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32 関係: 山口県、山口県の廃止市町村一覧、岩徳線、岩国城、岩国市、川下村 (山口県)、川西駅 (山口県)、師木野村、御庄村、国勢調査 (日本)、国道2号、玖珂郡、灘村 (山口県)、町村制、西岩国駅、角川日本地名大辞典、麻里布町、錦川、錦川鉄道錦川清流線、錦帯橋、藤河村 (山口県)、鉄道省、村、横山村 (山口県)、明治、昭和、愛宕村 (山口県)、1889年、1905年、1935年、1940年、4月1日。
山口県
山口県（やまぐちけん）は、日本の県の一つ。本州最西端に位置する。中国地方を構成する五県のうちの一つで、九州地方との連接点の地域となっている。県庁所在地は山口市。.
山口県の廃止市町村一覧
山口県の廃止市町村一覧（やまぐちけんのはいししちょうそんいちらん）は山口県における市制・町村制施行（1889年4月1日）後に、市町村合併や他の自治体に統合されることなどにより廃止した市町村の一覧である。単なる名称の変更は対象としない。.
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岩徳線
岩徳線（がんとくせん）は、山口県岩国市の岩国駅から周防高森駅を経て同県周南市の櫛ケ浜駅（列車運行上は同市の徳山駅）に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
岩国城
土居」跡に建つ錦雲閣と水堀 岩国城（いわくにじょう）は、山口県岩国市横山に存在した日本の城（山城）。.
岩国市
岩国市（いわくにし）は、山口県の最東部に位置する市。.
川下村 (山口県)
川下村（かわしもそん）は、山口県玖珂郡にあった村。現在の岩国市の東部、錦川の三角州内にあたる。.
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川西駅 (山口県)
出入口: 1か所。山口県道112号藤生停車場錦帯橋線から分かれ、山口県道15号岩国玖珂線へと抜ける一方通行道路の右直角カーブ付近にある。線路側から見た川西駅（2006年12月8日） 川西駅出入口とホームに繋がる階段（2006年11月24日） 川西駅と、岩国市営バス「岩国高校」バス停留所との位置関係（2006年12月8日）駅の位置は写真中央の奥。 川西駅（かわにしえき）は、山口県岩国市川西二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・錦川鉄道の駅。JR西日本の管轄駅である。 JR西日本の岩徳線と、錦川鉄道の錦川清流線の営業上の分岐駅であり、ホーム上に錦川清流線の0キロポストが設置されているが、施設上の分岐点は1.9km先にある森ヶ原信号場である。当駅と森ヶ原信号場の間は、JR西日本と錦川鉄道の両方が第1種鉄道事業者となっている。 錦川清流線は当駅が起点であるが、全列車が岩徳線経由で岩国駅発着である。ただし岩国駅 - 川西駅間はJR線への乗り入れとなり、錦川鉄道の車両で運行される列車であってもJRの運賃が適用される。.
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師木野村
師木野村（しぎのそん）は、山口県玖珂郡にあった村。現在の岩国市中心部の南西、岩徳線・柱野駅の周辺にあたる。.
御庄村
御庄村（みしょうむら）は、山口県玖珂郡にあった村。.
国勢調査 (日本)
国勢調査（こくせいちょうさ）とは、統計法（平成19年5月23日法律第53号）に基づき、総務大臣が国勢統計を作成するために、「日本に居住している全ての人及び世帯」を対象として実施される、国の最も重要かつ基本的な統計調査（全数調査）である。国勢調査では、国内の人口、世帯、産業構造等などについて調査が行われる。国勢調査は統計法第5条を根拠とする「基幹統計調査」と位置付けられており、基本的には5年ごとに、なおかつ「西暦が5の倍数の年」に実施される（後述）が、総務大臣は必要があると認めるときは臨時の国勢調査を行うこともできると規定されている（第5条第3項）。 第1回国勢調査は1920年（大正9年）に実施され、2015年（平成27年）に実施された平成27年国勢調査で、第20回目の調査となった。 諸外国の国勢調査（Census、人口センサスとも呼ばれる）については国勢調査を、また「緑の国勢調査」については自然環境保全基礎調査を参照。.
