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28 関係: 加茂郡、うとう峠、坪内逍遥、太多線、太田宿中山道会館、太田町 (岐阜県)、太田橋 (木曽川)、宿場、岐阜県、中山道、中山道六十九次、伏見宿 (中山道)、美濃加茂市、美濃太田駅、美濃国、高山本線、鵜沼宿、脇本陣、重要文化財、長良川鉄道越美南線、板垣退助、本陣、日本ラインうぬまの森、旅籠、1843年、1859年、1882年、4月4日。
加茂郡
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うとう峠
うとう峠の一里塚 うとう峠（うとうとうげ）は、岐阜県各務原市に位置する標高140mの峠。江戸時代、中山道開設時に開かれた峠であり、太田宿 - 鵜沼宿間にある。.
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坪内逍遥
坪内 逍遥（つぼうち しょうよう、旧字体：坪內逍遙、1859年6月22日（安政6年5月22日） - 1935年（昭和10年）2月28日）は、日本の小説家、評論家、翻訳家、劇作家。小説家としては主に明治時代に活躍した。代表作に『小説神髄』『当世書生気質』およびシェイクスピア全集の翻訳があり、近代日本文学の成立や演劇改良運動に大きな影響を与えた。本名は坪内 雄蔵（つぼうち ゆうぞう）。別号に「朧ろ月夜に如く（しく）ものぞなき」の古歌にちなんだ春のやおぼろ（春廼屋朧）、春のや主人など。俳句も詠んだ。.
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太多線
| 太多線（たいたせん）は、岐阜県多治見市の多治見駅から美濃加茂市の美濃太田駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。 中央本線と高山本線を結ぶ路線である。沿線は宅地化が進み、線内運転に限らず岐阜駅との直通列車が運転される通勤・通学路線となっている。 全区間を東海鉄道事業本部が管轄し、IC乗車カード「TOICA」の利用エリアに含まれている。当線内では多治見駅と美濃太田駅にのみ自動改札機が設置されており、途中駅では簡易改札機によって対応している。.
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太田宿中山道会館
太田宿中山道会館（おおたじゅくなせんどうかいかん）は、岐阜県美濃加茂市にある美濃加茂市立の博物館である。.
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太田町 (岐阜県)
太田町（おおたちょう）は、かつて岐阜県加茂郡にあった町である。 中山道太田宿を中心にした町である。 現在の美濃加茂市の一部であり、旧古井町とともに美濃加茂市の中心地である 。区画整理で地名が大きく変わっているが、おおよその位置は、美濃太田駅より西の地域である。現在の地名は、太田町、太田本町、加茂川町、深田町、草笛町、前平町、西町、山手町、大手町などである。.
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太田橋 (木曽川)
2007年撮影 太田橋（おおたばし）は、岐阜県美濃加茂市と可児市の木曽川に架かる国道248号（旧道）のワーレントラス橋である。かつての国道21号である。車道橋は岐阜県初の近代的道路綱橋として土木学会選奨土木遺産に登録されている。.
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宿場
中山道妻籠宿 宿場（しゅくば）とは、主に江戸時代、五街道や脇往還において駅逓事務を取り扱うため設定された町場をいう。宿駅ともいい、古代、奈良時代・平安時代から駅馬・伝馬の制度によって整備されていった。 また、宿場を中心に形成された町を宿場町（しゅくばまち）と呼ぶ。.
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岐阜県
岐阜県（ぎふけん）は、日本の中部地方に位置する県で内陸県の一つ。 日本の人口重心中央に位置し、その地形は変化に富んでいる。県庁所在地は岐阜市。.
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中山道
五十五里塚跡、下諏訪宿 福島宿） 一里塚（岐阜県垂井町） 中山道（なかせんどう）は、江戸時代の五街道の一つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。「中仙道板橋駅の北側にある踏切が「中仙道踏切」という名称である。」、「仲仙道」とも表記するほか、「木曾街道」や「木曽路」の異称も有した。.
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中山道六十九次
塩尻嶺 諏訪ノ湖水眺望』渓斎英泉筆。峠から氷結した諏訪湖を臨む。左手に見えるのは八ヶ岳連峰。 加納』歌川広重筆 中山道六十九次（なかせんどう-ろくじゅうきゅうつぎ）は、日本の近世にあたる江戸時代に栄えた五街道の一つ中山道に設けられた、69を数える宿場の総称。 中山道は、江戸・日本橋と京・三条大橋の間を結ぶ主要街道2路のうちの、山地側の1路である。 もう1路である東海道とは、江戸側は同じ日本橋から発するが、山手と海沿いに分かれて西進し、近江国に入って草津宿で合流。そこからは京までの区間を共有する。 また、江戸・日本橋から発する甲州街道とは、その終点である信濃国の下諏訪宿で合流する。 中山道六十九次は天保6- 8年（1835-1837年）頃、浮世絵師・渓斎英泉および歌川広重により、名所絵（浮世絵風景画）『木曽海道六十九次』として描かれている 。.
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伏見宿 (中山道)
伏見宿（ふしみじゅく）は中山道50番目の宿場（→中山道六十九次）。美濃国可児郡伏見村（現・岐阜県可児郡御嵩町）に存在した。 現在は岐阜県可児郡御嵩町。 木曽川の流れの変化などにより、渡し場の位置が上流へ移動された。それまでの土田宿は廃宿となり、1694年（元禄7年）上流に位置する伏見に宿が誕生した。 現在は国道が貫いているため、宿場町の風情は失われている。.
