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81 関係: みどりの窓口、えりも町、うらかわ優駿ビレッジAERU、十勝バス、十勝国、大谷地バスターミナル、中川一郎、帯広広尾自動車道、帯広駅、広尾町、広尾駅 (北海道)、廃止代替バス、北海道えりも高等学校、北海道フリーパス、北海道旅客鉄道、バス・ジャパン、モータリゼーション、ワンマン運転、周遊きっぷ、アポイ岳、ジェイ・アール北海道バス、ジェイ・アールバスカード、サッポロファクトリー、国道336号、国鉄バス、特別企画乗車券、道南バス、道央自動車道、道東自動車道、静内駅、襟裳岬、高速バス、路線バス、鵡川駅、自動車駅、鉄道ジャーナル、鉄道敷設法、苫小牧駅、苫小牧東インターチェンジ、連絡運輸、JR、JRバス、Kitaca、SAPICA、Suica、桃太郎電鉄シリーズ、様似駅、札幌南インターチェンジ、札幌市時計台、札幌北インターチェンジ、...、札幌ジャンクション、札幌駅バスターミナル、札樽自動車道、浦河町、浦河駅、浦河赤十字病院、日交ハイヤー、日高富川インターチェンジ、日高幌別駅、日高国、日高線運輸営業所、日高自動車道、日高本線、日本国有鉄道、日本通運、1943年、1949年、1952年、1965年、1966年、1983年、1990年、1998年、1999年、2000年、2003年、2004年、2005年、2006年、2014年、2017年。 インデックスを展開 (31 もっと) »
みどりの窓口
みどりの窓口（みどりのまどぐち）とは、主にJRグループの旅客鉄道各社が設置・営業する乗車券類発売所（出札所）のうち、マルス端末が設置され、JRグループ旅客全社の鉄道線乗車券類（乗車券・特急券・指定券など）やJRバス（一部路線のみ）の座席指定制路線の乗車券・指定券などを総合的に発券できる発売所である。窓口形式でない発売所も多い。.
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えりも町
えりも町（えりもちょう）は、北海道南部、日高振興局管内にある町。1町で幌泉郡をなしている。北海道主部における最南端である襟裳岬がある。 町名の由来は、アイヌ語で「エンルム」（岬の意）。 林野庁が1953年（昭和28年）以降、襟裳岬の治山事業を開始した。2001年（平成13年）に緑化の取り組みがNHK総合「プロジェクトX〜挑戦者たち〜」で放送された。.
うらかわ優駿ビレッジAERU
うらかわ優駿ビレッジAERU（うらかわゆうしゅんビレッジアエル）は、北海道浦河郡浦河町にある総合保養施設で、「うらかわ優駿の里公園」内に立地する。第三セクター（浦河町など出資）のうらかわ優駿の里振興株式会社が運営にあたっている。.
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十勝バス
十勝バス株式会社（とかちバス）は、北海道帯広市に本社を置き、バス事業などを行う企業。 帯広市を基点に市内や近郊への路線バス、とかち帯広空港への連絡バス、札幌市や旭川市への都市間バス、貸切バスの運行などを行う。.
十勝国
十勝国（とかちのくに）は、大宝律令の国郡里制を踏襲し戊辰戦争（箱館戦争）終結直後に制定された日本の地方区分の国の一つである。五畿八道のうち北海道 (令制)に含まれた。道東に位置し、領域は現在の十勝総合振興局管内から足寄郡の大半（足寄町のうち合併前の旧足寄村に属する利別川以東及び陸別町）を除いた部分にあたる。アイヌ語で乳を意味する「トカプチ」が語源と言われ、十勝川の河口が乳房のように二つに分かれていたのが由来とされている。.
大谷地バスターミナル
大谷地バスターミナル 2006年9月 大谷地バスターミナル（おおやちバスターミナル）は、札幌市厚別区大谷地東3丁目2-1にある、自動車ターミナル法による一般バスターミナルの名称。札幌市独自の分類では乗継バスターミナルとされる。.
