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49 関係: 堀孝正、墨俣町、大垣市、大野町、天神神社 (瑞穂市)、安八町、富有、小簾紅園、岐大バイパス、岐阜県、岐阜県の廃止市町村一覧、岐阜県道156号曽井中島美江寺大垣線、岐阜県道170号田之上屋井線、岐阜県道171号美江寺西結線、岐阜県道204号穂積巣南線、岐阜県道261号脛永万石線、岐阜県道92号岐阜巣南大野線、川崎村 (岐阜県)、中山道、ハリヨ、カワセミ、カエデ、スミレ、サボテン村、国道21号、神戸町、穂積町、美江寺宿、美江寺駅、真正町、瑞穂市、瑞穂市立中小学校、町、鷺田村 (岐阜県)、船木村 (岐阜県)、推計人口、揖斐川、条里制、東海道本線、根尾川、横屋駅、樽見鉄道樽見線、濃尾平野、本巣郡、日本書紀、1954年、1957年、1964年、2003年。
堀孝正
市合併10周年祭にて撮影（2013年5月6日） 堀 孝正（ほり たかまさ、1941年（昭和16年）9月16日 - ）は、日本の政治家。前岐阜県瑞穂市長（2期）。元岐阜県本巣郡巣南町（現・瑞穂市）町長。元巣南町議会議員、瑞穂市議会議員。.
墨俣町
墨俣町（すのまたちょう）は、岐阜県安八郡にあった町である。 2006年3月27日に養老郡上石津町とともに大垣市に編入され、同市の地域自治区「墨俣町地域自治区」となっている。 織田信長の美濃攻めの際、家臣であった木下藤吉郎（のちの豊臣秀吉）が一夜にして城を築いたという故事で有名。.
大垣市
大垣市（おおがきし）は、岐阜県の西濃地方に位置する市の一つ。県庁所在地の岐阜市に次いで、県内第2位の約16万人の人口を擁しているほか、西濃地域、特に揖斐郡と海津市とを除いた地域では中心的存在となっている。.
大野町
内の根尾川に設けられている「自然石パノラマ魚道」 大野町（おおのちょう）は、岐阜県の西部、濃尾平野の西北端に位置し、揖斐郡に属する町である。.
天神神社 (瑞穂市)
天神神社（てんじんじんじゃ）は、岐阜県瑞穂市居倉にある神社である。旧社格は郷社。倭姫命が滞在した「伊久良河宮（いくらがわのみや）」の跡とされ、元伊勢の一つとなっている。.
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安八町
安八町（あんぱちちょう）は、岐阜県の南西部、濃尾平野北西部に位置する町。肥沃な田園地帯で県内有数の穀倉地帯であると同時にいくつかの大企業が事業所を構える工業都市でもある。気候は通年温暖ではあるが伊吹山の影響により冬には伊吹おろしという強い西風が吹く。.
富有
富有（ふゆう）または富有柿（ふゆうがき）は、甘柿の品種の1つである。.
小簾紅園
小簾紅園（おずこうえん）は、岐阜県瑞穂市にある公園、史跡である。 1861年（文久元年）、孝明天皇の妹である皇女和宮が徳川家茂の元に嫁ぐために、中山道で江戸に下った折、旧暦10月26日、呂久川（揖斐川）の呂久の渡しを利用した際に、 「落ちて行く 身と知りながら もみじばの 人なつかしく こがれこそすれ」 の和歌を詠んだという。このことを記念し、1929年（昭和4年）4月26日に開園する。.
岐大バイパス
岐大バイパス（ぎだいバイパス）は、岐阜県岐阜市東中島から垂井町綾戸の23.9kmに建設された国道21号のバイパスである。岐阜南部横断ハイウェイとして地域高規格道路計画路線に指定されている。 岐南インター交差点～茜部本郷交差点までは国道22号と国道156号が重複している。なお、名称となっている岐大は岐阜市と大垣市を結んでいることに由来する。.
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岐阜県
岐阜県（ぎふけん）は、日本の中部地方に位置する県で内陸県の一つ。 日本の人口重心中央に位置し、その地形は変化に富んでいる。県庁所在地は岐阜市。.
