つ。.

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横浜横須賀道路

横浜横須賀道路(よこはまよこすかどうろ、Yokohama-Yokosuka Road)は、神奈川県横須賀市と横浜市保土ケ谷区を結ぶ国道16号の自動車専用道路(有料)である。地域高規格道路の計画路線に指定されている。略称横横道路、横横。 馬堀海岸ICから狩場ICに至る本線と釜利谷JCTから並木ICに至る金沢支線が供用中である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は後述する国道16号横浜新道(よこはましんどう)も含めて「E16」が割り振られている。 国道468号の自動車専用道路として事業中の横浜環状南線釜利谷JCT - 栄IC/JCT - 戸塚IC間は、一般有料道路の路線としては横浜横須賀道路戸塚支線とされている。(ナンバリングは釜利谷JCT - 栄IC/JCT間は「C4」、栄IC/JCT - 戸塚IC間は「E66」) なお、横浜横須賀道路本線狩場ICから連続して新保土ヶ谷ICに至る国道16号横浜新道もここに併記する。.

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横浜新道

横浜新道(よこはましんどう)()は、神奈川県横浜市内の国道1号バイパスである。全線は一般国道の指定区間であるが、国土交通省直轄管理の無料道路区間と東日本高速道路管理の有料道路区間に分かれる。.

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比叡山ドライブウェイ

比叡山ドライブウェイ(ひえいざんドライブウェイ)は、滋賀県大津市の比叡山にある一般自動車道事業による有料道路である。京阪電気鉄道(京阪)の子会社である比叡山自動車道株式会社が運営している。 本項では、当道と接続している奥比叡ドライブウェイ(おくひえいドライブウェイ)に関しても取り上げる。.

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水海道有料道路

水海道有料道路(みつかいどうゆうりょうどうろ)は茨城県常総市豊岡町と常総市小山戸町を結ぶ茨城県道路公社管理の有料道路である。.

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江津道路

江津バイパスと江の川(2018年5月) 江津道路(ごうつどうろ)は、島根県の江津市と浜田市とを結ぶ延長17.6kmの高規格幹線道路である。 江津IC以東は国土交通省が江津バイパスの道路名で国道9号として管理しており、山陰自動車道の現道活用区間とされた。 江津IC以西は西日本高速道路が山陰道の道路名で高速道路として管理している。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。.

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池田市

池田市(いけだし)は、大阪府北部の北摂豊能地域に位置する市。本項では市制前の名称である豊島郡・豊能郡池田町(いけだちょう)についても述べる。.

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法恩寺山有料道路

法恩寺山有料道路(ほうおんじさんゆうりょうどうろ)は、福井県勝山市に終始する、延長6.6kmの一般有料道路。福井県道路公社が管理する。本来の路線名は、勝山市市道5-47号線。.

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津峯スカイライン

津峯スカイライン(つのみねスカイライン)は、徳島県阿南市にある一般自動車道事業による有料道路である。津峯観光が管理・運営する。現在、徳島県では唯一の一般有料道路であり、屋島ドライブウェイ無料化以降、四国地方で唯一の一般自動車道となった。津乃峰山山頂の津峯神社に至る観光道路で、「阿波の松島」と呼ばれる橘湾や紀伊水道が眺められる。.

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津軽岩木スカイライン

津軽岩木スカイライン入口 津軽岩木スカイライン(つがるいわきスカイライン)は、青森県弘前市(旧・中津軽郡岩木町)にある一般自動車道事業による有料道路である。弘南バスの子会社の「株式会社岩木スカイライン」が管理・運営している。.

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深川留萌自動車道

深川留萌自動車道(ふかがわるもいじどうしゃどう)は、北海道深川市から北海道留萌市に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)(一般国道233号)である。深川留萌道(ふかがわるもいどう)と略される。 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)ではが割り振られている。.

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湯殿山有料道路

湯殿山有料道路(ゆどのさんゆうりょうどうろ)、湯殿山自動車道(ゆどのさんじどうしゃどう)は、山形県鶴岡市にある一般自動車道事業による有料道路。庄内交通が運営している。主に湯殿山中腹にある湯殿山神社への観光客通行のために利用されている。.