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中川一郎
中川 一郎（なかがわ いちろう、1925年（大正14年）3月9日 - 1983年（昭和58年）1月9日）は、日本の政治家。衆議院議員。自由民主党の派閥・中川派の領袖。正三位勲一等。 農林大臣（第49代）、農林水産大臣（初代）、国務大臣科学技術庁長官（第35代）、原子力委員会委員長（第35代）。 「北海のヒグマ」と呼ばれ、タカ派議員として知られていた。平成期に閣僚を務めた中川昭一は長男。参議院議員を務めた中川義雄は実弟。 早死にしなければ、確実に内閣総理大臣になれたほどの大物政治家であった。.
帯広広尾自動車道
帯広広尾自動車道（おびひろひろおじどうしゃどう）は、帯広市を起点とし、広尾町を終点とする延長約80キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（国道236号）である。北海道横断自動車道（道東自動車道）から分岐する帯広ジャンクション (JCT) は芽室町であり、北海道横断自動車道も国土開発幹線自動車道としての経過地は「帯広市付近」とされているが高速自動車国道としての経過地は「北海道河東郡音更町」とされている。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E60」が割り振られている。.
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帯広駅
帯広駅（おびひろえき）は、北海道帯広市西2条南12丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。駅番号はK31。電報略号はオロ。事務管コードは▲110417。.
広尾町
楽古岳より俯瞰する札楽古川のＶ字谷と十勝港 広尾町（ひろおちょう）は、北海道十勝総合振興局南部にある町。 町名の由来はアイヌ語の「ピロロ」（陰になったところ）、「ピ・オロ」（石があるところ）、「ピルイ・ペツ」（砥石の川）、「ピラ・オロ」（崖のところ）など諸説ある。.
広尾駅 (北海道)
1977年の広尾駅と周囲約500m範囲。右が帯広方面。国土航空写真 広尾駅（ひろおえき）は、北海道（十勝支庁）広尾郡広尾町丸山通り北2丁目にあった日本国有鉄道広尾線の駅（廃駅）である。電報略号はヒオ。広尾線の廃線に伴い1987年（昭和62年）2月2日に廃駅となった。.
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廃止代替バス
廃止代替バス（はいしだいかえバス）とは、路線バス等の公共交通機関が廃止された場合、その代替として自治体（市町村）等がバス事業者に替わって運行するバス（自治体バス）のことである。.
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北海道えりも高等学校
北海道えりも高等学校（ほっかいどうえりもこうとうがっこう、英称：Hokkaido Erimo High School）は、北海道幌泉郡えりも町字新浜にある町立高等学校。全日制課程普通科。.
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北海道フリーパス
北海道フリーパス（ほっかいどうフリーパス）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が発売する特別企画乗車券である。 本項では、名称変更前の「北海道フリーきっぷ」や、かつて発売されていた2人用の「北海道ペアきっぷ」についても記述する。.
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北海道旅客鉄道
関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字（JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など）が地紋に記されていない。と記されている。.
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バス・ジャパン
バス・ジャパン（BUS JAPAN）は、埼玉県越谷市船渡360-4に所在する出版社BJエディターズ（代表者：加藤佳一）が、1992年まで発行していたバス専門書籍。 1993年より、ハンドブック形式の書籍として、バス事業者ごとに歴史や現有車両などをまとめた『バスジャパン・ハンドブックシリーズ』の刊行を開始し、現在に至るまで刊行が継続されている BJエディターズ 公式サイト。.
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モータリゼーション
モータリゼーション (motorization) とは英語で「動力化」「自動車化」を意味する言葉で、すなわち自動車が社会と大衆に広く普及し、生活必需品化する現 象である。狭義では、自家用乗用車の普及という意味で言われることが多い。 国立国語研究所では、その「外来語」言い換え提案の中で「車社会化」という代替表現を提示している。.