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国道2号
国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区へ至る一般国道である。本州と九州との間は、関門トンネルによって繋がり、兵庫県から山口県にかけての大半の区間で山陽自動車道と並走している。 旧山陽道（近世山陽道・西国街道）を前身とする路線であり、旧山陽道をほぼ踏襲している。しかし起点は大阪で、また岡山県岡山市から広島県福山市までは、戦前に行われた大規模な経路変更のため旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市などを経由するかつての山陽道からは大きく外れている。.
玖珂郡
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灘村 (山口県)
村（なだそん）は、山口県玖珂郡にあった村。現在の岩国市中心部の南方、山陽本線・藤生駅の周辺にあたる。.
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町村制
村制（ちょうそんせい、明治44年4月7日法律第69号）とは市制とともに大日本帝国憲法下における地方自治に関する基本法である。.
西岩国駅
別の角度から 西岩国駅（にしいわくにえき）は、山口県岩国市錦見（にしみ）六丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。 川西駅から乗り入れる錦川鉄道錦川清流線の列車も利用可能であるが、当駅を含む岩国駅 - 川西駅間はJR線への片乗り入れという扱いのため、錦川鉄道の列車であってもJRの運賃が適用される。.
角川日本地名大辞典
『角川日本地名大辞典』（かどかわにほんちめいだいじてん）は、角川書店の出版による日本の地名辞典である。 著者は「角川日本地名大辞典」編纂委員会で、委員長を務めた竹内理三は本書を制作する目的として「民族遺産としての地名を将来に伝えること」、現代の地名を収録したことについては「現代の社会生活上の必要を満たし、地域の現状を歴史として後世に伝えること」としている（それぞれ本書冒頭の「編纂のことば」より引用）。.
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麻里布町
麻里布町（まりふちょう）は、山口県玖珂郡にあった町。現在の岩国市の北東端にあたる。本項では町制前の名称である麻里布村（まりふそん）についても述べる。.
錦川
錦帯橋（左側）と錦川 錦川（にしきがわ）は山口県を流れる二級水系錦川の本流である。支川を含めた法河川延長は331.8km、流域面積は884.2km2で、ともに山口県内では一番の大河である。.
錦川鉄道錦川清流線
| 錦川清流線（にしきがわせいりゅうせん）は、山口県岩国市の川西駅から同市の錦町駅に至る錦川鉄道の鉄道路線である。 本稿では、前身となる旧国鉄・西日本旅客鉄道（JR西日本）岩日線（がんにちせん）ならびに未成線区間である岩日北線（がんにちきたせん）についても記す。.
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錦帯橋
錦帯橋（きんたいきょう）は、山口県岩国市の錦川に架橋された木造のアーチ橋である。.
藤河村 (山口県)
藤河村（ふじかわそん）は、山口県玖珂郡にあった村。現在の岩国市中心部の北西、山陽自動車道・岩国インターチェンジの周辺にあたる。.
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鉄道省
JR北海道苗穂運転所所蔵） 鉄道省（てつどうしょう、）は、戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つ。1920年（大正9年）5月15日に設置され、1943年（昭和18年）11月1日に運輸通信省に改組された。 運輸全般の監督行政、および省線（省営鉄道）事業を所管した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身。 本項では、前身である鉄道院（てつどういん、正式名称は「内閣鉄道院」）も合わせて解説する。.
村
村（むら、そん）とは、日本における普通地方公共団体の一つ。.
横山村 (山口県)
横山村（よこやまそん）は、山口県玖珂郡にあった村。現在の岩国市中心部の錦川左岸にあたる。.
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明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
愛宕村 (山口県)
愛宕村（あたごそん）は、山口県玖珂郡にあった村。現在の岩国市中心部の南方一帯、錦川・門前川の河口右岸にあたる。.
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1889年
記載なし。
1905年
記載なし。
1935年
記載なし。
1940年
記載なし。
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
