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114 関係: 劉家河駅、南芬区、南芬駅、南満州鉄道、姚千戸屯駅、安東、中国鉄路総公司、中国鉄路瀋陽局集団公司、中華人民共和国、中華人民共和国の鉄道、中興駅 (遼寧省)、中朝友誼橋、丹大都市間鉄道、丹東市、丹東駅、下馬塘駅、一面山駅、平安北道、平山区、平義線、京哈線、京義線、二台子駅、五龍背駅、張家堡駅、ミリメートル、営業キロ、和平区 (瀋陽市)、キロメートル、哈大線、哈大旅客専用線、元宝区、四台子駅、石橋子駅、火連寨駅、祁家堡駅、福金駅、秋木荘駅、第二次世界大戦、狭軌、瀋吉線、瀋大線、瀋山線、瀋丹旅客専用線、瀋陽市、瀋陽地下鉄、瀋陽地下鉄1号線、瀋陽駅、瀋陽自貿区駅、瀋撫都市間鉄道、...、遼寧省、遼陽市、草河口駅、袁家堡駅、高家歳駅、鳳城市、鳳上線、鳳凰城駅、鴨緑江、鶏冠山駅、軽便鉄道、蘇家屯区、蘇家屯駅、蘇北駅、野戦鉄道提理部、釜山駅、金坑駅、金山湾駅、長虹駅、鉄道路線、英語、蛤蟆塘駅、通遠堡駅、老古溝駅、連山関駅、陳相屯駅、林家台駅、東清鉄道、標準軌、橋北駅、橋頭駅 (遼寧省)、歪頭山駅、江岸線、沙河鎮駅、渾南区、渾河駅、渓田線、渓湖区、湯山城駅、湯河駅、満鉄連京線、朝鮮、朝鮮半島、朝鮮民主主義人民共和国、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省、本渓市、本渓駅、本渓湖駅、本渓満族自治県、振安区、振興区、新義州市、新義州青年駅、日露戦争、日本、日本語、日本陸軍臨時軍用鉄道監部100号形蒸気機関車、11月11日、1911年、1944年、1965年、2015年、9月、9月1日。 インデックスを展開 (64 もっと) »
劉家河駅
劉家河駅（りゅうかかえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1904年に開業。瀋陽駅から176km、丹東駅から94kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。 瀋丹線より長虹駅・中興駅への支線（瀋丹線乙線）が分岐しており、鳳凰城駅で再び合流する。.
南芬区
南芬区（なんふん-く）は中華人民共和国遼寧省本渓市に位置する市轄区。.
南芬駅
南芬駅（なんふんえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市南芬区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1905年に開業。瀋陽駅から109km、丹東駅から150kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の三等駅に設定されている。.
南満州鉄道
南満洲鉄道株式会社（みなみまんしゅうてつどう、、The South Manchuria Railway Co., Ltd.）は、1906年（明治39年）に設立され、1945年（昭和20年）にポツダム宣言の受諾に伴って閉鎖された大日本帝国の特殊会社。南満州において鉄道運輸業を営んでいた。略称は満鉄（まんてつ）。 鉄道事業を中心として広範囲にわたる事業を展開し、日本軍による満洲経営の中核となった。本社は関東州大連市であるが、のちに満州国が成立すると満州国首都の新京特別市に本部が置かれ、事実上の本社となった。また、東京市麻布区麻布狸穴町に東京支社が置かれた。最盛期には80余りの関連企業を持った。.
姚千戸屯駅
姚千戸屯駅（ようせんことんえき）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市蘇家屯区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1905年に開業。瀋陽駅から47km、丹東駅から223kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
安東
安東（あんとう、あんどう）.
中国鉄路総公司
中国鉄路総公司（China Railway Corporation, 略称CR）は、中華人民共和国財政部が出資し国家鉄路局が管理する国有企業である。.