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ワンマン運転
一般的なワンマン表示器蛍光灯内蔵の表示器を用いる 高山本線にて ワンマン運転（ワンマンうんてん）とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。 車掌の業務である運賃授受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行ともいう。 ワンマン運行の路面電車をワンマンカー、バスをワンマンバスないしワンマンカー、列車をワンマン列車ないしワンマンカーと呼ぶワンマン運転と区別するため、運転士と車掌が乗務している運行をツーマン運転もしくはツーメン運転と呼ぶことがある。。.
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周遊きっぷ
周遊きっぷ（しゅうゆうきっぷ）とは、JRグループがかつて発売していた特別企画乗車券である。 当項目では、周遊きっぷの前身にあたる周遊券についても記述する。.
アポイ岳
アポイ岳（アポイだけ）は、北海道様似郡様似町かつ日高山脈支稜線西南端に位置し、一等三角点（点名「冬島」）で標高810.5mの山である。.
ジェイ・アール北海道バス
ェイ・アール北海道バス株式会社（ジェイ・アールほっかいどうバス）他のJR北海道グループ各社の社名と同様に「・（中黒）」をつけ、「ジェイ・アール」と表記する。は、北海道札幌市に本社を置くバス事業者で北海道旅客鉄道（JR北海道）の100%子会社である。.
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ジェイ・アールバスカード
ェイ・アールバスカードは、ジェイ・アール北海道バスで利用できる乗車カード。一般カードと、時間制限があるがプレミアの多いとくとくバスカードがある。.
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サッポロファクトリー
ッポロファクトリー (SAPPORO FACTORY) は、札幌市中央区にある複合商業施設。.
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国道336号
国道336号、塩釜トンネル（2008年5月） 国道336号、黄金道路（2009年6月） 国道336号、えりも黄金トンネル（目黒側）'''道内最長'''：4941m（2012年7月） 国道336号（こくどう336ごう）は、北海道浦河郡浦河町から同道十勝郡浦幌町を経て釧路市に至る一般国道である。.
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国鉄バス
国鉄バスのシンボル「つばめマーク」 省営自動車時代からのシンボル「動輪マーク」 国鉄バス（こくてつバス）とは、日本国有鉄道自動車局が運営していた自動車事業および路線のことである。.
特別企画乗車券
特別企画乗車券（とくべつきかくじょうしゃけん）とは、旅客に対する利便性向上や割引サービスの提供などを目的に、旅客鉄道（JR）各社の特殊割引乗車券発売規則に基づく特殊割引乗車券制度の一つで、「トクトクきっぷ」の愛称で知られる。「特企券（とっきけん）」とも呼ばれる。 現在の本制度における各種特殊割引乗車券の前身として、特殊割引乗車券発売規則に基づくエコノミークーポン（エック、制度廃止）や周遊割引乗車券発売規則（1998年3月31日廃止）に基づく普通周遊券及び均一周遊券などがあったが、これらは特別企画乗車券ではない。 個々の乗車券に関しては、特別企画乗車券一覧を参照。.
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道南バス
道南バスの空港連絡バス 新千歳空港にて (633) 道南バスの一般路線バス（前扉仕様） 鵡川駅前にて (651) 停留所一例（右から2番目） 道南バス株式会社（どうなんバス 英称:Donan bus Co.,Ltd）は、北海道室蘭市を中心とする胆振・日高・後志地方を主たる事業エリアとするバス会社。.
道央自動車道
道央自動車道（どうおうじどうしゃどう、HOKKAIDO EXPRESSWAY）は、北海道茅部郡森町の大沼公園ICから、札幌市を経由して士別市の士別剣淵ICに至る高速道路である。略称は道央道（どうおうどう、HOKKAIDO EXPWY）。国土開発幹線自動車道及び高速自動車国道である北海道縦貫自動車道の一部である。 英文名称はHOKKAIDO EXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語の名称と英語の名称が異なっていた。但し、ナンバリング併記の標識よりDO-O EXP表記のものが順次導入されている。 File:英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC）.jpg|thumb|英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC） 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5」が割り振られている。.