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湯沢横手道路

湯沢横手道路(ゆざわよこてどうろ、英称:YUZAWA-YOKOTE ROAD)は、秋田県湯沢市の雄勝こまちICから秋田県横手市安田の一般国道13号婦気交差点までの延長29kmの高速道路(一般国道13号の自動車専用道路)および一般道路である。.

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湯河原パークウェイ

湯河原パークウェイ(ゆがわらパークウェイ)は、神奈川県湯河原町の奥湯河原温泉付近から同町の湯河原峠付近を結ぶ一般自動車道事業による有料道路である。伊豆箱根鉄道が経営している。 2006年(平成18年)4月1日現在の通行料金は普通車で470円(1kmあたりの単価は82.5円)。1日平均通行台数は623台。.

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湯浅御坊道路

上り線広川インターチェンジ付近 湯浅御坊道路(ゆあさごぼうどうろ)は、和歌山県御坊市野口から和歌山県有田郡有田川町天満を結ぶ自動車専用道路(高規格幹線道路)。近畿自動車道紀勢線(阪和自動車道)に並行する一般国道42号自動車専用道路として整備された。.

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滋賀県道路公社

滋賀県道路公社(しがけんどうろこうしゃ)は、滋賀県を設立団体とする地方道路公社。1972年3月8日設立。.

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本州四国連絡道路

本州四国連絡道路(ほんしゅうしこくれんらくどうろ)は、国土交通大臣が定めた基本計画にかかる、本州と四国を連絡する有料道路の一般国道である。略称は本四道路。 本州と四国を結ぶ3本の道路であり、東から順に、神戸・鳴門ルート(神戸淡路鳴門自動車道)、児島・坂出ルート(瀬戸中央自動車道)、尾道・今治ルート(西瀬戸自動車道)となっている。.

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本町山中有料道路

本町山中有料道路(ほんちょうやまなかゆうりょうどうろ)は、神奈川県道28号本町山中線として神奈川県横須賀市の国道16号から、同市の横浜横須賀道路・横須賀ICに至る有料道路(自動車専用道路)である。都市計画法に基づく都市計画道路としての名称は「横須賀都市計画道路1・6・1号本町山中線」である(国道16号から本町出入口までは無料供用区間である)。 なお、ETCは利用できない.

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指宿スカイライン

指宿スカイライン(いぶすきスカイライン)は、鹿児島県指宿市池田から同県鹿児島市田上八丁目に至る一般有料道路(主要地方道)である。指宿有料道路(いぶすきゆうりょうどうろ)とも呼ばれる。 有料区間については鹿児島県道路公社、無料区間については鹿児島県が管理している。 鹿児島県道としての路線は全線が鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線に指定されている。また、鹿児島市田上八丁目(鹿児島インターチェンジ)から同市上福元町(谷山インターチェンジ)までの区間は地域高規格道路である南薩縦貫道の一部を構成している。.

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有峰林道

有峰林道(ありみねりんどう)は、富山県富山市と岐阜県飛騨市にまたがる有料道路である。有峰林道は総称で複数の林道で構成される。 また、冬季は全線で通行止となる。.

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有料道路

有料道路(ゆうりょうどうろ)とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.

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房総スカイライン

房総スカイライン(ぼうそうスカイライン)は、千葉県君津市から鴨川市に至る道路(君津市内箕輪 - 笹は千葉県道92号君津鴨川線、君津市笹 - 鴨川市横渚は千葉県道24号千葉鴨川線)の千葉県道路愛称名。 また、このうち、君津市東粟倉から君津市片倉の区間は、君津市西粟倉 - 東粟倉間の国道465号区間と併せて、房総スカイライン有料道路となっている。以下では房総スカイライン有料道路について解説する。.