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中国鉄路瀋陽局集団公司
瀋陽鉄路局（しんようてつろきょく）は中国鉄路総公司の管轄下の18ある鉄路局のうちの1つである。略称は瀋局。 瀋陽鉄路局の管理する線路の総括的な延長の長さは約17173km、営業キロは、8809.2km。 瀋陽鉄路局には長白山号が配備されている。 戦前、南満州鉄道の路線であった路線を多く抱え、鉄道設備も多くを引き継いで使用している。.
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中華人民共和国
中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC）、通称中国（ちゅうごく、China）は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.
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中華人民共和国の鉄道
中華人民共和国の鉄道（ちゅうかじんみんきょうわこくのてつどう）では中華人民共和国における鉄道について記す。中国の都市間を結んでいる鉄道は、大部分が中国国鉄によって運営されている。この他に市営の地下鉄や新交通システムなどの都市内交通機関や、産業目的の鉄道などが存在している。.
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中興駅 (遼寧省)
中興駅（ちゅうきょうえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線乙線の駅。1943年に開業。瀋陽駅から200km、丹東駅から70kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
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中朝友誼橋
中朝友誼橋（ちゅうちょうゆうぎきょう）は中華人民共和国遼寧省丹東市と朝鮮民主主義人民共和国平安北道新義州市を結ぶ橋で、中国側の正式名称は鴨緑江大橋で、以前このように呼ばれていた時代もあった。鴨緑江に架かる全長946.2m、橋脚12の橋である。下流側を鉄道、上流側を道路が通る鉄道道路併用橋である。 1990年10月に中朝両国の合意に基づき現在の橋の名前となる。鴨緑江大橋（中国側）・鴨緑江鉄橋（朝鮮側）などとも呼称される。 アジアハイウェイ1号線の一部となっている。.
丹大都市間鉄道
丹大都市間鉄道（たんだいとしかんてつどう、、）は中国遼寧省の南部にある丹東と大連の二大都市を結ぶ鉄道である。.
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丹東市
丹東市（たんとうし）は、中華人民共和国遼寧省南部に位置する地級市。鴨緑江を隔てて朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）と接する国境の街である。旧名は安東。朝鮮族が約2万人居住している。中朝貿易最大の物流拠点であり、その7割以上がここを通過すると言われている。.
丹東駅
丹東駅（たんとうえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市振興区にある、中国鉄路総公司（CR）の鉄道駅。.
下馬塘駅
下馬塘駅（かまとうえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市南芬区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1907年に開業。瀋陽駅から120km、丹東駅から150kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
一面山駅
一面山駅（いちめんさんえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1904年に開業。瀋陽駅から232km、丹東駅から38kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
平安北道
平安北道（ピョンアンブクどう）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）北西部に位置する行政区。.
平山区
平山区（へいさん-く）は中華人民共和国遼寧省本渓市に位置する市轄区。.
平義線
平義線（ピョンイせん）は朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市中区域にある平壌駅から平安北道新義州市にある新義州青年駅までを結ぶ、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の鉄道路線である。.
京哈線
京哈線（けいはせん）は中華人民共和国北京市東城区の北京駅と黒竜江省哈爾浜市南崗区のハルビン駅を結ぶ、中国鉄路総公司（CR）の鉄道路線である。.
京義線
京義本線（キョンウィほんせん）は、広義には大韓民国（韓国）ソウル特別市中区と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）新義州特別行政区（新義州市）とを結ぶ鉄道路線。 国家の南北分断に伴い路線も分断されており、韓国側ではソウル特別市中区にあるソウル駅から京畿道坡州市にある都羅山駅までの56.0kmが韓国鉄道公社（KORAIL）によって運営されている。本稿では主に韓国側の路線について記述する。.
二台子駅
二台子駅（じたいしえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の貨物駅。1960年に開業。瀋陽駅から213km、丹東駅から57kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
五龍背駅
五龍背駅（ごりゅうはいえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市振安区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1907年に開業。瀋陽駅から253km、丹東駅から17kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の三等駅に設定されている。.