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美濃加茂市
鳩吹山から望む木曽川の北側の美濃加茂市中心部 太田宿中山道会館 美濃加茂市（みのかもし）は、岐阜県の南部に位置する市である。.
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美濃太田駅
南口（2004年9月5日） 美濃太田駅（みのおおたえき）は、岐阜県美濃加茂市太田町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・長良川鉄道の駅である。.
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美濃国
美濃国（みののくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東山道に属する。.
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高山本線
山本線（たかやまほんせん）は、岐阜県岐阜市の岐阜駅から高山駅、猪谷駅を経て富山県富山市の富山駅に至る鉄道路線（地方交通線）である。岐阜駅 - 猪谷駅（富山市）間は東海旅客鉄道（JR東海）、猪谷駅 - 富山駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。高山線とも呼ばれる。.
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鵜沼宿
沼宿（うぬまじゅく）は、江戸・日本橋から52番目の中山道の宿場である（→中山道六十九次）。美濃国各務郡鵜沼村（現・岐阜県各務原市）に存在した。.
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脇本陣
因幡街道 大原宿 脇本陣 脇本陣（わきほんじん）は、江戸時代の宿場に設置された本陣の予備的施設。大きな藩で本陣だけでは泊まりきれない場合や、藩同士が鉢合わせになった場合に格式が低い藩の宿として利用されるなど、本陣に差し支えが生じた場合に利用された。本陣は原則として一般客の宿泊は認められなかったが、脇本陣は大名・勅使などの利用が無い時には一般客の宿泊にも供した。 規模は本陣よりも小さいが、諸式はすべて本陣に準じ、上段の間などもあり、本陣と同じく宿場の有力者が勤めた。.
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重要文化財
建造物の例（通潤橋） 歴史資料の例（123号機関車 京都・宮津海陸運輸所有） 彫刻の例（塑造金剛力士立像 法隆寺蔵） 考古資料の例（埴輪子持家 東京国立博物館蔵） 絵画の例（黒田清輝筆「湖畔」） 建造物（民家）の例:荒井家住宅（栃木県矢板市） 重要文化財（じゅうようぶんかざい）は、日本に所在する建造物、美術工芸品、考古資料、歴史資料等の有形文化財のうち、歴史上・芸術上の価値の高いもの、または学術的に価値の高いものとして文化財保護法に基づき日本国政府（文部科学大臣）が指定した文化財を指す。重文（じゅうぶん）と略称されることが多い。文化庁による英語表記はImportant Cultural Properties。 日本の地方公共団体（都道府県、市町村）がそれぞれの文化財保護条例に基いて指定する有形文化財についても「県指定重要文化財」「市指定重要文化財」等と呼称される場合があるが、文化財保護法に規定する「重要文化財」とは国（日本国文部大臣）が指定した有形文化財のことを指す。本項では特記なき限り、文化財保護法第27条の規定に基づき日本国（文部科学大臣）が指定した重要文化財（いわゆる「国の重要文化財」）について記述する。.
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長良川鉄道越美南線
| 越美南線（えつみなんせん）は、岐阜県美濃加茂市の美濃太田駅から岐阜県郡上市の北濃駅に至る長良川鉄道の鉄道路線である。.
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板垣退助
板垣 退助（いたがき たいすけ、天保8年4月17日（1837年5月21日） - 大正8年（1919年）7月16日）は、日本の武士（土佐藩士）、政治家。幼名は猪之助。退助は元は通称。諱は初め正躬（まさみ）、のち正形（まさかた）。号は無形（むけい）。栄典は従一位勲一等伯爵。明治維新の元勲。自由民権運動の主導者として知られ、「庶民派」の政治家として国民から圧倒的な支持を受けていた。薨去後も民主政治の草分けとして人気が高く、第二次世界大戦後は50銭政府紙幣、日本銀行券B100円券に肖像が用いられた。.
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本陣
本陣は、 江戸時代以降の宿場で、大名や旗本、幕府役人、勅使、宮、門跡などの宿泊所として指定された家。原則として一般の者を泊めることは許されておらず、営業的な意味での「宿屋の一種」とはいえない。宿役人の問屋や村役人の名主などの居宅が指定されることが多かった。また、本陣に次ぐ格式の宿としては脇本陣があった。.
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日本ラインうぬまの森
日本ラインうぬまの森（にほんらいんうぬまのもり）とは、岐阜県各務原市にある公園である。.
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旅籠
赤坂宿 大橋屋（2007年） 旅籠（はたご）とは、旅人を宿泊させ、食事を提供することを業とする家のことである。旅籠屋（はたごや）の略。江戸時代以降も旅籠または旅籠屋の名称を宿やホテル一般的な名称として使う場合がある。本稿では主に江戸時代の日本の旅籠屋について詳述する。.
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1843年
記載なし。
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1859年
記載なし。
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1882年
記載なし。
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4月4日
4月4日（しがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から94日目（閏年では95日目）にあたり、年末まであと271日ある。誕生花はアジアンタム、トリテリア。.
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