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海田大橋

right 海田大橋(かいたおおはし)は、広島湾内の北東部にかかる道路橋およびその橋を中心とした自動車専用道路。「臨港道路海田大橋」の有料橋である。1990年土木学会田中賞作品部門受賞。愛称は「広島ベイブリッジ」。.

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浜名湖新橋有料道路

浜名湖新橋有料道路(はまなこしんばしゆうりょうどうろ、愛称:はまゆう大橋)は、静岡県浜松市西区白洲町から浜松市西区古人見町までを結ぶ有料道路(静岡県道319号村櫛三方原線)である。静岡県道路公社が管理する。 都市計画道路として計画された西部放射道路の一部である。.

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新和田トンネル有料道路

新和田トンネル有料道路(しんわだトンネルゆうりょうどうろ)は、長野県小県郡長和町と諏訪郡下諏訪町の間の和田峠を貫く国道142号上の有料道路(無料区間あり)。長野県道路公社が管理している。 有料区間は、道幅が狭く通行が困難かつ時間を要する和田峠付近(国道142号旧道)をバイパスする目的で1974年に着工され、1978年10月から供用開始された。総延長4,620m、区間中に新和田トンネル(全長1,922m)を含む。総工費は約80億円(当時)に達した。中山道の隘路を著しく改良したバイパスルートであり、東信地方・北関東と、東海地方以西の西日本を最短距離で結ぶ重要な幹線道路である。地元車両以外では特にショートカット効果の大きな群馬県のトラックの利用が多く見られる。 その後10.4㎞の国道142号バイパスがこの道路の延伸事業として建設されたが、こちらは無料で通行できる。.

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新見沼大橋有料道路

新見沼大橋有料道路(しんみぬまおおはしゆうりょうどうろ)は、埼玉県さいたま市緑区芝原3丁目から同区大字大崎に至る、埼玉県道路公社が管理する国道463号越谷浦和バイパスの有料道路である。.

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新若戸道路

| 新若戸道路(しんわかとどうろ)は、福岡県北九州市若松区を起点とし同市戸畑区に至る延長4.5 kmの地域高規格道路である。北九州市道安瀬戸畑1号線であり、一般有料道路「若戸トンネル」として北九州市道路公社が若松区北浜1丁目 - 戸畑区新池3丁目の2.3kmを管理している。 2012年現在、ETCは北九州高速道路への乗り継ぎの場合のみ利用可能である。.

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新湘南バイパス

| 新湘南バイパス(しんしょうなんバイパス)は、神奈川県藤沢市から茅ヶ崎市、平塚市の市街地を迂回して神奈川県中郡大磯町に至る国道1号のバイパスで、中日本高速道路株式会社管轄の一般有料道路である。自動車専用道路に指定されているため、排気量125 cc以下の二輪車は通行禁止となっている。 藤沢インターチェンジ (IC) - 茅ヶ崎ジャンクション (JCT) 間は首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の一部を構成するが、千葉東金道路二期区間のように道路名は変更されていないため、本記事では別の道路として扱う。高速道路ナンバリングによる路線番号は、圏央道の一部を構成している上記の区間を圏央道と同じ 「C4」 、それ以外の茅ヶ崎JCT - (新湘南バイパス)大磯IC(計画中、暫定供用)間は西湘バイパスとともに 「E84」 と各区間割り振られている。.

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日塩有料道路

日塩有料道路(にちえんゆうりょうどうろ)は、栃木県日光市から那須塩原市に至る延長27.5kmのもみじラインと、日光市の延長2.8kmの龍王峡ラインからなる、有料道路である。 ともに栃木県道19号藤原塩原線に属し、栃木県道路公社により管理されている。.

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日出バイパス

日出バイパス(ひじバイパス)は、東九州自動車道(宇佐別府道路)速見IC - 日出ICを結ぶ延長9.0kmの自動車専用道路である。路線名は国道10号である。西日本高速道路が一般有料道路として管理している全国路線網の1つである。 日出ICで接続する大分空港道路とともに、地域高規格道路の大分空港道路を構成する。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分空港道路とともに「E97」が割り振られている。.