張家堡駅
張家堡駅（ちょうかほうえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1934年に開業。瀋陽駅から224km、丹東駅から46kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
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営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
和平区 (瀋陽市)
和平区（わへい-く）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市に位置する市轄区。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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哈大線
哈大線（はだいせん）は中華人民共和国の鉄道路線。黒竜江省哈爾浜市と遼寧省大連市を結ぶ中国東北地方の最も重要な路線である。.
哈大旅客専用線
哈大旅客専用線（はだいりょかくせんようせん、、）は、中国の東北部のハルビン（哈尓浜）と大連間の、全長904kmの高速鉄道新線。哈大高速鉄道（哈大高速铁路）とも呼ばれる。2007年8月に着工され、2012年12月1日に開業した。在来線の哈大線にほぼ並行する。.
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元宝区
元宝区（げんぽう-く）は中華人民共和国遼寧省丹東市に位置する市轄区。.
四台子駅
四台子駅（したいしえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。瀋陽駅から208km、丹東駅から62kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の駅に設定されている。.
石橋子駅
石橋子駅（せききょうしえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市渓湖区にある、中国鉄路総公司（CR）の駅。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
火連寨駅
火連寨駅（かれんさいえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市渓湖区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1904年に開業。瀋陽駅から73km、丹東駅から197kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
祁家堡駅
祁家堡駅（きかほうえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市本渓満族自治県にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1911年に開業。瀋陽駅から138km、丹東駅から139kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
福金駅
福金駅（ふくきんえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市平山区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1934年に開業。瀋陽駅から88km、丹東駅から182kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
秋木荘駅
秋木荘駅（しゅうぼくそうえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。瀋陽駅から183km、丹東駅から87kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の駅に設定されている。.
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
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狭軌
狭軌（きょうき、Narrow gauge）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1,435mm（4フィート8.5インチ）未満のものを指す。.
瀋吉線
瀋吉線（しんきつせん）は、中国国鉄の路線で、遼寧省瀋陽市より吉林省吉林市を結ぶ全長446kmの鉄道路線である。瀋吉線は、奉海鉄路、吉海鉄路の2線として別々に建設され、奉天(瀋陽)〜海龍は1925年7月建設開始、1927年10月完成、同年10月に朝陽鎮まで延伸した。吉林〜朝陽鎮は1927年6月工事開始、1929年5月に完成した。.
瀋大線
瀋大線（しんだいせん、）は中国遼寧省の瀋陽から大連まで、全長397キロメートルの鉄道路線である。電化工事が終了済みである。東清鉄道の支線として開通し、後に南満州鉄道連京線の一部となった。旅客列車は、普通快速以上の優等列車で26往復、その他普通列車（普慢）が運行されている。.
瀋山線
瀋山線（しんざんせん）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。遼寧省瀋陽市と河北省秦皇島市山海関区を連絡する全長439.1kmの路線。.
瀋丹旅客専用線
瀋丹旅客専用線（しんたんりょかくせんようせん、）は中華人民共和国の高速鉄道路線である。遼寧省瀋陽市の瀋陽南駅と丹東市の丹東駅を結び、路線長224km。瀋丹都市間鉄道（）とも呼ばれる。.
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瀋陽市
瀋陽市（しんようし/シェンヤンし、中国語：沈阳市、英語：Shenyang、満州語：simiyan hoton、šen yang hecen、mukden hoton）は、中華人民共和国遼寧省の省都。欧米諸語では、ムクデン (mukden) の名もよく用いられる。市名は、「瀋水ノ陽」の意味で、市内の南部を流れる渾河の古名・瀋水の北に位置することから由来する。 瀋陽市の常在人口は825万人（その中、都市部人口625万人）、従来より東北地方の最大規模の都市であり、東北地方の経済・文化・交通および商業の中心地である。 北京から東北3省、朝鮮半島へ繋ぐ枢要地を占めるため、高速道路、高速鉄道・鉄道在来線が放射線状で密集しており、東北地方の最大級の鉄道と空路の運輸能力を持つ。 瀋陽を中心に、周辺の鞍山、撫順、営口、鉄領などの衛星都市と瀋陽経済区を形成している。「一朝発祥の地、二代帝王の城」のように言われ、清の時代を中心とした遺跡が多数残っている。国家歴史文化名城に指定される観光都市である。.