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道東自動車道
道東自動車道（どうとうじどうしゃどう、DOTO EXPRESSWAY）は、北海道千歳市の千歳恵庭ジャンクション (JCT) から、北海道釧路市の阿寒インターチェンジ (IC) 及び足寄郡足寄町の足寄ICに至る高速道路である。 略称は道東道（どうとうどう、DOTO EXPWY）、十勝地方の通行区間の愛称は「十勝スカイロード」“＜特報 土曜フラッシュ＞「十勝スカイロード」30日開通 道東に夢もたらす初の高速50.3キロ”.
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静内駅
静内駅（しずないえき）は、北海道（日高振興局）日高郡新ひだか町静内本町（ほんちょう）5丁目1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はシナ。事務管コードは▲132214。 1986年（昭和61年）10月まで運行されていた急行「えりも」の停車駅であった。 日高本線内では鵡川駅とならび列車運行上の要となる駅である。日高本線が日高拓殖鉄道として開業したのは富川駅から当駅までであった。 新ひだか町の代表駅である。.
襟裳岬
襟裳岬（えりもみさき）は、北海道幌泉郡えりも町えりも岬に属し、太平洋に面する岬。北緯41度55分28秒、東経143度14分57秒。北海道の形を大きく表徴する自然地形の一つである。日高山脈の最南端で、太平洋に向かって南へ突き出した岬である。海上にまで岩礁群も伸びている。.
高速バス
青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）とは、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.
路線バス
路線バス（ろせんバス）とは、一般道路を主体に路線を設定して運行されるバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス（都市間高速バス）については、「高速バス」も併せて参照。.
鵡川駅
鵡川駅（むかわえき）は、北海道（胆振総合振興局）勇払郡むかわ町末広2-1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はムカ。事務管コードは▲132204。 かつては富内線の分岐駅で、1986年（昭和61年）10月まで運行されていた急行「えりも」の停車駅であり、廃止後も日高本線の列車運行において重要な位置づけをされており、当駅発着の列車もいくつか設定されている。 むかわ町の中心駅である。.
自動車駅
自動車駅（じどうしゃえき）とは、日本国有鉄道の自動車路線におけるバス停留所やバスターミナル・荷捌き施設のうち、鉄道駅と同等の業務を執り行う施設の名称。 本項では以下、日本国有鉄道自動車局の事業については、旅客輸送・貨物輸送にかかわらず「国鉄バス」と表記する。.
鉄道ジャーナル
『鉄道ジャーナル』（てつどうジャーナル、Railway Journal）は、東京都千代田区に本社を置く鉄道ジャーナル社が編集・発行し、成美堂出版が発売する日本の月刊鉄道趣味雑誌のひとつである。 1967年（昭和42年）創刊。2010年1月現在の編集長は宮原正和。創刊以来、竹島紀元が編集長を務めていたが、2006年12月刊行の2007年2月号限りで竹島が高齢により編集長の座を退き、後任に宮原が据えられた。 創刊直後より鉄道ジャーナル社にて編集・発行・発売を一貫して手がけていたが、2010年1月刊行の2010年3月号（通巻521号）より発売業務を中堅出版会社の成美堂出版へ移行。雑誌コードも変更となった。 本項では発行元の株式会社鉄道ジャーナル社（てつどうジャーナルしゃ）についても記述する。.
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鉄道敷設法
鉄道敷設法（てつどうふせつほう）は、国が建設すべき鉄道路線を定めた日本の法律である。 1892年（明治25年）6月21日に制定された旧法（明治25年法律第4号）と、同法を廃止し新たに1922年（大正11年）4月11日に制定された新法（大正11年法律第37号）がある。 旧法では北海道以外の予定線33線が規定されていた（北海道については、北海道鉄道敷設法（明治29年法律第93号、1896年（明治29年）5月14日公布）に規定）。.
苫小牧駅
苫小牧駅（とまこまいえき）は、北海道苫小牧市表町6丁目4番3号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH18。電報略号はトマ。事務管コードは▲130325。.
