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12 関係: みやじま丸 (2代)、みやじま丸 (3代)、みやじま丸 (4代)、みやじま丸 (初代)、大日本帝国海軍、宮島丸 (宮島連絡船)、宮島連絡船、山陽鉄道、灯台見回り船、鉄道連絡船、海上保安庁、日本国有鉄道。
みやじま丸 (2代)
みやじま丸（みやじままる）は、日本国有鉄道（国鉄）鉄道連絡船の宮島連絡船の船舶である。 姉妹船にみせん丸（2代目）がある。同時期に就航した山陽丸は共通設計であり類似しているが、同型船では無い。 ここではみやじま丸、みせん丸を記述する。.
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みやじま丸 (3代)
みやじま丸（みやじままる）は、日本国有鉄道→西日本旅客鉄道の宮島航路（JR西日本広島支社）の船舶である。同型船にみせん丸（3代目）がある。 ここではみやじま丸、みせん丸ともに記述する。.
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みやじま丸 (4代)
みやじま丸（みやじままる）は、JR西日本宮島フェリーの宮島航路に就航するフェリーである。本項目では2006年に就航した4代目を取り扱う。.
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みやじま丸 (初代)
みやじま丸（みやじままる）は、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道連絡船である宮島連絡船に就航していた船舶である。 後に大島航路に転属し、大島丸（2代目）に改称されている。.
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大日本帝国海軍
大日本帝国海軍（だいにっぽんていこくかいぐん、旧字体：大日本帝國海軍、英：Imperial Japanese Navy）は、1872年（明治5年） - 1945年（昭和20年）まで日本（大日本帝国）に存在していた軍隊（海軍）組織である。通常は、単に日本海軍や帝国海軍と呼ばれた。戦後からは、別組織であるもののその伝統を重んじる傾向にある海上自衛隊との区別などのため、旧日本海軍もしくは旧帝国海軍とも呼ばれる。.
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宮島丸 (宮島連絡船)
宮島丸（みやじままる）は、山陽鉄道の鉄道連絡船。宮島航路で運用された。.
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宮島連絡船
宮島連絡船（みやじまれんらくせん）は、広島県廿日市市の宮島口駅と同市厳島の宮島駅の間を結ぶ、JR西日本宮島フェリーの航路（鉄道連絡船）である。路線名は宮島航路。 鉄道連絡船ではあるが鉄道線を挟んだ輸送を担うものではない。.
山陽鉄道
| 山陽鉄道（さんようてつどう）は、明治時代の鉄道会社。現在の山陽本線などを建設した。.
灯台見回り船
灯台見回り船（とうだいみまわりせん）または灯台巡視船（とうだいじゅんしせん）、灯台補給船（とうだいほきゅうせん）とは、灯台のメンテナンスを任務とする船舶である。灯台設備の消耗品の補充や、点検修理、灯台守への生活物資の補給などを行う。 1889年の「光丸」が日本初の灯台見回り船とされる。灯台の光（ひかり・こう）に由来して、船名には「ひめひかり」や「かいこう」などが用いられている。 現在の日本では海上保安庁に所属し、主に陸からたどり着けない場所にある灯浮標などの航路標識の点検整備を主な任務とする。排水量50トン以上を LM、未満を LS として分類する。500トン以上では LL となるが、海上保安庁では設標船と航路標識測定船に分類される。L は Light-House Service vessel の頭文字である。 Category:船の種類 Category:航路標識 Category:海上保安庁の船艇.
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鉄道連絡船
鉄道連絡船（てつどうれんらくせん）は、鉄道輸送において、本土・離島連絡など海洋、湖沼などの水面によって隔絶され鉄道軌道を設置することが困難である場合に、両端を連絡する目的で当該水面上に設けられた航路に就航する船である。当該航路自体をさすこともある。 広義には、鉄道会社ないしは、その関連会社が管理・運航するものを指し、狭義には、鉄道輸送と一体となって効率的な輸送を行うために、鉄道軌道を船内に設置した船舶（車載客船、車両渡船）を特に建造して鉄道車両を輸送するものをいう。世界的には、車両航送を行うものを指してtrain ferryと呼ぶことが多い。また日本では、旧国鉄が運航した航路全般を指すことが多い。過去の海難事故より、車載客船は、自動車用フェリー（カーフェリー）同様の安全装備、接客設備等が義務づけられる。 車載客船では、並行して自動車航送を行っている場合が多い。日本でも宮島連絡船が自動車航送を行っており、過去の青函連絡船、大島連絡船でも行っていた。 なお、アメリカ合衆国では、1950年代まで鉄道連絡船のことをカーフェリーと称していた。今日ではカーフェリーという言葉では日本と同じく自動車用のフェリーを指す。.
海上保安庁
海上保安庁（かいじょうほあんちょう、略称：海保（かいほ）・海保庁（かいほちょう）・保安庁（ほあんちょう）、英語：Japan Coast Guard、略称：JCG「広く国民の皆様に海上保安庁の業務を分かりやすく理解していただくため、海上保安庁のロゴ、ロゴマーク及びキャッチコピーを定めた。」）は、国土交通省の外局であり、海上の安全及び治安の確保を図ることを任務としている海上保安庁法第2条。 創設時の旧組織は、第二次世界大戦後、連合国軍占領下の1948年（昭和23年）に、アメリカ沿岸警備隊をモデルに設立された。 モットーは「正義仁愛」である。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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