瀋陽地下鉄
瀋陽地下鉄（しんようちかてつ）は、中華人民共和国遼寧省瀋陽市にある瀋陽地鉄有限公司が運営している地下鉄である。2014年1月現在1号線と2号線を運営している。.
瀋陽地下鉄1号線
瀋陽地下鉄1号線（しんようちかてつ1ごうせん）は、中華人民共和国遼寧省瀋陽市を運行する瀋陽地下鉄の鉄道路線である。ラインカラーは■赤。.
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瀋陽駅
瀋陽駅（しんよう-えき）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市和平区にある中国鉄路総公司（CR）の駅。以前は謀志敦駅、奉天駅と呼ばれていた。瀋陽鉄路局管轄の特等駅である。 本項では、近接する瀋陽地下鉄の瀋陽站駅（しんようえきえき）についても記述する。.
瀋陽自貿区駅
瀋陽自貿区駅（しんようじぼうくえき）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市蘇家屯区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1919年に開業、2017年に「呉家屯駅」から「瀋陽自貿区駅」に変更された。瀋陽駅から26km、丹東駅から244kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
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瀋撫都市間鉄道
瀋撫都市間鉄道は、中華人民共和国遼寧省瀋陽市の瀋陽南駅と同撫順市の撫順北駅を結ぶ鉄道である。.
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遼寧省
遼寧省（りょうねいしょう、中国語：辽宁省、拼音：liáoníng shĕng、英語：Liaoning）は、中華人民共和国東北部に位置する省。省都は瀋陽、他の主要都市として大連がある。旧称は盛京省、後に奉天省。.
遼陽市
遼陽市（りょうようし）は中華人民共和国遼寧省に位置する地級市。古代より遼東における中華帝国の中心であった軍事上の重要都市であり、また新興の工業都市である。.
草河口駅
草河口駅（そうかこうえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市本渓満族自治県にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1907年に開業。瀋陽駅から148km、丹東駅から122kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
袁家堡駅
袁家堡駅（えんかほうえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。瀋陽駅から203km、丹東駅から67kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の駅に設定されている。.
高家歳駅
家歳駅（こうかせいえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市渓湖区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。瀋陽駅から66km、丹東駅から204kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
鳳城市
鳳城市（ほうじょう-し）は中華人民共和国遼寧省丹東市に位置する県級市。.
鳳上線
鳳上線（ほうじょうせん）は中華人民共和国の鉄道路線。遼寧省鳳城市に位置する瀋丹線鳳凰城駅より中朝国境の丹東市寛甸満族自治県を連絡する。1938年に着工されたが日中戦争期間中には工事は中止され、1950年に完成した。瀋陽鉄路局丹東鉄路分局が管轄する。 鳳凰城駅より上河口駅まで154 kmの鉄道路線であるが、上河口駅は貨物駅で旅客は11 km手前の長甸駅までである。また、上河口駅の先で鴨緑江を渡り北朝鮮領内に続いている（平北線）。瀋陽より長甸駅まで1往復、また灌水駅より通化駅までの通灌線が開通し、丹東より1往復の直通運転の普快列車は灌水駅より通灌線に入る。.
鳳凰城駅
鳳凰城駅（ほうおうじょうえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）の駅。瀋陽鉄道局所属の二等駅に設定されている。.
