23 関係: 富士山有料道路、山梨県、山梨県企業局、山梨県地域整備公社、山梨県道707号富士河口湖富士線、御坂峠、御岳昇仙峡有料道路、地方道路公社、八ヶ岳横断有料道路、国道140号、甲府精進湖有料道路、雁坂トンネル有料道路、河口湖大橋、清里高原有料道路、有料道路、愛宕トンネル有料道路、1993年、1994年、1996年、1997年、2001年、2005年、2008年。
富士山有料道路
富士吉田インターチェンジ周辺の図 富士山有料道路(ふじさんゆうりょうどうろ)は、山梨県南都留郡富士河口湖町から富士山五合目付近に至る有料道路である。開通時に「富士スバルライン」という愛称名が付けられた。.
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山梨県
山梨県(やまなしけん)は、本州の内陸部に位置する日本の県の一つ。県庁所在地は甲府市。令制国の甲斐国に相当する。.
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山梨県企業局
山梨県企業局(やまなしけんきぎょうきょく)は、山梨県の地方公営企業。山梨県内において、電気事業(発電)、温泉事業及び地域振興事業を行なっている。.
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山梨県地域整備公社
山梨県地域整備公社(やまなしけんちいきせいびこうしゃ)は山梨県にある山梨県土地開発公社、山梨県住宅供給公社、山梨県道路公社の総称である。法人格はない。.
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山梨県道707号富士河口湖富士線
山梨県道707号富士河口湖富士線(やまなしけんどう707ごう ふじかわぐちこふじせん)は、山梨県南都留郡富士河口湖町から富士吉田市を経て南都留郡鳴沢村富士山五合目付近(標高2,305m)に至る一般県道である。.
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御坂峠
御坂峠(みさかとうげ)は、山梨県南都留郡富士河口湖町と同県笛吹市御坂町にまたがる峠。鎌倉往還御坂路のルート上にある。御坂の名は日本武尊が東国遠征の際に越えたことに由来するとされる。.
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御岳昇仙峡有料道路
御岳昇仙峡有料道路(みたけしょうせんきょうゆうりょうどうろ)は、山梨県甲府市にかつて存在した有料道路であり、山梨県道7号甲府昇仙峡線の一部有料区間であった。1972年(昭和47年)供用開始、1997年(平成9年)無料開放。.
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地方道路公社
地方道路公社(ちほうどうろこうしゃ)とは、有料道路を新設、改築、維持、修繕など総合的に管理する公企業である。地方道路公社法に基づき地方公共団体が設立し、同法は一般社団法人及び一般財団法人に関する法律が準用される。.
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八ヶ岳横断有料道路
八ヶ岳横断有料道路(やつがたけおうだん ゆうりょうどうろ)は、山梨県北杜市小淵沢町から山梨県北杜市長坂町にかけて存在した有料道路。別名八ヶ岳公園有料道路とも呼ばれた。 1976年(昭和51年)10月9日、同年12月19日の中央自動車道小淵沢インターチェンジの開通に先駆けて、完成供用開始した。県道高根富士見線(現在の県道北杜富士見線)の一部有料区間である。 路線区間は山梨県北杜市高根町清里から長野県諏訪郡富士見町までであるが、有料区間は上記の小淵沢町から長坂町までの区間であり延長約5kmである。 料金所は有料区間の中間地点である現・大平交差点付近と、県道観音平下久保線交差部の清里寄りに設置された。そのため、八ヶ岳の一つの編笠山登山口である観音平方面と、富士見高原方面にアクセスするためには料金所の経由が必要とされた。 2001年(平成13年)10月9日、料金徴収期間の満了にともない無料開放された。現在は、八ヶ岳横断道、八ヶ岳公園道路、八ヶ岳高原ライン等の呼び名がある。.
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国道140号
国道140号(こくどう140ごう)は、埼玉県熊谷市から同県秩父市を経由して山梨県南巨摩郡富士川町に至る一般国道である。.
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甲府精進湖有料道路
府精進湖有料道路(こうふしょうじこゆうりょうどうろ)とは、山梨県東八代郡旧中道町から同県西八代郡旧上九一色村を結んでいたかつて存在した有料道路である。1973年(昭和48年)供用開始、1994年(平成6年)無料開放。 本項における行政区域名は、特記を除きそれぞれ有料道路営業当時のものである。.
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雁坂トンネル有料道路
雁坂トンネル有料道路(山梨県山梨市側の料金所から。画像奥の鉄橋を越えた地点が雁坂トンネルの入口) 雁坂トンネル有料道路(かりさかトンネルゆうりょうどうろ)は、埼玉県秩父市から雁坂峠(標高:2,082 m)の地下を潜り、山梨県山梨市に至る国道140号のトンネル、有料道路である。1998年(平成10年)4月23日に開通した。.
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河口湖大橋
河口湖大橋(かわぐちこおおはし)は、山梨県富士河口湖町から河口湖東側を渡り、同町の国道137号付近に至る橋である。.
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清里高原有料道路
八ヶ岳高原大橋 清里高原有料道路(きよさとこうげんゆうりょうどうろ)は山梨県道28号北杜八ヶ岳公園線の有料区間だった道路。観光地・避暑地として人気の高い清里と中央自動車道須玉ICを結ぶ国道141号の渋滞解消を目的として建設された。1998年(平成10年)6月22日供用開始。総延長3.1km。 川俣川に架かる八ヶ岳高原大橋からの好眺望を売りにしていたが、利用台数は少なく、赤字が続き、2005年(平成17年)6月7日に無料開放された。 将来的には道路構造を一部改良の上、現在計画中の中部横断自動車道の一部となる予定である。.
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有料道路
有料道路(ゆうりょうどうろ)とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
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愛宕トンネル有料道路
愛宕トンネル有料道路(あたごトンネルゆうりょうどうろ)は、山梨県甲府市にかつて存在した有料道路である。1977年(昭和52年)供用開始、1996年(平成8年)無料開放。甲府市東光寺町と同市元紺屋町を結んでいる。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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