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彦根都市圏

索引 彦根都市圏

彦根都市圏(ひこねとしけん)は、滋賀県彦根市を中心とする都市圏である。 2012年3月に国土交通省近畿地方整備局がまとめた「近畿圏の広域連携に関する調査報告書(都市機能編)」では、中心都市への通勤・通学率(5%以上)の圏域である彦根市のみからなる都市圏として設定されている。また、地方都市圏のうち、小都市圏(産業集積型)の類型に分類されている。.

22 関係: 多賀町定住自立圏構想研究会彦根市国土交通省国勢調査秦荘町米原市米原町甲良町豊郷町近畿地方整備局近江町都市圏都市圏 (国土交通省)都市雇用圏能登川町自治体東近江市滋賀県愛知川町愛荘町2012年

多賀町

多賀町(たがちょう)は、滋賀県犬上郡に属する町である。 古代から近世にかけて犬上君(犬上氏)および多賀氏が勢力範囲あるいは本拠としてきた地域であり、古今を通じイザナギ・イザナミの2大神を祀る多賀大社を中核として発展してきた。.

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定住自立圏構想研究会

定住自立圏構想研究会(ていじゅうじりつけんこうそうけんきゅうかい)は、総務大臣主催の私的諮問機関。研究会と付いているが、法令等でいう懇談会等行政運営上の会合にあたる。.

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彦根市

彦根市(ひこねし)は、滋賀県の北東部に所在する市である。滋賀県北部、東部の中心となる都市である。 旧坂田郡鳥居本村と旧愛知郡稲枝町を除き、かつては犬上郡に属していた。.

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国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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国勢調査

国勢調査(こくせいちょうさ)は、ある時点における人口及び、その性別や年齢、配偶の関係、就業の状態や世帯の構成といった「人口及び世帯」に関する各種属性のデータを調べる「全数調査」。国勢調査の統計は、人口統計の中で静態統計に分類される。 世界の諸国における国勢調査の実施状況については、国際連合統計部が調査しており、「2010年世界人口・住宅センサス計画」に詳細が掲載されている。日本語による解説としては、(平成21年10月号〜平成22年6月号)に連載の「世界の国勢調査」がある。 なお、国勢調査は外来語としてセンサスとも言われる。「センサス」()とは、より一般的な意味では、母集団(調査対象全体の集団)の全数を調査するもの、すなわち「全数調査」を意味する語として用いられ、母集団のうちの一部を抽出して調査する「標本調査」と対比される概念である。人口及び世帯に関する全数調査としての国勢調査のことを厳密に英語で表現する場合には、""又は""と呼ばれる。 なお、しばしば「こくぜいちょうさ」と読まれることがあるが、これは誤りである。.

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秦荘町

荘町(はたしょうちょう)は、滋賀県愛知郡にあった町。 2006年2月13日に、隣接する愛知川町と合併し、愛荘町となり廃止した。.

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米原市

米原市(まいばらし)は、滋賀県の北東部(湖北地域)に位置する市。旧坂田郡。 交通都市として知られ、古くから中山道と北陸道の分岐点として発達した。市の中心部である米原が北国街道の米原宿に当たり、市域南部を東西に通過する中山道には「番場の忠太郎」で有名な番場宿、醒井宿、柏原宿の3ヶ所の宿場町が置かれていた。また現在でも、国道8号と国道21号が分岐し、米原JCTでは、名神高速道路と北陸自動車道が分岐するなど、交通の結節点としての役割を果たしている。 滋賀県内で唯一、東海道新幹線の駅が設置されている。そのため、関西圏・中京圏ともにアクセスが良く、新幹線では米原駅から京都駅まで19分、新大阪駅まで35分、一方名古屋駅までは27分で到着する。 自然資源も豊富であり、日本百名山に数えられる高山植物の宝庫・伊吹山、ゲンジボタルの群生地として有名な天野川中流域と三島池、滋賀県・岐阜県にのみ生息する魚ハリヨや希少植物バイカモ(梅花藻)といった貴重な生物が見られる地蔵川などがある。市内の甲津原にスキー場がある。.