鴨緑江
緑江 2007年10月20日撮影 上流、長白朝鮮族自治県から見た南岸（恵山） 建設中の水豊ダム（1942年） 鴨緑江（おうりょくこう、おうりょっこう、北京語：Yālù Jiāng、満州語：、 転写：yalu giyang、朝鮮語：압록강）は、中華人民共和国（中国）東北部と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）との国境となっている川である。白頭山（中国名:長白山）に源を発し黄海に注ぐ。水の色が鴨の頭の色に似ていると言われたことからこの名前がある。.
鶏冠山駅
鶏冠山駅（けいかんさんえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1904年に開業。瀋陽駅から197km、丹東駅から73kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
軽便鉄道
軽便鉄道（けいべんてつどう）とは、一般的な鉄道よりも規格が簡便で、安価に建設された鉄道である。.
蘇家屯区
蘇家屯区（そかとんーく）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市に位置する市轄区。.
蘇家屯駅
蘇家屯駅（そかとんえき）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市蘇家屯区にある、中国鉄路総公司（CR）の駅。瀋陽鉄道局所属の特等駅に設定されている。.
蘇北駅
蘇北駅（そほくえき）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市渾南区にある、中国鉄路総公司（CR）の駅。瀋陽駅から13km、大連駅から384km、丹東駅から257kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の駅に設定されている。 瀋大線・瀋丹線の2路線が乗り入れているが線路は供用している。.
野戦鉄道提理部
野戦鉄道提理部（やせんてつどうていりぶ）は、日露戦争戦中から戦後にかけて満州で鉄道を運営していた組織。大日本帝国陸軍の一部署。 日露戦争中の1904年に設置され、戦中はロシア側より接収した東清鉄道を改修して野戦鉄道に転用、軍事輸送に従事した。戦争終結後はポーツマス条約によってロシア側から譲渡された東清鉄道南部線（のちの南満州鉄道連京線）や陸軍の敷設した安奉軽便線（のちの南満州鉄道安奉線）・新奉線（のちの満州国有鉄道奉山線の一部）の営業を行い、1907年に南満州鉄道に業務移譲されるまでの4年間存続した。.
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釜山駅
釜山駅（プサンえき）は大韓民国釜山広域市東区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 本項では、近接する釜山交通公社の釜山駅駅（プサンえきえき、プサンニョクえき）についても記述する。.
金坑駅
金坑駅（きんこうえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市南芬区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1904年に開業。瀋陽駅から104km、丹東駅から166kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
金山湾駅
金山湾駅（きんさんわんえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市元宝区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1934年に開業。瀋陽駅から263km、丹東駅から7kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の三等駅に設定されている。.
長虹駅
長虹駅（ちょうこうえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線乙線の駅。1942年に開業。瀋陽駅から188km、丹東駅から82kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
蛤蟆塘駅
蛤蟆塘駅（こうばとうえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市元宝区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1907年に開業。瀋陽駅から267kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
通遠堡駅
通遠堡駅（とうえんぽうえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1904年に開業。瀋陽駅から160km、丹東駅から110kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の三等駅に設定されている。.
老古溝駅
老古溝駅（ろうここうえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市振安区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1907年に開業。瀋陽駅から260km、丹東駅から10kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
連山関駅
連山関駅（れんさんかんえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市本渓満族自治県にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1907年に開業。瀋陽駅から128km、丹東駅から142kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
陳相屯駅
陳相屯駅（ちんしょうとんえき）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市蘇家屯区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1911年に開業。瀋陽駅から36km、丹東駅から234kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
林家台駅
林家台駅（りんかたいえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1904年に開業。瀋陽駅から170km、丹東駅から100kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
東清鉄道
東清鉄道（とうしんてつどう）はロシア帝国が満洲北部に建設した鉄道路線。満洲里からハルビンを経て綏芬河へと続く本線と、ハルビンから大連を経て旅順へと続く支線からなる。時代に合わせて中東鉄道、東支鉄道、北満鉄路あるいは北満鉄道と呼ばれていた他、ロシア側でも呼称は数度変更されている。 東清鉄道は、現在の中国の鉄道路線のうち浜洲線（ハルビン-満洲里）、浜綏線（ハルビン-綏芬河）、哈大線（ハルビン-大連）の各路線に相当する。.