苫小牧東インターチェンジ
苫小牧東インターチェンジ（とまこまいひがしインターチェンジ）は、北海道苫小牧市植苗にある道央自動車道のインターチェンジである。接続する日高自動車道の流出入はできない。.
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連絡運輸
有明駅での連絡運輸 はとバス 連絡運輸（れんらくうんゆ）とは、2つ以上の運送事業者間を経由する旅客・貨物を運送する場合に、関係事業者間で締結した契約に基づき行われる運送業務のことである。.
JR
JRグループ共通ロゴ（JRマーク） JR（、Japan Railways）は、日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化により発足した、北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道、以上の鉄道事業者を中心とした企業群の総称である。また、企業群における個別の会社に対する略称・通称（例：「JR東日本」）としても用いられる。 1987年（昭和62年）4月1日に、国鉄から地域または分野別に事業を継承した12（その後、合併等によって数は変化している）の法人で構成されている。 国鉄の英文字略称が「JNR （Japanese National Railways）」であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることもあるが、実際には「NR」（Nは日本.
JRバス
ンボルの「つばめマーク」 JRバス（ジェイアールバス）は、JR旅客鉄道会社6社の子会社が運行するバスの総称である。略称JR-B。 元は、日本国有鉄道が鉄道路線（未成線）の先行開業などとして運行していた国鉄バスを、1987年4月の分割民営化に際して、JR旅客鉄道会社が事業を引き継いだものである。民営化時の合意により、本州3社（JR東日本、JR東海、JR西日本）は翌年4月に子会社を設立してバス事業を分離・子会社化した一方で、3島会社（JR北海道、JR四国、JR九州）については、当面直営とされた。その後、3島会社のバス事業も分離・子会社化され、2004年のJR四国を最後に、バス事業の分社化が完了している。 近年では沿線の過疎化により、ジェイ・アール北海道バスの札幌都市圏路線などの例を除いて一般路線バスは全体的に縮小傾向にあり（もともと赤字路線が多かったため）、特にジェイアール東海バスでは一般路線バス事業から全面撤退している。その一方で高速バスには積極的に力を入れ、昼特急や夜行高速バス「ドリーム号」のようなドル箱路線が東名・名神を走行する路線を中心に多数存在している。 社名について、発足当時はアルファベットを商号登記できない事情もあり、社名をジェイアール（北海道はジェイ・アール）とカタカナで表記している。その後、商業登記規則の改正によりアルファベットの登記も可能となったが、2012年7月1日にジェイアール九州バスがJR九州バスに社名変更したのを除き、各社ともカタカナ表記のままである。 JR時刻表（交通新聞社発行）などでは「JRバス関東」などのように「JRバス」で表記されている。ただし、ジェイ・アール北海道バスのみは他のJRバス各社とは異なり「JR北海道バス」とは表記されない。.
Kitaca
Kitaca（キタカ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2008年10月25日に導入したICカード乗車券である。.
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SAPICA
SAPICA（サピカ）は、札幌市交通局が2009年1月30日から札幌市営地下鉄に導入した、札幌総合情報センター株式会社が発行するICカード乗車券である。2008年12月5日に同社の登録商標となっている登録番号第5186709号。称呼には「サピカ」の他に「サピキャ」も登録されている（同第5199828号）。。名称は「サッと取り出して、ピッと利用できるSapporo（さっぽろ）のICカード」から名付けられている。発行枚数は約100万枚（2015年3月末現在）。 「タッチ&ゴー」の動き.
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Suica
Suica（スイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道等で導入されている共通乗車カード・電子マネーで、JR東日本の登録商標である。日本鉄道サイバネティクス協議会が策定したサイバネ規格に準拠しており非接触型ICカードシステムにはFeliCaの技術が用いられている。 PASMO・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんとは乗車券機能の相互利用が可能福祉割引用icsca、割引用manaca、障がい者用nimoca、割引用はやかけんは相互利用・片利用の対象外となっている。。このうちPiTaPaを除く8種類とは電子マネー機能の相互利用も可能である。.