岐阜県の廃止市町村一覧
岐阜県の廃止市町村一覧（ぎふけんのはいししちょうそんいちらん）は岐阜県における市制・町村制施行（1889年7月1日）後に、市町村合併や他の自治体に統合されることなどにより廃止した市町村の一覧である。単なる名称の変更は対象としない。.
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岐阜県道156号曽井中島美江寺大垣線
岐阜県道156号曽井中島美江寺大垣線（ぎふけんどう156ごう そいなかじまみえじおおがきせん）は、岐阜県本巣市曽井中島から同県瑞穂市を経由して同県大垣市に至る一般県道である。.
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岐阜県道170号田之上屋井線
岐阜県道170号田之上屋井線（ぎふけんどう170ごう たのかみやいせん）は、岐阜県瑞穂市田之上から同県本巣市屋井に至る一般県道である。.
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岐阜県道171号美江寺西結線
岐阜県道171号美江寺西結線（ぎふけんどう171ごう みえじにしむすぶせん）とは、岐阜県瑞穂市から同県安八郡安八町に至る一般県道である。.
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岐阜県道204号穂積巣南線
岐阜県道204号穂積巣南線（ぎふけんどう204ごう ほづみすなみせん）は、岐阜県瑞穂市内の一般県道である。.
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岐阜県道261号脛永万石線
岐阜県道261号脛永万石線（ぎふけんどう261ごう はぎながまんごくせん）とは、岐阜県揖斐郡揖斐川町脛永から同県大垣市万石町に至る一般県道である。.
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岐阜県道92号岐阜巣南大野線
岐阜県道92号岐阜巣南大野線（ぎふけんどう92ごう ぎふすなみおおのせん）は、岐阜県岐阜市から同県瑞穂市を経由して同県揖斐郡大野町に至る主要地方道である。.
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川崎村 (岐阜県)
川崎村（かわさきむら）はかつて岐阜県本巣郡に存在した村である。 村名は、この地域に存在した荘園の名、川崎荘に由来する。 合併で巣南村（1964年に巣南町に町制施行）になった後、2003年（平成15年）5月1日に穂積町と合併し瑞穂市となっている。 現在の瑞穂市の北西部にあたり、現在の地名は、大月・宮田・田ノ上・居倉・唐栗・七崎・森になる。.
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中山道
五十五里塚跡、下諏訪宿 福島宿） 一里塚（岐阜県垂井町） 中山道（なかせんどう）は、江戸時代の五街道の一つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。「中仙道板橋駅の北側にある踏切が「中仙道踏切」という名称である。」、「仲仙道」とも表記するほか、「木曾街道」や「木曽路」の異称も有した。.
ハリヨ
ハリヨ（針魚 Gasterosteus microcephalus）は、トゲウオ目トゲウオ科に分類される淡水魚の一種。.
カワセミ
ワセミ（翡翠、翡翆、魚狗、川蟬、学名：Alcedo atthis）はブッポウソウ目カワセミ科カワセミ属に属する鳥。水辺に生息する小鳥。鮮やかな水色の体と長いくちばしが特徴。ヒスイ、青い宝石、古くはソニドリ（翠鳥、鴗「立」偏に「鳥」、U+9D17）と呼ばれることもある。.
カエデ
デ（槭、槭樹、楓）とはムクロジ科(旧カエデ科)カエデ属 (Acer) の木の総称。 モミジ（紅葉、椛）とも呼ばれるが、その場合は様々な樹木の紅葉を総称している場合もある。童謡などで愛でられるものはそれである。赤・黄・緑など様々な色合いを持つ為、童謡では色を錦と表現している。また、英語圏では一般にMaple(メイプル、メープル)と称する。.
スミレ
道路縁に群生 スミレ（菫）は、スミレ科スミレ属の植物の総称であるが、狭義には、 という種の和名である。 ここでは種としてのスミレを記す。なお、類似種や近縁種も多く、一般にはそれらを区別せずにスミレと総称していることが多い。それらについても下記を参照されたい。.
サボテン村
ボテン村（さぼてんむら）は、.
国道21号
国道21号（こくどう21ごう）は、岐阜県瑞浪市から滋賀県米原市へ至る一般国道である。.