標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
橋北駅
橋北駅（きょうほくえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市平山区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。瀋陽駅から95km、丹東駅から175kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の駅に設定されている。.
橋頭駅 (遼寧省)
橋頭駅（きょうとうえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市平山区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1905年に開業。瀋陽駅から97km、丹東駅から173kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
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歪頭山駅
歪頭山駅（わいとうさんえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市渓湖区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1920年に開業。瀋陽駅から54km、丹東駅から226kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
江岸線
江岸線（カンアンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道新義州市にある新義州青年駅から江岸駅までを結ぶ鉄道路線である。.
沙河鎮駅
沙河鎮駅（さかちんえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市元宝区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の貨物駅。1907年に開業。瀋陽駅から274kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の三等駅に設定されている。 かつて当駅 - 丹東駅まで線路が繋がっていたが、金山湾駅 - 丹東駅間の短ルートが2015年1月に完成したため、当駅 - 丹東間のルートは消滅した。.
渾南区
渾南区（こんなん-く）、旧名東陵区（とうりょう-く）、は中華人民共和国遼寧省瀋陽市に位置する市轄区。瀋陽市街区の東南部に位置し、半環状に市の中心部を囲んでいる。区名は渾河以南に由来する。.
渾河駅
渾河駅（こんが-えき）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市の和平区と渾南区の境界にある、中国鉄路総公司（CR）の駅。1904年に開業。瀋陽駅から8km、大連駅から389km、丹東駅から262kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の三等駅に設定されている。 瀋大線・瀋丹線の2路線が乗り入れているが線路は供用している。.
渓田線
渓田線（けいでんせん）は、瀋丹線本渓駅より南旬駅（本渓満族自治県南旬鎮）を結ぶ全長86kmの鉄道路線。 1937年から1939年にかけて建設された。途中、観音閣湖沿いを通る。石炭輸送の専用線であるが南旬の手前の田師府駅まで旅客輸送も行っている。.
渓湖区
渓湖区（けいこ-く）は中華人民共和国遼寧省本渓市に位置する市轄区。.
湯山城駅
湯山城駅（とうさんじょうえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市振安区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1934年に開業。瀋陽駅から244km、丹東駅から26kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。.
湯河駅
湯河駅（とうかえき）は中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。瀋陽駅から238km、丹東駅から32kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の乗降所扱いになっている。.
満鉄連京線
| 連京線（れんきょうせん）は、1907年（明治40年）から1945年（昭和20年）まで南満州鉄道（満鉄）が運営していた、日本租借地の関東州大連市と満州国の首都新京（長春）を結ぶ鉄道路線。現在の哈大線の一部。満鉄の主幹線で、初期の路線名は満鉄本線・満鉄満洲本線。1927年（昭和2年）に連長線、満州国成立後に連京線と改称された。 大連港を基点に中国東北部（満州）を縦貫するこの鉄道路線の経営権は、これに付随する鉄道附属地と共に日露戦争で日本がロシアから獲得した主要な利権の一つである。大正期には欧亜連絡運輸の一端を担うと共に、内陸部で採掘される豊富な資源を内地へ送り出す貨物幹線として日本の満州支配に重要な役割を果たした。満州国の成立後は羅津港など北朝鮮経由の短絡ルートが確保されたため、貨物運輸における連京線の比重は低下したが、満鉄の看板列車である特急「あじあ」が運行されるなど新首都・新京への旅客路線として繁栄した。1945年8月、満州に侵攻したソ連軍に接収され、他の満鉄経営路線と共に中ソ共同経営の中国長春鉄路公司に編入された。.