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日光宇都宮道路

日光宇都宮道路(にっこううつのみやどうろ)は、栃木県宇都宮市の東北自動車道 宇都宮ICから、栃木県日光市の清滝ICへ至る一般有料道路(自動車専用道路)である。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)ではが割り振られている。.

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日立有料道路

日立有料道路(ひたちゆうりょうどうろ)は、茨城県日立市助川町から白銀町に至る延長1.6kmの道路である。茨城県道66号日立中央インター線。茨城県道路公社が一般有料道路として管理している。.

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日高自動車道

日高自動車道(ひだかじどうしゃどう)は、北海道苫小牧市を起点とし、北海道日高郡新ひだか町を経由して北海道浦河郡浦河町に至る予定の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)である。一般国道235号に路線指定されており、日高道と略される。現在は日高厚賀インターチェンジ (IC) まで供用中。 高速道路ナンバリングにおける路線番号は「E63」が割り振られている。.

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日本の道路一覧

日本の道路一覧(にほんのどうろいちらん).

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日本高速道路保有・債務返済機構

立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構(にほんこうそくどうろほゆう・さいむへんさいきこう、Japan Expressway Holding and Debt Repayment Agency)は、日本国内の高速道路(高速自動車国道・自動車専用道路)などの施設を保有し、建設債務の返済を行うことを目的とする独立行政法人である。独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法にもとづき、2005年10月1日設立。日本道路公団等民営化関係法施行法により、道路関係四公団の業務を各道路会社とともに承継した。略称は高速道路機構。.

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日本自動車道

*日本自動車道株式会社(にほんじどうしゃどう)は、かつて鎌倉・大船・江ノ島などで乗合自動車事業などを行っていた株式会社。菅原通済が設立。現在の京浜急行バス鎌倉営業所の路線運営の原型となったうちの一社。大船駅 - 鎌倉山 - 江ノ島の自動車道事業(後の京浜急行線)や鎌倉山別荘事業も営んでいた。.

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日本海沿岸東北自動車道

日本海沿岸東北自動車道(にほんかいえんがんとうほくじどうしゃどう)は、新潟県から東北地方を日本海沿岸を縦貫する国土開発幹線自動車道(国幹道)の路線名である。略称は日沿道(にちえんどう)。 本項目では、国幹道としての日本海沿岸東北自動車道および事業名としての日本海沿岸東北自動車道について述べる。.

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摩耶大橋

摩耶大橋(まやおおはし)は、兵庫県神戸市灘区摩耶埠頭から同市中央区小野浜町に至る2径間斜め吊り橋の有料橋である。日本で最初のヤジロベーススタイルの橋で、総延長510m(うち海上部分210m)、海面からの高さ18mである。1965年(昭和40年)3月に着工し、1966年(昭和41年)6月に完成した。神戸市みなと総局が管理する。ハーバーハイウェイの第二摩耶大橋が並行して架かっている。1995年(平成7年)1月17日に発生した阪神・淡路大震災により被災したが、同年8月1日に復旧した。.

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播但連絡道路

播但連絡道路(ばんたんれんらくどうろ)は、兵庫県姫路市の姫路JCTから朝来市の和田山IC/JCTに至る延長約65.1キロメートル (km) の地域高規格道路(自動車専用道路)。一般国道312号かつ、兵庫県道路公社が管理・運営している一般有料道路である。一般には播但道という略称で呼ばれる。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E95」が割り振られている。.

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愛知県道路公社

愛知県道路公社(あいちけんどうろこうしゃ)は、愛知県を設立団体とする地方道路公社。1972年5月16日設立。2016年10月1日をもって保有する8路線を前田グループ(前田建設工業など)の共同運営体に譲渡する民営化が決定した。 愛知県道路公社と民間会社である愛知道路コンセッション株式会社(本社:半田市)が公共施設等運営権実施契約を締結、 2016年10月1日より愛知県道路公社が管理する一般有料道路(8路線)の運営権が愛知道路コンセッション株式会社に期間限定で設定された。.

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