神戸町
戸町（ごうどちょう）は、岐阜県の南西に位置する町。 バラやアルストロメリア等の花卉、小松菜等の野菜の生産で知られる。現在では大垣市や岐阜市の郊外、あるいは中京圏（大名古屋圏）の端的性格を濃くしており、その意味では「濃尾平野の西北端」という表現が妥当といえる。.
穂積町
積町（ほづみちょう）は、岐阜県本巣郡にあった町である。2003年5月1日に巣南町と合併して瑞穂市になった。.
美江寺宿
美江寺宿（みえじじゅく）は中山道55番目の宿場（→中山道六十九次）。美濃国大野郡美江寺村（現・岐阜県瑞穂市）に存在した。 1589年（天正17年）、豊臣秀吉の下知により問屋場が設けられた。江戸時代になって中山道の宿場となったが、1637年（寛永14年）が公式の開設である。本陣は1669年（寛文9年）の開設で、以後、宿駅制が廃止まで、山本家が世襲した。 美江寺という名は、「美しき長江のごとくあれ」と祈念されて美江寺という寺院が建てられた事に始まる。719年（養老3年）創建の十一面観音を本尊とした寺院。 歌川広重の「木曽海道六十九次・みゑじ」の場所は、美江寺宿の南端から京へ1町ほど（.
美江寺駅
美江寺駅（みえじえき）は、岐阜県瑞穂市美江寺にある樽見鉄道樽見線の駅である。.
真正町
真正町（しんせいちょう）は、岐阜県本巣郡にあった町である。2004年（平成16年）に本巣郡4町村で合併して本巣市となった。 町の名は合併した真桑村と弾正村の合成による。.
瑞穂市
市（みずほし）は、岐阜県南西部にある市である。.
瑞穂市立中小学校
市立中小学校（みずほしりつ なかしょうがっこう）は、岐阜県瑞穂市美江寺にある公立小学校。 中小学校の中とは、旧本巣郡巣南町の中部の意味であり、かつての本巣郡船木村が校区である。 中山道美江寺宿にある。.
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町
（まち）は、市街地やその区画。小規模な都市や、あるいは都市の一部の狭い区画についていうことが比較的多い。 また、日本の基礎自治体の一種。「町」の読みは一般には「まち」だが、複合語や、個別の町については「ちょう」と読むものも多い（下記、#行政町参照）。なお、日本以外の基礎自治体は規模によって細分されていないことも多く、細分されている場合でも日本とは名称や基準が異なる。基礎自治体を参照。.
鷺田村 (岐阜県)
鷺田村（さぎたむら）はかつて岐阜県本巣郡に存在した村である。 村名は、この地域に存在した荘園の名、鷺田荘に由来する。 合併で巣南村（1964年に巣南町に町制施行）になった後、2003年（平成15年）5月1日に穂積町と合併し瑞穂市となっている。 現在の瑞穂市の南西部にあたり、現在の地名は、宝江、古橋、中宮、呂久、横屋、及び犀川の一部になる。.
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船木村 (岐阜県)
船木村（ふなきむら）はかつて岐阜県本巣郡に存在した村である。村の名前は中世の荘園船木荘に由来する。 合併で巣南村（1964年に巣南町に町制施行）になった後、2003年（平成15年）5月1日に穂積町と合併し瑞穂市となっている。 現在の瑞穂市の地名では、重里、美江寺、十七条、十八条にあたる。.
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推計人口
推計人口（すいけいじんこう）は、国勢調査を基礎として、毎月の出生・死亡・転入・転出を加減して算出された推計値をもととした人口数である。この数字には外国人も含まれている。 実際に住んでいる者の全数調査である国勢調査人口に基づいた数値であるため、推計人口は「常住人口」や「現住人口」とも呼ばれ、総人口を表すには信頼性が高いものと考えられている。 ただし、三宅島の噴火により2000年（平成12年）9月2日に全島避難をした三宅村が、翌10月1日の国勢調査で「人口0人」となってしまい、その0人を基準に毎月の推計人口が算出される事態になった。また、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴って住民票を移さずに避難する被災者が多数発生し、推計人口の信頼性が大きく損なわれた自治体も発生した。 推計人口と対をなす集計方法による人口数に「登録人口」がある。登録人口は、一般に住民基本台帳に記載されている人数を合算した数値である。外国人登録制度が廃止される以前は住民基本台帳及び外国人登録に記載されている人数を合算した数値であった。登録人口は住民登録をしている非居住者を含む一方で、住民登録をしていない居住者を含まない。このため、登録人口は必ずしも実際に住んでいる者の数を正確に表してはいない。 市区町村単位の推計人口は主に都道府県のウェブサイトなどに掲載されているが、北海道についてはこの発表がなされていない。.