朝鮮
統一旗 朝鮮（ちょうせん、チョソン、조선）は、朝鮮半島および済州島、巨文島、鬱陵島など周囲の島嶼・海域を併せた地域を表す呼称。ユーラシア大陸の東端に位置し、北西に中華人民共和国、北東にロシア、南東に対馬海峡西水道（朝鮮海峡）を隔てて日本と隣接する。 この地の全域を、大韓民国（韓国）も朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）も共に自国の領土に定めており、両国の領土は完全に一致重複している。しかし現実は朝鮮戦争以降、軍事境界線（38度線）を境に北半部は北朝鮮が、南半部は韓国が実効支配している。.
朝鮮半島
朝鮮半島（ちょうせんはんとう、）は、ユーラシア大陸の中緯度の東端に位置する半島。 陸地の幅が最も狭くなるのは平壌のやや北の平安南道 - 咸鏡南道だが、とくに人文地理学で「朝鮮半島」と言った場合は半島最狭部より北の、豆満江や鴨緑江などによって隔てられる伝統的な中朝国境より南を指すのが普通であり、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）と大韓民国（韓国）を擁する。済州島を含めた朝鮮地域全体を指して用いられることも多い。このように、自然地形の名称というよりは政治的・文化的・歴史的な文脈において、朝鮮の同義語として使われることが少なくない。1948年に建国された韓国における呼称は韓半島（かんはんとう、）である。.
朝鮮民主主義人民共和国
朝鮮民主主義人民共和国（ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこく、）、通称北朝鮮（きたちょうせん）は、東アジアの朝鮮半島北部を実効支配する、最高指導者による事実上独裁体制を取る社会主義共和国。冷戦下で誕生した分断国家である。ただし大韓民国は朝鮮半島全域の領有権を主張しているほか、後述の通り日本も国家として承認していない。 軍事境界線（38度線）を挟み分断した片割れの大韓民国（韓国）と、豆満江を挟んで中華人民共和国及びロシア連邦と、鴨緑江を挟んで中国と接している。首都は平壌で、人口は約2515万人とされる。行政区画は平壌直轄市、開城工業地区、金剛山観光地区、新義州特別行政区、羅先特別市、羅先経済特区、南浦特級(特別)市と八つの道に分かれる。.
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朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
朝鮮民主主義人民共和国鉄道省（ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこくてつどうしょう、조선민주주의인민공화국 철도성）は、朝鮮民主主義人民共和国の鉄道を管轄する政府機関であり、平壌に本部に置く鉄道事業者。.
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本渓市
本渓市（ほんけい-し）は中華人民共和国遼寧省に位置する地級市。満族などの少数民族も多く居住している。 周辺地域での豊富な鉄鉱石や石炭の産出により中国有数の冶金業の中心地・鉱業と重工業の基地・製鉄都市となってきた。政府による環境保護政策にもかかわらず、老朽化した製鉄所設備による工場群から排出される煤煙により大気汚染が続いている。 市域東部の桓仁（桓仁満族自治県）は、高句麗発祥の地でもある五女山山城が立地している。.
本渓駅
本渓駅（ほんけい-えき）は中華人民共和国遼寧省本渓市平山区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。瀋陽鉄道局所属の一等駅に設定されている。.
本渓湖駅
本渓湖駅（ほんけいこえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市渓湖区にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1905年に開業。瀋陽駅から79km、丹東駅から191kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の二等駅に設定されている。.
本渓満族自治県
本渓満族自治県（ほんけい-まんぞく-じちけん、ᠪᡝᠨᠰᡳᠮᠠᠨᠵᡠᠪᡝᠶᡝᡩᠠᠰᠠᠩᡤᠠᠰᡳᠶᠠᠨ 、転写：bensi manju beye dasangga siyan）は中華人民共和国遼寧省本渓市に位置する自治県。.
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振安区
振安区（しんあん-く）は中華人民共和国遼寧省丹東市に位置する市轄区。.