桃太郎電鉄シリーズ
『桃太郎電鉄シリーズ』（ももたろうでんてつシリーズ）は、鉄道会社の運営をモチーフにしたボードゲーム形式のコンピュータゲーム・テレビゲームシリーズであり『桃太郎伝説』の派生シリーズである。ハドソンの看板商品の一つであった。 第1作目はファミリーコンピュータ用ソフトで、1988年12月2日にハドソン（現・コナミデジタルエンタテインメント）より発売。監督はさくまあきら、イラストは土居孝幸。音楽はサザンオールスターズの関口和之の他、一部の作品には宮路一昭や池毅も参加していた。.
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様似駅
様似駅（さまにえき）は、北海道様似郡様似町大通1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅で、同線の終着駅でもある。電報略号はマニ。事務管コードは▲132227。様似町の代表駅。.
札幌南インターチェンジ
札幌南インターチェンジ（さっぽろみなみインターチェンジ）は、札幌市厚別区、清田区にある道央自動車道のインターチェンジである。札幌南本線料金所を併設している。.
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札幌市時計台
正面から見た時計台 エントランス部 北1条通からの夜景 高層ビルに囲まれた状況 札幌市時計台（さっぽろしとけいだい）は、北海道札幌市中央区北1条西2丁目にある歴史的建造物である。重要文化財(1970年6月17日指定)。 正式名称を「旧札幌農学校演武場」（きゅう-さっぽろのうがっこう-えんぶじょう）と称する。現在の通称は「札幌時計台」、もしくは単に「時計台」と呼ばれ、たくさんの観光人が訪れる名所になった。.
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札幌北インターチェンジ
札幌北インターチェンジ（さっぽろきたインターチェンジ）は、札幌市東区と北区にある札樽自動車道のインターチェンジ。札幌都心への最寄ICとして位置づけられており、案内標識には札幌駅がある。札幌北ICはフルICだが、2つのハーフICが向かい合うよう設置されて札幌新道に接続している。東区北34条東3丁目にある旭川・苫小牧方面出入口（札幌北第一インターチェンジ）と、北区北34条西6丁目にある小樽方面出入口（札幌北第二インターチェンジ）で、それぞれにIC番号がつけられている。このIC名は通行料金の領収証で確認できる。インター間の距離はおよそ1kmあるが、料金表の距離表示では同じ距離と見なされている。 平日夕方時（17時から19時）の出口が大変混雑し、ほぼ例外なく年中出口まで1キロほど渋滞となっている。.
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札幌ジャンクション
札幌ジャンクション／インターチェンジの概要 札幌ジャンクション（さっぽろジャンクション）は、札幌市白石区米里にあるジャンクション。 道央自動車道と札樽自動車道を結び、旭川方面向きの（ハーフIC）である札幌ICと、均一区間の料金を支払うための札幌本線料金所が併設されている。 道央自動車道は当JCTを起点として両方面それぞれにIC番号が振られている。そのため、隣のIC番号（旭川方面は札幌IC、千歳方面は北郷IC）は両方面とも (1) となる。 旭川方面から走行してきた場合、当JCTを経由して道央自動車道（苫小牧・千歳方面）や札樽自動車道（小樽方面）に向かう車両は、本線料金所で札幌ICまでの料金と均一区間（札幌西IC⇔札幌南IC）の料金をまとめて支払う。道央自動車道（苫小牧・千歳方面）や札樽自動車道（小樽方面）から走行してきた場合はすでに均一区間料金を支払っているので、札幌ICから流入してくる車と同じ料金所を利用して通行券授受またはETC流入情報入力を行う。 道央自動車道はキロポストもここでリセットされ、苫小牧方面は頭にS、旭川方面は頭にNが付く形になっている。.