揖斐川
揖斐川（手前）・木曽川（奥）河口空撮 揖斐川（いびがわ）は、岐阜県、三重県を流れる木曽川水系の一級河川。いわゆる木曽三川のひとつである。.
条里制
条里遺構が色濃く残る地域では、現代でも道路や水路がその影響を受け、碁盤の目のような整然とした区画が広がっている（香川県高松市郊外）。国土航空写真。 条里制（じょうりせい）は、日本において、古代から中世後期にかけて行われた土地区画（管理）制度である。ある範囲の土地を約109m間隔で直角に交わる平行線（方格線）により正方形に区分するという特徴がある。.
東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
根尾川
根尾川（ねおがわ）は、岐阜県を流れる木曽川水系の一級河川。.
横屋駅
横屋駅（よこやえき）は、岐阜県瑞穂市横屋にある樽見鉄道樽見線の駅である。.
樽見鉄道樽見線
| 樽見線（たるみせん）は、岐阜県大垣市の大垣駅から岐阜県本巣市の樽見駅に至る樽見鉄道の鉄道路線である。 大垣 - 神海間は日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線を転換（神海駅は国鉄時代は「美濃神海」と呼称）、神海 - 樽見間は日本鉄道建設公団建設線であった路線である。本来、この路線は鉄道敷設法別表の「大垣ヨリ福井県大野ヲ経テ金沢ニ至ル鉄道」の一部 - 法庫、2015年1月9日閲覧。であったが、国鉄時代は神海駅までの開業にとどまり以北の建設は凍結された。樽見駅までは7割ほど完成していたことから転換後に工事を再開し延伸開業した『樽見鉄道10年史』pp.35-43。VII 新線開業に至るまで、VIII 新線開通式。。 住友大阪セメント岐阜工場のセメント輸送のため、大垣 - 本巣間には貨物列車も運行され、本巣駅から工場までの専用線も存在していた。このセメント輸送は営業収入の約4割を占めていたが、2004年に住友大阪セメントが鉄道輸送の利用を2005年度末で打ち切ることを表明し、2006年3月28日限りでセメント輸送貨物列車の運行を終了した。樽見線の貨物輸送は1990年度には約54万トンあったが、2002年度には約17万トンまで減少していた。その後は経営策として、沿線にあるモレラ岐阜の買い物利用や揖斐川町谷汲地区・本巣市樽見地区の観光利用での促進の強化や、コスト削減のために後述する無人駅「市民駅長」の委託を行っている。.
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濃尾平野
濃尾平野（のうびへいや）は、岐阜県（美濃）南西部から愛知県（尾張）北西部と三重県北部の一部にかけて広がる平野である。地質学的には木曽三川（木曾川・長良川・揖斐川）により形成された沖積平野であり、その土壌は肥沃である。西は伊吹山地と養老山地、東は尾張丘陵、北は両白山地に囲まれ、南は伊勢湾に面する。南西部の木曽三川の河口付近で伊勢平野とつながっている。.
本巣郡
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日本書紀
日本書紀（平安時代の写本） 『日本書紀』（にほんしょき）は、奈良時代に成立した日本の歴史書。日本に伝存する最古の正史で、六国史の第一にあたる。舎人親王らの撰で、養老4年（720年）に完成した。神代から持統天皇の時代までを扱う。漢文・編年体にて記述されている。全30巻。系図1巻が付属したが失われた。.
1954年
記載なし。
1957年
記載なし。
1964年
記載なし。
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
ここにリダイレクトされます：
巣南村。