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米原町

米原町(まいはらちょう)は、滋賀県坂田郡にあった町。琵琶湖東岸に位置する。 2005年2月14日に同郡山東町、伊吹町と合併して米原市(まいばらし)となり消滅した。.

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甲良町

良町(こうらちょう)は、近畿地方北東部、滋賀県東部(湖東地域)にある犬上郡の町。滋賀県内にある地方自治体のうち、豊郷町に次いで面積が小さい。.

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豊郷町

豊郷町(とよさとちょう)は、日本の近畿地方北東部、滋賀県東部(湖東地方)に位置する犬上郡の町である。 面積において滋賀県最小の地方自治体である。江州音頭の発祥地の一つとして知られる。1999年(平成11年)以降数年は町立豊郷小学校の校舎改築問題で全国的に注目された。.

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近畿地方整備局

近畿地方整備局(きんきちほうせいびきょく)は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県、福井県および三重県の一部を管轄する(ただし管轄範囲には例外が多く存在する)。.

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近江町

近江町(おうみちょう)は、滋賀県坂田郡にあった町である。2005年10月1日に米原市(まいばらし)に編入され消滅した。町名は滋賀県全体の旧国名「近江国」に由来する僭称地名であるが、「近江町」という町名が採用された背景には、町制施行当時「近江真綿」のブランドで知られた真綿の一大産地だったことも影響している。.

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都市圏

都市圏(としけん)とは一般に、中心となる都市および、その影響を受ける地域(周辺地域、郊外)をひとまとめにした地域の集合体であり、行政区分を越えた広域的な社会・経済的な繋がりを持った地域区分のことを指す(東京大学都市経済学 金本良嗣研究室) 金本・徳岡「応用地域学研究」No.7, 1-15 (2002)。 具体的な定義においては多様な基準が民間及び公的組織で使われている。全世界を対象にした様々な基準がある一方で、各国でも国情に合わせ基準が作られている。例えば政府について、アメリカ合衆国は公式に統一的な都市圏の設定を行い、日本は各機関が都市圏を設定している。.

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都市圏 (国土交通省)

国土交通省都市・地域整備局が定義した統計上の都市圏である。その他の定義は都市圏を参照。.

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都市雇用圏

都市雇用圏(としこようけん、Urban Employment Area, UEA)は、金本良嗣らが日本を対象として考案した、雇用を基準とする都市圏の定義。都市経済学において標準的な都市の定義とされる。 概ね中心都市とその都市に通勤する者が一定割合いる周辺地域を合わせたものをいい、233の圏域が日本の総人口の95 %をカバーする。都市圏を設定し人口を集計するに当たっては、便宜的に市町村ごとに都市圏に含まれるか判定することが多いが、都市雇用圏は基準の明確なことが長所とされ、地域の横断的な分析などに用いる。.

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能登川町

能登川町(のとがわちょう)は、滋賀県神崎郡にあった町。 麻織物の産地として知られ、近代には紡績で栄えた。近江商人発祥の地の一つとしても知られる。.

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自治体

自治体(じちたい、Autonomy)とは、自治の権能をもつ団体・組織・集団など指すための用語や翻訳語。政体においては通常領土は主権国家に帰属し、外交権を持たない。.

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東近江市

延命公園から望む東近江市街 東近江市(ひがしおうみし)は、滋賀県の東部にある市である。愛知川に沿って鈴鹿山脈から琵琶湖岸まで東西に長い市域を持つ。市名は旧国名に由来。.

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滋賀県

こちら) 滋賀県(しがけん)は、琵琶湖を擁する日本国・近畿地方北東部の内陸県である。県庁所在地は大津市。.

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愛知川町

愛知川町(えちがわちょう)は、滋賀県愛知郡(えちぐん)にあった町。旧中山道66番目の宿場愛知川宿があり、明治天皇が御小休された部屋がそのまま保存されている。 2006年2月13日に、隣接する秦荘町と合併し、愛荘町となり廃止した。.

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愛荘町

愛荘町(あいしょうちょう)は、滋賀県東部に位置する町。.

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2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

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