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札幌駅バスターミナル
札幌エスタ1階に設置 レーン入口外観 待機スペース 札幌駅バスターミナル（さっぽろえきバスターミナル）は、北海道札幌市中央区北5条西2丁目の札幌駅南口にある、自動車ターミナル法による一般バスターミナルの名称。札幌市独自の分類では「都心バスターミナル」とされる。本項では他の札幌駅周辺に発着するバス路線についても扱う。.
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札樽自動車道
札樽道 金山PA・銭函IC間（2011年9月） 札樽自動車道（さっそんじどうしゃどう、SASSON EXPRESSWAY）は、北海道小樽市を起点とし札幌市に至る延長38.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は札樽道（さっそんどう、SASSON EXPWY）。国土開発幹線自動車道の路線名は北海道横断自動車道であり、この一部区間である。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5A」が割り振られている。.
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浦河町
浦河町（うらかわちょう）は、北海道の日高振興局管内にある町。日高振興局の所在地である。.
浦河駅
浦河駅（うらかわえき）は、北海道（日高振興局）浦河郡浦河町昌平町駅通にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はウカ。事務管コードは▲132223。日高振興局の所在地である浦河町の代表駅。 1986年（昭和61年）10月まで運行されていた急行「えりも」の停車駅であった。.
浦河赤十字病院
総合病院浦河赤十字病院（そうごうびょういんうらかわせきじゅうじびょういん）は、北海道浦河郡浦河町にある医療機関。日本赤十字社北海道支部が運営する病院である。日高二次保健医療福祉圏（日高振興局管内）の災害拠点病院に指定されている。隣接地に浦河赤十字看護専門学校がある（院長が校長を兼務）。.
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日交ハイヤー
日交ハイヤー株式会社（にっこうハイヤー）は、北海道浦河郡浦河町に本社を置くハイヤー・バス事業者である。バス事業では日交観光バスの名称を使用し、日交バス（にっこうバス）と呼ばれることが多い。なお、その他の日交と呼ばれる会社とは一切の資本関係を持たない。.
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日高富川インターチェンジ
日高富川インターチェンジ（ひだかとみかわインターチェンジ）は、北海道沙流郡日高町字平賀（旧門別町）にある日高自動車道のインターチェンジ。 沙流郡平取町への最寄ICとなっている。.
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日高幌別駅
日高幌別駅（ひだかほろべつえき）は、北海道（日高振興局）浦河郡浦河町字西幌別にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はヒヘ。.
日高国
日高国（ひだかのくに）は、大宝律令の国郡里制を踏襲し戊辰戦争（箱館戦争）終結直後に制定された日本の地方区分の国の一つである。五畿八道のうち北海道 (令制)に含まれた。領域は現在の日高振興局管内にあたる。.
日高線運輸営業所
日高線運輸営業所（ひだかせんうんゆえいぎょうしょ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の組織であり、日高本線を管理する部署である。運転士・車両（気動車）も所属している。事務所は北海道苫小牧市の苫小牧駅構内にある。所属略号は「日」。.
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日高自動車道
日高自動車道（ひだかじどうしゃどう）は、北海道苫小牧市を起点とし、北海道日高郡新ひだか町を経由して北海道浦河郡浦河町に至る予定の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）である。一般国道235号に路線指定されており、日高道と略される。現在は日高厚賀インターチェンジ (IC) まで供用中。 高速道路ナンバリングにおける路線番号は「E63」が割り振られている。.
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日高本線
| 日高本線（ひだかほんせん）は、北海道苫小牧市の苫小牧駅から様似郡様似町の様似駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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日本通運
日本通運株式会社（にっぽんつううん、Nippon Express Co., Ltd.）は、大手物流業者である。総合物流国内最大手で、災害対策基本法における指定公共機関。通称は「日通」「NIPPON EXPRESS」など。.
1943年
記載なし。
1949年
記載なし。
1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
1965年
記載なし。
1966年
記載なし。
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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ひろおサンタ号、えりも駅、高速ひろおサンタ号、高速えりも・ひろお号、高速えりも号。