振興区
振興区（しんこう-く）は中華人民共和国遼寧省丹東市に位置する市轄区。1945年11月初、安東市7区として鎮興区と中央区が設置される。1956年4月、鎮興区と中央区が合併し鎮興区となり、1965年2月、振興区と改名された。.
新義州市
新義州市（신의주시、シニジュし）は朝鮮民主主義人民共和国の平安北道の道都。鴨緑江を挟んで中華人民共和国丹東市と向かい合う国境の街である。人口は約29万人。鴨緑江には中朝友好橋が架かり、中朝交通の要衝となっている。 なお、新義州特別行政区に関しては該当記事を参照のこと。.
新義州青年駅
新義州青年駅（シニジュチョンニョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道新義州市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。日本統治時代は日本語読みの新義州駅（しんぎしゅうえき 旧仮名遣：しんぎしうえき）であった。.
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日露戦争
日露戦争（にちろせんそう、Русско-японская война 、Russo-Japanese War、1904年（明治37年）2月8日 - 1905年（明治38年）9月5日）は、大日本帝国とロシア帝国との間で朝鮮半島とロシア主権下の満洲南部と、日本海を主戦場として発生した戦争である。両国はアメリカ合衆国の仲介の下で終戦交渉に臨み、1905年9月5日に締結されたポーツマス条約により講和した。講和の結果、ロシア領の南樺太は日本領となり樺太庁が設置され、ロシアの租借地があった関東州については日本が租借権を得て、関東都督府が設置されるなど日本の勝利で終わった。.
日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
日本語
日本語（にほんご、にっぽんご「にっぽんご」を見出し語に立てている国語辞典は日本国語大辞典など少数にとどまる。）は、主に日本国内や日本人同士の間で使用されている言語である。 日本は法令によって公用語を規定していないが、法令その他の公用文は全て日本語で記述され、各種法令において日本語を用いることが規定され、学校教育においては「国語」として学習を課されるなど、事実上、唯一の公用語となっている。 使用人口について正確な統計はないが、日本国内の人口、および日本国外に住む日本人や日系人、日本がかつて統治した地域の一部住民など、約1億3千万人以上と考えられている。統計によって前後する場合もあるが、この数は世界の母語話者数で上位10位以内に入る人数である。 日本で生まれ育ったほとんどの人は、日本語を母語とする多くの場合、外国籍であっても日本で生まれ育てば日本語が一番話しやすい。しかし日本語以外を母語として育つ場合もあり、また琉球語を日本語と別の言語とする立場を採る考え方などもあるため、一概に「全て」と言い切れるわけではない。。日本語の文法体系や音韻体系を反映する手話として日本語対応手話がある。 2017年4月現在、インターネット上の言語使用者数は、英語、中国語、スペイン語、アラビア語、ポルトガル語、マレー語に次いで7番目に多い。.
日本陸軍臨時軍用鉄道監部100号形蒸気機関車
100号形は、かつて日本陸軍が朝鮮や満州で使用したタンク式蒸気機関車である。若干設計の異なるものを含めて82両が輸入され、満州での使用後、一部が内地の軽便鉄道に導入された。 なお、この呼称は便宜的に付したもので、制式のものではない。.
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11月11日
11月11日（じゅういちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から315日目（閏年では316日目）にあたり、年末まであと50日ある。.
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1911年
記載なし。
1944年
記載なし。
1965年
記載なし。
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
9月
9月（くがつ）はグレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日ある。 日本では、旧暦9月を長月（ながつき）と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月（よながつき）」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月（いねかりづき）」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月（いねあがりづき）」が略されたものという説がある。また、「寝覚月（ねざめつき）」の別名もある。 9月はその年の12月と同じ曜日で始まるのと同じである。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の「septem」の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって「Julius」に改める以前は「Quintilis」といい、これがラテン語で「第5の」という意味の「quintus」の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。 日本の学校年度や会計年度は大半が4月始まりであるが、世界に目を向けると9月を採用している国が多い。(アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、中華人民共和国など).
9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
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安奉線。
